ES2254598T3 - Dispositivo de ventilacion y sistema de ventilacion equipado con este. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia una abertura (29) de salida, así como medios (73) de desviación de la corriente, en el que los medios (73) de desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura (29) de salida, estando configurados los medios (73) de desviación de la corriente para impedir la aparición de una corriente en una dirección sustancialmente paralela al suelo (27) de un espacio en el que está previsto el dispositivo (30) de ventilación, caracterizado porque se ha añadido un dispositivo (71) de alineación de corriente laminar a los medios para generar la corriente (35) de aire en una ubicación aguas arriba de la abertura (29) de salida y aguas abajo del medio para generar la corriente (35) de aire.

Description

Dispositivo de ventilación y sistema de ventilación equipado con éste.

La invención se refiere a un dispositivo de ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia una abertura de salida, así como medios de desviación de la corriente.

Un dispositivo de ventilación de este tipo se conoce por sí mismo por el resumen de patente japonesa, volumen 013, nº 376, 21 de agosto de 1989 y JP 01 130099A. Otro dispositivo de ventilación de este tipo se conoce por el documento de patente estadounidense US-A-3 211 077.

Tales dispositivos de ventilación se utilizan en aparcamientos de varias plantas y túneles de circulación, por ejemplo. Algunos ejemplos de aparcamientos de varias plantas equipados con tales dispositivos de ventilación son los aparcamientos "Kelfkensbos" en Nimega, Holanda, y el aparcamiento bajo la plaza Museumplein en Ámsterdam, Holanda. Dichos dispositivos de ventilación están diseñados y dispuestos espacialmente para hacer que el aire fluya en conductos sustancialmente virtuales que se extienden sustancialmente paralelos unos respecto a otros en la dirección longitudinal del espacio.

En espacios tales como aparcamientos de varias plantas, es posible, entre otras cosas, insuflar aire limpio en el aparcamiento a través de los conductos virtuales de manera rápida y eficaz por medio de dichos dispositivos de ventilación, por ejemplo, en el caso de un incendio o en o justo al lado del conducto virtual en cuestión. En la mayoría de los casos, tales incendios van acompañados de una generación de humo denso. En espacios que no están equipados con un dispositivo de ventilación, dicha generación de humo hace imposible aproximarse al centro del incendio y localizarlo. Si el humo denso hace imposible ver el centro del incendio, los bomberos no pueden estar seguros de cómo avanzar. Si es imposible aproximarse al centro del incendio, o incluso mucho peor, localizarlo, se necesitará mucho más tiempo antes de que el incendio pueda combatirse eficazmente y el daño causado por el humo y por las llamas será mucho mayor. En un aparcamiento de varios plantas, por ejemplo, tanto el edificio, como también los vehículos que están estacionados en él se verán dañados.

Un sistema muy conocido es el denominado sistema de ventilación por impulsos comercializado por PSB B.V en Capella a/d IJssel, Holanda. El sistema de ventilación por impulsos comprende un número de ventiladores que generan una corriente de aire en la dirección longitudinal del espacio. Tales ventiladores tienen forma alargada y cilíndrica y tienen un diámetro de algunas decenas de centímetros y una longitud de 1 a 2 metros. Un ventilador de este tipo se necesita por cada 300-400 m^{2} de superficie de piso. La potencia instalada es de 3,75 W/m^{2}, para lo cual se necesita 0,25 m de cable por cada m^{2} de superficie de piso del aparcamiento.

Esta instalación de la técnica anterior tiene algunos inconvenientes. Un inconveniente importante son las dimensiones cilíndricas de los ventiladores. En un aparcamiento de varias plantas los ventiladores cilíndricos están montados en el techo. Debido a su forma cilíndrica, con un diámetro del orden de 50 cm, la altura útil en el aparcamiento se reduce efectivamente por dicha dimensión respecto al techo. En un aparcamiento en el que el techo está dispuesto a 2, 60 m del suelo, la altura máxima de los vehículos que pueden utilizar el aparcamiento estará limitada a 2, 10 m, por ejemplo.

Otros inconvenientes son el hecho de que se requiera un número relativamente grande de ventiladores y una potencia instalada relativamente alta por metro cuadrado.

El documento JP 01 130099 también da a conocer un ventilador por impulsos en el que al menos dos ventiladores tienen una abertura de salida común. La abertura de salida del sistema de ventilación dado a conocer en este documento se configura para minimizar los efectos secundarios que reducen la eficacia de la convergencia de las dos corrientes de aire. La abertura de salida provoca además que la corriente de aire se dirija ligeramente en dirección descendente para minimizar el grado en que los objetos son golpeados por el aire que efluye. La salida configurada de esta manera mejora el rendimiento de los dos ventiladores.

Un inconveniente de dicho sistema de ventilación que comprende tal abertura de salida es que la presencia de objetos, tales como palas de dirección, en la abertura de salida provoca que el aire fluya para desviarse en una dirección perpendicular a la dirección de la corriente.

El objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de ventilación para un espacio en un edificio, tal como se describe anteriormente, en el que el dispositivo de ventilación pueda provocar que el aire fluya de la manera descrita anteriormente en caso de un incendio, que necesite menos potencia y menos cableado, mientras que se mantenga la misma eficacia con respecto a la eliminación de humos del espacio en el caso de un incendio.

Según la invención, este objetivo se consigue porque se ha añadido un dispositivo de alineación de corriente laminar a los medios para generar la corriente de aire en una ubicación aguas arriba de la abertura de salida y aguas abajo del medio para generar la corriente de aire, y porque los medios de desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura de salida, estando configurados los medios de desviación de la corriente para impedir que se produzca una corriente en una dirección sustancialmente paralela al suelo de un espacio en el que está previsto el dispositivo de ventilación.

La presente invención permite crear una corriente de aire con líneas de corriente que se aproximan a la abertura de salida en una dirección sustancialmente paralela, impidiendo de este modo la aparición de, por ejemplo, remolinos en los bordes de la abertura de salida, remolinos que tienen un efecto perjudicial en la eficacia de la corriente de aire que se suministra a través de la abertura de salida. Como resultado de la mayor eficacia del dispositivo de ventilación según la invención en comparación con los ventiladores que se han conocido hasta el momento, es esencialmente posible utilizar menos potencia por cada dispositivo de ventilación y/o utilizar menos dispositivos de ventilación en un espacio que con los dispositivos de ventilación conocidos para conseguir un efecto de ventilación deseado. Se entenderá que esto proporciona ventajas con respecto a la instalación del sistema, entre las cuales está el hecho de que se necesita menos cableado.

Además, el dispositivo de alienación de corriente laminar permite la creación de una corriente sustancialmente laminar que es más sencilla de desviar sin causar remolinos u otros efectos perjudiciales.

En una realización preferida de la invención, la abertura de salida se dispone en un plano sustancialmente paralelo a la dirección inicial de la corriente, es decir, la dirección en la que la corriente de aire se propaga directamente después de salir del medio para generar la corriente de aire.

Dicha realización preferida puede estar dotada además de una carcasa dispuesta para desviar la corriente de aire de tal manera que la corriente de aire salga de la abertura de salida como un todo formando un ángulo respecto al plano de la abertura de salida.

La configuración de la carcasa y de los medios de desviación añadidos impide total o sustancialmente la aparición de remolinos que pueden perturbar la convergencia de la corriente después de salir de la abertura de salida.

Otra realización preferida de un sistema de ventilación según la invención se caracteriza porque los medios para generar la corriente de aire comprenden un ventilador radial.

El efecto que se consigue de esta manera es que las dimensiones del dispositivo de ventilación en una dirección perpendicular al plano de la abertura de salida son bastante pequeñas, éstas serán apenas algo más grandes que las dimensiones de altura del ventilador radial. Un sistema de ventilación de este tipo que es capaz de generar una corriente de aire suficientemente grande tendrá una altura de 20 a 35 cm. Con un dispositivo de ventilación de este tipo, dotado de una abertura de salida que se dispone en un plano paralelo a la dirección inicial de la corriente, es posible conseguir el mismo efecto que con los ventiladores conocidos, en particular, con respecto al mantenimiento de una gran parte de espacio limpio de humo en caso de un incendio, necesitándose menos potencia. Además, cuando se utiliza un dispositivo de ventilación de este tipo, la potencia eléctrica que se necesita será sólo de 1,875 W/m^{2} o incluso inferior, mientras que la cantidad de cableado será de 0,06 m por m^{2} de superficie de piso como máximo. Además, solamente se necesitará un ventilador por 1600 m^{2} de superficie de piso.

La invención también se refiere a un sistema de ventilación que comprende uno o más dispositivos de ventilación tal como se describe en al menos una de las reivindicaciones precedentes para provocar que el aire fluya en un espacio en conductos sustancialmente virtuales que se extienden sustancialmente paralelos unos respecto a otros en una dirección en dicho espacio, así como un espacio, tal como un aparcamiento de varias plantas, equipado con tal sistema de ventilación.

La invención se explicará ahora con más detalle con referencia a las figuras y los dibujos adjuntos en los que

la figura 1 es una vista en planta desde arriba esquemática de un aparcamiento de varias plantas equipado con un sistema de ventilación conocido,

la figura 2 es una vista en planta desde arriba esquemática de un aparcamiento de varias plantas tal como se muestra en la figura 1, que está equipado con un sistema de ventilación según la invención,

la figura 3 es una vista seccionada longitudinal esquemática, a lo largo de la línea II-II de la figura 4, de un dispositivo de ventilación según la realización preferida de la invención, que está suspendido en un espacio,

la figura 4 es una vista en sección transversal esquemática a lo largo de la línea III-III de la figura 3 del dispositivo de ventilación según la invención que está montado en el techo de un espacio,

la figura 5 es una vista seccionada longitudinal esquemática de otra realización preferida del dispositivo de ventilación según la invención,

la figura 6 es una vista seccionada longitudinal esquemática de otra realización preferida de un dispositivo de ventilación según la invención,

la figura 7 es una vista seccionada longitudinal esquemática de otra realización de un dispositivo de ventilación según la invención,

la figura 8 es una vista esquemática en planta desde abajo de dos dispositivos de ventilación tal como se muestran en la figura 5, que están dispuestos uno al lado del otro,

la figura 9 es una vista esquemática en planta desde debajo de dos dispositivos de ventilación tal como se muestran en la figura 7, que están dispuestos uno al lado del otro.

la figura 10 es una vista seccionada longitudinal esquemática de otra realización del dispositivo de ventilación tal como se muestra en la figura 5, equipada con una plataforma giratoria que puede accionarse.

En la figura 1 se muestra una vista en planta desde arriba de una superficie de aparcamiento en un aparcamiento con varias plantas. La parte del aparcamiento está indicada con el número de referencia 1. La superficie 1 de aparcamiento tiene una dirección longitudinal indicada con una doble flecha L y una dirección transversal indicada con la doble flecha D. A la superficie 1 de aparcamiento puede accederse a través de una rampa 2 de entrada semicircular y una rampa 3 de salida semicircular, y la superficie 1 de aparcamiento puede abandonarse por medio de una rampa 4 de salida semicircular y una rampa 5 de entrada semicircular. El número de referencia 6 indica un sistema de escape que se conoce por sí mismo, este sistema de escape está presente normalmente y garantiza que, en situaciones normales, la superficie 1 de aparcamiento esté suficientemente ventilada y limpia de gases de escape de los vehículos con el motor en marcha que están presentes en la superficie 1 de aparcamiento. Los rectángulos, tales como el rectángulo 7, indican vehículos estacionados. Para una referencia más sencilla solamente se muestra un número limitado de rectángulos, pero se entenderá que existe un gran número de espacios de aparcamiento para vehículos entre el rectángulo 7 y el rectángulo 8.

Las líneas 9, 10 y 11 con puntos y rayas indican separaciones virtuales entre conductos 12, 13, 14 y 15 virtuales. Dichas separaciones y dichos conductos se llaman separaciones y conductos virtuales porque no son divisiones físicas reales. Los ventiladores cilíndricos alargados que son habituales en la técnica anterior, tales como los ventiladores que están instalados por la empresa de PBS B.V en Capelle a/d IJssel, Holanda, están dispuestos de tal manera, en lugares no mostrados en la figura 1, que puede generarse una corriente de aire independiente en la dirección indicad por la flecha A en cada uno de los conductos virtuales cuando los ventiladores están funcionando. Es un hecho conocido que si una corriente de aire se genera en la dirección indicada por la flecha A, por ejemplo, en el conducto 14 virtual, por los ventiladores cilíndricos conocidos, la mayor parte del aire en el conducto 14 virtual estará moviéndose en la dirección indicada por la flecha A debido a efectos físicos que se conocen por sí mismos, tales como el efecto Venturi, como resultado del cual una corriente de aire que es bastante estrecha por sí misma arrastrará a lo largo una corriente de aire más ancha circundante. Al activar los ventiladores solamente en el conducto 14 virtual, se garantiza que una corriente de aire estará presente prácticamente exclusivamente en el conducto 14 virtual, mientras que una corriente de aire de este tipo no estará presente en los conductos 13 y 15 virtuales adyacentes en este caso. En la práctica, parece, por tanto, que existen paredes en la ubicación de las líneas 9, 10 y 11 con puntos y rayas que restringen una corriente de aire generada en uno de los conductos virtuales sustancialmente conducto virtual en cuestión.

A modo de ilustración del funcionamiento de los dispositivos de ventilación conocidos, en la parte sombreada de la figura 1 se muestra un vehículo 16 en llamas. Un vehículo ardiendo en un aparcamiento para vehículos produce una gran cantidad de humo que impide la visión del centro del incendio, del vehículo ardiendo, ya tras un corto periodo de tiempo, llena la superficie 1 de aparcamiento completamente de humo muy oscuro, en la que la visibilidad está limitada a pocas docenas de centímetros como máximo, y en la que se necesitan mascarillas para impedir el envenenamiento. La línea discontinua 17 indica una línea divisoria entre un espacio 18 en el que el centro del incendio no está localizado y un espacio 19 en el que el centro del incendio 16 está localizado. El espacio 18 debe estar limpio de humos en la medida de lo posible, mientras que el espacio 19 no necesita estar limpio de humos. En este caso, el centro del incendio 16 puede aproximarse hasta una pequeña distancia desde el espacio 18, y el centro del incendio será visible ya desde una larga distancia. Esto permite a los bomberos aproximarse al centro del incendio 16 desde el espacio 18 sin ningún riesgo apreciable y extinguir el incendio desde allí. Como resultado, el espacio de tiempo durante el cual el fuego está ardiendo se reducirá de manera significativa porque puede apagarse en una etapa temprana, de manera que también puede reducirse la cantidad total de humo. Además, el alcance de los daños causados al edificio será limitado en comparación con la situación en la que el fuego ardería durante más tiempo. Adicionalmente a esto, se reduce de manera significativa el peligro de los vehículos estacionados al lado del coche ardiendo en el aparcamiento que está siendo dañado. Como resultado del gran suministro de aire en la dirección indicada por la flecha A, el aumento de temperatura provocado por el incendio 16 será significativamente menor, en el espacio 18 por lo menos, que en la situación en la que no hubiera ningún suministro de aire en la dirección indicada por la flecha A. Cualquier intensificación del fuego en el centro del incendio 16 como resultado del oxígeno fresco que se esta suministrando, está más que compensada por la velocidad con la que los bomberos pueden ver, aproximarse y extinguir el incendio. El rápido acercamiento por parte de los bomberos es el resultado de la buena visibilidad del fuego desde el espacio 18 y de la temperatura relativamente baja en la zona 18.

Para otras ubicaciones en la superficie 1 de aparcamiento en la que se produce un incendio, el curso de la línea 17 será diferente y se activarán diferentes ventiladores. Los aparcamientos equipados con un sistema de alarma contra incendios y dispositivos de control para varios ventiladores de los dispositivos de ventilación se conocen por sí mismos, por los aparcamientos que se han mencionado a modo de ejemplo al principio y por docenas de otros aparcamientos en todo el mundo que están equipados con un sistema que comprende ventiladores cilíndricos alargados que tienen aberturas de salida circulares instalados por PSB B.V u otras empresas.

La figura 2 muestra a modo de ejemplo la manera en la que un espacio dentro de un edificio, tal como la superficie de aparcamiento que se muestra en la figura 1, puede equiparse con un sistema de ventilación según la invención, que ocupa menos del espacio disponible, especialmente en sentido vertical, y que comprende dispositivos de ventilación que son capaces de generar una corriente de aire en la dirección indicada por la flecha A en los conductos 12, 13, 14 y 15 virtuales de manera más eficaz. En la figura 2, la línea 10 discontinua indica una línea cerca de un techo de la superficie 1 de aparcamiento a lo largo de la cual se extienden las aberturas de salida de los dispositivos 21, 22, 23, 24, 25 y 26 de ventilación según la invención. Los dispositivos 21-26 de ventilación tienen una abertura de salida configurada como una ranura alargada que está situada aproximadamente al nivel de la línea 20 y que se extiende sustancialmente paralela al suelo de la superficie de aparcamiento.

En la realización según la figura 2, la línea 20 se extiende en un ángulo \beta respecto a la dirección longitudinal L. De manera preferida, aunque no necesariamente, el ángulo \beta es de 90º.

Las figuras 3 y 4 muestran a modo de ejemplo la manera en que el dispositivo 21 de ventilación está montado en el espacio formado por la superficie 1 de aparcamiento. La superficie 1 de aparcamiento comprende un suelo 27 y un techo 28. El dispositivo 21 de ventilación está montado en el techo 28. El dispositivo 21 de ventilación está dotado de una abertura 29 de salida, mediante la cual el aire aspirado por el dispositivo 21 de ventilación, tal como se indica por la flecha B, se expulsa en la dirección indicada por la flecha C. Tal como se conoce por sí mismo por las instalaciones conocidas que comprenden ventiladores cilíndricos alargados que tienen aberturas de salida circulares, el aire se expulsa en la dirección indicada por la flecha C formando un ángulo \alpha respecto al plano 74 horizontal en el que se dispone la abertura 29 de salida. Para conseguir un funcionamiento satisfactorio, el ángulo \alpha estará en el intervalo entre 2º y 10º. Como resultará evidente a los expertos en la técnica al estudiar las figuras 3 y 4, la ranura 29 se extiende sustancialmente paralela al suelo 27, en una dirección sustancialmente perpendicular a la dirección longitudinal L de la superficie 1 de aparcamiento.

La ranura 29 proporciona una corriente de aire dirigida en una dirección tal como se indica por la flecha C, esta corriente de aire solamente se despliega en una extensión muy limitada en una dirección perpendicular al plano del dibujo de la figura 3. De hecho, la corriente de aire que se indica con la flecha C forma un plano relativamente fino, pero de corriente rápida en el espacio entre el suelo 27 y el techo 28. El aire que se presenta por encima y por debajo del plano de la corriente rápida y también, hasta una determinada distancia, hacia la izquierda y hacia la derecha de la corriente de aire indicada en C, se transporta a lo largo por la corriente rápida. En la figura 4, la corriente de aire según la flecha C se dirige desde el plano del dibujo en la dirección del observador, todo esto tal como se indica por las flechas en el alzado frontal C1, C2 y C3.

En la figura 5 se indica una realización preferida de un dispositivo de ventilación según la invención, tal como se indica en 30. El dispositivo 30 de ventilación comprende una carcasa 31que tiene una abertura 32 inferior y puntos 33 y 34 de unión para montar la carcasa 31 en el techo 28. Un ventilador radial en forma de una rueda 35 propulsora se dispone en la carcasa 31. La rueda 35 propulsora puede girar alrededor de un eje 35a de rotación. La rueda 35 propulsora puede girarse mediante un dispositivo 36 que se describirá con más detalle con referencia a la figura 8. La rueda 35 propulsora está configurada de manera conocida por sí misma, de tal modo que el aire se aspira a través de la abertura 32 en la dirección indicada por la flecha B y se suministra al espacio 37 dentro de la carcasa 31. La carcasa 31 comprende un extremo de salida que generalmente se indica en 38 y que da a la abertura 29 de salida. Tal como se ha descrito ya con referencia a las figuras 3 y 4, la abertura 29 de salida tiene una forma alargada y se extiende en la dirección longitudinal, perpendicular al plano del dibujo de la figura 5.

Según la invención, el medio 73 de desviación de la corriente en forma de una elevación de sección aproximadamente triangular que se extiende hacia el interior desde la carcasa 31, elevación que está configurada para impedir la corriente de aire en una dirección sustancialmente paralela a la abertura 29 de salida, está dispuesto aguas arriba de la abertura 29 de salida. En la realización ilustrada, el medio 73 de desviación de la corriente se dispone sustancialmente en el plano 74 de la abertura de salida y se extiende a alguna distancia hacia la corriente de aire con respecto al plano 74.

En esta realización de la invención, los medios 73 de desviación de la corriente están configurados de manera que la corriente de aire se desvía en una dirección fuera de la abertura 29 de salida en la ubicación de los medios 73 de desviación de la corriente. De esta manera, se impide la presencia en la corriente de aire de líneas de flujo que se aproximan a la abertura 29 de salida paralelas al plano de la abertura de salida, o en un ángulo muy pequeño respecto a la misma. Tales líneas de flujo pueden ocasionar efectos perjudiciales, pueden ocasionar, por ejemplo, remolinos en los bordes fronterizos de la abertura 29 de salida, remolinos que tienen un efecto adverso en la eficacia de la corriente de aire suministrada mediante la abertura 29 de salida. Además, es posible conseguir de este modo que la corriente, al salir de la abertura de salida, no incluya ningún componente que se propague formando un ángulo \alpha relativamente pequeño (figura 3), por ejemplo, un ángulo de menos de 2º. La flecha C4 indica la dirección del aire que fluye desde la abertura 29 de salida como resultado de la sobrepresión en el espacio 37.

A los expertos en la técnica les resultará evidente que los medios de desviación de la corriente pueden presentar varias formas que pueden tener, por ejemplo, la forma de un borde o bordes verticales o la forma de pala o palas que, según la invención, se sitúan aguas arriba de la abertura 29 de salida.

El extremo 38 de salida se dispone para desviar la corriente de aire de tal manera que saldrá de la abertura 29 de salida como un todo formando un ángulo deseado \alpha (figura 3) respecto al plano 74 de la abertura 29 de salida.

Además, un dispositivo 71 de alineación de corriente laminar se añade al dispositivo, dispositivo de alineación de corriente laminar que se dispone en la corriente entre la abertura 29 de salida y los medios 35 para generar la corriente de aire. Un dispositivo 71 de alineación de corriente laminar de este tipo, que comprende preferiblemente una estructura de malla fina (por ejemplo, una estructura a modo de tela metálica o una estructura de nido de abeja), funciona para eliminar remolinos que se producen al generarse la corriente de aire por la rueda 35 propulsora y para permitir una corriente de aire laminar.

Con referencia a la figura 8, se muestra una vista en planta desde abajo de dos dispositivos 39 y 40 de ventilación dispuestos yuxtapuestos, dispositivos de ventilación que pueden compararse con el dispositivo 30 de ventilación de la figura 5. Los dispositivos 39 y 40 de ventilación están dotados cada uno de una abertura 41, 42 de admisión, respectivamente, que están cubiertas con una malla de protección de acero inoxidable indicada en 43 y 44 respectivamente. Además, la figura 8 muestra ganchos 45, 46, 47 y 48 de fijación para fijar los dispositivos 39 y 40 de ventilación al techo 28. Cada uno de los dispositivos 39 y 40 de ventilación está dotado de una ranura 49, 50 respectivamente. En el lado superior de los dispositivos 39 y 40 de ventilación, e indicado en consecuencia por una línea discontinua, se dispone un motor 51 que acciona una correa 52 de transmisión. La correa 52 de transmisión pasa por una polea 53 del motor 51 y también por las poleas 54 y 55 de los ventiladores de los dispositivos 39 y 40, respectivamente. Además, se muestran ruedas 56 y 57 guía. Con referencia de nuevo a la figura 5, resultará evidente que el número 36 indica la correa 52 que pasa por la polea 54. Las poleas 54 y 55 están conectadas a ruedas propulsoras dispuestas por debajo de éstas, tal como la rueda 35 propulsora de la figura 5.

Adicionalmente, con referencia a la figura 5, la altura h es aproximadamente de 33 cm y la profundidad, es decir, la distancia entre los puntos E y F, es de 185 cm. La dimensión transversal de los dispositivos 30 de ventilación y del dispositivo 39 de ventilación y del dispositivo 40 de ventilación es de 115 cm. Se observa que las dimensiones citadas anteriormente son dimensiones utilizadas a modo de ejemplo, que no limitan la invención de ninguna manera.

Para conseguir los números mencionados al principio de un dispositivo 30 de ventilación para cada 1600 cm^{2} de superficie de piso del espacio en el que se dispone el ventilador, el ventilador 30, y también los dispositivos 39 y 40 de ventilación deben desplazar una cantidad de aire de al menos 6,25 m^{3}/s a una velocidad de salida desde la ranura 29 de al menos 25 m/s, preferiblemente 27 m/s. Para este fin, el motor de accionamiento tendrá una potencia de 3 kW por dispositivo de ventilación.

Las palas de dirección dispuestas verticalmente que se extienden en la dirección longitudinal, indicada una de ellas en 58, se disponen entre el espacio 37 y la abertura 29 de salida.

Se observa que los dispositivos 30, 39 y 40 de ventilación no están operativos durante el uso normal del espacio, tal como la superficie 1 de aparcamiento. Un dispositivo 59 de control que está conectado a uno o más detectores 60 de incendios se proporciona para controlar los dispositivos 30, 39 y 40 de ventilación. Cuando un detector 60 de incendios detecta un incendio o cualquier otro signo de fuego, el detector 60 de incendios emitirá una señal al dispositivo 59 de control que, en respuesta a esto, emitirá una señal de control a la unidad de accionamiento de los dispositivos 30, 39 y 40 de ventilación para activar dichos dispositivos de ventilación.

Todo esto tiene lugar en una manera que se conoce por sí misma, es decir, la manera que se conoce por los dispositivos de control utilizados para los ventiladores cilíndricos alargados que tienen aberturas de salida circulares, tales como los ventiladores que se utilizan en los aparcamientos existentes, tal como se indica al principio, y, por consiguiente, no necesitan explicarse con más detalle en la presente memoria.

La figura 6 muestra una disposición de accionamiento alternativa para el dispositivo 30 de ventilación. En el caso de la figura 6, el dispositivo 30 de ventilación está dotado de una rueda 35 propulsora que tiene una abertura rodeando al eje 61, en la que se dispone un motor 62. El motor 62 está fijado a la carcasa 31 mediante una placa 63, y girará la rueda 35 propulsora a una gran velocidad hasta que se active.

En el ejemplo que se muestra en la figura 2, la longitud L de la superficie 1 de aparcamiento es tan pequeña que será suficiente la presencia de uno o más dispositivos de ventilación según la invención cerca de un extremo, cerca de la línea 20. En espacios que tengan una longitud L mayor es aconsejable colocar otra hilera de dispositivos de ventilación según la invención en algún lugar a mitad de camino de la longitud del espacio o en un tercio o dos tercios de la longitud del mismo. En este caso, puede haber un incendio en cualquier lado del dispositivo de ventilación en cuestión, visto en la dirección longitudinal. La figura 7 muestra un dispositivo de ventilación que puede disponerse de manera ventajosa en esta posición. Un dispositivo de ventilación de este tipo se muestra en la vista seccionada longitudinal de la figura 7. El dispositivo 64 de ventilación comprende una carcasa 65 que aloja una rueda 66 propulsora central y que está dotada de una primera ranura 67 y una segunda ranura 68 que se extienden paralelas a ésta. Las válvulas 69 y 70 que pueden controlarse se disponen en la carcasa 65. Las válvulas 69 y 70 pueden desplazarse entre la posición ilustrada con líneas continuas y la posición ilustrada con líneas discontinuas en la figura 7. Las válvulas 69 y 70 se activan por medio de motores (no mostrados) que se conocen por sí mismos. Dichos motores se controlan por el dispositivo 59 de control. En esta situación mostrada en la figura 7, el aire fluye fuera de la abertura 67 cuando el dispositivo 64 de ventilación está operativo, mientras que la abertura 68 está cerrada por la válvula 70. Si se necesita una corriente de aire en el otro lado del dispositivo 64 de ventilación, sin embargo, indicado por el dispositivo 59 de control como respuesta a señales del detector 60 de incendios, la válvula 70 se desplazará a la posición ilustrada en líneas discontinuas y la válvula 69 se desplazará de la misma manera a la posición ilustrada con líneas discontinuas. Como resultado, el aire ya no puede fluir más hacia la abertura 67 de salida, mientras que la corriente de aire hacia la abertura 68 de salida sí es posible.

La figura 9 es una vista en plana desde abajo de una versión doble de un dispositivo de ventilación tal como se indica en 64 en la figura 7. Para una mayor simplicidad y una referencia más sencilla, en la figura 9 se utilizan los mismos números de referencia que en la figura 7, con la diferencia de que en la figura 9 se añaden las indicaciones "-1" y "-2" a los números. Con respecto a aquellas partes de la figura 9 que no están indicadas con números de referencia, se hace referencia a las partes numeradas correspondientes de la figura 8.

La figura 10 muestra la realización tal como se muestra en la figura 5, que está montada en una plataforma 72 giratoria que puede accionarse. Por tanto, el dispositivo 30 de ventilación puede montarse de manera giratoria en el techo o en el tejado de un espacio, tal como se muestra en la figura 2, y girar, si se desea, para crear una corriente de aire en una dirección específica deseada en el espacio. Una plataforma 72 giratoria que puede accionarse, tal como la plataforma en la que se monta el dispositivo 30 de ventilación, puede activarse mediante un electroimán (no mostrado) y desviarse mediante un resorte (no mostrado).

Anteriormente, se ha proporcionado una descripción detallada del uso de un dispositivo de ventilación en un aparcamiento de varias plantas. Aunque esto parece ser la aplicación más adecuada hasta el momento, debe considerarse también que pueden protegerse de esta manera otros espacios en edificios en los que puede producirse un incendio acompañado de una producción de humo. En este sentido, pueden considerarse los grandes almacenes en los que mucha gente debe abandonar los almacenes en el caso de incendio. En tal caso, es importante que la producción de humo esté limitada en cantidad, tiempo y grado de propagación y que siga disponible el mayor espacio posible para escapar. A este respecto, el uso de la presente invención es de gran importancia porque no solamente está limitado el espacio en el que el humo puede propagarse, sino también porque la zona que puede utilizarse para que la gente escape y que no se vuelve inaccesible debido al excesivo calor se aumenta de manera significativa.

De hecho, cualquier espacio grande en el que un incendio pueda desarrollarse y en el que puedan estar presentes mucha gente o muchos artículos se beneficiará del uso de la presente invención. A este respecto, también pueden considerarse las salas de llegada y de salida en aeropuertos o salas de subastas.

Las muchas realizaciones y modificaciones resultarán evidentes a los expertos en la técnica después de leer lo expuesto anteriormente. Todas estas realizaciones y modificaciones se consideran dentro del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (16)

1. Dispositivo de ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia una abertura (29) de salida, así como medios (73) de desviación de la corriente, en el que los medios (73) de desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura (29) de salida, estando configurados los medios (73) de desviación de la corriente para impedir la aparición de una corriente en una dirección sustancialmente paralela al suelo (27) de un espacio en el que está previsto el dispositivo (30) de ventilación, caracterizado porque se ha añadido un dispositivo (71) de alineación de corriente laminar a los medios para generar la corriente (35) de aire en una ubicación aguas arriba de la abertura (29) de salida y aguas abajo del medio para generar la corriente (35) de aire.

2. Dispositivo de ventilación según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una carcasa (31) que se dispone para desviar la corriente (35) de aire de tal manera que la corriente (35) de aire sale de la abertura (29) de salida formando un ángulo respecto al plano del suelo de un espacio en el que está previsto el dispositivo (30) de ventilación.

3. Dispositivo de ventilación según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho ángulo se sitúa en el intervalo de 2º a 10º.

4. Dispositivo de ventilación según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una carcasa (31) y porque los medios (73) de desviación de la corriente consisten en una sección triangular que se extiende hacia el interior de dicha carcasa (31).

5. Dispositivo de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para generar una corriente (35) de aire comprenden un ventilador radial.

6. Dispositivo de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se ha añadido una segunda abertura (67-68) de salida al dispositivo (30).

7. Dispositivo de ventilación según la reivindicación 6, caracterizado porque se han añadido válvulas (69, 70) que pueden controlarse aguas debajo de los medios para generar la corriente (35) de aire, válvulas (69, 70) que funcionan para cerrar una conexión de aire entre los medios para generar la corriente (35) de aire y al menos una de las aberturas (29) de salida.

8. Dispositivo de ventilación según la reivindicación 7, caracterizado porque se presenta un dispositivo (59) de control para activar las válvulas (69, 70).

9. Dispositivo de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se han añadido medios (60) de detección de incendios al dispositivo (30) de ventilación.

10. Dispositivo de ventilación según las reivindicaciones 8 y 9, caracterizado porque dichos medios (60) de detección de incendios están conectados al dispositivo (59) de control para activar las válvulas (69-70).

11. Dispositivo de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque el dispositivo (59) de control está diseñado para cerrar válvulas (69-70) en un lado de un incendio durante la detección del mismo y para abrir válvulas (69-70) en un lado lejos del incendio con respecto a los medios para generar la corriente (35) de aire.

12. Dispositivo de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la corriente de aire que sale del dispositivo (30) de ventilación a través de la abertura (29) de salida durante el funcionamiento tiene una velocidad de al menos 25 m/s con un caudal de al menos 6 m^{3}/s.

13. Sistema de ventilación que comprende uno o varios dispositivos (30) de ventilación tal como se define en al menos una de las reivindicaciones anteriores para hacer que el aire fluya en un espacio en conductos sustancialmente virtuales que se extienden sustancialmente paralelos unos respecto a otros en una dirección en dicho espacio.

14. Sistema de ventilación según la reivindicación 13, caracterizado porque al menos un dispositivo (59) de control para controlar las válvulas (69-70) del dispositivo (30) de ventilación está conectado a los dispositivos (30) de ventilación.

15. Sistema de ventilación según cualquiera de las reivindicaciones 13 y 14, caracterizado porque al menos un dispositivo (60) de detección de incendios está conectado a dichos dispositivos (30) de ventilación.

16. Espacio, tal como un aparcamiento de varias plantas, equipado con un sistema de ventilación según cualquiera o varias de las reivindicaciones 13 a 15.