ES2260579T3 - Transmision de correa dentada. - Google Patents
Transmision de correa dentada.Info
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Abstract
Una transmisión de correa dentada (50) incluyendo: una polea dentada de accionamiento (26); una polea dentada accionada (28); y una correa dentada (27) arrastrada alrededor de las dos poleas dentadas (26, 28) y que tiene una pluralidad de hilos de núcleo (54) embebidos, donde porciones de diente adyacentes de cada polea dentada se asignan como una primera porción de diente (61) y una segunda porción de diente (66) formando entremedio un rebaje en el que se recibe un diente de la correa dentada (27), teniendo cada una de las porciones de diente primera y segunda (61) un borde exterior de diente (62, 67) que tiene un primer radio (R1) y una superficie de rebaje de diente (71), y habiendo porciones arqueadas (63, 68) que tienen un segundo radio (R2) formado en esquinas entre respectivos bordes exteriores de diente (62, 67) y respectivas superficies de rebaje de diente (71, 71) de las porciones de diente primera y segunda, caracterizada porque cuando se traza una línea tangencial común (75) demanera que entre en contacto con la porción arqueada (63) de la primera porción de diente (61) y la porción arqueada (68) de la segunda porción de diente (66) y se traza una primera línea tangencial (74) de manera que pase por un punto de contacto (73) entre el borde exterior de diente (62) y la porción arqueada (63) de la primera porción de diente (61), un ángulo (á) entre la línea tangencial común (75) y la primera línea tangencial (74) se selecciona de manera que tenga un valor en el rango de 6 a 14, 4°.
Description
Transmisión de correa dentada.
La presente invención se refiere a una mejora en
una transmisión de correa dentada que tiene una correa dentada
arrastrada alrededor de poleas dentadas de accionamiento y
accionada, correspondiente al preámbulo de la reivindicación 1.
Se conocen transmisiones de correa dentada que
tienen una correa dentada y dos poleas dentadas para transmitir
potencia por la Publicación de Patente japonesa número JP11132291A
titulada "Dispositivo de transmisión de correa dentada" y la
Patente japonesa número 2995021 titulada "Poleas síncronas y
transmisión de potencia que las utiliza".
En la transmisión de correa dentada de
JP1132291A, una correa dentada tiene bordes de diente y fondos de
diente formados por arcos respectivos, y los bordes de diente y
fondos de diente de piñones están formados por arcos respectivos.
Con esta disposición, los fondos de diente de la correa dentada y
los bordes de diente de los piñones se ponen en enganche apretado
entre sí de tal manera que se limite el resbalamiento relativo entre
los fondos de diente y los bordes de diente para evitar el
deterioro de la propiedad de resistencia al desgaste.
En la transmisión de la Patente japonesa número
2995021, una polea dentada incluye ranuras de diente definidas por
un par de superficies cóncavas o arqueadas de soporte de presión
dispuestas en lados opuestos de una línea central de una ranura de
diente. Los centros de curvatura de los arcos que forman las
superficies de soporte de presión están colocados en una línea
recta que interseca la línea central de ranura. Se establece una
distancia (en la línea central de ranura) entre la línea recta y
una superficie inferior de ranura para hacer que el centro de
curvatura se coloque fuera de una línea de paso de polea de manera
que una dimensión periférica de cada ranura de diente resulte más
pequeña que la de una ranura de diente convencional en la que el
centro de curvatura está en la línea de paso de polea, dando lugar
a una mayor longitud periférica de una porción de meseta de polea
que la de la porción de meseta de polea convencional. Como
resultado, se inhibe un aumento de una presión superficial entre la
meseta de polea y una meseta de correa de la correa dentada evitando
por ello el desgaste de la correa producido por la mayor presión
superficial, mejorando así la durabilidad de la correa dentada.
Ambas transmisiones de la Publicación de Patente
japonesa JP11132291A y la Patente japonesa número 2995021 se
dirigen a tecnologías en las que la durabilidad de la transmisión de
correa dentada se mejora mejorando la porción de diente o la forma
de las ranuras de diente de la correa dentada y la polea dentada (o
piñón). Por ejemplo, cuando se aplica la transmisión de correa
dentada a un motor de pequeñas dimensiones exteriores, la correa
dentada es arrastrada alrededor de la polea dentada (o piñón) de
diámetro pequeño y se hace que la correa, especialmente, su raíz de
diente, se curve localmente en gran medida. Además, con la correa
dentada en la que un hilo de núcleo sinfín está soterrado a lo
largo de una longitud periférica de la correa dentada para evitar
la extensión, se hace que el hilo de núcleo se curve localmente en
gran medida. Esto da lugar a degradación de la durabilidad de la
porción de diente o el hilo de núcleo de la correa dentada.
Para ello, se desea proporcionar una transmisión
de correa dentada que tenga una polea dentada con un diámetro
pequeño en engrane con una correa dentada mientras que la correa
dentada tiene una mayor durabilidad.
Por el documento de la técnica anterior más
próxima DE 100 35 107 se conoce proporcionar una transmisión de
correa dentada incluyendo: una polea dentada de accionamiento; una
polea dentada accionada; y una correa dentada arrastrada alrededor
de las dos poleas dentadas y que tiene una pluralidad de hilos de
núcleo embebidos, donde porciones de diente adyacentes de cada
polea dentada se asignan como una primera porción de diente y una
segunda porción de diente formando entremedio un rebaje en el que
se recibe un diente de la correa dentada, teniendo cada una de las
porciones de diente primera y segunda un borde exterior de diente
que tiene un primer radio y una superficie de rebaje de diente, y
habiendo porciones arqueadas que tienen un segundo radio formadas
en esquinas entre respectivos bordes exteriores de diente y
respectivas superficies de rebaje de diente de las porciones de
diente primera y
segunda.
segunda.
La presente invención se caracteriza porque
cuando se traza una línea tangencial común de manera que entre en
contacto con la porción arqueada de la primera porción de diente y
la porción arqueada de la segunda porción de diente y se traza una
primera línea tangencial de manera que pase por un punto de contacto
entre el borde de diente exterior y la porción arqueada de la
primera porción de diente, un ángulo entre la línea tangencial
común y la primera línea tangencial se selecciona de manera que
tenga un valor en el rango de 6 a 14,4°.
Estableciendo el ángulo entre la línea
tangencial común y la primera línea tangencial a un valor en el
rango de 6 a 14,4°, es posible proporcionar una durabilidad
prolongada de los hilos de núcleo y las raíces del diente de la
correa dentada para aumentar por ello la durabilidad de la correa
dentada propiamente dicha. Esto también hace posible disminuir el
diámetro externo de las poleas dentadas para obtener por ello un
motor de tamaño reducido.
Cuando el ángulo resulta inferior a 6°, la
durabilidad de las raíces del diente disminuye debido a la
influencia de las porciones de diente de las poleas dentadas.
Cuando el ángulo es superior a 14,4°, el esfuerzo de curvatura de
los hilos de núcleo resulta grande, deteriorando por lo tanto la
durabilidad de los hilos de núcleo.
A continuación se describirá con detalle una
realización preferida de la presente invención, a modo de ejemplo
solamente, con referencia a los dibujos anexos, en los que:
La figura 1 es una vista en sección transversal
que ilustra un motor que emplea una transmisión de correa dentada
según la presente invención.
La figura 2 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 2-2 de la figura
1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que
ilustra, en parte en sección, la correa dentada de la figura 1.
La figura 4 es una vista esquemática que ilustra
un ángulo de curvatura de la correa dentada de la transmisión de
correa dentada mostrada en la figura 3.
Y la figura 5 es un gráfico que ilustra los
resultados de una prueba de desgaste por fatiga realizada en la
correa dentada según la presente invención.
Con referencia a la figura 1, un motor 10
incluye un motor OHC de cuatro tiempos, de tamaño pequeño, donde un
cigüeñal 15 está montado rotativamente en un perímetro entre un
cárter superior 11 y un cárter inferior 12 por medio de cojinetes
13, 14, una biela o varilla de conexión 17 está montada de forma
oscilante en el cigüeñal 15 por medio de un pasador del pistón 18,
y un pistón 21 está montado de forma oscilante en el cárter
superior 11 por medio de un pasador del pistón 18. El pistón 21 está
montado de forma móvil en una porción de cilindro 23 dispuesta en
el cárter superior 11.
Un árbol de levas (no representado), formado con
excéntricas para abrir y cerrar una válvula de admisión y una
válvula de escape, está montado en una zona superior del cárter
superior 11. Una correa dentada 27, también llamada correa
temporizadora, es arrastrada alrededor de una polea dentada de
accionamiento 26, montada en el cigüeñal 15, y una polea dentada
accionada 28 conectada al árbol de levas.
Los números de referencia 33, 34, 35, 36, 37,
38, 41, 42 y 43 designan respectivamente una bujía de encendido, un
tapón de bujía, un cable de alta tensión, un dispositivo de arranque
de retroceso, un botón para el dispositivo de arranque de
retroceso, un depósito de combustible, una cubierta superior, un eje
de pivote que sirve de un eje rotativo de la polea dentada
accionada 28, y una cubierta de culata.
Se hace referencia a continuación a la figura 2
que muestra la correa dentada 27 arrastrada alrededor de la polea
dentada de accionamiento 26 de diámetro reducido y la polea dentada
accionada 28.
La polea dentada de accionamiento 26, la correa
dentada 27 y la polea dentada accionada 28 forman conjuntamente una
transmisión de correa dentada 50.
Dado que la polea dentada de accionamiento 26 y
la polea dentada accionada 28 tienen un número dado de dientes
dispuestos a una relación dada, la selección de la polea dentada de
accionamiento 26 de manera que tenga un diámetro pequeño permite
que la polea dentada accionada 28 tenga un diámetro pequeño. Así, la
presencia de la polea dentada de accionamiento 26 y la polea
dentada accionada 28 seleccionadas respectivamente de manera que
tengan dichos diámetros pequeños permite disminuir el tamaño de un
cárter para alojar la transmisión de correa dentada 50, lo que
permite realizar el motor 10 en un tamaño más pequeño.
Como se representa en la figura 3, la correa
dentada 27 consta de un cuerpo de correa 53 hecho de caucho con una
porción de correa plana formada de manera unitaria con dientes, una
pluralidad de hilos de núcleo 54 hechos de fibra de vidrio
embebidos en el cuerpo de correa 53 para proporcionar resistencia a
la extensión, y una tela de cobertura de diente 56.
Con referencia a la figura 4, a continuación se
explicará el ángulo de curvatura de la correa dentada. La
durabilidad de la correa dentada viene determinada principalmente
por la durabilidad de los hilos de núcleo y los dientes, mientras
que la durabilidad de los hilos de núcleo y los dientes depende
considerablemente de la propiedad de grado de curvatura de la
correa dentada. En la realización descrita, la propiedad de grado
de curvatura de la correa dentada se define como el ángulo de
curvatura obtenido de la forma de la polea dentada. El ángulo de
curvatura se explica más adelante.
Supóngase que en la figura 4 el radio de un
borde de diente 62 de una primera porción de diente 61 de la polea
dentada de accionamiento 26 es R1, el radio de una porción arqueada
63 contigua al borde de diente 62 y una superficie del diente 71,
descritos más adelante, es R2, el radio de una porción arqueada 64
situada en un fondo de diente y contigua con la porción arqueada 63
es R3, y el radio de una porción arqueada 68 que continúa con un
borde de diente 67 y la porción arqueada 65 de una segunda porción
de diente 66 (aunque la segunda porción de diente 66 toma la misma
forma que la primera porción de diente 61, estas porciones de diente
se distinguen una de otra para mayor claridad) contigua con la
primera porción de diente es R2. Las superficies de diente 71, 71
están junto a la porción arqueada 63 y la porción arqueada 68
formando al mismo tiempo una parte de la porción arqueada 65.
También se supone que un punto de contacto entre
el borde de diente 62 y la porción arqueada 63 es un punto de
curvatura 73 (es decir, un punto de partida del borde de diente 62
en la porción arqueada 63), una línea tangencial que pasa sobre el
punto de curvatura 73 es una línea tangencial de borde de diente 74
que sirve de una primera línea tangencial, una línea tangencial que
toca tanto la porción arqueada 63 de la primera porción de diente
61 como la porción arqueada 68 del segundo diente 66 es una línea
tangencial común, un punto de contacto que está en la porción
arqueada 63 de la línea tangencial común 75 es un primer punto de
contacto 77, y un punto de contacto que está en la porción arqueada
68 de la línea tangencial común 75 es un segundo punto de contacto
78. Un ángulo entre la línea tangencial de borde de diente 74 y la
línea tangencial común 75 se denomina un ángulo de curvatura
\alpha.
La correa dentada 27 es arrastrada o enrollada
alrededor del borde de diente 62 y la porción arqueada 63 de la
polea dentada de accionamiento 26 de manera que los hilos de núcleo
54 se curven en un ángulo de curvatura \alpha en un rango entre
un punto 81 y un punto 82. El punto 81 es un punto intersecante
donde se encuentran una línea normal 83 de la línea tangencial de
borde de diente 74, que pasa por el punto de curvatura 73, y el
hilo de núcleo 56. El punto 82 es un punto intersecante donde se
encuentran una línea normal 84 de la línea tangencial de borde de
diente 75, que pasa por el primer punto de contacto 77, y el hilo de
núcleo 56.
Factores relacionados con el ángulo de curvatura
incluyen un diámetro externo de la polea dentada de accionamiento
26 (es decir, un diámetro de borde de diente) y el número de
dientes. Por ejemplo, suponiendo que las formas externas de las
porciones de diente 61, 66 sean constantes, el aumento del diámetro
externo de la polea dentada de accionamiento 26 hace que se
incremente el número de dientes para poder enrollar la correa
dentada 27 en otra forma poligonal de tal manera que cuanto más
grandes sean los puntos poligonales, menor será el ángulo externo,
e igualmente menor será el ángulo de curvatura \alpha. Además, la
disminución del diámetro externo de la polea dentada de
accionamiento 26 hace que disminuya el número de dientes con un
aumento resultante del ángulo de curvatura \alpha.
Es decir, en la figura 4, el aumento del ángulo
de curvatura \alpha hace que el hilo de núcleo 54 se curve a un
ángulo grande, dando lugar a un esfuerzo incrementado aplicado a los
hilos de núcleo 54 con una disminución resultante de la
durabilidad. La disminución del ángulo de curvatura \alpha hace
que los hilos de núcleo 54 se curven en grado pequeño y el esfuerzo
en los hilos de núcleo 54 resulta pequeño, incrementando por ello
la durabilidad.
Sin embargo, si el ángulo de curvatura \alpha
es pequeño, en la figura 4, el esfuerzo máximo se concentra en una
superficie interior de la correa dentada 27 en un punto entre el
punto de curvatura y el primer punto de contacto 77 que está en la
porción arqueada 63 de la línea tangencial común 75 cuando la correa
dentada 27 se enrolla alrededor del borde de diente 62 y la porción
arqueada 63 de la polea dentada de accionamiento 26. A saber, dado
que una distancia entre el punto de curvatura 73 y el primer punto
de contacto 77 disminuye cuando disminuye el ángulo de curvatura
\alpha, el desgaste de la tela de cobertura de diente de la correa
dentada 27 tiende a incrementar de tal manera que la raíz del
diente de la correa dentada 27 tenga un menor resistencia con una
disminución resultante de la durabilidad.
Teniendo en cuenta las observaciones anteriores,
se han realizado pruebas de desgaste y fatiga en la correa dentada
27 en términos del ángulo de curvatura \alpha para obtener un
límite superior del ángulo de curvatura \alpha para evitar que el
esfuerzo de curvatura del hilo de núcleo 54 aumente incluso cuando
se disminuya el diámetro externo de la polea dentada de
accionamiento 26, y obtener un límite inferior en el ángulo de
curvatura \alpha para garantizar la resistencia a la fatiga y el
desgaste en la raíz del diente.
Los valores resultantes de las pruebas de fatiga
y desgaste se exponen en la Tabla 1 siguiente, y los resultados de
la resistencia a la fatiga y el desgaste del hilo de núcleo se
describen a continuación con referencia a la Tabla 1.
| Piezas de prueba | Ángulos de flexión A(°) | Relación de duración | Juicio |
| del hilo de núcleo | |||
| Ejemplo comparativo 1 | 4,0 | 1,48 | Favorable |
| Ejemplo preferido 1 | 6,0 | 1,49 | Favorable |
| Ejemplo preferido 2 | 8,0 | 1,42 | Favorable |
| Ejemplo preferido 3 | 8,9 | 1,41 | Favorable |
| Ejemplo preferido 4 | 10,0 | 1,39 | Favorable |
| Ejemplo preferido 5 | 12,0 | 1,30 | Favorable |
| Ejemplo preferido 6 | 14,4 | 1,02 | Favorable |
| Ejemplo comparativo 2 | 16,0 | 0,56 | Desfavorable |
La Tabla 1 muestra evaluaciones de la
resistencia a la fatiga y el desgaste del hilo de núcleo, cuando el
ángulo de curvatura \alpha de la correa dentada se varía en unión
con las piezas de prueba utilizadas en los Ejemplos preferidos 1 a
6 y los Ejemplos comparativos 1 y 2.
Al realizar las pruebas de fatiga y desgaste, la
correa dentada es arrastrada alrededor de la polea dentada de
accionamiento y la polea dentada accionada para permitir que la
polea dentada de accionamiento gire a una velocidad rotacional dada
para hacer que a la correa dentada, más específicamente, el hilo de
núcleo y la raíz del diente, se aplique una amplitud de esfuerzo
debida a curvado repetido, y se realiza un cálculo para hallar una
tasa de tiempo (duración real), a la que el hilo de núcleo y la raíz
del diente se dañen (con formación de fisuras), con respecto a una
duración de referencia para definir la relación de duración,
determinándose la durabilidad de la correa dentada con la relación
de duración del hilo de núcleo y la relación de duración de la raíz
del diente (que se expresa como relación de duración del hilo de
núcleo = intervalo de tiempo (en el que el hilo de núcleo se daña)
\div duración de referencia, y relación de duración de la raíz del
diente = intervalo de tiempo (en el que la raíz del diente se daña)
\div duración de referencia). La tabla 1 ilustra la relación de
duración del hilo de núcleo, y la relación de duración de la raíz
del diente se describe más adelante con referencia a la Tabla 2 que
se describirá más adelante.
El hilo de núcleo de la correa dentada utilizada
en las pruebas tiene las especificaciones siguientes.
- Material: fibra de vidrio
- Diámetro del hilo: 0,5 mm
A continuación se describen los resultados de la
prueba de respectivas piezas de prueba.
Ejemplo comparativo
1
Ángulo de flexión \alpha = 4,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,48, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
1
Ángulo de flexión \alpha = 6,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,49, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
2
Ángulo de flexión \alpha = 8,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,42, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
3
Ángulo de flexión \alpha = 8,9°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,41, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
4
Ángulo de flexión \alpha = 10,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,39, que es superior a 1,00, y se obtuvo un
juicio favorable.
\newpage
Ejemplo preferido
5
Ángulo de flexión \alpha = 12,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,30, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
6
Ángulo de flexión \alpha = 14,4°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 1,02, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo comparativo
2
Ángulo de flexión \alpha = 16,0°
La relación de duración del hilo de núcleo de la
correa dentada es 0,56, que es inferior a 1,00, y se obtiene un
juicio desfavorable.
A continuación se describen los resultados de la
prueba de la resistencia a la fatiga y el desgaste de la raíz del
diente con referencia a la Tabla 2 siguiente.
\vskip1.000000\baselineskip
| Piezas de prueba | Ángulos de flexión \alpha (°) | Relación de duración | Juicio |
| de la raíz de diente | |||
| Ejemplo comparativo 11 | 4,0 | 0,8 | Desfavorable |
| Ejemplo preferido 11 | 6,0 | 1,01 | Favorable |
| Ejemplo preferido 12 | 8,0 | 1,17 | Favorable |
| Ejemplo preferido 13 | 8,9 | 1,18 | Favorable |
| Ejemplo preferido 14 | 10,0 | 1,28 | Favorable |
| Ejemplo preferido 15 | 12,0 | 1,35 | Favorable |
| Ejemplo preferido 16 | 14,4 | 1,43 | Favorable |
\vskip1.000000\baselineskip
La Tabla 2 muestra evaluaciones de la
resistencia a la fatiga y el desgaste de la raíz del diente,
variándose el ángulo de curvatura \alpha de la correa dentada, en
unión con piezas de prueba utilizadas en los Ejemplos preferidos 11
a 16 y el Ejemplo comparativo 11. Las especificaciones para
comprobar la raíz del diente de la correa dentada se seleccionan de
tal manera que la resistencia a la fatiga y el desgaste del hilo de
núcleo con respecto a los Ejemplos preferidos 1 a 6 y los Ejemplos
comparativos 1 y 2 se incremente para evitar la posible
interrupción de las pruebas debido a daño del hilo de núcleo.
(Además, la correa dentada se selecciona de manera que tenga las
mismas especificaciones que las de la Tabla 1 a excepción del hilo
de núcleo).
El hilo de núcleo de la correa dentada usado
para comprobación tiene las especificaciones siguientes.
- Material: fibra de vidrio
- Diámetro del hilo: 0,4 mm
- Número de hilos: 11 piezas
A continuación se describen los resultados de la
prueba de respectivas piezas de prueba.
Ejemplo comparativo
11
Ángulo de flexión \alpha = 4,0°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 0,8, que es inferior a 1,00, y se obtiene un
juicio desfavorable.
Ejemplo preferido
11
Ángulo de flexión \alpha = 6,0°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 1,01, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
12
Ángulo de flexión \alpha = 8,0°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 1,17, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
13
Ángulo de flexión \alpha = 8,9°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 1,18, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
14
Ángulo de flexión \alpha = 10,0°
La relación de duración de la raíz de diente de
la correa dentada es 1,28, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
15
Ángulo de flexión \alpha = 12,0°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 1,35, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Ejemplo preferido
16
Ángulo de flexión \alpha = 14,4°
La relación de duración de la raíz del diente de
la correa dentada es 1,43, que es superior a 1,00, y se obtiene un
juicio favorable.
Se hace referencia ahora a la figura 5 en la que
se muestran en forma gráfica los resultados anteriores de la prueba
en la correa dentada. En este gráfico, la ordenada representa la
relación de duración mientras que la abscisa representa el ángulo
de curvatura \alpha (°). Una línea continua y puntos negros
indican la relación de duración del hilo de núcleo; una línea
discontinua y puntos blancos indican la relación de duración de la
raíz del diente.
Como se representa en el gráfico, la relación de
duración del hilo de núcleo disminuye cuando aumenta el ángulo de
curvatura \alpha. Cuando el ángulo de curvatura \alpha excede de
un valor de 14,4, la relación de duración resulta inferior a 1.
La relación de duración de la raíz del diente
aumenta a medida que el ángulo de curvatura \alpha. Cuando el
ángulo de curvatura \alpha excede de un valor de 6,0, la relación
de duración es mayor que 1.
Como se puede apreciar por lo anterior, la
durabilidad de la correa dentada resulta favorable cuando 6,0 \leq
\alpha \leq 14,4. Es decir, se obtiene una correa dentada con
una forma que cumple el ángulo de curvatura \alpha anterior.
\newpage
La polea dentada de \alpha = 14,4°, por
ejemplo, tiene un diámetro del círculo de borde de diente de 19,3
mm con 10 dientes, y la elección de la correa dentada con el
diámetro pequeño permite acortar la longitud total de la correa
dentada debido a una disminución del diámetro, con el resultado de
que se minimiza el motor debido a la polea dentada de diámetro
reducido y la correa dentada de longitud acortada.
Como se expone anteriormente en unión con las
figuras 2, 4 y 5, la presente invención se refiere a la transmisión
de correa dentada 50 donde la correa dentada 27 que tiene los hilos
de núcleo 54 embebidos es arrastrada alrededor de la polea dentada
de accionamiento 26 y la polea dentada accionada 28 para transmitir
potencia de accionamiento, transmisión de correa dentada que se
caracteriza porque las porciones de diente adyacentes de las
respectivas poleas dentadas 26, 28 se asignan como la primera
porción de diente 61 y la segunda porción de diente 66 que se
forman con las porciones arqueadas 63, 68 en esquinas entre los
respectivos bordes de diente 62, 67 y la superficie del diente 71,
por lo que cuando la línea tangencial común 75 se traza pasando por
encima de la porción arqueada 63 de la primera porción de diente 61
y la porción arqueada 68 de la segunda porción de diente 66 al
mismo tiempo que la línea tangencial de borde de diente 74 se traza
en el punto de partida del borde de diente 62 que forma la porción
arqueada 63 de la primera porción de diente 61, es decir, el punto
de curvatura 73, el ángulo de curvatura \alpha entre la línea
tangencial común 75 y la línea tangencial de borde de diente 74 se
selecciona de manera que tenga un valor en el rango de 6 a
14,4°.
La selección del ángulo de curvatura \alpha
entre la línea tangencial común 75 y la línea tangencial de borde
de diente 74 de manera que tenga un valor en el rango de 6 a 14,4°
permite que los hilos de núcleo 54 y la raíz del diente 93 de la
correa dentada 27 tengan mayor durabilidad para mejorar la
durabilidad de la correa dentada 27, permitiendo a la vez disminuir
el diámetro externo de la polea dentada de accionamiento 26 para
minimizar por ello el motor 10.
En el caso en el que el ángulo anterior es
inferior a 6°, la raíz del diente 93 de la correa dentada 27 queda
afectada adversamente con la primera porción de diente 61 y la
segunda porción de diente 66 de la polea dentada de accionamiento
26, dando lugar a una disminución de la durabilidad de la raíz del
diente 93. En el caso en el que el ángulo anterior es superior a
14,4°, el esfuerzo de curvatura de los hilos de núcleo 54 aumenta,
dando lugar a deterioro de la durabilidad de los hilos de núcleo
54.
Claims (1)
1. Una transmisión de correa dentada (50)
incluyendo:
una polea dentada de accionamiento (26);
una polea dentada accionada (28); y
una correa dentada (27) arrastrada alrededor de
las dos poleas dentadas (26, 28) y que tiene una pluralidad de
hilos de núcleo (54) embebidos,
donde porciones de diente adyacentes de cada
polea dentada se asignan como una primera porción de diente (61) y
una segunda porción de diente (66) formando entremedio un rebaje en
el que se recibe un diente de la correa dentada (27), teniendo cada
una de las porciones de diente primera y segunda (61) un borde
exterior de diente (62, 67) que tiene un primer radio (R1) y una
superficie de rebaje de diente (71), y habiendo porciones arqueadas
(63, 68) que tienen un segundo radio (R2) formado en esquinas entre
respectivos bordes exteriores de diente (62, 67) y respectivas
superficies de rebaje de diente (71, 71) de las porciones de diente
primera y segunda, caracterizada porque cuando se traza una
línea tangencial común (75) de manera que entre en contacto con la
porción arqueada (63) de la primera porción de diente (61) y la
porción arqueada (68) de la segunda porción de diente (66) y se
traza una primera línea tangencial (74) de manera que pase por un
punto de contacto (73) entre el borde exterior de diente (62) y la
porción arqueada (63) de la primera porción de diente (61), un
ángulo (\alpha) entre la línea tangencial común (75) y la primera
línea tangencial (74) se selecciona de manera que tenga un valor en
el rango de 6 a 14,4°.
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