ES2246681A1 - Dispositivo de fijacion entre un panel y un soporte. - Google Patents

Dispositivo de fijacion entre un panel y un soporte.

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Abstract

Dispositivo de fijación entre panel y soporte. De aplicación para establecer la unión entre un panel y un soporte (5), que puede ser un sector de la carrocería de un vehículo. Incorpora un cuerpo (1) con un sector inferior alargado (4) dotado de tramos inferior (8), intermedio (9) y superior (10) en los que encuentran practicados unos vaciados para acoplamiento de un casquillo de retención (15). El casquillo de retención (15) comprende un cabezal anular (16) desde el que se prolongan inferiormente unas patas alargadas (17) alternadas con unas patas cortas (18) que se acoplan en los tramos inferior (8) e intermedio (9) en una posición inferior correspondiente a la introducción del casquillo (15) y cuerpo (1) a través del orificio (20), y que asimismo se acoplan en los tramos intermedio (9) y superior (10) en una posición superior en la que se establece la retención del casquillo (15) respecto al soporte (5).

Description

Dispositivo de fijación entre un panel y un soporte.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo de fijación concebido para establecer la vinculación entre un panel y un soporte que puede consistir en un sector de la carrocería de un vehículo.
Es objeto de la invención que el dispositivo de fijación dotado de un cuerpo que constituye el medio de vinculación entre el soporte y el panel, disponga de una geometría adecuada en su sector inferior para facilitar el acoplamiento y desacoplamiento de un casquillo de retención que asegure la fijación del cuerpo al soporte en la situación de acoplamiento manteniendo la perpendicularidad del cuerpo.
Antecedentes de la invención
Son conocidas las piezas de unión que se conciben para unir un panel de una puerta a la carrocería de un vehículo, piezas de unión que disponen de un tramo inferior alargado que se introduce en un orificio definido en un sector de la carrocería al que se fija por correspondientes medios de retención, y que dispone de un tramo superior en el que se definen unos sectores discoidales en los que encaja por deslizamiento un retenedor vinculado al panel, quedando así asociado el panel a la carrocería.
Los medios de retención que muestra la Patente de Invención US 6 336 768 para vincular la pieza de unión con la carrocería consisten en unos resaltes definidos en el tramo inferior, los cuales en su posición de fijación sobrepasan el borde perimetral del orificio de la carrocería, quedando estabilizada su posición por medio de una junta superior que descansa sobre la cara superior de la carrocería.
En la Patente de Invención EP 0 964 170 se observa una pieza para unión entre un soporte y un panel que muestra un elemento de retención dotado de unas patillas de anclaje superiores que acoplan sobre una junta de cierre y que dispone de un cuerpo dotado de unas patas que engarzan en unos entrantes del tramo inferior de la pieza de unión. La fijación de la pieza de unión a la carrocería se establece por la presión ejercida por la junta de sellado sobre la cara superior de la carrocería y por el aumento de diámetro del tramo inferior de la pieza de unión por debajo del orificio de la carrocería.
Otra posible solución de vinculación de la pieza de unión a la carrocería se refleja en la patente de invención WO 02/29260 en la que se observa un dispositivo de fijación que consta de una pieza macho y una pieza hembra acoplables entre sí a presión. La pieza macho consta de un cabezal superior dotado de una garganta para su acoplamiento al panel, de un tramo intermedio y de un tramo inferior dentado, mientras que la pieza hembra consta de una ventosa de estanqueidad superior y unos brazos laterales elásticos que centran la posición interior del tramo inferior dentado. La pieza hembra dispone en sus brazos laterales de un escalón perimetral que en colaboración con la ventosa establece la posición de acoplamiento de la pieza hembra en la embocadura del orificio. Por otra parte la fijación de la posición relativa en distancia entre el panel y la carrocería se efectuará después del montaje de la pieza hembra, estando previsto que la pieza macho sea desplazable en el interior de la pieza hembra y que fije su posición por acoplamiento entre unos resaltes de la pieza hembra y unas patillas del tramo dentado de la pieza macho.
La complicación constructiva y funcional de estos dispositivos, así corno la posible falta de perpendicularidad entre la pieza de unión y la carrocería determinan la necesidad de desarrollar otros sistemas de mayor sencillez y fiabilidad como el que propone la presente invención.
Descripción de la invención
El dispositivo de fijación entre un panel y un soporte objeto de esta invención destaca fundamentalmente porque comprende un cuerpo dotado de un sector inferior alargado con una serie de tramos conformados por vaciados y escalonamientos inclinados de especial geometría en los que acopla un casquillo de retención, en una posición inferior correspondiente a la inserción del casquillo y sector alargado a través de un orificio definido en el soporte y, en una posición superior que determina la flexión y expansión lateral del casquillo una vez introducido a través del soporte para establecer la fijación del casquillo y cuerpo al soporte. El cuerpo normalmente contará con un sector superior en el que se definen unas porciones discoidales en las que encaja por deslizamiento un cajetín solidario al panel.
El cuerpo se fija al soporte en la posición superior del casquillo con la colaboración de una junta superior que apoya sobre la cara superior del soporte.
El cuerpo muestra en su sector inferior alargado un tramo cónico extremo que facilita el paso del cuerpo a través del orificio practicado en el soporte y a continuación a nivel superior se sucede un tramo inferior, un tramo intermedio y un tramo superior en los que se encuentran practicados unos vaciados limitados por paredes cónicas superior e inferior de inclinación opuesta y, nervios verticales en el caso de los tramos intermedio y superior. En el caso del tramo inferior el vaciado está limitado por una pared cónica superior, un alma inferior cilíndrica y un único nervio vertical.
El casquillo de retención dispone de un cabezal anular desde el que se prolongan inferiormente tres patas alargadas alternadas con tres patas cortas.
En la posición inferior del casquillo de retención en la que se lleva a cabo la introducción del sector inferior alargado del cuerpo y casquillo a través del soporte, las patas alargadas se encuentran situadas en el tramo inferior del cuerpo y las patas cortas quedan alojadas en el tramo intermedio.
Las patas alargadas muestran una ligera inclinación en las proximidades de sus extremidades inferiores, las cuales quedan integradas sobre la cara superior del tramo cónico extremo, y por tanto en el tramo inferior, para evitar que tropiecen con el borde del orificio del soporte cuando se introducen a través del mismo.
Una vez introducido el casquillo de retención en el orificio del soporte se procede a elevar el casquillo en el cuerpo, de modo que las patas alargadas deslizan sobre los nervios verticales del tramo intermedio expandiéndose hacia el exterior debajo de la cara inferior del soporte estableciendo su retención, mientras que las patas cortas quedan alojadas en el tramo superior.
El nervio vertical del tramo inferior constituye un tope que evita el giro del casquillo de retención respecto del cuerpo cuando el casquillo se encuentra dispuesto en su posición inferior.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en alzado del cuerpo objeto de este dispositivo de fijación.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del casquillo de retención.
Figura 3.- Muestra una vista en alzado del dispositivo de fijación en la que se observa el casquillo de retención en la posición inferior correspondiente a la situación de introducción de casquillo y cuerpo a través del orificio del soporte.
Figura 4.- Muestra una vista en alzado del dispositivo de fijación con el casquillo de retención en su posición superior en la que se encuentran sus patas alargadas expandidas hacia el exterior estableciendo su posición de retención respecto al soporte.
Realización preferente de la invención
El dispositivo de fijación entre un panel y un soporte objeto de esta invención parte de la incorporación básica de un cuerpo (1) que consta de, al menos una porción discoidal superior (2) para su acoplamiento a un cajetín (3) de un panel, y de un sector inferior alargado (4) que atraviesa un orificio (20) de un soporte (5), corno puede ser un sector de la carrocería de un vehículo, y que puede disponer de una junta (6) vinculada al soporte (5) por correspondientes medios de retención que apoya sobre la cara superior del soporte (5) evitando fugas.
A partir de esta constitución básica el dispositivo de fijación destaca fundamentalmente porque el sector inferior alargado (4) se introduce en un casquillo de retención (15) que se acopla en una posición inferior, correspondiente a la posición de transporte y suministro del dispositivo de fijación para la posterior inserción del casquillo (15) y cuerpo (1) a través del orificio (20), ver figura 3, y que se acopla en una posición superior de retención correspondiente a la situación posterior, ver figura 4, en la que se establece la retención del casquillo (15) respecto al soporte (5).
El sector inferior alargado (4) comprende un tramo extremo cónico (7) y a un nivel superior dispone de un tramo inferior (8), un tramo intermedio (9) y un tramo superior (10), encontrándose practicados en el tramo intermedio (9) y el tramo superior (10) unos vaciados limitados por nervios laterales verticales (11).
El casquillo de retención (15) comprende un cabezal anular (16) desde el que se prolongan inferiormente unas patas alargadas (17) alternadas con unas patas cortas (18), encontrándose en la posición inferior de inserción las patas alargadas (17) alojadas en el tramo inferior (8) del cuerpo y las patas cortas (18) alojadas en el tramo intermedio (9), así corno en la posición superior de retención las patas alargadas (17) se encuentran sobre los nervios (11) flexionándose y expandiéndose hacia el exterior debajo de la cara inferior del soporte (5) estableciendo su retención, mientras que las patas cortas (18) quedan alojadas en el tramo superior (10).
El vaciado de los tramos intermedio (9) y superior (10) están limitados por unas paredes cónicas superiores (9', 10') y por unas paredes cónicas inferiores (9'', 10'') de inclinación opuesta, facilitando la pared cónica inferior (10'') del tramo superior (10) el deslizamiento de las patas cortas (18) desde la posición superior a la posición inferior del casquillo de retención (15), y la pared cónica inferior (9'') del tramo intermedio (9) facilita la extracción del casquillo (15) respecto del cuerpo (1).
El vaciado del tramo inferior (8) está limitado por una pared cónica superior (12) que facilita el deslizamiento de las patas alargadas (17) desde la posición inferior a la posición superior del casquillo (15), un alma inferior cilíndrica (13) y un nervio vertical (14) que evita el giro del casquillo (15) en la posición inferior del casquillo (15), quedando alojadas las patas alargadas (17) en este vaciado del tramo inferior (8) en la posición inferior del casquillo de retención (15), patas alargadas (17) que muestran una ligera inclinación en las proximidades de sus extremidades inferiores y quedan integradas sobre la cara superior del tramo extremo cónico (7) para evitar que tropiecen con el borde del orificio (20) del soporte (5) durante su introducción a través de éste.

Claims (4)

1. Dispositivo de fijación entre un panel y un soporte que incorpora un cuerpo (1) que consta de, al menos una porción discoidal superior (2) para su acoplamiento a un cajetín (3) de un panel, y de un sector inferior alargado (4) que atraviesa un orificio (20) de un soporte (5), como puede ser un sector de la carrocería de un vehículo, y que puede disponer de una junta (6) vinculada al soporte (5) por correspondientes medios de retención que apoya sobre la cara superior del soporte (5) evitando fugas, caracterizado porque el sector inferior alargado (4) se introduce en un casquillo de retención (15) que se acopla en una posición inferior, correspondiente a la posición de transporte y suministro del dispositivo de fijación para la posterior inserción del casquillo (15) y cuerpo (1) a través del orificio (20), y que asimismo se acopla en una posición superior de retención correspondiente a la situación posterior, en la que se establece la retención del casquillo (15) respecto al soporte (5), comprendiendo el sector inferior alargado (4) un tramo extremo cónico (7), un tramo inferior (8), un tramo intermedio (9) y un tramo superior (10), encontrándose practicados en el tramo intermedio (9) y el tramo superior (10) unos vaciados limitados por nervios laterales verticales (11), habiéndose previsto que el casquillo de retención (15) comprenda un cabezal anular (16) desde el que se prolongan inferiormente unas patas alargadas (17) alternadas con unas patas cortas (18), encontrándose en la posición inferior de inserción las patas alargadas (17) alojadas en el tramo inferior (8) del cuerpo y las patas cortas (18) alojadas en el tramo intermedio (9), así como en la posición superior de retención las patas alargadas (17) se encuentran sobre los nervios (11) flexionándose y expandiéndose hacia el exterior debajo de la cara inferior del soporte (5) estableciendo su retención, mientras que las patas cortas (18) quedan alojadas en el tramo superior (10).
2. Dispositivo de fijación entre un panel y un soporte según reivindicación 1 caracterizado porque el vaciado de los tramos intermedio (9) y superior (10) están limitados por unas paredes cónicas superiores (9', 10') y por unas paredes cónicas inferiores (9'', 10'') de inclinación opuesta, facilitando la pared cónica inferior (10'') del tramo superior (10) el deslizamiento de las patas cortas (18) desde la posición superior a la posición inferior del casquillo de retención (15), y la pared cónica inferior (9'') del tramo intermedio (9) facilita la extracción del casquillo (15) respecto del cuerpo (1).
3. Dispositivo de fijación entre un panel y un soporte según reivindicación 1 caracterizado porque el vaciado del tramo inferior (8) está limitado por una pared cónica superior (12) que facilita el deslizamiento de las patas alargadas (17) desde la posición inferior a la posición superior del casquillo (15), un alma inferior cilíndrica (13) y un nervio vertical (14) que evita el giro del casquillo (15) en la posición inferior del casquillo (15).
4. Dispositivo de fijación entre un panel y un soporte según reivindicación 1 caracterizado porque las patas alargadas (17) muestran una ligera inclinación en las proximidades de sus extremidades inferiores y quedan integradas sobre la cara superior del tramo extremo cónico (7) en la posición inferior del casquillo de retención (15) para evitar que tropiecen con el borde del orificio (20) del soporte (5) durante su introducción a través de éste.
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