CN101875332B - 一种汽车后柱装饰板的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车后柱装饰板的固定装置，属于汽车领域。它解决了现有采用卡扣来固定后柱装饰板，当侧气帘起爆后，卡扣与后柱装饰板的连接处易断裂，从而导致后柱装饰板固定不可靠而对乘员造成伤害等问题。本汽车后柱装饰板的固定装置，包括一连接件，该连接件上具有与后柱装饰板相连接的第一连接部和与内板相连接的第二连接部，通过该连接件将后柱装饰板固定于内板上；连接件还具有延展的结构，当后柱装饰板或内板受外力作用时连接件能延展长度使第一连接部与第二连接部之间的间距增大并保持连接关系。本发明中的连接件在侧气帘起爆后发生延展，从而释放一定的能量，而连接件仍与后柱装饰板和内板保持连接，有利于保护乘员的人身安全。

Description

一种汽车后柱装饰板的固定装置

技术领域

本发明涉及一种用于汽车上的固定装置，特别是涉及一种用于连接固定汽车后柱装饰板与车身内板的固定装置，属于汽车领域。

背景技术

为了尽量降低汽车在碰撞过程中对乘员造成的伤害，现有大多数汽车安装了安全气囊，如驾驶员气囊、副驾驶员气囊等，为了进一步提高乘员的安全性，有些汽车还在车门的内侧安装了侧气帘，侧气帘在侧面撞击的时候会爆出来，对前、后排乘员的头部提供保护。

侧气帘安装于前柱与后柱之间，因此侧气帘起爆后会冲击后柱装饰板，如图5所示，后柱装饰板1通过卡扣3′固定于车身的内板2(内板由金属材料制成)上，后柱装饰板1的上部与顶盖装饰板6相搭接，该卡扣3′是由塑料材料制成一体的零件，卡扣3′的外侧面具有两个环形的卡槽3a′、3b′，其中一个卡槽3a′与内板2相卡接，另一个卡槽3b′与后柱装饰板1相卡接，从而使内板2与后柱装饰板1相连接，当侧气帘5冲击后柱装饰板1时，由于后柱装饰板1作用在卡扣3′上的作用力方向与内板2作用在卡扣3′上的作用力方向相反，因此卡扣3′的两个卡槽3a′、3b′处易断裂，从而造成后柱装饰板1固定不可靠甚至脱落，对乘员存在伤害风险。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种当侧气帘起爆时，仍能使后柱装饰板固定于内板上的汽车后柱装饰板的固定装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后柱装饰板的固定装置，设于后柱装饰板与构成车身的内板之间，其特征在于，本装置包括一连接件，该连接件上具有与所述的后柱装饰板相连接的第一连接部和与所述的内板相连接的第二连接部，通过该连接件将所述的后柱装饰板固定于内板上；所述的连接件还具有延展的结构，当所述的后柱装饰板或内板受外力作用时所述的连接件能延展长度使所述的第一连接部与所述的第二连接部之间的间距增大并保持连接关系。

本汽车后柱装饰板的固定装置，在正常状态下，即侧气帘未起爆时，该连接件作为普通连接件使用，连接件不延展；当侧气帘起爆后，后柱装饰板在侧气帘的冲击作用下，使第一连接部与第二连接部的间距增大，通过这一延展缓冲过程，释放大量的能量，使连接件仍保持与内板和后柱装饰板的连接关系，从而避免因后柱装饰板的脱落而伤害乘员。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述的连接件由外壳和位于外壳内腔中的内芯组成，所述的第一连接部设于内芯上，所述的第二连接部设于外壳上，且后柱装饰板作用在内芯上的作用力方向与内板作用在外壳上的作用力方向相反，所述延展的结构设于所述的内芯与所述的外壳之间。本连接件由分体的外壳和内芯组成，不仅便于制造，还有助于使之分别与内板和后柱装饰板相连接。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述的外壳和内芯均由塑料材料制成。塑料材料具有弹性，易于安装。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述的内芯上靠近内板的一端具有稍大于外壳该端端口的卡接部，当后柱装饰板或者内板不受外力作用的情况下，该卡接部位于外壳外并与外壳的口部相抵靠。当侧气帘未起爆时，后柱装饰板作用在内芯上的作用力较小，外壳的端口能使卡接部抵靠于外壳外，保证外壳与内芯不发生相对位移。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述延展的结构是在外壳的外壁上对应于卡接部与第一连接部之间还具有与其端面平行的环形槽，环形槽内套接有一能够防止后柱装饰板或者内板在外力作用下使卡接部越过外壳上对应环形槽所在端面的内壁的紧固件。当侧气帘起爆后，后柱装饰板瞬时间受到较大的冲击力，使卡接部撑开外壳的端口而移动到外壳内，直至移动到外壳内壁上对应于环形槽所在的端面时，由于环形槽内的紧固件的紧箍作用，使得卡接部无法使该处的外壳内壁变形增大，而在此处被卡住，但后柱装饰板和内板仍分别与连接件相连接，只不过使后柱装饰板移动了很小的距离，从而避免了后柱装饰板向下脱落，保护了乘员的安全。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述外壳的内壁由靠近卡接部处的端口向环形槽所对应的外壳的内端面逐渐缩小。外壳的内壁结构有利于增大卡接部在移动时的阻力，从而防止卡接部越过外壳的内壁上对应于环形槽所在端面。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述外壳的外壁由靠近卡接部处的一端向环形槽所对应的外壳的外端面逐渐扩大。这种外壁结构具有导向作用，有利于将紧固件快速卡接到外壳的环形槽内。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述的环形槽是第二连接部，所述的紧固件是内板，所述的内板卡接于上述的环形槽内。此时，内板起到双重作用，它不仅作为紧固件箍紧外壳的环形槽底部，同时又使外壳固定到内板上，使得结构紧凑。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述外壳的侧壁上还开有若干条按圆周分布并与外壳的内腔相通的挤压槽，且挤压槽上靠近卡接部的一端呈开口。挤压槽将外壳上靠近卡接部的端部分割成若干个部分，易使外壳在挤压槽的作用下收小口径，从而便于与内板相连接。

在上述汽车后柱装饰板的固定装置中，所述的第一连接部是设在内芯上远离卡接部的一端的凸部，且凸部位于外壳外，所述的后柱装饰板卡接于内芯的凸部与所述的外壳之间。当后柱装饰板受到冲击时，它就会拉动凸部从而带动整个内芯向自身方向移动。

与现有技术相比，本汽车后柱装饰板的固定装置中的连接件由分体的外壳和内芯组成，外壳连接内板，内芯连接后柱装饰板，当侧气帘未起爆时，内芯的卡接部与外壳的端口相抵靠，应力不会集中在一处，从而可减少内芯与外壳之间的磨损，又可增加后柱装饰板与内板的连接稳定性；当汽车出现紧急情况需要起爆侧气帘时，后柱装饰板在侧气帘的冲击作用下使连接件发生延展，使得外壳与内芯之间的间距增大，从而释放一定的能量，但外壳与内芯始终保持着连接关系，使后柱装饰板可靠地固定在内板上，从而避免后柱装饰板直接击打到乘员身上，有利于保护乘员的人身安全；此外，外壳的外壁具有导向作用，且在其侧壁上具有数条挤压槽，一方面有利于与内板的快速连接，另一方面又使得连接可靠。

附图说明

图1是本发明汽车后柱装饰板的固定装置的剖视示意图；

图2是连接件的立体结构示意图；

图3是图2的A向结构示意图；

图4是内芯与后柱装饰板的卡接结构示意图；

图5是后柱装饰板的传统固定结构受侧气帘冲击的示意图。

图中，1后柱装饰板；1a卡座；1b限位孔；2内板；2a卡孔；3外壳；3a环形槽；3b挤压槽；4内芯；4a卡接部；4b凸部；5侧气帘；6顶盖装饰板；3′卡扣；3a′、3b′卡槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车后柱装饰板的固定装置包括一连接件，该连接件包括分别由塑料材料制成的外壳3和位于外壳3内腔中的内芯4，外壳3上设有用于连接内板2的第二连接部，内芯4上设有用于连接后柱装饰板1的第一连接部，从而将后柱装饰板1固定于内板2上，外壳3与内芯4之间还设有延展的结构，当后柱装饰板1或内板2受外力作用时，该结构使外壳3与内芯4之间的间距增大并保持连接关系。

内芯4上靠近内板2的一端具有稍大于外壳3该端端口的卡接部4a，当后柱装饰板1或者内板2不受外力作用的情况下，该卡接部4a位于外壳3外并与外壳3的口部相抵靠，其作用力大于内板2作用于外壳3上的力和后柱装饰板1作用于内芯4上的力，从而使得两者连接可靠。

外壳3是一回转体，其外壁上对应于卡接部4a与第一连接部之间还具有与其端面平行的环形槽3a，内板2直接卡接于环形槽3a内，具体的卡接结构是在内板2上开有一卡孔2a，卡孔2a与环形槽3a的底部相配合，内板2限制于环形槽3a的两个侧壁之间。当后柱装饰板1或者内板2在外力作用下使卡接部4a移动至由内板2所箍紧的外壳3内壁时，使其被迫停止移动，从而保证外壳3与内芯4的连接关系，为了使卡接部4a快速撑开外壳3的端部而向外壳3内腔移动，可将卡接部4a制成中部大两头小的菱形，从而减小摩擦阻力。

为了增大卡接部4a在外壳3内腔中移动时的阻力，可使外壳3的内壁由靠近卡接部4a处的端口向环形槽3a所对应的外壳3的内端面逐渐缩小。

为了便于将内板2卡接到外壳3的环形槽3a内，可使外壳3的外壁由靠近卡接部4a处的一端向环形槽3a所对应的外壳3的外端面逐渐扩大，由此形成一个导向面，并在外壳3的侧壁上还开有4条按圆周均匀分布又与外壳3的内腔相通的挤压槽3b，如图3所示，且挤压槽3b上靠近卡接部4a的一端呈开口，在卡接时，将外壳3的端部压入卡孔2a内，使外壳3在外力挤压及其挤压槽3b的作用下产生弹性变形而小于卡孔2a的口径，这样就能快速地将内板2卡接到环形槽3a内了。

内芯与后柱装饰板的连接结构如图1和图4所示，在内芯4上远离卡接部4a的一端具有凸部4b，且凸部4b位于外壳3外，后柱装饰板1上面向内板2的一侧固连有卡座1a，卡座1a上具有呈开口的限位孔1b，内芯4由开口处卡接于该限位孔1b内。

安装前，先把内芯4套接到外壳3内，使内芯4的卡接部4a和凸部4b分别位于外壳3的对应端口外，其状态如图2所示；安装时，先把内芯4连接到后柱装饰板1上，即把凸部4b卡接到卡座1a的限位孔1b内，再把外壳3上靠近卡接部4a的一端压入内板2的卡孔2a内，由于外壳该端大于卡孔2a的口径，从而迫使外壳3的口径在挤压作用下变小，直到外壳上环形槽3a的槽底与卡孔2a相配合时，外壳3上收小的部分就会自动撑开恢复到原形，这样，环形槽3a的两个侧壁就能卡住内板2了。

Claims (5)

1.一种汽车后柱装饰板的固定装置，设于后柱装饰板（1）与构成车身的内板（2）之间，其特征在于，本装置包括一连接件，该连接件上具有与所述的后柱装饰板（1）相连接的第一连接部和与所述的内板（2）相连接的第二连接部，通过该连接件将所述的后柱装饰板（1）固定于内板（2）上；所述的连接件还具有延展的结构，当所述的后柱装饰板（1）或内板（2）受外力作用时所述的连接件能延展长度使所述的第一连接部与所述的第二连接部之间的间距增大并保持连接关系；所述的连接件由外壳（3）和位于外壳（3）内腔中的内芯（4）组成，所述的第一连接部设于内芯（4）上，所述的第二连接部设于外壳（3）上，且后柱装饰板（1）作用在内芯（4）上的作用力方向与内板（2）作用在外壳（3）上的作用力方向相反，所述延展的结构设于所述的内芯（4）与所述的外壳（3）之间；所述的外壳（3）和内芯（4）均由塑料材料制成；所述的内芯（4）上靠近内板（2）的一端具有稍大于外壳（3）该端端口的卡接部（4a），当后柱装饰板（1）或者内板（2）不受外力作用的情况下，该卡接部（4a）位于外壳（3）外并与外壳（3）的口部相抵靠；所述延展的结构是在外壳（3）的外壁上对应于卡接部（4a）与第一连接部之间还具有与其端面平行的环形槽（3a），环形槽（3a）内套接有一能够防止后柱装饰板（1）或者内板（2）在外力作用下使卡接部（4a）越过外壳（3）上对应环形槽（3a）所在端面的内壁的紧固件；所述外壳（3）的内壁由靠近卡接部（4a）处的端口向环形槽（3a）所对应的外壳（3）的内端面逐渐缩小。

2.根据权利要求1所述的汽车后柱装饰板的固定装置，其特征在于，所述外壳（3）的外壁由靠近卡接部（4a）处的一端向环形槽（3a）所对应的外壳（3）的外端面逐渐扩大。

3.根据权利要求2所述的汽车后柱装饰板的固定装置，其特征在于，所述的环形槽（3a）是第二连接部，所述的紧固件是内板（2），所述的内板（2）卡接于上述的环形槽（3a）内。

4.根据权利要求3所述的汽车后柱装饰板的固定装置，其特征在于，所述外壳（3）的侧壁上还开有若干条按圆周分布并与外壳（3）的内腔相通的挤压槽（3b），且挤压槽（3b）上靠近卡接部（4a）的一端呈开口。

5.根据权利要求1—4任一条所述的汽车后柱装饰板的固定装置，其特征在于，所述的第一连接部是设在内芯（4）上远离卡接部（4a）的一端的凸部（4b），且凸部（4b）位于外壳（3）外，所述的后柱装饰板（1）卡接于内芯（4）的凸部（4b）与所述的外壳（3）之间。

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