CN100417819C - 用于将面板连接至支撑件的装置 - Google Patents

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Abstract

用于将面板连接至支撑件的装置可用来连接面板和可能是汽车车身一部分的支撑件。它将本体与有下段，中间段和上段的细长下段结合在一起。在下，中，上段中有用来与固位衬套耦合的内切口。固位衬套包括环形头，多条长腿和短腿交替从头处向下伸出，它们在对应于衬套和本体插入穿过孔时的下面位置时是与下段和中间段耦合的，和在衬套相对于支撑件是固定的上面位置时是与中间段和上段耦合的。

Description

用于将面板连接至支撑件的装置
技术领域
本发明涉及一种连接面板至可能是汽车车身一部分的支撑件的连接装置。
背景技术
结合部件是公知的用来连接门板与汽车车身的手段，这些结合部件有被导入汽车车身一部分中的孔中、并用相应固定手段固定在其中的细长下段，还有界定有多个盘状段的上段，上段中还有一个通过滑动与面板锁扣连接的固定件，从而将面板连接至本体。
美国发明专利6336768中披露的用于连接结合装置与车辆车身的固位手段包括下段中的多个凸缘，处于连接位置时，这些凸缘延伸超出本体孔的外围边缘，它们的位置受安置在汽车车上表面上的衬垫稳住。
发明专利EPO964170给出的用来连接支撑件和面板的部件有一个固位件，该固位件有多个与密封衬垫耦合的上锚定片，还有一个带腿的本体，这些腿与连接部件下段的内切口(incuts)啮合。连接部件与本体的结合靠本体上表面上的密封衬垫所施加的压力，和本体孔下面的连接装置下段增大的直径来建立。
发明专利WO02/29260中给出了将连接装置结合至本体的另一种可能解决方案，它给出的连接器件有靠压力而彼此连接的阳件和阴件。阳件包括一个有用来与面板耦合的颈部的上端头，一个中间段和一个下齿形段，阴件包括一个上密封吸头和若干对中所述下齿形段下面位置的弹性侧臂。阴件的侧臂上有一外周边台阶，它与吸头一起建立起阴件在孔口中的连接位置。此外，面板和本体的相对位置将在装配阴件之后调整，只要预知阳件在阴件中是可移置的并通过耦合阴件的凸缘和阳件齿形段的小片来调整它的位置。
这些装置的结构和功能复杂性，以及连接部件和本体的可能不垂直位置决定了需要开发更为简单和可靠的其他系统，例如本发明提出的系统。
发明内容
本发明的目的是：具有构成连接支撑件和面板的手段的所述连接装置有合适几何形状的下段，以方便固位衬套的耦接和卸下。在耦接情况，所述固位衬套确保本体与支撑件的连接状态，保持本体的垂直位置。
本发明的用于连接面板与支撑件的装置的主要特点是，它包括有一细长下段的本体，该细长下段有多个由特殊形状的内切口和倾斜台阶形成的段，固定衬套就耦合于其中，其下面位置对应于衬套和细长段穿过界定于支撑件中的孔，其上面位置决定衬套被引导穿过支撑件将衬套和本体连接至支撑件时的衬套拐度和横向扩张。本体通常具有带盘形区的上段，一个与面板相连的支架通过滑动锁定在该盘形区中。
本体借助于安置在支撑件上表面上的上衬垫在衬套上面位置状态下与支撑件连接。
本体的下端细长段有一方便本体穿过支撑件中的孔的末端锥形段；随后在较高层面处有下段，中间段和上段，它们内部有多个被具有相反斜坡的上和下锥形壁和中间和上段内的垂直肋限定的内切口。就下段来说，内切口是被上锥形壁，柱形下芯和一个垂直肋限定的。
固定衬套有一环形头，环形头处有三条长腿和三条短腿交替伸出。
在本体的细长下段和衬套被引导穿过支撑件的固定衬套的下面位置状态下，所述长腿安置在本体下段上面，短腿则容纳在中间段内。
长腿在接近它的下端部处有轻微斜坡，这个斜坡将结合在末端锥形段的上表面上，因而也在下段上面，以防止它们被插入支撑件孔内时撞到孔的边缘。
固位衬套被插入支撑件的孔中后，衬套在本体中升起，使长腿滑到中间段的垂直肋上，在支撑件下表面的下面向外张开以形成固位作用，短腿则容纳在上段内。
下段的垂直肋起着制动作用，它可在衬套处于其下面位置时防止固位衬套绕本体的转动。
附图说明
为完善前面的说明并有助于更好理解本发明的特点，依照本发明一个优选示例，下面给出作为本发明一个整体部分的一组附图，以便于说明但不作为限制，附图包括：
图1给出所述连接装置的本体件的主视图。
图2给出所述固位衬套的透视图。
图3给出所述连接装置的主视图，图中可以看到固位衬套处于对应于衬套和本体被插入支撑件孔中状态下的下面位置。
图4给出固位衬套在其上面位置时的连接装置主视图，此时衬套的长腿向外张开以形成相对于支撑件的固位状态。
具体实施方式
作为本发明的目的物，用于把面板固定至支撑件的所述装置基于简单地结合一个包括至少一个上盘状区(2)的本体(1)和一个下细长段(4)，盘状区(2)用来耦合至面板的支架(3)，下细长段(4)穿过支撑件(5)的孔(20)，例如车体的一个区域，还可以包括一个用相应固位手段连接至支撑件(5)的衬垫(6)，衬垫(6)安置在支撑件(5)的上表面上以防泄漏。
基于这个结构，所述连接装置的主要特点在于，下细长段(4)是插入耦合于下面位置处的固位衬套(15)中的，这个下面位置对应于连接装置的运输和供货状态，以便以后衬套(15)和本体(1)插入孔(20)中，见图3，对应于随后的状态，它耦合于上固位位置，见图4，此时，衬套(15)相对于支撑件(5)建立固位作用。
下细长段(4)包括末端锥形段(7)，在往上的层面处有下段(8)，中间段(9)和上段(10)，中间段(9)和上段(10)有被垂直侧肋(11)限定的内切口。
固位衬套(15)包括环形头(16)，长腿(17)和短腿(18)交替地从该处向下延伸，因此，在下插入位置时，长腿(17)容纳在本体的下段(8)中和短腿(18)容纳在中间段(9)中，在上固位位置时，长腿(17)安置在肋(11)上，同时在支撑件(5)的下表面下面弯曲和向外张开以建立它们的固位作用，短腿则容纳在上段(10)中。
中间段(9)和上段(10)中的内切口由具有相反斜坡的上锥形壁(9′，10′)和下锥形壁(9″，10″)限定，上段(10)的下锥形壁(10″)可便利短腿(18)从固位衬套(15)的上面位置滑到下面位置，中间段(9)的下锥形壁(9″)可便利衬套(15)从本体(1)中取出。
下段(8)的内切口由上锥形壁(12)限定，壁(12)可便利长腿(17)从衬套(15)的下面位置滑到上面位置，下柱芯(13)和垂直肋(14)可防止衬套(15)在其下面位置时的转动，长腿(17)在固位衬套(15)的下面位置时容纳在下段(8)的这个内切口中，长腿(17)在接近它们下端处稍稍倾斜并整合在末端锥形段(7)的上表面上，以防止在它们被引导穿过支撑件(5)的孔(20)时撞上孔的边缘。

Claims (5)

1. 一种用于将面板连接至支撑件的装置，具有本体(1)，本体包括至少一个用来与面板的支架(3)耦合的上盘状区(2)和一个穿过支撑件(5)的孔(20)的下细长段(4)，支撑件是车辆本身的一部分，所述装置还包括一个借助于安装在支撑件(5)上表面上的相应固位手段与支撑件(5)连接以防泄漏的衬垫(6)，所述装置的特征在于，下细长段(4)插入并耦合在下面位置的固位衬套(15)中，所述下面位置对应于装置的运输和供货状态，以便以后固位衬套(15)和本体(1)插入孔(20)中，固位衬套(15)也可以与本体(1)耦合在对应于随后状态的上固位位置，此时固位衬套(15)建立起相对于支撑件(5)的固位作用；固位衬套(15)包括有环形头(16)，长腿(17)和短腿(18)从环形头向下交替伸出，下细长段(4)包括末端锥形段(7)、下段(8)、中间段(9)和上段(10)，中间段(9)和上段(10)有通过中间段和上段内的垂直侧肋(11)限定的内切口，因此，在下面位置时，长腿(17)容纳在本体的下段(8)中和短腿容纳在中间段(9)中，而在上固位位置时，长腿(17)安置在肋(11)上，在支撑件(5)的下表面下面弯曲和向外张开以建立所述长腿与所述支撑件的固位作用，此时短腿(18)容纳在上段(10)中。
2. 依照权利要求1所述的用于将面板连接至支撑件的装置，其特征在于，中间段(9)和上段(10)的所述内切口还通过有相反斜坡的上锥形壁(9′，10′)和下锥形壁(9″，10″)限定，上段(10)的下锥形壁(10″)可方便短腿(18)从固位衬套(15)的上固位位置滑至下面位置，中间段的下锥形壁(9″)可方便固位衬套(15)从本体(1)中退出。
3. 依照权利要求1所述的用于将面板连接至支撑件的装置，其特征在于，下段(8)具有内切口，下段的内切口是被可方便长腿(17)从固位衬套(15)的下面位置滑至上固位位置的上锥形壁(12)、下柱芯(13)和可防止固位衬套(15)在固位衬套(15)的下面位置时转动的下段的垂直肋(14)限定的。
4. 依照权利要求1的所述的用于将面板连接至支撑件的装置，其特征在于，长腿(17)在它们的下端部附近稍稍倾斜，并在固位衬套(15)的下面位置时整合在末端锥形段(7)的上表面上，以防止长腿被引导穿过支撑件(5)的孔(20)时碰到孔的边缘。
5. 依照权利要求1所述的用于将面板连接至支撑件的装置，其特征在于，环形头处有三条长腿和三条短腿交替伸出。
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