ES2221405T3 - Herramienta para el ajuste de una banda y metodo para ajustar una banda con forma de canal. - Google Patents
Herramienta para el ajuste de una banda y metodo para ajustar una banda con forma de canal.Info
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Abstract
Una herramienta para el ajuste de una banda (12) con forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje (24), que comprende un cuerpo de herramienta (36); unos primer y segundo rodillos principales (38, 40), montados lado con lado en el cuerpo (36) de manera que giren alrededor de unos respetivos primer y segundo ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a presionar las paredes laterales del canal (12) de la banda en dirección al elemento de montaje (24) a medida que los rodillos (36) giran y la herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada sobre el elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos (38, 40) susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno de otro y acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en relación con el cuerpo, pudiendo pivotar angularmente el segundo eje, conjuntamente con el segundo rodillo (40), con respecto al cuerpo (36) alrededor de un eje de pivotamiento predeterminado (A); medios de carga elásticos (110, 120), destinados a cargar el segundo rodillo (40) hacia una posición dada en la que el segundo eje es paralelo al primer eje; un mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96), destinado a accionar los primer y segundo rodillos principales (38, 40); caracterizada por que los medios de carga elásticos (110, 120) están dispuestos substancialmente paralelos al primer eje (42) y descentrados con respecto a los primer y segundo rodillos principales (38, 40) y al mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96) de los mismos.
Description
Herramienta para el ajuste de una banda y método
para ajustar una banda con forma de canal.
La invención se refiere a una herramienta para el
ajuste de una banda o moldura con forma de canal en una posición de
abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje, de acuerdo
con las características del preámbulo de la reivindicación 1. La
herramienta comprende un cuerpo de herramienta, unos primer y
segundo rodillos principales, montados lado con lado en el cuerpo de
manera que giren alrededor de unos respectivos primer y segundo
ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de
separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a
presionar las paredes laterales del canal de la banda en dirección
al elemento de montaje a medida que los rodillos giran y la
herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada sobre el
elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos
susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno de otro y
acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en relación con
el cuerpo.
La invención se refiere también a un método para
ajustar una banda con forma de canal en una posición de
abrazamiento por fricción, sobre un elemento de montaje que se
extiende longitudinalmente, de acuerdo con la reivindicación
12.
El documento
GB-A-2215762 muestra una herramienta
en la cual el segundo rodillo puede ser desplazado hacia el primer
rodillo y en alejamiento del mismo, por medio de un mecanismo que
mantiene los ejes de los dos rodillos paralelos entre sí. Esto
requiere un mecanismo relativamente complejo, de manera que el
movimiento del segundo rodillo en alejamiento del primer rodillo
puede ser llevado a cabo por medio de un tornillo que se hace girar
a mano o con una disposición similar. No se han dispuesto medios
para desplazar el segundo rodillo en alejamiento del primer rodillo
de forma automática, tal como en respuesta a la variación del
espesor del elemento de montaje.
El documento
EP-A-0818276, que comprende las
características del preámbulo de la reivindicación 1, describe una
herramienta que tiene dos rodillos, cada uno de los cuales está
acoplado a un motor por medio de un árbol hueco. Cada árbol hueco
incluye un alojamiento universal destinado a permitir que los
vástagos o husillos se separen uno de otro en contra del empuje de
un miembro flexible y alargado que se ha montado dentro de cada uno
de los árboles huecos.
La invención se define en las reivindicaciones
independientes 1 y 12.
A continuación, se describirán herramientas y
métodos de acuerdo con la invención, y destinados a ser utilizados
en el ajuste de bandas de obturación, de ornamentación o
decorativas, o de remate para carrocerías de vehículos de motor,
únicamente a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos
esquemáticos que se acompañan, en los cuales:
la Figura 1 es un corte transversal, tomado a
través de una banda de obturación, decorativa o de remate, que
muestra a ésta ajustada sobre la carrocería de un vehículo de
motor, tal como en torno al marco de la abertura o vano de una
puerta;
la Figura 2 muestra la banda de la Figura 1, en
el curso de una etapa inicial del procedimiento de ajuste;
la Figura 3 es una vista en alzado lateral de una
de las herramientas, destinada a ser utilizada en el ajuste en
posición de la junta de obturación de las Figuras 1 y 2;
la Figura 4 es una vista en alzado frontal de la
parte inferior de la herramienta de la Figura 3, tomada según la
dirección de la flecha IV de la Figura 3;
la Figura 5 es un corte transversal tomado según
la línea V-V de la Figura 4;
la Figura 6 es un corte transversal tomado según
la línea VI-VI de la Figura 3;
la Figura 7 es una vista correspondiente a la
Figura 3, pero que muestra la herramienta durante su uso;
la Figura 8 es una vista parcial correspondiente
a la Figura 5, pero modificada con el fin de exponer una
característica de la herramienta;
la Figura 9 es una vista correspondiente a la
Figura 4, pero que muestra otra de las herramientas; y
la Figura 10 es un corte transversal tomado según
la línea X-X de la Figura 9.
Como se muestra en la Figura 1, una banda 10 para
obturación, ornamentación, o remate o acabado comprende una parte de
agarre 12, una parte de obturación 14 y un elemento que recibe el
nombre de "reborde cosmético o embellecedor" 16. La parte de
agarre 12 tiene forma de canal y se obtiene ventajosamente por
extrusión a partir de plástico o de caucho u otro material similar
18. El material extrudido 18 está provisto de rebordes de agarre 20
dirigidos hacia dentro e integrales, de tal modo que, en este
ejemplo, existen dos rebordes relativamente grandes situados en la
pared interna del canal, y tres rebordes más pequeños situados en
la cara opuesta; sin embargo, es posible modificar el número y
tamaño de los rebordes. Además, la parte de agarre 12 incorpora un
elemento sustentador o portante de refuerzo 22 con forma de canal,
fabricado ventajosamente de metal o de otro material elástico. El
elemento sustentador puede comprender una pluralidad de elementos
con forma de U, dispuestos lado con lado con el fin de definir el
canal, y unidos entre sí por empalmes de unión de corta longitud
integrales entre sí, o bien completamente separados unos de otros.
En lugar de ello, puede emplearse para formar el elemento
sustentador un alambre arrollado en bucles en sentido de avance y de
retroceso. Son posibles otras formas de elemento sustentador.
Ventajosamente, el elemento sustentador 22 se incorpora en el seno
del material extrudido 18 con el uso de un extrusor de cruceta.
La parte de agarre 12 agarra en abrazamiento una
brida de elemento de montaje 24, tal como la que forma el marco de
una abertura o vano de puerta de la carrocería del vehículo de
motor. La brida 24 puede estar formada en los lugares donde se
juntan entre sí, en la abertura de la puerta, los paneles de
carrocería interior y exterior 26 y 28, los cuales pueden soldarse
entre sí. La parte de agarre 12 agarra apretadamente la brida 24,
de manera que los rebordes 20 contactan a rozamiento con las caras
opuestas de la brida. Para este propósito, el material de los
rebordes es, ventajosamente, más blando que el resto del material
extrudido de la parte de agarre, al objeto de proporcionar un
coeficiente de rozamiento incrementado.
La parte de obturación 14 se monta en una pared
exterior del canal de la parte de agarre 12, y, en este ejemplo,
tiene una forma tubular hueca. Se extrude ventajosamente de
plástico o caucho, o bien de un material similar, pero que sea más
blando que el material extrudido 18 de la parte de agarre 12. Por
ejemplo, la parte de obturación 14 puede ser extrudida a partir de
un material celular. Puede extrudirse conjuntamente con el material
18, o bien formarse independientemente y fijarse de forma adhesiva
o de otra manera a la parte de agarre 12. Una vez que la parte de
agarre 12 se ha montado sobre la brida 24 de la manera mostrada, la
parte de obturación 14 discurre en torno al marco de la abertura de
puerta situado hacia el exterior del vehículo, de tal forma que es
parcialmente comprimida por la puerta al cerrarse, formando de esta
manera un cierre estanco al paso del agua.
El reborde embellecedor 16 se extrude, de forma
ventajosa, conjuntamente con el material 18. Cuando la parte de
agarre 12 se monta en su posición sobre la brida 24, el reborde
embellecedor se sitúa en la parte interior del vehículo, de forma
que discurre en torno al marco de la abertura, y se utiliza para
cubrir y asegurar parcialmente el borde del adorno del vehículo en
la parte interior del vehículo y en posición adyacente a la abertura
de la puerta.
La Figura 2 muestra la forma como se monta la
banda de obturación 10 en la brida 24. Como se ilustra, la parte de
agarre 12 se suministra al fabricante del vehículo con las paredes
laterales del canal abiertas o separadas hacia fuera una con
respecto a la otra. De esta forma, el operario encargado del ajuste
de la cadena de ensamblaje puede colocar fácilmente la parte de
agarre en la brida 24, ya que la boca del canal es mucho más ancha
que la dimensión en anchura de la brida. A continuación, con el
uso de la herramienta que se describirá con mayor detalle más
adelante, las paredes laterales, separadas una de otra, de la parte
de agarre se presionan una hacia la otra de tal forma que se las
fuerza, así como a los rebordes 20, a establecer un contacto
apretado de agarre por fricción con las bridas -y, de esta forma, a
adoptar la configuración que se muestra en la Figura 1:
Haciendo referencia a las Figuras 3 y 4, la
herramienta que se muestra en ellas comprende un motor 30, tal como
un motor de aire, accionado por aire comprimido. El motor 30 está
acoplado a una caja de engranajes 32 por medio de una ménsula de
montaje 34. La caja de engranajes 32 soporta un cuerpo de
herramienta principal o unidad de salida 36, desde la que se
extienden de forma giratoria dos rodillos principales 38 y 40. Los
rodillos 38 y 40 están dispuestos de forma que puedan girar
alrededor de ejes respectivos mostrados con las líneas de puntos y
rayas 42 y 44. A través de la caja de engranajes 32, el árbol de
salida (no mostrado) del motor de aire 30 acciona los rodillos 38 y
40 de forma que giren en sentidos opuestos alrededor de estos
ejes.
La unidad de salida 36 porta también un soporte
de rodillo 46 que está provisto de dos mordazas 48 y 50, situadas
de cara a direcciones opuestas, entre las cuales se ha montado a
rotación un tercer rodillo "superior" 52, que no es
accionado.
Las Figuras 4 a 8 omiten la ménsula 34 y el motor
de aire 30.
La Figura 5 muestra el mecanismo interno de la
herramienta con mayor detalle. Como se muestra, el rodillo 38 está
montado de forma giratoria en un cojinete 54, y es rígido con un
árbol 56. El extremo superior del árbol 56 está fijado a una rueda
dentada 58 y está soportado en cojinetes superior e inferior 60,
62. La rueda dentada 58 se engrana con otra rueda dentada 64 portada
por un árbol 66, el cual está soportado a rotación por cojinetes
superior e inferior 68, 70. El árbol 66 termina, en sentido
ascendente, en una parte de extremo 72 que tiene un orificio
abierto 74 de sección transversal rectangular. El orificio 74 recibe
una parte macho con forma correspondiente o conjugada, dispuesta en
el extremo del árbol de salida (no mostrado) procedente del motor
de aire 30.
El extremo inferior del árbol 66 termina en un
yugo 76 que tiene mordazas integrales 78 y 80.
El rodillo 40 está soportado de forma giratoria
en un cojinete 82. El cojinete 82 está soportado en el extremo de
un sub-bastidor o porción de bastidor 84. Como se
muestra de forma óptima en la Figura 6, la porción de bastidor 84
está provista de brazos integrales 86 y 88 que se extienden,
respectivamente, sobre las caras anterior o frontal y posterior o
trasera de la unidad de salida 36, y están acoplados de forma
pivotante a las mismas por respectivos pasadores pivotantes 90 y
92, que forman un eje de pivotamiento A. El rodillo 40 es integral
con un árbol 94 que se encuentra unido rígidamente a un yugo 96
(véanse las Figuras 5 y 6) que está provisto de unas mordazas 98 y
100. El par de mordazas 78 y 80 del yugo 76 portadas por el árbol 66
(Figura 5) se unen a las mordazas 98, 100 portadas por el yugo 96
del árbol 94 (Figura 6) por medio de un elemento de cruceta (no
mostrado) para formar una junta cardan o universal.
Como se muestra en la Figura 5, la porción de
bastidor 84 se encuentra situada dentro de un rebaje en ángulo
recto situado en la parte inferior de la unidad de salida 36. Este
rebaje tiene una superficie 108, contra la cual es empujada la
porción de bastidor 84 a pivotamiento en torno a un eje de
pivotamiento A (véanse las Figuras 4 y 6) por medio de un muelle o
resorte de compresión 110 que se acopla al pasador 112. El pasador
112 tiene su extremo más alejado o distal 114 situado en un rebaje
de forma correspondiente o conjugada situado en un brazo 116 que se
extiende hacia fuera y perteneciente a la porción de bastidor. Un
tornillo de ajuste 118 permite regular la fuerza ejercida por el
resorte 110. Como se muestra en la Figura 5, los ejes 42 y 44 de los
rodillos 38 y 40 son paralelos cuando la porción de bastidor 84 se
encuentra en contacto con la cara 108. No es, sin embargo, esencial
que los ejes 42 y 44 sean paralelos cuando la porción de bastidor
84 esté en contacto con la cara 108.
Durante el uso, la banda 10, en la configuración
que se muestra en la Figura 2, se sitúa sobre la brida de elemento
de montaje 24. La herramienta se coloca entonces por encima de la
banda 10 dispuesta sobre la brida, de tal forma que la parte de
agarre 12 (con sus paredes laterales separadas entre sí), la parte
de obturación 14 y el reborde embellecedor 16 queden, todos ellos,
situados dentro del espacio 119 comprendido entre los rodillos
laterales 38 y 40 (véanse las Figuras 3 y 5); se apreciará que la
banda 10 que se muestra en las Figuras 1 y 2 se ha ilustrado a una
escala mucho mayor que la escala de la herramienta. La herramienta
se coloca sobre la banda 10 de tal manera que el rodillo 38 quede
en contacto con la parte exterior del reborde embellecedor 16, y el
rodillo 40 quede en contacto con la superficie más exterior de la
parte de obturación 14. Durante esta etapa inicial de la
colocación, la fuerza ejercida sobre los dos rodillos 38 y 40 por
el material comprimido de la banda 10, a medida que ésta va siendo
forzada al interior del espacio de separación 118, puede provocar
que la porción de bastidor 84 pivote alrededor del eje de
pivotamiento A, en contra de la fuerza del resorte 110. El rodillo
40 queda, de esta forma, ligeramente inclinado hacia el rodillo 38,
tal como se muestra en la Figura 7. Sin embargo, sea cual sea dicho
movimiento de pivotamiento, será pequeño, debido a que el resorte
110 se ha dispuesto para ejercer una fuerza de gran magnitud.
Típicamente, durante la colocación inicial de la
herramienta, el motor de aire 30 ya se ha puesto en marcha. En
consecuencia, el rodillo 40 se hace girar por medio del árbol
superior 66 y de la junta universal o cardan que proporcionan los
yugos interconectados 76 y 96. La rotación correspondiente de la
rueda dentada 64 hace que el rodillo 38 sea accionado en el sentido
opuesto. De esta forma, los rodillos 40 y 38 ya están girando antes
de entrar en contacto con la banda 10. Una vez que los rodillos
están en contacto con la banda, la herramienta se lleva a lo largo
de la banda 10 situada sobre la brida 24, con el rodillo superior
52 girando libremente sobre el exterior de la base invertida de la
parte de agarre 12 de la banda 10, siendo guiada la herramienta
durante su desplazamiento por el operario encargado del ajuste. La
herramienta puede, en lugar de ello, ser guiada por el "brazo"
de un robot.
A medida que la herramienta se desplaza de esta
forma a lo largo de la banda situada sobre la brida, los rodillos
38, 40 tienen el efecto de forzar las paredes laterales, separadas
entre sí, de la parte de agarre 12, en dirección a la brida 24, de
tal manera que los rebordes 20 entran en un apretado contacto de
fricción con la brida. Durante este proceso, el elemento sustentador
o portante 12 se reconfigura o remodela de forma similar y
garantiza que, a medida que la herramienta pasa por cada punto
particular a lo largo de la longitud de la banda 10, la parte de
agarre 12 mantiene su nueva configuración, que corresponde a la que
se muestra en la Figura 1, y en la cual la banda se mantiene de
forma segura sobre la brida.
Si bien las Figuras 1 y 2 muestran que la brida
24 comprende dos paneles, 26 y 28, de carrocería de contacto,
pueden existir posiciones a lo largo del marco de la abertura de la
puerta en las que, de una forma local, la brida comprenda más de
dos paneles de contacto. Esto causará, por tanto, una variación
local del espesor de la brida 24. Puede haber otras razones por las
que el espesor de la brida 24 varíe localmente a lo largo de la
periferia de la abertura de la puerta: puede existir, por ejemplo,
una variación local del espesor de uno o más de los paneles de la
carrocería, y los puntos de soldadura pueden ser también motivo de
variaciones en el espesor. Sin embargo, la herramienta es capaz de
adaptarse a dichas variaciones del espesor de la brida gracias a
que el rodillo 40 puede pivotar en alejamiento del rodillo 38, tal
como se muestra en la Figura 7, cuando la fuerza dirigida hacia
fuera y que se genera al comprimirse la junta de obturación 10
dentro del espacio de separación 119 se ve incrementada por un
aumento local del espesor de la brida 24 y supera la fuerza
ejercida por el resorte 110. La facultad del rodillo 40 de pivotar
de esta manera garantiza que cualquier incremento local del espesor
de la brida no provoca que se ejerza una fuerza excesivamente
perjudicial por parte de los rodillos sobre la banda 10, tanto al
comienzo como durante el desplazamiento de la herramienta a lo
largo de la banda 10.
Una característica importante de la herramienta
es que el eje 42 del rodillo 38 está fijo con respecto a la
herramienta: en otras palabras, únicamente puede pivotar el eje de
uno de los rodillos (el rodillo 40) con respecto al cuerpo
principal de la herramienta. Normalmente, la cara interna de la
brida 24 (esto es, la cara situada del lado interior del vehículo y
que corresponde al lado del canal de la porción de agarre 12 desde
la que se extiende el reborde embellecedor 16) es lisa. Las
variaciones locales en el espesor normalmente se producen en la
cara externa de la brida 24. En consecuencia, la herramienta se
coloca, durante su uso, de tal manera que el rodillo 38, con su eje
fijo 42, se acopla a la parte de la banda 10 situada en la cara
interna (lisa) de la brida 24 -esto es, el rodillo 38 se acopla al
reborde embellecedor 16. La herramienta es, por tanto, accionada
alrededor de la brida de tal forma que el cuerpo de la herramienta,
a excepción de la porción de bastidor 84, que se ha hecho pivotar,
mantiene una posición fija con respecto al plano de la cara interna
de la brida 24. De la forma descrita, las variaciones locales en el
espesor de la brida son asimiladas o absorbidas por el movimiento
pivotante de la porción de bastidor 84 y el consiguiente movimiento
angular del eje del rodillo 40 con respecto al eje del rodillo 38.
Se ha encontrado que esta disposición garantiza que se aplica una
fuerza de abrazamiento en sentido lateral substancialmente
constante en la banda de obturación 10 dispuesta en torno a la
periferia de la abertura de la puerta, a pesar de las variaciones
locales que se produzcan en el espesor de la brida. Se ha
encontrado también que se obtienen mejores resultados de los que se
obtendrían con una disposición en la cual los ejes de ambos rodillos
38 y 40 pudieran pivotar con respecto al cuerpo principal de la
herramienta. En tal disposición, no sería posible garantizar la
colocación positiva del cuerpo principal de la herramienta con
respecto a la brida 24.
Se apreciará que si, por ejemplo, la cara externa
de la brida 24 fuese lisa y la cara interna presentase variaciones
locales en su espesor, entonces la herramienta se dispondría, en
su lugar, de forma que tuviese el rodillo de eje fijo acoplado a la
parte de la banda 10 situada en la cara exterior de la brida
24.
Otra característica significativa de la
herramienta es que el eje de pivotamiento A de la porción de
bastidor 84 interseca al eje 44. Esto garantiza que se minimiza el
movimiento de traslación del rodillo 40 según las direcciones X
(véase la Figura 5) -esto es, a lo largo de la longitud del eje 44-
cuando pivota la porción de bastidor 84.
Este hecho se ilustra mejor en la Figura 8. En la
Figura 8, la línea curva B muestra la posición del extremo más
alejado o distal del rodillo 40 a medida que la porción de bastidor
84 pivota alrededor del eje A.
La Figura 8 ilustra también dos posiciones
alternativas C y D para el eje de pivotamiento de la porción de
bastidor 84. La línea curva de puntos y trazos E muestra la
posición que adoptará el extremo distal del rodillo 40 conforme la
porción de bastidor 84 pivote alrededor del eje C, en tanto que la
línea curva de trazos F muestra la posición que adoptaría el extremo
distal del rodillo 40 si la porción de bastidor 84 pivotara
alrededor del eje D. Las líneas de discontinuas E y F muestran, en
cada caso cómo el extremo más alejado o distal del rodillo 40 (y
por tanto, naturalmente, también el resto del rodillo) se
desplazará una mayor distancia en las direcciones X si el eje de
pivotamiento de la porción de bastidor 84 se colocase en C o en D,
con respecto a lo que lo haría si se colocase en A.
Se apreciará que es posible hacer numerosas
alteraciones en el mecanismo para el montaje pivotante de la
herramienta 40.
Una de tales modificaciones se muestra en las
Figuras 9 y 10, en las cuales las partes que se corresponden con
las de las otras figuras se han designado con las mismas
referencias. En la herramienta de las Figuras 9 y 10, el resorte
espiral o de bobina 110 de la herramienta de las Figuras
3-8 se ha reemplazado por un resorte de lámina 120.
Como se muestra con mayor claridad en la Figura 10, el cuerpo 36 se
ha modificado de tal manera que se suprimen el pasador 112, el
resorte helicoidal 110 y el tornillo de ajuste 118, así como los
orificios en los que se encuentran alojados, de tal manera que, en
su lugar, se proporcione una superficie externa plana 122 para el
cuerpo 36. La porción de bastidor 84 se modifica también de tal
forma que éste presente igualmente una superficie externa
generalmente plana 124. El resorte de lámina 120 se fija mediante
pernos 126, 126 a la superficie 122, y mediante pernos 128, 128 a la
superficie 124, de modo que se extiende entre ellas. Como se
muestra en la Figura 10, la superficie 124 está ligeramente
inclinada con respecto a la superficie 122, de tal forma que,
cuando el rodillo 40 se encuentra paralelo al rodillo 38, el
resorte de lámina 120 se dobla ligeramente, Esto proporciona un
pretensado del resorte de lámina 120, lo que permite que su
constante elástica sea relativamente baja. Cuando el rodillo 40 se
hace pivotar alrededor del eje de pivotamiento A, la superficie 124
del sub-bastidor o porción de bastidor 84 se
dispone más inclinada con respecto a la superficie 122, de tal forma
que esta acción de pivotamiento es resistida de forma elástica por
el resorte de lámina. Otras modificaciones se muestran en las
Figuras 9 y 10. Por ejemplo, se simplifica el montaje pivotante de
la porción de bastidor 84, debido a que ésta es soportada por el
resorte de lámina 120 y unida de forma elástica al cuerpo 36 por
este resorte. El soporte de rodillo 46 se monta en su posición por
medio de pernos 130.
Se apreciará que las herramientas ilustradas
pueden utilizarse para ajustar bandas en las que la parte de
obturación 14 esté montada sobre la cara externa de la base
invertida de la parte de agarre 12, en lugar de en una pared
lateral exterior. En tal caso, el rodillo superior 52 entrará en
contacto con la parte de obturación. La herramienta mostrada puede
también utilizarse para ajustar bandas en las que no existe parte
de obturación 14, sino únicamente el reborde embellecedor 16, o en
las que existe únicamente la parte de obturación 14, o bien en las
que no existe ni parte de obturación ni reborde embellecedor.
Los rodillos 38 y 40 pueden disponerse de forma
que sean extraíbles o desmontables, a fin de permitir su reemplazo
por rodillos de diferente forma o tamaño que se adecuen a bandas 10
con formas y dimensiones diferentes.
Claims (15)
1. Una herramienta para el ajuste de una banda
(12) con forma de canal en una posición de abrazamiento por
fricción, sobre un elemento de montaje (24), que comprende un
cuerpo de herramienta (36); unos primer y segundo rodillos
principales (38, 40), montados lado con lado en el cuerpo (36) de
manera que giren alrededor de unos respectivos primer y segundo
ejes, y destinados a recibir la banda dentro del espacio de
separación existente entre ellos y a ejercer una fuerza tendente a
presionar las paredes laterales del canal (12) de la banda en
dirección al elemento de montaje (24) a medida que los rodillos (36)
giran y la herramienta se desplaza a lo largo de la banda situada
sobre el elemento de montaje, siendo los primer y segundo rodillos
(38, 40) susceptibles de desplazarse relativamente alejándose uno
de otro y acercándose entre sí, y estando el primer eje fijo en
relación con el cuerpo, pudiendo pivotar angularmente el segundo
eje, conjuntamente con el segundo rodillo (40), con respecto al
cuerpo (36) alrededor de un eje de pivotamiento predeterminado (A);
medios de carga elásticos (110, 120), destinados a cargar el segundo
rodillo (40) hacia una posición dada en la que el segundo eje es
paralelo al primer eje; un mecanismo de accionamiento (32, 54, 56,
58, 64, 66, 76, 94, 96), destinado a accionar los primer y segundo
rodillos principales (38, 40); caracterizada porque los
medios de carga elásticos (110, 120) están dispuestos
substancialmente paralelos al primer eje (42) y descentrados con
respecto a los primer y segundo rodillos principales (38, 40) y al
mecanismo de accionamiento (32, 54, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96) de
los
mismos.
mismos.
2. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque el eje de
pivotamiento (A) interseca al segundo eje.
3. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque
los medios de carga elásticos comprenden un resorte helicoidal o de
espira (110).
4. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque
los medios de carga elásticos comprenden un resorte de lámina
(130).
5. Una herramienta de acuerdo con una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el segundo
rodillo está montado en un sub-bastidor, o porción
de bastidor, (84), que se hace pivotar con respecto al cuerpo de la
herramienta (36) alrededor del eje de pivotamiento.
6. Una herramienta de acuerdo con las
reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizada porque el segundo
rodillo (40) se ha montado en una porción de bastidor (84) que se
hace pivotar con respecto al cuerpo de herramienta (36) en torno al
eje de pivotamiento, y el miembro cargado elásticamente (112) está
montado de forma movible sobre el cuerpo de herramienta (36) y en
contacto con parte de la porción de bastidor (84), para cargar el
segundo rodillo (40) hacia la posición dada.
7. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 1 ó la reivindicación 2, caracterizada porque
el segundo rodillo (40) se ha montado en una porción de bastidor
(84) que se hace pivotar con respecto al cuerpo de herramienta (36)
por medio de un resorte de lámina (120), fijado a una superficie
externa del cuerpo de herramienta (36) y que se extiende desde el
mismo hasta entrar en contacto con una superficie externa adyacente
de la porción de bastidor (84), por lo que al movimiento pivotante
de la porción de bastidor (84) en alejamiento de una posición
correspondiente a la posición dada del segundo rodillo (40) se le
opone un doblamiento elástico del resorte de lámina
(120).
(120).
8. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizada porque el resorte de lámina
(120) es pretensado cuando la porción de bastidor (84) se
encuentra en una posición correspondiente a la posición dada del
segundo rodillo
(40).
(40).
9. Una herramienta de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque
dispone de unos primer y segundo árboles rotativos (56, 94) que
portan, respectivamente, los primer y segundo rodillos (38, 40),
incluyendo el segundo árbol (94) una junta flexible (76, 96) a fin
de permitir al segundo rodillo (40) pivotar en torno al eje de
pivotamiento.
10. Una herramienta de acuerdo con la
reivindicación 9, caracterizada porque dispone de medios de
motor (36), montados en el cuerpo de la herramienta y destinados a
accionar en rotación los primer y segundo árboles (38, 40) en
sentidos opuestos a través de dicho mecanismo de accionamiento (32,
34, 56, 58, 64, 66, 76, 94, 96).
11. Una herramienta de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque
dispone de un tercer rodillo (52), montado en el cuerpo de
herramienta (36) de forma que gire alrededor de un eje
perpendicular al primer eje, a fin de establecer un contacto de
rotación con la banda (12) a medida que la herramienta se desplaza
a lo largo de la banda dispuesta sobre el elemento de montaje (24),
y ejercer una cierta fuerza sobre la parte exterior de la base del
canal (12).
12. Un método para ajustar una banda (12) con
forma de canal en una posición de abrazamiento por fricción, sobre
un elemento de montaje (24) que se extiende longitudinalmente, el
cual tiene unas primera y segunda caras longitudinales orientadas
opuestamente, la primera de las cuales es substancialmente lisa y
plana, y la segunda de las cuales presenta discontinuidades locales
que alteran el espesor de l elemento de montaje (24), comprendiendo
el método las etapas de ajustar el canal (12) de la banda en
abrazamiento sobre la brida (24), y aplicar unas fuerzas dirigidas
en sentido lateral sobre las caras exteriores de las paredes
laterales (22) del canal, por medio de una herramienta de acuerdo
con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11.
13. Un método de acuerdo con la reivindicación
12, caracterizado porque las paredes laterales del canal (12)
de la banda están en una configuración abierta o separadas una de
otra cuando la banda se ajusta inicialmente sobre el elemento de
montaje.
14. Un método de acuerdo con la reivindicación 12
ó la reivindicación 13, caracterizado porque la banda tiene
una extensión (14, 16) que discurre longitudinalmente a lo largo de
la banda, sobre al menos una pared exterior del canal, y a través
de la cual se aplica la fuerza dirigida lateralmente sobre la cara
exterior de la pared lateral respectiva del
canal.
canal.
\newpage
15. Un método de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado porque la banda
con forma de canal es una banda de obturación, de ornamentación o
decorativa, o de remate, destinada a una abertura de la carrocería
de un vehículo de motor.
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