ES2258708T3 - Soporte de seguridad del espejo de interior de un vehiculo. - Google Patents
Soporte de seguridad del espejo de interior de un vehiculo.Info
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- B60J3/0282—Sun visors structure of the body specially adapted for a courtesy mirror
Abstract
Un soporte de seguridad para un espejo de interior de un vehículo, que comprende una placa (7) de apoyo unida rígidamente a un espejo, un bastidor (3) con un medio (8) para su fijación a una parte del vehículo, y con un perímetro (12) interior, teniendo la placa de apoyo dos superficies principales, una superficie anterior, diseñada para recibir el espejo (1), y otra superficie posterior, y teniendo la placa de apoyo un borde (13) exterior concordante con el perímetro (12) interior del bastidor, y que comprende medios de unión de la placa (7) de apoyo con el espejo al bastidor (3) de manera tal que la placa (7) de apoyo con el espejo no se separa del bastidor (3) durante el uso operacional, caracterizado porque los medios de unión de la placa (7) de apoyo con el espejo al bastidor (3) son tales que la placa (7) de apoyo con el espejo se separa del bastidor (3) al ejercerse una fuerza sobre la superficie anterior de la placa (7) de apoyo que excede de una cierta fuerza de umbral, de manera tal que la placa (7) de apoyo sólidamente fija al espejo (1) se puede separar del bastidor (3) y moverse en una primera dirección (10) respecto del bastidor (3) debido al efecto de dicha fuerza que excede del umbral.
Description
Soporte de seguridad del espejo de interior de
un vehículo.
La invención está incluida en el campo de los
espejos de interior de vehículos, del tipo usado para su montaje
sobre un accesorio de un vehículo, y que puede incorporar una fuente
de luz u otros dispositivos adicionales. Está incluida,
concretamente, en el campo de los espejos de vidrio de interior de
vehículos, que son necesarios para cumplir exigencias de seguridad
en vigor.
Se conocen numerosos sistemas para la
instalación de espejos de interior para los pasajeros de vehículos,
generalmente sobre accesorios tales como parasoles. Puesto que están
cerca de la cabeza del pasajero, los estándares de seguridad tratan
de prevenir que se rompan al experimentar un impacto, dando lugar
trozos o bordes cortantes que pueden herir a los ocupantes.
Debido a la fragilidad de este tipo de espejo
fabricado con vidrio, es difícil cumplir los requisitos impuestos
para este tipo de dispositivos.
Se han usado otros materiales, principalmente
metales y plásticos como alternativas para superar estos requisitos,
aunque estos presentan también limitaciones.
En el caso de los espejos metálicos, estos
tienen el inconveniente de exigir un grado de acabado y resistencia
al envejecimiento y a la corrosión, que hacen su coste superior al
de los fabricados con otros materiales.
En el caso de uso de materiales de plástico, la
calidad de la imagen y su estabilidad dimensional son notablemente
menores que en los espejos de vidrio, debido al efecto de los
cambios de temperature que experimentan durante su uso.
Por estas razones, es preferible usar espejos de
vidrio, pero montados de manera tal que en caso de accidente no se
rompan por un impacto ni, por consiguiente, resulten heridos los
ocupantes.
La rotura de un espejo de interior puede
producirse generalmente de dos maneras:
- -
- Por compresión: la rotura se produce por fuerzas que actúan directamente sobre el espejo.
- -
- Por flexión: cuando las fuerzas ejercidas sobre el espejo (activas, reactivas o inerciales), lo flexionan. Cuando se producen estas fuerzas, el espejo se rompe fácilmente debido a la baja flexibilidad del vidrio que forma parte de su estructura.
Para prevenir estas formas de defecto en los
espejos de vidrio, se han desarrollado varios tipos de
soluciones.
Muchas veces, la misma tapa que llevan estos
espejos, bien por estética o por diseño, los protegen de los
golpes, este es el caso, por ejemplo, de los revelados en las
patentes de EE. UU. US-A-4.926.295,
US-A-4.740.028, y
US-A-4.378.129.
En otros casos, el espejo está conectado a una o
varias capas o placas de otros materiales que, en el caso de se
rompa el espejo de vidrio, previenen que las partes caigan sobre el
pasajero, como los revelados, por ejemplo, en las patentes
US-A-4.988.180 y
US-A-5.115.346, aunque este último caso se
refiere a un espejo retrovisor.
Del documento WO 98/00303, se conoce un soporte
de seguridad de cuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Sin embargo, estas soluciones no son
satisfactorias, ya que en la mayoría de los casos no cumplen
suficientemente los estándares de seguridad vigentes según los
cuales, en caso de impacto, el espejo no se debe romper generando
bordes cortantes y, además, el sistema de montaje implica un diseño
y unas limitaciones de estilo que afectan tanto a las demás
funciones como a la estética del interior del vehículo.
Un objetivo del soporte de seguridad para el
espejo de interior de vehículo de la invención es ofrecer un
soporte que integra y fija la parte sobre la cual se monta dicho
espejo y que sirve de soporte rígido del espejo de interior y, por
lo tanto, previene la flexión del espejo.
Otro objetivo de la invención es hacer un
soporte que integra y fija la parte en la que se monta dicho espejo
y, en el caso de que el espejo reciba un impacto, ese mecanismo de
fijación presenta poca resistencia al desensamblado y permita la
suelta del conjunto formado por la placa de soporte y el espejo. De
esta manera, se previene la rotura del mismo, desplazándose a donde
no pueda herir a los ocupantes, de tal manera que absorbe la fuerza
del impacto sobre el espejo y previene, por lo tanto, la rotura del
espejo.
Otro objetivo de la invención es integrar un
circuito eléctrico para la alimentación o control de los
dispositivos eléctricos conectados, tal como el sistema de
iluminación del espejo, por ejemplo, sobre una placa de apoyo
incluida en el soporte de seguridad, de manera tal que el
dispositivo eléctrico no impide el movimiento de la placa de apoyo
cuando esta se desprende cuando el espejo reciba un impacto.
Otro objetivo de la invención es proponer un
conjunto de espejo y soporte que no afecta visiblemente al diseño
del interior del vehículo.
Otro objetivo de la invención es proveer un
procedimiento de ensamblaje del soporte rápido y fácil.
Estos objetivos se alcanzan con un soporte de
seguridad de acuerdo con la reivindicación 1 y un procedimiento de
ensamblaje correspondiente de acuerdo con la reivindicación 14.
La invención comprende una placa de apoyo del
espejo y un bastidor. La placa de apoyo tiene dos superficies
principales, una superficie anterior y otra superficie posterior, y
un borde exterior. El bastidor tiene un perímetro interior que
tiene aproximadamente la misma forma y dimensiones que el borde
exterior de la placa de apoyo, de manera tal que la placa de apoyo
con el espejo puede encajar en el bastidor.
El conjunto formado por el bastidor y la placa
de apoyo forma el soporte de seguridad de la invención, que
comprende también un medio para unir la placa de apoyo (con el
espejo) al bastidor, de manera tal que la placa de apoyo no se
separa del bastidor durante su uso operacional o uso normal, pero se
separa del bastidor cuando se ejerce una fuerza superior a un
cierto umbral sobre el soporte del espejo montado sobre la
superficie anterior de la placa de apoyo. De esta manera, cuando el
espejo montado sobre la capa de apoyo experimenta un impacto, el
conjunto formado por ambos elementos se puede separar del bastidor y
moverse en una primera dirección respecto del bastidor (que se
denominará dirección de desmontaje) debido al efecto de dicha
fuerza. La dirección contraria a esta primera dirección se
denominará dirección de montaje.
El término "uso operacional" se refiere a
operaciones durante las cuales se ejercen fuerzas sobre el espejo
no grandes sino fuerzas normales durante el uso y el mantenimiento
del vehículo, por ejemplo, operaciones tales como la limpieza del
espejo, su manipulación normal o cuando el usuario toca el espejo;
en estos casos, durante el uso operacional la placa de apoyo no se
debe separar del bastidor. Durante el uso operacional, el umbral
debe estar por encima de estas fuerzas posibles.
Sin embargo, en caso de accidente del vehículo o
cuando un pasajero golpea con fuerza el espejo, por ejemplo, con la
cabeza, la placa de apoyo, por supuesto que se tiene que soltar del
bastidor de manera que el espejo, con su soporte, se pueda mover
sin obstáculos y sin romperse. Después de la separación del
bastidor, la placa de apoyo con el espejo se debería alojar,
preferiblemente, en el accesorio donde está colocado el conjunto de
espejo, de manera tal que la fuerza total ejercida finalmente sobre
el espejo no exceda de la fuerza de rotura del mismo.
Dicha fuerza de rotura se define en cada caso
sobre la base de las dimensiones y geometría del espejo, así como
de las propiedades mecánicas del vidrio usado en su fabricación. En
todo caso, el umbral debe ser tal que con fuerzas menores no se
alcanza con seguridad la tensión de rotura del espejo en momento
alguno.
La unión entre la placa de apoyo y el espejo
debe asegurar el movimiento conjunto de ambos elementos y, por
consiguiente, se puede lograr de varias maneras que hagan posible el
moldeo por inyección de la placa sobre el espejo cuando dicha placa
esté fabricada con un material plástico. Sin embargo, no se
descartan otras formas de unión, tales como el encolado, el uso de
orejetas elásticas, etc., u otros materiales para la fabricación de
la placa de apoyo.
Las diferentes figuras muestran, con carácter
ilustrativo y no limitativo, dicho tipo de placa moldeada por
inyección sobre el espejo, como una de las realizaciones
preferidas.
La manera de unir la placa de apoyo, fija
sólidamente al espejo, y el bastidor que asegure la unión de ambos
elementos durante su uso operacional, se basa en la combinación de
un conjunto de proyecciones en una de las dos partes (placa de
apoyo o bastidor) y de un correspondiente conjunto de cavidades en
la otra parte. Cuando las proyecciones se introducen en las
cavidades correspondientes, se pueden ejercer fuerzas normales sobre
el espejo durante su uso operacional. Sin embargo, si la fuerza
ejercida sobre el espejo excede del valor del umbral, aunque sea
menor que la fuerza de rotura del espejo, la fuerza de sujeción
proporcionada por la combinación de proyecciones y cavidades no es
suficiente para prevenir la separación de la placa de apoyo del
bastidor ni su movimiento en la dirección de desmontaje.
La fuerza de sujeción se produce cuando, una vez
que los dos componentes, placa de apoyo y bastidor, están situados
en la posición de trabajo final, cada proyección de la placa de
apoyo del espejo se aloja en su correspondiente cavidad del
bastidor, (o cada proyección del bastidor en cada cavidad de la
placa de apoyo), de manera tal que se produce una interferencia
entre ambas partes que las mantiene ambas unidas. Las proyecciones o
los bordes de las cavidades, o ambos, deben estar hechos de manera
tal que permitan su deformación flexible. Esto se puede lograr, por
ejemplo, fabricándolos de un material adecuado, como el plástico, de
manera tal que se moldeen con el bastidor y la placa de apoyo. Sin
embargo, también se podría lograr por medio de muelles o dando una
forma redondeada a las proyecciones, o de cualquier manera que
permita la sujeción flexible entre las proyecciones y las
cavidades. El montaje o desmontaje de ambas partes se realiza como
consecuencia de la flexibilidad de estos componentes.
Las proyecciones y cavidades están dispuestas de
manera que se pueden situar indistintamente bien en el borde
exterior de la placa de apoyo o en el perímetro interior del
bastidor, que está en contacto con dicho borde exterior cuando el
soporte está montado. De esta manera, las cavidades del bastidor se
sitúan en posiciones concordantes con las proyecciones de la placa
de apoyo, de manera tal que dichas pequeñas proyecciones se
introducen en estas cavidades del bastidor. Es evidente que las
proyecciones podrían se podrían situar también en el bastidor y las
cavidades en la placa de apoyo.
Las proyecciones pueden tener diferentes formas,
teniendo siempre en cuenta que dicha forma y su dimensión van a
permitir el control de la fuerza necesaria para el montaje y que la
fuerza máxima que va a soportar la unión antes de que se produzca
el desmontaje. Se proponen preferiblemente la forma redondeada o la
forma de cuña, siendo también posibles otras geometrías.
El bastidor se puede montar en un parasol o en
otra parte del vehículo por medio de cualquier fijación o medio,
por ejemplo, usando tornillos, lengüetas, etc.
Esta placa puede incorporar una pluralidad de
nervios de refuerzo formados en su superficie posterior para dar
más rigidez a la placa de apoyo del espejo.
También es posible incluir otros accesorios,
tales como un circuito eléctrico, en la superficie posterior de la
placa de apoyo. Este circuito puede constar de un sistema rígido
formado por una tarjeta de circuito impreso, o bien por cintas
conductoras, por ejemplo, insertadas en los espacios que quedan
entre los nervios de la superficie posterior de la placa de apoyo.
El dispositivo eléctrico puede incluir varios elementos, más
concretamente, una fuente de luz que puede estar situada en el mismo
plano de la placa de apoyo y proyectándose hacia fuera desde la
placa de apoyo.
En estos casos en los que el espejo lleva un
sistema de iluminación, el bastidor debe tener, preferiblemente, al
menos, una parábola óptica reflectante para cada fuente de luz. Esta
combinación de elementos del dispositivo eléctrico y de parábolas
ópticas reflectantes de soportes de espejo conocidos puede
restringir el movimiento libre de la placa de apoyo en caso de
impacto, con el subsiguiente riesgo de rotura cuando no se logra que
la placa se suelte del bastidor y se mueva en una dirección de
desmontaje sin obstáculos. Más aún, esta interferencia entre
componentes dificulta la fabricación en la línea de montaje.
Por dichas razones, esta o estas parábolas en el
soporte de la invención están configuradas de manera tal son
plegables alrededor de una bisagra, que se puede mover desde una
posición de operación, en la que reflejan la luz de las fuentes de
luz, y otra posición plegada abierta con respecto a dicha posición
de operación. De esta manera, plegando las parábolas a la posición
abierta, la placa de apoyo con el espejo y con la fuente o fuentes
de luz se puede insertar en el bastidor, sin que haya interferencias
de tipo alguno entre componentes durante la operación del
conjunto.
De igual modo, en el caso de impacto con una
fuerza que supere la fuerza de umbral, cuando el espejo y la placa
de apoyo están separados del bastidor y se mueven libremente en la
primera dirección o dirección de desmontaje, dichas parábolas se
mueven a su posición abierta, rotando alrededor de su bisagra sin
constituir un obstáculo para el movimiento libre de la placa de
apoyo con el espejo y demás dispositivos que pueda llevar.
En estos casos en los que la placa de apoyo
incorpora también componentes eléctricos o parte de un circuito,
los conectores eléctricos del mismo están dispuestos de manera que
cuando se lleva a cabo el montaje en el bastidor, los conectores
eléctricos se conectan automáticamente con el movimiento de la placa
de apoyo en el bastidor, sin necesidad de realizar operaciones
subsiguientes.
En algunas ocasiones, el bastidor incluye una
tapa del espejo, que se abre plegándose alrededor de una bisagra,
que define un eje de rotación, que incluye un dispositivo que
enciende las luces del espejo cuando se abre esta tapa. En ese
caso, el circuito eléctrico puede incluir un sistema de interrupción
del circuito, con un primer terminal de conductor unido al primero
de los polos del sistema de interrupción, y otro segundo terminal
de conductor unido al segundo de los polos del sistema de
interrupción. Estos terminales de conductor están situados en el
borde exterior de la placa de apoyo que se corresponde con la parte
del bastidor donde está situado el eje de rotación de la tapa. En
dicha tapa está incluida una pequeña parte conductora, en la parte
del eje de rotación de la tapa, situada de manera tal que cuando la
tapa se abre, esta pequeña parte conductora pone los dos terminales
en contacto, cerrando el circuito eléctrico, y llegando la corriente
a la fuente o fuentes de luz.
Tanto esta disposición del circuito eléctrico
como la localización de las fuentes de luz, las parábolas
reflectantes plegables y el dispositivo de encendido de las luces,
han sido dispuestos de manera tal que no obstruyen la vía de
separación de la placa de apoyo, con todos los elementos que abarca,
del bastidor, ni el movimiento subsiguiente del conjunto en la
dirección de desmontaje.
Por consiguiente, la conexión del circuito
eléctrico de la superficie posterior de la placa de apoyo con el
circuito eléctrico general del automóvil en el accesorio donde está
dispuesto el conjunto de espejo no debería afectar a dicha
separación de manera alguna, siendo posible que dicha conexión
conste de lengüetas, cables flexibles u otro dispositivo de
conexión eléctrica que no prevenga el movimiento relativo de la
placa de apoyo respecto del bastidor cuando esté insertado.
Un segundo aspecto de la invención es proveer un
conjunto de espejo que comprende un soporte de seguridad con las
características explicadas anteriormente, y un espejo unido a la
placa de apoyo.
Un tercer aspecto de la invención es un
procedimiento de montaje del soporte del espejo, que permite el
montaje rápido de la placa de apoyo junto con el espejo.
Por consiguiente, se llevan a cabo las
siguientes etapas:
- -
- colocación de la placa de apoyo con el espejo y otros dispositivos en bastidor y compresión en la dirección de montaje hasta que la placa encaja en posición,
- -
- fijación del conjunto en su posición dentro del vehículo.
En los casos en que el conjunto incluye un
sistema eléctrico con iluminación como el descrito, las etapas de
la operación de montaje serían:
- -
- recepción del bastidor y apertura de las parábolas ópticas,
- -
- colocación de la placa de apoyo con el espejo y otros dispositivos en el bastidor y compresión en la dirección de montaje hasta que la placa encaja en posición, realizando la conexión eléctrica al mismo tiempo,
- -
- cierre de las parábolas,
- -
- conexión del circuito eléctrico de la placa de apoyo al resto del circuito del vehículo, y
- -
- fijación del conjunto en su posición dentro del vehículo.
A continuación se describe brevemente una serie
de dibujos que ayudan a entender mejor la invención y que están
expresamente relacionados con una realización de dicha invención,
que se presenta como ejemplo ilustrativo y no limitativo de la
misma.
La figura 1 muestra el parasol con el espejo y
el bastidor ensamblados.
La figura 2 muestra una vista desde atrás de la
placa de apoyo ensamblada en el bastidor.
La figura 3 muestra una vista desde atrás de la
placa de apoyo y del bastidor desmontados.
La figura 4 muestra la placa de apoyo en el caso
en que no sea necesario un circuito eléctrico.
La figura 5 muestra una sección de la placa
ensamblada en el bastidor.
La figura 6 muestra un detalle de una manera de
unir la placa de apoyo y el bastidor.
La figura 7 muestra un detalle del mecanismo de
conexión del circuito eléctrico de las fuentes de luz.
Los conjuntos de espejo de interior del tipo de
los de la invención se instalan normalmente en los parasoles, pero
se podrían instalar en otro accesorio u otra parte de un vehículo,
tal como un reposacabeza, por ejemplo.
La figura 1 muestra un parasol con el conjunto
de espejo de interior con el soporte de la invención. El espejo (1)
está colocado sobre una placa de apoyo, no visible en el uso
operacional ya que está placa de apoyo está dentro de un parasol
(2) y debajo del bastidor (3) que, en este caso, está provisto con
fuentes de luz (4), el circuito de alimentación eléctrica de las
mismas, y una tapa (5). Los cables (6) eléctricos están instalados
para suministrar la corriente de alimentación de las fuentes de luz
a través del interior de la articulación giratoria del parasol con
la carrocería.
La figura 2 muestra la parte posterior del
bastidor oculta dentro del parasol, con la placa (7) de apoyo del
espejo montada. El bastidor puede estar acoplado al parasol por
medio de cualquier medio de fijación, por ejemplo, por medio de
tornillos, lengüetas, etc. En este caso, se han dispuesto varios
clips (8) de montaje. En esta figura se ven también la tapa (5) y
las parábolas (9) ópticas que reflejan la luz emitida por las
fuentes de luz.
En la figura 3, la placa (7) de apoyo del espejo
está desmontada del bastidor (3). Para separar la placa (7) de
apoyo del bastidor (3), este se debe mover en una primera dirección
o dirección de desmontaje. Más adelante se verá que para montar la
placa de apoyo en el bastidor, se abren las parábolas (9) (como la
parábola (9b) que se muestra en la parte izquierda de la figura 3)
y la placa (7) de apoyo se presiona contra el bastidor en una
dirección contraria a la primera dirección o dirección de
montaje.
Uno de los beneficios del soporte del espejo de
interior de la invención es que el espejo (1) se monta junto con
una placa (7) de apoyo que sirve de refuerzo del espejo. La
resistencia de la placa de apoyo se puede mejorar por medio del
material usado, espesor, nervios... En este caso, la placa de apoyo
tiene nervios (11) de refuerzo.
En el caso de que no sea necesario instalar un
circuito eléctrico en la placa de apoyo, los nervios (11) pueden
cubrir toda la superficie posterior de la placa (7) de apoyo en una
dirección y en la dirección perpendicular, como se puede ver en la
figura 4.
Para lograr una mayor seguridad en el vehículo
contra los impactos que los ocupantes pueden sufrir contra el
espejo, pero usando uno de vidrio en vez de metálico, la placa (7)
de apoyo con el espejo fijado sólidamente a ella se monta en el
bastidor (3) de manera tal que la placa (7) de apoyo no se separa
del bastidor (3) durante el uso operacional, pero se separa del
bastidor (3) cuando se ejerce una fuerza que supera un cierto umbral
sobre la superficie anterior de la placa de apoyo, es decir, sobre
el espejo, como se explicó anteriormente.
En otras palabras, la placa (7) de apoyo se
desmonta del bastidor moviéndose en la primera dirección o
dirección (10) de desmontaje, antes de que el espejo (1) reciba una
fuerza sobre él suficientemente grande para que represente un
riesgo de rotura. Después de su separación del bastidor, el espejo
unido a su placa (7) de apoyo debe permanecer dentro del accesorio
en el que está colocado el conjunto de espejo, en este caso en el
parasol (2).
La figura 5 muestra un ejemplo de una sección de
una placa (7) de apoyo moldeada por inyección sobre el espejo (1) y
montada en el bastidor. Se puede ver cómo la placa, por estar
moldeada por inyección, cubre todo el perímetro del espejo. También
se puede ver la disposición relativa entre la placa (7) de apoyo y
el bastidor (3) en la posición de ensamblado, y cómo está alojada
aquella en dicho bastidor, teniendo este un perfil en forma de
"U" con la abertura en la primera dirección (10) o dirección de
desmontaje, y teniendo la placa de apoyo un borde saliente,
configurado de manera tal que encaja dentro de dicho perfil en forma
de "U".
Como se muestra en la figura 6, hay pequeñas
proyecciones (14), en este caso dispuestas en el borde (13) exterior
de la placa (7) de apoyo, y cavidades (15), en este caso realizadas
en el perímetro (12) interior del bastidor (3), y en posiciones
concordantes con las proyecciones que, al combinarse fijan la placa
de apoyo al bastidor, previniendo que se suelten.
Los pares de pequeñas proyecciones y de
cavidades están dispuestos de manera tal que dichas proyecciones
(14) se introducen es estas cavidades (15) del bastidor, de manera
tal que se genera una interferencia entre ambos que previene el
movimiento relativo una vez que se lleva a cabo el montaje, mientras
que no experimente fuerzas que excedan del umbral definido
anteriormente.
En todo caso, la fuerza con la que la placa (7)
de apoyo está unida al bastidor (3), debido a la combinación de las
proyecciones (14) y de las cavidades (15), es suficiente para que la
placa (7) de apoyo no se suelte del bastidor (3) durante el uso
operacional, pero dicha fuerza no es tan grande que prevenga que la
placa (7) de apoyo se suelte de sus puntos de fijación al bastidor
cuando la fuerza ejercida sobre el espejo (1) (debido a un
accidente o a un golpe) exceda del umbral explicado anteriormente
con el fin de prevenir la rotura del espejo.
Se podrían usar otras distribuciones de las
proyecciones y de las cavidades para unir la placa (7) de apoyo al
bastidor (3), por ejemplo, las proyecciones podrían estar situadas
en el bastidor y las cavidades en la placa de apoyo, mientras que
se cumpla la condición de que la placa de apoyo se suelte en la
primera dirección o dirección (10) de desmontaje debido a una
fuerza que excede del umbral. La única condición es que cada
proyección, tanto si está en el bastidor como en la placa de apoyo,
concuerde con una cavidad en la otra parte cuando ambas partes se
montan
juntas.
juntas.
En el caso de que el espejo tenga elementos que
necesitan suministro eléctrico, tal como fuentes de luz, tiene que
haber un circuito eléctrico (16), situado optativamente detrás de la
placa de apoyo del espejo. Este circuito no debe ser un obstáculo
para que la placa (7) de apoyo con el espejo se suelte del bastidor
(3) y se mueva libremente si experimenta un impacto que excede la
fuerza del umbral, ya que este es el fin principal de la
invención.
En el caso mostrado en la figura 3, se muestra
un espejo con un circuito eléctrico, en el que se han dispuesto los
nervios (11) de refuerzo de manera tal que las cintas (16a y 16b)
conductoras que forman dicho circuito pueden estar situadas entre
ellos. En el ejemplo mostrado, estas cintas tienen dos conectores
que constan de dos segmentos (17) de cinta conductora, a través de
los cuales el circuito (16) de la placa (7) de apoyo recibiría
energía eléctrica del circuito eléctrico general del automóvil a
través de los cables (6) del interior del parasol (2). Esta
conexión, no mostrada, puede ser cualquiera de las conocidas en
tanto que no prevenga la separación de la placa (7) de apoyo del
bastidor (3), pudiendo constar de varias lengüetas o cables
flexibles o cualquier otro dispositivo de conexión eléctrica que no
prevenga el movimiento de la placa de apoyo. De acuerdo con esto,
la disposición sería similar si el dispositivo o circuito eléctrico
fuera un circuito impreso, por ejemplo, en vez de cintas
conductoras.
En el ejemplo mostrado, el circuito (16), hecho
con estas cintas conductoras, tiene dos portalámparas (18) soldados
a las mismas en los que están colocadas las fuentes de luz, que en
este caso son dos bombillas (19) de iluminación para iluminar (4)
el espejo. Este sistema de iluminación está diseñado de manera que
se enciende al abrirse la tapa (5) que está sobre el espejo
(1).
Para lograr este encendido automático el
circuito (16) está interrumpido en un punto próximo al borde de la
placa (7) de apoyo (7) más próximo al eje de rotación (20) de la
tapa (5). Hay dos terminales (21a y 21b) de conductor conectados a
cada polo que se proyecta desde el borde de la placa (7) de apoyo a
ambos lados de este punto.
Como se puede ver en la figura 7, la tapa (5)
lleva una pequeña parte (22) conductora al lado del eje de rotación
de la tapa, de manera tal que cuando la tapa (5) se abre esa parte
(22) conductora pone en contacto los dos terminales (21a and 21b)
conductores anteriores, cerrando el circuito (16) y encendiendo las
fuentes de luz (19).
Todo esto está dispuesto de manera tal que la
conexión eléctrica entre la parte del circuito incorporada en el
espejo y el circuito general del vehículo se realiza sin la
intervención de operación de conexión específica alguna y de manera
automática cuando se realiza el montaje de la placa de apoyo con el
espejo, y dejando además que, si la placa (7) de apoyo del espejo
se desprende del bastidor (3), ni las lengüetas (21 a y 21 b) ni la
tapa (5) representan un obstáculo para que la placa (7) de apoyo se
mueva en la dirección (10) de desmontaje.
El diseño realizado de esta manera tiene además
el beneficio del conjunto de espejo en sí, que comprende el soporte
del espejo y el mismo espejo. El pasajero ve el conjunto de espejo
en el parasol como aparece en la figura 1, con el aspecto de un
conjunto de espejo convencional.
Otro beneficio más de esta manera de conectar la
placa de apoyo y el bastidor es la facilidad para un operador de
instalar el conjunto de espejo formado por el espejo y el soporte
del espejo en el interior de un vehículo, en este caso en el
parasol. Para hacerlo así tendrían que haberse realizado las
siguientes etapas:
- -
- recepción del bastidor (3) y apertura de las parábolas (9) ópticas, y
- -
- colocación de la placa (7) de apoyo con el espejo (1) en el bastidor (3) y compresión en la dirección de montaje hasta que la placa (7) de apoyo encaja, por presión, en su posición del bastidor, realizándose al mismo tiempo la conexión eléctrica con el circuito general del vehículo, y
- -
- cierre de las parábolas (9), y
- -
- colocación del conjunto de espejo en un área adecuada del vehículo (en este caso, en un parasol (2), por medio de un medio adecuado que, en este caso, son clips (8) de montaje.
Si el conjunto de espejo de interior de
vehículos no necesita circuito eléctrico, las etapas serían:
- -
- recepción del bastidor (3), y colocación de la placa (7) de apoyo con el espejo (1) en el bastidor (3) y compresión en la dirección de montaje hasta que la placa (7) de apoyo encaja, por presión, en su posición del bastidor, y
- -
- colocación del conjunto de espejo en esta área adecuada (en este caso en un parasol (2)), por medio de un medio adecuado, que en este caso son clips (8) de montaje.
Los materiales, el tamaño, la forma y la
disposición de los elementos pueden ser susceptibles de variación,
siempre que esto no represente una alteración del concepto básico de
la invención.
En toda la presente descripción y en las
reivindicaciones, las palabras "comprende" o "incluye" y
las variaciones de las mismas, tales como "que comprende" o
"que incluye", no se usan para excluir otras etapas o
componentes.
Para entender mejor la invención, se añaden a
continuación los significados de las referencias indicadas en las
figuras:
- 1.
- Espejo
- 2.
- Parasol
- 3.
- Bastidor
- 4.
- Fuentes de luz
- 5.
- Tapa de espejo
- 6.
- Cables de alimentación eléctrica
- 7.
- Placa de apoyo
- 8.
- Clips de montaje para montar el bastidor en el parasol
- 9.
- Parábolas ópticas
- 9a.
- Parábola óptica abierta
- 10.
- Primera dirección o dirección de desmontaje
- 11.
- Nervios de refuerzo
- 12.
- Perímetro interior del bastidor
- 13.
- Borde exterior de la placa de apoyo
- 14.
- Proyecciones
- 15.
- Cavidades
- 16.
- Circuito eléctrico
- 16a.
- Primera cinta conductora del circuito eléctrico
- 16b.
- Segunda cinta conductora del circuito eléctrico
- 17.
- Conectores del circuito principal del vehículo
- 18.
- Portalámparas
- 19.
- Fuentes de luz
- 20.
- Eje de rotación de la tapa
- 21.
- Terminales del circuito eléctrico de la placa de apoyo
- 22.
- Parte conductora de la tapa.
Claims (15)
1. Un soporte de seguridad para un espejo
de interior de un vehículo, que comprende una placa (7) de apoyo
unida rígidamente a un espejo, un bastidor (3) con un medio (8) para
su fijación a una parte del vehículo, y con un perímetro (12)
interior, teniendo la placa de apoyo dos superficies principales,
una superficie anterior, diseñada para recibir el espejo (1), y
otra superficie posterior, y teniendo la placa de apoyo un borde
(13) exterior concordante con el perímetro (12) interior del
bastidor, y que comprende medios de unión de la placa (7) de apoyo
con el espejo al bastidor (3) de manera tal que la placa (7) de
apoyo con el espejo no se separa del bastidor (3) durante el uso
operacional, caracterizado porque los medios de unión de la
placa (7) de apoyo con el espejo al bastidor (3) son tales que la
placa (7) de apoyo con el espejo se separa del bastidor (3) al
ejercerse una fuerza sobre la superficie anterior de la placa (7) de
apoyo que excede de una cierta fuerza de umbral, de manera tal que
la placa (7) de apoyo sólidamente fija al espejo (1) se puede
separar del bastidor (3) y moverse en una primera dirección (10)
respecto del bastidor (3) debido al efecto de dicha fuerza que
excede del
umbral.
umbral.
2. Un soporte de seguridad de acuerdo con
la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de unión
de la placa (7) de apoyo con el espejo (1) al bastidor (3)
comprenden proyecciones (14) y cavidades (15) concordantes con
dichas proyecciones, de manera tal que cuando la placa (7) de apoyo
con el espejo se encaja en el bastidor (3), cada proyección (14) se
aloja en la cavidad (15) concordante, colaborando estas proyecciones
(14) y cavidades (15) en la unión de la placa (7) de apoyo con el
espejo sobre el bastidor (3) durante el uso operacional.
3. Un soporte de seguridad de acuerdo con
la reivindicación 2, caracterizado porque las proyecciones
(14) utilizadas para unir la placa (7) de apoyo con el espejo al
bastidor (3) están situadas sobre un borde (13) exterior de la
placa de apoyo, y porque las cavidades (15) concordantes están
situadas sobre el perímetro (12) interior del bastidor (3).
4. Un soporte de seguridad de acuerdo con
la reivindicación 2, caracterizado porque las proyecciones
(14) utilizadas para unir la placa de apoyo con el espejo al
bastidor (3) están situadas sobre el perímetro (12) interior del
bastidor (3), y porque las cavidades (15) concordantes están
situadas sobre el borde (13) exterior de la placa (7) de apoyo.
5. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado
porque la placa (7) de apoyo tiene en su parte posterior elementos
que incrementan su rigidez.
6. Un soporte de seguridad de acuerdo con
la reivindicación 5, caracterizado porque los elementos que
incrementan la rigidez de la placa (7) de apoyo son nervios (11) de
refuerzo.
7. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado
porque la placa (7) de apoyo lleva en su superficie posterior al
menos un dispositivo (16) eléctrico que comprende varios
componentes.
8. Un soporte de seguridad de acuerdo con
las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque los nervios
(11) de la superficie posterior de la placa (7) de apoyo dejan uno o
varios espacios entre sí en los que se insertan uno o varios
componentes del dispositivo eléctrico.
9. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado
porque el dispositivo eléctrico comprende al menos una fuente de
luz (19) situada en el plano de la placa (7) de apoyo y que se
proyecta hacia fuera de la misma, y al menos una parábola (9) óptica
concordante con cada fuente de luz (19) situada en el bastidor (3),
y siendo dichas parábolas (9) ópticas reflectantes plegables
alrededor de una bisagra entre una posición de trabajo y una
posición abierta.
10. Un soporte de seguridad de acuerdo con
la reivindicación 9, caracterizado porque las parábolas (9)
ópticas reflectantes, cuando están en la posición abierta, no
obstruyen la vía de la placa (7) de apoyo con el espejo (1) y con
los elementos del dispositivo eléctrico cuando se mueve en una
dirección contraria a la primera dirección durante el montaje hasta
que queda fija al bastidor (3).
11. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 8 o 9, caracterizado
porque las parábolas (9) ópticas reflectantes (9) van desde su
posición de trabajo hasta la posición abierta en caso de que la
placa (7) de apoyo se suelte del bastidor debido a una fuerza
ejercida sobre el espejo que excede del umbral, y porque en la
posición abierta lo obstruye la vía de la placa (7) de apoyo con el
espejo (1) y con los elementos del dispositivo eléctrico en su
movimiento en la primera dirección (10).
12. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, caracterizado
porque el circuito eléctrico montado en la placa de apoyo del
espejo tiene dos conectores (17), tales que en el momento en que la
placa de apoyo es encajada en el bastidor, dichos terminales se
ponen en contacto con varios contactos conductores a los que dan
frente del circuito eléctrico general del vehículo, y de esta manera
se establece la conexión eléctrica entre ambos circuitos, y esta
conexión eléctrica no supone limitación mecánica alguna para el
movimiento libre de la placa (7) de apoyo en la primera
dirección.
13. Un soporte de seguridad de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones a 12, caracterizado porque
el bastidor (3) incluye una tapa (5) para el espejo, que se abre
rotando alrededor de una bisagra con eje (20) de rotación, y porque
el dispositivo eléctrico incluye un circuito (16 de suministro
eléctrico (16) de las Fuentes de luz, incluyendo este circuito
eléctrico una interrupción del circuito entre los polos, e
incluyendo un primer terminal (21a) conductor y un segundo terminal
(21b) conductor, uno unido a cada polo del circuito (16) eléctrico,
y estando situados estos dos terminales (21a y 21 b) conductores en
la parte del borde de la placa (7) de apoyo concordante con la
parte del bastidor en la que está el eje (20) de rotación de la
tapa, y porque la tapa (5) incluye una parte (22) conductora al
lado del eje (20) de rotación de la tapa (5), y estando dispuestos
los dos terminales (21a y 21b) conductores y la parte (22)
conductora de manera tal que cuando se abre la pata (5), al
destaparse el espejo, la parte (22) conductora pone dicho terminal
(21a) en contacto eléctrico con dicho segundo terminal (21 b),
cerrándose el circuito eléctrico de manera tal que la corriente
eléctrica puede llegar a las fuentes (19) de luz, y estando
dispuestos el primer terminal (21a) y el segundo terminal (21b)
sobre la placa (7) de apoyo y la parte (22) conductora sobre la tapa
(5) del espejo de manera tal que no representan obstáculo alguno si
la placa (7) de apoyo se separa del bastidor (3) y se mueve en la
primera dirección (10).
14. Un procedimiento de montaje de un
soporte de seguridad de acuerdo con cualquiera de las
Reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque tiene al menos
las siguientes etapas:
- -
- colocación de la placa (7) de apoyo con el espejo y los componentes del dispositivo eléctrico sobre el bastidor (3)
- -
- compresión en una dirección contraria a la primera dirección, perpendicularamente a la superficie del espejo hasta que la placa (7) de apoyo encaja en el bastidor (3),
- -
- fijación del bastidor (3) sobre una parte del vehículo.
15. Un procedimiento de montaje de un
soporte de seguridad de acuerdo con la reivindicación 14,
caracterizado porque tiene al menos las siguientes
etapas:
- -
- recepción del bastidor (3) y movimiento de las parábolas (9) ópticas hasta la posición abierta,
- -
- colocación de la placa (7) de apoyo con el espejo y los componentes del dispositivo eléctrico sobre el bastidor (3)
- -
- compresión en una dirección contraria a la primera dirección, perpendicularmente a la superficie del espejo, hasta que la placa (7) de apoyo encaja en el bastidor (3),
- -
- cierre de las parábolas (9) hasta dejarlas en la posición de trabajo,
- -
- fijación del bastidor (3) sobre una parte del vehículo.
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