ES2268385T3 - Dispositivo para amarrar especialmente contenedores. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para el anclaje especialmente de contenedores (30) en al menos una cubierta de buques, con una pieza de unión (38), al menos un husillo roscado (34) y un seguro contra giro desprendible, en el que el husillo roscado (34) se puede conectar por medio de unión roscada en una rosca (39), asociada a la pieza de unión (38), con una pieza de unión (38), caracterizado porque el seguro contra giro está asociado a una zona esencialmente no cargada del husillo roscado (34).

Description

Dispositivo para amarrar especialmente contenedores.

La invención se refiere a un dispositivo para amarrar con preferencia contenedores, especialmente en una cubierta de buques de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los contenedores apilados sobre todo en la cubierta de un buque, dado el caso, también otros objetos, son asegurados con barras de anclaje o también con cables de anclaje y en concreto son amarrados. Las barras de anclaje o bien los cables de anclaje se tensan por medio de dispositivos configurados en forma de tornillos tensores de acuerdo con la invención.

Después de tensar las barras de anclaje o bien los cables de anclaje, debe asegurarse el dispositivo contra aflojamiento, para que no se suelte de una manera involuntaria durante el transporte de los contenedores asegurados o de otros objetos. Un aseguramiento fiable del dispositivo contra aflojamiento es importante sobre todo cuando éste se emplea a borde de buques. Debido a los movimientos del buque, que son provocados especialmente por el oleaje, existe un peligro especialmente grande de aflojamiento del dispositivo. En los dispositivos conocidos, una barra roscada, que está enroscada por medio de una rosca en una pieza de conexión del dispositivo, está asegurada a través de una contratuerca. La contratuerca está enroscada sobre la sección de la barra roscada que está cargada con tracción, y que se proyecta desde la pieza de conexión y después de tensar la barra de anclaje o bien el cable de anclaje se enrosca en el lado exterior contra un extremo exterior de la pieza de conexión, que presenta una rosca para el alojamiento del husillo roscado. No obstante, en la práctica, se ha mostrado que este tipo de aseguramiento del dispositivo contra aflojamiento no es suficiente. Este dispositivo se afloja con el tiempo incluso cuando la contratuerca está apretada fijamente y permite entonces una torsión de la pieza de conexión con respecto al husillo roscado.

De esta manera, se pierde la tensión de la barra de anclaje o bien del cable de anclaje, con lo que se afloja el anclaje de los contenedores, especialmente en la cubierta de buques.

Partiendo de lo anterior, la invención tiene el cometido de crear un dispositivo para el anclaje especialmente de contenedores a bordo de buques, que garantiza un anclaje fijo duradero.

Un dispositivo para solucionar este cometido presenta las características de la reivindicación 1. Se ha mostrado de una manera sorprendente que la asociación de acuerdo con la invención del seguro contra giro a una zona esencialmente no cargada del husillo roscado no conduce a un aflojamiento paulatino del seguro contra giro. El dispositivo mantiene de forma fiable la barra de anclaje o el cable de anclaje conectados con el mismo y sobre todo los mantiene en tensión de una manera duradera, de tal forma que no se puede aflojar el anclaje.

De una manera preferida, el seguro contra giro respectivo está asociado a una zona extrema esencialmente no cargada, enroscada en la pieza de conexión, de una manera preferida a un extremo del husillo roscado. La zona extrema esencialmente no cargada a tracción del husillo roscado, especialmente su extremo del lado frontal, se puede asegurar de una manera especialmente fiable contra rotación con respecto a la pieza de unión. La zona extrema del husillo roscado, que está enroscada en la pieza de conexión, es bien accesible desde la pieza de conexión para el seguro contra giro, donde se permite asociar el seguro contra giro a la pieza de conexión.

De acuerdo con una configuración preferida del dispositivo de acuerdo con la invención, el seguro contra giro está configurado como un bloqueo contra giro. El bloqueo contra giro impide una torsión del husillo roscado frente a la pieza de conexión a través de unión positiva. Esta unión positiva se establece a través del bloqueo contra giro entre la pieza de conexión y el husillo roscado y en concreto una zona extrema libre esencialmente no cargada. De esta manera, también en el caso de oscilaciones, vibraciones u otros movimientos, el dispositivo debe asegurar un seguro contra giro fiable y efectivo de forma duradera.

De una manera preferida, el bloqueo contra giro presenta una pieza de corredera que se puede desplazar con relación a la pieza de conexión en la dirección longitudinal del husillo roscado, y que está conectada con la pieza de conexión de forma desplazable, pero no giratoria. Debido a la capacidad de desplazamiento de la pieza de corredera en la pieza de conexión se puede llevar el bloqueo contra giro de una manera sencilla a una posición de bloqueo y también a una posición de liberación. La capacidad de desplazamiento del bloqueo contra giro frente a la pieza de conexión tiene también como consecuencia que puede seguir los movimientos relativos del husillo roscado con respecto a la pieza de conexión y de esta manera permanece en la posición de bloqueo.

La conexión por unión positiva entre la pieza de corredera y el bloqueo contra giro y con preferencia un extremo frontal del husillo roscado se lleva a cabo de una manera preferida a través de proyecciones y cavidades entre el husillo roscado y la pieza de corredera. En este caso las proyecciones están dispuestas en la pieza de corredera, mientras que unas cavidades correspondientes se encuentran en el extremo superior de la barra roscada. Pero también es concebible prever cavidades en la pieza de corredera y elevaciones correspondientes del lado frontal o bien en la zona extrema del husillo roscado. De la misma manera, en la pieza de corredera y en la barra roscada pueden estar previstas tanto proyecciones como también cavidades así como otros medios que establecen una unión positiva entre la pieza de corredera y el extremo de la barra roscada.

Por otra parte, está previsto asociar a la pieza de corredera al menos un medio de amarre. El o cada medio de amarre retiene la pieza de corredera del bloqueo contra giro al menos en la posición de bloqueo en unión positiva para el seguir no giratorio del husillo roscado frente a la pieza de conexión. De una manera preferida, al menos un medio de amarre retiene la pieza de corredera también en una posición de liberación distanciada del extremo de la rosca del husillo roscado, de manera que es giratorio con relación al husillo roscado para que de una manera no impedida por el bloqueo contra giro para tensar la barra de anclaje o bien el cable de anclaje, el dispositivo configurado en forma de torniquete y, en concreto, al menos la pieza de conexión del mismo, sea giratorio con relación al husillo roscado.

De acuerdo con una configuración alternativa del dispositivo descrito anteriormente, el seguro contra giro está configurado como un freno contra giro que actúa por aplicación de fuerza. Este freno contra giro actúa prácticamente como una contratuerca y puede estar configurado en el caso más sencillo también como tal. Pero a través de la disposición de este freno contra giro de una manera preferida sobre una sección esencialmente no cargada del husillo roscado se consigue que el freno contra giro retenga el husillo roscado de una manera duradera y a prueba de giro bajo rodas las influencias frente a la pieza de conexión y no se afloja con el tiempo. De una manera alternativa, el freno contra giro puede estar dispuesto también en la pieza de unión para conseguir las mismas ventajas.

De una manera preferida, el freno contra giro dispone de al menos un órgano de sujeción que, dirigido aproximadamente transversal al eje longitudinal del husillo roscado, actúa sobre éste y en este caso se apoya en la pieza de conexión, de una manera preferida en una tuerca de corredera o en una tuerca que está conectada fijamente con la pieza de conexión, que es componente integral de la pieza de conexión. Un órgano de sujeción de este tipo conduce a un seguro contra giro duradero, que se lleva a cabo a través de la actuación dirigida transversalmente sobre el husillo roscado y/o el apoyo en la tuerca de corredera o también la tuerca fija. Un órgano de sujeción de este tipo se puede aflojar fácilmente y no conduce a daños, cuando se gira, por un error de manejo, por la fuerza la pieza de unión frente al husillo roscado, sin que sea aflojado previamente el órgano de sujeción.

El órgano de sujeción está constituido en el caso más sencillo por un tornillo de seguridad, que está formado al menos parcialmente por un material más blando que el husillo roscado. El material más blando del tornillo de seguridad conduce, por una parte, a fuerzas de seguridad demasiado grandes y, por otra parte, impide un daño del husillo roscado. Para que un desgaste del tornillo de seguridad no conduzca a la inutilización del mismo, el tornillo de seguridad presenta una sección de desgaste al menos en su extremo, que actúa sobre el husillo roscado.

De una manera alternativa, el órgano de sujeción puede estar configurado también como una abrazadera de sujeción al menos parcialmente circundante. La abrazadera de sujeción realiza un seguro contra giro por aplicación de fuerza del husillo roscado frente a la pieza de conexión porque rodea, a modo de una banda de freno, al menos la mitad de la periferia del husillo roscado en la posición de seguridad y de esta manera lleva a cabo un seguro contra giro duradero. Los movimientos relativos, que se llevan a cabo transversalmente a la dirección longitudinal del husillo roscado, entre el husillo roscado y la pieza de conexión se compensan a través de la configuración del órgano de sujeción como abrazadera de sujeción. De esta manera, el amarre a prueba de torsión por aplicación de fuerza del husillo roscado frente a la pieza de conexión se mantiene de una manera duradera y fiable. Para que la abrazadera de sujeción pueda ser presionada de una manera suficientemente fuerte contra la superficie envolvente del husillo roscado, se prevé, en una configuración ventajosa de la invención, un accionamiento de excéntrica que rodea la abrazadera de sujeción a modo de una eslinga alrededor del husillo roscado y de esta manera genera una fuerza de presión de apriete de la abrazadera de sujeción en el husillo roscado, que proporciona una unión por aplicación de fuerza suficiente para el seguro contra giro fiable y duradero.

A continuación se explican en detalle ejemplos de realización preferidos del dispositivo de acuerdo con la invención con la ayuda del dibujo. En el dibu-
jo:

La figura 1 muestra un ejemplo para el amarre de contenedores en la cubierta de un buque utilizando el dispositivo.

La figura 2 muestra una representación esquemática del dispositivo con una parte de una barra de anclaje enganchada allí.

La figura 3 muestra un ejemplo de realización alternativo del dispositivo en una vista de acuerdo con la figura 2.

La figura 4 muestra una parte del dispositivo con un bloqueo contra giro en la posición de liberación.

La figura 5 muestra una sección V-V a través del dispositivo de la figura 4.

La figura 6 muestra una vista del dispositivo de acuerdo con la figura 4 en una posición de bloqueo del bloqueo contra giro.

La figura 7 muestra una sección VII-VII a través del dispositivo de la figura 6.

La figura 8 muestra una vista en planta superior sobre el bloqueo contra giro.

La figura 9 muestra un ejemplo de realización del dispositivo de las figuras 4 a 8 en una posición de liberación del bloqueo contra giro en una vista similar a la figura 5.

La figura 10 muestra un bloqueo contra giro de acuerdo con la figura 9 en una posición de bloqueo y una vista similar a la figura 7.

La figura 11 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo en una vista lateral del bloqueo contra giro en una posición de liberación.

La figura 12 muestra una sección XII-XII a través del dispositivo de la figura 11.

La figura 13 muestra el dispositivo de las figuras 11 y 12 en una posición de bloqueo.

La figura 14 muestra una vista lateral de una parte de un dispositivo de acuerdo con otro ejemplo de realización con un bloqueo contra giro en una posición de liberación.

La figura 15 muestra una vista en planta superior sobre el bloqueo contra giro de la figura 14.

La figura 16 muestra una vista similar a la figura 14 con bloqueo contra giro que se encuentra en la posición de bloqueo.

La figura 17 muestra una vista en planta superior sobre el bloqueo contra giro que se encuentra en la posición de bloqueo.

La figura 18 muestra una parte del dispositivo de acuerdo con otro ejemplo de realización de la invención en un vista lateral.

La figura 19 muestra una vista en planta superior sobre una tuerca de husillo del dispositivo de la figura 18.

La figura 20 muestra una sección XX-XX parcial a través de la tuerca de husillo en la zona del tornillo de seguridad.

La figura 21 muestra un ejemplo de realización alternativo del tornillo de seguridad de acuerdo con la figura 20.

La figura 22 muestra un ejemplo de realización siguiente del dispositivo en una vista lateral en la zona de una abrazadera de sujeción.

La figura 23 muestra una vista en planta superior sobre la abrazadera de sujeción de la figura 22.

La figura 24 muestra una sección XXII-XXII a través de la parte del dispositivo que se representa en la figura 22.

La figura 25 muestra una sección similar a la figura 24 con la abrazadera de sujeción que se encuentra en una posición de liberación.

La figura 26 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo en una vista lateral.

La figura 27 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo en una vista lateral.

La figura 28 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo en una vista lateral, y

La figura 29 muestra un ejemplo de realización alternativo del dispositivo en una vista lateral central parcialmente en sección.

La figura 1 muestra una posibilidad de empleo de los dispositivos de acuerdo con la invención, a saber, el anclaje de contenedores 30 en la cubierta de un buque no mostrado. A tal fin, en los lados frontales de los dos contenedores inferiores 30 de cada pila de contenedores están suspendidas barras de anclaje 31 en herrajes angulares 32 de los contenedores 30. Las zonas extremas inferiores de las barras de anclaje 31 están conectadas en cada caso con un dispositivo de acuerdo con la invención, que está configurado aquí como tornillo tensor 33. Cada tornillo tensor 33 dispone de un husillo roscado 34, que presenta en el extremo inferior en el ejemplo de realización mostrado una cabeza de horquilla 35 o también sólo un gancho 36. Los husillos roscados 34 de los tornillos tensores 33 están conectados con las cabezas de horquilla 35 o bien con los ganchos 36 de forma desprendible con ojales de anclaje 37, que están conectados fijamente con la cubierta del buque.

Las figuras 2 y 3 muestran la estructura de principio de un tornillo tensor 33 y en concreto en diferente configuración. Los seguros contra giro de acuerdo con la invención no se representan todavía por razones de simplificación en las figuras 2 y 3.

Cada tornillo tensor 33 dispone de una pieza de unión 38 y del husillo roscado 34. La pieza de unión 38 presenta una rosca 39, que está configurada en correspondencia con la rosca exterior del husillo roscado 34. El husillo roscado 34 se puede enroscar en la rosca 33 de la pieza de conexión 38, donde una parte de la rosca del husillo roscado 34 se encuentra siempre en la zona de la pieza de unión 38. Esta parte del husillo roscado 34 está esencialmente descargada, en particular no recibe fuerzas de tracción, que deben transmitirse desde el tornillo tensor 33 sobre la barra de anclaje 31 (en la dirección longitudinal del husillo roscado 34). Una parte del husillo roscado 34, que se encuentra fuera de la pieza de conexión 38, presenta la cabeza de horquilla 35 en su extremo.

La pieza de conexión 38 dispone de dos barras paralelas 40 con sección transversal redonda en el ejemplo de realización mostrado. Las dos barras 40 están conectadas en sus extremos, en el tornillo tensor 33 mostrado en la figura 2, por medio de una tuerca fija 41, en la que se encuentra la rosca 39 para la unión roscada del husillo roscado 34 en la pieza de unión 38. De una manera alternativa, la pieza de unión puede disponer, en el lugar de las dos barras 40, también de un tubo con sección transversal con preferencia redonda (figuras 27 y 29), pero también otras secciones transversales. La zona extrema (superior) 49 del husillo roscado 34, que se proyecta frente a la tuerca fija 41 en la pieza de conexión 38, no está cargada. Los extremos superiores de las barras 40 presentan un cojinete opuesto 42, que está provisto en un lado con un orificio de paso. El cojinete opuesto 42 está provisto con un asiento inferior 43, que forma una superficie de apoyo para un espesamiento de amarre 44 de la barra de anclaje. En el ejemplo de realización mostrado, la barra de anclaje 31 dispone en su zona extrema inferior de varios espesamientos de anclaje 44 que están dispuestos a distancia uniforme entre sí, de los cuales de una manera opcional un espesamiento de amarre 44 se apoya en el asiento 43 del cojinete opuesto 42. Las barras 40 están conectadas con la tuerca fija 41 y con el cojinete opuesto 42 de una manera preferida a través de soldadura.

El tornillo tensor 33 mostrado en la figura 3 se diferencia del tornillo tensor 33 de la figura 2 porque las barras 40 están conectadas en sus extremos opuestos al cojinete opuesto 42 por medio de una pieza de tope 46, que presenta un taladro de paso 47 sin una rosca. El husillo roscado 34 se extiende de esta manera de forma libremente desplazable a través del taladro de paso 47 de la pieza de tope 46. Sobre la sección del husillo roscado 34, que se encuentra entre las barras 40, en la pieza de unión 38 está enroscada una tuerca de corredera 47, que presenta una rosca 39 que corresponde a la rosca del husillo roscado 34. La tuerca de corredera 48 está retenida de forma no giratoria, pero desplazable axialmente entre las barras paralelas 40 de la pieza de conexión 38. Cuando el husillo tensor 33 tensa la barra de anclaje 31, la tuerca de corredera 48 se apoya desde el lado interior de la pieza de conexión 38 sobre la pieza de tope 46. La zona extrema 49 libre, que se proyecta (en las figuras hacia arriba) desde la tuerca de corredera 48, del husillo roscado 34 no está cargada.

Las figuras 4 a 25 muestran diferentes seguros contra giro del husillo roscado 34. Los seguros contra giro se pueden emplear tanto en el tornillo tensor 33 de la figura 2 como también de la figura 3. Todos los seguros contra giro están asociados a la zona extrema (superior) 49 del husillo roscado 34, que se encuentra en la pieza de conexión 38. La zona extrema superior 49 del husillo roscado 34 es aquélla que está enroscada, en el tornillo tensor 33 de la figura 2, a través de la rosca 39 de la tuerca fija 41 en la pieza de conexión 38. En el tornillo tensor 33 de la figura 3, la zona extrema superior 49 se encuentra por encima de la tuerca de corredera 48. Tales zonas extremas superiores 49 de los husillos roscados 34 de las figuras 2 y 3 están esencialmente descargadas. En particular, en la zona extrema superior 49 no se producen fuerzas de tracción, que repercutan como consecuencia del anclaje sobre la barra de anclaje 31 y el tornillo tensor 33 en la dirección longitudinal del husillo roscado 34.

En el ejemplo de realización de las figuras 4 a 8 está previsto un seguro contra giro por unión positiva, que está configurado como bloqueo contra giro 50. El bloqueo contra giro 50 dispone de una pieza de corredera 51 que lleva a cabo el seguro contra giro en unión positiva, que se puede mover hacia arriba y hacia, pero que está dispuesta de forma no giratoria entre las barras 40 paralelas de la pieza de unión 38 (figura 8). A tal fin, la pieza de corredera 51 dispone de una placa de cubierta 52 de forma rectangular, que está provista en sus lados estrechos con escotaduras de forma aproximadamente semicircular. Estas escotaduras están configuradas en correspondencia con el diámetro de las barras 40. De esta manera, la pieza de corredera 51 está conectada por unión positiva con la pieza de cubierta 52 y en concreto está retenida de forma no giratoria entre las barras 40. Debajo de la placa de cubierta 52 está previsto un apéndice de acoplamiento cilíndrico 53. éste está conectado de una manera preferida en una sola pieza con la placa de cubierta 52. El apéndice de acoplamiento 53 presenta en el interior un taladro ciego 55 que parte desde el lado frontal inferior 54. El taladro ciego 55 está configurado en correspondencia con un apéndice cilíndrico 56 sobre la superficie frontal superior 57 del husillo roscado 34. La pieza de corredera 51 se puede acoplar con el apéndice de acoplamiento 53 sobre el apéndice cilíndrico 56 en el extremo superior del husillo roscado 34.

Desde arriba, en el centro, a través de la placa de cubierta 52 de la pieza de corredera 51 está enroscado un tornillo de tope 58 en el apéndice cilíndrico 56 del husillo roscado 34 (figuras 5 y 7). El tornillo de tope 58 está dimensionado en la longitud de tal forma que permite un movimiento hacia arriba y hacia debajo de la pieza de corredera 51 con relación a las barras 40 de la pieza de conexión 38 del husillo roscado 34, estando limitado el recorrido de este movimiento hacia arriba y hacia abajo por medio del tornillo de tope 58 a una medida necesaria.

En el extremo inferior del apéndice cilíndrico 56 sobre la superficie frontal 57 del husillo roscado 34 están previstas dos proyecciones opuestas. En el ejemplo de realización mostrado, las proyecciones están formadas por medio de un pasador cilíndrico 59, que está guiado transversalmente al eje longitudinal del husillo roscado 34 a través del mismo y, en concreto, de tal manera que se encuentra en la zona inferior del apéndice cilíndrico 56 sobre la superficie frontal 57 de la zona roscada del husillo roscado 34 (figuras 4 y 5). El pasador cilíndrico 59 presenta una longitud, que es igual o mayor que el diámetro del husillo roscado 34 en la zona de la rosca. De esta manera, los extremos opuestos del pasador cilíndrico 59 se proyectan en lados opuestos sobre la superficie cilíndrica del apéndice cilíndrico 56 para la formación de las proyecciones opuestas mencionadas anteriormente en el extremo superior del husillo roscado 34.

El apéndice de acoplamiento 53 de la pieza de corredera 51 dispone de cavidades, que se corresponden con las elevaciones en el husillo roscado 34. En el ejemplo de realización mostrado, el apéndice de acoplamiento 53 presenta ocho ranuras 60 que parten desde su lado frontal inferior 54. Las ranuras 60 disponen de una profundidad, que corresponde al menos al diámetro del pasador cilíndrico 59. Puesto que están previstas ocho ranuras 60 configuradas iguales, que están distribuidas de una manera uniforme sobre la periferia del lado frontal 54 del apéndice de acoplamiento 53, se puede amarrar el husillo roscado 34 en unión positiva después de cada giro de un octavo de círculo de la pieza de corredera 51 del bloqueo contra giro 50.

A través de la elevación de la pieza de corredera 51 del bloqueo contra giro 50 contra la cabeza del tornillo de tope 58, que sirve como tope, el bloqueo contra giro 50 llega a una posición de liberación, en la que el husillo roscado 34 se puede girar a través de la rotación conjunta o bien el aflojamiento del tornillo tensor 33 (figuras 4 y 5). Si se presiona el bloqueo contra giro 50 hacia abajo contra la superficie frontal superior 57 del husillo roscado 34, en una posición relativa correspondiente del husillo roscado 34, dos ranuras 60 opuestas en el lado frontal inferior 54 del apéndice de acoplamiento 53 engranan con los extremos sobresalientes del pasador cilíndrico 59. En este caso, el bloqueo contra giro 50 llega a su posición de bloqueo (figuras 6 y 7), en la que el husillo roscado 34 es amarrado por unión positiva de una manera no giratoria frente a la pieza de conexión 38 del tornillo tensor 33.

Para impedir que el bloqueo contra giro 50 llegue de una manera involuntaria, es decir, automática, desde la posición de bloqueo hasta la posición de liberación o a la inversa, el bloqueo contra giro 50 se puede amarrar tanto en la posición de bloqueo (figuras 6 y 7) como también en la posición de liberación (figuras 4 y 5) a través de un medio de amarre. En este medio de amarre se trata, en el ejemplo de realización mostrado, de una pieza de presión elástica 61. Una bola pretensada elásticamente en dirección al eje medio longitudinal del husillo roscado 34 de la pieza de compresión elástica 61 encaja en la posición de bloqueo, en parte, en una ranura 62 de forma triangular circundante en el lado exterior del apéndice cilíndrico 56. En el bloqueo contra giro 50 desplazado hacia arriba, que se encuentra en la posición de liberación, cuando las proyecciones opuestas del pasador cilíndrico 59 del husillo roscado 34 no engranan con ninguna ranura 60 en el lado frontal inferior 54 del apéndice de acoplamiento 53, la pieza de presión elástica 61 amarra el bloqueo contra giro 50, de tal manera que la bola se apoya sobre una zona marginal de un lado frontal superior 63 del apéndice cilíndrico 56 en el husillo roscado 34 (figura 5).

Las figuras 9 y 10 muestran un bloqueo contra giro 64, que solamente se diferencia de bloqueo contra giro 50, porque en el lugar del tornillo de tope 58 está previsto un pasador de limitación 65. Por lo demás, se utilizan los mismos números de referencia para las mismas partes.

A través de toda la pieza de corredera 51, a saber, la placa de cubierta 52 y el apéndice de acoplamiento 53, se extiende un taladro de paso cilíndrico 66. A través del taladro de paso 66 se guía un apéndice cilíndrico prolongado 67 en el extremo superior de la sección roscada del husillo roscado 34. El apéndice cilíndrico 67 presenta una longitud, que está dimensionada de tal forma que, cuando la pieza de corredera 51 está desplazada hacia arriba y se encuentra en la posición de liberación, una zona extrema superior del apéndice cilíndrico 67 se proyecta hacia arriba desde la placa de cubierta 52. A través de esta parte superior del apéndice cilíndrico 67 se extiende transversalmente al eje longitudinal del husillo roscado 34 el pasador de limitación 65, que se proyecta con extremos opuestos desde el apéndice cilíndrico 67. Debajo de estos extremos del pasador de limitación 65 que se proyectan desde el apéndice cilíndrico 67 choca el lado superior de la placa de cubierta 52 del bloqueo contra giro 64 en la posición de liberación (figura 9).

A la pieza de presión elástica 61 está asociada, en el bloqueo contra giro 64 mostrado aquí, una segunda ranura 68 de forma triangular circundante, que se encuentra por encima de la ranura 62 para el amarre del bloqueo contra giro 64 en la posición de bloqueo (figura 10). En la ranura 68 encaja la bola de la pieza de presión elástica 61, cuando el bloqueo contra giro 64 se encuentra en la posición de liberación (figura 9).

Las figuras 11 a 13 muestran un ejemplo de realización de la invención con un bloqueo contra giro 69 por unión positiva, que presenta una manilla giratoria 70. La manilla 70 presenta una configuración aproximadamente en forma de H con dos horquillas 71, 72 opuestas. La zona extrema (superior) 49 no cargada del husillo roscado 34 está provista en el extremo superior también aquí con un apéndice cilíndrico 73 reducido en el diámetro. Transversalmente a través del apéndice cilíndrico 73 se extiende un pasador cilíndrico 74, que se proyecta con una zona extrema opuesta desde el apéndice cilíndrico 73. Las zonas del pasador cilíndrico 74, que se proyectan por ambos lados frente al apéndice cilíndrico 73, se extienden en taladros alargados 75 en brazos opuestos 76 de una horquilla 71 de la manilla 70. Los taladros alargados 75 se extienden verticalmente, cuando la manilla 70 está girada hacia arriba, encontrándose las horquillas 71, 72 superpuestas (figura 11). En este caso, unas superficies extremas planas 77 de los brazos de horquilla 76 se apoyan sobre la superficie frontal superior 78, que rodea en forma de anillo al apéndice cilíndrico 73, del extremo de la zona roscada del husillo roscado 34. El pasador cilíndrico 74 se encuentra en este caso en zonas extremas superiores de los taladros alargados 75 (figura 11). La posición vertical de la manilla 70 corresponde a la posición de liberación del bloqueo contra giro 69, estando amarrada la manilla 70 en esta posición de liberación por medio del apoyo de las superficies extremas 77 en la superficie frontal superior 78. En esta posición de la manilla 70, el bloqueo contra giro 69 permite una rotación del husillo roscado 34 frente a la pieza de unión 38. A tal fin, la anchura de la manilla 70 está dimensionada de tal forma que ésta se puede mover en su posición vertical (figura 11) entre las barras 40 de la pieza de unión 38 y de esta manea se puede girar el bloqueo contra giro 69 alrededor de su eje vertical sin impedimentos entre las barras 40 en un círculo completo.

Si se eleva la manilla 70 del bloqueo contra giro 69, con lo que los extremos del pasador cilíndrico 74 llegan a la zona inferior de los taladros alargados, se puede girar la manilla 70 alrededor de 90º a una posición aproximadamente horizontal, es decir, se puede abatir. En este caso, una barra 40 de la pieza de unión 38 llega a la zona de la segunda horquilla 72, con lo que la manilla impide mediante unión positiva una torsión del husillo roscado 34 frente a la pieza de conexión 38 (figura 13). La manilla 70 del bloqueo contra giro 69, que adopta de esta manera la posición de bloqueo, es amarrada en esta posición por su propio peso, a saber, condicionado por la fuerza de la gravedad.

En la figura 11 se representa con puntos y trazos un casquillo de guía 105 que está colocado, dado el caso, debajo de la manilla 70 sobre el apéndice cilíndrico 73 en el extremo superior del husillo roscado 34. Este casquillo mantiene el extremo superior del husillo roscado 34 aproximadamente en el centro entre las barras 40, y en concreto sobre todo cuando la manilla 70 se encuentra en la posición de liberación (figura 11). En el lugar del casquillo de guía 105 puede estar prevista también una placa de corredera que está dispuesta de forma no giratoria entre las barras 40, y que está configurada de una manera similar a la pieza de corredera 51 en forma de placa (figuras 4 y 8).

Las figuras 14 a 17 muestran un bloqueo contra giro 79 para el amarre no giratorio en unión positiva del husillo roscado 34 frente a la pieza de unión 38. Este bloqueo contra giro 79 está constituido esencialmente sólo por un brazo giratorio 80, que se puede mover hacia arriba y hacia abajo sobre una barra 40 de la pieza de unión 38 y está dispuesto de forma desplazable (figura 14). A tal fin, el brazo giratorio 80 dispone de una zona anular 81,que rodea totalmente una barra 40. En la zona angular 81 del brazo giratorio 80 está formado integralmente un brazo en voladizo 82 que, dirigido perpendicularmente al eje longitudinal de la barra 40, se proyecta frente a la zona anular 81. El brazo en voladizo 82 está configurado tan largo que puede solapar la superficie frontal superior 83 en el extremo superior de la zona extrema 49 no cargada del husillo roscado 34. Debajo del brazo en voladizo 82 se encuentra, en la proximidad de su extremo exterior libre, una proyección 84 aproximadamente cilíndrica, que está provista en su lado inferior 85 con una elevación 86 o bien un perfilado en forma de cruz.

En la superficie frontal superior 83 del husillo roscado 34 se encuentra de la misma manera una proyección cilíndrica 87, que está perfilada sobre el lado superior, a saber, en el ejemplo de realización presenta una cavidad 88 en forma de cruz. Las nervaduras están configuradas de una manera correspondiente a la elevación 86 en forma de cruz en la proyección 84 del brazo en voladizo 82 del bloqueo contra giro 79.

En la posición de bloqueo, el brazo giratorio 80 del bloqueo contra giro 79 está girado frente a la barra 40 de tal forma que el lado inferior 85 del brazo en voladizo 82 se apoya sobre la superficie frontal superior 83 en el extremo superior esencialmente no cargado del husillo roscado 34. En este caso, la cavidad 88 en forma de cruz incide sobre la proyección 87 del husillo roscado 34 en unión positiva en la elevación 86 en forma de cruz en el lado inferior 85 de la proyección 84 debajo del brazo en voladizo 82 (figura 16). De esta manera, tiene lugar un seguro contra giro en unión positiva del husillo roscado 34 frente a la pieza de unión 38.

En la posición de liberación, el bloqueo contra giro 79 está acoplado sobre la barra 40, y en concreto hasta el punto de que la elevación 86 debajo del brazo en voladizo 82 está fuera de engrane con la cavidad 88 en la proyección 87 del husillo roscado 34. El husillo roscado 34 es entonces libremente giratorio. Para asegurar contra un deslizamiento imprevisto hacia abajo del bloqueo contra giro 79 sobre la barra 40 a la posición de bloqueo, se lleva el bloqueo contra giro 79, a saber, el brazo giratorio 80, a la posición de liberación no sólo a través del movimiento de elevación de la barra 40, sino también a través de una torsión con respecto a la barra 40 (figura 15). Entonces el bloqueo contra giro 79 no puede llegar de una manera imprevista a la posición de bloqueo por medio de un deslizamiento imprevisto hacia abajo del brazo giratorio 80 en la barra 40. El brazo giratorio 80 del bloqueo contra giro 79 es asegurado en la posición de bloqueo de nuevo por su propio peso.

La zona anular 81 del bloqueo contra giro 79, que rodea totalmente la barra 40, requiere un acoplamiento del brazo giratorio 80 sobre la barra 40 respectiva, antes de que ésta sea unida por soldadura con el cojinete opuesto 42 y la tuerca fija 41 o bien con la pieza de tope 46. Entonces no es posible ya posteriormente una sustitución de un brazo giratorio 80 dañado o desgastado. Por este motivo, de acuerdo con un ejemplo de realización alternativo (no mostrado) de la invención, el brazo giratorio 80 del bloqueo contra giro 79 puede presentar en el lugar de la zona anular 81 una horquilla en forma de U abierta hacia fuera, que se cierra después de la colocación del brazo giratorio 80 sobre la barra 40 por medio de un tornillo, un pasador o también una pieza de relleno. Un bloqueo contra giro 79 de este tipo se puede desprender en el caso de un daño o de un desgaste desde la barra y se puede sustituir sin problemas por un bloqueo contra giro 79 nuevo.

En la figura 16 se indica con puntos y trazos un casquillo de guía 106, que se coloca, dado el caso, sobre la proyección 87 en el extremo libre superior del husillo roscado 34. De esta manera, el husillo roscado 34 se puede apoyar aproximadamente en el centro entre las barras 40, especialmente cuando el brazo en voladizo 82 se encuentra en la posición superior de liberación (figura 14). En el lugar del casquillo de guía 106 se puede emplear también una placa de corredera, que actúa de una manera similar y que está configurada como la pieza de corredera 51 de las figuras 4 y 8.

Las figuras 18 a 21 muestran un ejemplo de realización del dispositivo de acuerdo con la invención, a saber, del tornillo tensor 33, en el que el seguro contra giro está formado por medio de un freno contra giro 89 que actúa por aplicación de fuerza. En el ejemplo de realización mostrado, el freno contra giro 89 de la tuerca de corredera 48 está asociado al tornillo tensor 33. El freno contra giro 89 está formado por un tornillo 90 que, dirigido transversalmente al eje medio longitudinal del husillo roscado 34, está introducido desde el exterior en una rosca interior correspondiente de la tuerca de corredera 48 (figura 20). El eje medio longitudinal del tornillo 90 corta en este caso en ángulo recto el eje medio longitudinal del husillo roscado 34. La rosca interior para el alojamiento del tornillo 90 se extiende en un lado a través de la tuerca de corredera 48. De esta manera, un extremo 91 del tornillo 90 puede llegar a apoyarse, en el caso de introducción adicional en la tuerca de corredera 48, en el lado exterior de la rosca del husillo roscado 34 que está realizada a través de la tuerca de corredera 48, estando esta zona del husillo roscado 34 esencialmente descargada.

El tornillo 90 puede estar formado totalmente de plástico o de otro material con una dureza más reducida que la rosca del husillo roscado 34. Un material de este tipo tiene un coeficiente de fricción relativamente alto, con lo que el freno contra giro 89 puede aplicar una fuerza de frenado suficientemente grande. Por lo demás, a través del material más blando del tornillo 90 se evita con fiabilidad el peligro de un daño del husillo roscado 34, especialmente de la rosca exterior del mismo, porque se produce un eventual desgaste en el caso de aplicación de las fuerzas de sujeción a través del freno contra giro 89 en la cabeza del tornillo 90. El tornillo 90 está provisto con una longitud, que es mayor que la necesaria, con lo que se puede compensar un eventual desgaste a través de una torsión adicional del tornillo 90 en la tuerca de corredera 48.

La figura 21 muestra un tornillo 92 como alternativa al tornillo 90 descrito anteriormente. El tornillo 92 está constituido esencialmente por un material duro, resistente al desgaste, por ejemplo un metal, del que está formada la tuerca de corredera 48. En un lado frontal 93 de la sección roscada del tornillo 92 se encuentra un taladro ciego 94, en el que está insertada una pieza de desgaste 95. En la pieza de desgaste 95 se puede tratar en el caso más sencillo de un tapón cilíndrico de plástico o de goma dura. La pieza de desgaste 95 presenta una longitud mayor que el taladro ciego 94, de manera que se proyecta claramente frente al lado frontal 93 de la parte roscada del tornillo 92.

Esta sección sobresaliente de la pieza de desgaste 95 se puede desgastar con el tiempo. Si se ha erosionado toda la zona sobresaliente de la pieza de desgaste 95, no es necesario sustituir todo el tornillo 92. Solamente hay que sustituir la pieza de desgaste 95.

El freno contra giro 89 mostrado en las figuras 18 a 21 puede estar introducido de una manera alternativa también lateralmente en la tuerca fija 41 del tornillo tensor 33 de la figura 2, como se representa en la figura 28. También es concebible asociar a la tuerca de corredera 48 una pieza de corredera, que se puede desplazar en la dirección longitudinal de las barras 40, sin rosca interior a modo de la pieza de corredera 51 de la figura 4, presentando la pieza de corredera el freno contra giro 89. Una pieza de corredera de este tipo se podría disponer de nuevo sobre una zona extrema superior 49 esencialmente descargada a tracción del husillo roscado 34, es decir, fuera de la tuerca de corredera 48 o de la tuerca fija 41. El freno contra giro 89 puede ser introducido también en la pieza de tope 46 del tornillo tensor 33 de la figura 3. Por último, un freno contra giro 89 puede estar enroscado también lateralmente en una tuerca fija 41 conectada con el extremo inferior de un tubo 107 (figura 29).

Las figuras 22 a 25 muestran un freno contra giro 96, que está asociado de nuevo a la tuerca de corredera 48. El freno contra giro 96 presenta una abrazadera de sujeción 97 aproximadamente en forma de U, que está dispuesta fuera de la tuerca de corredera 48. De esta manera, la abrazadera de sujeción 97 del freno contra giro 96 está asociada a la zona extrema superior 49 esencialmente descargada del husillo roscado 34. La abrazadera de sujeción 97 en forma de U sobre la tuerca de corredera 48 se extiende entre las dos barras paralelas 40 de la pieza de conexión 38, donde los brazos 98 paralelos, que están adyacentes a un lado abierto de la abrazadera de sujeción 97, apuntan hacia el exterior. En las zonas extremas de los brazos paralelos 98 está alojado un accionamiento de excéntrica 99. Un árbol de excéntrica horizontal 100 se extiende de forma giratoria a través de taladros de cojinete correspondientes de los brazos 98 opuestos de la abrazadera de sujeción 97. Una palanca de excéntrica 101 giratoria, que se asienta sobre el árbol de excéntrica 100 se apoya en una superficie de deslizamiento 102 vertical. La superficie de deslizamiento 102 está formada en un soporte de cojinete 103 formado integralmente en una sola pieza en el lateral de la tuerca de corredera 48. El soporte de cojinete 103 dispone, en lados opuestos de la palanca de excéntrica 101 y entre los dos brazos 98 de la abrazadera de sujeción 98, de escotaduras 104 en forma de taladro alargado, abiertas hacia el exterior, en cuyas zonas está guiado el árbol de excéntrica 100 en un plano horizontal, que se extiende perpendicularmente a través del eje medio longitudinal del husillo roscado 34, de una manera móvil perpendicularmente a la extensión longitudinal del husillo roscado 34, pero que está guiado en todas las direcciones.

A través de la torsión de la palanca de excéntrica 101 se modifica la distancia entre el árbol de excéntrica 100 y el husillo roscado 34 y de esta manera la abrazadera de sujeción 97 se mueve sobre su brazo 98, conectado con el árbol de excéntrica 100 también transversalmente a la dirección longitudinal del husillo roscado 34. En la posición de amarre del freno contra giro 98, mostrada en las figuras 23 y 24, la pieza de arco de forma semicircular de la pieza de sujeción 97 se apoya desde el exterior en la zona extrema superior 49 esencialmente no cargada del husillo roscado 34 y rodea en este caso aproximadamente la mitad de la periferia del husillo roscado 34. Por medio de una rotación correspondiente de la palanca de excéntrica 101, se presiona la abrazadera de sujeción 97 con una fuerza suficientemente grande contra la superficie envolvente del husillo roscado 34, para amarrarlo por aplicación de fuerza de una manera no giratoria frente a la pieza de unión 38. El amarre del accionamiento de excéntrica 99 se lleva a cabo en este caso a través de una posición de punto muerto superior de la palanca de excéntrica 101, de manera que la palanca de excéntrica 101 no se puede girar hacia atrás de forma automática a una posición de liberación del freno contra giro 96. En la posición de liberación (figura 25), la parte semirredonda de la abrazadera de sujeción 97 se mueve fuera de los flancos de la rosca del husillo roscado 34, de manera que el husillo roscado 34 es móvil libremente con relación a la pieza de unión 38, pero también con relación al freno contra giro 96.

El freno contra giro 96 puede estar dispuesto de una manera alternativa también en la pieza de tope 46 del tornillo tensor 33 de acuerdo con la figura 3 o la tuerca fija 41 del tornillo tensor 33 de acuerdo con la figura 2, tal como se muestra en la figura 26. Además, es posible asociar el freno contra giro 96 a una pieza de corredera adicional, que está configurada de una manera similar a la pieza de corredera 51 de la figura 4. La pieza de corredera con el freno contra giro 96 se asocia entonces a un lado de la tuerca de corredera 48 o bien de la tuerca fija 41, de una manera preferida a un lado superior de la misma, en la que la zona extrema no cargada 49 del husillo roscado 34 se proyecta desde la tuerca de corredera 48 o desde la tuerca fija 41.

La figura 27 muestra la disposición del freno contra giro 96 en el extremo inferior en la figura 27 de un tubo 108 para la formación de la pieza de unión del tornillo tensor 33. En este caso, el freno contra giro 96 está asociado a una tuerca fija 41, que está conectada fijamente, para la formación del tornillo tensor 33mostrado en la figura 2, con el extremo del tubo 108 de una manera preferida a través de soldadura.

Lista de signos de referencia

30

Contenedor

31

Barra de anclaje

32

Herraje angular

33

Tornillo tensor

34

Husillo roscado

35

Cabeza de horquilla

36

Gancho

37

Ojal de anclaje

38

Pieza de unión

39

Rosca

40

Barra

41

Tuerca fija

42

Cojinete opuesto

43

Asiento

44

Espesamiento de anclaje

46

Pieza de tope

47

Taladro de paso

48

Tuerca de corredera

49

Zona extrema superior

50

Bloqueo contra giro

51

Pieza de corredera

52

Placa de cubierta

53

Apéndice de acoplamiento

54

Lado frontal inferior

55

Taladro ciego

56

Apéndice cilíndrico

57

Superficie frontal superior

58

Tornillo de tope

59

Pasador cilíndrico

60

Ranura

61

Pieza de presión elástica

62

Ranura

63

Lado frontal

64

Bloqueo contra giro

65

Pasador de limitación

66

Taladro de paso

67

Apéndice cilíndrico

68

Ranura

69

Bloqueo contra giro

70

Manilla

71

Horquilla

72

Horquilla

73

Apéndice cilíndrico

74

Pasador cilíndrico

75

Taladro alargado

76

Brazo de horquilla

77

Superficie extrema

78

Superficie frontal superior

79

Bloqueo contra giro

80

Brazo giratorio

81

Zona anular

82

Brazo en voladizo

83

Superficie frontal superior

84

Proyección

85

Lado inferior

86

Elevación

87

Proyección

88

Cavidad

89

Freno contra giro

90

Tornillo

91

Extremo de tornillo

92

Tornillo

93

Lado frontal

94

Taladro pasante

95

Pieza de desgaste

96

Freno contra giro

97

Abrazadera de sujeción

98

Brazo

99

Accionamiento de excéntrica

100

Árbol de excéntrica

101

Palanca de excéntrica

102

Superficie de deslizamiento

103

Soporte de cojinete

104

Escotadura

105

Casquillo de guía

106

Casquillo de guía

107

Tubo

108

Tubo

Claims (13)

1. Dispositivo para el anclaje especialmente de contenedores (30) en al menos una cubierta de buques, con una pieza de unión (38), al menos un husillo roscado (34) y un seguro contra giro desprendible, en el que el husillo roscado (34) se puede conectar por medio de unión roscada en una rosca (39), asociada a la pieza de unión (38), con una pieza de unión (38), caracterizado porque el seguro contra giro está asociado a una zona esencialmente no cargada del husillo roscado (34).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el seguro contra giro está asociado a una zona extrema (49) esencialmente no cargada, que se enrosca en la pieza de unión (38), del husillo roscado (34), de una manera preferida en un extremo del mismo.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el seguro contra giro está configurado como un bloqueo contra giro (50, 64, 69, 79), que impide a través de unión positiva una torsión del husillo roscado (34) frente a la pieza de unión (38), en el que con preferencia el bloqueo contra giro (50, 64, 69, 79) está asociado a un extremo que se extiende dentro de la pieza de unión (38), especialmente a una superficie frontal (57) del husillo roscado (34).

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bloqueo contra giro (50, 64) presenta una pieza de corredera (51) desplazable con relación a la pieza de unión (38) en la dirección longitudinal del husillo roscado (34), que está alojada de forma desplazable, pero no giratoria en la pieza de unión (38).

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de corredera (51) presenta al menos un apéndice de acoplamiento (53) con al menos una proyección y una cavidad y el extremo respectivo del husillo roscado (34) está provisto con al menos una proyección correspondiente o una cavidad correspondiente, pudiendo engranarse en unión positiva la o cada cavidad o la proyección respectiva del husillo roscado (34) con la proyección respectiva o con la o cada cavidad del apéndice de acoplamiento (53) de la pieza de corredera (51).

6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al bloqueo contra giro (50, 64) está asociado al menos un medio de amarre (pieza de presión elástica 61), que amarra en al menos una posición de bloqueo, que retiene el husillo roscado (34) de una manera no giratoria frente a la pieza de unión (38), y se puede amarrar de una manera preferida también en una posición de liberación, que permite una torsión del husillo roscado (34) frente a la pieza de unión (38).

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el seguro contra giro está configurado como un freno contra giro (89, 96) que actúa por aplicación de fuerza.

8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el freno contra giro (89, 96) está asociado a una tuerca de corredera (48), que presenta la rosca (39) para la unión roscada del husillo roscado (34), o a la pieza de unión (38).

9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el freno contra giro (89, 96) presenta un órgano de sujeción que, dirigido aproximadamente transversal al eje longitudinal del husillo roscado (34), actúa sobre éste y se apoya de una manera preferida en la tuerca de corredera (48) o en la pieza de unión (38).

10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el órgano de sujeción está configurado como un tornillo (90, 92), que está formado al menos en parte de un material más blando que el husillo roscado (34).

11. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque el tornillo (92) presenta al menos en su extremo que actúa sobre el husillo roscado (34) una sección de desgaste (pieza de desgaste 95), que está formada de una manera preferida de plástico o de goma.

12. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el órgano de sujeción está configurado como una abrazadera de sujeción (97) que rodea parcialmente el husillo roscado (34), que es móvil de una manera preferida transversalmente al eje longitudinal del husillo roscado (34).

13. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque la abrazadera de sujeción (97) es móvil a través de un accionamiento de excéntrica (99), que se apoya de una manera preferida en la pieza de unión (38) o en la tuerca de corredera (48), de una manera preferida desde una posición de liberación a una posición de frenado.