WO1999026808A1 - Sicherheitssystem und ein hierfür geeignetes verfahren zur erhöhung der sicherheit sowie eine sicherheitsvorrichtung - Google Patents

Sicherheitssystem und ein hierfür geeignetes verfahren zur erhöhung der sicherheit sowie eine sicherheitsvorrichtung Download PDF

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WO1999026808A1
WO1999026808A1 PCT/EP1998/007559 EP9807559W WO9926808A1 WO 1999026808 A1 WO1999026808 A1 WO 1999026808A1 EP 9807559 W EP9807559 W EP 9807559W WO 9926808 A1 WO9926808 A1 WO 9926808A1
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signal element
security system
signal
container
warning
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Jörg Rudolf STEUDTER
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Skiba Joerg Rudolf
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies

Definitions

  • the present invention relates to a security system according to the preamble of claim 1, a method for increasing security and a security device suitable for this.
  • One area of application of the present safety system or of the present safety device is, for example, in motor vehicle traffic, in which the safety system can serve as a warning device for motor vehicles, which, in particular in the event of accidents or similar dangerous situations, are intended to warn other motorists and in particular to prevent the vehicle from being hit.
  • warning devices are known in a wide variety of configurations, which are designed as inflatable, cushion-like warning triangles and have to be set up manually at a suitable predetermined location.
  • warning devices are not always clearly recognizable if, for example, they are placed on the floor and have to be placed far away from the vehicle.
  • one person is required to set up the warning device. On the one hand, this is not always possible and usually takes a lot of time, which is often not available to prevent further accidents. It is often very dangerous for the person to safely cover at least 150 m on motorways or expressways. This is particularly dangerous if the danger point is to be secured at night or on routes without verges.
  • the invention is therefore based on the object of providing a security system, a method for increasing security which is suitable for this purpose, and a security device with which the security system or the security devices can be used quickly and easily and can be easily recognized from all sides .
  • the safety system is equipped with a trigger mechanism which releases the signal element after a dangerous situation has become known.
  • This release of the signal element is to be understood to mean that the signal element is removed from the carrier means due to physical or chemical effects. Physically, this means that, for example, the signal element has a specific weight, which is lighter than its surroundings, and thus moves upwards independently after release, and is thus above the carrier for a certain time. Depending on the ratio between the specific weights, the rate of climb and, in this regard, the length of stay can be set as a specific time above the carrier.
  • the signal element that rises in this way for example, means that the obstructing central guardrail with plants is not even on motorways, even in curves Show problem because the ascending signal element can be recognized well and early in the air, even beyond the invisible curve.
  • an early detection system is thus created which, in particular, exploits the almost unlimited free space at height, since there are very rarely obstacles in the air that could block one's view.
  • This early detection system is particularly helpful when there is a backlog of traffic due to the increasing volume of traffic, in which the end of the traffic jam is constantly shifted backwards. Normally, the warning triangle would have to be moved backwards. If, on the other hand, several signal elements have risen, for example, the length of the traffic jam can also be recognized and the driver can be signaled at an early stage, usually earlier than a corresponding traffic message that a traffic jam has built up. This very dynamic safety device or this very dynamic safety system is therefore ideally suited to let the approaching road user recognize the dangerous situation immediately after an accident or a traffic jam build-up.
  • the dwell time can, for example, be extended as long as the danger situation persists.
  • the signal element is inflatable, which is normally arranged folded up in the container when not in use, the signal element can, for example, be automatically inflated by a gas source in the event of a dangerous situation and thus bring about the release of the signal element. In this way, it can be accommodated in the carrier means, for example, in a space-saving manner and only has to take over the signal or warning function for the application, the size of the signal element being a multiple of the folded volume.
  • the signal element is inflated with gas, which is lighter than air, it rises independently like a balloon and is held at the appropriate height, for example by the holding element or a similar connection.
  • the signal element can be configured as a warning triangle, which is preferably designed in the form of a pyramid, of which the side surfaces each carry the known warning triangle sign. This measure ensures that even in strong wind, when the warning triangle begins to turn, it can be recognized as a warning triangle from all sides.
  • the carrier means is a motor vehicle.
  • the triggering mechanism can also take place automatically, for example, in which case the triggering of an airbag, exceeding a predetermined brake pressure, engaging the belt holder, activating the ABS system or the triggering of the impact switch contact can be used as a start signal for actuating the trigger mechanism. So that the accessibility or the automatic triggering of the security system can be provided easily, it is advantageous that the container is integrated into the body of the motor vehicle.
  • the holding element is equipped as a tether according to claim 10, space-saving integration is taken into account.
  • the holding element is designed as a telescopic arm, this telescopic arm can be used similarly to an electrically operated antenna, i.e. the telescopic arm is extended and retracted electrically.
  • the telescopic arm can be extended by means of compressed air, the compressed air additionally being able to bring the inflatable signal element into its effective size.
  • the compressed air can be driven, for example, by a feed or return pump, so that, for example, the pressure built up in the signal element can also be reduced and the signal element can thus be stored in a simple manner in the container when the dangerous situation no longer exists.
  • the signal element is equipped with flashing lighting, this security system can also be used effectively at night and can also indicate the dangerous situation much earlier.
  • the security system is additionally equipped with a transmission means, there is the possibility of sending out a warning signal which, for example, alerted the following vehicles that a dangerous situation is imminent. It is also particularly advantageous to integrate the transmission means in the signal element itself, since this should have a larger or undisturbed transmission range at a certain height. It has proven to be advantageous if the signal element has been produced from a plastic or similar material, since this material has the best possible gas tightness for use.
  • Fig. 1 shows the functioning of the security system according to the invention according to one embodiment.
  • Fig. 2 shows an application example of the security device according to the invention or the security system according to the invention.
  • FIG 3 shows a motor vehicle designed as a carrier means, which uses an embodiment of the security system.
  • the safety device was triggered in the event of an accident by two carrier means shown as motor vehicles, each of which is preferably held on the motor vehicle by means of a retaining means designed as a tether 3 in this embodiment.
  • motor vehicles each of which is preferably held on the motor vehicle by means of a retaining means designed as a tether 3 in this embodiment.
  • a non-moving source of danger is present in the immediate vicinity.
  • the safety device Since the safety device is located above the motor vehicle, the source or situation of danger can be recognized much earlier in contrast to the current situation in which the driver normally observes mainly the motor vehicle driving in front of him.
  • the desired height can be entered in advance depending on the empirical value, which offers the best security and early detection after a preliminary calculation. After that, it is also possible to adjust the height manually as required and the signal Return the element to its starting position after the danger situation has ended or ended.
  • a gas cartridge can be used for each use, for example, which only has to be replaced after use.
  • a gas cartridge can be used for each use, for example, which only has to be replaced after use.
  • the signal element 1 is also effective at night when, for example, additional lighting, which preferably flashes, is provided.
  • FIG. 2 illustrates in particular the advantageous use of the safety device and the safety system according to the invention when, for example, the end of the traffic jam A lies behind a curve which, for example, cannot be seen by planting the intermediate strip.
  • Fig. 2 illustrates in particular the advantageous use of the safety device and the safety system according to the invention when, for example, the end of the traffic jam A lies behind a curve which, for example, cannot be seen by planting the intermediate strip.
  • FIG. 3 shows a situation in which the container for the signal element can be easily integrated into the vehicle body and can automatically and automatically position the signal element in accordance with its warning function.
  • the functioning of the security system according to the invention is as follows.
  • the signal element present in a carrier in a container is either automatically triggered according to certain criteria or manually after detection or presence of a dangerous situation and is placed above the carrier.
  • the dwell time above the carrier means is determined.
  • the dwell time can consequently be set almost indefinitely.
  • the signal element is designed to be inflatable, it is advantageous if a gas source in the form of the container there is a gas cartridge. There is sufficient gas in this gas cartridge to inflate the signaling element.
  • the gas is lighter than air, so that the signal element can rise like a balloon.
  • a certain height can be set via the holding means in the form of, for example, a holding rope or telescopic arm.
  • the signal element in the form of a warning triangle for example, is equipped with lighting, use at night is also possible.
  • the lighting can be supplied by a battery, which is placed, for example, in the signal element or also in the carrier means.
  • the container is provided with a lid which is opened or removed when the dangerous situation is triggered. If, for example, a dangerous situation arises in a rear-end collision, the signal element in the form of the warning triangle is automatically inflated.
  • the warning triangle equipped as a signal element rises, as shown for example in FIG. 1 or 3.
  • the tether designed as a holding means holds the signal element at the desired height so that it can be easily recognized from all sides.
  • the height of the signal element to be entered should be the height that, after calculation, offers the best security and early detection.
  • the warning device for a motor vehicle designed as a security system thus consists of an inflatable signal element in the form of a warning triangle, which can be a pyramid which, when not inflated, is arranged folded up in a container to be fastened on or in the motor vehicle used as a carrier.
  • the warning triangle or pyramid is inflated by a gas source with a gas that is lighter than air.
  • the warning triangle is preferably attached to the motor vehicle by means of a tether. Lighting is advantageously provided in the motor vehicle.
  • the safety system is easily recognizable from all sides and can be used quickly, preferably automatically in the event of a rear-end collision.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

Beschrieben wird ein Sicherheitssystem bzw. eine Sicherheitsvorrichtung und hierfür geeignetes Verfahren, um beispielsweise eine unmittelbare Früherkennung einer Gefahrensituation insbesondere im Straßenverkehr bereitzustellen, wobei das Sicherheitssystem ein Trägermittel und ein Signalelement enthält, und das Signalelement nach Erkennen der Gefahrensituation im wesentlichen oberhalb des Trägermittels positionierbar ist.

Description

Beschreibung
Sicherheitssystem und ein hierfür geeignetes Verfahren zur Erhöhung der
Sicherheit sowie eine Sicherheitsvorrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit sowie eine hierfür geeignete Sicherheitsvorrichtung.
Ein Anwendungsgebiet des vorliegenden Sicherheitssystems bzw. der vorliegenden Sicherheitsvorrichtung ist beispielsweise im Kraftfahrzeugverkehr, in dem das Sicherheitssystem als Wamvorrichtung für Kraftfahrzeuge dienen kann, die insbesondere bei Unfällen oder ähnlichen gefährlichen Situationen andere Kraftfahrer warnen und insbesondere ein Auffahren verhindern sollen. Derartige Warnvorrichtungen sind in den unterschiedlichsten Ausgestaltungen bekannt, welche als aufblasbare, kissenartige Warndreiecke ausgebildet sind und manuell an dem geeigneten vorbestimmten Ort aufgestellt werden müssen.
Nachteilig an diesen bekannten Wamvorrichtungen ist, daß sie nicht immer gut erkennbar sind, wenn sie beispielsweise auf dem Boden plaziert werden und weit weg vom Fahrzeug aufgestellt werden müssen. Zusätzlich wird zum Aufstellen der Wamvorrichtung der Einsatz einer Person benötigt. Dies ist zum einen nicht immer möglich und nimmt in der Regel viel Zeit in Anspruch, die häufig nicht zur Verfügung steht, um weitere Unfälle zu verhindern. Oftmals ist es auch für die Person sehr gefährlich, beispielsweise auf Autobahnen oder Schnellstraßen mindestens eine Strecke von 150 m ungefährdet zurückzulegen. Dies ist insbesondere dann gefährlich, wenn die Gefahrenstelle bei Nacht oder auf Strecken ohne Randstreifen gesichert werden soll. Hinzukommt, daß insbesondere kurvenreiche Strecken besonders schwierig abzusichern sind, weil, wenn der teilweise gesetzlich vorgeschriebene 150 m Sicherheitsabstand zwischen dem aufzustellenden Warndreieck und der Gefahrenstelle eingehalten werden muß, selbst dieser Abstand nicht ausreicht, um die Gefahrenstelle bzw. den Kraftfahrzeugunfall rechtzeitig zu erkennen. Aufgrund dieser umständlichen Handhabung der bekannten Wamvorrichtungen wurden Studien über die Verwendung von Warndreiecke angestellt, welche ergeben haben, daß das altbekannte Warndreieck allzuoft gar nicht zum Einsatz kommt, wenn doch, dann wird es viel zu häufig in viel zu kurzem Abstand zum Unfallort aufgestellt, welches verheerende Folgen haben kann.
Nicht vergessen sollte man, daß die meisten Insassen eines Fahrzeuges, welche an einem Unfall beteiligt sind, durch Verletzung oder Tod nicht mehr in der Lage sind, die geeigneten Sicherheitsmaßnahmen einzuleiten. Aus diesen Umständen ergeben sich häufig die sogenannten Massenkarambolagen.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Sicherheitssystem, ein hierfür geeignetes Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit und eine Sicherheitsvor- richtung bereitzustellen, mit dem das Sicherheitssystem bzw. die Sicherheitsvorrichtungen schnell und einfach zum Einsatz gebracht werden kann und sehr gut von allen Seiten erkennbar ist.
Diese Aufgaben werden vorrichtungstechnisch mit den Merkmalen des Si- cherheitssystems gemäß Anspruch 1 und den Merkmalen der Sicherheitsvorrichtung gemäß Anspruch 20 sowie verfahrenstechnisch mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst.
Erfindungsgemäß ist das Sicherheitssystem mit einer Auslösemechanik aus- gestattet, welche das Signalelement freigibt, nachdem eine Gefahrensituation bekannt wurde. Diese Freigabe des Signalelements ist so zu verstehen, daß aufgrund physikalischer oder chemischer Effekte das Signalelement von dem Trägermittel entfernt wird. Physikalisch bedeutet das, daß beispielsweise das Signalelement ein spezifisches Gewicht aufweist, welches leichter ist als dessen Umgebung, und es sich somit nach Freigabe eigenständig nach oben bewegt, und sich somit eine bestimmte Zeit oberhalb des Trägermittels befindet. Je nach Verhältnis zwischen den spezifischen Gewichten kann somit die Steigungsgeschwindigkeit und diesbezüglich die Verweildauer als bestimmte Zeit über dem Trägermittel eingestellt werden. Durch das so aufsteigende Signalelement wird beispielsweise auch auf Autobah- nen selbst in Kurven die sichtversperrende Mittelleitplanke mit Bepflanzung kein Problem darstellen, weil das aufsteigende Signalelement schon von weitem auch über die uneinsehbare Kurve hinaus oben in der Luft gut und frühzeitig zu erkennen ist.
Mit dem erfindungsgemäßen Sicherheitssystem wird somit ein Früherken- nungssy stem geschaffen, welches insbesondere den nahezu unbegrenzten Freiraum an Platz in der Höhe ausnützt, da es in der Luft höchst selten Hindemisse gibt, die einem die Sicht versperren könnten.
Dieses Früherkennungssystem ist auch insbesondere dann hilfreich, wenn es aufgrund des immer größer werdenden Verkehrsaufkommen häufiger zu Rückstaus kommt, bei denen das Stauende ständig nach hinten verlagert wird. Im- Normalfall müßte somit jeweils das Warndreieck nach hinten verlagert werden. Sind dagegen beispielsweise mehrere Signalelemente aufgestiegen, so kann femer die Staulänge erkannt werden und dem Fahrzeugführer frühzeitig signalisiert werden, meistens früher als ein entsprechender Verkehrshinweis durchgegeben wird, daß ein Stau sich aufgebaut hat. Diese somit sehr dynamische Sicherheitsvorrichtung bzw. diese sehr dynamisches Sicherheitssystem ist somit bestens geeignet, unmittelbar nach einem Unfall bzw. Aufbau eines Staus den herannahenden Verkehrsteilnehmer die Gefahrensituation erkennen zu lassen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Wird beispielsweise gemäß Anspruch 2 ein Halteelement beim erfindungsgemäßen Sicherheitssystem vorgesehen, welches das Signalelement mit dem Trägermittel verbindet, so kann beispielsweise die Verweildauer als bestimmte Zeit so lange ausgedehnt werden, solange die Gefahrensituation besteht. Auch besteht je nach Ausstattung des Halteelements die Möglichkeit, das Signalelement zurückzu- holen bzw. einzufahren und für eine weitere Verwendung bei einer späteren Gefahrensituation zu verwenden. Femer kann über das Haltemittel somit die Höhe des Signalelements optimal eingestellt werden, so daß das Signalelement von allen Seiten gut sichtbar ist. Ist gemäß Anspruch 3 das Signalelement aufblasbar, welches normalerweise in Nichtgebrauchslage zusammengefaltet in dem Behälter angeordnet ist, so kann beispielsweise bei der auftretenden Gefahrensituation das Signalelement vorzugsweise von einer Gasquelle automatisch aufgeblasen werden und somit die Freigabe des Signalelements herbeigeführt werden. Auf diese Weise kann es beispielsweise platzsparend in dem Trägermittel untergebracht werden und muß lediglich für den Anwendungsfall die Signal bzw. Wamfunktion übernehmen, wobei die Größe des Signalelements ein Vielfaches des zusammengefalteten Volumen sein kann.
Wird das Signalelement mit Gas aufgeblasen, welches leichter als Luft ist, so steigt es eigenständig ähnlich einem Luftballon nach oben und wird beispielsweise vom Halteelement oder einer ähnlichen Verbindung in der geeigneten Höhe gehalten.
Um den Wiedererkennungseffekt insbesondere im Straßenverkehr zu nutzen, kann gemäß Anspruch 5 das Signalelement als Warndreieck ausgestaltet sein, welches vorzugsweise in Form einer Pyramide ausgebildet ist, von der jeweils die Seitenflächen das bekannte Warndreieckschild trägt. Mit dieser Maßnahme wird erreicht, daß selbst bei starkem Wind, bei dem das Warndreieck anfängt sich zu drehen, es von allen Seiten als Warndreieck erkennbar ist.
Da eine Vielzahl von Unfällen und insbesondere die Herbeiführung von Staus im Straßenverkehr auftreten, ist es besonders vorteilhaft, wenn das Trägermittel gemäß Anspruch 6 ein Kraftfahrzeug ist.
Sollte jedoch dem an immer größere Bedeutung gewinnenden Komfort bei Kraftfahrzeugen Rechnung getragen werden, so kann die Auslösemechanik beispielsweise auch automatisch erfolgen, wobei hier vorzugsweise die Auslösung eines Airbags, das Überschreiten eines vorgegebenen Bremsdrucks, das Einrasten der Gurthalterung, die Aktivierung des ABS-Systems oder die Auslösung des Aufprallschalterkontakts als Startsignal zur Betätigung der Auslösemechanik verwendet werden. Damit die Zugänglichkeit bzw. das automatische Auslösen des Sicherheitsystems einfach bereit gestellt werden kann, so ist es von Vorteil, daß der Behälter in die Karosserie des Kraftfahrzeugs gemäß Anspruch 8 integriert wird.
Um die Veränderungen in der Karosserie des Kraftfahrzeuges für die Integration des Behälters auf ein Minimum zu beschränken, ist es ebenso möglich, den Behälter nach Art eines Taxischildes auf dem Dach des Kraftfahrzeuges zu befestigen. Mit dieser Maßnahme wird ebenso erreicht, daß der Austausch unterschiedlicher Signalelemente bzw. das gesamte Sicherheitssystem auf einfache Weise bewerkstelligt werden kann.
Wird gemäß Anspruch 10 das Halteelement als Halteseil ausgestattet, so wird einer platzsparenden Integration Rechnung getragen. Wird das Halteelement andererseits als ein Teleskoparm ausgebildet, so kann dieser Teleskoparm ähnlich einer elektrisch betriebenen Antenne verwendet werden, d.h. der Teleskoparm wird elektrisch ausgefahren und auch wieder eingefahren. Neben der elektrischen Betätigung ist es ebenso denkbar, daß der Teleskoparm mittels Druckluft ausgefahren werden kann, wobei die Druckluft zusätzlich das aufblasbare Signalelement in dessen Wirkgröße bringen kann. Die Druckluft kann beispielsweise durch eine Vor- bzw. Rücklaufpumpe angetrieben werden, so daß beispielsweise ebenso der in dem Signalelement aufgebaute Druck auch abgebaut werden kann und somit das Signalelement auf einfache Weise in den Behälter zusammengefaltet eingelagert werden kann, wenn die Gefahrensituation nicht mehr besteht.
Wird gemäß Anspruch 12 das Signalelement mit einer blinkenden Beleuchtung ausgestattet, so ist dieses Sicherheitssystem auch bei Nacht wirksam einsetzbar und kann darüberhinaus die Gefahrensituation deutlich früher anzeigen.
Wird gemäß Anspruch 14 das Sicherheitssystem zusätzlich mit einem Sen- demittel ausgestattet, so besteht die Möglichkeit ein Warnsignal auszusenden, welches beispielsweise die nachfolgenden Fahrzeuge darauf aufmerksam machten, daß unmittelbar eine Gefahrensituation bevorsteht. Femer ist es besonders vorteilhaft, das Sendemittel in dem Signalelement selbst zu integrieren, da dieses in einer gewissen Höhe einen größeren bzw. ungestörteren Sendebereich aufweisen dürfte. Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn das Signalelement aus einem Kunststoff oder ähnlichen Material hergestellt worden ist, da dieses Material für die Verwendung die bestmögliche Gasdichtigkeit aufweist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.
Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Sicherheitssystems gemäß einer Ausführungsform.
Fig. 2 ein Anwendungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung bzw. des erfindungsgemäßen Sicherheitssystems.
Fig. 3 ein als Trägermittel ausgebildetes Kraftfahrzeug, welches eine Aus- führungsform des Sicherheitssystems verwendet.
Wie in Fig. 1 zu ersehen ist, wurde die Sicherheitsvorrichtung im Falle eines Unfalls von zwei als Kraftfahrzeuge dargestellte Trägermittel ausgelöst, welche jeweils vorzugsweise über ein in dieser Ausführungsform als Halteseil 3 ausge- staltetes Haltemittel am Kraftfahrzeug gehalten werden. Wie anhand dieser Figur deutlich zu erkennen ist, ist für ein an das Stauende heranfahrendes Fahrzeug frühzeitig erkennbar, daß eine sich nicht fortbewegende Gefahrenquelle in nächster Nähe vorhanden ist. Da sich die Sicherheitsvorrichtung oberhalb des Kraftfahrzeugs befindet, kann die Gefahrenquelle bzw. -Situation viel früher erkannt werden im Gegensatz zu der gängigen Situation, bei der normalerweise der Kraftfahrer hauptsächlich den vor ihm fahrenden Kraftwagen beobachtet. Die gewünschte Höhe kann je nach Erfahrungswert vorab eingegeben werden, welche nach einer Vorabberechnung die beste Sicherheit und Früherkennung bietet. Danach ist es auch möglich, die Höhe manuell nach Bedarf verstellen zu können und das Signa- lelement nach Auflösung bzw. Beendigung der Gefahrensituation in ihre Ausgangsposition zurückzubringen.
Ist das Signalelement beispielsweise aufblasbar ausgestattet, so kann bei- spielsweise auch für jede Verwendung eine Gaspatrone eingesetzt werden, die nach der Verwendung lediglich ausgetauscht werden muß. Vorzugsweise bleibt die
Gaspatrone beim Aufsteigen des Signalelements in dem Behälter. Anhand von Fig.
1 ist es auch leicht erkennbar, daß das Signalelement 1 auch bei Nacht wirksam ist, wenn beispielsweise eine zusätzliche Beleuchtung, die vorzugsweise blinkt, vorge- sehen ist.
Die Draufsicht gemäß Fig. 2 verdeutlicht insbesondere die vorteilhafte Verwendung der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung und des Sicherheitssystems, wenn beispielsweise das Stauende A hinter einer Kurve liegt, welche bei- spielsweise durch eine Bepflanzung des Zwischenstreifens uneinsehbar ist. In Fig.
2 ist ebenso deutlich erkennbar, daß mehrere Signalelemente aufgestiegen sind, so daß die von hinten herannahenden Fahrzeuge frühzeitig mehrere Gefahrensituationen erkennen können und somit vorgewamt die Situation besser meistern können.
In Fig. 3 ist eine Situation dargestellt, wie der Behälter für das Signalelement einfach in die Fahrzeugkarosserie integriert sein kann und selbsttätig und automatisch das Signalelement entsprechend seiner Wamfunktion in Position bringen kann.
Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Sicherheitssystems ist folgendermaßen. Das in einem Trägermittel in einem Behälter vorhandene Signalelement wird nach Erkennen bzw. Vorliegen einer Gefahrensituation entweder automatisch nach bestimmten Kriterien oder auch manuell ausgelöst und oberhalb des Trägermittels plaziert. Je nachdem, ob ein Haltemittel vorgesehen ist, bestimmt sich die Verweildauer oberhalb des Trägermittels. Bei Verwendung eines Haltemittels kann folgerichtig die Verweildauer nahezu unbegrenzt einstellbar sein. Je nach verwendeter Ausstattung besteht dann auch die Möglichkeit, nach Beendigung der Gefahrensituation, daß das Signalelement eingeholt wird und für eine weitere Verwendung wieder in dem Trägermittel plaziert wird. Wird das Signalelement aufblasbar ausgebildet, so ist es von Vorteil, wenn in dem Behälter eine Gasquelle in Form einer Gaspatrone vorliegt. In dieser Gaspatrone befindet sich eine ausreichende Menge von Gas, um das Signalelement aufzublasen. Hierbei ist lediglich darauf zu achten, daß das Gas leichter als Luft ist, so daß das Signalelement wie ein Ballon aufsteigen kann. Über das Haltemittel in Form beispielsweise eines Halteseils oder Teleskoparms kann eine bestimmte Höhe eingestellt werden. Wird das Signalelemente in Form beispielsweise eines Warndreiecks mit einer Beleuchtung ausgestattet, so ist die Verwendung bei Nacht ebenso möglich. Hierzu kann die Beleuchtung über eine Batterie versorgt werden, welche beispielsweise im Signalelement oder aber auch im Trägermittel plaziert ist. Damit die äußere Erscheinungs- form des Trägermittels nicht beeinträchtigt wird, ist der Behälter mit einem Deckel versehen, der bei Auslösen der Gefahrensituation geöffnet wird bzw. entfernt wird. Wenn dann beispielsweise bei einem Auffahrunfall eine Gefahrensituation eintritt, wird automatisch das Aufblasen des Signalelements in Form des Warndreiecks bewirkt. Beim Aufsteigen, bedingt durch das leichte Gas, wird der Deckel des Be- hälters entfernt. Gleichzeitig wird die Beleuchtung eingeschaltet. Das als Signalelement ausgestattete Warndreieck steigt hoch wie es beispielsweise in Fig. 1 oder 3 dargestellt ist. Das als Haltemittel ausgebildete Halteseil hält das Signalelement in der gewünschten Höhe, so daß es gut von allen Seiten erkennbar ist. Die einzugebende Höhe des Signalelements sollte die Höhe sein, die nach Berechnung die be- ste Sicherheit und Früherkennung bietet. Zusätzlich sollte es möglich sein, die Höhe manuell nach Bedarf zu verstellen und das Signalelement bzw. das Warndreieck als Pyramide auszugestalten und nach Beendigung der Gefahrensituation, auf die gleiche Weise in ihre Ausgangsposition zurückgebracht zu werden. Für einen neuen Gebrauch ist lediglich die Gaspatrone zu wechseln.
Generell besteht somit die als Sicherheitssystem ausgestaltete Wamvorrichtung für ein Kraftfahrzeug aus einem aufblasbaren Signalelement in Form eines Warndreiecks, welches eine Pyramide sein kann, das im nicht aufgeblasenen Zustand zusammengefaltet in einem an oder in dem als Trägermittel verwendetes Kraftfahrzeug zu befestigenden Behälter angeordnet ist. Durch automatische oder manuelle Betätigung in einem Gefahrenfall wird das Warndreieck bzw. die Pyramide von einer Gasquelle mit einem Gas aufgeblasen, das leichter als Luft ist. Das Warndreieck wird an dem Kraftfahrzeug vorzugsweise durch eine Halteseil befestigt. In vorteilhafter Weise ist in dem Kraftfahrzeug eine Beleuchtung vorgesehen. Dadurch ist das Sicherheitssystem von allen Seiten gut erkennbar und schnell, vorzugsweise bei einem Auffahrunfall automatisch einsetzbar.
Anhand des Sicherheitssystems besteht die Möglichkeit durch die Platzaus- nützung in der Höhe, die Gefahrensituation um ein Vielfaches früher zu erkennen. Die Früherkennung ist insbesondere bei häufig auftretenden Staus von Vorteil.

Claims

Ansprüche
1. Sicherheitssystem bestehend aus einem Trägermittel, welches einen Behälter aufweist, in dem ein Signalelement enthalten ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine Auslösemechanik zur Freigabe des Signalelements vorgesehen ist, welche betätigt wird, nachdem eine Gefahrensituation erkannt wurde, und das Signalelement eine bestimmte Zeit im wesentlichen oberhalb des Trägermittels positionierbar ist.
2. Sicherheitssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Halteelement vorgesehen ist, welches das Signalelement mit dem
Trägermittel verbindet.
3. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement aufblasbar ist.
4. Sicherheitssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement mit Gas aufgeblasen wird, welches leichter als Luft ist.
5. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement ein Warndreieck, vorzugsweise in
Form einer Pyramide, ist.
6. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel ein Kraftfahrzeug ist.
7. Sicherheitssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Auslösemechanik automatisch erfolgt, vorzugsweise bei Auslösung eines Airbags, bei Überschreiten eines vorgegebenen Bremsdrucks, bei Einrasten der Gurthalterung, bei Aktivierung des ABS- Systems oder bei Auslösung des Aufprallschalterkontaktes.
8. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter in die Karrosserie des Kraftfahrzeugs integriert wird.
9. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter nach Art eines Taxischildes auf dem Dach des Kraftfahrzeuges befestigt ist.
10. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement ein Halteseil oder ein Teleskoparm ist.
11. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Teleskoparm mittels Druckluft aktiviert wird.
12. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement eine blinkende Beleuchtung aufweist.
13. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sendemittel vorgesehen ist, welches ein Warnsignal aussendet.
14. Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement aus einem Kunststoff oder ähnlichem Material besteht.
15. Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit, insbesondere unter Verwendung des Sicherheitssystems nach einem der Ansprüche 1 bis 14, welches folgende
Schritte aufweist:
a) Bereitstellen eines in einem Behälter eines Trägermittels befindlichen Signalelements; b) Erkennen einer Gefahrensituation; c) Betätigen einer Auslösemechanik für das Signalelement; d) Freigeben des Signalelements aus dem Behälter; e) Positionieren des Signalelements in einer vorbestimmten Höhe.
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß im Schritt c) das Betätigen automatisch erfolgt, vorzugsweise bei Auslösung eines Airbags, bei Überschreiten eines vorgegebenen Bremsdrucks, bei Einrasten der Gurthalterung, bei Aktivierung des ABS-Systems oder bei Auslösung des Aufprallschalterkontaktes .
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Positionieren durch Aufblasen des Signalelements mit Gas erfolgt, welches leichter als Luft ist und durch ein Haltemittel in der vorbestimmten Höhe gehalten wird.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Positionieren durch Ausfahren eines Teleskoparms erfolgt.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Erkennen ein Warnsignal ausgeben wird.
20. Sicherheitsvorrichtung bestehend aus einem Signalelement, welches in einer bestimmten Höhe positionierbar ist und welches ein Haltemittel ausweist, mit dem das Signalelement in der Höhe positioniert wird.
21. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement aufblasbar ist.
22. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement eine blinkende Beleuchtung aufweist.
23. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement ein Sendemittel zum Aussenden eines Warnsignals aufweist.
24. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 20 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement ein Warndreieck, vorzugsweise in Form einer Pyramide ist.
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