CZ20011027A3 - Způsob připevňování žlábkovité pásky a nástroj k jeho provádění - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká nástroje pro připevňování těsnící, lemovací nebo zakončovací pásky v dveřních otvorech karoserií motorových vozidel a způsobu jejího připevňování.

Dosavadní stav techniky

Takový nástroj a takový způsob jsou známy v GB-A-2 215 762. U zde uvedeného nástroje se může druhá kladka pohybovat dopředu a zpět od první kladky mechanismem, udržujícím osy obou kladek vzájemně rovnoběžně. To vyžaduje poměrně komplexní mechanismus, kdy nastavení druhé kladky od první kladky je prováděno ručně otáčeným šroubem nebo podobným způsobem. Může být nicméně vhodné uspořádat oddálení druhé kladky od první kladky automatizovaně v závislosti na tloušťce lemu.

Nástroj prvního uvedeného typuje charakterizován tím,že druhá osa je úhlově otočná vzhledem k tělesu s druhou kladkou kolem předurčené osy.

Podstata vynálezu

Vynález se týká nástroje pro připevňování žlábkovité pásky uchycením na třecí plochu lemu, skládajícího se z tělesa nástroje, první a druhé hlavní kladky připevněné po stranách tělesa a otáčejících se kolem první a druhé osy při zachycení pásky v mezeře mezi nimi a k vyvolání síly potlačující rotací kladek a nástrojem pohybujícím se podél boční stěny žlábkovité pásky k lemu. První a druhá kladka jsou vzájemně pohyblivé od sebe a k sobě a první osa je pevná vzhledem k tělesu.

Vynález se týká také způsobu připevňování žlábkovité pásky uchycením na třecí plochu podélně vystupujícího lemu, který má dvě protilehlé podélné plochy, první z nich je v podstatě hladká a plochá a druhá má místní nerovnosti měnící tloušťku lemu, obsahující kroky k připevnění žlábkovité pásky zachycením na lemu k aplikaci bočních sil na vnější boční stěny žlábku působením první a druhé kladky nesenými tělesem nástroje a otáčejícími se vzájemně proti sobe kolem první a druhé osy a v mezeře mezi nimi, kdy páska přichází do styku s kladkami, první osa je pevná vzhledem k tělesu nástroje a první kladka tlačí na vnější boční stěnu žlábku na první plochu lemu.

Podle vynálezu je uvedený způsob charakterizován také tím, že druhá kladka je otočná proti předpětí pružiny v předurčené úhlové vzdálenosti vzhledem k první kladce s předurčenou otočnou osou, čímž se přizpůsobí tloušťka podél délky lemu během pohybu nástroje místním variacím pásky při protisměrném otáčení kladek.

Přehled obrázků

Nástroje a způsoby podle vynálezu, využité při upevňování těsnících, lemovacích nebo zakončovacích pásek u karoserií motorových vozidel, budou popsány pouze na příkladech s odkazem na přiložené kresby, kde: obr. 1 - je řez těsnící, lemovací nebo zakončovací páskou ukazující její uchycení kolem rámu dveřního otvoru karoserie motorového vozidla; obr. 2 - ukazuje pásku podle obr. 1 během počátečního stadia upevňovacího procesu;

• · • · · · obr. 3 - je bokorys jednoho z nástrojů pro použití při uchycení těsnění podle obr. 1 a 2;

obr. 4 - je pohled na dolní část nástroje podle obr. 3 ve směru šipky IV na obr. 3;

obr. 5 - je řez podle linie V-V na obr. 4;

obr. 6 - je řez podle linie VI-VI na obr. 3;

obr. 7 - je pohled odpovídající obr. 3, ale ukazující nástroj při použití;

obr. 8 - je částečný pohled odpovídající obr. 5, ale upravený pro vysvětlení charakteristiky nástroje;

obr. 9 - je pohled odpovídající obr. 4, ale znázorňující jiný nástroj;

obr. 10 - je řez podle linie X-X na obr. 9.

Příklady provedení vynálezu

Jak je vidět na obr. 1, těsnící lemovací nebo zakončovací páska 10 je složena ze svírací části 12, těsnící části 14 a tak zvaného „ozdobného okraje“ 16.

Svírací část 12 je žlábkovitá a je vhodně vytlačena z plastu nebo pryže či podobného materiálu 18. Vytlačený materiál 18 má uvnitř provedeny svírací jazýčky 20, které tvoří v tomto případě dva poměrně velké jazýčky na jedné z vnitřních stěn žlábku a tři menší jazýčky na protější straně; počet a druh jazýčků se může nicméně měnit. Svírací část 12 má navíc vestavěný žlábkovitý výztužný nosič 22, s výhodou provedený z kovu nebo jiného pružného materiálu. Nosič může obsahovat po stranách řadu prvků ve tvaru U tvořících materiálu 18 s použitím lisu s křížovou hlavou.

žlábek a vzájemně spojených krátkým spojem nebo zcela oddělených.

K vytvoření nosiče mohou být použity místo toho tvarované drátěné smyčky.

Jsou možné i jiné tvary nosiče. Nosič 22 je vhodně zabudován do vytlačeného • · · · · · • · · « • · · · · · • · · · ·

Svírací část 12 zachycuje sevřením spojovací lem 24, tvořící rám dveřního otvoru karoserie motorového vozidla. Lem 24 může být vytvořen spojením vnitřního a vnějšího tělesa panelu 26 a 28, tvořícího otvor dveří a jejich svařením. Svírací část 12 svírá pevně lem, jazýčky 20 mají třecí styk s protějšími stranami lemu. K tomuto účelu je materiál jazýčků pro zajištění zvýšeného součinitele tření s výhodou měkčí, než zbývající vytlačený materiál svírací části.

Těsnící část 14, vytvořená na jedné z vnějších stěn žlábku svírací části 12, má v tomto případě dutý trubkovitý tvar. Je výhodně vytlačena z plastu nebo pryže či podobného materiálu, ale je měkčí než vytlačený materiál 18 svírací části 12. Těsnící část 14 může být na příklad vytlačena z pórovitého materiálu.

Může být vytlačována společně s materiálem 18 nebo tvarována odděleně a adhesivně nebo jinak zajištěna na svírací části 12. Když je svírací část 12 přitlačena znázorněným způsobem na lem 24, těsnící část 14 probíhá kolem rámu dveřního otvoru vně vozidla tak, že je uzavřením dveří částečně stlačena a tím vytváří těsnění odolávající dešti i větru.

Ozdobný okraj 16 je s výhodou vytlačován společně s materiálem 18. Když je svírací část 12 nasazena na lem 24, je ozdobný okraj v poloze uvnitř vozidla, probíhá kolem rámu otvoru a je využit k zakrytí a částečnému zajištění upravených hran uvnitř vozidla, přiléhajících k dveřnímu otvoru.

Obr. 2 ukazuje způsob, kdy těsnící páska 10 je připevňována na lem 24. Jak vidět, je svírací část dodávána výrobcům vozidel s bočními stěnami žlábku, skloněnými vzájemně směrem ven. Pracovník montážní linky může tak snadno umístit svírací Část na lem 24, protože ústí žlábkuje mnohem širší než šířka lemu. Použitím nástroje, který bude dále podrobněji popsán, pak stlačí k sobě • · · · • · · ··· nakloněné boční stěny svírací části a sví raci jazýčky 20 do pevného třecího stlačeného spoje s lemem - a tím do provedení znázorněného na obr. 1.

Na obr. 3 a 4 je znázorněn nástroj obsahující motor 30, v tomto případě pneumatický motor poháněný stlačeným vzduchem. Motor 30 je připojen montážní konzolou 34 na převodovku 32. Převodovka 32 nese hlavní těleso nástroje nebo poháněči jednotku 36, ze které vystupují dvě hlavní otočné kladky 38 a 40. Tyto kladky jsou provedeny jako otočné kolem vlastních os, znázorněných čárkovaně jako 42 a 44. Z převodovky 32 vystupující poháněči čep (není znázorněn) pneumatického motoru 30 otáčí kladkami 38 a 40 v opačném směru rotace kolem jejich os.

Poháněči jednotka 36 nese také operu kladek 46, která má dvě proti sobě provedené úchytky 48 a 50, mezi nimiž je otočně uložena třetí nebo „horní“ nepoháněná kladka 52.

Obr. 4 až 8 vynechávají konzolu 34 a pneumatický motor 30.

Obr. 5 ukazuje podrobněji vnitřní mechanismus nástroje. Jak je vidět, kladka 38 je otočně uložena v ložisku 54 a pevně spojena s hřídelem 56. Horní konec hřídele 56 je spojen s ozubeným kolem 58, uloženým v horním a dolním ložisku 60, 62. Kolo 58 zabírá s dalším ozubeným kolem 64 na hřídeli 66, otočně uloženém v horním a dolním ložisku 68, 70. Hřídel 66 je nahoře zakončen koncovou částí 72 ve tvaru otevřeného vrtání 74 pravoúhlého průřezu. Do vrtání 74 vstupuje odpovídající „mužská část“ na konci poháněči jednotky (není znázorněna) z pneumatického motoru 30.

Dolní konec hřídele 66 končí spojkou 76 s integrálními úchyty 78 a 80.

• · · · • 9

Kladka 40 je otočně uložena v ložisku 82. Ložisko 82 je provedeno na konci rámu 84. Na obr. 6 je nejlépe patrný rám 84 s integrálními rameny 86 a

88, vystupujícími souměrně na přední a zadní straně poháněči jednotky 36, otočně spojenými s příslušnými otočnými čepy 90 a 92 tvořícími osu otáčení A.

Kladka 40 je integrální s hřídelem 94, pevně spojeným se spojkou 96 (viz obr. 5 a 6) úchyty 98 a 100. Pár úchytů 78 a 80 spojky 76 nesených na hřídeli 66 (obr.

5) směřuje k úchytům 98, 100, neseným spojkou 96 hřídele 94 (obr. 6) a hvězdicí (není znázorněno) a vytváří univerzální spoj.

Jak je vidět na obr. 5, rám 84 je umístěn v pravoúhlém výstupku dolní části poháněči jednotky 36. Tento výstupek má povrch 108, proti kterému je rám 84 otočně uložen kolem osy A (viz obr. 4 a 6) tlakem pružiny 110, působícím na čep 112. Čep 112 má dolní konec v odpovídající tvarované dutině na vně vystupujícím rameni 116 rámu. Stavěči šroub 118 umožňuje nastavit sílu vyvolanou pružinou 110. Jak je vidět na obr. 5, osy 42 a 44 kladek 38 a 40 jsou rovnoběžné, pokud je rám 84 ve styku s plochou 108. Pokud tomu není, osy 42 a 44 jsou nicméně rovnoběžné, když rám 84 lícuje s plochou 108.

Za provozu je páska 10 ve tvaru znázorněném na obr. 2 nad montážním lemem 24. Nástroj je pak umístěn na pásce 10 na lemu tak, že svírací část 12 (s jejími skloněnými bočními stěnami), těsnící část 14 a ozdobný okraj 16 jsou umístěné v prostoru 119 mezi boky kladek 38 a 40 (viz obr. 3 a 5). Je patrné, že páska 10 podle obr. 1 a 2 je znázorněna v mnohem větším měřítku než je měřítko nástroje. Nástroj je umístěn nad páskou 10 tak, že kladka 38 je ve styku s vnější stranou ozdobného okraje 16 a kladka 40 je ve styku s vnějším povrchem těsnící části 14. Během tohoto počátečního polohovacího kroku může síla vyvolaná stlačením materiálu pásky 10 kladkami 38 a 40 způsobit natočení rámu 84 kolem osy otáčení A proti síle pružiny 110. Kladka 40 se tak nepatrně

nakloní oproti kladce 38, jak je vidět na obr. 7. jakýkoliv otáčecí pohyb je nicméně malý, protože pružina 110 je nastavena k vyvolání značné síly.

Během počátečního polohování nástroje je pneumatický motor 30 běžně již v chodu. Kladka 40 se proto rotací horního hřídele 66 a universální spojky s propojením částí 76 a 96 otáčí. Odpovídající otáčení ozubeného kola 64 vyvolá pohon kladky 38 v opačném směru. Kladky 40 a 38 se tak již před začátkem styku s páskou 10 otáčejí. Jakmile jsou kladky ve styku s páskou, je nástroj tažen podél pásky 10 na lem, horní kladka 52 vně obráceného tvaru svírací části 12 pásky 10 volně rotuje a nástroj je veden po dráze určené seřizovačem. Nástroj může být místo toho veden robotem.

Jakmile se nástroj pohybuje tímto způsobem podél pásky na lemu,kladky 38, 40 silně stlačují skloněné stěny svírací části 12 směrem k lemu 24, takže svírací jazýčky 20 se dostanou do pevného třecího styku s lemem. Během tohoto postupu je podobně přetvářen kovový nosič 22, což zajistí - jakmile nástroj projde každým dílčím bodem podél pásky 10 - nový tvar svírací části 12 odpovídající tvaru znázorněnému na obr. 1, kdy páska je bezpečně upevněna na lemu.

Ačkoliv obr. 1 a 2 ukazují lem 24 stlačující dvě styčná tělesa panelů 26 a 28, mohou být místa podél rámu dveřního otvoru, kde má lem více než dva styčné panely. To způsobí proto místní variace tloušťky lemu 24. Mohou být i jiné důvody, proč se tloušťka lemu 24 podél obvodu dveřního otvoru místně mění: mohou být na příklad místní změny tloušťky jednoho nebo více těles panelů a body svárů mohou rovněž způsobit variace tloušťky. Nástroj je nicméně schopen přizpůsobit se takovým změnám tloušťky lemu, protože kladka 40 se může otáček v náklonu od kladky 38, jak je vidět na obr. 7, kdy zvenčí směřující síla vyvolá stlačení těsnění v mezeře 119, což se projeví • ·· ·· ··· · ·· ···· · · · · · · místním zvýšením tloušťky lemu a překonáním síly pružiny 110. Schopnost kladky 40 se otáčet tak zajistí, že jakékoliv místní zvýšení tloušťky lemu nezpůsobí nadměrnou poškozující sílu na pásce 10, ať na začátku či během pohybu nástroje podél pásky 10.

Důležitou charakteristikou nástroje je to, že osa 42 kladky 38 je pevná vzhledem k nástroji: jinými slovy, osa pouze jedné kladky (kladka 40) se může otáčet vůči hlavnímu tělesu nástroje. Vnitřní strana lemu 24 (tj. strana uvnitř vozidla odpovídající straně žlábku svírací části 12, ze které vystupuje ozdobný okraj 16) je normálně hladká. Místní variace tloušťky nastávají obyčejně na vnější straně lemu 24. Nástroj je proto při používání polohován tak, že kladka 38 s její pevnou osou 42 zabírá část pásky⁷10 na vnitřní (hladké) straně lemu 24. tj. kladka 38 zasahuje do ozdobného okraje 16. Nástroj je proto tažen kolem lemu tak, že těleso nástroje - s výjimkou otočného rámu 84 - udržuje stálou polohu vzhledem k ploše vnitřní strany lemu 24. Ve vysvětleném případě jsou místní změny tloušťky lemu přizpůsobeny otáčivému pohybu rámu 84 a z toho vyplývajícímu úhlovému pohybu osy kladky 40 vzhledem k ose kladky 38. Takové provedení je použito k zajištění v zásadě stálé boční svírací síly na těsnící pásku 10 kolem obvodu dveřního otvoru i přes místní rozdíly tloušťky lemu. Je také zjištěno, že to dává lepší výsledky než by mohly být získány s provedením, kdy osy obou kladek 38 a 40 se mohou otáčet vzhledem k hlavnímu tělesu nástroje. U takového uspořádání nemůže být zajištěno správné umístění hlavního tělesa nástroje vzhledem k lemu 24.

Bude patrné, že pokud na příklad vnější strana lemuje hladká a vnitřní strana má místní variace tloušťky, nástroj by měl být upraven tak, aby měl pevné osy kladek zabírající na části pásky 10 na vnější straně lemu 24.

•· ·· ♦··· ··

9·· 9 · • 9 9 9 9 99 · ·

Další významný rys nástroje spočívá v tom, že osa otáčení A rámu 84 protíná osu 44. To zajišťuje, že přesuvný pohyb kladky 40 ve směru X (viz obr. 5), tj. podél osy 44 - když se rám 84 otáčí - je minimalizován.

To je lépe znázorněno na obr. 8. Na obr. 8 zakřivená linie B ukazuje polohu dolního konce kladky 40, když se rám 84 otáčí kolem osy A.

Obr. 8 ukazuje také dvě alternativní polohy C a D otočně osy rámu 84. Čárkovaná linie E ukazuje polohu předpokládanou dolním koncem kladky 40 při otáčení rámu 84 kolem osy C, zatímco čárkovaná linie F ukazuje polohu předpokládanou dolním koncem kladky 40 při otáčení rámu 84 kolem osy D. Čárkované linie E a F ukazují v tomto případě pohyb dolního konce kladky 40 (a také samozřejmě zbytku celé kladky) při větší vzdálenosti ve směru X, když by osa otáčení rámu 84 byla v poloze C nebo D oproti umístění v poloze A.

Je patrné, že může existovat mnoho alternativ mechanizmů pro otáčivé připojení nástroje 40.

Jednu takovou modifikaci ukazují obr. 9 a 10, kde části odpovídající některým na jiných obrázcích, jsou znázorněny podobně. K nástroji na obr. 9 a 10 je vinutá pružina 110 nástroje podle obr. 3-8 nahrazena listovou pružinou 120. Jak je lépe vidět na obr. 10, je těleso 36 změněno odstraněním čepu 112, vinuté pružiny 110 a stavěči ho šroubu 118 a otvorů, ve kterých jsou umístěny, a místo nich je plochý vnější povrch 122 tělesa 36. Rám 84 je také změněn tak, že má obecně plochý vnější povrch 124. Listová pružina 120 je připojena šrouby 126 k povrchu 122 a šrouby 128 k povrchu 124, takže z nich vyčnívají. Jak je vidět na obr. 10, povrch 124 je nepatrně skloněn vzhledem k povrchu 122 tak, že když kladka 40 je rovnoběžná s kladkou 38, je listová pružina 120 poněkud zahnutá. To zajišťuje předpětí listové pružiny 120, umožňující její poměrně • · ·« ···· ·· • · · · · · • · · ♦··· · · malý pružný pohyb. Když se kladka 40 otáčí kolem osy otáčení A, povrch 124 rámu 84 se více nakloní k povrchu 122 a tento otáčivý pohyb je odpružen listovou pružinou. Jiné modifikace jsou vidět na obr. 9 a 10. Otočné připojení rámu 84 je na příklad zjednodušeno, protože rám je podepřen listovou pružinou 120 a pružně připojen touto pružinou k tělesu 36. Opěra kladky 46 je upevněna šrouby 130.

Je patrné, že znázorněné nástroje mohou být použity pro připojení pásky, u které těsnící část 14 je umístěna na vnější straně obrácené svírací části 12 místo na vnější boční stěně. V takovém případě horní kladka 52 zajišťuje styk s těsnící částí. Znázorněný nástroj může být také použit k uchycení pásek, které nemají těsnící část 14, ale pouze ozdobný okraj 16, nebo kde je pouze těsnící část 14 nebo u kterých není ani těsnící část ani ozdobný okraj.

Kladky 38 a 40 mohou být provedeny jako oddělitelné, aby se umožnila jejich výměna za kladky jiného tvaru nebo druhu, odpovídající odlišným tvarům nebo druhům pásek 10.

Claims (18)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Nástroj pro připevnění žlábkovité pásky (12) uchycením na třecí plochu lemu (24), skládající se z tělesa nástroje (36), první a druhé hlavní kladky (38, 40), připevněné po stranách tělesa (36) k otáčení kolem první a druhé osy a pro uchycení pásky v mezeře mezi nimi a pro vyvolání síly ke stlačení bočních stěn žlábku (12) pásky k lemu (24) rotací kladek nástrojem pohybujícím se podél pásky na lemu, první a druhá kladka (38, 40) jsou vzájemně pohyblivé od sebe a k sobě a první osa je pevná vzhledem k tělesu, vyznačující se tím, že druhá osa je úhlově otočná - s druhou kladkou (40) vzhledem k tělesu (36) kolem předurčené osy.
2. 2. Nástroj podle nároku 1 vyznačující se tím, že osa otáčení protíná druhou osu.
3. 3. Nástroj podle nároku 1 nebo 2 vyznačující se tím, že má pružně předpínající prostředky (110, 120) pro předpětí druhé kladky (40) v základní poloze, ve které je druhá osa rovnoběžná s první osou.
4. 4. Nástroj podle nároku 3 vyznačující se tím, že pružně předpínající prostředky obsahuj í vinutou pružinu (110).
5. 5.

   Nástroj podle nároku 3 vyznačující se tím, že pružně předpínající prostředky obsahují listovou pružinu (120).
6. 6. Nástroj podle kteréhokoliv z předchozích nároků s druhou kladkou připojenou na rám (84), který je otočný k tělesu nástroje (36) kolem osy otáčení.

   « 4« ·· «««4 44 • ♦ 4 · 44« «44 • 44 4 · 44« 4 4
7. 7. Nástroj podle nároku 3 vyznačující se tím, že druhá kladka (40) je připojena k rámu (84) otočnému k tělesu nástroje (36) kolem osy otáčení a pružně předpínající člen (112) pohyblivě uložený na tělesu nástroje (36) se dotýká styčné části rámu (84) k předpětí druhé kladky (40) v základní poloze.
8. 8. Nástroje podle nároku 7 vyznačující se tím, že pružně předpínající člen (110) je předpínán vinutou pružinou (110).
9. 9. Nástroj podle nároku 3 vyznačující se tím, že druhá kladka (40) je připojena k rámu (84) otočnému k tělesu nástroje (36) a listovou pružinou (120) připojena k vnějšímu povrchu tělesa nástroje (36) a přichází tak do styku se sousedním vnějším povrchem rámu (84), kdy otočnému pohybu rámu (84) směrem od polohy odpovídající základní poloze druhé kladky (40) brání pružný ohyb listové pružiny (120).
10. 10. Nástroj podle nároku 9 vyznačující se tím, že listová pružina (120) je v poloze rámu (84), odpovídající základní poloze druhé kladky (40), v předepjatém stavu.
11. 11 .Nástroj podle kteréhokoliv z předchozích nároků vyznačující se tím, že první a druhý hřídel (56, 94) nesoucí první a druhou kladku (38, 40) a druhý hřídel (84) obsahující pružnou spojku (76, 96), umožňují druhé kladce (40) natáčení kolem osy otáčení.
12. 12.Nástroj podle nároku 11 vyznačující se tím, že má poháněči jednotku (36) připevněnou k tělesu nástroje, což umožňuje otáčení první a druhé hřídele (38, 40) v opačných směrech.
13. 13.Nástroj podle kteréhokoliv z předchozích nároků vyznačující se tím, že třetí kladka (52) připevněná k tělesu nástroje (36) pro otáčení kolem osy kolmé k první ose pro vyvolání rotačního styku s páskou (12) se pohybuje jako nástroj podél pásky na lemu (24) a působí tlakem na vnější stranu žlábku (12).
14. 14.Způsob připevňování žlábkovité pásky (12) uchycením na třecí plochu podélně vystupujícího lemu (24), který má proti sobě první a druhou stranu, první z nich je v podstatě hladká a plochá a druhá má místní nerovnosti měnící tloušťku lemu, obsahující kroky k upevnění žlábku (12) pásky sevřením lemu (24), využívající bočně směrované síly první a druhé kladky (38, 40) nesených tělesem nástroje (36) na vnější stěny žlábku a rotujících navzájem kolem první a druhé osy a v mezeře, kterou prochází páska (12) ve styku s kladkami (38, 40), první hřídel je pevný vzhledem k tělesu nástroje (36) a první kladka (38) tlačí z vnějšku na boční stěnu žlábku (12) na první straně lemu (24) vyznačující se tím, že druhá kladka je otočná proti předpětí pružiny v předurčené úhlové vzdálenosti vzhledem k první kladce kolem předurčené osy otáčení, čímž se přizpůsobí místním variacím tloušťky podél lemu (24) při pohybu nástroje kolem pásky na lemu (24), zatímco kladky (38,

    40) se otáčejí proti sobě.
15. 15.Způsob podle nároku 14 vyznačující se tím, že osa otáčení protíná druhou osu.
16. 16.Způsob podle nároku 14 nebo 15 vyznačující se tím, že boční stěny žlábku (12) pásky mají při počátečním zachycení nad lemem šikmý tvar.

    • · ·· ···· ·· ·· · · · ··· ·· · · ··· · ·
17. 17.Způsob podle kteréhokoliv z nároků 14 až 16 vyznačující se tím, že páska má výstupek (14, 16) probíhající podél pásky na aspoň jedné vnější straně žlábku, kterým tlačí boční síla na příslušnou vnější boční stěnu žlábku.
18. 18.Způsob podle kteréhokoliv z nároků 14 až 17 vyznačující se tím, že žlábkovitá páska je těsnící, lemovací nebo zakončovací páska pro otvory v karoseriích motorových vozidel.