RU2167488C2 - Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом - Google Patents

Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом Download PDF

Info

Publication number
RU2167488C2
RU2167488C2 RU99105265/28A RU99105265A RU2167488C2 RU 2167488 C2 RU2167488 C2 RU 2167488C2 RU 99105265/28 A RU99105265/28 A RU 99105265/28A RU 99105265 A RU99105265 A RU 99105265A RU 2167488 C2 RU2167488 C2 RU 2167488C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
switch
capacitor
snt
actuator
charging
Prior art date
Application number
RU99105265/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU99105265A (ru
Inventor
Кристиан ХОФФМАНН
Хелльмут ФРОЙДЕНБЕРГ
Хартмут ГЕРКЕН
Мартин ХЕККЕР
Рихард ПИРКЛ
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU99105265A publication Critical patent/RU99105265A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2167488C2 publication Critical patent/RU2167488C2/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N—ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10N30/00—Piezoelectric or electrostrictive devices
    • H10N30/80—Constructional details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D41/2096—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils for controlling piezoelectric injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
    • H02N2/02—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing linear motion, e.g. actuators; Linear positioners ; Linear motors
    • H02N2/06—Drive circuits; Control arrangements or methods
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
    • H02N2/02—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing linear motion, e.g. actuators; Linear positioners ; Linear motors
    • H02N2/06—Drive circuits; Control arrangements or methods
    • H02N2/065—Large signal circuits, e.g. final stages
    • H02N2/067—Large signal circuits, e.g. final stages generating drive pulses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Generation Of Surge Voltage And Current (AREA)
  • Electrostatic Separation (AREA)

Abstract

Устройство для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом содержит зарядный конденсатор С1 и разрядный конденсатор С2. Согласно способу исполнительный элемент заряжают номинальным напряжением (Us) от последовательной схемы конденсаторов С1 и С2 и затем разряжают в перезарядный конденсатор С2. Затем с помощью регулируемого источника напряжения подзаряжают зарядный конденсатор на напряжение UС1= Us - UС2. Технический результат: уменьшение потерь и упрощение конструкции. 2 с. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к устройству для управления с помощью схемы управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом, в частности, приводимого в действие пьезоэлектрически клапана впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания, согласно признакам пунктов 1 или 2 формулы изобретения. Изобретение относится также к способу работы этого устройства.
Из EP 0464443 A1 известен пьезоэлектрический исполнительный элемент, который заряжается из конденсатора через зарядную катушку. Часть приложенной энергии при разрядке пьезоэлектрического исполнительного элемента отдается через разрядную катушку обратно в конденсатор, в то время как последняя часть, также через разрядную катушку, уничтожается за счет короткого замыкания. При разрядке на пьезоэлектрическом исполнительном элементе находится отрицательное напряжение.
Из DE 3621541 A1 известна драйверная схема для пьезоэлектрического исполнительного элемента клапана впрыска топлива, который заряжается через подключенную к источнику напряжения последовательную схему из двух конденсаторов и одной зарядной катушки и разряжается через разрядную катушку в один из конденсаторов. В альтернативном варианте выполнения исполнительный элемент заряжается через подключенные к источнику напряжения конденсатор и зарядную катушку; при разрядке накопленная в пьезоэлектрическом исполнительном элементе энергия уничтожается через разрядную катушку.
В основе изобретения лежит задача создать устройство, работающее с минимальными потерями и имеющее простую конструкцию, для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом, на котором не должно возникать отрицательное напряжение.
Эта задача решается согласно изобретению с помощью признаков пунктов 1 или 2 формулы изобретения. Предпочтительные варианты выполнения изобретения отражены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Преимуществом является, среди прочего то, что источник напряжения может быть выполнен для выходного напряжения, которое меньше напряжения заряда для исполнительного элемента, и что зарядка и разрядка каждого исполнительного элемента происходит полной полуволной синусоидального тока. За счет этого исполнительный элемент достигает рабочего напряжения и тем самым своего конечного хода с более "медленной" скоростью (при максимальном значении косинусоидального колебания). За счет этого в частотном спектре возникают только частоты ниже основной частоты, равной - при работе приводимого в действие пьезоэлектрически клапана впрыска топлива - максимально 300 Гц, благодаря чему почти не возникает проблем электромагнитной совместимости. С помощью регулирования источника напряжения, предпочтительно, коммутационного блока питания происходит простая зарядка исполнительного элемента. Нет также необходимости в элементах дозарядки, поскольку источник питания всегда соединен с зарядным конденсатором. Кроме того, колебательную катушку можно из предусмотренного для схемы корпуса перенести ближе к исполнительным элементам, поскольку между ней и исполнительными элементами нет переключателя.
Примеры выполнения изобретения поясняются ниже подробней с помощью схематичных чертежей, на которых изображено:
фиг. 1 - схема первого примера выполнения,
фиг. 2 - блок-схема программы и
фиг. 3 - схема второго примера выполнения.
На фиг. 1 показана схема первого примера выполнения согласно изобретению для управления не изображенными n клапанами впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания через пьезоэлектрические исполнительные элементы P1-Pn с помощью схемы управления ST, которая является частью не изображенного прибора управления двигателем, управляемого микропроцессором.
Между положительным полюсом +SNT и отрицательным полюсом -SNT управляемого, не соединенного с потенциалом корпуса источника напряжения SNT, предпочтительно, коммутационного блока питания присоединен зарядный конденсатор C1. Параллельно зарядному конденсатору C1 подключена последовательная схема из соединенного с положительным полюсом +SNT, пропускающего в направлении от него ток зарядного переключателя X1 и соединенного с отрицательным полюсом -SNT, пропускающего в направлении к нему ток разрядного переключателя X2.
Переключатели X1 и X2 представляют электронные, только в одном направлении пропускающие ток, состоящие по меньшей мере из одного полупроводникового элемента переключатели, предпочтительно, тиристорные переключатели, которые переключают в проводящее состояние с помощью схемы управления.
Между не соединенным с потенциалом корпуса отрицательным полюсом -SNT коммутационного блока питания и соединением с корпусом GND схемы расположен перезарядный конденсатор C2.
Между точкой соединения зарядного переключателя X1 и разрядного переключателя X2 и соединением с корпусом GND расположена последовательная схема из соединенной с зарядным переключателем X1 колебательной катушки L, первого исполнительного элемента P1 и первого управляемого переключателя T1 в виде мощного полевого МОП-транзистора.
Параллельно последовательной схеме из исполнительного элемента P1 и переключателя T1 в виде мощного полевого МОП-транзистора расположен диод D, пропускающий ток в направлении от соединения с корпусом GND к колебательной катушке L.
Для каждого другого исполнительного элемента P2 - Pn включена параллельно последовательной схеме из первого исполнительного элемента P1 и первого переключателя T1 в виде мощного полевого МОП-транзистора последовательная схема из этого исполнительного элемента и другого переключателя T2 - Tn в виде мощного полевого МОП-транзистора.
Переключатели в виде мощных полевых МОП-транзисторов содержат обычно инверсные диоды, функцию которых, как будет показано ниже, используют при работе устройства согласно изобретению.
Переключатели X1, X2 и T1-Tn управляются схемой управления ST в зависимости от управляющих сигналов st прибора управления двигателем, от в данном примере выполнения заложенного в схеме управления ST или подводимого к ней от прибора управления двигателем номинального значения Us напряжения, с которым должны заряжаться исполнительные элементы P1-Pn, и от действительного значения UC2 напряжения на перезарядном конденсаторе C2. Контакт не соединенного с потенциалом корпуса отрицательного полюса -SNT служит одновременно как точка измерения напряжения UC2 на перезарядном конденсаторе C2. Зарядный конденсатор C1 можно рассматривать как выходной конденсатор коммутационного блока питания SNT.
Способ работы описанного устройства поясняется ниже с помощью фиг. 2. В последующем тексте этапы I-X по фиг. 2 обозначаются только римскими цифрами. Исходя из положения I, в котором, например, зарядный конденсатор C1 заряжен до UC2 = +60 В и перезарядный конденсатор C2 до UC2 = +100 В, таким образом, вместе в последовательном включении до номинального напряжения Us = +160 В, колебательная катушка L не проводит ток, все переключатели X1, X2 и T1 - Tn являются не проводящими (высокоомными) и все исполнительные элементы P1 - Pn разряжены, необходимо привести в действие исполнительный элемент P1, чтобы через соответствующий клапан впрыска впрыснуть топливо в цилиндр. Значение номинального напряжения Us заведено в схему управления ST или задается ей не изображенным прибором управления двигателем.
Сперва схема управления выбирает соответствующий исполнительный элемент (II) тем, что она переключает в проводящее состояние приданный ему переключатель T1 в виде мощного полевого МОП-транзистора. T1 может оставаться проводящим (низкоомным) в угле поворота коленвала KW = 720o/Z (Z равно числу цилиндров), что составляет, например, для четырехцилиндрового двигателя 180o и для шестицилиндрового двигателя 120o. В начале впрыска, которое задается началом управляющего сигнала st (III), схема управления ST зажигает зарядный переключатель X1 (IV). За счет этого разряжается приложенное к последовательной схеме из C1 и C2 напряжение Us = +160 В (смотри выше) во время полной синусной полуволны через колебательную катушку L в исполнительный элемент P1, и он открывает не изображенный клапан впрыска. Источник напряжения - коммутационный блок питания SNT - остается соединенным с зарядным конденсатором C1, так что он также подает энергию в колебательный контур.
После зарядки запирается зарядный переключатель X1 (V), исполнительный элемент P1 остается заряженным. На перезарядном конденсаторе C2 остается зависящее от емкости отрицательное остаточное напряжение (например, -10 В), которое необходимо для того, чтобы можно было снова полностью разрядить исполнительный элемент P1 при разрядке. Для разрядки исполнительного элемента в конце управляющего сигнала st (VI) зажигается разрядный переключатель X2 (VII). Контур разрядки замыкается через инверсный диод переключателя T1 в виде мощного полевого МОП-транзистора. Накопленная в исполнительном элементе энергия переходит через колебательную катушку L обратно в конденсатор C2, который заряжается, например, снова до UC2 = +100 В и может быть использован для следующего цикла. Как только исполнительный элемент разряжается до порогового напряжения диода D, включенного параллельно "активному" каналу, то еще текущий ток продолжает течь через этот диод, за счет чего предотвращается зарядка исполнительного элемента до отрицательного напряжения. Затем гасится разрядный переключатель X2 (VIII).
Для цикла зарядки следующего исполнительного элемента необходимо сперва компенсировать возникшие потери. Для этого измеряют на отрицательном полюсе -SNT коммутационного блока питания SNT напряжение UC2 перезарядного конденсатора C2 (IX) и затем устанавливают (регулируют) коммутационный блок питания SNT на величину выходного напряжения, которое соответствует разнице между номинальным значением Us = +160 В и измеренным напряжением UC2 = 100 В. До этого напряжения UC1 соответственно подзаряжается соединенный с коммутационным блоком питания зарядный конденсатор C1 (X). Тем самым для следующего процесса зарядки на последовательной схеме из конденсаторов C1 и C2 имеется в распоряжении снова полное напряжение Us = 160 В (I).
Если устройство включают в работу после длительного перерыва, то сперва перезарядный конденсатор C2 разряжен и зарядный конденсатор C1 заряжается до максимального выходного напряжения коммутационного блока питания SNT, например, +75 В. Происходит переходной процесс, который длится несколько циклов зарядки, пока поставляемое обратно при разрядке исполнительного элемента напряжение на перезарядном конденсаторе C2 после каждого процесса перезарядки не достигнет принятого "стационарного" значения UC2 = +100 В.
Пример выполнения устройства по фиг. 3, принцип действия которого полностью соответствует принципу действия устройства по фиг. 1, отличается только в некоторых позициях от примера выполнения по фиг. 1. Отличие состоит в том, что здесь отрицательный полюс коммутационного блока питания SNT соединен с корпусом GND схемы, и что в соответствии с этим перезарядный конденсатор C2 перемещен в место между точкой соединения зарядного переключателя X1 с разрядным переключателем X2 и колебательной катушкой L.
При опорном потенциале на корпусе упрощается разработка коммутационного блока питания. В этом варианте схемы разрядный переключатель X2 также получает соединение с корпусом, за счет чего его управление можно осуществлять без дополнительного преобразователя.

Claims (6)

1. Устройство для управления с помощью схемы управления ST по меньшей мере одним пьезоэлектрическим исполнительным элементом Р1-Рn, в частности, приводимого в действие пьезоэлектрически клапана впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее расположенный между положительным полюсом +SNT и отрицательным полюсом -SNT управляемого, не соединенного с потенциалом корпуса источника напряжения SNT и заряжаемый от него зарядный конденсатор С1, подключенную параллельно зарядному конденсатору С1 последовательную схему из соединенного с положительным полюсом +SNT пропускающего в направлении от него ток зарядного переключателя X1 и соединенного с отрицательным полюсом -SNT, пропускающего в направлении к нему ток разрядного переключателя Х2, расположенный между отрицательным полюсом -SNT и соединением с корпусом GND перезарядный конденсатор С2, расположенную между точкой соединения зарядного переключателя X1 и разрядного переключателя Х2 и соединением с корпусом GND последовательную схему из соединенной с зарядным переключателем X1 колебательной катушки L, первого исполнительного элемента Р1 и первого управляемого переключателя Т1 в виде мощного полевого МОП-транзистора, причем для каждого другого исполнительного элемента включена параллельно последовательной схеме из первого исполнительного элемента Р1 и первого переключателя Т1 в виде мощного полевого МОП-транзистора последовательная схема из этого исполнительного элемента Р2 - Рn и другого переключателя Т2 - Тn в виде мощного полевого МОП-транзистор, расположенный параллельно всем последовательным схемам из исполнительного элемента и переключателя в виде мощного полевого МОП-транзистора диод D, пропускающий ток в направлении от соединения с корпусом GND к колебательной катушке L.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что контакт не соединенного с корпусом отрицательного полюса -SNT служит в качестве точки измерения напряжения UC2 на перезарядном конденсаторе С2.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что регулируемый схемой управления ST источник питания SNT является коммутационным блоком питания.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что схема управления ST является частью управляемого микропроцессором прибора управления двигателем.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зарядный переключатель Х1 и разрядный переключатель Х2 являются управляемыми, электронными, пропускающими ток только в одном направлении переключателями с по меньшей мере одним полупроводниковым элементом.
6. Способ работы устройства по п.1, отличающийся тем, что каждый из подлежащих приведению в действие исполнительный элемент Р1 - Рn через колебательную катушку L заряжают номинальным напряжением Us от последовательной схемы зарядного конденсатора С1 и перезарядного конденсатора С2 и снова разряжают в перезарядный конденсатор С2, и что перед следующим зарядным циклом заряжают зарядный конденсатор С1 на напряжение UC1 = Us - UC2, соответствующее разнице между номинальным напряжением Us и напряжением UC2 на перезарядном конденсаторе C2.
RU99105265/28A 1996-08-14 1997-07-22 Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом RU2167488C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19632837A DE19632837A1 (de) 1996-08-14 1996-08-14 Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19632837.3 1996-08-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU99105265A RU99105265A (ru) 2001-01-20
RU2167488C2 true RU2167488C2 (ru) 2001-05-20

Family

ID=7802661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99105265/28A RU2167488C2 (ru) 1996-08-14 1997-07-22 Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом

Country Status (14)

Country Link
US (1) US6016040A (ru)
EP (1) EP0946998B1 (ru)
JP (1) JP3571058B2 (ru)
KR (1) KR100485408B1 (ru)
CN (1) CN1156031C (ru)
AR (1) AR008010A1 (ru)
BR (1) BR9711162A (ru)
CA (1) CA2263213A1 (ru)
CZ (1) CZ49499A3 (ru)
DE (2) DE19632837A1 (ru)
RU (1) RU2167488C2 (ru)
TW (1) TW340163B (ru)
WO (1) WO1998007197A1 (ru)
ZA (1) ZA977140B (ru)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19652801C1 (de) * 1996-12-18 1998-04-23 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19723932C1 (de) * 1997-06-06 1998-12-24 Siemens Ag Verfahren zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19810525C2 (de) * 1998-03-11 2000-07-27 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern kapazitiver Stellglieder
DE19831599A1 (de) 1998-07-14 2000-01-20 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19841002C1 (de) * 1998-09-08 2000-03-30 Siemens Ag Verfahren zur Diagnose eines Kurzschlusses an einem kapazitiven Stellglied
DE19845037C2 (de) * 1998-09-30 2000-11-30 Siemens Ag Verfahren und Anordnung zum Ansteuern eines kapazitiven Aktors
DE19931238A1 (de) * 1999-07-07 2001-01-18 Siemens Ag Verfahren zum Ansteuern eines kapazitiven Stellgliedes eines Kraftstoffeinspritzventils einer Brennkraftmaschine
DE19944249B4 (de) * 1999-09-15 2007-01-04 Siemens Ag Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19944734B4 (de) * 1999-09-17 2007-02-15 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Laden wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19964431B4 (de) * 1999-09-24 2006-12-28 Siemens Ag Schutzschaltung für wenigstens ein kapazitives Stellglied
US6836056B2 (en) 2000-02-04 2004-12-28 Viking Technologies, L.C. Linear motor having piezo actuators
US6437226B2 (en) 2000-03-07 2002-08-20 Viking Technologies, Inc. Method and system for automatically tuning a stringed instrument
EP1139448B1 (en) * 2000-04-01 2009-10-21 Robert Bosch GmbH Method and apparatus for regulating voltages and voltage gradients for driving piezoelectric elements
US6548938B2 (en) * 2000-04-18 2003-04-15 Viking Technologies, L.C. Apparatus having a pair of opposing surfaces driven by a piezoelectric actuator
US6717332B2 (en) 2000-04-18 2004-04-06 Viking Technologies, L.C. Apparatus having a support structure and actuator
US6661285B1 (en) * 2000-10-02 2003-12-09 Holosonic Research Labs Power efficient capacitive load driving device
US6759790B1 (en) 2001-01-29 2004-07-06 Viking Technologies, L.C. Apparatus for moving folded-back arms having a pair of opposing surfaces in response to an electrical activation
US6879087B2 (en) * 2002-02-06 2005-04-12 Viking Technologies, L.C. Apparatus for moving a pair of opposing surfaces in response to an electrical activation
CA2488481C (en) * 2002-06-21 2011-09-06 Viking Technologies, L.C. Uni-body piezoelectric motor
EP1400676B1 (en) * 2002-09-23 2009-12-16 Delphi Technologies, Inc. Injector system
US6760212B2 (en) * 2002-09-23 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Piezoelectric injector drive circuit
EP1519024A1 (en) * 2003-09-23 2005-03-30 Delphi Technologies, Inc. A drive circuit for an injector arrangement
DE102004046192B4 (de) * 2004-09-23 2006-12-28 Siemens Ag Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden und Entladen wenigstens einer kapazitiven Last
EP2428670B1 (en) * 2006-04-03 2021-06-09 Delphi Technologies IP Limited Drive circuit for an injector arrangement
JP2008005649A (ja) * 2006-06-23 2008-01-10 Denso Corp ピエゾアクチュエータの駆動装置
DE602007011945D1 (de) 2007-11-09 2011-02-24 Delphi Technologies Holding Fehlerdetektion in einer Injektoranordnung
US8594346B2 (en) 2010-06-15 2013-11-26 Silverplus, Inc. Audio output drivers for piezo speakers
US9257917B1 (en) * 2012-01-05 2016-02-09 Pliant Energy Systems Llc Efficient power conversion apparatuses, methods and systems
DE102013205398A1 (de) * 2013-03-27 2014-10-02 Krones Ag Rundläufermaschine zur Behälterbehandlung mit Drehgeber
DE102016208375B3 (de) * 2016-05-17 2017-10-12 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung zum Laden und Entladen einer kapazitiven Last

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4688536A (en) * 1985-06-28 1987-08-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Drive circuit for an electrostrictive actuator in a fuel injection valve
DE3722527A1 (de) * 1987-07-08 1989-01-19 Vdo Schindling Verfahren und schaltungsanordnung zur ansteuerung eines einspritzventils
DE69004693T2 (de) * 1990-05-08 1994-03-10 Caterpillar Inc Steuervorrichtung für piezoelektrischen antrieb.
JP2707804B2 (ja) * 1990-06-18 1998-02-04 トヨタ自動車株式会社 圧電素子の駆動装置
US5245242A (en) * 1992-04-13 1993-09-14 Rockwell International Corporation Efficiency driver system for piezoelectrics

Also Published As

Publication number Publication date
TW340163B (en) 1998-09-11
CN1228874A (zh) 1999-09-15
JP3571058B2 (ja) 2004-09-29
CZ49499A3 (cs) 1999-07-14
ZA977140B (en) 1998-04-30
KR100485408B1 (ko) 2005-04-27
KR20000029901A (ko) 2000-05-25
EP0946998A1 (de) 1999-10-06
CN1156031C (zh) 2004-06-30
WO1998007197A1 (de) 1998-02-19
AR008010A1 (es) 1999-11-24
CA2263213A1 (en) 1998-02-19
DE19632837A1 (de) 1998-02-19
BR9711162A (pt) 1999-08-17
EP0946998B1 (de) 2005-04-06
DE59712262D1 (de) 2005-05-12
JP2000502844A (ja) 2000-03-07
US6016040A (en) 2000-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2167488C2 (ru) Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом
JP3090959B2 (ja) 少なくとも１つの容量的な調整操作部材の制御装置および方法
RU2169424C2 (ru) Устройство и способ для управления емкостным исполнительным элементом
RU99105265A (ru) Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом
US5130598A (en) Apparatus for driving a piezoelectric actuator
JP2000501473A (ja) 少なくとも１つの容量的な調整操作部材の制御装置および方法
US20060021607A1 (en) Engine ignition system
US6459244B1 (en) Method and device for charging a capacitive actuator
KR19980702719A (ko) 한 개 이상의 전자적 부하 제어 장치
KR20000076349A (ko) 피에조 제어되는 연료 분사 밸브의 제어 장치 및 방법
JP2000503807A (ja) 容量性アクチュエータの制御装置及び方法
KR100349093B1 (ko) 하나 이상의 용량형 액츄에이터를 구동하기 위한 장치 및 방법
JP4787407B2 (ja) 少なくとも１つの容量性アクチュエータを制御するための方法及び装置
KR100809755B1 (ko) 적어도 하나의 용량성 작동기 부재를 작동시키기 위한 방법 및 장치
US6081062A (en) Method and device for driving at least one capacitive actuator
US6279558B1 (en) Ignition apparatus of internal combustion engine
USRE38470E1 (en) Method and device for driving at least one capacitive actuator
RU99105207A (ru) Устройство и способ для управления по меньшей мере одним емкостным исполнительным элементом
MXPA99001495A (en) Device and process for controlling of at least one capacitative actuator
MXPA99001496A (en) Device and process for controlling at least one capacitative actuator
MXPA99005609A (en) Method and device for controlling at least one capacitive actuator
MXPA99005709A (en) Method and device for controlling at least one capacitive actuator