CN100556753C - 用来系紧集装箱的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用来系紧特别是集装箱的装置。堆放在船甲板上的物体，特别是集装箱，用系杆或系绳固定。这里为了张紧使用一带一丝杆(34)的张紧螺钉。丝杆(34)具有一防转装置，它可以防止由于旋开张紧螺钉造成的系紧的自动松脱。已知防转装置在实践中证明是不够的。本发明推荐一种防转装置，它配设于丝杆(34)一基本上不受力的区域，和/或做成力锁合地起作用的旋转制动器(96)。事实表明，用这种方法可以在任何条件下可靠地避免由于张紧螺钉旋开而使系紧逐渐松脱。

Description

用来系紧集装箱的装置

技术领域

本发明涉及一种用来将尤其是集装箱系紧在特别是船甲板上的装置。

背景技术

尤其是堆放在船甲板上的集装箱，在某些情况下还有其他物体，用系杆或系绳固定，并且系紧。系杆或系绳按本发明通过做成张紧螺钉型式的装置张紧。

在张紧系杆或系绳后装置必须固定，防止松脱，从而使装置在固定的集装箱或其他物体的运输期间不致意外松脱。它放在船甲板上时，装置的可靠固定防止松脱特别重要。由于特别是由海浪引起的船的运动，存在特别大的使装置松脱的危险。在已知装置中一通过螺纹拧入装置的连接部分中的螺杆通过锁紧螺母固定。锁紧螺母拧在螺杆从连接部分中伸出的受拉力的部分上，并在张紧系杆或系绳后拧向连接部分的具有用来支承丝杆的螺纹的外端。但是实际表明，装置这种型式的防止松脱的固定是不够的。在锁紧螺母拧紧时它随着时间的推移自然松脱，从而允许连接部分相对于丝杆旋转。由此使系杆或系绳的张紧丧失，从而丧失集装箱特别是在船甲板上的系紧。

发明内容

从以上所述出发，本发明的目的是，提供一种将特别是集装箱系紧在船甲板上的装置，它保持持久牢固的系紧。

为此，本发明提供一种用来将集装箱系紧在船甲板上的装置，具有一连接部分、至少一根丝杆和一可松开的防转装置，其中丝杆可通过拧入一配设于连接部分的螺纹而与连接部分连接，其特征为：所述防转装置配设于丝杆的一基本上不受力的区域。

令人难以置信地表明，按本发明的防转装置配设于丝杆基本上不受力的区域，使得防转装置不会逐渐松脱。装置可靠地固定与它连接的系杆或系绳，尤其是持久地张紧，从而可以使系紧不松脱。

尤其是相应的防转装置配设于丝杆的拧入连接部分内的、基本上不受拉力的末端区域，尤其是一个末端。丝杆基本上不受拉力的末端区域，特别是其末端，可以特别可靠地相对于连接部分固定，以防止旋转。丝杆拧入连接部分内的末端区域对于防转装置可以从连接部分出发很好地接近，这里防转装置可以配设于连接部分。

按照本发明装置的一种优选的结构，防转装置做成一种旋转制止器。旋转制止器通过形锁合防止丝杆相对于连接部分旋转。这种形锁合通过旋转制止器在连接部分和丝杆之间，而且是在它们基本上不受力的末端区域之间建立。用这种方法可以保证即使在振动、颤动或其他运动时装置可靠和持久起作用地防转。

旋转制止器最好具有一可相对于连接部分沿丝杆纵向移动的连杆件，它与连接部分可移动，但不可旋转地连接。由于连杆件在连接部分上的可移动性，旋转制止器可以方便地移动到一制动位置和一释放位置。旋转制止器相对于连接部分的可移动性还使得它可跟随丝杆对连接部分的相对运动，由此保持在制动位置上。

连杆件和旋转制止器和尤其是丝杆的一个末端之间的形锁合连接尤其是通过丝杆和连杆件之间的凸起和凹槽完成。这里凸起可以设置在连杆件上，而相配的凹槽位于丝杆上端上。但是也可以设想，凹槽设在连杆件上、相配的凸起配设在丝杆端面或末端区域内。也可以在连杆件和丝杆上既设置凸起又设置凹槽，以及建立连杆件和丝杆末端之间形锁合的其他结构。

其次设想，给连杆件配设至少一个锁紧结构，这个或每个锁紧结构使旋转制止器的连杆件至少保持在形锁合的制动位置，以使丝杆相对于连接部分不可旋转地固定。尤其是至少一个锁紧结构还使连杆件保持在一离丝杆螺纹末端一定距离的释放位置上，使得做成拉杆形式的装置不受旋转制止器阻碍，以张紧系杆或系绳，而是至少连接部分本身可相对于丝杆旋转。

本发明还提供一种可独立实现上述目的、也可作为前述装置的改进结构的方案，具体而言，提供了一种用来将集装箱系紧在船甲板上的装置，具有一连接部分、至少一丝杆和一可松开的防转装置，其特征为：所述防转装置做成力锁合地起作用的旋转制动器。

按照上述的另一种解决方案，防转装置做成力锁合地工作的旋转制动器。此旋转制动器实际上起一锁紧螺母的作用，并且在最简单的情况下可以做成锁紧螺母。但是通过将旋转制动器设置在丝杆尤其是基本上不受力的段上达到，使旋转制动器将丝杆持久地、在所有影响下不可旋转地相对于连接件固定，并随时间变化而不松动，作为另一种选择旋转制动器也可以设置在连接部分上，以达到同样的优点。

旋转制动器最好具有至少一个夹紧机构，它大致垂直于丝杆纵轴作用在丝杆上，并在这里支承在连接部分上，尤其是一移动螺母或一与连接部分连接的螺母上，螺母是连接部分的一体组成部分。这种夹紧机构造成持久的防转，它通过横向作用在丝杆上和/或支承在移动螺母或固定螺母上完成。这种夹紧机构可以方便地松开，并且如果由于操作错误强力地使连接部分相对于丝杆旋转，而事先未松开夹紧机构，也不会造成损坏。

在最简单的情况下夹紧机构由一安全螺钉组成，它至少部分由比丝杆软的材料组成。安全螺钉较软的材料造成很大的固定力，另一方面防止损坏丝杆。为了使安全螺钉的磨损不致导致其失效，安全螺钉至少在其作用在丝杆上的末端处具有一耐磨段。

作为另一种选择，夹紧机构也可做成至少局部包围丝杆的卡箍。卡箍通过这样的方法造成丝杆相对于连接部分的力锁合的防转，即，它按照制动带的方式在制动位置至少缠绕丝杆半个圆周，由此造成持久的防转。丝杆和连接部分之间垂直于丝杆纵向进行的相对运动通过将夹紧机构做成卡箍得到补偿。由此持久和可靠地保持丝杆相对于连接部分力锁合的防转锁紧。为了使卡箍足够牢固地压紧在丝杆外壳面上，在本发明一种优良的结构中设有一偏心传动装置，它使卡箍按圆环的方式环绕丝杆并由此在丝杆上产生卡箍的压紧力，它造成用来可靠和持久地防转的充分的力锁合。

附图说明

下面借助于附图较详细地说明本发明装置的优选实施例。附图中表示：

图1应用本装置将集装箱系紧在船甲板上的一个例子，

图2本装置连同钩在上面的系杆的一部分的示意图，

图3本装置一种可供选择的实施例按图2的视图，

图4本装置连同旋转制止器在释放位置的局部剖视图，

图5图4中装置的V-V剖面，

图6按图4的装置在旋转制止器的制动位置的视图，

图7图6中装置的VII-VII剖面，

图8旋转制止器的俯视图，

图9图4至8的装置的另一种实施例在旋转制止器的释放位置的类似于图5的视图，

图10按图9的旋转制止器在制动位置的类似于图7的视图，

图11本装置的另一实施例的在释放位置的旋转制止器的侧视图，

图12图11中装置的XII-XII剖视图，

图13图11和12中的装置在制动位置，

图14按另一种实施例的装置连同在一释放位置的旋转制止器的局部侧视图，

图15图14的旋转制止器的俯视图，

图16带有位于制动位置的旋转制止器的类似于图14的视图，

图17处于制动位置的旋转制止器的俯视图，

图18按本发明另一种实施例的装置的局部侧视图，

图19图18中的装置的螺母的俯视图，

图20在安全螺钉区域内螺母的XX-XX局部剖视图，

图21按图20的安全螺钉的另一个实施例，

图22装置的下一个实施例在卡箍区域内的侧视图，

图23图22的卡箍的俯视图，

图24本装置在图22中所示部分的XXII-XXII剖视，

图25类似于图24的带有处于释放位置的卡箍的剖视图，

图26本装置另一种实施例的侧视图，

图27本装置又一种实施例的侧视图，

图28本装置再一种实施例的侧视图，

图29本装置一种可供选择的实施例局部中心剖开的侧视图。

具体实施方式

图1表示本发明装置的一种应用可能性，也就是将集装箱30系紧在未画出的船甲板上。为此在每堆集装箱的两个下面的集装箱的端面上在集装箱30的角护板32上悬挂一系杆31。系杆31的下端区域分别与一按本发明的这里做成张紧螺钉33的装置连接。每个张紧螺钉33具有一丝杆34，它在所示实施例中在下端上具有一叉形头35或仅仅有一个钩子36。张紧螺钉33的丝杆34用叉形头35或钩子36与系紧环37可拆卸地连接，系紧环与船甲板固定连接。

图2和3表示张紧螺钉33的结构原理，而且是以不同的结构。出于简化的原因在图2和3中没画出按本发明的防转装置。

每个张紧螺钉33具有一连接部分38和丝杆34。连接部分38具有一螺纹39，它做得与丝杆34的外螺纹相配。丝杆34可拧入连接部分38的螺纹内，其中丝杆34的螺纹始终有一部分处于连接部分38区域内。丝杆的这一部分基本上不受力，特别是不承受由张紧螺钉33向系杆31传递的拉力(沿丝杆34的纵向)。丝杆34位于连接部分38之外的部分在其末端上具有叉形头35。

连接部分38具有两个在所示实施例中具有圆形横截面的平行杆40。在在图2中所示的张紧螺钉33中，两根杆40在其下端处通过一固定螺母41连接，丝杆34用来拧入连接部分38内的螺纹位于该螺母内。作为另一种选择，连接部分在两根杆40的位置上还具有一尤其是具有圆形横截面(图27和29)，但是也可以是其他横截面的管子。丝杆34相对于固定螺母41伸入连接部分38内的(上)端区域49不受力。杆40的上端具有一在一端设一通孔的对应支承42。对应支承42设有一下支座43，它构成系杆31的加粗固定部位44的支承面，在所示实施例中系杆31在其下端区域内具有多个等距设置的加粗固定部位44，在其中选择一个支承在对应支承42的支座43内。杆40与固定螺母41和对应支承42尤其是通过焊接连接。

图3中所示的张紧螺钉33与图2的张紧螺钉33的区别在于，杆40在其与对应支承42相对的末端上通过一止挡件46连接，此止挡件具有一通孔，而不是螺纹。用这种方法使丝杆34可自由移动地穿过止挡件46的通孔47。在在连接部分38内的丝杆34的处于杆40之间的段上拧上一移动螺母48，它具有与丝杆34的螺纹相配的螺纹39。移动螺母48是不可旋转的，但是可轴向移动地固定在连接部分38的平行杆40之间。如果张紧螺钉33张紧系杆31，那么移动螺母48便从连接部分38的内侧支承在止挡件46上。丝杆34的(在图中向上)突出于移动螺母48的自由端区域49是不受力的。

图4至25表示丝杆34的各种不同的防转装置。防转装置既可以用在图2的张紧螺钉33中，也可以用在图3的张紧螺钉中。所有防转装置都配设于丝杆34位于连接部分38内的(上)端区域49。丝杆34的上端49是在图2的张紧螺钉33中穿过固定螺母41的螺纹39拧入连接部分38内的那一段。在图3的张紧螺钉33中上端区域49移于移动螺母48之上。图2和3中的丝杆34的这种上端区域49基本上不受力。特别是在上端区域49内不出现拉力，由于系紧这个拉力沿丝杆34纵向作用在系杆31和张紧螺杆33上。

在图4至图8的实施例中设有一形锁合的防转装置，它做成旋转制止器50。旋转制止器50具有一引起形锁合防转的连杆件51，它可以上下运动，但是不可旋转地设置在连接部分38上平行杆40之间(图8)。为此连杆件51具有一矩形横截面的盖板52，它在其窄边上设有半圆形缺口。这些缺口做得与杆40的直径相配。因此连杆件51连同盖板52形锁合而且不可旋转地固定在杆40之间。在盖板52下面设有一圆柱形的连接凸台53。它最好与盖板52连成一体。连接凸台53在其内部具有一从下端面54出发的盲孔55。盲孔55做得与丝杆34上端面57上的一圆柱形凸台56相配。连杆件51可以用连接凸台53套在丝杆34上端的圆柱形凸台56上。

从上方中心穿过连杆件51的盖板52一止挡螺钉58拧入丝杆34的圆柱形凸台56内(图5、7)。止挡螺钉58的长度这样选择，使它允许连杆件51相对于连接部分38的杆40和丝杆34上下运动，其中上下运动的行程通过止挡螺钉58限制在要求的尺寸上。

在丝杆34端面57上的圆柱形凸台56的下端上设有两个相互对置的凸台。在所示实施例中凸台由圆柱销59构成，它垂直于丝杆34纵轴穿过丝杆，而且它位于丝杆34螺纹区端面57上方圆柱形凸台56的下部区域内(图4和5)。圆柱销59具有一等于或略大于丝杆34在螺纹区内的直径的长度。由此圆柱销59的两端在相对的两侧突出于圆柱形凸台56的圆柱面，以形成开头所述的在丝杆34上端的相互对置的凸台。

连杆件51的连接凸台53具有做得与丝杆34上的凸起相应的凹槽。在所示实施例中连接凸台53具有8条从其端面54出发的槽60。槽60具有至少相当于圆柱销59直径的深度。通过设置8条均匀分布在连接凸台53端面54上的圆周上的做得一样的槽60，丝杆34可以在旋转制止器50的连杆件51任何转过1/8圆周后形锁合地锁定。

通过将旋转制止器50的连杆件51向上拉向止挡螺钉58用作止挡的头部，旋转制止器50到达一释放位置，在这个位置可以旋转丝杆34，以使张紧螺钉33收紧或伸开(图4和5)。如果将旋转制止器50向下压到丝杆34的上端面57上，在丝杆34相应的相对位置时连接凸台53下端面54上的两条相对的槽60与圆柱销59伸出的末端嵌合。这时旋转制止器50到达其制动位置(图6和7)，在这个位置丝杆34通过形锁合相对于张紧螺钉33的连接部分不可旋转地锁紧。

为了防止旋转制止器50无意地、亦即自动地从制动位置到达释放位置或反过来，旋转制止器50不管在制动位置(图6和7)还是在释放位置(图4和5)可通过一锁紧结构锁紧。在所示实施例中这种锁紧结构是一种弹性压紧件61。弹性压紧件61的一沿丝杆34纵轴方向弹性压紧的钢球在制动位置时部分嵌入圆柱形凸台56外侧上一环形三角形槽62内。在旋转制止器50处于上移的释放位置时，如果丝杆34的圆柱销59的相互对置的凸台未与连接凸台53下端面54上的槽60嵌合，那么弹性压紧件61通过这样的方法锁紧旋转制止器50，即在圆柱形凸台56上端面边缘区上的钢球支承在丝杆34上(图5)。

图9和10表示一旋转制止器64，它与旋转制止器50的区别仅仅在于，代替止挡螺钉58，设置一限位销65。此外对于同样的零件采用相同的附图标记。

一圆柱形通孔60延伸穿过整个连杆件51，亦即盖板52和连接凸台53。一在丝杆34螺纹段上端上的加长的圆柱形凸台67穿过此通孔66。圆柱形凸台67具有一长度，其尺寸这样选择，使得在处于释放位置的上移的连杆件51时圆柱形凸台67的上端区域从盖板52上面伸出。限位销65垂直于丝杆34纵轴穿过圆柱形凸台67的这个上部，限位销以另一端从圆柱形凸台67中伸出。在释放位置(图9)旋转制止器64的盖板52的顶面顶在限位销65从圆柱形凸台67中伸出的末端的下面。

在这里所示的旋转制止器64中给弹性压紧件61配设一第二条环形三角槽68，它位于槽62上方，以便在制动位置锁紧旋转制止器64(图10)。当旋转制止器64处于释放位置时(图9)弹性压紧件61的钢球卡入槽68内。

图11至13表示本发明的具有一形锁合旋转制止器69的实施例，它具有一可回转的锁紧手柄70。锁紧手柄70具有一带两个相互对置的叉71、72的H形造型。丝杆34不受力的上端区域49在上端还设有一直径减小的圆柱形凸台73。一圆柱销74横向穿过圆柱形凸台73，此圆柱销的另一端伸出圆柱形凸台73。圆柱销74相对于圆柱形凸台73两侧突起的区域在锁紧手柄70一个叉71的相互对置的叉臂76上的长孔75内延伸。如果锁紧手柄向上转，这时叉71、72处于上下重叠的位置(图11)，那么长度75垂直分布。这里叉臂76的端平面77贴合在丝杆34螺纹区末端环形包围圆柱形凸台73的上端面78上。这时圆柱销74位于长孔75的上端区域(图11)。锁紧手柄70的这个位置相当于旋转制止器69的释放位置，这时锁紧手柄70通过端平面77贴合在上端面78上锁定在这个释放位置上。在锁紧手柄70的这个位置旋转制止器69允许丝杆34相对于连接部分38旋转。为此锁紧手柄70的宽度这样选择，使它在其竖直位置(图11)可以穿过连接部分38的杆40之间运动，从而使旋转制止器69可绕其垂直轴无阻碍地在杆40之间360°旋转。

如果旋转制止器69的锁紧手柄70拉高，从而使圆柱销74的末端到达长孔75的下部区域，锁紧手柄70便可以旋转90°转到大致水平的位置，亦即翻倒。这时连接部分38的杆40到达第二个叉72的区域内，由此锁紧手柄形锁合地防止丝杆34相对于连接部分38旋转(图13)。由此占有制动位置的旋转制止器69的锁紧手柄通过其自重，亦即由重力决定，锁定在这个制动位置上。

在图11中用点划线表示一在某些情况下在锁紧手柄70下面套在丝杆34上端的圆柱形凸台73上的导向套105。它使丝杆34的上端大致保持在杆40之间的中心，而且尤其是如果锁紧手柄70处于释放位置(图11)的话。代替导向套105，也可以设置一不可旋转地安装在杆40之间的连杆板，它做得类似于板状连杆件51(图4和8)。

图14至17表示一用来不可旋转地形锁合地使丝杆34相对于连接件38锁紧的旋转制止器79。该旋转制止器79基本上仅仅由一摆臂80组成，它可上下摆动和移动地支承在连接部分38的杆40上(图14)。为此摆臂80具有一环形区81，它完全包围一根杆40，在摆臂80的环形区81上生成一横臂82，它垂直于杆40纵轴地相对于环形区81突起。横臂82做得这样长，使它可以卡住丝杆34不受拉力的末端区域49上端处的上端面83。在横臂82下面在其位于外面的自由端附近有一大致圆柱形的凸起84，它在其底面85上设有一十字形凸台86或凹凸轮廓。

在丝杆34上端面83上有一同样是圆柱形的凸台87，它在顶面上形成凹凸轮廓，亦即在所示实施例中具有一十字槽88。该槽做得与旋转制止器79横臂82的凸起84上的十字形凸台86相配。

在制动位置旋转制止器79的摆臂80相对于杆40这样旋转，使得横臂82的底面85贴合在丝杆34基本上不受力的上端的上端面83上。这时丝杆34凸台87的十字槽88形锁合地嵌入横臂82下面的凸起84底面85上的十字形凸台86(图16)。用这种方法造成丝杆34相对于连接部分38形锁合的防转。

在释放位置旋转制止器79上移到杆40上，使得横臂82下面的凸台86脱开与丝杆34凸台87上的槽88的嵌合。丝杆34便可以自由旋转。为了防止杆40上的旋转制止器意外下滑到制动位置上，旋转制止器79，亦即摆臂80，不仅通过在杆40上的向上运动而且通过相对于杆40的转动到达释放位置(图15)。这样旋转制止器79不可能由于杆40上的摆臂80的无意下滑意外地到达制动位置。同样通过其自重使旋转制止器79的摆臂80固定在制动位置上。

旋转制止器79的完全包围杆40的环形区81在它与对应支承42和固定螺母41或止挡件46焊接之前，需要将摆臂80上移到有关杆40上。这样当然不再可能更换损坏或磨损的摆臂80。由于这个原因，按照本发明另一个(未画出)的实施例，旋转制止器79的摆臂80可以取代环形区81而具有一向外开口的U形叉，它在摆臂80套在杆40上以后通过一螺钉、销或填充件封闭。这种旋转制止器79在杆40损坏或磨损的情况下是可拆卸的，并可毫无问题地用新的旋转制止器79代替。

在图16中用点划线表示一在某些情况下可套在丝杆34上自由端上的凸台87上的导向套106。因此丝杆34可支承在杆40之间大致中心处，特别是如果横臂82处于上面的释放位置(图14)的话。代替导向套106也可以采用连杆板，它起同样的作用，并做得如图4和8的连杆件51一样。

图18至21表示按本发明装置的实施例，亦即张紧螺钉33，其中防转装置由一起力锁合作用的旋转制动器89构成。在所示实施例中旋转制动器89配设于张紧螺钉33的移动螺母48。旋转制动器89由一螺钉90构成，它垂直于丝杆34纵轴从外部拧入移动螺母48相应的内螺纹内(图20)。这里螺钉90的纵轴与丝杆34的纵轴垂直相交。容纳螺钉90的内螺纹在一侧穿过移动螺母48延伸。由此在相应地继续拧入移动螺母48时螺钉90的末端91与丝杆34拧过移动螺母的螺纹的外侧相贴合，这时丝杆34的这个区域基本上不受力。

螺钉90可以完全由具有比丝杆34的螺纹低的硬度的塑料或其他材料组成。这种材料具有比较大的摩擦系数，由此用旋转制动器89可以提供足够大的制动力。此外由于螺钉90的材料较软而可靠地避免丝杆34，特别是其外螺纹被损坏的危险，因为在通过旋转制动器89施加制动力时可能的磨损出现在螺钉90的头部。螺钉90设有比需要的长的长度，由此可通过将螺钉90进一步拧入移动螺母48补偿可能的磨损。

图21表示作为上述螺钉90或选方案的螺钉92。螺钉92主要由一硬的耐磨材料例如金属组成，移动螺母48也由这种材料制成。在螺钉92螺纹区的端面上有一盲孔94，它里面装入一磨损件95。在最简单的情况下磨损件95可以是一由塑料或硬橡胶组成的圆柱塞。磨损件95具有比盲孔94长的长度，使它明显突出于螺钉92螺纹部分的端面93。磨损件95的这个伸出段可以随着时间逐渐磨损。如果磨损件95的整个伸出区都磨损掉，不需要更换整个螺钉92。只需更换磨损件95。

作为另一种选择，在图18至21中所示的旋转制动器89也可以侧向拧入图2的张紧螺钉33的固定螺母41中，如在图28中所示。也可以设想，移动螺母48预设一可沿杆40纵向移动的按图4中连杆件51类型的不带内螺纹的连杆件，其中连杆件具有一旋转制动器89。这种连杆件同样设置在丝杆34的基本上不受力的上端区域内，亦即在移动螺母48或固定螺母41上方。旋转制动器89也可以拧入图3的张紧螺钉33的止挡件46内，最后旋转制动器89也可以侧向拧入一与管107的下端相连的固定螺母41内(图29)。

图22至25表示一种旋转制动器96，它同样配设于移动螺母48。旋转制动器96具有一大致U形的卡箍97，它安装在移动螺母48上方。因此旋转制动器96的卡箍97配设于丝杆34基本上不受力的上端区域49。U形卡箍97在移动螺母48上从连接部分38的两根平行杆40之间穿过，其中围成卡箍开口端的平行臂98朝外。在平行臂98的末端区域上支承一偏心传动装置99。因此一水平偏心轴穿过卡箍97相对两臂上相应的轴承孔。一安装在偏心轴100上的可回转的偏心杠杆101支承在一垂直的滑动面102上，滑动面102在一在移动螺母48侧面一体生成的轴承座103上形成。轴承座103在偏心杠杆101相对的两侧上和卡箍97的两臂98之间具有向外张开的长孔形的槽104，偏心轴100的一个区域可以在一垂直穿过丝杆34中心线的水平平面内垂直于丝杆34纵向在该槽内运动，但是在其他方向不能运动。

通过旋转偏心杠杆101改变偏心轴100离丝杆34的距离，从而使卡箍97通过其与偏心轴100相连的臂98也垂直于丝杆34纵向运动。在图22和24中所示的旋转制动器96的锁紧位置卡箍97的半圆形弧形部分从外侧贴合在丝杆34基本上不受力的上端区域49上，并在这个围绕丝杆34的大致半个圆周。通过相应地旋转偏心杠杆101，卡箍97以足够大的力压紧在丝杆34外壳面上，以便使它相对于连接部分38不可旋转地力锁合锁紧。这里偏心传动装置99的锁定通过偏心杠杆101的超死点位置进行，使偏心杠杆101不能自动转回到旋转制动器的释放位置。在释放位置(图25)卡箍97的半圆形部分从丝杆34螺母轮廓上脱开，使得丝杆34可相对于连接部分38，同时也相对于旋转制动器96，自由运动。

作为另一种选择，旋转制动器96也可以设置在按图3的张紧螺钉33的止挡件46上或按图2的张紧螺钉33的固定螺母41上，如图26中所示。此外旋转制动器96还可以配设于一附加的连杆件，它类似于图4的连杆件51。然后带旋转制动器97的连杆件配设于移动螺母48或固定螺母41的一个这样的面，尤其是其顶面，在这个面上丝杆34未受力的末端区从移动螺母48或固定螺母41中伸出。

图27表示旋转制动器96在图27中的用来形成张紧螺钉33连接部分的管子108下端上的布局。其中旋转制动器96配设于一固定螺母41，它为了形成在图2中所示的张紧螺钉33尤其是通过焊接与管子108的末端固定连接。

图形标记表

30    集装箱        31    系杆

32    角护板        33    张紧螺钉

34    丝杆          35    叉形头

36    钩子          37    系紧环

38    连接部分      39    螺纹

40    杆            41    固定螺母

42    对应支承      43    支座

44    加粗固定部位  46    止挡件

47    通孔          48    移动螺母

49    上端区域      50    旋转制止器

51    连杆件        52    盖板

53    连接凸台      54    下端面

55    盲孔          56    圆柱形凸台

57    上端面        58    止挡螺钉

59    圆柱销        60    槽

61    弹性压紧件    62    槽

63    端面          64    旋转制止器

65    限位销        66    通孔

67    圆柱形凸台    68    槽

69    旋转制止器    70    锁紧手柄

71    叉            72    叉

73    圆柱形凸台    74    圆柱销

75    长孔          76    叉臂

77    末端表面      78    上端面

79    旋转制止器    80    摆臂

81    环形区        82    横臂

83    上端面        84    凸起

85     底面            86    凸台

87     凸台            88    槽

89     旋转制动器      90    螺钉

91     螺钉末端        92    螺钉

93     端面            94    盲孔

95     封闭件          96    旋转制动器

97     卡箍            98    臂

99     偏心传动装置    100   偏心轴

101    偏心杠杆        102   滑动面

103    轴承座          104   槽

105    导向套          106   导向套

107    管子            108   管子

Claims (18)

1.用来将集装箱(30)系紧在船甲板上的装置，具有一连接部分(38)、至少一根丝杆(34)和一可松开的防转装置，其中丝杆(34)可通过拧入一配设于连接部分(38)的螺纹(39)而与连接部分(38)连接，其特征为：所述防转装置配设于丝杆(34)的一基本上不受力的区域。

2.按权利要求1的装置，其特征为：防转装置配设于丝杆(34)的一拧入连接部分(38)内的、基本上不受拉力的末端区域(49)。

3.按权利要求1的装置，其特征为：防转装置做成一旋转制止器(50、64、69、79)，该旋转制止器通过形锁合防止丝杆(34)相对于连接部分(38)旋转。

4.按权利要求3的装置，其特征为：所述旋转制止器(50、64、69、79)配设于伸入连接部分(38)内的末端。

5.按权利要求3的装置，其特征为：旋转制止器(50、64)具有一可相对于连接部分(38)沿丝杆(34)纵向移动的连杆件(51)，此连杆件可移动但不可旋转地支承在连接部分(38)上。

6.按权利要求5的装置，其特征为：连杆件(51)具有至少一个带至少一个凸台或一凹槽的连接凸台(53)，丝杆(34)的末端设置至少一个与所述连接凸台(53)的凸台或凹槽相配的凸台或一相配的凹槽，其中丝杆(34)的所述凹槽或所述至少一个凸台可与连杆件(51)连接凸台(53)的所述至少一个凸台或所述凹槽形锁合地嵌合。

7.按权利要求3的装置，其特征为：旋转制止器(50、64)配设至少一个锁紧结构，该锁紧结构锁定在至少一个将丝杆(34)相对于连接部分(38)不可旋转地固定的制动位置上。

8.按权利要求1的装置，其特征为：所述防转装置做成力锁合地起作用的旋转制动器(89、96)。

9.按权利要求8的装置，其特征为：旋转制动器(89、96)配设于一具有用来让丝杆(34)拧入穿过的螺纹(39)的移动螺母(48)或配设于连接部分(38)。

10.按权利要求8的装置，其特征为：旋转制动器(89、96)具有一夹紧机构，该夹紧机构大致垂直于丝杆(34)的纵轴作用在丝杆上。

11.按权利要求10的装置，其特征为：旋转制动器(89、96)配设于一具有用来让丝杆(34)拧入穿过的螺纹(39)的移动螺母(48)或配设于连接部分(38)，并且，所述夹紧机构支承在移动螺母(48)或连接部分(38)上。

12.按权利要求10的装置，其特征为：夹紧机构做成一螺钉(90、92)。

13.按权利要求12的装置，其特征为：所述螺钉(90、92)至少局部由一种比丝杆(34)软的材料制成。

14.按权利要求12的装置，其特征为：螺钉(92)至少在其作用在丝杆(34)上的末端具有一磨损段。

15.按权利要求14的装置，其特征为：所述螺钉(92)的磨损段由塑料或橡胶制成。

16.按权利要求10的装置，其特征为：夹紧机构做成一个部分地包围丝杆(34)的卡箍(97)。

17.按权利要求16的装置，其特征为：所述卡箍(97)可垂直于丝杆(34)的纵轴运动。

18.按权利要求16的装置，其特征为：旋转制动器(89、96)配设于一具有用来让丝杆(34)拧入穿过的螺纹(39)的移动螺母(48)或配设于连接部分(38)，卡箍(97)可通过一支承在连接部分(38)或移动螺母(48)上的偏心传动装置(99)带动。

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