FI126382B - Mekanismi vanttiruuvin lukitsemiseksi - Google Patents

Description

MEKANISMI VANTTIRUUVIN LUKITSEMISEKSI Tämän keksinnön kohteena on mekanismi vanttiruuvin lukitsemiseksi, johon vanttiruuviin kuuluu kierteellä varustettu ruuvitanko ja vastaavalla kierteellä varustettu, ruuvitangon suhteen kierrettävä runko-osa, jossa on pystytangot, ja jonka ruuvitangon yläpäähän on asennettu pidätin.

Keksintö liittyy siis mekanismiin, jolla pyritään estämään surraus-tangon kiristämiseen käytettävän vanttiruuvin tahaton löystyminen esimerkiksi laivan rungon tärinän johdosta. Surraustankoja käytetään erityisesti rahtilaivoissa konttien sitomiseen surraussiltaan tai laivan runkoon.

Vanttiruuvi koostuu ruuvitangosta ja runko-osasta, jotka on kierteen avulla yhdistetty toisiinsa. Vanttiruuvin avulla surraustankoa kiristetään tai löysätään kiertämällä runko-osaa ruuvitangon suhteen. Ongelmana on se, että esimerkiksi laivan tärinä pyrkii löysyt-tämään vanttiruuvia tahattomasti. Tämän estämiseksi on kehitetty erilaisia lukitusmekanismeja.

Eräs tällainen ratkaisu on esitetty FI-patentissa 122999, jossa pyörimisliike estetään hammastettujen kappaleiden ja esijännityseli-men avulla.

Julkaisussa EP 1805077 B1 on esitetty vanttiruuvi, jossa runko-osaa kierretään ruuvitangon suhteen, joiden runko-osan ja ruuvi-tangon väliin on asennettu kytkentäelin, joka napsauttamalla mahdollistaa osien välisen pyörimisliikkeen ainakin kiristyssuuntaan ja vastustaa liikettä vastakkaiseen suuntaan.

Lisäksi julkaisussa EP 2444692 B1 on esitetty eräs tunnettu lukitusmekanismi. Näissä tunnetuissa ratkaisuissa rakenteet ovat monimutkaisia ja niissä on paljon liikkuvia osia, jolloin myös valmistuskustannukset ovat korkeat. Käytön aikana jousien ja muiden pienten osien toiminta voi häiriintyä epäpuhtauksien ja korroosion takia. Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen mekanismi vanttiruuvin lukitsemiseksi, johon mekanismiin ei liity tunnetuissa ratkaisuissa esiintyviä ongelmia. Keksinnön mukaiselle mekanismille on tunnusomaista se, että ainakin yhteen pystytan-koon on asennettu pystytangon suuntaisesti liukuva lukituselin, joka lukitusasennossaan osuu ruuvitangossa olevaan pidättimeen ja estää runko-osan liikkeen ruuvitangon ympäri.

Keksinnön mukaisen mekanismin eräälle edulliselle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, että lukituselin on muotoiltu ja mitoitettu siten, että vanttiruuviin kytketyn tukitangon alapään on mahdollista ulottua ääriasennossaan ruuvitangon yläpäähän asti lukitus-elimen tätä estämättä lukituselimen asennosta ja korkeusasemasta riippumatta.

Keksinnön mukaisen mekanismin eräälle toiselle edulliselle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, että lukituselin sijaitsee sivussa vanttiruuvin keskilinjalta siten, että lukituselimen mikään kohta ei sijaitse ruuvitangon kuvitteellisella jatkeella ruuvitangon suuntaan ylöspäin tarkasteltuna.

Vielä eräälle keksinnön mukaisen mekanismin edulliselle toteutus-muodolle on tunnusomaista se, että lukituselin on pystytankoon asennettu, pystytangon suuntaisesti liukuva lieriömäinen holkki.

Keksinnön etuna voidaan mainita, että lukitustoiminto on automaattinen, eli lukituselin putoaa ala-asentoon (lukitusasentoon) painovoiman ansiosta. Keksinnön mukaisen mekanismin rakenne on edullinen ja toimintavarma. Lisäksi pienet ulkomitat ja lukkohol-kin sijainti mahdollistavat isomman pituussäätöalueen tai lyhyemmän rakenteen itse vanttiruuville.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin edullisten toteutusmuotoesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista vanttiruuvia

Kuvio 2 esittää keksinnön mukisen vanttiruuvin yksityiskohtaa lukituselimen ollessa ylös nostettuna.

Kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen vanttiruuvin yksityiskohtaa lukituselimen ollessa lukitusasennossa

Kuvio 4 esittää lukituselimen erästä toista toteutusmuotoa.

Kuvio 5 esittää lukituselimen erästä kolmatta toteutus-muotoa.

Kuvio 6 esittää keksinnön mukaista mekanismia asennossa, jossa tukitangon alapää on mahdollisimman lähellä ruuvitangon yläpäätä.

Kuviossa 1 on siis esitetty keksinnön mukainen vanttiruuvi, jonka pääkomponentit ovat ruuvitanko 1 ja runko-osa 2. Runko-osa koostuu kahdesta pystytangosta 3 ja 4, kauluksesta 5 ja hahlo-osasta 6. Runko-osan 2 kaulukseen 5 on tehty reikä, jossa on sisä-kierre, joka vastaa ruuvitangon uiko kierrettä. Kaulus 5 toimii ruuvi-tangon vastaelimenä mahdollistaen vanttiruuvin pituuden säätämisen kiertämällä runko-osaa 2 ruuvitangon 1 suhteen. Runko-osan 2 yläpäässä oleva hahlo-osa 6 mahdollistaa tukitangon 11 kytkemisen vanttiruuviin. Ruuvitangossa 1 on puolestaan kiinteä haarukka 7, josta ruuvitanko 1 kiinnitetään alustaansa, kuten surraussiltaan tai laivan runkoon.

Ruuvitangon 1 yläpäähän on asennettu pidätin, joka tässä tapauksessa on poikittainen pysäytintappi 8. Ruuvitangon yläpää on myös tuettu erillisellä tukilevyllä 9 runo-osan 2 pystytä nkoihin 3 ja 4. Ruuvitanko pääsee pyörimään vapaasti tukilevyn 9 suhteen, koska tukilevyssä on väljä reikä. Tukilevy 9 pääsee puolestaan liukumaan pystytankojen 3 ja 4 suhteen niiden pituussuuntaisesti.

Toiseen pystytankoon 3 on asennettu lukituselin, joka tässä tapauksessa on holkki 10, joka pääsee vapaasti liukumaan pystytan-gon 3 suuntaisesti. Kun vanttiruuvin pituutta halutaan säätää, eli kiristetään tai löysätään vanttiruuvia, nostetaan holkki 10 ylös (kuvio 2), eli pois lukitusasennosta, ja pyöritetään runko-osaa 2 ruuvi-tangon 1 ympäri. Pystytangot 3 ja 4 mahtuvat siis pyörimään py-säytintapin 8 ympäri. Pituuden säätämisen jälkeen annetaan hoikin pudota painovoiman ansiosta ala-asentoonsa, eli lukitusasentoon (kuvio 3). Kun kiristetty vanttiruuvi pyrkii esimerkiksi laivan tärinän takia löystymään, pystytangon 3 alapäässä oleva holkki 10 törmää ja pysähtyy ruuvitangossa 1 olevaan pysäytintappiin 8. Tällöin runko-osa 2 ei siis pääse pyörimään ruuvitangon 1 ympäri ja vantti-ruuvi ei menetä asetettua kireyttä.

Kuvioissa 4 ja 5 on esitetty kaksi eri toteutusmuotoa, joissa lukitusmekanismi on toteutettu yhdellä isommalla komponentilla 10', 10", joka liukuu pystytankojen 3 ja 4 ohjaamana ja niiden suuntaisesti ja joka ala-asennossaan estää vanttiruuvin löystymisen. Kuvioissa 4 ja 5 komponentti 10', 10" on esitetty ylösnostetussa asennossa, jossa siis runko-osan 2 kiertäminen ruuvitangon 1 suhteen on mahdollista.

Kuviossa 6 on esitetty keksinnön mukainen mekanismi asennossa, jossa tukitangon 11 alapää on lähellä ruuvitangon 1 yläpäätä. Tämä on saatu aikaa muotoilemalla ja mitoittamalla lukituselin 10 mahdollistamaan tämä ääriasento. Lukituselin sijaitsee siis sivussa vanttiruuvin keksilinjalta siten, että lukituselimen mikään kohta ei sijaitse ruuvitangon 1 kuvitteellisella jatkeella ruuvitangon suuntaan ylöspäin tarkasteltuna. Sama on luonnollisesti mahdollista myös kuvioiden 4 ja 5 esittämissä toteutusmuodoissa.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä esitettyihin toteutusmuotoesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Keksinnön mukainen lukitusmekanismi voidaan toteuttaa myös kahdella tai useammalla erillisellä hoikilla 10, jolloin toisessa tai molemmissa pys-tytangoissa 3 ja 4 on yksi tai useampi holkki 10. Pidätin on esitetty selityksessä pysäytintappina 8, mutta se voi olla muunkinlainen samaan tarkoitukseen soveltuva osa tai suoraan ruuvitangon 1 päähän tehty pidättimen tavoin toimiva muoto, kuten kolo tai ura. Esimerkiksi hoikin halkaisija voisi olla sen verran isompi, että holkki ulottuisi suoraan ruuvitangon yläpäässä olevaan koloon.

Selityksessä mahdollisesti yhdessä muiden tunnusmerkkien kanssa esitettyjä tunnusmerkkejä voidaan tarvittaessa käyttää myös toisistaan erillisinä.

Claims (6)

1. Mekanismi vanttiruuvin lukitsemiseksi, johon vanttiruu-viin kuuluu kierteellä varustettu ruuvitanko (1) ja vastaavalla kierteellä varustettu, ruuvitangon suhteen kierrettävä runko-osa (2), jossa on pystytangot (3, 4), ja jonka ruuvitangon (1) yläpäähän on asennettu pidätin (8), ja jossa mekanismissa ainakin yhteen pystytankoon (3, 4) on asennettu pystytangon suuntaisesti liukuva lu-kituselin (10, 10', 10"), joka lukitusasennossaan osuu ruuvitangossa (1) olevaan pidättimeen (8) ja estää runko-osan (2) liikkeen ruuvitangon (1) ympäri, tunnettu siitä, että lukituselin (10, 10', 10") on muotoiltu ja mitoitettu siten, että vanttiruuviin kytketyn tukitangon (11) alapään on mahdollista ulottua ääriasennossaan ruuvitangon (1) yläpäähän asti lukituselimen tätä estämättä lukituselimen asennosta ja korkeusasemasta riippumatta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että lukituselin (10, 10', 10") sijaitsee sivussa vanttiruuvin keskilinjalta siten, että lukituselimen mikään kohta ei sijaitse ruuvitangon (1) kuvitteellisella jatkeella ruuvitangon suuntaan ylöspäin tarkasteltuna.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että lukituselin on pystytankoon asennettu, pystytangon suuntaisesti liukuva lieriömäinen holkki (10).

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että lukituselimiä (10) on kaksi kappaletta, yksi kumpaankin pystytankoon asennettuna.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että lukituselimiä (10) on useita kappa leita, toiseen tai molempiin pystytä n koi hi n (3, 4) asennettuna.

6. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen mekanismi, tunnettu siitä, että lukituselin (10', 10") on molempiin pys-tytankohiin tukeutuva pystytankojen (3, 4) suunnassa liukuva yhtenäinen komponentti. PATENTKRAV