ES2250339T3 - Empuñadura de puerta de vehiculo. - Google Patents

Abstract

Una empuñadura (1) para una puerta (3) de vehículo, comprendiendo la empuñadura (1) un marco (5) encajable en la puerta (3); una palanca de control (9) que es manipulada por un usuario; y medios de articulación (13) para articular dicha palanca (9) a dicho marco (5) para permitir la rotación de dicha palanca (9) con respecto a dicho marco (5); comprendiendo dichos medios de articulación (13) al menos un asiento cilíndrico (15) coaxial con un eje de articulación fijo (14) y llevado mediante uno de dicho marco (5) y dicha palanca (9); al menos una primera cabeza sensiblemente cilíndrica (18) llevada mediante el otro de dicho marco (5) y dicha palanca (9); estando la primera cabeza (18) definida lateralmente mediante una superficie lateral complementaria a al menos una parte de la superficie que define dicho asiento (15) y coaxial con dicho eje (14) para accionar el asiento (15) de manera rotatoria; y medios de fuerza elástica (26) previstos para mantener un contacto mutuo de dichas superficies independiente de la posición de la palanca (9) con respecto al marco (5), y siendo deformables para permitir la retirada de la primera cabeza (18) de dicho asiento (15); caracterizada por el hecho de que dichos medios elásticos (26) comprenden al menos otra cabeza sensiblemente cilíndrica (19) definida lateralmente mediante una superficie (19a) complementaria a al menos una parte de dicho asiento (15), y alojada dentro de dicho asiento (15).

Description

Empuñadura de puerta de vehículo.

La presente invención se refiere a una empuñadura de puerta de vehículo.

Las puertas de vehículo en general, y las puertas de vehículo motor en particular, se abren mediante una empuñadura, en la cual un marco alargado está encajado dentro de la puerta y soporta una palanca accionadora. La palanca normalmente tiene una parte final de control conectada, en uso, a la respectiva cerradura, y una parte final opuesta conectada al marco para girar, con respecto al marco, entre una posición de liberación de cierre extraída y una posición de reposo retirada.

La articulación de las empuñaduras conocidas del tipo descrito anteriormente debe permitir a la palanca accionadora girar con respecto al marco, y también permitir la conexión de la palanca con el marco cuando el marco es encajado dentro de la puerta. Por esta razón, el marco de las empuñaduras conocidas normalmente tiene un pasador de articulación fijo paralelo al eje de articulación; y la palanca termina en una horquilla, extendiéndose los brazos de la misma sensiblemente perpendiculares al pasador para definir una extensión de la palanca, y alojar el pasador entre ellos. El pasador es retenido entre los brazos por una o más partes de la palanca, el cual, cuando la palanca está conectada al marco, se enfrenta a los respectivos resaltes o superficies de contacto sobre el marco en todo momento.

Aunque ampliamente usadas, las empuñaduras conocidas del tipo anteriormente citado son insatisfactorias, principalmente a causa de la manera en que la empuñadura está articulada al marco no asegurando una rotación pura de la palanca alrededor de un eje de articulación fijo. Es decir, el aflojamiento siempre presente entre el pasador y la horquilla, y la distancia entre las superficies de la palanca y los resaltes sobre el marco, permiten a la palanca trasladarse libremente en direcciones perpendiculares al pasador, resultando, cuando la palanca gira, en una vibración molesta e indeseada y un deslizamiento relativo de la palanca y el marco, lo que incrementa la resistencia a la liberación y, por tanto, la fuerza requerida del usuario sobre la palanca, y ocasiona el rayado y/o abrasión de las superficies de deslizamiento, las cuales cuando son visibles, repercute en la apariencia de la empuñadura.

Otras empuñaduras conocidas, como se describen en el documento DE-A-3231210, presentan un asiento cilíndrico dispuesto sobre la palanca y una cabeza sensiblemente cilíndrica, con una forma complementaria a dicho asiento para acoplarse con el asiento de manera rotatoria, siendo la cabeza cilíndrica llevada por el marco de la empuñadura.

Esta empuñadura también comprende medios de fuerza elástica para mantener el acoplamiento de la cabeza cilíndrica en el asiento complementario.

Esta empuñadura resuelve parcialmente algunos de los problemas anteriormente mencionados pero algunas dificultades permanecen especialmente en el caso de evitar la traslación de la palanca en direcciones transversales al eje de articulación.

Es un objeto de la presente invención proporcionar una empuñadura diseñada para garantizar una solución sencilla y de bajo coste a los problemas anteriormente citados.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona una empuñadura para una puerta de vehículo como se reivindica en la reivindicación 1.

En la empuñadura definida anteriormente, dicha primera cabeza, dicho asiento, y dichos medios elásticos preferentemente forman parte de un dispositivo de conexión "click-on" de liberación.

Una realización no limitativa de la invención será descrita mediante un ejemplo con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Las figuras 1 y 2 muestran dos secciones diferentes, con partes extraídas por motivos de claridad, de una realización preferida de la empuñadura de acuerdo con la presente invención;

La figura 3 muestra una vista en perspectiva, con partes extraídas por motivos de claridad, de una parte final de la empuñadura de las figuras 1 y 2.

El número 1 en los dibujos adjuntos indica en global una empuñadura encajable en un cuerpo 2 de una puerta 3 (mostrada parcialmente) de un vehículo (no mostrado) para controlar una cerradura (no mostrada) de la puerta 3.

La empuñadura 1 comprende un marco 5 encajable dentro de la puerta 3 y a su vez comprende una parte final 6 que tiene una pared final 7, y dos paredes laterales enfrentadas 8 que se extienden desde la pared final 7.

El marco está encajado con una palanca de control de cierre 9 que comprende una parte intermedia alargada 10 que es manipulada por el usuario; una parte final (no mostrada) conectada a la cerradura; y una parte final opuesta 11 articulada a la parte 6 del marco 5 mediante un dispositivo de articulación "click-on" de liberación 13 para girar alrededor de un eje de articulación fijo 14 perpendicular a las paredes 8 y paralelo a la pared 7.

Tal como se muestra en la figura 3 y particularmente en las figuras 1 y 2, el dispositivo de articulación 13 comprende un asiento cilíndrico alargado 15 coaxial con el eje 14, formado en la parte 11 de la palanca 9 y que se comunica con el exterior a través de un orificio de entrada alargado y ensanchado 16 que está enfrentado a la pared final 7 y que define, junto con el asiento cilíndrico 15, una acanaladura axial en forma de bocallave.

El asiento 15 es accionado mediante dos cabezas 18 y una cabeza 19, que son todas sensiblemente semicilíndricas, forman parte del dispositivo 13, y están dispuestas una al lado de la otra a lo largo del eje 14. Más específicamente las cabezas 18 son cabezas laterales, que se extienden según las caras axiales opuestas de la cabeza 19 (figura 3), y están definidas lateralmente por respectivas superficies cilíndricas idénticas 18a, cada una complementariamente a una parte respectiva de la superficie cilíndrica que define el asiento 15, de modo que se acciona el asiento 15 solamente de forma rotatoria alrededor del eje 14. Las cabezas 18 están cada una conectadas solidariamente a una respectiva pared lateral 8 y a la pared final 7, están convenientemente formadas en una pieza con el marco 5, y tienen unas respectivas partes fresadas laterales exteriores 20 que están colocadas en un plano común P paralelo al eje 14 y perpendicular a las paredes 7 y 8. Tal como se muestra, particularmente en la figura 1, el plano P se extiende frente a una superficie plana 22 que conecta el asiento cilíndrico 15 con el orificio de entrada 16 (figuras 1 y 3), y a una distancia desde la superficie 22 tal que, cuando las partes fresadas 20 están posicionadas en contacto con la superficie 22, las cabezas 18 pueden ser separadas del asiento 15 simplemente retirando las cabezas 18 a una dirección sensiblemente perpendicular al eje 14.

Tal como se muestra en los dibujos adjuntos, la cabeza 19 tiene la misma forma y tamaño que las cabezas 18, pero girada 180º con respecto a las cabezas 18 alrededor de un eje perpendicular al eje 14 y la pared 7. Más específicamente, la cabeza 19 está definida lateralmente mediante una superficie cilíndrica 19a complementaria a una parte respectiva de la superficie cilíndrica que define el asiento 15, de modo que se acciona el asiento 15 solamente de forma rotatoria alrededor del eje 14. Al igual que las cabezas 18, la cabeza 19 también tiene una parte fresada lateral exterior 24 que está colocada en un plano P1 paralelo, a una distancia del plano P, y en la cara diametralmente opuesta del eje 14 al plano P, y que se extiende frente a una parte del asiento 15 adyacente a la abertura 16 (figura 2).

La cabeza 19 está conectada solidariamente al extremo de un brazo elástico 25, que sobresale de la pared 7, perpendicularmente al eje 14 y a la pared 7, para definir, junto con la cabeza 19, un dispositivo elástico 26 para alojar las cabezas 18 dentro del asiento 15, y el cual es deformable elásticamente para permitir la retirada de las cabezas 18 desde el asiento 15. El brazo 25, la cabeza 19, el marco 5, y las cabezas 18 definen convenientemente un cuerpo de una sola pieza.

Debido a la condición en que las cabezas 18 y 19 accionan el asiento 15 de manera rotatoria y transversalmente fija, la palanca 9 es desconectada del marco 5 tal como se describe a continuación: en primer lugar, usando la parte 10, la parte 11 de la palanca 9 gira y al mismo tiempo se mueve convenientemente en una dirección paralela a las paredes 7 y 8 para retirarlas de las cabezas fijas 18; durante ese movimiento, la fuerza ejercida por la cabeza 19 sobre el brazo 25 hace flexionar gradualmente el brazo 25 (figura 2), hace retirar gradualmente las superficies 18a de las cabezas 18 de la superficie que define el interior del asiento 15, y hace mover gradualmente las partes fresadas 20 hacia la superficie 22; una vez las partes fresadas 20 entran en contacto con la superficie 22, la palanca 9 es arrastrada en una dirección sensiblemente perpendicular al eje 14, de modo que la cabeza 19 y las partes fresadas 20 se deslizan a lo largo de la superficie plana 22 y las cabezas 18 y 19 son gradualmente retiradas del asiento 15 para liberar angularmente la palanca 9 del marco 5.

La palanca 9 se vuelve a ensamblar al marco 5 simplemente insertando las cabezas 18 y 19 dentro del orificio de entrada 16 y empujando la palanca 9 hacia la pared final 7. Una vez realizado esto, la fuerza ejercida sobre la cabeza 19 hace flexionar el brazo 25 para permitir a la parte 11 de la palanca 9 ser empujada hacia la pared final 7 hasta que las cabezas 18 y 19 hagan clic dentro del asiento 15.

La presencia de las cabezas 18 y 19 y la manera particular en que las cabezas 18 y 19 son conectadas al marco 5, aseguran por tanto, por una parte, simplemente hacer clic en la palanca 9 dentro del marco 5, y, por otra parte, una vez realizada la conexión, hacer girar la palanca 9 alrededor de un eje articulado fijo, evitándose así, cualquier translación de la palanca 9 en direcciones transversales al eje articulado.

Proporcionando un miembro elástico para mantener el contacto entre las cabezas 18, 19 y la superficie que define el asiento cilíndrico 15, se elimina cualquier vibración de la palanca 9 y, por tanto, cualquier ruido molesto.

Finalmente, el hecho de que el método de articulación descrito evita cualquier translación de la palanca con respecto al marco, las empuñaduras resultantes, comparadas con las de tipo conocido, son más atractivas en apariencia al eliminarse el rayado y/o las abrasiones sobre las superficies de contacto en movimiento relativo.

Claramente, pueden realizarse cambios en la empuñadura 1 como se ha descrito aquí, pero, sin apartarse del ámbito de la presente invención tal como se define según las reivindicaciones adjuntas. En particular, el asiento 15 formado en la palanca, y las cabezas 18 y 19 pueden diferir de aquellas indicadas por medio del ejemplo. Además, el asiento 15 puede estar formado en el marco 5, y las cabezas 18 y 19 pueden ser llevadas por la palanca, pero, de manera que se evite la translación de la palanca en direcciones perpendiculares al eje de articulación.

Finalmente, la palanca puede estar formada de diferente manera a la mostrada mediante el ejemplo, y puede estar articulada a una parte diferente del marco 5; se pueden proporcionar unos medios elásticos diferentes para forzar las cabezas dentro del asiento; y, obviamente, se puede proporcionar un asiento cilíndrico para cada cabeza.

Claims (11)

1. Una empuñadura (1) para una puerta (3) de vehículo, comprendiendo la empuñadura (1) un marco (5) encajable en la puerta (3); una palanca de control (9) que es manipulada por un usuario; y medios de articulación (13) para articular dicha palanca (9) a dicho marco (5) para permitir la rotación de dicha palanca (9) con respecto a dicho marco (5); comprendiendo dichos medios de articulación (13) al menos un asiento cilíndrico (15) coaxial con un eje de articulación fijo (14) y llevado mediante uno de dicho marco (5) y dicha palanca (9); al menos una primera cabeza sensiblemente cilíndrica (18) llevada mediante el otro de dicho marco (5) y dicha palanca (9); estando la primera cabeza (18) definida lateralmente mediante una superficie lateral complementaria a al menos una parte de la superficie que define dicho asiento (15) y coaxial con dicho eje (14) para accionar el asiento (15) de manera rotatoria; y medios de fuerza elástica (26) previstos para mantener un contacto mutuo de dichas superficies independiente de la posición de la palanca (9) con respecto al marco (5), y siendo deformables para permitir la retirada de la primera cabeza (18) de dicho asiento (15); caracterizada por el hecho de que dichos medios elásticos (26) comprenden al menos otra cabeza sensiblemente cilíndrica (19) definida lateralmente mediante una superficie (19a) complementaria a al menos una parte de dicho asiento (15), y alojada dentro de dicho asiento (15).

2. Empuñadura según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dicha primera cabeza (18), dicho asiento (15), y dichos medios elásticos (26) forman parte de un dispositivo de conexión "click-on" de liberación (13).

3. Empuñadura según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por el hecho de que dicha primera cabeza (18) tiene una parte fresada lateral exterior (20) paralela a dicho eje (14).

4. Empuñadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicha otra cabeza (19) tiene una parte fresada lateral exterior (24) paralela a dicho eje (14).

5. Empuñadura según la reivindicación 3 y 4, caracterizada por el hecho de que las partes fresadas laterales (20)(24) están colocadas en planos respectivos (P)(P1) separados y en caras diametralmente opuestas de dicho eje (14).

6. Empuñadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dichos medios de articulación (13) comprenden dos de dichas primeras cabezas (18) alineadas a lo largo de dicho eje y en caras axiales opuestas de dicha otra cabeza (19).

7. Empuñadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicho asiento (15) es llevado por dicha palanca (9).

8. Empuñadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicha primera cabeza (18) está fija con respecto a dicho marco (5).

9. Empuñadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que dicha otra cabeza (19) es llevada mediante dicho marco (5).

10. Empuñadura según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que dichos medios elásticos también comprenden un brazo elástico (25) interpuesto entre dicho marco (5) y dicha otra cabeza (19).

11. Empuñadura según la reivindicación 10, caracterizada por el hecho de que dicho marco (5), dicho brazo (25) y dichas cabezas (18)(19) forman parte de un único cuerpo.