ES2270283T3 - Cilindro de cierre. - Google Patents
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Abstract
Cilindro de cierre con un núcleo que se puede mover en una carcasa, con un mecanismo de bloqueo activable eléctricamente, con un cerrojo de bloqueo guiado en una escotadura de la carcasa y móvil en una escotadura del núcleo para el bloqueo o liberación opcional del núcleo, y con un elemento de bloqueo móvil en la zona de movimiento del cerrojo de bloqueo para el bloqueo o liberación del movimiento del cerrojo de bloqueo, y con un elemento de resorte para la tensión previa del cerrojo de bloqueo en la escotadura, caracterizado porque el mecanismo de bloqueo (3) presenta un accionamiento (12) de motor eléctrico, porque el elemento de bloqueo (14) está dispuesto fijo contra giro sobre un árbol de accionamiento (13) del accionamiento (12) de motor eléctrico y que se puede mover desde una posición de bloqueo, en la que el cerrojo de bloqueo (8) está apoyado, hasta una posición de liberación, en la que el movimiento del cerrojo de bloqueo (8) está liberado, y porque la escotadura (11, 21) del núcleo (2) presenta para el cerrojo de bloqueo y el cerrojo de bloqueo una rampa que apunta en la dirección del movimiento del núcleo.
Description
Cilindro de cierre.
La invención se refiere a un cilindro de cierre
con un núcleo que se puede mover en una carcasa, con un mecanismo
de bloqueo activable eléctricamente, con un cerrojo de bloqueo
guiado en una escotadura de la carcasa y móvil en una escotadura
del núcleo para el bloqueo o liberación opcional del núcleo, y con
un elemento de bloqueo móvil en la zona de movimiento del cerrojo
de bloqueo para el bloqueo o liberación del movimiento del cerrojo
de bloqueo, y con un elemento de resorte para la tensión previa del
cerrojo de bloqueo en la escotadura.
Se conoce a partir del documento DE 41 26 160
A1, por ejemplo, un cilindro de cierre de este tipo. En este
cilindro de cierre, el mecanismo de bloqueo tiene un electroimán
para el movimiento del elemento de bloqueo. El elemento de bloqueo
está pretensado en la posición que bloque el movimiento del cerrojo
de bloqueo y en el caso de una liberación del cilindro de cierre,
es retraído contra la fuerza del muelle desde el electroimán. A
continuación se puede girar el núcleo con respecto a la carcasa. En
este caso, el cerrojo de bloqueo es presionado desde la escotadura
del núcleo de retorno a la carcasa. La tensión previa del cerrojo de
bloqueo en la escotadura del núcleo posibilita la generación de una
posición cero, en la que el núcleo está amarrado con respecto a la
carcasa.
En el cilindro de cierre conocido es un
inconveniente que para el movimiento del elemento de bloqueo contra
la fuerza del elemento de resorte se requiere una necesidad de
energía alta. Sin embargo, la necesidad de energía está cubierta la
mayoría de las veces por una batería que está dispuesta en el
cilindro de cierre, de manera que el cilindro de cierre presenta
una necesidad de mantenimiento alta para la sustitución de la
batería. Además, especialmente en cilindros de cierre, en los que el
núcleo debe ser girado dos veces para el bloqueo, el electroimán
debe ser activado durante todo el periodo de tiempo del proceso de
cierre. Además, en el caso de que exista una autorización de
cierre, que se prolonga durante un periodo de tiempo más prolongado,
por ejemplo cuando una llave debe permanecer en el cilindro de
cierre, el electroimán es activado de una manera duradera, lo que
se eleva de nuevo la necesidad de energía.
Además, se conoce a partir del documento DE 198
27 827 A1 un cilindro de cierre, en el que un llamado motor Lavet
mueve una leva de control. La leva de control colabora con una
escotadura de una regleta de bloqueo. Sobre la regleta de bloqueo
están pretensados elementos de rodadura desde un elemento de resorte
en una escotadura de la carcasa. El motor Lavet se encuentra, por
lo tanto, en el núcleo. En este cilindro de cierre es un
inconveniente, sin embargo, que el mecanismo de bloqueo necesita un
número grande de componentes móviles y, por lo tanto, es costoso de
montar.
La invención se basa en el problema de
configurar un cilindro de cierre del tipo mencionado al principio
de tal forma que tiene una necesidad de energía especialmente
reducida.
Este problema se soluciona de acuerdo con la
invención porque el mecanismo de bloqueo presenta un accionamiento
de motor eléctrico, porque el elemento de bloqueo está dispuesto
fijo contra giro sobre un árbol de accionamiento del accionamiento
de motor eléctrico y que se puede mover desde una posición de
bloqueo, en la que el cerrojo de bloqueo está apoyado, hasta una
posición de liberación, en la que el movimiento del cerrojo de
bloqueo está liberado, y porque la escotadura del núcleo presenta
para el cerrojo de bloqueo y el cerrojo de bloqueo una rampa que
apunta en la dirección del movimiento del núcleo.
A través de esta configuración se gira el
elemento de bloqueo, en ausencia de la autorización de cierre, para
el desbloqueo del cilindro de cierre de acuerdo con la invención a
la posición de bloqueo o permanece en esta posición, en el caso de
que se encontrase previamente en esta posición. En el caso de
presencia de una autorización de cierre, se gira el elemento de
bloqueo a la posición de liberación y permanece a continuación en
esta posición. De esta manera, se desplaza el elemento de bloqueo
sin fuerza en ambas posiciones y condiciona, por lo tanto, una
necesidad de energía especialmente reducida. Después del desbloqueo
del cilindro de cierre, se puede activar el mecanismo de bloqueo,
por ejemplo después de un periodo de tiempo previsto, con el fin de
mover el elemento de bloqueo a la posición de bloqueo. Gracias a la
invención no es necesario un elemento de resorte para la tensión
previa del elemento de bloqueo a una de las posiciones. Cuando el
elemento de bloqueo se encuentra en la posición de liberación, la
rampa posibilita el movimiento del cerrojo de bloqueo a través de
una rotación del núcleo.
El mecanismo de bloqueo requiere, de acuerdo con
un desarrollo ventajoso de la invención, un espacio de construcción
especialmente reducido, cuando un árbol de accionamiento del
accionamiento de motor eléctrico está dispuesto en paralelo a un
eje de giro del núcleo.
El elemento de resorte requiere, de acuerdo con
un desarrollo ventajoso de la invención, un espacio de construcción
especialmente reducido, cuando el elemento de resorte está
configurado como resorte de lámina. De una manera preferida, el
elemento de resorte configurado como resorte de lámina está
dispuesto entre el cerrojo de bloqueo y el elemento de bloqueo, de
manera que el elemento de bloqueo bloquea indirectamente el
movimiento del cerrojo de bloqueo.
Para la reducción adicional del espacio de
construcción necesario para el mecanismo de bloqueo contribuye, de
acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, que el
cerrojo de bloqueo presenta una bola o está constituido por un
pasador dividido de una manera preferida en dos piezas con chaflán
de entrada y a través de la rotación del núcleo, cuando el
elemento de bloqueo se encuentra en la posición de liberación, se
puede desplazar, para la liberación del núcleo, desde un plano de
separación entre el núcleo y la carcasa. La bola o bien el pasador
se puede presionar, en la posición de liberación del cilindro de
cierre de acuerdo con la invención, de una manera sencilla fuera
del plano de separación entre el núcleo y la carcasa debido a las
superficies inclinadas que inciden unas sobre las otras y durante la
rotación del núcleo permanece totalmente en la carcasa y en el caso
del pasador de dos piezas, permanece parcialmente en la carcasa.
Cuando el elemento de bloqueo se encuentra en la posición de
bloqueo, la bola o el pasador no se desplazan fuera del plano de
separación, de manera que el núcleo permanece bloqueado.
De acuerdo con otro desarrollo ventajoso, el
mecanismo de bloqueo puede soportar fuerzas grandes que actúan
sobre el núcleo, cuando el cerrojo de bloqueo presenta un miembro de
bloqueo guiado en una escotadura en forma de canal que atraviesa el
núcleo, cuando el miembro de bloqueo presenta una longitud que
corresponde a la escotadura en forma de canal, cuando la bola está
dispuesta entre el miembro de bloqueo y el elemento de bloqueo y
cuando la carcasa tiene sobre el lado de la escotadura en forma de
canal, que está colocado opuesto al elemento de bloqueo, una
segunda escotadura para el alojamiento del extremo libre del cerrojo
de bloqueo. De esta manera, en la posición de bloqueo del cilindro
de cierre de acuerdo con la invención, el cerrojo de bloqueo encaja
en escotaduras de la carcasa que están colocadas opuestas entre sí.
En la posición de liberación del cilindro de cierre, se gira al
mismo tiempo el miembro de bloqueo con el núcleo y se retiene la
bola en la carcasa.
Una movilidad ligera del movimiento del núcleo
en la posición de liberación del cilindro de cierre de acuerdo con
la invención se puede ajustar fácilmente cuando el miembro de
bloqueo presenta una bola guiada en la escotadura en forma de canal
y móvil en la segunda escotadura de la carcasa.
De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la
invención, se puede evitar fácilmente un movimiento del elemento de
bloqueo, que se encuentra en la posición de bloqueo, a través de
fuerzas grandes aplicadas en el núcleo, cuando el elemento de
bloqueo presenta en la posición de bloqueo un tope que se apoya en
la carcasa. De esta manera, las fuerzas que se aplican al núcleo y
que se transmiten a través del cerrojo de bloqueo sobre el elemento
de bloqueo, son soportadas en la carcasa. Además, el tope puede
servir para la limitación del movimiento del elemento de bloqueo a
través del accionamiento de motor eléctrico.
El accionamiento de motor eléctrico podría ser
alimentado con corriente, por ejemplo, de una manera duradera,
cuando el elemento de bloqueo debe ser movido desde una posición a
la otra posición. El movimiento del elemento de bloqueo podría
supervisarse a través de conmutadores de fin de carrera. Sin
embargo, esto requiere un gasto de construcción alto. El cilindro
de cierre de acuerdo con la invención se configura, sin embargo, de
una manera especialmente sencilla desde el punto de vista de la
construcción a través de una instalación de control electrónica con
un generador de impulsos para la generación de un impulso de control
para el accionamiento de motor eléctrico. Otra ventaja de esta
configuración consiste en que, cuando el elemento de bloqueo está
bloqueado en el movimiento, se evita una alimentación duradera de la
corriente del accionamiento de motor eléctrico. Se puede producir
un bloqueo del movimiento del elemento de bloqueo, por ejemplo,
cuando el núcleo no se encuentra en la posición cero y el
movimiento del elemento de bloqueo debe realizarse en función del
tiempo en la posición de bloqueo.
De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la
invención, el elemento de bloqueo se puede mover fácilmente a
través del accionamiento de motor eléctrico a su posición de
liberación cuando el elemento de bloqueo que se encuentra en la
posición de liberación tiene un tope que se apoya en la carcasa. De
esta manera se evitan los conmutadores de fin de carrera que son
costosos de montar.
La invención admite numerosas formas de
realización. Para la ilustración adicional de su principio básico,
se representan dos formas de realización en el dibujo y se describen
a continuación. En el dibujo:
La figura 1 muestra una sección parcial a través
de un cilindro de cierre de acuerdo con la invención.
La figura 2 muestra una representación en
sección a través del cilindro de cierre de acuerdo con la invención
de la figura 1 a lo largo de la línea II-II,
La figura 3 muestra una sección parcial a través
de otra forma de realización del cilindro de cierre de acuerdo con
la invención.
La figura 4 muestra una representación en
sección a través del cilindro de cierre de la figura 3 de acuerdo
con la invención a lo largo de la línea III – III.
La figura 1 muestra un cilindro de cierre con un
núcleo 2 giratorio en una carcasa 1 y con un mecanismo de bloqueo 3
para el bloqueo o liberación selectivos del movimiento del núcleo 2.
El núcleo 2 presenta un canal de cierre 4 para el alojamiento de
una llave 5 con un transpondedor 6. El mecanismo de bloqueo 3 tiene
un cerrojo de bloqueo 8, con una bola 9, que está guiado en una
escotadura 7 de la carcasa 1. La bola 9 está pretensada por medio
de un elemento de resorte 10 configurado como resorte de lámina en
una escotadura 11 del núcleo 2. La escotadura 11 en el núcleo 2
está configurada en forma de techo, de manera que en el caso de un
movimiento giratorio del núcleo 2, la bola 9 es presionada contra la
fuerza del elemento de resorte 10 en la escotadura 7 de la carcasa
1. El mecanismo de bloqueo 3 presenta un accionamiento 12 de motor
eléctrico. Sobre un árbol de accionamiento 13 del accionamiento 12
de motor eléctrico está dispuesto de forma fija un elemento de
bloqueo 14, que se describe en detalle en la figura 2.
El accionamiento 12 de motor eléctrico está
conectado con una instalación de control electrónico 15. La
instalación de control electrónico 15 es alimentada con corriente
eléctrica a una batería 16 y recibe señales desde una instalación
de recepción 17. La instalación de recepción 17 lee datos de un
transpondedor 6 de la llave 5 y las conduce a la instalación de
control electrónico 15. La instalación de control electrónico 15
controla con la ayuda de los datos del transpondedor 6 el
accionamiento 12 de motor eléctrico por medio de un impulso corto y
abandona la activación. La instalación de control electrónico 15
tiene a tal fin un generador de impulsos no representado en
detalle.
La figura 2 muestra en una representación en
sección a través del cilindro de cierre de la figura 1 a lo largo
de la línea II-II, que el elemento de bloqueo 14
está configurado no redondo y presenta dos topes 18, 19, con los
que se apoya en dos posiciones extremas en la carcasa 1. En la
posición extrema representada, el elemento de bloqueo 14 tiene una
distancia con respecto al cerrojo de bloqueo 8 y se encuentra de
esta manera en una posición de liberación. Si el elemento de
bloqueo 14 se gira en contra del sentido de las agujas del reloj
hasta que el otro tope 19 llega contra la carcasa 1, el elemento de
bloqueo 14 está colocado directamente delante del elemento de
resorte 10 configurado como resorte de lámina y de esta manera
impide un movimiento hacia fuera del cerrojo de bloqueo 8 fuera de
la escotadura 11 del núcleo 2. De esta manera, se bloquea el
movimiento del núcleo 2 con respecto a la carcasa 1 y el cilindro de
cierre se encuentran en una posición de bloqueo.
La figura 3 muestra otra forma de realización
del cilindro de cierre, que se diferencia de la figura 1 sobre todo
porque el cerrojo de bloqueo 8 tiene un miembro de bloqueo 20 sobre
la bola 9 que está retenida por el elemento de resorte que está
configurado como resorte de lámina. El miembro de bloqueo 20 está
dispuesto de forma desplazable en una escotadura 21 en forma de
canal que atraviesa el núcleo 2 y presenta una longitud que
corresponde al diámetro del núcleo 2. El miembro de bloqueo 20 se
compone de un bulón 22 dispuesto en la escotadura 21 y por una
segunda bola 24 que penetra en una segunda escotadura 23 de la
carcasa 1.
La figura 4 muestra en una representación en
sección a través del cilindro de cierre de la figura 3 a lo largo
de la línea IV-IV, de tal manera la segunda
escotadura 23 de la carcasa 1 está configurada en forma de techo.
En el caso de un giro del núcleo 2 se presiona la segunda bola 24
contra el bulón 22 y éste contra la bola 9 retenida por el elemento
de resorte 10. El elemento de bloqueo 14 se representa durante el
movimiento a la posición de bloqueo, en la que se impide un
movimiento de extracción de la bola 9, retenida por el elemento de
resorte 10, fuera del núcleo 2. De esta manera se conecta el núcleo
2 en la posición de bloqueo del cilindro de cierre a través de las
dos bolas 9, 24, que se encuentran en el plano de separación entre
el núcleo 2 y la carcasa 1, en dos lugares en unión positiva con la
carcasa 1. En otro caso, el cilindro de cierre de acuerdo con las
figuras 3 y 4 está constituido de la misma manera que se deduce a
partir de las figuras 1 y 2.
Claims (10)
1. Cilindro de cierre con un núcleo que se puede
mover en una carcasa, con un mecanismo de bloqueo activable
eléctricamente, con un cerrojo de bloqueo guiado en una escotadura
de la carcasa y móvil en una escotadura del núcleo para el bloqueo
o liberación opcional del núcleo, y con un elemento de bloqueo móvil
en la zona de movimiento del cerrojo de bloqueo para el bloqueo o
liberación del movimiento del cerrojo de bloqueo, y con un elemento
de resorte para la tensión previa del cerrojo de bloqueo en la
escotadura, caracterizado porque el mecanismo de bloqueo (3)
presenta un accionamiento (12) de motor eléctrico, porque el
elemento de bloqueo (14) está dispuesto fijo contra giro sobre un
árbol de accionamiento (13) del accionamiento (12) de motor
eléctrico y que se puede mover desde una posición de bloqueo, en la
que el cerrojo de bloqueo (8) está apoyado, hasta una posición de
liberación, en la que el movimiento del cerrojo de bloqueo (8) está
liberado, y porque la escotadura (11, 21) del núcleo (2) presenta
para el cerrojo de bloqueo y el cerrojo de bloqueo una rampa que
apunta en la dirección del movimiento del núcleo.
2. Cilindro de cierre de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque un árbol de
accionamiento (13) del accionamiento (12) de motor eléctrico está
dispuesto en paralelo a un eje de giro del núcleo (2).
3. Cilindro de cierre de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de
resorte (10) está configurado como resorte de lámina.
4. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el cerrojo de bloqueo (8) presenta una bola (9, 24) o está
constituido por un pasador con preferencia de dos piezas con
chaflán de entrada, y a través de la rotación del núcleo (2), cuando
el elemento de bloqueo (14) se encuentra en la posición de
liberación, se puede desplazar, para la liberación del núcleo (2),
desde un plano de separación entre el núcleo (2) y la
carcasa (1).
carcasa (1).
5. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el cerrojo de bloqueo (8) presenta un miembro de bloqueo (20) guiado
en una escotadura (21) en forma de canal que atraviesa el núcleo
(2), porque el miembro de bloqueo (20) presenta una longitud que
corresponde a la escotadura (21) en forma de canal, porque la bola
(9) está dispuesta entre el miembro de bloqueo (20) y el elemento
de bloqueo (14) y porque la carcasa (1) tiene sobre el lado de la
escotadura (21) en forma de canal, que está colocado opuesto al
elemento de bloqueo (14), una segunda escotadura (23) para el
alojamiento del extremo libre del cerrojo de bloqueo (8).
6. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el miembro de bloqueo (20) presenta una bola (24) que está guiada en
la escotadura (21) en forma de canal y que se puede mover en la
segunda escotadura (23) de la carcasa (1).
7. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el elemento de bloqueo (14) presenta en la posición de bloqueo un
tope (19) que se apoya en la carcasa (1).
8. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por una
instalación de control electrónica (15) con un generador de
impulsos para la generación de un impulso de control para el
accionamiento (12) de motor eléctrico.
9. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el elemento de bloqueo (14) que se encuentra en la posición de
liberación tiene un tope (18) que se apoya en la carcasa (1).
10. Cilindro de cierre de acuerdo con al menos
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el accionamiento (12) de motor eléctrico está configurado como
piezomotor.
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