ES2221405T3 - Herramienta para el ajuste de una banda y metodo para ajustar una banda con forma de canal. - Google Patents

Abstract

Una herramienta para el ajuste de una banda (12) con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje (24), que comprende un cuerpo de herramienta (36); unos primer y segundo rodillos principales (38, 40), montados lado con lado en el cuerpo (36) de manera que giren alrededor de unos respetivos primer y segundo ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a presionar las paredes laterales del canal (12) de la banda en dirección al elemento de montaje (24) a medida que los rodillos (36) giran y la herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada sobre el elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos (38, 40) susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno de otro y acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en relación con el cuerpo, pudiendo pivotar angularmente el segundo eje, conjuntamente con el segundo rodillo (40), con respecto al cuerpo (36) alrededor de un eje de pivotamiento predeterminado (A); medios de carga elásticos (110, 120), destinados a cargar el segundo rodillo (40) hacia una posición dada en la que el segundo eje es paralelo al primer eje; un mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96), destinado a accionar los primer y segundo rodillos principales (38, 40); caracterizada por que los medios de carga elásticos (110, 120) están dispuestos substancialmente paralelos al primer eje (42) y descentrados con respecto a los primer y segundo rodillos principales (38, 40) y al mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96) de los mismos.

Description

Herramienta para el ajuste de una banda y método para ajustar una banda con forma de canal.

La invención se refiere a una herramienta para el ajuste de una banda o moldura con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje, de acuerdo con las características del preámbulo de la reivindicación 1. La herramienta comprende un cuerpo de herramienta, unos primer y segundo rodillos principales, montados lado con lado en el cuerpo de manera que giren alrededor de unos respectivos primer y segundo ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a presionar las paredes laterales del canal de la banda en dirección al elemento de montaje a medida que los rodillos giran y la herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada sobre el elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno de otro y acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en relación con el cuerpo.

La invención se refiere también a un método para ajustar una banda con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje que se extiende longitudinalmente, de acuerdo con la reivindicación 12.

El documento GB-A-2215762 muestra una herramienta en la cual el segundo rodillo puede ser desplazado hacia el primer rodillo y en alejamiento del mismo, por medio de un mecanismo que mantiene los ejes de los dos rodillos paralelos entre sí. Esto requiere un mecanismo relativamente complejo, de manera que el movimiento del segundo rodillo en alejamiento del primer rodillo puede ser llevado a cabo por medio de un tornillo que se hace girar a mano o con una disposición similar. No se han dispuesto medios para desplazar el segundo rodillo en alejamiento del primer rodillo de forma automática, tal como en respuesta a la variación del espesor del elemento de montaje.

El documento EP-A-0818276, que comprende las características del preámbulo de la reivindicación 1, describe una herramienta que tiene dos rodillos, cada uno de los cuales está acoplado a un motor por medio de un árbol hueco. Cada árbol hueco incluye un alojamiento universal destinado a permitir que los vástagos o husillos se separen uno de otro en contra del empuje de un miembro flexible y alargado que se ha montado dentro de cada uno de los árboles huecos.

La invención se define en las reivindicaciones independientes 1 y 12.

A continuación, se describirán herramientas y métodos de acuerdo con la invención, y destinados a ser utilizados en el ajuste de bandas de obturación, de ornamentación o decorativas, o de remate para carrocerías de vehículos de motor, únicamente a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos esquemáticos que se acompañan, en los cuales:

la Figura 1 es un corte transversal, tomado a través de una banda de obturación, decorativa o de remate, que muestra a ésta ajustada sobre la carrocería de un vehículo de motor, tal como en torno al marco de la abertura o vano de una puerta;

la Figura 2 muestra la banda de la Figura 1, en el curso de una etapa inicial del procedimiento de ajuste;

la Figura 3 es una vista en alzado lateral de una de las herramientas, destinada a ser utilizada en el ajuste en posición de la junta de obturación de las Figuras 1 y 2;

la Figura 4 es una vista en alzado frontal de la parte inferior de la herramienta de la Figura 3, tomada según la dirección de la flecha IV de la Figura 3;

la Figura 5 es un corte transversal tomado según la línea V-V de la Figura 4;

la Figura 6 es un corte transversal tomado según la línea VI-VI de la Figura 3;

la Figura 7 es una vista correspondiente a la Figura 3, pero que muestra la herramienta durante su uso;

la Figura 8 es una vista parcial correspondiente a la Figura 5, pero modificada con el fin de exponer una característica de la herramienta;

la Figura 9 es una vista correspondiente a la Figura 4, pero que muestra otra de las herramientas; y

la Figura 10 es un corte transversal tomado según la línea X-X de la Figura 9.

Como se muestra en la Figura 1, una banda 10 para obturación, ornamentación, o remate o acabado comprende una parte de agarre 12, una parte de obturación 14 y un elemento que recibe el nombre de "reborde cosmético o embellecedor" 16. La parte de agarre 12 tiene forma de canal y se obtiene ventajosamente por extrusión a partir de plástico o de caucho u otro material similar 18. El material extrudido 18 está provisto de rebordes de agarre 20 dirigidos hacia dentro e integrales, de tal modo que, en este ejemplo, existen dos rebordes relativamente grandes situados en la pared interna del canal, y tres rebordes más pequeños situados en la cara opuesta; sin embargo, es posible modificar el número y tamaño de los rebordes. Además, la parte de agarre 12 incorpora un elemento sustentador o portante de refuerzo 22 con forma de canal, fabricado ventajosamente de metal o de otro material elástico. El elemento sustentador puede comprender una pluralidad de elementos con forma de U, dispuestos lado con lado con el fin de definir el canal, y unidos entre sí por empalmes de unión de corta longitud integrales entre sí, o bien completamente separados unos de otros. En lugar de ello, puede emplearse para formar el elemento sustentador un alambre arrollado en bucles en sentido de avance y de retroceso. Son posibles otras formas de elemento sustentador. Ventajosamente, el elemento sustentador 22 se incorpora en el seno del material extrudido 18 con el uso de un extrusor de cruceta.

La parte de agarre 12 agarra en abrazamiento una brida de elemento de montaje 24, tal como la que forma el marco de una abertura o vano de puerta de la carrocería del vehículo de motor. La brida 24 puede estar formada en los lugares donde se juntan entre sí, en la abertura de la puerta, los paneles de carrocería interior y exterior 26 y 28, los cuales pueden soldarse entre sí. La parte de agarre 12 agarra apretadamente la brida 24, de manera que los rebordes 20 contactan a rozamiento con las caras opuestas de la brida. Para este propósito, el material de los rebordes es, ventajosamente, más blando que el resto del material extrudido de la parte de agarre, al objeto de proporcionar un coeficiente de rozamiento incrementado.

La parte de obturación 14 se monta en una pared exterior del canal de la parte de agarre 12, y, en este ejemplo, tiene una forma tubular hueca. Se extrude ventajosamente de plástico o caucho, o bien de un material similar, pero que sea más blando que el material extrudido 18 de la parte de agarre 12. Por ejemplo, la parte de obturación 14 puede ser extrudida a partir de un material celular. Puede extrudirse conjuntamente con el material 18, o bien formarse independientemente y fijarse de forma adhesiva o de otra manera a la parte de agarre 12. Una vez que la parte de agarre 12 se ha montado sobre la brida 24 de la manera mostrada, la parte de obturación 14 discurre en torno al marco de la abertura de puerta situado hacia el exterior del vehículo, de tal forma que es parcialmente comprimida por la puerta al cerrarse, formando de esta manera un cierre estanco al paso del agua.

El reborde embellecedor 16 se extrude, de forma ventajosa, conjuntamente con el material 18. Cuando la parte de agarre 12 se monta en su posición sobre la brida 24, el reborde embellecedor se sitúa en la parte interior del vehículo, de forma que discurre en torno al marco de la abertura, y se utiliza para cubrir y asegurar parcialmente el borde del adorno del vehículo en la parte interior del vehículo y en posición adyacente a la abertura de la puerta.

La Figura 2 muestra la forma como se monta la banda de obturación 10 en la brida 24. Como se ilustra, la parte de agarre 12 se suministra al fabricante del vehículo con las paredes laterales del canal abiertas o separadas hacia fuera una con respecto a la otra. De esta forma, el operario encargado del ajuste de la cadena de ensamblaje puede colocar fácilmente la parte de agarre en la brida 24, ya que la boca del canal es mucho más ancha que la dimensión en anchura de la brida. A continuación, con el uso de la herramienta que se describirá con mayor detalle más adelante, las paredes laterales, separadas una de otra, de la parte de agarre se presionan una hacia la otra de tal forma que se las fuerza, así como a los rebordes 20, a establecer un contacto apretado de agarre por fricción con las bridas -y, de esta forma, a adoptar la configuración que se muestra en la Figura 1:

Haciendo referencia a las Figuras 3 y 4, la herramienta que se muestra en ellas comprende un motor 30, tal como un motor de aire, accionado por aire comprimido. El motor 30 está acoplado a una caja de engranajes 32 por medio de una ménsula de montaje 34. La caja de engranajes 32 soporta un cuerpo de herramienta principal o unidad de salida 36, desde la que se extienden de forma giratoria dos rodillos principales 38 y 40. Los rodillos 38 y 40 están dispuestos de forma que puedan girar alrededor de ejes respectivos mostrados con las líneas de puntos y rayas 42 y 44. A través de la caja de engranajes 32, el árbol de salida (no mostrado) del motor de aire 30 acciona los rodillos 38 y 40 de forma que giren en sentidos opuestos alrededor de estos ejes.

La unidad de salida 36 porta también un soporte de rodillo 46 que está provisto de dos mordazas 48 y 50, situadas de cara a direcciones opuestas, entre las cuales se ha montado a rotación un tercer rodillo "superior" 52, que no es accionado.

Las Figuras 4 a 8 omiten la ménsula 34 y el motor de aire 30.

La Figura 5 muestra el mecanismo interno de la herramienta con mayor detalle. Como se muestra, el rodillo 38 está montado de forma giratoria en un cojinete 54, y es rígido con un árbol 56. El extremo superior del árbol 56 está fijado a una rueda dentada 58 y está soportado en cojinetes superior e inferior 60, 62. La rueda dentada 58 se engrana con otra rueda dentada 64 portada por un árbol 66, el cual está soportado a rotación por cojinetes superior e inferior 68, 70. El árbol 66 termina, en sentido ascendente, en una parte de extremo 72 que tiene un orificio abierto 74 de sección transversal rectangular. El orificio 74 recibe una parte macho con forma correspondiente o conjugada, dispuesta en el extremo del árbol de salida (no mostrado) procedente del motor de aire 30.

El extremo inferior del árbol 66 termina en un yugo 76 que tiene mordazas integrales 78 y 80.

El rodillo 40 está soportado de forma giratoria en un cojinete 82. El cojinete 82 está soportado en el extremo de un sub-bastidor o porción de bastidor 84. Como se muestra de forma óptima en la Figura 6, la porción de bastidor 84 está provista de brazos integrales 86 y 88 que se extienden, respectivamente, sobre las caras anterior o frontal y posterior o trasera de la unidad de salida 36, y están acoplados de forma pivotante a las mismas por respectivos pasadores pivotantes 90 y 92, que forman un eje de pivotamiento A. El rodillo 40 es integral con un árbol 94 que se encuentra unido rígidamente a un yugo 96 (véanse las Figuras 5 y 6) que está provisto de unas mordazas 98 y 100. El par de mordazas 78 y 80 del yugo 76 portadas por el árbol 66 (Figura 5) se unen a las mordazas 98, 100 portadas por el yugo 96 del árbol 94 (Figura 6) por medio de un elemento de cruceta (no mostrado) para formar una junta cardan o universal.

Como se muestra en la Figura 5, la porción de bastidor 84 se encuentra situada dentro de un rebaje en ángulo recto situado en la parte inferior de la unidad de salida 36. Este rebaje tiene una superficie 108, contra la cual es empujada la porción de bastidor 84 a pivotamiento en torno a un eje de pivotamiento A (véanse las Figuras 4 y 6) por medio de un muelle o resorte de compresión 110 que se acopla al pasador 112. El pasador 112 tiene su extremo más alejado o distal 114 situado en un rebaje de forma correspondiente o conjugada situado en un brazo 116 que se extiende hacia fuera y perteneciente a la porción de bastidor. Un tornillo de ajuste 118 permite regular la fuerza ejercida por el resorte 110. Como se muestra en la Figura 5, los ejes 42 y 44 de los rodillos 38 y 40 son paralelos cuando la porción de bastidor 84 se encuentra en contacto con la cara 108. No es, sin embargo, esencial que los ejes 42 y 44 sean paralelos cuando la porción de bastidor 84 esté en contacto con la cara 108.

Durante el uso, la banda 10, en la configuración que se muestra en la Figura 2, se sitúa sobre la brida de elemento de montaje 24. La herramienta se coloca entonces por encima de la banda 10 dispuesta sobre la brida, de tal forma que la parte de agarre 12 (con sus paredes laterales separadas entre sí), la parte de obturación 14 y el reborde embellecedor 16 queden, todos ellos, situados dentro del espacio 119 comprendido entre los rodillos laterales 38 y 40 (véanse las Figuras 3 y 5); se apreciará que la banda 10 que se muestra en las Figuras 1 y 2 se ha ilustrado a una escala mucho mayor que la escala de la herramienta. La herramienta se coloca sobre la banda 10 de tal manera que el rodillo 38 quede en contacto con la parte exterior del reborde embellecedor 16, y el rodillo 40 quede en contacto con la superficie más exterior de la parte de obturación 14. Durante esta etapa inicial de la colocación, la fuerza ejercida sobre los dos rodillos 38 y 40 por el material comprimido de la banda 10, a medida que ésta va siendo forzada al interior del espacio de separación 118, puede provocar que la porción de bastidor 84 pivote alrededor del eje de pivotamiento A, en contra de la fuerza del resorte 110. El rodillo 40 queda, de esta forma, ligeramente inclinado hacia el rodillo 38, tal como se muestra en la Figura 7. Sin embargo, sea cual sea dicho movimiento de pivotamiento, será pequeño, debido a que el resorte 110 se ha dispuesto para ejercer una fuerza de gran magnitud.

Típicamente, durante la colocación inicial de la herramienta, el motor de aire 30 ya se ha puesto en marcha. En consecuencia, el rodillo 40 se hace girar por medio del árbol superior 66 y de la junta universal o cardan que proporcionan los yugos interconectados 76 y 96. La rotación correspondiente de la rueda dentada 64 hace que el rodillo 38 sea accionado en el sentido opuesto. De esta forma, los rodillos 40 y 38 ya están girando antes de entrar en contacto con la banda 10. Una vez que los rodillos están en contacto con la banda, la herramienta se lleva a lo largo de la banda 10 situada sobre la brida 24, con el rodillo superior 52 girando libremente sobre el exterior de la base invertida de la parte de agarre 12 de la banda 10, siendo guiada la herramienta durante su desplazamiento por el operario encargado del ajuste. La herramienta puede, en lugar de ello, ser guiada por el "brazo" de un robot.

A medida que la herramienta se desplaza de esta forma a lo largo de la banda situada sobre la brida, los rodillos 38, 40 tienen el efecto de forzar las paredes laterales, separadas entre sí, de la parte de agarre 12, en dirección a la brida 24, de tal manera que los rebordes 20 entran en un apretado contacto de fricción con la brida. Durante este proceso, el elemento sustentador o portante 12 se reconfigura o remodela de forma similar y garantiza que, a medida que la herramienta pasa por cada punto particular a lo largo de la longitud de la banda 10, la parte de agarre 12 mantiene su nueva configuración, que corresponde a la que se muestra en la Figura 1, y en la cual la banda se mantiene de forma segura sobre la brida.

Si bien las Figuras 1 y 2 muestran que la brida 24 comprende dos paneles, 26 y 28, de carrocería de contacto, pueden existir posiciones a lo largo del marco de la abertura de la puerta en las que, de una forma local, la brida comprenda más de dos paneles de contacto. Esto causará, por tanto, una variación local del espesor de la brida 24. Puede haber otras razones por las que el espesor de la brida 24 varíe localmente a lo largo de la periferia de la abertura de la puerta: puede existir, por ejemplo, una variación local del espesor de uno o más de los paneles de la carrocería, y los puntos de soldadura pueden ser también motivo de variaciones en el espesor. Sin embargo, la herramienta es capaz de adaptarse a dichas variaciones del espesor de la brida gracias a que el rodillo 40 puede pivotar en alejamiento del rodillo 38, tal como se muestra en la Figura 7, cuando la fuerza dirigida hacia fuera y que se genera al comprimirse la junta de obturación 10 dentro del espacio de separación 119 se ve incrementada por un aumento local del espesor de la brida 24 y supera la fuerza ejercida por el resorte 110. La facultad del rodillo 40 de pivotar de esta manera garantiza que cualquier incremento local del espesor de la brida no provoca que se ejerza una fuerza excesivamente perjudicial por parte de los rodillos sobre la banda 10, tanto al comienzo como durante el desplazamiento de la herramienta a lo largo de la banda 10.

Una característica importante de la herramienta es que el eje 42 del rodillo 38 está fijo con respecto a la herramienta: en otras palabras, únicamente puede pivotar el eje de uno de los rodillos (el rodillo 40) con respecto al cuerpo principal de la herramienta. Normalmente, la cara interna de la brida 24 (esto es, la cara situada del lado interior del vehículo y que corresponde al lado del canal de la porción de agarre 12 desde la que se extiende el reborde embellecedor 16) es lisa. Las variaciones locales en el espesor normalmente se producen en la cara externa de la brida 24. En consecuencia, la herramienta se coloca, durante su uso, de tal manera que el rodillo 38, con su eje fijo 42, se acopla a la parte de la banda 10 situada en la cara interna (lisa) de la brida 24 -esto es, el rodillo 38 se acopla al reborde embellecedor 16. La herramienta es, por tanto, accionada alrededor de la brida de tal forma que el cuerpo de la herramienta, a excepción de la porción de bastidor 84, que se ha hecho pivotar, mantiene una posición fija con respecto al plano de la cara interna de la brida 24. De la forma descrita, las variaciones locales en el espesor de la brida son asimiladas o absorbidas por el movimiento pivotante de la porción de bastidor 84 y el consiguiente movimiento angular del eje del rodillo 40 con respecto al eje del rodillo 38. Se ha encontrado que esta disposición garantiza que se aplica una fuerza de abrazamiento en sentido lateral substancialmente constante en la banda de obturación 10 dispuesta en torno a la periferia de la abertura de la puerta, a pesar de las variaciones locales que se produzcan en el espesor de la brida. Se ha encontrado también que se obtienen mejores resultados de los que se obtendrían con una disposición en la cual los ejes de ambos rodillos 38 y 40 pudieran pivotar con respecto al cuerpo principal de la herramienta. En tal disposición, no sería posible garantizar la colocación positiva del cuerpo principal de la herramienta con respecto a la brida 24.

Se apreciará que si, por ejemplo, la cara externa de la brida 24 fuese lisa y la cara interna presentase variaciones locales en su espesor, entonces la herramienta se dispondría, en su lugar, de forma que tuviese el rodillo de eje fijo acoplado a la parte de la banda 10 situada en la cara exterior de la brida 24.

Otra característica significativa de la herramienta es que el eje de pivotamiento A de la porción de bastidor 84 interseca al eje 44. Esto garantiza que se minimiza el movimiento de traslación del rodillo 40 según las direcciones X (véase la Figura 5) -esto es, a lo largo de la longitud del eje 44- cuando pivota la porción de bastidor 84.

Este hecho se ilustra mejor en la Figura 8. En la Figura 8, la línea curva B muestra la posición del extremo más alejado o distal del rodillo 40 a medida que la porción de bastidor 84 pivota alrededor del eje A.

La Figura 8 ilustra también dos posiciones alternativas C y D para el eje de pivotamiento de la porción de bastidor 84. La línea curva de puntos y trazos E muestra la posición que adoptará el extremo distal del rodillo 40 conforme la porción de bastidor 84 pivote alrededor del eje C, en tanto que la línea curva de trazos F muestra la posición que adoptaría el extremo distal del rodillo 40 si la porción de bastidor 84 pivotara alrededor del eje D. Las líneas de discontinuas E y F muestran, en cada caso cómo el extremo más alejado o distal del rodillo 40 (y por tanto, naturalmente, también el resto del rodillo) se desplazará una mayor distancia en las direcciones X si el eje de pivotamiento de la porción de bastidor 84 se colocase en C o en D, con respecto a lo que lo haría si se colocase en A.

Se apreciará que es posible hacer numerosas alteraciones en el mecanismo para el montaje pivotante de la herramienta 40.

Una de tales modificaciones se muestra en las Figuras 9 y 10, en las cuales las partes que se corresponden con las de las otras figuras se han designado con las mismas referencias. En la herramienta de las Figuras 9 y 10, el resorte espiral o de bobina 110 de la herramienta de las Figuras 3-8 se ha reemplazado por un resorte de lámina 120. Como se muestra con mayor claridad en la Figura 10, el cuerpo 36 se ha modificado de tal manera que se suprimen el pasador 112, el resorte helicoidal 110 y el tornillo de ajuste 118, así como los orificios en los que se encuentran alojados, de tal manera que, en su lugar, se proporcione una superficie externa plana 122 para el cuerpo 36. La porción de bastidor 84 se modifica también de tal forma que éste presente igualmente una superficie externa generalmente plana 124. El resorte de lámina 120 se fija mediante pernos 126, 126 a la superficie 122, y mediante pernos 128, 128 a la superficie 124, de modo que se extiende entre ellas. Como se muestra en la Figura 10, la superficie 124 está ligeramente inclinada con respecto a la superficie 122, de tal forma que, cuando el rodillo 40 se encuentra paralelo al rodillo 38, el resorte de lámina 120 se dobla ligeramente, Esto proporciona un pretensado del resorte de lámina 120, lo que permite que su constante elástica sea relativamente baja. Cuando el rodillo 40 se hace pivotar alrededor del eje de pivotamiento A, la superficie 124 del sub-bastidor o porción de bastidor 84 se dispone más inclinada con respecto a la superficie 122, de tal forma que esta acción de pivotamiento es resistida de forma elástica por el resorte de lámina. Otras modificaciones se muestran en las Figuras 9 y 10. Por ejemplo, se simplifica el montaje pivotante de la porción de bastidor 84, debido a que ésta es soportada por el resorte de lámina 120 y unida de forma elástica al cuerpo 36 por este resorte. El soporte de rodillo 46 se monta en su posición por medio de pernos 130.

Se apreciará que las herramientas ilustradas pueden utilizarse para ajustar bandas en las que la parte de obturación 14 esté montada sobre la cara externa de la base invertida de la parte de agarre 12, en lugar de en una pared lateral exterior. En tal caso, el rodillo superior 52 entrará en contacto con la parte de obturación. La herramienta mostrada puede también utilizarse para ajustar bandas en las que no existe parte de obturación 14, sino únicamente el reborde embellecedor 16, o en las que existe únicamente la parte de obturación 14, o bien en las que no existe ni parte de obturación ni reborde embellecedor.

Los rodillos 38 y 40 pueden disponerse de forma que sean extraíbles o desmontables, a fin de permitir su reemplazo por rodillos de diferente forma o tamaño que se adecuen a bandas 10 con formas y dimensiones diferentes.

Claims (15)

1. Una herramienta para el ajuste de una banda (12) con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje (24), que comprende un cuerpo de herramienta (36); unos primer y segundo rodillos principales (38, 40), montados lado con lado en el cuerpo (36) de manera que giren alrededor de unos respectivos primer y segundo ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a presionar las paredes laterales del canal (12) de la banda en dirección al elemento de montaje (24) a medida que los rodillos (36) giran y la herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada sobre el elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos (38, 40) susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno de otro y acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en relación con el cuerpo, pudiendo pivotar angularmente el segundo eje, conjuntamente con el segundo rodillo (40), con respecto al cuerpo (36) alrededor de un eje de pivotamiento predeterminado (A); medios de carga elásticos (110, 120), destinados a cargar el segundo rodillo (40) hacia una posición dada en la que el segundo eje es paralelo al primer eje; un mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96), destinado a accionar los primer y segundo rodillos principales (38, 40); caracterizada porque los medios de carga elásticos (110, 120) están dispuestos substancialmente paralelos al primer eje (42) y descentrados con respecto a los primer y segundo rodillos principales (38, 40) y al mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96) de los
mismos.

2. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el eje de pivotamiento (A) interseca al segundo eje.

3. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque los medios de carga elásticos comprenden un resorte helicoidal o de espira (110).

4. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque los medios de carga elásticos comprenden un resorte de lámina (130).

5. Una herramienta de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el segundo rodillo está montado en un sub-bastidor, o porción de bastidor, (84), que se hace pivotar con respecto al cuerpo de la herramienta (36) alrededor del eje de pivotamiento.

6. Una herramienta de acuerdo con las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizada porque el segundo rodillo (40) se ha montado en una porción de bastidor (84) que se hace pivotar con respecto al cuerpo de herramienta (36) en torno al eje de pivotamiento, y el miembro cargado elásticamente (112) está montado de forma movible sobre el cuerpo de herramienta (36) y en contacto con parte de la porción de bastidor (84), para cargar el segundo rodillo (40) hacia la posición dada.

7. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque el segundo rodillo (40) se ha montado en una porción de bastidor (84) que se hace pivotar con respecto al cuerpo de herramienta (36) por medio de un resorte de lámina (120), fijado a una superficie externa del cuerpo de herramienta (36) y que se extiende desde el mismo hasta entrar en contacto con una superficie externa adyacente de la porción de bastidor (84), por lo que al movimiento pivotante de la porción de bastidor (84) en alejamiento de una posición correspondiente a la posición dada del segundo rodillo (40) se le opone un doblamiento elástico del resorte de lámina
(120).

8. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque el resorte de lámina (120) es pretensado cuando la porción de bastidor (84) se encuentra en una posición correspondiente a la posición dada del segundo rodillo
(40).

9. Una herramienta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dispone de unos primer y segundo árboles rotativos (56, 94) que portan, respectivamente, los primer y segundo rodillos (38, 40), incluyendo el segundo árbol (94) una junta flexible (76, 96) a fin de permitir al segundo rodillo (40) pivotar en torno al eje de pivotamiento.

10. Una herramienta de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizada porque dispone de medios de motor (36), montados en el cuerpo de la herramienta y destinados a accionar en rotación los primer y segundo árboles (38, 40) en sentidos opuestos a través de dicho mecanismo de accionamiento (32, 34, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96).

11. Una herramienta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dispone de un tercer rodillo (52), montado en el cuerpo de herramienta (36) de forma que gire alrededor de un eje perpendicular al primer eje, a fin de establecer un contacto de rotación con la banda (12) a medida que la herramienta se desplaza a lo largo de la banda dispuesta sobre el elemento de montaje (24), y ejercer una cierta fuerza sobre la parte exterior de la base del canal (12).

12. Un método para ajustar una banda (12) con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje (24) que se extiende longitudinalmente, el cual tiene unas primera y segunda caras longitudinales orientadas opuestamente, la primera de las cuales es substancialmente lisa y plana, y la segunda de las cuales presenta discontinuidades locales que alteran el espesor de l elemento de montaje (24), comprendiendo el método las etapas de ajustar el canal (12) de la banda en abrazamiento sobre la brida (24), y aplicar unas fuerzas dirigidas en sentido lateral sobre las caras exteriores de las paredes laterales (22) del canal, por medio de una herramienta de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11.

13. Un método de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque las paredes laterales del canal (12) de la banda están en una configuración abierta o separadas una de otra cuando la banda se ajusta inicialmente sobre el elemento de montaje.

14. Un método de acuerdo con la reivindicación 12 ó la reivindicación 13, caracterizado porque la banda tiene una extensión (14, 16) que discurre longitudinalmente a lo largo de la banda, sobre al menos una pared exterior del canal, y a través de la cual se aplica la fuerza dirigida lateralmente sobre la cara exterior de la pared lateral respectiva del
canal.

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15. Un método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado porque la banda con forma de canal es una banda de obturación, de ornamentación o decorativa, o de remate, destinada a una abertura de la carrocería de un vehículo de motor.