ES2254598T3 - Dispositivo de ventilacion y sistema de ventilacion equipado con este. - Google Patents
Dispositivo de ventilacion y sistema de ventilacion equipado con este.Info
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Abstract
Dispositivo de ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia una abertura (29) de salida, así como medios (73) de desviación de la corriente, en el que los medios (73) de desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura (29) de salida, estando configurados los medios (73) de desviación de la corriente para impedir la aparición de una corriente en una dirección sustancialmente paralela al suelo (27) de un espacio en el que está previsto el dispositivo (30) de ventilación, caracterizado porque se ha añadido un dispositivo (71) de alineación de corriente laminar a los medios para generar la corriente (35) de aire en una ubicación aguas arriba de la abertura (29) de salida y aguas abajo del medio para generar la corriente (35) de aire.
Description
Dispositivo de ventilación y sistema de
ventilación equipado con éste.
La invención se refiere a un dispositivo de
ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire
en una dirección hacia una abertura de salida, así como medios de
desviación de la corriente.
Un dispositivo de ventilación de este tipo se
conoce por sí mismo por el resumen de patente japonesa, volumen
013, nº 376, 21 de agosto de 1989 y JP 01 130099A. Otro dispositivo
de ventilación de este tipo se conoce por el documento de patente
estadounidense US-A-3 211 077.
Tales dispositivos de ventilación se utilizan en
aparcamientos de varias plantas y túneles de circulación, por
ejemplo. Algunos ejemplos de aparcamientos de varias plantas
equipados con tales dispositivos de ventilación son los
aparcamientos "Kelfkensbos" en Nimega, Holanda, y el
aparcamiento bajo la plaza Museumplein en Ámsterdam, Holanda.
Dichos dispositivos de ventilación están diseñados y dispuestos
espacialmente para hacer que el aire fluya en conductos
sustancialmente virtuales que se extienden sustancialmente paralelos
unos respecto a otros en la dirección longitudinal del espacio.
En espacios tales como aparcamientos de varias
plantas, es posible, entre otras cosas, insuflar aire limpio en el
aparcamiento a través de los conductos virtuales de manera rápida y
eficaz por medio de dichos dispositivos de ventilación, por
ejemplo, en el caso de un incendio o en o justo al lado del conducto
virtual en cuestión. En la mayoría de los casos, tales incendios
van acompañados de una generación de humo denso. En espacios que no
están equipados con un dispositivo de ventilación, dicha generación
de humo hace imposible aproximarse al centro del incendio y
localizarlo. Si el humo denso hace imposible ver el centro del
incendio, los bomberos no pueden estar seguros de cómo avanzar. Si
es imposible aproximarse al centro del incendio, o incluso mucho
peor, localizarlo, se necesitará mucho más tiempo antes de que el
incendio pueda combatirse eficazmente y el daño causado por el humo
y por las llamas será mucho mayor. En un aparcamiento de varios
plantas, por ejemplo, tanto el edificio, como también los vehículos
que están estacionados en él se verán dañados.
Un sistema muy conocido es el denominado sistema
de ventilación por impulsos comercializado por PSB B.V en Capella
a/d IJssel, Holanda. El sistema de ventilación por impulsos
comprende un número de ventiladores que generan una corriente de
aire en la dirección longitudinal del espacio. Tales ventiladores
tienen forma alargada y cilíndrica y tienen un diámetro de algunas
decenas de centímetros y una longitud de 1 a 2 metros. Un
ventilador de este tipo se necesita por cada
300-400 m^{2} de superficie de piso. La potencia
instalada es de 3,75 W/m^{2}, para lo cual se necesita 0,25 m de
cable por cada m^{2} de superficie de piso del aparcamiento.
Esta instalación de la técnica anterior tiene
algunos inconvenientes. Un inconveniente importante son las
dimensiones cilíndricas de los ventiladores. En un aparcamiento de
varias plantas los ventiladores cilíndricos están montados en el
techo. Debido a su forma cilíndrica, con un diámetro del orden de 50
cm, la altura útil en el aparcamiento se reduce efectivamente por
dicha dimensión respecto al techo. En un aparcamiento en el que el
techo está dispuesto a 2, 60 m del suelo, la altura máxima de los
vehículos que pueden utilizar el aparcamiento estará limitada a 2,
10 m, por ejemplo.
Otros inconvenientes son el hecho de que se
requiera un número relativamente grande de ventiladores y una
potencia instalada relativamente alta por metro cuadrado.
El documento JP 01 130099 también da a conocer un
ventilador por impulsos en el que al menos dos ventiladores tienen
una abertura de salida común. La abertura de salida del sistema de
ventilación dado a conocer en este documento se configura para
minimizar los efectos secundarios que reducen la eficacia de la
convergencia de las dos corrientes de aire. La abertura de salida
provoca además que la corriente de aire se dirija ligeramente en
dirección descendente para minimizar el grado en que los objetos son
golpeados por el aire que efluye. La salida configurada de esta
manera mejora el rendimiento de los dos ventiladores.
Un inconveniente de dicho sistema de ventilación
que comprende tal abertura de salida es que la presencia de
objetos, tales como palas de dirección, en la abertura de salida
provoca que el aire fluya para desviarse en una dirección
perpendicular a la dirección de la corriente.
El objeto de la invención es proporcionar un
dispositivo de ventilación para un espacio en un edificio, tal como
se describe anteriormente, en el que el dispositivo de ventilación
pueda provocar que el aire fluya de la manera descrita
anteriormente en caso de un incendio, que necesite menos potencia y
menos cableado, mientras que se mantenga la misma eficacia con
respecto a la eliminación de humos del espacio en el caso de un
incendio.
Según la invención, este objetivo se consigue
porque se ha añadido un dispositivo de alineación de corriente
laminar a los medios para generar la corriente de aire en una
ubicación aguas arriba de la abertura de salida y aguas abajo del
medio para generar la corriente de aire, y porque los medios de
desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura
de salida, estando configurados los medios de desviación de la
corriente para impedir que se produzca una corriente en una
dirección sustancialmente paralela al suelo de un espacio en el que
está previsto el dispositivo de ventilación.
La presente invención permite crear una corriente
de aire con líneas de corriente que se aproximan a la abertura de
salida en una dirección sustancialmente paralela, impidiendo de este
modo la aparición de, por ejemplo, remolinos en los bordes de la
abertura de salida, remolinos que tienen un efecto perjudicial en la
eficacia de la corriente de aire que se suministra a través de la
abertura de salida. Como resultado de la mayor eficacia del
dispositivo de ventilación según la invención en comparación con los
ventiladores que se han conocido hasta el momento, es esencialmente
posible utilizar menos potencia por cada dispositivo de ventilación
y/o utilizar menos dispositivos de ventilación en un espacio que
con los dispositivos de ventilación conocidos para conseguir un
efecto de ventilación deseado. Se entenderá que esto proporciona
ventajas con respecto a la instalación del sistema, entre las
cuales está el hecho de que se necesita menos cableado.
Además, el dispositivo de alienación de corriente
laminar permite la creación de una corriente sustancialmente
laminar que es más sencilla de desviar sin causar remolinos u otros
efectos perjudiciales.
En una realización preferida de la invención, la
abertura de salida se dispone en un plano sustancialmente paralelo
a la dirección inicial de la corriente, es decir, la dirección en la
que la corriente de aire se propaga directamente después de salir
del medio para generar la corriente de aire.
Dicha realización preferida puede estar dotada
además de una carcasa dispuesta para desviar la corriente de aire
de tal manera que la corriente de aire salga de la abertura de
salida como un todo formando un ángulo respecto al plano de la
abertura de salida.
La configuración de la carcasa y de los medios de
desviación añadidos impide total o sustancialmente la aparición de
remolinos que pueden perturbar la convergencia de la corriente
después de salir de la abertura de salida.
Otra realización preferida de un sistema de
ventilación según la invención se caracteriza porque los medios
para generar la corriente de aire comprenden un ventilador
radial.
El efecto que se consigue de esta manera es que
las dimensiones del dispositivo de ventilación en una dirección
perpendicular al plano de la abertura de salida son bastante
pequeñas, éstas serán apenas algo más grandes que las dimensiones
de altura del ventilador radial. Un sistema de ventilación de este
tipo que es capaz de generar una corriente de aire suficientemente
grande tendrá una altura de 20 a 35 cm. Con un dispositivo de
ventilación de este tipo, dotado de una abertura de salida que se
dispone en un plano paralelo a la dirección inicial de la
corriente, es posible conseguir el mismo efecto que con los
ventiladores conocidos, en particular, con respecto al
mantenimiento de una gran parte de espacio limpio de humo en caso de
un incendio, necesitándose menos potencia. Además, cuando se
utiliza un dispositivo de ventilación de este tipo, la potencia
eléctrica que se necesita será sólo de 1,875 W/m^{2} o incluso
inferior, mientras que la cantidad de cableado será de 0,06 m por
m^{2} de superficie de piso como máximo. Además, solamente se
necesitará un ventilador por 1600 m^{2} de superficie de
piso.
La invención también se refiere a un sistema de
ventilación que comprende uno o más dispositivos de ventilación tal
como se describe en al menos una de las reivindicaciones precedentes
para provocar que el aire fluya en un espacio en conductos
sustancialmente virtuales que se extienden sustancialmente paralelos
unos respecto a otros en una dirección en dicho espacio, así como
un espacio, tal como un aparcamiento de varias plantas, equipado
con tal sistema de ventilación.
La invención se explicará ahora con más detalle
con referencia a las figuras y los dibujos adjuntos en los que
la figura 1 es una vista en planta desde arriba
esquemática de un aparcamiento de varias plantas equipado con un
sistema de ventilación conocido,
la figura 2 es una vista en planta desde arriba
esquemática de un aparcamiento de varias plantas tal como se
muestra en la figura 1, que está equipado con un sistema de
ventilación según la invención,
la figura 3 es una vista seccionada longitudinal
esquemática, a lo largo de la línea II-II de la
figura 4, de un dispositivo de ventilación según la realización
preferida de la invención, que está suspendido en un espacio,
la figura 4 es una vista en sección transversal
esquemática a lo largo de la línea III-III de la
figura 3 del dispositivo de ventilación según la invención que está
montado en el techo de un espacio,
la figura 5 es una vista seccionada longitudinal
esquemática de otra realización preferida del dispositivo de
ventilación según la invención,
la figura 6 es una vista seccionada longitudinal
esquemática de otra realización preferida de un dispositivo de
ventilación según la invención,
la figura 7 es una vista seccionada longitudinal
esquemática de otra realización de un dispositivo de ventilación
según la invención,
la figura 8 es una vista esquemática en planta
desde abajo de dos dispositivos de ventilación tal como se muestran
en la figura 5, que están dispuestos uno al lado del otro,
la figura 9 es una vista esquemática en planta
desde debajo de dos dispositivos de ventilación tal como se
muestran en la figura 7, que están dispuestos uno al lado del
otro.
la figura 10 es una vista seccionada longitudinal
esquemática de otra realización del dispositivo de ventilación tal
como se muestra en la figura 5, equipada con una plataforma
giratoria que puede accionarse.
En la figura 1 se muestra una vista en planta
desde arriba de una superficie de aparcamiento en un aparcamiento
con varias plantas. La parte del aparcamiento está indicada con el
número de referencia 1. La superficie 1 de aparcamiento tiene una
dirección longitudinal indicada con una doble flecha L y una
dirección transversal indicada con la doble flecha D. A la
superficie 1 de aparcamiento puede accederse a través de una rampa 2
de entrada semicircular y una rampa 3 de salida semicircular, y la
superficie 1 de aparcamiento puede abandonarse por medio de una
rampa 4 de salida semicircular y una rampa 5 de entrada
semicircular. El número de referencia 6 indica un sistema de escape
que se conoce por sí mismo, este sistema de escape está presente
normalmente y garantiza que, en situaciones normales, la superficie
1 de aparcamiento esté suficientemente ventilada y limpia de gases
de escape de los vehículos con el motor en marcha que están
presentes en la superficie 1 de aparcamiento. Los rectángulos,
tales como el rectángulo 7, indican vehículos estacionados. Para una
referencia más sencilla solamente se muestra un número limitado de
rectángulos, pero se entenderá que existe un gran número de
espacios de aparcamiento para vehículos entre el rectángulo 7 y el
rectángulo 8.
Las líneas 9, 10 y 11 con puntos y rayas indican
separaciones virtuales entre conductos 12, 13, 14 y 15 virtuales.
Dichas separaciones y dichos conductos se llaman separaciones y
conductos virtuales porque no son divisiones físicas reales. Los
ventiladores cilíndricos alargados que son habituales en la técnica
anterior, tales como los ventiladores que están instalados por la
empresa de PBS B.V en Capelle a/d IJssel, Holanda, están dispuestos
de tal manera, en lugares no mostrados en la figura 1, que puede
generarse una corriente de aire independiente en la dirección
indicad por la flecha A en cada uno de los conductos virtuales
cuando los ventiladores están funcionando. Es un hecho conocido que
si una corriente de aire se genera en la dirección indicada por la
flecha A, por ejemplo, en el conducto 14 virtual, por los
ventiladores cilíndricos conocidos, la mayor parte del aire en el
conducto 14 virtual estará moviéndose en la dirección indicada por
la flecha A debido a efectos físicos que se conocen por sí mismos,
tales como el efecto Venturi, como resultado del cual una corriente
de aire que es bastante estrecha por sí misma arrastrará a lo largo
una corriente de aire más ancha circundante. Al activar los
ventiladores solamente en el conducto 14 virtual, se garantiza que
una corriente de aire estará presente prácticamente exclusivamente
en el conducto 14 virtual, mientras que una corriente de aire de
este tipo no estará presente en los conductos 13 y 15 virtuales
adyacentes en este caso. En la práctica, parece, por tanto, que
existen paredes en la ubicación de las líneas 9, 10 y 11 con puntos
y rayas que restringen una corriente de aire generada en uno de los
conductos virtuales sustancialmente conducto virtual en
cuestión.
A modo de ilustración del funcionamiento de los
dispositivos de ventilación conocidos, en la parte sombreada de la
figura 1 se muestra un vehículo 16 en llamas. Un vehículo ardiendo
en un aparcamiento para vehículos produce una gran cantidad de humo
que impide la visión del centro del incendio, del vehículo ardiendo,
ya tras un corto periodo de tiempo, llena la superficie 1 de
aparcamiento completamente de humo muy oscuro, en la que la
visibilidad está limitada a pocas docenas de centímetros como
máximo, y en la que se necesitan mascarillas para impedir el
envenenamiento. La línea discontinua 17 indica una línea divisoria
entre un espacio 18 en el que el centro del incendio no está
localizado y un espacio 19 en el que el centro del incendio 16 está
localizado. El espacio 18 debe estar limpio de humos en la medida de
lo posible, mientras que el espacio 19 no necesita estar limpio de
humos. En este caso, el centro del incendio 16 puede aproximarse
hasta una pequeña distancia desde el espacio 18, y el centro del
incendio será visible ya desde una larga distancia. Esto permite a
los bomberos aproximarse al centro del incendio 16 desde el espacio
18 sin ningún riesgo apreciable y extinguir el incendio desde allí.
Como resultado, el espacio de tiempo durante el cual el fuego está
ardiendo se reducirá de manera significativa porque puede apagarse
en una etapa temprana, de manera que también puede reducirse la
cantidad total de humo. Además, el alcance de los daños causados al
edificio será limitado en comparación con la situación en la que el
fuego ardería durante más tiempo. Adicionalmente a esto, se reduce
de manera significativa el peligro de los vehículos estacionados al
lado del coche ardiendo en el aparcamiento que está siendo dañado.
Como resultado del gran suministro de aire en la dirección indicada
por la flecha A, el aumento de temperatura provocado por el
incendio 16 será significativamente menor, en el espacio 18 por lo
menos, que en la situación en la que no hubiera ningún suministro
de aire en la dirección indicada por la flecha A. Cualquier
intensificación del fuego en el centro del incendio 16 como
resultado del oxígeno fresco que se esta suministrando, está más
que compensada por la velocidad con la que los bomberos pueden ver,
aproximarse y extinguir el incendio. El rápido acercamiento por
parte de los bomberos es el resultado de la buena visibilidad del
fuego desde el espacio 18 y de la temperatura relativamente baja en
la zona 18.
Para otras ubicaciones en la superficie 1 de
aparcamiento en la que se produce un incendio, el curso de la línea
17 será diferente y se activarán diferentes ventiladores. Los
aparcamientos equipados con un sistema de alarma contra incendios y
dispositivos de control para varios ventiladores de los dispositivos
de ventilación se conocen por sí mismos, por los aparcamientos que
se han mencionado a modo de ejemplo al principio y por docenas de
otros aparcamientos en todo el mundo que están equipados con un
sistema que comprende ventiladores cilíndricos alargados que tienen
aberturas de salida circulares instalados por PSB B.V u otras
empresas.
La figura 2 muestra a modo de ejemplo la manera
en la que un espacio dentro de un edificio, tal como la superficie
de aparcamiento que se muestra en la figura 1, puede equiparse con
un sistema de ventilación según la invención, que ocupa menos del
espacio disponible, especialmente en sentido vertical, y que
comprende dispositivos de ventilación que son capaces de generar
una corriente de aire en la dirección indicada por la flecha A en
los conductos 12, 13, 14 y 15 virtuales de manera más eficaz. En la
figura 2, la línea 10 discontinua indica una línea cerca de un
techo de la superficie 1 de aparcamiento a lo largo de la cual se
extienden las aberturas de salida de los dispositivos 21, 22, 23,
24, 25 y 26 de ventilación según la invención. Los dispositivos
21-26 de ventilación tienen una abertura de salida
configurada como una ranura alargada que está situada
aproximadamente al nivel de la línea 20 y que se extiende
sustancialmente paralela al suelo de la superficie de
aparcamiento.
En la realización según la figura 2, la línea 20
se extiende en un ángulo \beta respecto a la dirección
longitudinal L. De manera preferida, aunque no necesariamente, el
ángulo \beta es de 90º.
Las figuras 3 y 4 muestran a modo de ejemplo la
manera en que el dispositivo 21 de ventilación está montado en el
espacio formado por la superficie 1 de aparcamiento. La superficie 1
de aparcamiento comprende un suelo 27 y un techo 28. El dispositivo
21 de ventilación está montado en el techo 28. El dispositivo 21 de
ventilación está dotado de una abertura 29 de salida, mediante la
cual el aire aspirado por el dispositivo 21 de ventilación, tal
como se indica por la flecha B, se expulsa en la dirección indicada
por la flecha C. Tal como se conoce por sí mismo por las
instalaciones conocidas que comprenden ventiladores cilíndricos
alargados que tienen aberturas de salida circulares, el aire se
expulsa en la dirección indicada por la flecha C formando un ángulo
\alpha respecto al plano 74 horizontal en el que se dispone la
abertura 29 de salida. Para conseguir un funcionamiento
satisfactorio, el ángulo \alpha estará en el intervalo entre 2º y
10º. Como resultará evidente a los expertos en la técnica al
estudiar las figuras 3 y 4, la ranura 29 se extiende sustancialmente
paralela al suelo 27, en una dirección sustancialmente
perpendicular a la dirección longitudinal L de la superficie 1 de
aparcamiento.
La ranura 29 proporciona una corriente de aire
dirigida en una dirección tal como se indica por la flecha C, esta
corriente de aire solamente se despliega en una extensión muy
limitada en una dirección perpendicular al plano del dibujo de la
figura 3. De hecho, la corriente de aire que se indica con la flecha
C forma un plano relativamente fino, pero de corriente rápida en el
espacio entre el suelo 27 y el techo 28. El aire que se presenta
por encima y por debajo del plano de la corriente rápida y también,
hasta una determinada distancia, hacia la izquierda y hacia la
derecha de la corriente de aire indicada en C, se transporta a lo
largo por la corriente rápida. En la figura 4, la corriente de aire
según la flecha C se dirige desde el plano del dibujo en la
dirección del observador, todo esto tal como se indica por las
flechas en el alzado frontal C1, C2 y C3.
En la figura 5 se indica una realización
preferida de un dispositivo de ventilación según la invención, tal
como se indica en 30. El dispositivo 30 de ventilación comprende una
carcasa 31que tiene una abertura 32 inferior y puntos 33 y 34 de
unión para montar la carcasa 31 en el techo 28. Un ventilador radial
en forma de una rueda 35 propulsora se dispone en la carcasa 31. La
rueda 35 propulsora puede girar alrededor de un eje 35a de rotación.
La rueda 35 propulsora puede girarse mediante un dispositivo 36 que
se describirá con más detalle con referencia a la figura 8. La
rueda 35 propulsora está configurada de manera conocida por sí
misma, de tal modo que el aire se aspira a través de la abertura 32
en la dirección indicada por la flecha B y se suministra al espacio
37 dentro de la carcasa 31. La carcasa 31 comprende un extremo de
salida que generalmente se indica en 38 y que da a la abertura 29
de salida. Tal como se ha descrito ya con referencia a las figuras 3
y 4, la abertura 29 de salida tiene una forma alargada y se
extiende en la dirección longitudinal, perpendicular al plano del
dibujo de la figura 5.
Según la invención, el medio 73 de desviación de
la corriente en forma de una elevación de sección aproximadamente
triangular que se extiende hacia el interior desde la carcasa 31,
elevación que está configurada para impedir la corriente de aire en
una dirección sustancialmente paralela a la abertura 29 de salida,
está dispuesto aguas arriba de la abertura 29 de salida. En la
realización ilustrada, el medio 73 de desviación de la corriente se
dispone sustancialmente en el plano 74 de la abertura de salida y se
extiende a alguna distancia hacia la corriente de aire con respecto
al plano 74.
En esta realización de la invención, los medios
73 de desviación de la corriente están configurados de manera que
la corriente de aire se desvía en una dirección fuera de la abertura
29 de salida en la ubicación de los medios 73 de desviación de la
corriente. De esta manera, se impide la presencia en la corriente de
aire de líneas de flujo que se aproximan a la abertura 29 de salida
paralelas al plano de la abertura de salida, o en un ángulo muy
pequeño respecto a la misma. Tales líneas de flujo pueden ocasionar
efectos perjudiciales, pueden ocasionar, por ejemplo, remolinos en
los bordes fronterizos de la abertura 29 de salida, remolinos que
tienen un efecto adverso en la eficacia de la corriente de aire
suministrada mediante la abertura 29 de salida. Además, es posible
conseguir de este modo que la corriente, al salir de la abertura de
salida, no incluya ningún componente que se propague formando un
ángulo \alpha relativamente pequeño (figura 3), por ejemplo, un
ángulo de menos de 2º. La flecha C4 indica la dirección del aire que
fluye desde la abertura 29 de salida como resultado de la
sobrepresión en el espacio 37.
A los expertos en la técnica les resultará
evidente que los medios de desviación de la corriente pueden
presentar varias formas que pueden tener, por ejemplo, la forma de
un borde o bordes verticales o la forma de pala o palas que, según
la invención, se sitúan aguas arriba de la abertura 29 de
salida.
El extremo 38 de salida se dispone para desviar
la corriente de aire de tal manera que saldrá de la abertura 29 de
salida como un todo formando un ángulo deseado \alpha (figura 3)
respecto al plano 74 de la abertura 29 de salida.
Además, un dispositivo 71 de alineación de
corriente laminar se añade al dispositivo, dispositivo de alineación
de corriente laminar que se dispone en la corriente entre la
abertura 29 de salida y los medios 35 para generar la corriente de
aire. Un dispositivo 71 de alineación de corriente laminar de este
tipo, que comprende preferiblemente una estructura de malla fina
(por ejemplo, una estructura a modo de tela metálica o una
estructura de nido de abeja), funciona para eliminar remolinos que
se producen al generarse la corriente de aire por la rueda 35
propulsora y para permitir una corriente de aire laminar.
Con referencia a la figura 8, se muestra una
vista en planta desde abajo de dos dispositivos 39 y 40 de
ventilación dispuestos yuxtapuestos, dispositivos de ventilación
que pueden compararse con el dispositivo 30 de ventilación de la
figura 5. Los dispositivos 39 y 40 de ventilación están dotados cada
uno de una abertura 41, 42 de admisión, respectivamente, que están
cubiertas con una malla de protección de acero inoxidable indicada
en 43 y 44 respectivamente. Además, la figura 8 muestra ganchos 45,
46, 47 y 48 de fijación para fijar los dispositivos 39 y 40 de
ventilación al techo 28. Cada uno de los dispositivos 39 y 40 de
ventilación está dotado de una ranura 49, 50 respectivamente. En el
lado superior de los dispositivos 39 y 40 de ventilación, e indicado
en consecuencia por una línea discontinua, se dispone un motor 51
que acciona una correa 52 de transmisión. La correa 52 de
transmisión pasa por una polea 53 del motor 51 y también por las
poleas 54 y 55 de los ventiladores de los dispositivos 39 y 40,
respectivamente. Además, se muestran ruedas 56 y 57 guía. Con
referencia de nuevo a la figura 5, resultará evidente que el número
36 indica la correa 52 que pasa por la polea 54. Las poleas 54 y 55
están conectadas a ruedas propulsoras dispuestas por debajo de
éstas, tal como la rueda 35 propulsora de la figura 5.
Adicionalmente, con referencia a la figura 5, la
altura h es aproximadamente de 33 cm y la profundidad, es decir,
la distancia entre los puntos E y F, es de 185 cm. La dimensión
transversal de los dispositivos 30 de ventilación y del dispositivo
39 de ventilación y del dispositivo 40 de ventilación es de 115 cm.
Se observa que las dimensiones citadas anteriormente son
dimensiones utilizadas a modo de ejemplo, que no limitan la
invención de ninguna manera.
Para conseguir los números mencionados al
principio de un dispositivo 30 de ventilación para cada 1600
cm^{2} de superficie de piso del espacio en el que se dispone el
ventilador, el ventilador 30, y también los dispositivos 39 y 40 de
ventilación deben desplazar una cantidad de aire de al menos 6,25
m^{3}/s a una velocidad de salida desde la ranura 29 de al menos
25 m/s, preferiblemente 27 m/s. Para este fin, el motor de
accionamiento tendrá una potencia de 3 kW por dispositivo de
ventilación.
Las palas de dirección dispuestas verticalmente
que se extienden en la dirección longitudinal, indicada una de
ellas en 58, se disponen entre el espacio 37 y la abertura 29 de
salida.
Se observa que los dispositivos 30, 39 y 40 de
ventilación no están operativos durante el uso normal del espacio,
tal como la superficie 1 de aparcamiento. Un dispositivo 59 de
control que está conectado a uno o más detectores 60 de incendios
se proporciona para controlar los dispositivos 30, 39 y 40 de
ventilación. Cuando un detector 60 de incendios detecta un incendio
o cualquier otro signo de fuego, el detector 60 de incendios emitirá
una señal al dispositivo 59 de control que, en respuesta a esto,
emitirá una señal de control a la unidad de accionamiento de los
dispositivos 30, 39 y 40 de ventilación para activar dichos
dispositivos de ventilación.
Todo esto tiene lugar en una manera que se conoce
por sí misma, es decir, la manera que se conoce por los
dispositivos de control utilizados para los ventiladores cilíndricos
alargados que tienen aberturas de salida circulares, tales como los
ventiladores que se utilizan en los aparcamientos existentes, tal
como se indica al principio, y, por consiguiente, no necesitan
explicarse con más detalle en la presente memoria.
La figura 6 muestra una disposición de
accionamiento alternativa para el dispositivo 30 de ventilación. En
el caso de la figura 6, el dispositivo 30 de ventilación está dotado
de una rueda 35 propulsora que tiene una abertura rodeando al eje
61, en la que se dispone un motor 62. El motor 62 está fijado a la
carcasa 31 mediante una placa 63, y girará la rueda 35 propulsora a
una gran velocidad hasta que se active.
En el ejemplo que se muestra en la figura 2, la
longitud L de la superficie 1 de aparcamiento es tan pequeña que
será suficiente la presencia de uno o más dispositivos de
ventilación según la invención cerca de un extremo, cerca de la
línea 20. En espacios que tengan una longitud L mayor es aconsejable
colocar otra hilera de dispositivos de ventilación según la
invención en algún lugar a mitad de camino de la longitud del
espacio o en un tercio o dos tercios de la longitud del mismo. En
este caso, puede haber un incendio en cualquier lado del dispositivo
de ventilación en cuestión, visto en la dirección longitudinal. La
figura 7 muestra un dispositivo de ventilación que puede disponerse
de manera ventajosa en esta posición. Un dispositivo de ventilación
de este tipo se muestra en la vista seccionada longitudinal de la
figura 7. El dispositivo 64 de ventilación comprende una carcasa 65
que aloja una rueda 66 propulsora central y que está dotada de una
primera ranura 67 y una segunda ranura 68 que se extienden
paralelas a ésta. Las válvulas 69 y 70 que pueden controlarse se
disponen en la carcasa 65. Las válvulas 69 y 70 pueden desplazarse
entre la posición ilustrada con líneas continuas y la posición
ilustrada con líneas discontinuas en la figura 7. Las válvulas 69 y
70 se activan por medio de motores (no mostrados) que se conocen
por sí mismos. Dichos motores se controlan por el dispositivo 59 de
control. En esta situación mostrada en la figura 7, el aire fluye
fuera de la abertura 67 cuando el dispositivo 64 de ventilación
está operativo, mientras que la abertura 68 está cerrada por la
válvula 70. Si se necesita una corriente de aire en el otro lado
del dispositivo 64 de ventilación, sin embargo, indicado por el
dispositivo 59 de control como respuesta a señales del detector 60
de incendios, la válvula 70 se desplazará a la posición ilustrada
en líneas discontinuas y la válvula 69 se desplazará de la misma
manera a la posición ilustrada con líneas discontinuas. Como
resultado, el aire ya no puede fluir más hacia la abertura 67 de
salida, mientras que la corriente de aire hacia la abertura 68 de
salida sí es posible.
La figura 9 es una vista en plana desde abajo de
una versión doble de un dispositivo de ventilación tal como se
indica en 64 en la figura 7. Para una mayor simplicidad y una
referencia más sencilla, en la figura 9 se utilizan los mismos
números de referencia que en la figura 7, con la diferencia de que
en la figura 9 se añaden las indicaciones "-1" y "-2" a
los números. Con respecto a aquellas partes de la figura 9 que no
están indicadas con números de referencia, se hace referencia a las
partes numeradas correspondientes de la figura 8.
La figura 10 muestra la realización tal como se
muestra en la figura 5, que está montada en una plataforma 72
giratoria que puede accionarse. Por tanto, el dispositivo 30 de
ventilación puede montarse de manera giratoria en el techo o en el
tejado de un espacio, tal como se muestra en la figura 2, y girar,
si se desea, para crear una corriente de aire en una dirección
específica deseada en el espacio. Una plataforma 72 giratoria que
puede accionarse, tal como la plataforma en la que se monta el
dispositivo 30 de ventilación, puede activarse mediante un
electroimán (no mostrado) y desviarse mediante un resorte (no
mostrado).
Anteriormente, se ha proporcionado una
descripción detallada del uso de un dispositivo de ventilación en un
aparcamiento de varias plantas. Aunque esto parece ser la
aplicación más adecuada hasta el momento, debe considerarse también
que pueden protegerse de esta manera otros espacios en edificios en
los que puede producirse un incendio acompañado de una producción
de humo. En este sentido, pueden considerarse los grandes almacenes
en los que mucha gente debe abandonar los almacenes en el caso de
incendio. En tal caso, es importante que la producción de humo esté
limitada en cantidad, tiempo y grado de propagación y que siga
disponible el mayor espacio posible para escapar. A este respecto,
el uso de la presente invención es de gran importancia porque no
solamente está limitado el espacio en el que el humo puede
propagarse, sino también porque la zona que puede utilizarse para
que la gente escape y que no se vuelve inaccesible debido al
excesivo calor se aumenta de manera significativa.
De hecho, cualquier espacio grande en el que un
incendio pueda desarrollarse y en el que puedan estar presentes
mucha gente o muchos artículos se beneficiará del uso de la presente
invención. A este respecto, también pueden considerarse las salas
de llegada y de salida en aeropuertos o salas de subastas.
Las muchas realizaciones y modificaciones
resultarán evidentes a los expertos en la técnica después de leer
lo expuesto anteriormente. Todas estas realizaciones y
modificaciones se consideran dentro del alcance de la invención tal
como se define en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (16)
1. Dispositivo de ventilación que comprende
medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia
una abertura (29) de salida, así como medios (73) de desviación de
la corriente, en el que los medios (73) de desviación de la
corriente se disponen aguas arriba de la abertura (29) de salida,
estando configurados los medios (73) de desviación de la corriente
para impedir la aparición de una corriente en una dirección
sustancialmente paralela al suelo (27) de un espacio en el que está
previsto el dispositivo (30) de ventilación, caracterizado
porque se ha añadido un dispositivo (71) de alineación de corriente
laminar a los medios para generar la corriente (35) de aire en una
ubicación aguas arriba de la abertura (29) de salida y aguas abajo
del medio para generar la corriente (35) de aire.
2. Dispositivo de ventilación según la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende una carcasa
(31) que se dispone para desviar la corriente (35) de aire de tal
manera que la corriente (35) de aire sale de la abertura (29) de
salida formando un ángulo respecto al plano del suelo de un espacio
en el que está previsto el dispositivo (30) de ventilación.
3. Dispositivo de ventilación según la
reivindicación 2, caracterizado porque dicho ángulo se sitúa
en el intervalo de 2º a 10º.
4. Dispositivo de ventilación según la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende una carcasa
(31) y porque los medios (73) de desviación de la corriente
consisten en una sección triangular que se extiende hacia el
interior de dicha carcasa (31).
5. Dispositivo de ventilación según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
medios para generar una corriente (35) de aire comprenden un
ventilador radial.
6. Dispositivo de ventilación según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se ha
añadido una segunda abertura (67-68) de salida al
dispositivo (30).
7. Dispositivo de ventilación según la
reivindicación 6, caracterizado porque se han añadido
válvulas (69, 70) que pueden controlarse aguas debajo de los medios
para generar la corriente (35) de aire, válvulas (69, 70) que
funcionan para cerrar una conexión de aire entre los medios para
generar la corriente (35) de aire y al menos una de las aberturas
(29) de salida.
8. Dispositivo de ventilación según la
reivindicación 7, caracterizado porque se presenta un
dispositivo (59) de control para activar las válvulas (69, 70).
9. Dispositivo de ventilación según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se han
añadido medios (60) de detección de incendios al dispositivo (30) de
ventilación.
10. Dispositivo de ventilación según las
reivindicaciones 8 y 9, caracterizado porque dichos medios
(60) de detección de incendios están conectados al dispositivo (59)
de control para activar las válvulas (69-70).
11. Dispositivo de ventilación según cualquiera
de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque el
dispositivo (59) de control está diseñado para cerrar válvulas
(69-70) en un lado de un incendio durante la
detección del mismo y para abrir válvulas (69-70)
en un lado lejos del incendio con respecto a los medios para generar
la corriente (35) de aire.
12. Dispositivo de ventilación según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
corriente de aire que sale del dispositivo (30) de ventilación a
través de la abertura (29) de salida durante el funcionamiento
tiene una velocidad de al menos 25 m/s con un caudal de al menos 6
m^{3}/s.
13. Sistema de ventilación que comprende uno o
varios dispositivos (30) de ventilación tal como se define en al
menos una de las reivindicaciones anteriores para hacer que el aire
fluya en un espacio en conductos sustancialmente virtuales que se
extienden sustancialmente paralelos unos respecto a otros en una
dirección en dicho espacio.
14. Sistema de ventilación según la
reivindicación 13, caracterizado porque al menos un
dispositivo (59) de control para controlar las válvulas
(69-70) del dispositivo (30) de ventilación está
conectado a los dispositivos (30) de ventilación.
15. Sistema de ventilación según cualquiera de
las reivindicaciones 13 y 14, caracterizado porque al menos
un dispositivo (60) de detección de incendios está conectado a
dichos dispositivos (30) de ventilación.
16. Espacio, tal como un aparcamiento de varias
plantas, equipado con un sistema de ventilación según cualquiera o
varias de las reivindicaciones 13 a 15.
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