KR100391201B1 - 차량용 커튼 에어백 - Google Patents

Abstract

필라 트림의 상측에 설치되어 충돌시 헤드 라이닝이 변형되면서 전개되어 승객의 부상을 최소화할 수 있는 차량용 커튼 에어백이 개시된다.

종래에 필라 패널의 상측에 가이드가 설치됨에 따라 조립성이 저하되고 코스트가 상승되며 외관이 미려하지 않게 되는 등의 문제점들을 해결하기 위하여, 인너 패널의 내측에 장착되는 커튼 에어백에 있어서, 상기 에어백(21)은 하측에 복수 개의 안내 돌기(22a)를 갖는 가이드(22)에 의해 지지되고, 에어백(21)의 내측에는 헤드 라이닝(23)이 결합되며, 상기 헤드 라이닝(23)의 하측에는 필라 드림(24)의 상단이 헤드 라이닝(23)의 하단을 누르는 상태로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백이 제공된다.

따라서, 가이드가 필라 트림과 별개체로 형성되어 조립성이 향상되고, 필라 트림의 크기가 작게 됨으로써 금형 제작비 등을 절감할 수 있으며, 특히 필라 트림의 구조 변경이 용이하게 되고, 가이드에 복수 개의 안내 돌기가 돌출 형성됨에 따라 에어백을 차량의 실내 측으로 유도하게 됨으로써 탑승자의 부상이 최소화된다.

Description

차량용 커튼 에어백{Curtain type air back for vehicle}

본 발명은 차량용 커튼 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백이 전개될 때 가이드에 의해 안내되어 실내 방향으로 전개되도록 한 차량용 커튼 에어백에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탐승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 탑승자의 상체 및 머리 부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백 장치와, 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다.

종래에 이와 같이 커튼 에어백 장치는 도 1 에 도시한 바와 같이 내측 패널(10)의 내측에 장착된 브라켓(11)에 에어백(12)이 설치되며, 상기 에어백(12)의 내측에는 헤드 라이닝(13)이 장착되고, 상기 헤드 라이닝(13)의 하측에는 필라 트림(14)이 장착되며, 상기 필라 트림(14)의 상측에는 전개시 에어백(12)이 실내 측으로 전개되도록 하는 가이드(15)가 형성된 구조로 이루어진다.

따라서, 출동에 의한 압력을 감지하여 에어백(12)이 전개되면 그 압력에 의해 헤드 라이닝(13)이 변형되면서 전개되는데, 이때 상기 에어백(12)은 가이드(15)에 의해 차량의 실내 측으로 전개되도록 유도하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 구조는 조립시 헤드 라이닝(13)을 조립하고 필라 트림(14)을 조립하기 때문에 헤드 라이닝(13)의 내측에 안보이는 상태로 결합되는 가이드(15)에 의해 조립성이 저하되고, 외관이 미려하지 않게 되는 등의 문제점들이 내재되어 있으며, 특히 필라 트림(14)의 크기가 크게 됨으로써 코스트가 상승되는 등의 문제점도 내재되어 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 조립성을 향상시키고 외관이 미려하며 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 차량용 커튼 에어백을 제공하는데 있다.

도 1 은 종래의 차량용 커튼 에어백의 설치 상태를 도시한 일부 단면도이다.

도 2 는 본 고안에 의한 차량용 커튼 에어백의 설치 상태를 도시한 일부 단면도이다.

도 3 은 본 고안의 요부를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 인너 패널 21 : 에어백

22: 가이드 22a: 안내 돌기

23: 헤드 라이닝 24: 필라 트림

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백은, 인너 패널의 내측에 장착되는 커튼 에어백에 있어서, 상기 에어백은 하측에 복수 개의 안내 돌기를 갖는 가이드에 의해 지지되고, 에어백의 내측에는 헤드 라이닝이 결합되며, 상기 헤드 라이닝의 하측에는 필라 트림의 상단이 헤드 라이닝의 하단을 누르는 상태로 설치되는 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명에 의하면, 가이드가 필라 트림과 별개체로 형성되어 조립성이 향상되고, 필라 트림의 크기가 작게 됨으로써 금형 제작비 등을 절감할 수 있으며, 특히 필라 트림의 구조 변경이 용이하게 되고, 가이드에 복수 개의 안내 돌기가 돌출 형성됨에 따라 에어백을 차량의 실내 측으로 유도하게 됨으로써 탑승자의 부상이 최소화되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 커튼 에어백을 도시한 일부 단면도로서, 도면에서 인너 패널(20)의 상측에는 에어백(21)이 장착되어있고, 상기 에어백(21)은 하측에 복수 개의 안내 돌기(22a)를 돌출 형성시킨 가이드(22)에 의해 지지되도록 설치된다.

상기 안내 돌기(22a)는 도 3 에 도시한 바와 같이 가이드(22)의 일측에 복수 개가 돌출 형성되며, 일측이 경사지게 형성됨에 따라 에어백(21)의 전개시 차량의 내측으로 전개되도록 유도하게 된다.

그리고, 상기 에어백(21)의 내측에는 헤드 라이닝(23)이 결합되어있고, 상기 헤드 라이닝(23)의 하측에는 필라 트림(24)이 결합되어 있다.

상기 필라 트림(24)의 상측은 헤드 라이닝(23)의 하측으로 누르는 상태로 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 커튼 에어백은 조립시 에어백(21) 및 가이드(22)를 장착하고, 그 내측에 헤드 라이닝(23)을 결합한 후 필라 트림(24)을 조립하게 된다.

이때, 상기 필라 트림(24)의 조립 시에는 상단이 헤드 라이닝(23)의 하단을 누르는 상태로 조립하면 되므로 조립성이 향상될 뿐만 아니라 외관이 미려하게 된다.

그리고, 상기 필라 트림(24)의 크기도 적게 됨으로써 금형 제작비 등의 비용이 절감되고, 구조의 변경도 용이하게 되는 것이다.

차량의 측면 충돌 시에는 에어백(21)이 팽창되면 가이드(22)의 일측에 돌출 형성된 복수 개의 안내 돌기(22a)에 의해 상기 에어백(21)은 헤드 라이닝(23)을 변형시키면서 차량의 실내 측으로 전개되고, 이에 따라 탑승자의 부상을 방지하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 가이드가 필라 트림과 별개체로 형성되어 조립성이 향상되고, 필라 트림의 크기가 작게 됨으로써 금형 제작비 등을 절감할 수 있으며, 특히 필라 트림의 구조 변경이 용이하게 되고, 가이드에 복수 개의 안내 돌기가 돌출 형성됨에 따라 에어백을 차량의 실내 측으로 유도하게 됨으로써 탑승자의 부상이 최소화되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

본 발명은 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (1)

1. 인너 패널의 내측에 장착되는 커튼 에어백에 있어서, 상기 에어백은 하측에 복수 개의 안내 돌기를 가지며 일측이 경사지는 가이드에 의해 지지되고, 에어백의 내측에는 헤드 라이닝이 결합되며, 상기 헤드 라이닝의 하측에는 필라 트림의 상단이 헤드 라이닝의 하단을 누르는 상태로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.