ES2218234T3 - Red de retencion. - Google Patents

Abstract

Red de retención con una parte reticulada o bien tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), formada por varios haces de tramos que presentan tramos reticulados que se extienden inclinados entre sí, y un borde formado al menos parcialmente por una faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85), en la cual la faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85) que conforma al menos parcialmente el borde de la red de retención (1) es del mismo material que la parte reticulada o bien el tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), caracterizada porque en el borde de la red de retención están unidos por tejido o a ganchillo los correspondientes extremos de vías de los haces de tramos.

Description

Red de retención.

La invención se refiere a una red de retención de acuerdo con el concepto general de la reivindicación 1.

Tales redes de retención se fabrican para los más variados requerimientos y de formas muy diferentes.

La invención se basa en el objeto de continuar desarrollando o bien conformar una red de retención del mismo tipo descrito anteriormente, como se conoce por ejemplo del documento GB-A-2 196 907, de modo tal que pueda fabricarse de forma técnicamente más sencilla, que presente las propiedades de los respectivos perfiles de requerimientos y responda a las exigencias de la estética.

Este objeto se cumple según la invención a través de las propiedades indicadas en las características de la reivindicación 1. A través de esta conformación puede fabricarse una red de retención agradable a la vista, en la cual la simultánea fabricación de la parte de red o bien del tejido reticulado y de la faja del borde adherida mediante tejido o a ganchillo puede realizarse en un solo ciclo de trabajo.

Cuando la red de retención conforme a la invención se conforma de acuerdo con la reivindicación 2, puede fabricarse una vía reticulada que presenta en los lados enfrentados entre sí, fajas de borde fabricadas simultáneamente con la parte tejida de red y entretejidas con los respectivos extremos del tramo de red. Esta vía reticulada puede cortarse para fabricar la red de retención deseada, cosiéndose entonces a los bordes que se forman en la parte de red otras fajas conformadas del mismo material que las fajas de bordes fabricadas con la vía reticulada y son ópticamente equivalentes a esas fajas de bordes.

La red de retención según la invención, o bien su parte reticulada y el borde, pueden conformarse por ejemplo de polipropileno o poliamida. Pero también es posible utilizar otros materiales adecuados.

Las fajas de borde pueden conformarse de un ancho cualquiera, de modo que la red puede conformarse según cualquier requerimiento técnico y estético posible.

La red de retención según la invención puede conformarse de forma cuadrangular, trapezoidal, rectangular o cuadrada. Pero también son posibles formas redondas o poligonales.

En el ventajoso desarrollo ulterior de acuerdo con la reivindicación 9 se fabrica una red de retención de forma simple, que puede utilizarse para diferentes finalidades y que también puede llenarse o vaciarse de modo sencillo, es decir a través de la abertura formada por las dos fajas de borde que no están unidas entre sí.

De modo alternativo también es posible una conformación ventajosa según la reivindicación 10.

A través de las dos formas de realización explicadas previamente de la red de retención conforme a la invención, puede crearse a partir de una vía reticulada básica que es igual para todas las redes de retención según la invención, una red de retención conforme a la invención con las medidas deseadas.

Según otra formas de realización preferidas, la red de retención conforme a la invención presenta ventajosamente o al menos en cada una de sus puntas un elemento de sujeción o bien de apriete, mediante los cuales puede fijarse a una superficie de contención.

Preferentemente, los elementos de sujeción o bien de apriete a los fines de simplificar se conformaron como piezas de ganchos.

Conforme a un desarrollo ventajoso de las partes de ganchos según la invención, sus partes de red y/o borde circundante se conformaron de modo elástico.

A los efectos de conformar la red de retención conforme a la invención de modo tal que pueda fabricarse prácticamente de cualquier medida, sin que deban incrementarse sustancialmente las exigencias del material utilizado para la fabricación de la red de retención, es conveniente la conformación según la reivindicación 14.

Mediante el uso de fajas centrales entre las fajas del borde de la parte reticulada es posible fabricar redes de retención también de medidas muy grandes, sin tener que utilizar un material de mayor valor. Además se logra un mayor aumento de la resistencia mecánica de la red de retención conforme a la invención, porque las fajas del borde, como también las fajas centrales con las áreas de malla reticulada de la parte reticulada que conforma los tramos de red se fabrican en un solo ciclo de trabajo, en el cual los extremos de los tramos de red orientados hacia las fajas de bordes o bien fajas centrales se unen tejiendo con las fajas de bordes o bien fajas centrales. La parte reticulada de la red de retención, conforme a la invención, puede fabricarse en forma de vías reticuladas parciales, pudiendo luego recortarse de una vía reticulada parcial de tal tipo, una parte reticulada según se desee con el contorno requerido en cada caso y las medidas requeridas en cada caso. El ciclo de fabricación de la red de retención conforme a la invención se simplifica considerablemente de esa forma.

La red de retención de acuerdo con la invención puede conformarse adecuadamente de polipropileno o poliamida, presentando estos materiales la elasticidad requerida para la red de retención conforme a la invención.

Las fajas del borde y/o las fajas centrales de la parte reticulada pueden conformarse de cualquier ancho, de modo que además de los requerimientos mecánicos también pueden cumplirse sin dificultades las exigencias estéticas.

De acuerdo con una forma de realización ventajosa de la red de retención conforme a la invención, cada faja central presenta la misma distancia a las fajas de borde o centrales adyacentes; pero también es posible calcular las distancias entre las fajas centrales y de borde con relación a la carga prevista para la red de retención.

De acuerdo con una ventajosa forma de realización, la parte reticulada de la red de retención según la invención presenta tres fajas centrales.

Además, y en forma adecuada, las fajas centrales y las fajas de borde presentan el mismo ancho.

La malla tejida de la parte reticulada de la red de retención conforme a la invención puede ser de forma rectangular, cuadrada, en forma de panal o romboidal.

A los efectos de conformar la red de retención según la invención de manera que sea adecuada para la colocación en una superficie de fijación del lado posterior de un respaldo de asiento, en una superficie de pared o de techo o similar, se conforma adecuadamente según la reivindicación 21. Tales redes de retención se fabrican para distintos casos de aplicación y en formas diferentes, pudiendo utilizarse, por ejemplo, en medios de transporte, como aviones, trenes, barcos, vehículos o similares.

Toda la parte reticulada de la red de retención incluyendo la faja de borde que conforma el borde libre, puede fabricarse en un solo ciclo de trabajo. Según la conformación de la red de retención, a partir de una vía reticulada fabricada en un solo ciclo de trabajo, puede cortarse una porción de red de las medidas deseadas, en la cual el borde libre de la porción de red, es decir, el borde de la parte de red que no está fijado mediante elementos inmediatamente en el borde, está conformado por la faja de borde fabricada en un ciclo de trabajo con la parte de red.

Adecuadamente puede conformarse toda la parte reticulada incluyendo la faja de borde de polipropileno o poliamida.

Para poder satisfacer sin más cualquier exigencia estética, es adecuado que la faja de borde que forma el borde libre de la parte reticulada pueda realizarse en cualquier ancho.

De acuerdo con una forma de realización adecuada de la red de retención conforme a la invención, la faja de borde que forma el borde libre de la parte reticulada está fijada en sus dos extremos al elemento de marco, pudiendo concretarse la fijación, por ejemplo, mediante broches.

Una conformación atractiva a la vista y de funcionamiento técnicamente perfecto de la red de retención conforme a la invención se logra cuando el elemento de marco presenta una estructura básica en forma de U con una base y dos extremos, en la cual la faja de borde conformada por el borde libre de la parte reticulada entonces se extiende entre los extremos libres de ambos extremos del elemento de marco.

A fin de excluir tensiones innecesarias en el elemento de marco, es ventajoso cuando el contorno del elemento de marco está adecuado a la superficie de fijación que lo contiene.

La colocación de la parte reticulada en el elemento de marco puede concretarse de modo técnicamente menos dispendioso según la reivindicación 28.

La colocación del elemento de borde por un lado al elemento de marco y por el otro a la parte de red se realiza con un dispendio comparativamente reducido según la reivindicación 29.

Mediante una conformación ventajosa de la red de retención conforme a la invención según la reivindicación 30, los objetos que no se utilizan en forma permanente pueden sostenerse en forma segura y también accesible, por ejemplo, en el parasol de un vehículo. Debido a la elasticidad de tal tipo de lazo de sujeción, tanto en el sentido perimetral, como también en su sentido axial perpendicular al sentido perimetral, pueden fijarse objetos de las más variadas configuraciones mediante el lazo de sujeción, por ejemplo, en el parasol de un vehículo. Los objetos continúan siendo de fácil acceso para el conductor o el acompañante, y por otra parte debido a la conformación de la parte central del lazo de sujeción como red, quedan mayormente visibles los objetos sostenidos mediante el lazo de sujeción. Además, el lazo de sujeción conformado según la invención es transportable y debido a su conformación elástica puede aprovecharse en combinación con cuerpos de diferentes secciones transversales. La parte reticulada y las fajas de borde del lazo de sujeción según la invención pueden fabricarse en una vía sinfín en un solo ciclo de trabajo integrado, que puede dividirse mediante cortes realizados según las medidas deseadas.

Una simplificación en la fabricación del lazo de sujeción según la invención se logra conforme a la reivindicación 31. En esta forma de realización ventajosa, la parte reticulada y las dos fajas de borde que se extienden en los lados longitudinales pueden estar en forma de una vía, pudiendo entonces unirse los dos lados frontales de la vía mediante el eslabón de unión. Tal vía, que presenta una parte reticulada y ambas fajas de borde, puede cortarse en secciones longitudinales aleatorias, de modo que puede obtenerse sin dificultades lazos de sujeción de cualquier longitud. Los haces de tramos que conforman la parte reticulada pueden estar orientados de modo que formen mallas de tejido de forma cuadrada, rectangular, en forma de panal o romboidal.

Para continuar reduciendo el dispendio técnico de fabricación del lazo de sujeción, es adecuado que tanto la parte reticulada y las dos fajas de borde, como también el eslabón de unión se hayan fabricado del mismo material, resultando como materiales especialmente adecuados el polipropileno y la poliamida. Mediante esta adecuación del material también se logra una impresión general estéticamente agradable del lazo de sujeción conforme a la invención.

Las fajas de borde del lazo de sujeción pueden estar conformadas de cualquier ancho, aunque por razones estéticas con frecuencia se opta por una forma de realización, en la cual las dos fajas de borde presentan el mismo ancho.

De acuerdo con una forma de realización ventajosa del lazo de sujeción según la invención, el eslabón de unión, en sus dos lados orientados hacia los extremos frontales de la parte reticulada y de las fajas de borde, está cosido con los extremos de vía de los tramos reticulados del haz de tramos orientados hacia los mismos y con los extremos frontales de las fajas de borde.

Para mejorar la impresión general estética del lazo de sujeción según la invención, es ventajoso cuando los bordes externos del eslabón de unión estén alineados con los bordes externos de las fajas de borde.

De modo adecuado, el eslabón de unión puede estar conformado como cinta de faja.

De acuerdo con otra conformación ventajosa según la reivindicación 39, pueden fijarse objetos más pequeños de diferentes diámetros en forma segura y accesible del lado externo del lazo de sujeción.

Para ello, el elemento de sujeción presenta ventajosamente áreas con cinta de abrojo, que pueden adherirse una con otra en una cantidad de diferentes posiciones de aprisionado.

En un desarrollo ulterior de la red de retención conforme a la invención de acuerdo con la reivindicación 41, se brinda la posibilidad de rigidizar la parte pertinente del borde de la red de retención al insertar una vara o similar. En contraposición a las redes de retención conocidas con una faja de borde conformada como tubo hueco, en las que se logra la conformación como tubo hueco de la faja manual, al doblar una cinta comparativamente ancha fijada a los haces, por lo que la faja de borde aún con forma de cinta se une en sus bordes externos colocados superpuestos mediante una costura formando el tubo hueco, por lo que la fabricación de una red de retención provista de tal tipo de faja de borde es comparativamente dispendiosa, dado que en primera instancia se preparan el tejido reticulado y la faja de borde en forma de cinta, se une dicha faja de borde con el tejido reticulado y luego se efectúa la descrita transformación de la faja de borde conformada como cinta en un tubo hueco, en la red de retención según la invención con un correspondiente desarrollo ulterior, la faja de borde de la red de retención conformada como tubo hueco se conforma del mismo material que el tejido reticulado y como tubo hueco se adhiere tejiendo o a ganchillo a los extremos de vía de los tramos reticulados de los haces de tramos del tejido de red. En esta conformación según la invención de la red de retención es posible fabricar esta red de retención incluyendo su tejido reticulado y la faja de borde que se extiende al menos a lo largo de una parte del borde del tejido de red, ya en forma de tubo hueco, en un solo ciclo de trabajo. La posterior realización de costuras o similares puede evitarse por completo.

Cuando una red de retención según la invención conformada de modo tal presenta una faja de borde conformada como tubo hueco en una sección de borde aproximadamente recta, en la que se introdujo una vara metálica o similar, y cuando la red de retención está fijada en su borde exterior no provisto de la faja de borde, en la parte interna de un vehículo, es posible cerrar la puerta del vehículo, al asir la faja de borde de la red de retención que contiene la vara metálica o similar, y ejercer tracción hacia el interior del vehículo. Aunque del lado interno de la puerta del vehículo se hayan previsto usualmente manijas o similares para realizar tales maniobras de cierre, por descuido o por otras razones sucede a menudo que para cerrar la puerta se ejerce fuerza, por ejemplo, de una red de retención. En la conformación de la invención de la red de retención, tal proceder en realidad no deseado, no produce daños en la red de retención, ni en la puerta del vehículo. Es apropiado para ello cuando la vara metálica dispuesta en el tubo hueco o similar presenta un orificio alargado, en el que está insertado un perno de sujeción de modo desplazable en sentido longitudinal de la vara metálica o similar, la que a su vez está fijada del lado interno de la puerta del vehículo.

De modo alternativo es posible que la vara metálica o similar dispuesta en el tubo hueco, en al menos un extremo, con preferencia en los dos extremos, esté unida al lado interno de la puerta del vehículo mediante un resorte pretensado en la dirección de cierre de la red de retención.

A fin de mejorar la función de sujeción de la red de retención conforme a la invención en el caso de aplicación, en el que mediante otra forma de realización de la red de retención, deben fijarse piezas de equipaje en la superficie de apoyo prevista para ello, pudiendo esa superficie encontrarse por ejemplo en el baúl o en la superficie de carga de un vehículo, es ventajoso el desarrollo ulterior de acuerdo con la reivindicación 45. El contorno externo de la red de retención puede conformarse del modo que se desee. Mediante la vara de una o varias piezas dispuesto en la faja de borde que se extiende conforme al contorno exterior de la red de retención, se logra una rigidización del borde de la red de retención, mediante la que se evita que entre la superficie de apoyo prevista para recibir las piezas de equipaje y el borde de la red de retención se formen huecos, a través de los cuales podrían producirse un desplazamiento de las piezas de equipaje.

En la red de retención según la invención, todas las fajas del borde o centrales y la parte reticulada o el tejido de red pueden estar conformados de un material elástico.

En el procedimiento según la invención para la fabricación de una red de retención indicado previamente en mayor detalle, la faja de borde que conforma al menos parcialmente el borde de la red de retención, se fabrica del mismo material que la parte reticulada o el tejido reticulado y se unen por tejido o a ganchillo los extremos de los tramos de los haces de tramos asignados a la misma. De esa forma puede reducirse notoriamente el dispendio en la fabricación de tales redes de retención.

A continuación se explica la invención mediante formas de realización haciendo referencia al dibujo.

Se muestra en:

Figura 1 una primera forma de realización de una red de sujeción conforme a la invención;

Figura 2 una preforma de una segunda forma de realización de la red de sujeción conforme a la invención;

Figura 3 una preforma de una tercera forma de realización de la red de sujeción conforme a la invención;

Figura 4 una cuarta forma de realización de la red de sujeción conforme a la invención;

Figura 5 una forma de realización de la red de sujeción según la invención conformada como lazo de sujeción representándose en forma desenrollada;

Figura 6 una vista lateral de una sección conformada mediante un eslabón de unión, del lazo de sujeción representado en la figura 5;

Figura 7 una representación parcial de otra forma de realización de la red de sujeción conforme a la invención; y

Figura 8 el corte A - A en la Figura 7.

La Figura 1 muestra una primera forma de realización de una red de sujeción conforme a la invención 1. Tal tipo de red de retención 1 puede por ejemplo conformarse como red para piso que, por ejemplo, puede aplicarse en un vehículo automotor a los fines de sujetar fijando los objetos al piso del mismo.

Para ello, la red de retención 1 presenta en sus puntas elementos de fijación o bien de apriete 2, mediante los que puede fijarse la misma al piso del vehículo automotor en puntos de fijación adecuados.

La red de retención 1 presenta una parte reticulada 3 y borde perimetral 4, que limita la parte reticulada 3 en sus bordes 5, 6, 7, 8.

En la forma de realización representada, la red de retención 1 o bien la parte reticulada 3 se conformaron de modo trapezoidal; la red de retención 1 o la parte reticulada 3 básicamente puede presentar cualquier configuración deseada, aunque están predeterminadas dos bordes paralelos entre sí de la parte reticulada 3, en la forma de realización representada los bordes 5 y 7.

La parte reticulada 3 tiene en la forma de realización representada, dos haces de tramos 9, 10 que se extienden inclinados perpendicularmente entre sí. Los haces de tramos 9 o 10 se componen cada uno de una cantidad de tramos reticulados 11 o 12, paralelos entre sí.

El borde perimetral 4 presenta en la forma de realización representada cuatro fajas de borde 13, 14, 15, 16, que están asignadas a los bordes 5, 6, 7, 8 de la parte reticulada 3.

La faja de borde 13 en el borde superior 5 de la parte reticulada 3 en Figura 1, se extiende paralela a la faja de borde 15, que se dispuso en el borde inferior 7 de la parte reticulada 3. Las dos fajas de borde 13, 15 son del mismo material que la parte reticulada 3, tratándose en ese material, por ejemplo de polipropileno o poliamida.

Además, las fajas de borde 13 y 15 están unidas mediante tejido al borde superior 5 o bien al borde inferior 7 de la parte reticulada 3 conformada por los extremos de vía 17, 18 de los haces de tramos 9, 10 de la parte reticulada. Por lo tanto, es posible fabricar las fajas de borde 13 y 15 de la red de retención 1 juntamente con la parte reticulada 3 de la misma en un solo ciclo de trabajo.

En ambos bordes laterales 6, 8 de la parte reticulada 3, las fajas de borde 14 y 16 allí previstas están cosidas con los extremos de vía 17, 18 del haz de tramos 9, 10. Las fajas de borde 14, 16 también están compuestas del mismo material que la parte reticulada 3.

Cada faja de borde 13, 14, 15, 16 está unida en sus extremos a los extremos orientados hacia la misma de las fajas de borde adyacentes.

Las fajas de borde 13, 14, 15, 16 pueden ser de un ancho cualquiera, de modo que para cada caso de aplicación posible pueda formarse un borde 4 adecuado para la respectiva parte reticulada 3.

En la Figura 2 se representa una preforma de otra forma de realización de una red de sujeción 1 conforme a la invención. La forma de realización representada en la Figura 1 se diferencia de la red de retención representada en la Figura 2 porque forman parte de ella, dos partes reticuladas 3, que están unidas entre sí en un borde a través de una faja de borde 15 que comparten. Ambas partes reticuladas 3 están conformadas de forma simétrica entre sí con relación a la faja de borde 15 compartida.

Al doblar la parte reticulada inferior 3 de Figura 2 alrededor de la faja de borde 15 común a ambas partes reticuladas 3, las demás fajas de borde 13, 14 y 16 de la parte reticulada inferior 3 se colocan en superposición con las correspondientes fajas del borde 13, 14, 16 de la parte reticulada superior 3. Al unir ambas fajas de borde 14 y ambas fajas de borde 16 de las dos partes reticuladas 3 ahora superpuestas, puede crearse una red de retención, que puede llenarse o vaciarse a través de una abertura entre las fajas del borde 13 de ambas partes reticuladas 3, que no están unidas entre sí.

Una parte reticulada 19 representada en Figura 3 consta en la forma de realización allí representada de cuatro sectores de mallas de tejido 20, 21, 22, 23, dispuestos de modo adyacente. Los dos sectores de mallas de tejido 20 y 23 exteriores en la Figura 3 presentan, respectivamente en su lado externo, una faja de borde 24 o bien 25. Las dos fajas de borde 24, 25 se conformaron del mismo ancho y se fabricaron del mismo material como los haces de tramos 26, 27 que forman los sectores de mallas tejidas 20, 21, 22, 23. Dichos haces de tramos se extienden en la forma de realización representada en forma angular entre sí y presentan cada uno una cantidad de tramos reticulados 28 o 29 paralelos entre sí.

Entre los sectores de mallas tejidas 20, 21, 22, 23 de la parte reticulada 19 representada en la Figura 3 se extienden fajas intermedias 30, 31, 32, que están dispuestas paralelas a las fajas del borde 24, 25 y presentan la misma distancia entre sí o bien respecto de las fajas del borde 24, 25.

Además las fajas de borde 24, 25, así como las fajas centrales 30, 31, 32 presentan cada una el mismo ancho.

Como las fajas de borde 24, 25, también las fajas centrales 30, 31, 32 están fabricadas del mismo material que la restante parte reticulada 19, el cual, por ejemplo, puede ser polipropileno o poliamida. Las fajas de borde 24, 25 y las fajas centrales 30, 31, 32 están unidas mediante tejido a los extremos de vía 33, 34 de los tramos reticulados 28, 29 de los haces de tramos 26, 27. La fabricación de la parte reticulada 19 representada en Figura 3 se realiza en un solo ciclo de trabajo, fabricando una vía reticulada, de la cual pueden obtenerse partes reticuladas 19 en las medidas deseadas en cada caso.

Las fajas de borde 24, 25, así como las fajas centrales 30, 31, 32 pueden fabricarse de cualquier ancho.

Las mallas de tejido 35 de la parte reticulada 19 presentan una forma romboidal en la forma de realización representada en la Figura 3. Pero también es posible conformar las mallas de red 35 rectangulares, cuadradas, en forma de panal o similares.

Las fajas centrales 30, 31, 32 le confieren a la parte reticulada 19 una gran estabilidad y resistencia, de modo que pueden fabricarse partes reticuladas 19 de medidas considerablemente más grandes que las usuales en el estado de la técnica, que cumplen del mismo modo las exigencias mecánicas a las que son sometidas.

Una red de retención 1 indicada en la Figura 4 dispone de un elemento de marco 36 comparativamente rígido y una parte reticulada 37 elástica.

La red de retención 1 habitualmente se fija a una superficie de fijación no representada en la Figura 4, que puede ser, por ejemplo, el lado posterior de un respaldo de asiento, una superficie de pared o de techo o similares.

El elemento de marco 36 comparativamente rígido está conformado en U y tiene una base 38, y de cada uno de sus extremos se extiende un lado 39 o bien 40 en sentido vertical aproximadamente hacia arriba.

La fijación del elemento de marco 36 en la superficie de fijación se realiza mediante las técnicas habituales de fijación.

La parte reticulada 37 de la red de retención 1 se extiende entre la base 38 y los lados 39, 40 del elemento de marco 36 y está fijada al elemento de marco 36 en sus bordes 41, 42, 43, correspondientes a sus dos lados 39, 40 y a la base 38.

En su borde libre 44 que se extiende entre los extremos libres de los lados 39, 40 del elemento de marco 36, la parte reticulada 37 presenta una faja de borde 45, que está fijada de modo adecuado, por ejemplo, mediante broches, en sus dos extremos a los extremos liebres de los lados 39 o bien 40.

La faja de borde 45 se conformó del mismo material que la restante parte reticulada 37.

En la Figura 4 se conformó la red de retención 1 o bien, la parte reticulada 37 en forma aproximadamente rectangular; básicamente la red de retención 1 y con ello el elemento de marco 36 y la parte reticulada 37 pueden presentar cualquier configuración deseada, aunque la parte reticulada 37 debe presentar el borde libre 44 o bien la faja de borde 45 que conforma el borde libre 44.

En el ejemplo de realización representado en la Figura 4, la parte reticulada 37 presenta dos haces de tramos 46, 47, que se extienden inclinados formando un ángulo recto entre sí. Los haces de tramos 46 o bien 47 se componen cada uno de una cantidad de tramos reticulados 48 o bien 49, paralelos entre sí.

La faja de borde 45 que forma el borde libre 44 de la parte reticulada 37 se extiende paralelo a la base 48 del elemento de marco 36 de la red de retención 1 entre los extremos libres de los lados 39, 40 del elemento de marco 36. La faja de borde 45 se compone, como ya mencionado previamente, del mismo material que la parte reticulada 37 restante, tratándose en ese caso, por ejemplo, de propileno o poliamida.

Además, la faja de borde 45 que forma el borde libre 44 de la parte reticulada 37 está unida mediante tejido al borde libre 44 de la parte reticulada 37 correspondiente a los extremos de vía 50, 51 del haz de tramos 46, 47 de la parte reticulada 37. Aquí es posible fabricar la faja de borde 45 de la parte reticulada 37 junto con la restante parte reticulada 37 en un solo ciclo de trabajo. La faja de borde 45 puede conformarse del modo indicado de cualquier ancho deseado.

El contorno de la base 36, así como de los lados 39, 40 del elemento de marco 36 puede adaptarse al contorno de la superficie de fijación que contiene la red de retención 1.

La fijación de los bordes 41, 42, 43 de la parte reticulada 37 correspondientes al elemento de marco 36, se realiza de modo adecuado para ello. Por ejemplo, a través de las mallas de red 52, 53, 54 de la parte reticulada 37 dispuestas en el correspondiente borde 41, 42 o 43 puede extenderse un elemento de borde no representado en figura 4, en forma de un alambre doblado, una vara, una cinta o similar, siendo que el elemento de borde a su vez está fijado al elemento de marco 36. La fijación de este elemento del borde al elemento de marco 36, puede por ejemplo realizarse mediante receptores de clips, en los que puede aprisionarse el elemento del borde.

Una red de retención según la invención conformada como lazo de sujeción 55 representado en estado desenrollado en la Figura 5 a los fines de una mejor apreciación, es completamente elástica y puede estar colocada sobre un cuerpo en forma de varilla, de barra, de rodillo o similar no representado en la figuras; el lazo de sujeción 55 es especialmente adecuado para ser colocado sobre un parasol rebatible de un vehículo automotor. Debido a su conformación elástica y sus medidas, el lazo de sujeción 55 entonces rodea el respectivo objeto con un pretensado determinado.

El lazo de sujeción 55 se utiliza para fijar los objetos más variados, por ejemplo, utensilios de escritura, tarjetas de peajes, teléfonos celulares, emisores de radio, alimentos o similares. Debido al pretensado del lazo de sujeción, los objetos mencionados pueden sostenerse en forma segura, por ejemplo, al parasol de un vehículo automotor.

El lazo de sujeción 55 en la forma de realización representada en la Figura 5 se compone esencialmente de una parte reticulada 56, una faja de borde 57 superior en Figura 5, una faja de borde 58 inferior en la Figura 5 y un eslabón de unión 59 de una capa representado con dos componentes en la Figura 5. La representación en dos piezas del eslabón de unión 59 realizada en Figura 5, resulta de la representación del lazo de sujeción 55 estando desarrollado.

La parte reticulada 56 del lazo de sujeción 55 se conforma por dos haces de tramos 62, 63 que se extienden inclinados uno hacia el otro y presenta cada uno varios tramos reticulados 60, 61. Los haces de tramos 62, 63 o sus tramos reticulados 60, 61 conforman mallas de red 64 de forma romboidal en el ejemplo de realización representado en la Figura 5; básicamente también son posibles mallas de red cuadradas, rectangulares o en forma de panal.

En ambos lados longitudinales de la parte reticulada 56 se extienden la faja de borde 57 superior y la faja de borde 58 inferior. Ambas fajas de borde 57, 58 presentan las mismas medidas longitudinales que la parte reticulada 58; ambas fajas de borde 57, 58 presentan el mismo ancho. En sus bordes internos 65 o 66, la faja de borde 57 superior y la faja de borde 58 inferior están unidos mediante tejido a los extremos de vía 67, 68 de los tramos reticulados 60, 61 de los haces de tramos 62, 63 de la parte reticulada 56.

La parte reticulada 56 y las dos fajas de borde 57, 58 son fabricadas en un ciclo de trabajo. No es necesario realizar labores de costura o similares para colocar las fajas de borde 57, 58 en la parte reticulada 56. La parte reticulada 56 y las dos fajas de borde 57, 58 están fabricadas del mismo material, el que por ejemplo puede ser polipropileno o poliamida. Según las exigencias estéticas o también técnicas, ambas fajas de borde 57, 68 y también la parte reticulada 56 pueden haberse conformado prácticamente de cualquier ancho.

En el ejemplo de realización representado en la Figura 6 del lazo de sujeción 55 se unieron con el eslabón de unión 59, la faja de borde 57 superior en sus dos extremos frontales 69, 70, la parte reticulada 56 en sus dos extremos frontales 71, 72 y la faja de borde 58 inferior en sus dos extremos frontales 73, 74. El eslabón de unión 59 puede haberse conformado, por ejemplo, como cinta faja, siendo entonces que esa cinta faja 59 entonces también se fabrica del mismo material como el de la par reticulada 56, la faja de borde 57 superior y la faja borde 58 inferior.

Para conformar la unión de los respectivos extra frontales 69, 70, 71, 72, 73 y 74 de la faja de borde superior, de la parte reticulada 56 o bien de la faja borde 58 inferior, el eslabón de unión o bien la cinta fa 59 en sus dos lados orientados hacia los extremos frontal 71, 72 de la parte reticulada 56 y aquellos lados 69, 7 73, 74 orientados hacia las fajas de borde 57, 58 están cosidos a los extremos de vía 67, 68 de los traen reticulados 60, 61 orientados hacia esos lados, de la par reticulada 56 y con los extremos frontales 69, 70 o 73, de la franja de borde superior o bien de la franja de borde inferior 57 o 58.

El borde externo 75 superior en la Figura 5 y borde externo 76 inferior en la Figura 5 del eslabón unión o bien de la cinta faja 59 está alineado con el borde externo 77 de la faja de borde superior 57 o bien del borde externo 78 de la faja de borde inferior 58.

Como resulta de la Figura 6, se colocó en superficie externa o bien en la superficie externa d eslabón de unión o bien de la cinta faja 59 un elemento sujeción 79 o bien se cosió a la misma. Este elemento sujeción 79 presenta dos bandas 80, 81 fijadas a superficie externa de la cinta faja 59, que con s secciones finales libres pueden ser colocados en u posición que se superponen entre sí y que presenta en ca superficie orientada una hacia la otra un sector de cinta abrojo 82, 83. De modo concordante, las bandas 80, pueden unirse firmemente entre sí en cualquier posición cierre al formar una inserción entre los sectores de cinta abrojo 82, 83 posicionados de ambos lados, de modo q mediante el elemento de sujeción 79 pueden fijarse objetos de diferentes medidas, por ejemplo, bolígrafos, encendedores, rollos de película o similares en el eslabón de unión o bien en la cinta faja 59 del lazo de sujeción 55.

Debido a la elasticidad del lazo de sujeción 55 los más diferentes objetos pueden aprisionarse contra el cuerpo en forma de varilla, barra, rodillo o similar no representado en las figuras, mediante el lazo de sujeción 55. Dado que la elasticidad del lazo de sujeción 55 tanto en su sentido perimetral como también en su sentido axial, es decir, perpendicular a las fajas del borde 57, 58 es muy grande, también pueden sostenerse objetos relativamente anchos mediante el lazo de sujeción 55 en forma segura. Además los objetos previamente mencionados que están aprisionados mediante el lazo de sujeción 55 permanecen visibles en su mayor parte, dado que están fijados al menos parcialmente entre la parte reticulada 56 del lazo de sujeción 55 y el cuerpo mencionado, y la parte reticulada 56 es mayormente transparente.

Una red de retención 1 según la invención mostrada en las Figuren 7 y 8 presente un tejido reticulado 84 preferentemente elástico y una faja de borde 85, que conforma al menos parcialmente el borde 86 de la red de retención 1.

El tejido reticulado 86 de la red de retención 1 presenta, como surge especialmente de la Figura 7, dos haces de tramos 87,88 que se extienden formando un ángulo recto entre sí. Los haces de tramos 87 o bien 88 se componen cada uno de una cantidad de tramos reticulados 89 o bien 90 paralelos entre sí.

La faja de borde 85 representada parcialmente en Figura 7, se conformó -como resulta de la representación en corte de la Figura 8- como tubo hueco 91. La faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91, puede extenderse según la forma de realización de la red de retención 1 en una parte del borde 86 de la red de retención 1 o por todo el borde 86 de la red de retención 1.

La faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91 se conformó del mismo material como el tejido reticulado 84 elástico. La faja de borde 85 o bien tubo hueco 91 se une por tejido o bien a ganchillo en el mismo ciclo de trabajo de la fabricación del tejido reticulado 84 a los extremos de vía 92, 93 de los tramos reticulados 89 o bien 90 del haz de tramos 87 correspondientes. La fabricación del tejido reticulado 84 y de la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91 que forma al menos parcialmente el borde 86 de la red de retención 1 por lo tanto se realiza en un solo ciclo de trabajo, sin que después de terminado el proceso de fabricación de la red de retención 1 deba doblarse la faja de borde 85 y convertirse mediante una costura en un tubo hueco.

En una forma de realización ilustrativa, la red de retención 1 presenta en una sección preferentemente superior, la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91. En el borde restante 86 de la red de retención 1 este se fijó de forma adecuada en el lado interno de una puerta de vehículo. En la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91, en cuya área el borde 86 de la red de retención 1 no está fijado del lado interno de la puerta vehicular, se insertó una varilla metálica u objeto similar en forma de vara, no representado en las figuras. La varilla metálica se extiende prácticamente por toda la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91.

Cuando para cerrar la puerta vehicular no puede asirse una manija prevista para ello, sino el área del borde 86 de la red de retención 1 que no está firmemente unido al lado interno de la puerta vehicular y se realiza una tracción hacia el interior del vehículo, puede concretarse un procedimiento en realidad no previsto, sin que se produzcan daños en la red de retención 1 o del lado interno de la puerta vehicular.

Para ello la vara metálica no representada en las Figuras puede presentar un orificio alargado en una sección final, en el que está insertado un perno de sujeción de modo desplazable en sentido longitudinal de la vara metálica. En el otro extremo no provisto del orificio alargado, la vara metálica está fijada del lado interno de la puerta del vehículo.

De modo alternativo, es posible que la vara metálica esté unida en sus dos extremos mediante un resorte a la parte interna de la puerta vehicular, siendo que el resorte está pretensado en la dirección de cierre de la red de retención 1.

En otra forma de realización de la red de retención conforme a la invención 1, su borde completo 86 está provisto de la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91. En esta faja de borde 85 o bien tubo hueco 91 se insertó una vara en una sola pieza o dividida en varias piezas formada acorde al contorno del borde de la red de retención 1. Además, en el borde 86 de la red de retención 1 o bien en su faja de borde se previeron elementos de unión tipo clip que pueden insertarse con los correspondientes elementos de fijación de clip previstos en el piso del vehículo. Si se ubican piezas de equipaje o similares en el piso del vehículo y se coloca la red de retención 1 cubriendo esas piezas de equipaje, las uniones de clip en la red de retención pueden fijarse a los elementos de clip previsto en el piso del vehículo, en donde debida a la rigidización de la faja de borde 85 mediante la vara de forma correspondiente, que se extiende por el borde completo 86 de la red de retención 1, se evita que entre el piso del vehículo y el borde 86 de la red de retención 1 se produzcan aberturas. De ese modo puede lograrse una fijación más confiable de las piezas de equipaje a la superficie de contención prevista para ello.

La red de retención 1 según la invención puede fabricarse con un dispendio de producción relativamente reducido en un solo ciclo de trabajo, siendo que durante este único ciclo de trabajo, se fabrican tanto el tejido reticulado 84 como también la faja de borde 85 conformada como tubo hueco 91 unida mediante tejido o bien a ganchillo.

Claims (47)

1. Red de retención con una parte reticulada o bien tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), formada por varios haces de tramos que presentan tramos reticulados que se extienden inclinados entre sí, y un borde formado al menos parcialmente por una faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85), en la cual la faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85) que conforma al menos parcialmente el borde de la red de retención (1) es del mismo material que la parte reticulada o bien el tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), caracterizada porque en el borde de la red de retención están unidos por tejido o a ganchillo los correspondientes extremos de vías de los haces de tramos.

2. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1, por ejemplo, una red de piso para vehículos automotores o similares, con un borde perimetral (4) que está dispuesto en bordes (5, 6, 7, 8) de la parte reticulada (3), habiéndose dispuesto en dos bordes enfrentados entre sí y paralelos (5, 7) de la parte reticulada (3) dos fajas de borde (13, 15) que son del mismo material que la parte reticulada (3), al que está unido mediante tejido o a ganchillo el respectivo borde (5, 7) de los extremos de vía (17, 18) que conforman la parte reticulada (3), y porque en los demás bordes (6, 8) de la parte reticulada (3) está dispuesta en cada caso una faja de borde (14, 16) que está conformada del mismo material que la parte reticulada (3), a la que está cosida el respectivo borde (6, 8) de los extremos de vía (17, 18) que conforman la parte reticulada (3) y está unida en sus extremos con los extremos orientados hacia la misma de las fajas de borde (14, 16) adyacentes.

3. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1 o 2 que se conforma de polipropileno o poliamida.

4. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, cuyas fajas de borde (13, 14, 15, 16) se conforman de un ancho cualquiera.

5. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, que presenta una forma cuadrangular.

6. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, que presenta una forma trapezoidal.

7. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, que presenta una forma rectangular.

8. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, que presenta una forma cuadrada.

9. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 8, que presenta dos partes reticuladas (3) unidas mediante una faja de borde (15) común a las dos partes y que son simétricas a la faja de borde (15) compartida, que además de estar unidas a las fajas de borde (13) paralelas a la faja de borde compartida (15) están unidas entre sí en sus demás fajas de borde (14, 16).

10. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 8, que presenta al menos tres partes reticuladas, de las cuales en cada caso dos partes reticuladas están unidas a una faja de borde que es común a ambas partes reticuladas, en la cual una red central está conformada simétricamente a su eje medio o dos partes reticuladas centrales son simétricas a la faja de borde compartida, en la cual las partes reticuladas que continúan sucesivamente de un lado desde las partes reticuladas centrales son simétricas a las partes reticuladas correspondientes en cada caso que continúan sucesivamente del otro lado de la o de las partes reticuladas centrales, y siendo que al doblar la red de retención alrededor del eje central de la faja de borde compartida por la parte reticulada central o ambas partes reticuladas centrales que se superpone y corresponde en cada caso a sólo una parte reticulada y no al eje medio de la parte reticulada central o bien de ambas partes reticuladas centrales, están unidas entre sí las fajas de borde que son paralelas a la faja de borde compartida.

11. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 8 que, con preferencia o al menos en cada una de sus puntas, está provista de un elemento de sujeción o bien de apriete (2), mediante el cual puede fijarse a una superficie de contención.

12. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 11, cuyos elementos de sujeción o bien de apriete (2) se conforman como piezas de ganchos.

13. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, cuya parte de red (3) y/o borde perimetral (4) se conforma o se conforman de modo elástico.

14. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1, que presenta en dos lados enfrentados entre sí y paralelos uno con el otro, en cada caso una faja de borde (24, 25), en donde la parte reticulada (19) presenta al menos una faja central (30, 31, 32), que está dispuesta a una distancia y paralela a ambas fajas del borde (24, 25) en la parte reticulada (19), y cada faja central (30, 31, 32) y faja de borde (24, 25) está conformada del mismo material que la parte reticulada (19) restante y está unida mediante tejido o bien a ganchillo con los extremos de vía (33, 34) de los tramos reticulados (28, 29) de los haces de tramos (26, 27).

15. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 14, que se conforma de polipropileno o de poliamida.

16. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 14 o 15, cuyo borde (24, 25) y/o fajas centrales (30, 31, 32) se conforman de un ancho cualquiera.

17. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 14 a 16, en la cual cada faja central (30, 31, 32) presenta la misma distancia a la faja de borde (24, 25) y/o fajas centrales (30, 31, 32) adyacentes.

18. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 14 a 17, que presenta tres fajas centrales (30, 31, 32).

19. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 14 a 18, en la cual cada faja central (30, 31, 32) y cada faja del borde (24, 25) presentan el mismo ancho.

20. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 14 a 19, que presenta mallas de tejido (35) de forma rectangular, cuadrada, en forma de panal o romboidal.

21. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1, que está prevista para la colocación en una superficie de fijación en el lado posterior del respaldo de un asiento, en la superficie de una pared o techo o similar, con un elemento de marco (36) relativamente rígido que puede fijarse a la superficie de fijación, en donde la parte reticulada (37) está conformada de modo elástico, presenta un borde libre (44), en sus demás bordes (41, 42, 43) está sujeta al elemento de marco (36) y en su borde libre (44) presenta la faja de borde (45) que está conformada del mismo material que la parte reticulada (37) restante y está unida mediante tejido o a ganchillo al borde libre (44) de la parte reticulada (37) correspondiente a los extremos de vía (50, 51) de los tramos reticulados (48, 49) de los haces de tramos (46, 47).

22. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 21, cuya parte reticulada (37) se conforma de propileno o de poliamida.

23. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 21 o 22, cuya faja de borde (45) que forma el borde libre (44) de la parte reticulada (37) puede conformarse de cualquier ancho.

24. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 23, en la cual la faja de borde (45) que conforma el borde libre (44) de la parte reticulada (37) está fijada en sus dos extremos al elemento de marco (36).

25. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 24, en la cual la faja de borde (45) en sus dos extremos está fijada mediante broches al elemento de marco (36).

26. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 25, en la cual el elemento de marco (36) presenta una estructura básica en forma de U con una base (38) y dos lados (39, 40), entre cuyos extremos libres se extiende la faja de borde (45) de la parte reticulada (37).

27. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 26, en la cual el contorno del elemento de marco (36) se adecua a la superficie de fijación que lo contiene.

28. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 27, en el que las mallas de tejido del borde (52, 53, 54) de la parte reticulada (37) dispuestas en el elemento de marco (36) están entremezcladas con un elemento de borde que, a su vez, está fijado al elemento de marco (36).

29. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 28, en la que el elemento de borde se extiende por todos los bordes (41, 42, 43) de la parte reticulada (37) dispuestos en el elemento de marco (36) y puede aprisionarse en receptores de clips conformados en el elemento de marco (36).

30. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1, que está conformada como lazo de sujeción (55) para colocar sobre un cuerpo con forma de varilla, barra, rodillo o de conformación similar, por ejemplo, sobre un parasol de un vehículo automotor, y para fijar objetos, por ejemplo, utensilios de escritura, tarjetas de peaje, teléfonos celulares, equipos de radio, alimentos o similares a ese cuerpo, y presenta dos fajas de borde (57, 58) que están unidas por tejido o a ganchillo en sus dos lados longitudinales de la parte reticulada (56) en sus bordes internos (65, 66) orientados hacia la parte reticulada (56) en los extremos de vía (67, 68) de las vías de red (60, 61) de los haces de tramos (62, 63), estando fabricadas la parte reticulada (56) y las dos fajas de borde (57, 58) del mismo material.

31. Red de retención o lazo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 30, con un eslabón de unión (59) mediante el cual están unidos entre sí en cada caso los dos extremos frontales (71, 72, 69, 70, 73, 74) de la parte reticulada (56), de la primera faja de borde (57) y de la segunda faja de borde (53).

32. Red de retención o lazo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 30 o 31, cuya parte reticulada (56) presenta mallas de red (64) cuadradas, rectangulares, en forma de panal o romboidales.

33. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 31 o 32, en la que o bien las que la parte reticulada (56), las dos fajas de borde (57, 58) y el eslabón de unión (59) se fabricaron del mismo material.

34. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 30 a 33, que está conformado de polipropileno o poliamida.

35. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 30 a 34, cuyas fajas de borde (57, 59) pueden conformarse de cualquier ancho, preferentemente del mismo ancho.

36. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 31 a 35, en la que el eslabón de unión (59) en sus dos lados orientados hacia los extremos frontales (71, 72, 69, 70, 73, 74) de la parte reticulada (56) y de las fajas de borde (57, 58) está cosido a los extremos de vía (67, 68) de los tramos reticulados (60, 61) de los haces de tramos (62, 63) orientados hacia los mismos y con los extremos frontales (69, 70, 73, 74) de las fajas de borde (57, 58).

37. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 31 a 36, en donde los bordes externos (75, 76) del eslabón de unión (59) están alineados con los bordes externos (77, 78) de las fajas de borde (57, 58).

38. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 31 a 37, cuyo eslabón de unión (59) está conformado como cinta faja.

39. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones 31 a 38, sobre cuyo eslabón de unión (59) está colocado un elemento de sujeción (79), que puede ubicarse en cualquier posición de apertura y cierre.

40. Red de retención o bien lazo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 39, en la que o bien en el que el elemento de sujeción (79) presenta sectores de cinta abrojo (82, 83), que pueden adherirse entre sí en una cantidad de posiciones de cierre.

41. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 1, especialmente para vehículos automotores, cuya faja de borde (85) conformada como tubo hueco (91) es del mismo material que el tejido reticulado (84) y está unida por tejido o bien a ganchillo a los correspondientes extremos de vía (92, 93) de los tramos reticulados (89, 90) de los haces de tramos (87, 88) del tejido reticulado (84), en donde en la faja de borde (85) conformada como tubo hueco (91) puede insertarse una varilla o similar.

42. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 41, la cual en su borde externo no provisto de la faja de borde (85) está fijado del lado interno de una puerta vehicular y en donde en la faja de borde (85) conformada como tubo hueco (91) se inserta una varilla metálica o similar.

43. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 42, en la cual la varilla metálica o similar dispuesta en el tubo hueco (91) presenta en su área final un orificio alargado, en el que se insertó un perno de sujeción que puede desplazarse en sentido longitudinal de la varilla metálica o similar.

44. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 42, en la que la varilla metálica o similar dispuesta en el tubo hueco (91) en al menos un extremo, preferentemente en ambos extremos, está unida con el lado interno de la puerta vehicular mediante un resorte pretensado en la dirección de cierre de la red de retención (1).

45. Red de retención de acuerdo con la reivindicación 41, en la cual la faja de borde (85) conformada como tubo hueco (91) se extiende por el borde completo (86) del tejido reticulado (84), habiéndose dispuesto en la faja de borde (85) de la red de retención (1) conformada según el contorno de borde de la red de retención (1) una varilla compuesta por una o varias partes, y la faja de borde (85) presenta elementos de unión de clip para colocar la red de retención (1) en una superficie de contención, por ejemplo, en un vehículo automotor.

46. Red de retención de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 45, en la que todas las fajas de borde y/o fajas centrales y la parte reticulada o bien tejido reticulado se conforman de un material elástico.

47. Procedimiento para la fabricación de una red de retención con una parte reticulada o bien un tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), que está conformada por varios haces de tramos que presentan tramos reticulados que se extienden inclinados entre sí, y un borde que está formado al menos parcialmente por una faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85), en donde la faja de borde (13, 15, 24, 25, 45, 57, 58, 85) que conforma al menos parcialmente el borde de la red de retención (1) se fabrica del mismo material que la parte reticulada o bien el tejido reticulado (3, 19, 37, 56, 84), caracterizado porque se une por tejido o bien a ganchillo el borde de la red de retención correspondiente a los extremos de vía de los haces de tramos.