ES2242034T3 - Banqueta de geometria variable, en especial para vehiculo automovil, con protuberancias anti-hundimiento giratorias. - Google Patents
Banqueta de geometria variable, en especial para vehiculo automovil, con protuberancias anti-hundimiento giratorias.Info
- Publication number
- ES2242034T3 ES2242034T3 ES02740792T ES02740792T ES2242034T3 ES 2242034 T3 ES2242034 T3 ES 2242034T3 ES 02740792 T ES02740792 T ES 02740792T ES 02740792 T ES02740792 T ES 02740792T ES 2242034 T3 ES2242034 T3 ES 2242034T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- seat
- protuberance
- seat plate
- rotation
- antisumersion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/245—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for handicapped persons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
- B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
- B60N2/4256—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash the shape of the seat being specially adapted for a particular purpose or for particular vehicles
- B60N2/4263—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash the shape of the seat being specially adapted for a particular purpose or for particular vehicles with anti-submarining systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
- B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Banqueta (1) de geometría variable, especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una placa de asiento (17, 17¿) rígida, sensiblemente rectangular, cubierta por un cojín (15, 15¿) y montada pivotante sobre un bastidor de asiento (7) entre posiciones primera y segunda en las que, respectivamente, bordes primero (21, 21¿) y segundo (25, 25¿) contiguos de dicha placa de asiento (17, 17¿) se extienden en la parte delantera de dicha banqueta (1), y en las que al menos una protuberancia de antisumersión (31, 31¿) se extiende a lo largo del borde delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de antisumersión (31, 31¿) sensiblemente rectilínea y estando montada a rotación en relación con dicha placa de asiento (17, 17¿) alrededor de un eje (B) sensiblemente perpendicular al plano de esta (17, 17¿), de manera que es selectivamente orientable por rotación a lo largo del borde delantero de dicha banqueta.
Description
Banqueta con geometría variable, en especial para
vehículo automóvil, con protuberancias
anti-hundimiento giratorias.
La presente invención se refiere a una banqueta
para vehículo automóvil, del tipo que comprende un asiento de
geometría variable constituido por al menos dos partes de asiento,
de forma sensiblemente rectangular y planas, montadas móviles sobre
un bastidor entre una posición de "mayor anchura" en la que
quedan juntas según su anchura y una posición de "menor
anchura" en la que quedan juntas según su longitud, comprendiendo
una parte de asiento una placa de asiento rígida que soporta un
cojín, montada móvil sobre dicho bastidor entre dichas posiciones, y
que comprende al menos una protuberancia de antisumersión que se
extiende, en cada una de dichas posiciones, a lo largo del borde de
dicha placa de asiento situado en la parte delantera de dicha
banqueta.
Especialmente en la solicitud de patente francesa
nº 00-14007 presentada por la Solicitante el 31 de
Octubre de 2000 FR-A-2 815 912, que
no forma parte del estado de la técnica, se conoce una banqueta cuya
anchura puede reducirse con el fin de permitir su retroceso entre
las ruedas traseras y aumentar así el espacio libre delante de los
pasajeros que se sienten en ella.
Esta banqueta comprende un respaldo cuya anchura
en la parte baja puede disminuirse por cortes laterales, de manera
que se puede colocar entre los arcos de las ruedas, y un asiento de
dos partes sensiblemente rectangulares que pueden juntarse por uno
de sus bordes cortos, de manera que se ofrezcan tres plazas, o por
uno de sus bordes largos de manera que se ofrezcan dos. La
transición entre las posiciones de "mayor anchura" y de
"menor anchura" de la banqueta se efectúa por pivotamiento de
las dos partes de asiento, de manera que en la posición de "menor
anchura" quedan juntos los bordes largos que definen el borde
delantero del asiento en la posición de "mayor anchura".
Para la seguridad de los pasajeros, una banqueta
debe comprender protuberancias antisumersión debajo de sus muslos.
Estas protuberancias, rígidas, se extienden a lo largo del borde
delantero de la banqueta y, en caso de accidente del vehículo,
permiten impedir el deslizamiento del pasajero por debajo de su
cinturón de seguridad. Estas protuberancias no son perceptibles por
el pasajero y no perjudican su confort al estar cubiertas por la
espuma del cojín de la banqueta. En efecto, en la vertical de las
protuberancias sólo descansan sus muslos, sin comprimir mucho la
espuma.
La banqueta descrita en dicha solicitud de
patente francesa nº 00-14007 preconiza montar de
manera permanente protuberancias antisumersión en los bordes, largo
y corto, de cada parte de asiento que definen el borde delantero del
asiento de la banqueta en sus posiciones de "mayor anchura" y
de "menor anchura". Por lo tanto, en la posición de "menor
anchura" las protuberancias dispuestas en los bordes largos
quedan colocadas sensiblemente según el eje medio del vehículo y se
extienden por toda la profundidad del asiento, de modo que las
nalgas de un pasajero sentado en medio de la banqueta descansan en
la vertical de estas protuberancias. El peso de tal pasajero aplasta
la espuma, sintiendo la desagradable presencia de las protuberancias
subyacentes.
El objeto de la presente invención es
proporcionar una banqueta, del tipo antes citado, cuyas
protuberancias de antisumersión no sean perceptibles en ninguna de
las dos posiciones de la banqueta.
Este objeto de la invención, así como otros que
se pondrán de manifiesto tras la lectura de la descripción que
sigue, se consiguen con una banqueta de geometría variable,
especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una
placa de asiento rígida, sensiblemente rectangular, cubierta por un
cojín y montada pivotante sobre un bastidor de asiento entre
posiciones primera y segunda en las que, respectivamente, bordes
primero y segundo contiguos de dicha placa de asiento se extienden
en la parte delantera de dicha banqueta, y en las que al menos una
protuberancia de antisumersión se extiende a lo largo del borde
delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de
antisumersión sensiblemente rectilínea y estando montada a rotación
en relación con dicha placa de asiento alrededor de un eje
sensiblemente perpendicular al plano de esta, de manera que es
selectivamente orientable por rotación a lo largo del borde
delantero de dicha banqueta.
Como se verá con detalle más adelante, gracias a
este montaje de la protuberancia de antisumersión, ésta puede
conservar la misma orientación cualquiera que sea la posición en que
se ponga la placa de asiento. Por lo tanto en cada placa de asiento
basta una sola protuberancia de antisumersión, lo que suprime la
molestia aludida anteriormente a propósito de la banqueta descrita
en la solicitud de patente francesa nº 00-14007
antes citada.
Según otras características de la presente
invención:
- la banqueta comprende medios de acoplamiento de
la rotación de dicha protuberancia de antisumersión en relación con
dicha placa de asiento y del pivotamiento de dicha placa de asiento
sobre dicho bastidor de asiento, de manera que dicha protuberancia
conserva la misma orientación respecto a dicho bastidor de asiento
en las dos posiciones mencionadas;
- el pivotamiento de dicha placa de asiento sobre
dicho bastidor de asiento está guiado por al menos dos tetones
solidarios con dicha placa de asiento y que se deslizan dentro de
dos ranuras correspondientes practicadas en dicho bastidor de
asiento;
- uno de dichos tetones es solidario con dicha
protuberancia de antisumersión y sirve de pivote en la rotación de
dicha protuberancia de antisumersión en relación con dicha placa de
asiento;
- dichos medios de acoplamiento comprenden una
bieleta cuyas extremidades primera y segunda están montadas a
rotación alrededor de pivotes primero y segundo, respectivamente,
orientados paralelamente al eje de la rotación de dicha
protuberancia en relación con dicha placa de asiento, y solidarios,
respectivamente, con dicha protuberancia y con dicho bastidor de
asiento, siendo excéntrico dicho primer pivote respecto al centro de
la rotación de dicha protuberancia en relación con dicha placa de
asiento;
- dicha protuberancia de antisumersión está
fijada sobre un disco montado a rotación sobre dicha placa de
asiento;
- una almohadilla solidaria con dicha
protuberancia está conformada de modo que gire con ésta dentro de
una cavidad complementaria practicada en la cara inferior de dicho
cojín.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto tras la lectura de la descripción que sigue
y con el examen del dibujo anejo, en el que:
- las figuras 1 a 4 son vistas simplificadas y en
perspectiva de una banqueta según el modo de realización preferido
de la invención, en distintas etapas intermedias entre las
posiciones de "mayor anchura" y de "menor anchura";
- la figura 5 es una vista de despiece y en
perspectiva de una protuberancia de antisumersión, de una
almohadilla cobertora y de un cojín de asiento, no estando
representados en las figuras 1 a 4 estos dos últimos órganos;
- la figura 6 es una vista simplificada de una
banqueta según la invención y de su imagen en un espejo situado bajo
ella. Las imágenes de los órganos de la banqueta en este espejo se
indican con las mismas referencias numéricas que esos órganos pero
modificadas con la letra "i".
En la descripción y en las reivindicaciones que
siguen, las indicaciones relativas a la localización de los
elementos descritos, tales como "horizontal", "delantero",
"derecha", "izquierda", "trasero", "lateral",
"arriba", "abajo", deben interpretarse de forma clásica
tal como las consideraría un observador sentado dentro del vehículo
y que mirase hacia su capó, estando el vehículo sobre una superficie
horizontal.
Con referencia a la figura 1 de los dibujos
anejos, se representa una banqueta 1 destinada a ser instalada en el
habitáculo de un vehículo, entre una banqueta delantera o asientos
delanteros y el estrechamiento del habitáculo debido al arco de las
ruedas traseras.
Al ser simétrica la banqueta 1 respecto al plano
longitudinal A del vehículo, a continuación sólo se describe la
mitad derecha de la banqueta 1 vista por un pasajero, es decir,
situado a la izquierda de la figura 1, y utilizando referencias
simples. Las partes correspondientes de la otra mitad están
provistas de las mismas referencias señaladas con el signo
prima.
La banqueta 1 comprende un respaldo 3 y un
asiento 5 montados respectivamente sobre un bastidor de respaldo,
no representado, y sobre un bastidor de asiento 7.
El respaldo comprende tres partes juntas:
- un respaldo principal 9, solidario con el
bastidor de respaldo, y
- dos respaldos laterales 11 y 11' de anchura
reducida, fijados sobre el bastidor del vehículo.
Unos rieles equipados con medios de bloqueo, no
representados, solidarios con el bastidor del vehículo, permiten el
deslizamiento longitudinal del respaldo principal 9 y su bloqueo en
posiciones avanzada y atrasada.
El asiento 5 comprende las partes de asiento
derecha e izquierda, 13 y 13' respectivamente, sensiblemente planas
y rectangulares.
La parte de asiento derecha 13 comprende un cojín
15 (figura 5), por ejemplo de espuma, fijado sobre una placa de
asiento 17 sensiblemente horizontal, rígida, por ejemplo de acero, y
montada pivotante sobre el bastidor de asiento 7. Este pivotamiento,
sensiblemente en horizontal, está guiado por medios de pivotamiento
descritos más adelante (figura 6).
La placa de asiento 17 tiene dos bordes largos,
delantero 21 y trasero 23, y dos bordes cortos, exterior 25 e
interior 27, denominados por referencia a su situación en la
posición de "mayor anchura" de la banqueta 1. En la posición de
"menor anchura" (figura 4) el borde corto exterior 25 queda
situado en la parte delantera de la banqueta.
Unos medios de bloqueo, no representados, por
ejemplo un pasador, permiten inmovilizar la placa de asiento 17 en
las dos posiciones de la banqueta 1.
Un disco 29 está montado a rotación sobre la
placa de asiento 17 alrededor de un eje B sensiblemente
perpendicular al plano de la placa de asiento 17.
Sobre el disco 29 está fijada una protuberancia
de antisumersión 31 de forma sensiblemente alargada y rectilínea.
Los emplazamientos del disco 29 sobre la placa de asiento 17 y de la
protuberancia 31 sobre el disco 29 se determinan de manera que, por
rotación del disco 29, la protuberancia 31 pueda extenderse a lo
largo del borde largo delantero 21 (figura 1) o del borde corto
exterior 25 (figura 4).
Una semiprotuberancia de antisumersión 33 está
fijada a ras del y perpendicularmente al borde corto interior 27, en
la proximidad del borde largo delantero 21, de manera que en la
posición de "mayor anchura" las dos semiprotuberancias 33 y 33'
forman una protuberancia central destinada a proteger, en caso de
accidente, al pasajero que esté sentado en medio de la banqueta
1.
La rotación del disco 29 sobre la placa de
asiento 17 está guiada por medios de guiado descritos más adelante
en relación con la figura 6.
Finalmente, la parte de asiento 13 comprende
igualmente medios de acoplamiento (figura 6) entre el pivotamiento
de la placa de asiento 17 sobre el bastidor de asiento 7 y la
rotación del disco 29 sobre la placa de asiento 17, descritos más
ampliamente a continuación.
Por último, la banqueta 1 comprende pedúnculos de
cinturones de seguridad 35 y un dispositivo de traslación lateral de
estos pedúnculos acoplado al pivotamiento de la placa de asiento 17
sobre el bastidor de asiento 7, permitiendo este dispositivo que los
pedúnculos 35 se sitúen convenientemente para aplicarlos a dos o
tres pasajeros, según la posición de "menor anchura" o de
"mayor anchura" respectivamente.
El funcionamiento del dispositivo que permite
pasar de la primera posición, llamada de "mayor anchura"
(figura 1), a la segunda posición, llamada de "menor anchura"
(figura 4), es el siguiente:
El usuario desbloquea el respaldo central 9, lo
echa hacia atrás por deslizamiento sobre el bastidor de respaldo y
después lo bloquea en la nueva posición.
Actúa sobre los medios de bloqueo de la placa de
asiento 17 para liberar el pivotamiento de la parte de asiento 13.
Después ejerce un par sobre esta de manera que hace pivotar la placa
de asiento 17 sensiblemente en su plano sobre el bastidor de asiento
7, de manera que lleva el borde corto exterior 25 hacia la parte
delantera de la banqueta 1 (figura 2). El movimiento de
pivotamiento, descrito más ampliamente a continuación, comprende,
respecto al bastidor de asiento 7, una rotación sensiblemente de un
cuarto de vuelta de la placa de asiento 17 y su retroceso hacia la
parte trasera del vehículo, de manera que sitúa la semiprotuberancia
33 sensiblemente debajo del respaldo central 9 retrasado. A los
pasajeros no les molestará pues esta semiprotuberancia 33 (figura
3).
El pivotamiento hace girar igualmente el disco 29
un cuarto de vuelta respecto a la placa de asiento 17, pero en el
sentido contrario al de la rotación de la placa de asiento 17
respecto al bastidor de asiento 7. Con relación a este último la
protuberancia 31 permanece pues, en las dos posiciones de la
banqueta 1, perpendicular al plano longitudinal A, es decir, a lo
largo del borde delantero de la banqueta 1 y debajo de los muslos
del pasajero.
Finalmente, el pivotamiento hace que se junten
los pedúnculos 35 de los cinturones de seguridad.
El usuario efectúa las mismas operaciones con la
parte de asiento izquierda 13', lo que hace que se junten los bordes
largos delanteros 21 y 21' sensiblemente según el plano longitudinal
A (figura 4).
La figura 5 muestra una almohadilla 37, con
preferencia sensiblemente circular y por ejemplo de espuma. Esta
almohadilla 37 está destinada a ser fijada sobre el disco 29 según
el eje B. De diámetro con preferencia sensiblemente igual al del
disco 29, en su cara inferior 38 comprende una cavidad 39 de forma
complementaria a la de la protuberancia 31 y en la cual se recibe
esta última.
El cojín 15 de la parte de asiento 13 comprende
en su cara inferior 40 una cavidad 41, con preferencia sensiblemente
cilíndrica, de forma complementaria a la de la almohadilla 37 y en
la cual se recibe esta última.
Cuando se ponen en rotación el disco 29 y la
protuberancia 31, producen la rotación de la almohadilla 37 dentro
del hueco 41 dispuesto debajo del cojín de asiento 15. Al ser de
revolución según el eje B la superficie de la almohadilla 37 que
mira hacia el cojín 15, la almohadilla gira en el interior de este
hueco 41 permaneciendo junto a la pared 43 de este hueco.
Por tanto, cualquiera que sea la posición de la
protuberancia 31 no existe prácticamente ningún espacio que no esté
lleno de espuma entre el conjunto formado por la placa de asiento
17, el disco 29 y la protuberancia 31, y la superficie superior 44
del cojín 15 en que se sienta el pasajero. No existe pues ningún
riesgo de hundimiento anormal de esta superficie 44 bajo el peso del
pasajero.
Con referencia a la figura 6, a continuación se
describen los medios que permiten mantener la orientación de la
protuberancia 3l en las dos posiciones de la placa de asiento
17.
Un tetón de placa de asiento 45 está fijado sobre
la cara inferior 46 de la placa de asiento 17, sensiblemente en el
medio del borde largo delantero 21. El tetón está conformado de modo
que deslice en el interior de una primera ranura 49 practicada en el
bastidor de asiento 7.
El disco 29 comprende, fijado sobre su cara
inferior, un tetón central 55 de eje B montado a rotación en un
orificio con el mismo eje, no representado, taladrado en la placa de
asiento 17. El tetón central 55 atraviesa la placa de asiento 17 y
puede deslizar en una segunda ranura, de la que sólo se representa
una imagen 56i, practicada en el bastidor de asiento 7. El tetón
central 55 realiza pues la doble función de medio de guiado del
pivotamiento de la placa de asiento 17 sobre el bastidor de asiento
7 y de pivote de la rotación del disco 29 y de la protuberancia 31
con relación a la placa de asiento 17.
Los tetones 45 y 55 están conformados de modo que
mantengan la placa de asiento 17 junto al bastidor de asiento 7 con
el fin de evitar su levantamiento intempestivo, especialmente
durante su pivotamiento.
Un brazo de palanca 57 está fijado de forma
rígida por su primera extremidad 57a sensiblemente en la extremidad
inferior del tetón central 55 de manera que se extiende por debajo
del bastidor de asiento 7 sin entrar en contacto con él. Su segunda
extremidad 57b está montada a rotación, sobre una primera extremidad
59a de una bieleta 59, alrededor de un eje C sensiblemente
perpendicular al plano del bastidor de asiento 7.
La segunda extremidad 59b de la bieleta 59 está
montada a rotación alrededor de un pivote 61, solidario con la cara
inferior 63 de la placa de asiento 7, con eje D sensiblemente
perpendicular al plano del bastidor de asiento 7.
El disco 29, el tetón central 55 y el brazo de
palanca 57 forman un conjunto rígido que puede girar alrededor del
eje B respecto a la placa de asiento 17.
El funcionamiento de los órganos ilustrados en la
figura 6 se describe para el paso de la posición de "mayor
anchura" a la posición de "menor anchura", siendo inversas
las operaciones para pasar de la posición de "menor anchura" a
la posición de "mayor anchura".
Tras haber desbloqueado la placa de asiento 17 el
usuario ejerce una acción sobre esta, por ejemplo mediante el cojín
15 que esté fijado en ella, con objeto de llevar el borde corto
exterior 25 hacia la parte delantera de la banqueta 1.
Esta acción hace pivotar sensiblemente en su
plano la placa de asiento 17 sobre el bastidor de asiento 7, siendo
guiado el pivotamiento, por una parte, por el deslizamiento del
tetón de placa de asiento 45 en la primera ranura 49 y, por otra
parte, por el del tetón central 55 en la segunda ranura 56.
Las ranuras 49 y 56 están conformadas en "S"
y como una "podadera" respectivamente, según se representa, de
manera que el movimiento de la parte de asiento 13 comprende:
- una traslación lateral hacia el exterior del
vehículo, que permite espaciar los bordes cortos interiores 27 y 27'
de las dos placas de asientos 17 y 17', respectivamente, y por tanto
la rotación subsiguiente, después
- una rotación de un cuarto de vuelta en el
sentido que permite llevar el borde corto exterior 25 hacia la parte
delantera de la banqueta 1, y después
- una traslación lateral hacia el interior del
vehículo hasta alinear el borde largo delantero 21 con el plano
longitudinal A del vehículo.
En el modo de realización preferido de la
invención, el pivotamiento comprende igualmente una traslación de
delante hacia atrás de la parte de asiento 13, lo cual permite echar
hacia atrás los cojines 15 y 15', hacia la parte trasera del
vehículo, sin tener que desplazar el bastidor de asiento 7. Para
aumentar las posibilidades de retroceso de los cojines 15 y 15'
respecto al vehículo, el bastidor de asiento 7 también puede
montarse de modo deslizante sobre rieles longitudinales provistos de
medios de bloqueo apropiados.
Aun cuando las traslaciones laterales hacia el
exterior y después hacia el interior del vehículo son necesariamente
sucesivas, la rotación está preferentemente acoplada con estas
traslaciones. El eje de esta rotación es, pues, móvil respecto al
bastidor de asiento 7.
Simultáneamente al pivotamiento de la placa de
asiento 17 sobre el bastidor de asiento 7, el disco 29 gira un
cuarto de vuelta respecto a la placa de asiento 17 en el sentido
opuesto al de la rotación de la placa de asiento 17 respecto al
bastidor de asiento 7.
En efecto, el deslizamiento del tetón central 55
en la segunda ranura 56 hace variar la distancia que lo separa del
pivote 61, lo cual produce una variación del ángulo existente entre
el brazo de palanca 57 y la bieleta 59, pero igualmente, teniendo en
cuenta la forma de la segunda ranura 56, una variación del ángulo á
existente entre el brazo de palanca 57 y el plano longitudinal
A.
El disco 29 gira alrededor del eje B,
alternativamente en un sentido y en el otro, accionado por el brazo
de palanca 57. La cinemática de esta rotación con relación al
bastidor de asiento 7 depende de la forma de la segunda ranura 56.
Esta última está conformada de modo que la orientación del brazo de
palanca 57 respecto al plano longitudinal A sea la misma en las dos
posiciones del asiento 5. De este modo, al final del pivotamiento de
la placa de asiento 17 el disco 29 sigue teniendo una posición
angular respecto al bastidor de asiento 7 idéntica a la que tenía al
comienzo.
Por lo tanto la protuberancia 31 permanece
perpendicular al plano longitudinal A en las dos posiciones de la
banqueta 1.
Como resultará evidente, la presente invención
proporciona una banqueta cuyas protuberancias de antisumersión
permanecen debajo de los muslos de los pasajeros, cualquiera que sea
el ajuste adoptado en cuanto a la anchura de esta banqueta. Estas
protuberancias resultan pues imperceptibles.
Por supuesto, la invención no está limitada al
procedimiento y al dispositivo que se han descrito e ilustrado, los
cuales se han proporcionado únicamente a título de ejemplo
ilustrativo y no limitativo.
Por ejemplo, pueden adoptarse formas de ranuras
distintas a las representadas.
Además, para poner en práctica el acoplamiento
del pivotamiento de la placa de asiento 17 y de la rotación del
disco 29 respecto a esta placa, podrían utilizarse medios de
acoplamiento distintos a la bieleta 59 y el brazo de palanca 57
descritos.
Claims (9)
1. Banqueta (1) de geometría variable,
especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una
placa de asiento (17, 17') rígida, sensiblemente rectangular,
cubierta por un cojín (15, 15') y montada pivotante sobre un
bastidor de asiento (7) entre posiciones primera y segunda en las
que, respectivamente, bordes primero (21, 21') y segundo (25, 25')
contiguos de dicha placa de asiento (17, 17') se extienden en la
parte delantera de dicha banqueta (1), y en las que al menos una
protuberancia de antisumersión (31, 31') se extiende a lo largo del
borde delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de
antisumersión (31, 31') sensiblemente rectilínea y estando montada a
rotación en relación con dicha placa de asiento (17, 17') alrededor
de un eje (B) sensiblemente perpendicular al plano de esta (17,
17'), de manera que es selectivamente orientable por rotación a lo
largo del borde delantero de dicha banqueta.
2. Banqueta según la reivindicación 1,
caracterizada porque comprende medios de acoplamiento (57,
59; 57', 59') de la rotación de dicha protuberancia de antisumersión
(31, 31') en relación con dicha placa de asiento (17, 17') y del
pivotamiento de dicha placa de asiento (17, 17') sobre dicho
bastidor de asiento (7), de manera que dicha protuberancia (31, 31')
conserva la misma orientación respecto a dicho bastidor de asiento
(7) en las dos posiciones mencionadas.
3. Banqueta según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
pivotamiento de dicha placa de asiento (17, 17') sobre dicho
bastidor de asiento (7) está guiado por al menos dos tetones (45,
45'; 55, 55') solidarios con dicha placa de asiento (17, 17') y que
se deslizan dentro de dos ranuras correspondientes (49, 49'; 56,
56') practicadas en dicho bastidor de asiento (7).
4. Banqueta según la reivindicación 3,
caracterizada porque uno (55, 55') de dichos tetones es
solidario con dicha protuberancia de antisumersión (31, 31') y sirve
de pivote en la rotación de dicha protuberancia (31, 31') de
antisumersión en relación con dicha placa de asiento (17, 17').
5. Banqueta según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 4, caracterizada porque dichos medios de
acoplamiento (57, 57'; 59, 59') comprenden una bieleta (59, 59')
cuyas extremidades primera (59a) y segunda (59b) están montadas a
rotación alrededor de pivotes primero y segundo, respectivamente,
orientados paralelamente al eje (B) de la rotación de dicha
protuberancia (31, 31') en relación con dicha placa de asiento (17,
17'), y solidarios, respectivamente, con dicha protuberancia (31,
31') y con dicho bastidor de asiento (7), siendo excéntrico dicho
primer pivote respecto al centro de la rotación de dicha
protuberancia (31, 31') en relación con dicha placa de asiento (17,
17').
6. Banqueta según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicha
protuberancia de antisumersión (31, 31') está fijada sobre un disco
(29, 29') montado a rotación sobre dicha placa de asiento (17,
17').
7. Banqueta según la reivindicación 6,
caracterizada porque una almohadilla (37) solidaria con dicha
protuberancia (31, 31') está conformada de modo que gire con ésta
dentro de una cavidad complementaria (41, 41') practicada en la cara
inferior de dicho cojín (15, 15').
8. Banqueta según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque comprende
al menos dichas dos placas de asiento (17, 17') conformadas de modo
que se juntan en al menos una de dichas posiciones, de manera que
los cojines (15, 15') de dichas partes de asiento (17, 17') definen
un asiento continuo.
9. Banqueta según la reivindicación 8,
caracterizada porque cada una de dichas placas de asiento
(17, 17') comprende al menos una semiprotuberancia (33, 33'), siendo
adyacentes dichas semiprotuberancias (33, 33') en dicha posición de
manera que forman una protuberancia de antisumersión central y
sensiblemente continua.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0106528 | 2001-05-17 | ||
| FR0106528A FR2824798B1 (fr) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | Banquette a geometrie variable, notamment pour vehicule automobile, a bosses anti-sous-marinage rotatives |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2242034T3 true ES2242034T3 (es) | 2005-11-01 |
Family
ID=8863403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02740792T Expired - Lifetime ES2242034T3 (es) | 2001-05-17 | 2002-05-17 | Banqueta de geometria variable, en especial para vehiculo automovil, con protuberancias anti-hundimiento giratorias. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1390225B1 (es) |
| JP (1) | JP3972002B2 (es) |
| DE (1) | DE60205240T2 (es) |
| ES (1) | ES2242034T3 (es) |
| FR (1) | FR2824798B1 (es) |
| WO (1) | WO2002092383A1 (es) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2876326B1 (fr) | 2004-10-13 | 2008-07-18 | Renault Sas | Siege de vehicule comprenant un coussin d'assise mobile |
| FR2968247B1 (fr) * | 2010-12-06 | 2012-12-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif anti sous-marinage a positionnement reglable, pour une assise de siege de vehicule |
| FR3089195B1 (fr) | 2018-12-03 | 2022-03-04 | Psa Automobiles Sa | Vehicule comprenant un boitier electronique implante sous le coussin d’assise d’un siege |
| JP7238834B2 (ja) * | 2020-03-03 | 2023-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
| CN113895329A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆座椅总成和车辆 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5005900A (en) * | 1989-06-12 | 1991-04-09 | Ford Motor Company | Automotive seat cushion support |
| DE4128954A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-06-09 | Eca Gmbh & Co. Kg, 5632 Wermelskirchen, De | Sitzteil eines fahrzeugsitzes |
| US5636884A (en) * | 1995-03-15 | 1997-06-10 | Lear Seating Corporation | Pivotal seat and support |
| FR2775637B1 (fr) * | 1998-03-05 | 2000-06-16 | Peugeot | Dispositif de reglage de positions relatives de trois sieges independants arriere d'un vehicule automobile |
| FR2795026B1 (fr) * | 1999-06-17 | 2001-08-31 | Renault | Ensemble de sieges destine a etre monte sur un plancher de vehicule automobile |
| FR2815912B1 (fr) * | 2000-10-31 | 2003-02-14 | Renault | Banquette transformable pour vehicule automobile, notamment banquette arriere |
-
2001
- 2001-05-17 FR FR0106528A patent/FR2824798B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-05-17 JP JP2002589296A patent/JP3972002B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-05-17 EP EP02740792A patent/EP1390225B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-17 WO PCT/FR2002/001668 patent/WO2002092383A1/fr active IP Right Grant
- 2002-05-17 ES ES02740792T patent/ES2242034T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-17 DE DE60205240T patent/DE60205240T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2824798A1 (fr) | 2002-11-22 |
| DE60205240T2 (de) | 2006-05-24 |
| WO2002092383A1 (fr) | 2002-11-21 |
| JP2004538051A (ja) | 2004-12-24 |
| EP1390225A1 (fr) | 2004-02-25 |
| FR2824798B1 (fr) | 2003-09-19 |
| DE60205240D1 (de) | 2005-09-01 |
| EP1390225B1 (fr) | 2005-07-27 |
| JP3972002B2 (ja) | 2007-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2393671T3 (es) | Estructura de asiento para vehículo | |
| BR102016007202A2 (pt) | assento veicular que tem almofadas extensíveis e suportes de coxa | |
| KR100898863B1 (ko) | 년소자용 자동차의자 | |
| ES2222154T3 (es) | Asiento de seguridad para niños. | |
| ES2358678T3 (es) | Sistema de respaldo. | |
| US3877746A (en) | Reversible seat | |
| ES2236980T3 (es) | Disposicion a menos dos asientos dispuestos uno junto a otro de una fila de asientos de un automovil. | |
| JPH09118160A (ja) | 格納式補助シート | |
| ES2242034T3 (es) | Banqueta de geometria variable, en especial para vehiculo automovil, con protuberancias anti-hundimiento giratorias. | |
| ES2269111T3 (es) | Asiento con baqueta basculante. | |
| ES2273009T3 (es) | Asiento de pasajeros con un asiento plegable montado sobre el lado posterior del respaldo. | |
| ES2234178T3 (es) | Disposicion de asientos con al menos dos asientos dispuestos uno al lado de otro de una fila de asientos de un vehiculo automovil. | |
| KR101705609B1 (ko) | 시트의 리클라이닝 기구 | |
| ES2431525T3 (es) | Asiento plegable en al menos una posición para vehículo automóvil | |
| ES2840068T3 (es) | Dispositivo de rotación de un asiento, en particular para un vehículo ferroviario | |
| ES2301514T3 (es) | Banco de asiento para vehiculos, particularmente para autocaravanas. | |
| ES2890128T3 (es) | Dispositivo para el desplazamiento y el ajuste longitudinales de los asientos de vehículos automóviles | |
| ES2274398T3 (es) | Asiento retractil, en especial un asiento de vehiculo automotor y vehiculo automotor correspondiente. | |
| ES2345635T3 (es) | Asiento escamoteable en particular de fila 3. | |
| JP7079486B2 (ja) | 車いす | |
| ES2331732T3 (es) | Dispositivo de puericultura con asiento. | |
| ES2357786T3 (es) | Dispositivo de inclinación del respaldo de un asiento. | |
| ES2292012T3 (es) | Dispositivo de masaje destinado a muebles para sentarse o reclinarse. | |
| ES2382947T3 (es) | Asiento para vehículo automóvil | |
| ES2629299T3 (es) | Asiento plegable para los vehículos del transporte público |