ES2231308T3

ES2231308T3 - Cierre para tapa de bote, y metodo para unir un cierre para tapa de bote al cuerpo de un bote.

Info

Publication number: ES2231308T3
Application number: ES00992629T
Authority: ES
Inventors: Christopher G. Neiner
Original assignee: Metal Container Corp
Current assignee: Metal Container Corp
Priority date: 1999-12-08
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2005-05-16
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: CN1244418C; US20040140312A1; US20020190071A1; CN1799723A; EP1237666B1; ATE280643T1; HK1093938A1; JP2003520135A; US6702142B2; US6499622B1; DE60015385D1; WO2001041948A2; WO2001041948A3; AU4516601A; HK1056137A1; AU771993B2; MXPA02005671A; DE60015385T2; EP1237666A2; CA2392994A1

Abstract

Una tapa (10) para un cuerpo de bote (40), que comprende: una panel central (12) que tiene un eje central (14), que es perpendicular a un diámetro del borde externo de la mencionada tapa (10); un avellanado anular (16), que rodea al mencionado panel central (12); y un tope del mandril (132); caracterizada porque, el mencionado tope del mandril (132) es un tope del mandril arqueado (132), que tiene un radio de curvatura (r5) que es de entre unos 10, 16 mm hasta unos 25, 4 mm, y se extiende radialmente hacia fuera, desde el mencionado avellanado anular (16), donde una línea que pasa a través de los extremos del mencionado tope del mandril arqueado (132), está a un ángulo, con respecto del mencionado eje central (14) del panel central (12), de entre unos 20º y unos 80º; y una parte rizada periférica (38), que tiene una altura menor que 0, 091 pulgadas (2, 311 mm), se extiende radialmente hacia fuera, desde el mencionado tope del mandril arqueado (132).

Description

Cierre para tapa de bote, y método para unir un cierre para tapa de bote al cuerpo de un bote.

Campo técnico

La presente invención se refiere en general, a envases, de metal.

Antecedentes de la invención

Los botes de aluminio pueden emplearse, principalmente, como envases para la venta al por menor de bebidas, en cantidades individuales. Las ventas anuales de tales botes se cuentan por millones y, por consiguiente, con el paso de los años su diseño se ha refinado, para reducir costes y mejorar el rendimiento. Se ha llevado a cabo otros refinamientos por motivos ecológicos, para mejorar su recuperación y promover el reciclado.

Se puede conseguir reducción de costes mediante ahorro de material, reducción de residuos, y velocidades de producción mejoradas. Las mejoras en el rendimiento pueden ser de naturaleza funcional, tales como un mejor sellado y capacidad de presión final mejorada. Tales mejoras pueden permitir el uso de láminas de metal más delgadas, lo que conduce directamente a reducciones en los costes de material. Las mejoras en el rendimiento pueden ser también de naturaleza ergonómica, tales como un acabado del bote, configurado para permitir accesos más sencillos para asir el bote, o para un mejor contacto entre bordes.

Usualmente, los botes de aluminio están formados de una aleación de aluminio pre-bañado, tal como la aleación de aluminio 5182. Los botes, que por lo común están hechos de planchas delgadas de metal, deben ser capaces de resistir presiones que alcanzan 689,47 kPa, siendo la cantidad de 620,53 kPa una necesidad reconocida en la industria. Los botes se constituyen usualmente de un cuerpo de bote, al que se une una tapa o cierre del bote. Cada uno de estos componentes tiene ciertas especificaciones y requisitos. Por ejemplo, la superficie superior de las tapas de bote, debe estar configurada para encajar con la superficie inferior del fondo de los botes, de forma que los botes puedan ser apilados fácilmente, unos encima de otros. También es deseable tener las propias tapas encajadas una con otra, en una disposición apilada, por razones de manipulación y embarque, previos a la unión de la tapa del bote con el cuerpo del bote. La capacidad para satisfacer estos requisitos funcionales, siempre con el menor uso material, continua en desarrollo.

Una revelación del arte previo, publicada bajo el Tratado de Cooperación en Patentes, en la Publicación Número W0 96/37 414, revela un diseño de tapa de bote para un uso de metal reducido, y capacidad de presión mejorada. Esta tapa de bote comprende una parte periférica o "rizo", un tope del mandril, en rebanada de cono, dependiente del interior del rizo periférico, un reborde de refuerzo anular cóncavo hacia fuera, o "avellanado", que se extiende hacia dentro radialmente desde el tope del mandril, y un panel central soportado por la parte interior del avellanado. El topo de mandril en rebanada de cono, está inclinado en un ángulo de entre 20º y 60º con respecto a un eje perpendicular al panel central. Se forma una doble junta, entre esta tapa del bote y un cuerpo del bote, mediante un proceso en el que el rizo periférico se centra en el reborde del cuerpo del bote, mediante un mandril cilíndrico o en rebanada de cono, diseñado para ajustar en el tope de mandril con forma de rebanada de cono, de la tapa del bote. Se describe que el solape del rizo periférico en la tapa, con el reborde del cuerpo del bote, ha de producirse en un cierto grado, convencional. La rotación de la tapa/cuerpo del bote, primero contra un rodillo de juntas, y después un rodillo de aplanamiento, completa una doble junta entre las dos partes. Durante la operación de aplanamiento, la parte de soporte adyacente al rizo periférico se curva, hasta un perfil cilíndrico y aplanado, contra la superficie cilíndrica del mandril. La tapa indicada en la Publicación Internacional Número WO 96/37 414 incorpora dimensiones conocidas, para la parte rizada periférica que está cosida al bote.

La tapa de bote revelada en la Publicación Internacional de Número WO 96/37 414, necesita una mayor cantidad de metal que la tapa de bote de la presente invención, incrementando de ese modo los costes de fabricación. El uso incrementado de metal, proviene de un avellanado superior, o más profundo, una mayor parte rizada periférica, respecto de la revelada en la presente invención, y el uso de un tope de mandril, en rebanada de cono, que está caracterizado por un solo ángulo con respecto a un eje perpendicular al panel central. La tapa de bote revelada en la publicación WO 96/37 414, también es susceptible de sufrir una deformación de metal incrementada durante la unión, y de fallos a menores presiones. La tapa de bote revelada en la Publicación Internacional de Número WO 96/37 414 tampoco revela, ni sugiere, una tapa de bote que tenga un tope del mandril arqueado. No revela, ni sugiere, la Publicación Internacional de Número WO 96/37 414 una tapa de bote que tenga una parte de escalón opcional, o parte de transición, entre el tope del mandril y las partes rizadas periféricas. Por lo tanto, la Publicación Internacional de Número WO 96/37 414, no se anticipa a la invención revelada en la presente invención.

De forma similar, si bien la Aplicación de Patente del R.U. GB-A- 2 315 478 y la Patente Europea de Especificación EP-A- 0 340 955 describen cubiertas finales del bote no revelan, ni sugieren, una pata de bote que tenga un tope del mandril arqueado, o una parte gradual opcional, o parte de transición, entre la pared de cubierta y las partes rizadas periféricas. Por lo tanto, ni la Aplicación de Patente de R.U. GB-A- 2 315, ni la Especificación de Patente Europea EP-A-0 340 955, se anticipan a la invención revelada en la presente aplicación.

Aunque la aplicación de patente publicada PCT WO 98/34 743 revela una tapa de bote que tiene un tope del mandril de dos partes, similar a una tapa de bote que tenga un tope del mandril y una parte gradual, nada en la aplicación de patente WO 98/34 743 sugiere, ni revela, que el tope del mandril o la parte gradual sean de un perfil arqueado, tal como sí lo hace la invención revelada en la presente aplicación. Ni será una mejora obvia para una persona cualificada en el arte, el crear un tope del mandril o parte gradual que tenga un perfil arqueado.

Sumario de la invención

La presente invención contempla tapas de bote de aluminio mejoradas, que combinan un tope del mandril arqueado con una junta reducida. Una realización preferida de la tapa de bote revelada, tiene un panel central que tiene un eje central perpendicular a un diámetro del borde externo de la tapa del bote, un avellanado anular que se extiende radialmente hacia fuera, respecto del panel central, un tope del mandril arqueado que se extiende radialmente hacia fuera, desde el avellanado anular, una parte gradual, una parte transitoria que se extiende radialmente hacia fuera, respecto del avellanado, y un arco periférico que se extiende hacia fuera, desde la parte transitoria. La parte gradual mejora la consistencia e integridad de una doble junta, formada entre la tapa del bote y el cuerpo del bote, mientras que el tope del mandril arqueado, mejora la resistencia de la tapa del bote, en comparación con un tope del mandril simple en rebanada de cono. Estas características reducen el empleo de metal en la fabricación, y se espera que reduzcan los fallos en botes llenos, y permitan el uso de planchas de metal más delgadas para la tapa del bote.

Breve descripción de los dibujos

Los dibujos anexos se incorporan a, y forman parte de, la especificación para ayudar a explicar las presentes invenciones. Los dibujos están destinados a efectos solo ilustrativos, y no se conciben como representaciones exactas de las realizaciones de las presentes invenciones. Los dibujos ilustran, además, ejemplos preferidos de cómo se puede llevar a cabo y emplear las invenciones, y no deben concebirse como limitativos de la invención a solo aquellos ejemplos ilustrados y descritos. Las diversas ventajas y características de las presentes invenciones, serán evidentes a partir de la toma en consideración de los dibujos, en los que:

la figura 1 muestra una vista en sección transversal alzada, de una tapa de bote construida de acuerdo con la invención;

la figura 2 muestra una vista en sección transversal alzada, de una tapa de bote antes de realizar una doble junta;

la figura 3 muestra una vista en sección transversal alzada, de una tapa de bote tal como aparece durante la primera etapa de moldeado de una doble junta;

la figura 4 muestra una vista en sección transversal alzada, de una tapa de bote tal como aparece durante la etapa final de moldeado de una doble junta;

la figura 5 muestra una vista en sección transversal alzada, de la forma de apilar tapas de bote construidas de acuerdo con la invención; y

la figura 6 muestra una vista en sección transversal alzada, de la forma de apilar botes llenos de las presentes invenciones.

Descripción detallada de los dibujos

En lo que sigue, se describe las presentes invenciones con referencia a dibujos de ejemplos indicativos de cómo puede hacerse, y usarse, las invenciones. Los dibujos se proporcionan solo a efectos ilustrativos, y no son representaciones a escala exacta de las realizaciones de las presentes invenciones. En estos dibujos se usa los mismos caracteres de referencia, a través de los dibujos, para indicar partes análogas o correspondientes. La figura 1 ilustra una realización preferida de una tapa de bote 10. Las realizaciones mostradas y descritas aquí, son proporcionadas a modo de ejemplo. Muchos detalles son bien conocidos en el arte y, como tales, ni se muestran ni han sido descritos. No se reivindica que todos los detalles, partes, elementos, o etapas descritos y mostrados hayan sido inventados aquí. Incluso aunque numerosas características y ventajas, de la presente invención, han sido descritas en los dibujos y el texto correspondiente, la descripción es solo ilustrativa, y puede hacerse cambios, especialmente en aspectos de disposición, forma y tamaño de las partes, dentro de los principios de la invención en todo el recorrido indicado por el significado ampliamente considerado de los términos empleados en las reivindicaciones. Las dimensiones proporcionadas en la descripción son dimensiones de maquinado, y las verdaderas dimensiones de las tapas de bote fabricadas de acuerdo con la presente invención pueden variar.

La figura 1 es una vista en sección transversal de una tapa de bote 10, ilustrativa de una realización preferida de la presente invención. La tapa de bote 10 está hecha, preferentemente, de planchas metálicas de aluminio. Típicamente se usa una aleación de aluminio, tal como la aleación de aluminio 5182. La plancha de metal tiene, típicamente, un grosor de entre unas 0,080 hasta unas 0,100 pulgadas (unos 2,032 hasta unos 2,540 mm), más preferentemente entre unas 0,082 hasta unas 0,094 pulgadas (unos 2,083 hasta unos 2,388 mm), y aún más preferentemente de entre unas 0,084 hasta unos 0,088 pulgadas (unos 2,134 hasta unos 2,235 mm). La plancha de metal puede estar revestida con un revestimiento (no mostrado) en, por lo menos, un lado. Este revestimiento se proporciona, usualmente, en el lado de la plancha de metal que constituirá el interior del bote. Las tapas de bote son, usualmente, moldeadas en una operación de múltiples etapas. Aquellas personas cualificadas en el arte, estarán bien al corriente de aquellos métodos para moldear tapas de bote, para proporcionar la configuración y geometría de la tapa de bote 10 que se describe aquí.

La tapa de bote 10 tiene un panel central 12. El panel central 12 es, generalmente, de perfil circular, pero puede ser intencionadamente no circular. El panel central 12 puede tener un diámetro d_{1}, de entre unas 1,5 y unas 2 pulgadas (unos 38,099 hasta unos 50,8 mm), más preferentemente entre unas 1,6 hasta unas 1,9 pulgadas (unos 40,64 hasta unos 48,26 mm), y aún más preferentemente entre unas 1,7 hasta unas 1,8 pulgadas (unos 43,18 hasta unos 45,72 mm). Aunque el panel central 12 se muestra como plano, también puede tener una configuración picuda o abovedada, y no está necesariamente limitado a la configuración lisa o plana. El panel central 12 tiene un eje central 14, que es perpendicular a un diámetro d_{2} del borde externo, o parte rizada periférica 38, de la tapa de bote 10. El diámetro d_{1} de un panel central 12 es, preferentemente, menor de un 80% del diámetro d_{2} de un borde externo, o parte rizada periférica 38, de la tapa del bote 10.

Rodeando el panel central hay un avellanado anular 16, que está moldeado desde de una pared interior 20 y una pared exterior 28, que están espaciadas por separado, y unidas conjuntamente por una parte inferior curva 24. Las paredes internas y externas 20 y 28 son, generalmente, planas y pueden ser paralelas una a la otra, o pueden estar inclinadas en un ángulo suave, con la parte inferior 24 curvada. Las paredes interna y externa 20, 28 son, preferentemente, paralelas al eje central 14, pero cualquiera, o ambas, pueden divergir en un ángulo de, cómo mucho, unos 15º. El avellanado anular 16 está unido al panel central 12, a lo largo del borde superior de la pared interior 20. La unión cura 18, que une la pared interior 20 y el borde del panel central 12, tiene un radio de curvatura r_{1} que es de entre unas 0,013 a unas 0,017 pulgadas (unos 0,330 hasta unos 0,431 mm), más preferentemente de entre unas 0,014 hasta unas 0,016 pulgadas (unos 0,335 hasta unos 0,406 mm), y aún más preferentemente desde unas 0,01425 hasta unas 0,01525 pulgadas (unos 0,3619 hasta unos 0,387 mm), si bien este radio de curvatura r_{1} no se considera crítico. El punto central del radio de curvatura r_{1} está localizado por debajo del contorno de la tapa del bote 10. La pared interior 20 está unida a la parte inferior 24, por una unión curva 22 que tiene un radio de curvatura r_{2}. El radio de curvatura r_{2} es de entre unas 0,006 hasta unas 0,018 pulgadas (unos 0,152 hasta uno 0,457 mm), más preferentemente entre unas 0,009 hasta unas 0,015 pulgadas (unos 0,228 hasta unos 0,380 mm), y aún más preferentemente entre unas 0,011 pulgadas hasta unas 0,013 pulgadas (unos 0,279 hasta unos 0,330 mm), si bien el radio de curvatura r_{2} no se considera crítico. El punto central del radio de curvatura r_{2} está localizado sobre el perfil de la tapa del bote 10. La parte inferior 24 está unida a la pared exterior 28 mediante la unión curva 26, que tiene un radio de curvatura r_{3} que es de entre unas 0,010 hasta unas 0,022 pulgadas (unos 0,254 hasta unos 0,559 mm), más preferentemente entre unas 0,012 hasta unas 0,020 pulgadas (unos 0,304 hasta unos 0,508 mm), y aún más preferentemente desde unas 0,014 hasta unas 0,018 pulgadas (unos 0,355 hasta unos 0,457 mm). El radio de curvatura r_{3} tiene un punto central localizado sobre el perfil de la tapa 10 del bote, y tampoco se considera crítico. El avellanado anular 16 tiene una altura h_{1} de entre unas 0,03 hasta unas 0,115 pulgadas (unos 0,761 hasta unos 2,921 mm), más preferentemente entre unas 0,05 hasta unas 0,095 pulgadas (unos 1,27 hasta unos 2,413 mm), y aún más preferentemente entre unas 0,06 hasta unas 0,085 pulgadas (unos 1,523 hasta unos 2,159 mm).

El avellanado anular 16 está unido a un tope del mandril 132 mediante la unión 30, que tiene un radio de curvatura r_{4} de entre unas 0,03 hasta unas 0,07 pulgadas (unos 0,762 hasta unos 1,778 mm), más preferentemente entre unas 0,035 hasta unas 0,06 pulgadas (unos 0,889 hasta unos 1,524 mm), y aún más preferentemente entre unas 0,375 hasta unas 0,05 pulgadas (unos 0,952 hasta unos 1,27 mm), aunque no se considera crítico. El punto central del radio de curvatura r_{4}, está localizado por debajo del perfil de la tapa 10 del bote. El tope del mandril 132 se muestra como una pared de avellanado arqueada, que tiene un radio de curvatura r_{5} que es de entre unas 0,4 hasta en torno a 1 pulgada (unos 10,16 hasta unos 25,4 mm), más preferentemente entre unas 0,520 hasta unas 0,845 pulgadas (unos 13,208 hasta unos 21,463 mm), aún más preferentemente entre unas 0,620 hasta unas 0,745 pulgadas (unos 15,748 hasta unos 18,923 mm), y más preferentemente entre unas 0,670 hasta unas 0,695 pulgadas (unos 17,108 hasta unos 17,653 mm). El punto central del radio de curvatura r_{5} está localizado por debajo del perfil de la tapa 10 del bote. El tope del mandril arqueado 132 es tal, que una línea que pase a través del extremo más interior del tope del mandril arqueado 132, cerca del final de la unión curva 30, y el extremo más exterior del tope del mandril 132, cerca del comienzo de la parte gradual 34, forman un ángulo agudo con respecto al eje central 14 del panel central 12. Este ángulo agudo es de entre unos 20º hasta unos 80º, más preferentemente de entre unos 30º hasta unos 60º, y aún más preferentemente de entre unos 40º hasta uno 50º.

La parte gradual 34 se extiende radialmente hacia fuera, desde el tope del mandril arqueado 132. La parte gradual 34 está curvada, preferentemente, con un radio de curvatura r_{6} de entre unas 0,02 hasta unas 0,06 pulgadas (unos 0,508 hasta unos 1,524 mm), más preferentemente entre unas 0,025 hasta unas 1,397 pulgadas (unos 0,635 hasta unos 1,397 mm), aún más preferentemente entre unas 0,03 hasta unas 0,05 pulgadas (unos 0,762 hasta unos 1,27 mm), y más preferentemente desde unas 0,035 hasta unas 0,048 pulgadas (unos 0,889 hasta unos 1,143 mm). El radio de curvatura r_{6} tiene un punto central localizado sobre el perfil de la tapa 10 del bote.

La parte de transición 36 se extiende radialmente hacia fuera desde la parte gradual 34. La parte de transición 36 tiene un radio de curvatura r_{7} de entre unas 0,04 hasta unas 0,09 pulgadas (unos 1,016 hasta unos 2,286 mm), más preferentemente entre unas 0,05 hasta unas 0,08 pulgadas (unos 1,27 hasta unos 2,032 mm), y aún más preferentemente entre unas 0,06 hasta unas 0,07 pulgadas (unos 1,524 hasta unos 1,778 mm). El radio de curvatura r_{7} tiene un punto central localizado por debajo del perfil de la tapa 10 del bote. La parte rizada periférica 38 se extiende radialmente hacia fuera, desde la parte de transición 36. La parte rizada periférica 38 tiene una altura h_{2}, de entre unas 0,04 hasta unas 0,09 pulgadas (unos 1,016 hasta unos 2,286 mm), más preferentemente entre unas 0,0475 hasta unas 0,0825 pulgadas (unos 1,026 hasta unos 2,096 mm), aún más preferentemente entre unas 0,055 hasta unas 0,075 pulgadas (unos 1,397 hasta unos 1,905 mm), y aún más preferentemente entre unas 0,06 hasta unas 0,07 pulgadas (unos 1,524 hasta unos 1,778 mm).

La parte de transición 36 se extiende hacia fuera radialmente, desde el tope del mandril 132, opuesta a la extensión radialmente hacia fuera desde la etapa gradual 34, cuando la tapa del bote no tiene parte gradual 34. El tope del mandril 132 está conectado a la parte rizada periférica 38, mediante la parte de transición 36.

La figura 2 muestra la tapa 10 del bote apoyándose en un cuerpo de bote 40, y en concreto apoyándose en el reborde 42 del cuerpo del bote 40. El cuerpo del bote 40 está soportado por una placa de asiento 45 (no mostrada) que, junto con el mandril 44, está montada para la rotación alrededor del eje 14. El mandril 44 incluye una superficie motriz 46 configurada para adaptarse a, y engranar con, la superficie del tope del mandril 132 y con el radio de curvatura r_{6}. El mandril 44 incluye una parte superior sustancialmente cilíndrica 48. Como se ha discutido más arriba, la parte superior 48 puede modificarse en un ángulo de retiro, por motivos de producción. Una fuerza de sujeción limitada, entre el mandril 44 y la placa de asiento 45 (no mostrada), proporciona la fricción adecuada entre el mandril 44 y el tope del mandril 132, para una rotación positiva de la tapa del bote 10 y el cuerpo del bote 40.

La figura 3 muestra la etapa inicial de moldeado de la doble junta, entre la tapa del bote 10 y el cuerpo del bote 40. El rodillo 50 carga contra la parte rizada periférica 38 y la fuerza de centrado ejercida por el mandril 44. El mandril 44 impulsa la tapa del bote 10 y el cuerpo del bote 40 para su rotación, generando una acción de enrollado y recalcado, que modifica el formato de la parte transitoria 36, de la parte rizada periférica 38, y del reborde 42 en una junta periférica intermedia 52. El radio de curvatura r_{6} carga contra el mandril 44 para soportar la parte de transición 36, y la parte rizada periférica 38 carga la deformación de enrollado contra el rodillo 50. Así, soporte positivo y guía trabajan juntos, para conseguir resultados consistentes y fiables para producir la junta periférica intermedia 52.

La figura 4 muestra la etapa final de moldeado de la doble junta entre la tapa de bote 10 y el cuerpo del bote 40. Aquí, el rodillo 60 carga contra la junta periférica intermedia 52, mientras está es soportada por el mandril 44. El mandril 44 impulsa la tapa del bote 10 y el cuerpo del bote 40 a rotar, de forma que la presión del rodillo 60 aplasta la junta periférica intermedia 52 contra la parte superior 48 del mandril 44, produciendo la doble junta 54. La parte superior 48 del mandril 44 puede modificarse, para incluir un ángulo de retiro, al efecto de facilitar la separación de la tapa del bote 10 después de esta operación.

La figura 5 muestra el modo en el que se apila una pluralidad de tapas de bote 10, para su manipulación, empaquetamiento, y suministro en una máquina cerradora. El avellanado anular 16a de la tapa de bote 10a, carga hacia abajo contra el tope del mandril 132b, cerca de la unión curva 30b de la tapa de bote adyacente 10b. La tapa de bote 10a está soportada, y separada, respecto de la tapa de bote 10b mediante una altura h_{3}, suficiente para acomodar el grosor de una lengüeta de retirada (no mostrada). De este modo se manipula las tapas de bote 10 de forma compacta y eficiente, y se posiciona estas más fácilmente, para el suministro de almacenamiento en una operación de sellado mecanizado.

La figura 6 muestra la forma de apilar el bote lleno 64a, cerrado y sellado de forma acorde con la presente invención, sobre un bote lleno similar 64b. La moldura de pié 66a descansa sobre la doble junta 54b.

La siguiente tabla indica resultados de pruebas sobre modelos, para presiones de deformación para una tapa de bote del arte previo, y para una realización de la presente invención. La presión de deformación es la presión a la que un bote cerrado experimenta fallos en la junta. El estándar en la industria, para la presión de deformación mínima aceptable, está en torno a 620,53 kPa. Esta tabla está basada exclusivamente en resultados de modelos, y se incluye solo a efectos ilustrativos. Estos resultados de modelos indican que la implementación de una realización de la presente invención, tendrá por resultado la obtención de una presión de deformación no peor que la de un bote del arte previo.

Tapa de bote	Presión de deformación (PSI)
Tapa de Bote del Arte Previo, con Junta Pequeña y Tope	Base
del mandril No Arqueado
Bote de la figura 1
Con Rizo Periférico de Junta Reducido, Tope del Mandril	4 psi (27,58 Kpa) sobre la base
Arqueado, y Parte Gradual

Las realizaciones mostradas y descritas más arriba son ejemplos. En el arte se encuentra, a menudo, muchos detalles y por lo tanto, muchos de tales detalles no son mostrados, ni descritos. No se reivindica que todos los detalles, partes, elementos, o etapas descritos y mostrados hayan sido inventados aquí. Incluso, aunque se ha sido descrito numerosas características y ventajas de las presentes invenciones, en los dibujos y texto adjunto, la descripción es solo ilustrativa, y puede hacerse cambios en los detalles, especialmente en materia de forma, tamaño, y disposición de las partes, dentro de los principios de las invenciones, en la medida indicada por una concepción extensiva de los términos de las reivindicaciones anexas.

La descripción y los dibujos, restrictivos, de los ejemplos específicos anteriores, no muestran cuales serían infracciones de esta patente, sino que se incorporan para proporcionar por lo menos una explicación de cómo usar y fabricar las invenciones. Los límites de las invenciones, y los límites de la protección de la patente, se determinan y definen en las siguientes reivindicaciones.

Claims

1. Una tapa (10) para un cuerpo de bote (40), que comprende:

una panel central (12) que tiene un eje central (14), que es perpendicular a un diámetro del borde externo de la mencionada tapa (10);

un avellanado anular (16), que rodea al mencionado panel central (12); y

un tope del mandril (132);

caracterizada porque,

el mencionado tope del mandril (132) es un tope del mandril arqueado (132), que tiene un radio de curvatura (r_{5}) que es de entre unos 10,16 mm hasta unos 25,4 mm, y se extiende radialmente hacia fuera, desde el mencionado avellanado anular (16), donde una línea que pasa a través de los extremos del mencionado tope del mandril arqueado (132), está a un ángulo, con respecto del mencionado eje central (14) del panel central (12), de entre unos 20º y unos 80º; y

una parte rizada periférica (38), que tiene una altura menor que 0,091 pulgadas (2,311 mm), se extiende radialmente hacia fuera, desde el mencionado tope del mandril arqueado (132).

2. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde una línea que pasa a través de los extremos del mencionado tope del mandril (132) está a un ángulo, con respecto al mencionado eje central (14) del panel central (12), de entre unos 30º y unos 60º.

3. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde una línea que pasa a través de los extremos del mencionado tope del mandril (132) está a un ángulo, con respecto al mencionado eje central (14) del panel central (12), de entre unos 40º y unos 50º.

4. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde la altura de la mencionada parte rizada periférica (38), es de entre unos 1,016 mm y unos 2,286 mm.

5. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1 que comprende, además, una parte de transición (36), que se extiende radialmente hacia fuera, desde el mencionado tope del mandril (132), donde la parte rizada periférica (38) se extiende radialmente hacia fuera, desde la mencionada parte de transición (36).

6. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde el mencionado panel central (12) es sustancialmente liso, o plano.

7. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde el mencionado panel central (12) es arqueado.

8. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde el mencionado tope del mandril arqueado (132) tiene un radio de curvatura de entre unos 10,16 mm y unos 25,4 mm, donde el punto central del mencionado radio está localizado por debajo del perfil de la mencionada tapa (10).

9. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1 que comprende, además, una parte gradual (34) que se extiende radialmente hacia fuera, respecto del mencionado tope del mandril arqueado (132).

10. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 9, donde la mencionada parte gradual (34) es arqueada.

11. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 10, donde la mencionada parte gradual arqueada (34) tiene un radio de curvatura de entre unos 0,508 mm y unos 1,524 mm, el punto central del mencionado radio está localizado sobre el perfil de la mencionada tapa (10).

12. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde el mencionado avellanado anular (16) tiene una altura de entre unos 0,762 mm y unos 2,921 mm.

13. La tapa de bote (10) acorde con la reivindicación 1, donde el mencionado tope del mandril arqueado (132) tiene una parte gradual arqueada (34), que se extiende radialmente hacia fuera respecto del mencionado tope del mandril arqueado (132), y

donde la mencionada parte gradual (34) tiene un radio de curvatura de entre unos 0,508 mm y unos 1,524 mm, estando el punto central del mencionado radio, localizado sobre el perfil de la mencionada tapa (10);

donde una parte de transición (36) se extiende radialmente hacia fuera, desde la mencionada parte gradual arqueada (34); y

donde la mencionada parte rizada periférica (38) se extiende radialmente hacia fuera, respecto de la mencionada parte de transición (36).

14. Un método para moldear una doble junta (54), uniendo un cuerpo de bote (40) a una tapa de bote (10), teniendo la tapa de bote (10) un tope de mandril inclinado (132), de forma arqueada, a un ángulo de entre unos 20º y unos 80º, una parte gradual arqueada (34) que une el tope del mandril (132) a una parte de transición (36), y un rizo periférico (38), y el cuerpo del bote (40) tiene un reborde (42) del cuerpo del bote, que comprende las etapas de:

soportar el cuerpo del bote (40), sobre una placa base (45);

posicionar la tapa del bote (10) en el cuerpo del bote (40), con la parte de transición (36) descansando en el reborde del cuerpo del bote (42);

proporcionar un mandril (44) que tiene una parte inferior (46), y una parte superior sustancialmente cilíndrica (48), la parte inferior (46) configurada para ajustar estrechamente con la superficie del tope arqueado de mandril (132) y la superficie de la parte gradual (34), cuando el mandril (44) está acoplado con la tapa del bote (10);

acoplar la tapa del bote (10) con el mandril (44);

hacer rodar al rizo periférico (38) y el reborde del cuerpo de bote (42) juntos, para moldear una junta periférica entrelazada intermedia (52); y

comprimir la junta periférica entrelazada intermedia (52) contra la parte superior del mandril (44), para moldear una doble junta (54).