ES2219373T3 - Procedimiento y dispositivo para cargar un elemento de regulacion capacitivo. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para cargar un elemento de regulacion capacitivo.Info
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Abstract
Procedimiento para la carga de un elemento de regulación capacitivo (P, P¿), especialmente de una válvula de inyección de combustible de un motor de combustión interna, desde una fuente de carga (C1) a través de un circuito en serie formado por un condensador de recarga (C2a, C2b) y una bobina de recarga (L), y para la descarga del elemento de regulación (P, P¿) en el condensador de recarga (C2a, C2b) con capacidad mucho menor que la fuente de carga (C1), caracterizado - porque el condensador de recarga (C2a, C2b) presenta una capacidad máxima dimensionada para un tiempo de carga (t3 ¿ t0) predeterminado, y - porque para la generación de un tiempo de carga más corto (t2 ¿ t0), se reduce la capacidad del condensador de recarga (C2) en un instante determinado (t1) después del comienzo (t0) del proceso de carga a un valor predeterminado.
Description
Procedimiento y dispositivo para cargar un
elemento de regulación capacitivo.
La invención se refiere a un procedimiento para
cargar un elemento de regulación capacitivo, especialmente de una
válvula de inyección de combustible de un motor de combustión
interna. La invención se refiere también a un dispositivo para la
realización de este procedimiento.
Una de las ventajas durante la activación de
válvulas de inyección de combustible de un motor de combustión
interna por medio de elementos de regulación piezoeléctricos en
lugar de solenoides es el tiempo de conmutación breve de los
elementos de regulación, que conduce a flancos de agujas empinados y
a dispersiones reducidas de las cantidades de combustible
inyectadas. Desde el punto de vista de la técnica de combustión se
pretenden tiempos de carga lo más cortos posible.
Para la consecución de un desarrollo más suave de
la combustión, se divide la cantidad de combustible en cantidad de
inyección previa y cantidad de inyección principal, lo que
posibilita una combustión más lenta y, por lo tanto, una reducción
del ruido de la combustión. Los miembros de regulación son activados
hasta ahora con un tiempo de carga y descarga constante (duración
del recarga desde una fuente de energía sobre el elemento de
regulación o a la inversa), que debe ser muy corto (por ejemplo 100
\mus), para que se pueda inyectar una cantidad predeterminada de
inyección previa de combustible también todavía en la zona de carga
máxima o zona del número de revoluciones máximo del motor de
combustión interna.
El proceso de carga se realiza, por ejemplo, como
proceso de recarga de la carga desde una fuente de carga (de un
circuito en serie de un condensador de carga y de un condensador de
recarga) a través de una bobina de carga hacia el elemento de
regulación, determinando la inductividad de la bobina de recarga
junto con las capacidades de los condensadores de recarga y del
elemento de regulación la constante de tiempo para el proceso de
carga y el proceso de descarga (el tiempo de carga y el tiempo de
descarga). Se conoce a partir del documento DE 19652901 un
dispositivo de este tipo.
Se conoce a partir del documento DE 195 29 667 C2
una disposición para la activación de dos accionadores
piezoeléctricos, en la que la frecuencia de los circuitos
oscilantes, en los que están dispuestos los accionadores
piezoeléctricos, es variable para la compensación de los efectos de
la temperatura y del envejecimiento.
En el documento DE 197 14 607 A1 se describe un
procedimiento para la carga y descarga escalonadas de un elemento
piezoeléctrico, siendo conmutado el proceso de recarga en un
instante determinado después del comienzo de la carga desde una
trayectoria de carga con una resistencia y un condensador sobre una
trayectoria de carga con una bobina y otro condensador. El proceso
de descarga se realiza en secuencia inversa.
Los tiempos de carga cortos conducen, sin
embargo, a emisiones altas de ruido en bandas de frecuencias
desagradables para los oídos humanos. Esto es considerado como muy
perturbador, por ejemplo, en un automóvil cuando durante la marcha
en ralentí del motor de combustión interna, los ruidos de la
combustión son bajos.
El cometido de la invención consiste en indicar
un procedimiento para la activación de un elemento de regulación
capacitivo de una válvula de inyección de combustible de un motor de
combustión interna, que posibilita una reducción clara de las
emisiones de ruido del elemento de regulación. También es cometido
de la invención crear un dispositivo para la realización de este
procedimiento.
Este cometido se soluciona, según la invención, a
través de las características mencionadas en la reivindicación 1.
Con un dispositivo según la reivindicación 3 ó 4 se varían los
tiempos de carga y descarga de un elemento de regulación,
especialmente en la zona de carga baja y en la zona de marcha en
ralentí del motor de combustión interna, a través de diferentes
medidas durante el proceso de carga, por ejemplo en un intervalo
entre 100 \mus y 200 \mus.
El procedimiento según la invención consiste en
que se reduce la capacidad total de los condensadores de recarga, a
través de los cuales se carga el elemento de regulación, por lo
tanto aquí la capacidad de al menos dos condensadores de recarga
conectados en paralelo C2a, C2b, que posibilitan, por ejemplo, un
tiempo de carga máximo de 200 \mus, en un instante determinado
durante un proceso de carga, a través de la desconexión de al menos
uno de estos condensadores de recarga conectados en paralelo, con lo
que se corta el tiempo de carga.
Para la selección de tiempos de carga óptimos se
aplica lo siguiente: la duración del tiempo de carga limita la
duración mínima de la inyección del combustible. Esto es crítico
especialmente a altas presiones de inyección, porque la cantidad de
combustible inyectada se eleva, con la misma duración de la
inyección, con la presión del combustible proporcionar a la carga.
Por lo tanto, para la consecución de una cantidad determinada de
combustible, especialmente de una cantidad reducida de inyección
previa, son necesarias duraciones de la inyección cada vez más
cortas a medida que aumenta la presión del combustible.
En el caso de una inyección principal, en cambio,
las cantidades de inyección son una función de la carga o bien de la
presión. Con una carga reducida, se necesitan cantidades pequeñas de
inyección, en cambio cuando la carga es grande se requieren grandes
cantidades de inyección con alta presión del combustible. Esta
correlación entre la cantidad de combustible y la presión del
combustible posibilita la utilización de tiempos de carga más
prolongados para la inyección principal también en la zona de carga
alta.
Los diferentes tiempos de carga de un elemento de
regulación capacitivo no tienen ninguna influencia sobre el
desarrollo de la inyección relevante para el proceso de combustión
dentro de ciertos límites, por ejemplo entre 100 \mus y 200 \mus
salvo los efectos del tiempo muerto (retrasos del inicio y del final
de la inyección), que pueden ser compensados a través del
desplazamiento temporal de las señales de activación.
A continuación se explican en detalle ejemplos de
realización de un dispositivo para la realización del procedimiento
según la invención con referencia al dibujo esquemático. En este
caso:
La figura 1 muestra un circuito de principio de
un dispositivo conocido.
La figura 2 muestra un primer ejemplo de
realización según la invención.
La figura 3 muestra un diagrama de los tiempos de
carga t descarga del ejemplo de realización según la figura 2.
La figura 4 muestra un segundo ejemplo de
realización según la invención, y
La figura 5 muestra un diagrama de los tiempos de
carga y descarga del ejemplo de realización según la figura 4.
El circuito de principio de un dispositivo
conocido para la carga y descarga de un elemento de regulación
capacitivo P según la figura 1 está constituido por un circuito en
serie, que está conectado en ambos lados con potencial de referencia
de masa, de una fuente de carga que puede ser cargada por una fuente
de energía V, aquí de un condensador de carga C1, de un conmutador
de carga T1, de un diodo de bloqueo D1, de un condensador de recarga
C2, de una bobina de recarga L y de uno o varios elementos de
regulación P, P' conectados en paralelo, estando conectado en serie
con cada elemento de regulación P, P' un conmutador selector S, S'.
La conexión de condensador de recarga C2, que conduce hacia el
conmutador de carga T1, se puede conectar con potencial de
referencia de masa a través de un conmutador de descarga T2 que se
encuentra en serie con otro diodo de bloqueo D2. Los dos
conmutadores T1 y T2 son controlados por un circuito de control ST.
La capacidad del condensador de carga C1 es esencialmente mayor que
la del condensador de recarga C2: C1 >> C2.
Cuando se habla de conmutadores de carga, de
recarga y de selección, se entienden, además, por ellos con
preferencia conmutadores, que son conectados de forma conductora o
no conductora, por ejemplo tiristores, o MOSFETs (con un diodo de
circuito en serie), que se vuelven por sí mismos de nuevo no
conductores, cuando la corriente que fluye a través de ellos es
cero.
La carga de un elemento de regulación P se lleva
a cabo a través del cierre (conexión conductora) del conmutador de
carga Tl. En este caso, la carga oscila con una corriente I en forma
de una oscilación semi-sinusoidal desde la fuente de
carga (el condensador de carga C1) a través del condensador de
recarga C2 y la bobina de recarga L hacia el elemento de regulación
P. En este tiempo, el tiempo de carga, se eleva la tensión del
elemento de regulación U a un valor determinado, y el elemento de
regulación P abre la válvula de inyección de combustible.
Cuando la corriente I pasa a ser cero, se abre de
nuevo (no conductor) el conmutador de carga T1, se mantiene la
tensión del elemento de regulación U, hasta que se inicia el proceso
de descarga con el cierre (conexión conductora) del conmutador de
descarga T2. Ahora la carga oscila desde el elemento de regulación P
pasando por la bobina de recarga L, al condensador de recarga C2; la
tensión del elemento de regulación U pasa de nuevo a cero, la
corriente I pasa a cero y la válvula de inyección de combustible es
cerrada por el elemento de regulación. El conmutador de descarga T2
debe cerrarse de nuevo antes del siguiente proceso de carga (no
conductor). De esta manera, se termina un proceso de inyección. Se
impide una recogida en el condensador de carga C1 a través del diodo
de bloqueo D1.
La figura 2 muestra el circuito de un primer
ejemplo de realización según la invención, que se diferencia del
circuito conocido según la figura 1 porque en paralelo al circuito
en serie, que está constituido por el conmutador de carga T1a, el
diodo de bloqueo D1a y el condensador de recarga C2a, está conectado
un circuito en serie del mismo tipo que está constituido por otro
conmutador de carga T1b, por otro diodo de bloqueo D1b y por otro
condensador de recarga C1b y porque las conexiones de los dos
condensadores de recarga C2a y C2b, que están dirigidas hacia los
conmutadores de carga T1a y T1b, están conectadas entre sí por medio
de un diodo D2b que conduce desde el condensador de recarga C2b
hacia el condensador de recarga C2a. Se pueden prever otros
circuitos en serie de este tipo conectados en paralelo, lo que se
indica por medio de flechas de puntos.
A continuación se explica el modo de trabajo de
este circuito con la ayuda del diagrama representado en la figura 3
de la curva de la corriente I en el elemento de regulación P y de
las posiciones de conmutación de los conmutadores de carga T1a y T1b
así como del conmutador de descarga.
Los dos condensadores de recarga C2a y C2b están
dimensionados de tal forma que la carga del elemento de regulación P
(o P') se realiza a partir de un circuito en paralelo de los dos
condensadores C2a y C2b con un tiempo de carga máximo deseado de 200
\mus, por ejemplo.
A tal fin, se controlan actualmente de forma
conductora al mismo tiempo en el instante t0 (figura 3) ambos
conmutadores de carga, con lo que se carga el elemento de regulación
P a partir de los condensadores C1, C2a y C2b a través de la bobina
de recarga L y comienza a fluir una corriente sinusoidal I a través
del elemento de regulación P, que ha sido seleccionado a través del
conmutador selector S. La tensión en los dos condensadores de
recarga C2a y C2b cae al mismo tiempo. Si ambos conmutadores de
carga T1a y T1b (representados con líneas de trazos) permanecen
conductores, hasta que la corriente I (curva de trazos) pasa a cero
en el instante t3, entonces el tiempo de carga es
t3-t0 = 200 \mus.
Según la invención, para la consecución de un
tiempo de carga más corto, se abre ahora de forma prematura el
conmutador de carga T1a en el instante t1, es decir, que se controla
de forma no conductora. De esta manera, se realiza el flujo de la
corriente solamente todavía desde el circuito en serie de los dos
condensadores C1 y C2b, con lo que la corriente I (curva continua)
pasa a cero ya en el instante t2, en cuyo instante se vuelve de
nuevo no conductor también el segundo conmutador de carga. Por medio
de esta medida, el tiempo de carga tiene solamente todavía la
duración t2 - t0. El final del tiempo de carga, que comienza en el
instante t0, se puede variar de esta manera entre < t1 y t3, con
lo que se pueden seleccionar tiempos de carga de < 100 \mus
hasta el máximo seleccionado, aquí 200 \mus. Al final del proceso
de carga (t2) en el primer condensador de recarga C2a, que no ha
sido descargado todavía totalmente, se encuentra todavía una
tensión, por ejemplo, de +80 V, mientras que la tensión en el
segundo condensador de recarga C2b puede ser, por
ejemplo-50V.
Durante la descarga del elemento de regulación P,
comenzando por ejemplo en el instante t4, ambos conmutadores de
carga T2a y T2b son ya no conductores, siendo controlado de forma
conductora el conmutador de descarga T2. De esta manera, se descarga
el elemento de regulación P a través de la bobina de recarga L en
ambos condensadores de recarga C2a y C2b conectados ahora en
paralelo por medio de los diodos D2a y D2b, siendo cargado en primer
lugar el segundo condensador de recarga C2b hasta que alcanza la
tensión (+80V) del primer condensador de recarga C2a; a
continuación, se continúan cargando de una manera uniforme los dos
condensadores de recarga hasta que el elemento de regulación P está
descargado. De esta manera, cada tiempo de descarga corresponde al
tiempo de carga precedente respectivo. El tiempo de descarga
termina, en el ejemplo seleccionado (tiempo de carga t0 a t2), por
lo tanto, ya en el instante t5 (curva continua) en lugar del
instante t6 (curva de trazos).
El conmutador selector respectivo, S o S', debe
ser conductor al menos desde el comienzo (t0) del tiempo de carga
hasta el final del tiempo de carga (t5 o t6).
La figura 4 muestra el circuito de un segundo
ejemplo de realización según la invención, que se diferencia del
circuito conocido según la figura 1 porque con el segundo diodo de
bloqueo D2 está conectado en serie un tercer diodo de bloqueo D3 con
la misma dirección de paso de la corriente, porque desde el punto de
conexión del condensador de recarga C2a y de la bobina de recarga L
está conectado un circuito en serie, que está constituido por un
segundo condensador de recarga C2b, otro conmutador de carga T3 y un
cuarto diodo de bloqueo D4 con potencial de referencia, siendo el
ánodo del cuarto diodo de bloqueo D4 conductor de corriente en la
dirección desde el potencial de referencia al segundo condensador de
recarga C2b, y porque el cátodo del cuarto diodo de bloqueo D4 está
conectado con el punto de conexión del segundo y tercer diodo de
bloqueo D2, D3. También aquí se aplica C1 >> C2a, C2b.
Los dos condensadores de recarga C2a y C2b están
dimensionados también en este ejemplo de realización de tal forma
que la carga del elemento de regulación OP (o P'), que está
constituido por un circuito en paralelo de los dos condensadores C2a
y C2b, se realiza con un tiempo de carga máximo deseado de 200
\mus.
A tal fin, se controlan en el instante t0 (figura
5) ambos conmutadores de carga T1 y T3 al mismo tiempo de forma
conductora, con lo que se carga el elemento de regulación P, que
está constituido por los condensadores C1, C2a y C2b, a través de la
bobina de recarga L y comienza a fluir una corriente I sinusoidal a
través del elemento de regulación P, que ha sido seleccionado a
través del conmutador de selección S.
La tensión en ambos condensadores de recarga C2a
y C2b cae de una manera uniforme. Si ambos conmutadores de carga T1
y T3 permanecen conductores hasta que la corriente I (curva de
trazos) pasa a cero en el instante t3, entonces el tiempo de carga
es t3 - t0 = 200 \mus.
Para la consecución de un tiempo de carga más
corto, se abre el conmutador de carga T1 de una manera precoz en el
instante t1, es decir, que se controla de forma no conductora. De
esta manera, se lleva a cabo el flujo de corriente solamente todavía
desde el condensador de recarga C2b a través de la bobina de recarga
L hacia el elemento de regulación P, y desde éste a través del
conmutador selector, el diodo de bloqueo D4 y el otro conmutador de
carga T3 de retorno al condensador de recarga C2b, al mismo tiempo
como "corriente de marcha libre" para la descarga de C2b y L,
hasta que esta corriente pasa a cero en el instante t2 (curva
continua de t1 a t2 en la figura 5). Mientras que el otro conmutador
de carga T3 debe ser necesariamente conductor.
De esta manera, el tiempo de carga tiene también
en este ejemplo de realización sólo todavía la duración t2 - t0. El
final del tiempo de carga, que comienza en el instante t0, se puede
variar de esta manera entre t1 y t3, con lo que se pueden
seleccionar tiempos de carga de < 100 \mus hasta el máximo
seleccionado, aquí 200 \mus.
Al final del proceso de carga (t2), como en el
primer ejemplo de realización, en el primer condensador de recarga
C2a, que no ha sido descargado totalmente, puede existir todavía una
tensión de +80 V, por ejemplo, mientras que la tensión en el segundo
condensador de recarga C2b puede ser, por ejemplo -50V.
Durante la descarga del elemento de regulación P,
comenzando en el instante t4 (conmutador de carga T1 no conductor),
se controla el conmutador de descarga T2 de forma conductora. Si el
otro conmutador de carga T3 es todavía conductor en este instante,
entonces como se ha descrito ya en el primer ejemplo de realización,
el elemento de regulación P se descarga a través de la bobina de
recarga L en ambos condensadores de recarga C2a y C2b conectados en
paralelo ahora por medio del diodo D2, siendo cargado en primer
lugar el segundo condensador de recarga C2b hasta que alcanza la
tensión (+80V) del primer condensador de recarga C2a; a continuación
se continúan cargando de una manera uniforme los dos condensadores
de recarga hasta que el elemento de regulación P está descargado. De
esta manera, de nuevo cada tiempo de descarga corresponde al tiempo
de carga precedente respectivo. Por lo tanto, el tiempo de descarga
termina en el ejemplo seleccionado (tiempo de carga t0 a t2) ya en
el instante t5 (curva continua) en lugar del instante t6 (curva de
trazos).
En el caso de la descarga del elemento de
regulación P, comenzando en el instante t4 (figura 5), siendo el
conmutador de carga T1 no conductor. En este caso, el conmutador de
carga T3 o bien no es todavía conductor activo o, en el caso de que
esté realizado como MOSFET, es conductor de corriente, a través del
diodo inversor obligatorio, en dirección al conmutador de descarga
T2 (se representa en la figura 5 con línea de trazos).
De esta manera se descarga el elemento de
regulación P a través de la bobina de recarga L en ambos
condensadores de recarga C2a y C2b conectados en paralelo, siendo
cargado de nuevo en primer lugar el primer condensador de recarga
C2b hasta que alcanza la tensión (+80V) del primer condensador de
recarga C2a; a continuación se continúan cargado los dos
condensadores de recarga de una manera uniforme hasta que está
descargado el elemento de regulación P. De esta manera, cada tiempo
de descarga corresponde al tiempo de carga precedente respectivo. El
tiempo de descarga termina en el ejemplo seleccionado (tiempo de
carga t0 a t2), por lo tanto, ya en el instante t5 (curva continua)
en lugar del (tiempo de carga t0 a t3) en el instante t6 (curva de
trazos).
El conmutador selector respectivo, S o S', debe
ser conductor al menos desde el comienzo (t0) del tiempo de carga
hasta el final del tiempo de descarga (t5 o t6).
En este segundo ejemplo de realización con tiempo
de carga reducido (el conmutador de carga T1 se vuelve no conductor
antes que el otro conmutador de carga T3) se puede reducir al mínimo
la cantidad de inyección de combustible, porque el otro conmutador
de carga T3 y el conmutador de descarga T2 son accionados de forma
inversa -T3 conductor, cuando T2 es no conductor, y a la inversa-,
con lo que el tiempo de descarga sigue inmediatamente al tiempo de
carga. En el caso de que T1 y T3 sean controlados de forma
conductora sincronizada en el instante t0 y de forma no conductora
en el instante t3, entonces hay que evitar un funcionamiento inverso
de T2 y T3. En efecto, cuando se vuelven no conductores al mismo
tiempo T1 y T3 y se vuelve conductor T2, entonces T1 y T2 son
conductores debido a coincidencias de corta duración y, por lo
tanto, se cortocircuita el conductor de carga C1 y la fuente de
energía V.
Claims (6)
1. Procedimiento para la carga de un elemento de
regulación capacitivo (P, P'), especialmente de una válvula de
inyección de combustible de un motor de combustión interna, desde
una fuente de carga (C1) a través de un circuito en serie formado
por un condensador de recarga (C2a, C2b) y una bobina de recarga
(L), y para la descarga del elemento de regulación (P, P') en el
condensador de recarga (C2a, C2b) con capacidad mucho menor que la
fuente de carga (C1), caracterizado
- -
- porque el condensador de recarga (C2a, C2b) presenta una capacidad máxima dimensionada para un tiempo de carga (t3 - t0) predeterminado, y
- -
- porque para la generación de un tiempo de carga más corto (t2 - t0), se reduce la capacidad del condensador de recarga (C2) en un instante determinado (t1) después del comienzo (t0) del proceso de carga a un valor predeterminado.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado
- -
- porque la capacidad máxima del condensador de recarga se consigue a través de un circuito en paralelo de al menos dos condensadores de recarga (C2a, C2b), y
- -
- al menos uno (C2a) de estos condensadores de recarga (C2a, C2b) es separado en el instante (t1) predeterminado después del comienzo (t0) del proceso de carga fiera de la fuente de carga (C1).
3. Dispositivo para la realización del
procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, con un circuito en
serie, que está dispuesto entre una fuente de carga (C1), que puede
ser cargada por una fuente de energía (V), y el elemento de
regulación (P, P'), de un conmutador de carga (T1a), un diodo de
bloqueo (D1a), un condensador de recarga (C2a) y una bobina de
recarga (L), y con un conmutador de descarga (2), que conecta el
punto de conexión del diodo de bloqueo (D1a) y el condensador de
recarga (C2a) con un potencial de referencia, siendo controlados
todos los conmutadores por un circuito de control (ST),
caracteri- zado
- -
- porque en paralelo con el circuito en serie, que está constituido por el conmutador de carga (T1a), el diodo de bloqueo (D1a) y el condensador de recarga (C2a) está dispuesto al menos otro circuito en serie, que está formado, respectivamente, por otro conmutador de carga (T1b), un diodo de bloqueo (D1b) y otro condensador de recarga (C2b),
- -
- porque entre cada sección de un condensador de recarga (C2a, C2b), que está dirigida hacia un conmutador de carga (T1a, T1b), y el conmutador de descarga (T2) está dispuesto un diodo (D2a, D2b) que conduce corriente en dirección al conmutador de descarga (T2), y
- -
- porque están previstos medios, que están configurados de tal forma que para la carga del elemento de regulación (P, P'), ambos conmutadores de carga (T1a, T1b) son controlados de forma conductora al mismo tiempo por el circuito de control, y para la reducción de la capacidad del condensador de recarga (C2a, C2b), uno de los dos conmutadores de carga (T1a, T1b) es controlado de forma no conductora en el instante (t1) determinado.
4. Dispositivo para la realización del
procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, con un circuito en
serie, que está dispuesto entre una fuente de carga (C1), que puede
ser cargada por una fuente de energía (V), y el elemento de
regulación (P, P'), de un primer condensador de recarga (C2a) y de
una bobina de recarga (L), y con un conmutador de descarga (T2), que
conecta el punto de conexión del primer diodo de bloqueo (D1) y del
primer condensador de recarga (C2a), a través de un segundo diodo de
bloqueo (D2) conductor de corriente hacia un potencial de
referencia, con el potencial de referencia, siendo controlados todos
los conmutadores por un circuito de control (ST),
caracterizado
- -
- porque con el segundo diodo de bloqueo D2 está conectado en serie un tercer diodo de bloqueo (D3) con la mismos dirección de paso de la corriente,
- -
- porque desde el punto de unión del primer condensador de recarga (C2a) y la bobina de recarga (L) está conectado un circuito en serie que está formado por un segundo condensador de recarga (C2b), otro conmutador de carga (T3) y un cuarto diodo de bloqueo (D4) con el potencial de referencia, siendo conductor de corriente el cuarto diodo de bloqueo (D4) en la dirección desde el potencial de referencia hacia el segundo condensador de recarga (C2b),
- -
- porque el cátodo del cuarto diodo de bloqueo (D4) está conectado con el punto de unión del segundo y tercer diodo de bloqueo (D2, D3), y
- -
- porque están previstos medios que están configurados de tal forma que para la carga del elemento de regulación (P, P') ambos conmutadores de carga (T1, T3) son controlados de forma conductora al mismo tiempo por el circuito de control (ST), y para la reducción de la capacidad del condensador de recarga (C2a, C2b), se controla de forma no conductora uno de los conmutadores de carga (T1, T3) en el instante (t1) determinado.
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado porque en ambos conmutadores de descarga (T2),
la descarga del elemento de regulación (P, P') se lleva a cabo, por
una parte, a través del primer condensador de recarga (C2a) y, por
otra parte, a través del segundo condensador de recarga (C2b) y los
otros conmutadores de carga conductores (T3) o su diodo
inversor.
6. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado porque el otro conmutador de carga (T3) es
accionado de forma inversa al conmutador de descarga (T2), es decir,
de forma conductora, siendo el conmutador de descarga (T2) no
conductor, y a la inversa.
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