ES2223833T3 - Conjunto de fijacion para el arrollador del cinturon de seguridad que comprende una placa de refuerzo. - Google Patents
Conjunto de fijacion para el arrollador del cinturon de seguridad que comprende una placa de refuerzo.Info
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Abstract
Disposición para la fijación de un arrollador de cinturón (10) a la parte de carrocería (26) de un automóvil, en la que la carcasa (15) del arrollador de cinturón (10) configurada, para el apoyo del árbol del cinturón, en forma de U con ramas laterales (16) presenta una eclisa de sujeción (12) que sobresale de ella con una abertura de penetración (14) para un medio de sujeción que hay que conectar con la parte de carrocería (26) y está integrada una placa de montaje adicional en la fijación del arrollador de cinturón (10) a la parte de carrocería (26), en la que la placa de montaje está formada, como placa de refuerzo separada (13), con una abertura de penetración (14) para el medio de sujeción y la placa de refuerzo (13) presenta una abertura (25) de tipo rendija para la fijación del arrollador de cinturón (10) de tal manera que las aberturas de penetración (14) de la eclisa de sujeción (12) y la placa de refuerzo (13) se alinean entre sí, caracterizada porque la abertura (25) de tipo rendija de la placa de refuerzo (13) está preparada para el enchufado sobre la eclisa de sujeción (12) del arrollador de cinturón (10) y la eclisa de sujeción (12) pasa a situarse, durante el montaje del arrollador de cinturón (10) en la parte de carrocería (26), entre la placa de refuerzo (13) y la parte de carrocería (26).
Description
Conjunto de fijación para el arrollador del
cinturón de seguridad que comprende una placa de refuerzo.
La invención se refiere a una disposición para la
fijación de un arrollador del cinturón a la parte de carrocería de
un automóvil en la que la carcasa del arrollador de cinturón
formada, para el apoyo del árbol del cinturón, en forma de U con
ramas laterales presenta una eclisa de sujeción que sobresale de
ella con una abertura de penetración para un medio de sujeción que
hay que conectar con la parte de carrocería y está integrada una
placa de montaje adicional en la fijación del arrollador de cinturón
a la parte de carrocería, estando la placa de montaje formada, como
placa de refuerzo separada, con una abertura de penetración para el
medio de sujeción y presentando la placa de refuerzo una abertura de
tipo rendija para la fijación del arrollador de cinturón de tal
manera que las aberturas de penetración de la eclisa de sujeción y
la placa de refuerzo se alinean entre sí.
En los arrolladores de cinturones de seguridad se
trata en general, por motivos de ahorro de material y de peso y de
la reducción relacionada con ello, de realizar la carcasa más ligera
y con grosores de chapa más delgados, lo que está asociado con la
desventaja de que las carcasas no presentan, en la zona de su eclisa
de sujeción, una resistencia suficiente y, con vistas a una sujeción
roscada de las carcasas, el grosor reducido del material ya no es
suficiente para el caso de la colocación de una rosca para un medio
de sujeción. Se ha intentado remediar este problema mediante la
colocación de tuercas soldadas dotadas de rosca, de lo cual se
deriva una complejidad de fabricación adicional para las carcasas.
La desventaja de la resistencia reducida en la eclisa de sujeción se
pone de manifiesto en especial cuando el punto de salida para la
banda de cinturón, del árbol del cinturón apoyado en la carcasa en
forma de U, está orientado opuesto respecto de la eclisa de sujeción
de la carcasa, como ocurre, por ejemplo, en el caso de los
arrolladores de cinturón dispuestos en automóviles en la zona de la
percha del lado posterior. En esta situación se ejerce, en caso de
carga de la banda de cinturón en la posición de bloqueo, un momento
de actúa sobre la eclisa de sujeción o el medio de sujeción.
Una disposición que presenta unas características
de este tipo se conoce, por ejemplo, por la publicación JP 09 240426
A. Aquí está integrada una placa de montaje adicional, en forma de
una placa de refuerzo separada, en la fijación del arrollador de
cinturón a la parte de carrocería gracias a que, por un lado, la
placa de montaje está sujeta en unión positiva a la parte de
carrocería y, por el otro, el arrollador de cinturón se puede fijar
en unión positiva a la placa de montaje, estando previsto un
tornillo de sujeción que penetra en las aberturas de penetración
asignadas del arrollador del cinturón, la placa de montaje y la
parte de carrocería.
La disposición de fijación adolece de la
desventaja de que, durante el montaje del arrollador de cinturón a
la parte de carrocería, la placa de montaje debe ser manipulada y
sujeta separada del arrollador de cinturón, de manera que el montaje
de la placa de montaje y el arrollador de cinturón uno en otro así
como conjuntamente en la parte de carrocería resulta complicado.
La invención se plantea por lo tanto el problema
de proporcionar una disposición de fijación para un arrollador de
cinturón de seguridad que se pueda manipular con facilidad durante
el montaje de un arrollador de cinturón de seguridad en el automóvil
y haga posible una sujeción más segura, también de carcasas de pared
delgada, con una transmisión de fuerza suficiente.
La solución de este problema resulta de la
reivindicación 1; en las reivindicaciones subordinadas se indican
unas estructuraciones y perfeccionanientos ventajosos de la
invención.
La invención prevé en su idea básica que la
abertura de tipo rendija de la placa de refuerzo esté preparada para
el enchufado sobre la eclisa de sujeción del arrollador de cinturón
y la eclisa de sujeción pase a situarse, durante el montaje del
arrollador de cinturón en la parte de carrocería, entre la placa de
refuerzo y la parte de carrocería. La invención presenta la ventaja
de que la placa de refuerzo separada se puede enchufar sobre la
eclisa de sujeción, de manera que no se genera una complejidad de
montaje adicional esencial. Dado que la eclisa de sujeción, que en
su caso puede ser de pared delgada, de la carcasa del arrollador de
cinturón pasa a situarse, durante el montaje, entre la placa de
refuerzo y la parte de carrocería, se da una transmisión de fuerza
suficiente en caso de carga de la carcasa del arrollador de cinturón
de seguridad. La placa de refuerzo se realiza, según un ejemplo de
realización de la invención, con un grosor del material tal que en
la placa de refuerzo hay que formar un paso de tobera para la rosca
de un tornillo de sujeción que hay que introducir.
Según un ejemplo de realización de la invención
está previsto que la placa de refuerzo presente una zona que
comprende la abertura de penetración y una zona que llega hasta por
debajo de las ramas laterales de la carcasa en forma de U. La banda
de cinturón que sale en su caso del lado del arrollador de cinturón
opuesto a la eclisa de sujeción de la carcasa ejerce, sometido a
carga de tracción, un momento de vuelco sobre la carcasa, en contra
del cual actúa de manera ventajosa la placa de refuerzo, gracias a
que comprime hacia abajo la eclisa de sujeción de la carcasa y por
consiguiente actúa en contra de que la eclisa de sujeción se levante
de la parte de carrocería. En una forma de realización ventajosa de
la invención puede estar previsto adicionalmente que la placa de
refuerzo presente, en su zona que agarra por debajo las ramas
laterales, unas aberturas de alojamiento para alojar unos resaltes
que sobresalen de las ramas laterales de la carcasa. Como ello se
hace realidad de forma ventajosa, mediante el engarce de los
resaltes, que sobresalen en las ramas laterales en su plano, en las
aberturas de alojamiento de la placa de refuerzo, una estabilización
y un mantenimiento de la distancia para las ramas laterales así como
una posibilidad de absorción para las fuerzas de cizallamiento en el
plano de la parte de carrocería.
En la medida en que la parte de la parte de
carrocería que sirve para la sujeción del arrollador de cinturón de
seguridad esté realizada plana, la placa de refuerzo puede, según un
ejemplo de realización de la invención, estar formada también como
pieza constructiva plana y ser puesta en contacto con la parte de
carrocería.
En la medida en que las partes de carrocería
utilizadas para la sujeción de arrolladores de cinturones de
seguridad estén dotadas, en la zona de la columna B de un automóvil
o de un asiento de pasajero, frecuentemente con salientes con el fin
de crear espacio para la disposición del medio de sujeción está
previsto, según un ejemplo de realización de la invención, que la
placa de refuerzo presente una forma arqueada con la zona que
presenta la abertura de penetración y la zona doblada respecto de
ella que agarra por debajo las ramas laterales de la carcasa. De
forma ventajosa es posible, mediante la fabricación del doblado
necesario, adaptar la placa de refuerzo, realizada de forma plana
como pieza constructiva estándar, en cada caso a la estructura de la
parte de carrocería.
En el dibujo se muestra un ejemplo de realización
de la invención que se describirá a continuación. En el dibujo, las
figuras muestran:
la Fig. 1 un arrollador de cinturón con la placa
de refuerzo enchufada,
las Figs. 2 a, b en diferentes vistas, la carcasa
del arrollador de cinturón según la Figura 1 con la placa de
refuerzo enchufada,
la Fig. 3 la carcasa de arrollador de cinturón y
la placa de refuerzo en una vista superior por separado,
la Fig. 4 un arrollador de cinturón sujeto a una
parte de carrocería mediante placa de refuerzo en vista lateral,
la Fig. 4a la placa de refuerzo según la Figura 4
en una representación individual,
la Fig. 5 otro ejemplo de realización del objeto
de la Figura 4,
la Fig. 5a la placa de refuerzo según la Figura 5
en una representación individual.
En la Figura 1 se puede apreciar un arrollador de
cinturón 10, sobre el cual está arrollada una banda de cinturón 11,
la cual se puede retirar, en la dirección de la flecha 30, del árbol
del cinturón que porta la banda de cinturón. La carcasa del
arrollador de cinturón 10 presenta una eclisa de sujeción 12
sobresaliente con una abertura de penetración 14 para un medio de
sujeción que sirve para la sujeción del arrollador de cinturón 10 a
una parte de carrocería. En este ejemplo de realización se trata de
un arrollador de cinturón 10 con árbol del cinturón llamado
"levógiro" en el cual la cinta de cinturón 11 discurre desde el
arrollador de cinturón 10, en correspondencia con las exigencias de
montaje en el automóvil, desde el lado opuesto a la eclisa de
sujeción 12 de la carcasa en una dirección situada opuesta a la
dirección de la eclisa de sujeción 12. En la sujeción del arrollador
de cinturón 10 está integrada una placa de refuerzo 13
adicional.
Como se desprende en detalle de las Figuras 2a y
2b, la carcasa 15 del arrollador de cinturón está formada con ramas
laterales 16, en las cuales están dispuestas escotaduras 17 para el
apoyo del árbol de cinturón no representado; las escotaduras 17
están dotadas, en estructuración diferente, con un dentado de
bloqueo 18 para el mecanismo de bloqueo del arrollador de cinturón.
Como resulta de una contemplación conjunta de las Figuras 2a, 2b, la
placa de refuerzo 13 presenta una abertura 25 de tipo rendija a
través de la cual la eclisa de sujeción 12 de la carcasa 15 del
arrollador de cinturón se puede enchufar a través de tal manera que
la eclisa de sujeción 12 pasa a situarse, en la sujeción del
arrollador de cinturón representada según las Figuras 4 y 5, entre
la placa de refuerzo 13 y la parte de carrocería; con ello se
establece una orientación alineada de las aberturas de penetración
14, dispuestas en cada caso en la eclisa de sujeción 12 y en la
placa de refuerzo 13, para el medio de sujeción que hay que
introducir.
La placa de refuerzo 13 presenta al mismo tiempo
una zona 21 que presenta la abertura de penetración 14 con la
abertura 25 de tipo rendija y se extiende con otra zona 22 hasta
debajo de las ramas laterales 16 de la carcasa 15 y agarra ésta por
debajo. En esta zona 22 la placa de refuerzo 13 está dotada con
aberturas de alojamiento 19 en las que engarzan, al colocar la
carcasa 15, resaltes 28 dispuestos en el plano de la ranas laterales
16 que sobresalen de éste, de manera que las ramas laterales 16 son
fijadas por la placa de refuerzo 13, en la zona parcial dotada con
los resaltes 28, y son mantenidas con ello a distancia. Con ello
está relacionado globalmente un refuerzo de la carcasa 15. El grosor
del material de la placa de refuerzo 13 se elige de tal manera que
es posible la colocación de un paso de tobera 20 para una rosca.
En el ejemplo de realización representado en las
Figuras 4, 4a la carcasa 15 del arrollador de cinturón está sujeta a
una parte de carrocería 26 plana, para lo cual la pieza de refuerzo
13 está formada como pieza constructiva plana.
En la medida en que una parte de carrocería 26
presente un saliente 27 para la creación de un espacio que acoja el
medio de sujeción 29, será posible adaptar con facilidad la placa de
refuerzo 13 representada en la Figura 4a, mediante doblado de su
zona 22 que agarra por debajo las ramas laterales 16 de la carcasa,
a la forma y altura del saliente 27 de la parte de carrocería 26,
tal como se representa en la Figura 5 ó 5a.
Claims (6)
1. Disposición para la fijación de un arrollador
de cinturón (10) a la parte de carrocería (26) de un automóvil, en
la que la carcasa (15) del arrollador de cinturón (10) configurada,
para el apoyo del árbol del cinturón, en forma de U con ramas
laterales (16) presenta una eclisa de sujeción (12) que sobresale de
ella con una abertura de penetración (14) para un medio de sujeción
que hay que conectar con la parte de carrocería (26) y está
integrada una placa de montaje adicional en la fijación del
arrollador de cinturón (10) a la parte de carrocería (26), en la que
la placa de montaje está formada, como placa de refuerzo separada
(13), con una abertura de penetración (14) para el medio de sujeción
y la placa de refuerzo (13) presenta una abertura (25) de tipo
rendija para la fijación del arrollador de cinturón (10) de tal
manera que las aberturas de penetración (14) de la eclisa de
sujeción (12) y la placa de refuerzo (13) se alinean entre sí,
caracterizada porque la abertura (25) de tipo rendija de la
placa de refuerzo (13) está preparada para el enchufado sobre la
eclisa de sujeción (12) del arrollador de cinturón (10) y la eclisa
de sujeción (12) pasa a situarse, durante el montaje del arrollador
de cinturón (10) en la parte de carrocería (26), entre la placa de
refuerzo (13) y la parte de carrocería (26).
2. Disposición según la reivindicación 1,
caracterizada porque la placa de refuerzo (13) presenta una
zona (21) que comprende la abertura de penetración (14) y una zona
(22) que llega hasta por debajo de las ramas laterales (16) de la
carcasa (15) en forma de U.
3. Disposición según la reivindicación 2,
caracterizada porque la placa de refuerzo (13) presenta, en
su zona (22) que agarra por debajo las ramas laterales (16), unas
aberturas de alojamiento (19) para alojar unos resaltes (28) que
sobresalen de las ramas laterales (16) de la carcasa (15).
4. Disposición según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizada porque la placa de refuerzo (13) está
realizada con un grosor del material que hace posible la colocación
de un paso de tobera (20) para la rosca del medio de sujeción.
5. Disposición según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizada porque la placa de refuerzo (13) está
formada como una pieza constructiva plana.
6. Disposición según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizada porque la placa de refuerzo (13)
presenta una forma arqueada con la zona (21) que comprende la
abertura de penetración (14) y la zona (22) doblada respecto de ella
que agarra por debajo las ramas laterales (16) de la carcasa
(15).
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