ES2216193T3 - Airbag de una pieza. - Google Patents

Abstract

UN AIR BAG EN TOSCO DE NYLON 6,6, ALARGADO Y PRACTICAMENTE RECTANGULAR, PERMITE A UN OPERADOR PRODUCIR UN AIR BAG EN UNA PIEZA CON CUATRO COSTURAS RECTAS, SIN UNA MANIPULACION INDEBIDA DURANTE SU PRODUCCION. LA PIEZA EN TOSCO TIENE RANURAS EN LAS DOS ESQUINAS SUPERIORES, Y OTRA RANURA SITUADA CENTRALMENTE ENTRE LAS RANURAS DE LAS ESQUINAS DEL MISMO, EN EL LADO MAS LARGO DE LA PIEZA EN TOSCO.

Description

Airbag de una pieza.

El invento se refiere en general a cojines de retención de ocupantes de vehículo y más concretamente a un cojín hinchable simplificado para uso en relación opuesta o lateral respecto a un ocupante de vehículo, fabricado a partir de una pieza cortada de partida de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de más adelante. Dicha pieza de partida es conocida del documento US 5.607.182. El cojín hinchable del invento se forma a partir de una pieza algo rectangular, alargada, de una sola pieza, cuya fabricación conlleva solamente costuras rectas simples.

Un cojín hinchable dispuesto dentro de una estructura de soporte tal como una puerta lateral, de salpicadero, u otra porción fija de una carrocería de coche en relación opuesta respecto a un asiento en el vehículo, juega un papel importante para proteger a los ocupantes en un vehículo de lesiones debido a la colisión contra la carrocería de coche. Típicamente, el cojín hinchable es inflado rápidamente por la presión de un gas de reacción liberado de un inflador durante la colisión. Esta generación de gas tiene lugar típicamente cuando un agente generador de gas en el inflador induce una reacción química por medio de una señal de colisión de un sensor detector de colisión cuando la deceleración de vehículo excede un cierto nivel. El gas que es generado por el generador es después llevado al cojín hinchable que se expande hacia fuera mientras que se llena con gas para crear una barrera protectora entre el ocupante de vehículo y el salpicadero u otra porción la carrocería de vehículo contra la cual el ocupante podría de otra manera ser lanzado. Los sistemas de cojín hinchable, denominados comúnmente sistemas de bolsa de aire se han utilizado en el pasado, para proteger tanto al conductor del vehículo como a los pasajeros. Los sistemas para la protección del conductor de vehículo se han montado típicamente en la columna de dirección del vehículo y han utilizado construcciones de cojín directamente desplegables hacia el conductor. Los cojines del lado del conductor son típicamente de una configuración relativamente simple porque funcionan sobre un área bien definida, bastante pequeña, entre el conductor y la columna de dirección.

Los cojines hinchables para uso en la protección de pasajeros contra impactos frontales o laterales deben tener generalmente una configuración más compleja, ya que la posición de un pasajero de vehículo puede no estar bien definida y puede existir mayor distancia entre el pasajero y la superficie del vehículo contra la que el pasajero puede ser lanzado en caso de una colisión.

Como se apreciará, puede ser deseable un cojín de pleno cuerpo que tenga un perfil generalmente hemisférico para proporcionar cobertura alrededor de un salpicadero o estructura de puerta. El presente invento proporciona un cojín fácilmente fabricado de profundidad sustancial que tiene dicha geometría deseada. Para obtener dicha configuración en el pasado, eran necesarios múltiples pasos de costura complejos para unir conjuntamente estructuras de panel complejas. Por consiguiente, el presente invento representa un avance útil sobre la tecnología presente y se ilustra en los siguientes dibujos, en los que:

La figura 1 muestra una vista en corte del cojín hinchable del presente invento en despliegue entre un pasajero y un salpicadero.

La figura 2 muestra una vista en alzado de una pieza de partida de material a partir de la cual se puede formar el cojín hinchable ilustrado en la figura 1.

La figuras 3-9 ilustran pasos en la formación de una bolsa de aire a partir de la pieza de partida mostrada en la figura 2, y las figuras 10-12 ilustran modificaciones de la pieza de partida de tejido de bolsa de aire que pueden ser empleadas dentro del alcance del invento.

Volviendo ahora a los dibujos, en los que elementos semejantes se indican con los mismos números de referencia en las distintas vistas. En la figura 1 se muestra un elemento de retención hinchable 10 para uso con un inflador 12 para proteger un ocupante de vehículo 14 de impactar contra un salpicadero 16, un parabrisas 18 u otra superficie interior en el caso de una colisión. Como se observará, la configuración del freno hinchable o bolsa de aire tal como se ilustra está destinada a proporcionar un grado suficiente de protección al ocupante de vehículo 14 en un número de orientaciones. En particular, el elemento de retención hinchable está configurado para tener generalmente un perfil arqueado profundo para proporcionar buena cobertura total.

Observando ahora las figuras 3 a 9, se explicará la fabricación del elemento de retención hinchable 10 o bolsa de aire. Tal como se trató anteriormente de manera breve, la bolsa de aire 10 está construida a partir de una única pieza de tejido 20 de material sintético adecuado, tal como poliéster, nylon, etc., e inicialmente es de forma rectangular en vez de circular, elíptica, etc., para proporcionar el uso adecuado de un rollo de tejido.

En la forma preferida del invento, la pieza de partida de bolsa de aire 20 mostrada en la figura 2 es un tejido de nylon 6,6 térmicamente y curado, de tejido sencillo, compuesto de una urdimbre multifilamento de 70 dtex (630 denier) e hilos de relleno con un número de cabos de 41 por 2,54 cm (1 pulgada) y una cuenta de pasadas de 41 por cada 2,54 cm (1 pulgada) que proporciona una permeabilidad al aire de 11,781 \cdot 10^{-3} m^{3}/m^{2} (2,31 pies cúbicos/pie cuadrado). La pieza de partida 20 tiene una muesca rectangular 22 en uno de sus lados, a horcajadas de la línea central 24 y muescas rectangulares 26 y 28 en sus esquinas opuestas para formar la boca 30 de la bolsa 10. Preferiblemente, la pieza de partida 20 es tejida, pero se ha de entender que una pieza de partida tricotada, no tejida o cualquier otra expansible, puede ser utilizada dentro del alcance del invento. La bolsa de aire 10 mostrada en la figura 1 se forma a partir de la pieza de partida rectangular 20, mostrada en la figura 2, de la siguiente manera. Inicialmente, se dobla la pieza de partida 20 por la línea central 24, superponiéndose las muescas 26, 28, y siendo cosida en una costura en línea recta 32 en el lado de la pieza de partida superpuesto 34 adyacente a las muescas 26 y 28. Después se abre la pieza de partida 34 en una dirección perpendicular a la posición mostrada en al figura 3 para formar la pieza de partida 36 y se cose en una costura en línea recta 38 en la parte inferior de la pieza de partida 36. Después se dobla la pieza de partida 36 hasta la posición de la figura 3, exceptuando que forma la configuración mostrada en la figura 5, ya que la costura 38 ha sido cosida hacia dentro. Después se cose hacia dentro una costura recta adicional 40 de manera que una lado de cada lado de las muescas 26 es cosido al lado correspondiente de las muescas 28. Después de que la costura 40 ha sido cosida, se aplanan los lados 42 de la muesca 22 contra la parte inferior 44 de la muesca 22 para formar la configuración de bolsa de aire 46 mostrada en la figura 6 y se cose hacia dentro la cuarta costura recta 48 (figura 9) para mantener juntos los lados 42 y la parte inferior 44 de la muesca 22. Después de haber cosido la costura 48, se doblan las solapas 50 y 51 como se muestra en la figura 7 para exponer la boca 30.

Después se completa el elemento de retención o bolsa de aire hinchable 10 como se muestra en las figuras 8 y 9 insertando dos insertos rectangulares 52 en la abertura 30 doblándolos sobre los lados largos de la abertura 30 y cosiéndolos en posición sobre las solapas 50 y 51. En el punto de doblez de los insertos 52, se sitúa una varilla 54 de material rígido apropiado para proporcionar integridad estructural a la abertura 30 de la bolsa de aire 10. Alternativamente, se puede coser o asegurar de otra manera una capa de tejido en la abertura 30.

Dependiendo del automóvil concreto y/o de la forma de bolsa final deseada, la pieza de partida de bolsa de aire rectangular básica puede incorporar alguna o todas las configuraciones mostradas en las figuras 10-12. En todas las formas del invento, las muescas en las esquinas exteriores de la pieza de partida 20 pueden ser muescas rectangulares 26, 28, como se muestra en las figuras 2-9, o muescas alargadas 126, 128 con una base triangular, como se muestra en las figuras 10-12.

Se pueden emplear otras configuraciones de piezas de partida de bolsa de aire 20 ya sea de manera singular o en combinación como se muestra en las variantes de las figuras 10-12. La muesca en el centro superior de la pieza de partida 20 puede ser una muesca rectangular 22 o una muesca truncada invertida 23. Las paredes superiores de la pieza de partida pueden ser inclinadas como en 72 o sustancialmente planas como en 70 en las figuras 2-9, tal como se indica por las líneas punteadas en las figuras 11 y 12. El borde inferior de la pieza de partida 20 puede ser recto, como se indica por el número de referencia 60, o convexamente curvado, como se indica por el número de referencia 62. Los lados de la pieza de partida pueden ser rectos como se indica en 64, convexas como se indica en 66 en la figura 11, o cóncavas como se indica en 68 en la figura 12. Todas estas variaciones pueden ser mezcladas entre sí a elección del fabricante, dependiendo de la configuración de bolsa final deseada, siempre que se forme la bolsa por medio del procedimiento descrito.

Como se describe aquí, se ha desarrollado una bolsa de aire de una sola pieza que es de construcción simple, que proporciona utilización máxima del tejido de bolsa de aire de partida debido a su material de partida sustancialmente rectangular y a que sólo requiere cuatro costuras rectas durante la fabricación para aliviar la fabricación complicada de la bolsa de aire durante su producción.

De este modo, aunque se han mostrado y descrito realizaciones específicas del invento, se ha de entender que el invento no está limitado a ellas, ya que, por supuesto, se pueden hacer modificaciones y otras realizaciones de las partes principales de este invento se le ocurrirán sin duda a aquellos expertos en la materia a los cuales atañe este invento. Por lo tanto, se contempla que las reivindicaciones anexas cubran cualesquiera dichas modificaciones y otras realizaciones que incorporen las características de este invento dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (16)

1. Una pieza de partida para la producción de una bolsa de aire de una sola pieza que comprende: una pieza de tejido (20) que tiene dos lados cortos y dos lados largos, y una muesca (22, 23) en uno de dichos lados largos de dicho tejido,

caracterizada porque la muesca es una muesca alargada y las muescas (26, 28; 126, 128) se forman en la unión de cada lado corto de dicho tejido en el que el lado corto se encuentra con el uno de los lados largos que tiene la muesca alargada en ella.

2. La pieza de partida de la reivindicación 1, en la que dicho tejido es un tejido entretejido sencillo de hilo 6,6 de nylon.

3. La pieza de partida de la reivindicación 2, en la que dicho hilo es de 70 dtex (630 dernier).

4. La pieza de partida de la reivindicación 3, en la que dicho tejido tiene aproximadamente 41 pasadas y cabos por 2,54 cm (1 pulgada).

5. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que dicha muesca alargada (22) es sustancialmente rectangular.

6. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que dicha muesca alargada (23) es una muesca truncada inversa.

7. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en la que dichas muescas (26, 28; 126, 128) en la unión de los lados cortos son sustancialmente rectangulares.

8. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en la que dichas muescas en la unión de los lados cortos son cortes rectangulares.

9. La pieza de partida de la reivindicación 8, en la que una abertura triangular se sitúa en la base de dichas muescas laterales en la unión de los lados cortos.

10. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en la que los lados (72) de uno de los lados largos que tienen la muesca alargada se inclinan hacia abajo desde la muesca alargada hacia la unión de cada lado corto del tejido en el que el lado corto se encuentra con uno de los lados largos que tienen la muesca alargada.

11. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en la que el lado (62) del tejido opuesto a dicha muesca alargada (22, 23) es convexo.

12. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en la que los lados cortos (66) de dicho tejido son convexos.

13. La pieza de partida de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en la que los lados cortos (68) de dicho tejido son cóncavos.

14. El método para producir una bolsa de aire de una sola pieza que comprende los pasos de: suministrar una pieza cortada de partida de tejido alargada (20) que tiene dos lados cortos y dos lados largos, así como esquinas en la unión de los lados cortos y los lados largos, teniendo además la pieza de partida muescas (26, 28; 126, 128) en dos de las esquinas adyacentes a uno de dichos lados largos y una muesca alargada (22, 23) en el uno de los lados largos de dicha pieza de partida entre dichas muescas en las esquinas de la pieza de partida,

doblar dicha pieza de partida por la mitad (24) de dicha muesca alargada (22, 23) y situar dichas muescas de esquina una sobre otra, coser conjuntamente dicho tejido en los lados cortos de dicha pieza de partida adyacente a dichas muescas de esquina,

abrir dicha pieza de partida sustancialmente perpendicular a la dirección de doblado y coser dicha preforma en el lado de dicha preforma diametralmente opuesto a dicha otra muesca,

abrir dicha pieza de partida hasta la posición originalmente doblada, coser conjuntamente los lados de dicha pieza de partida entre dichas muescas de esquina y dicha muesca alargada,

situar los lados cortos de dicha muesca alargada contra el lado largo de dicha muesca alargada, coser los lados cortos al lado largo de dicha muesca alargada,

doblar los lados de dichas muescas de esquina para proporcionar una abertura en dicha pieza de partida y coser un material rigidizador al menos a dos de dicha abertura para proporcionarle integridad estructural.

15. El método de la reivindicación 14, en el que una varilla rigidizadora (54) se sitúa en relación operativa con dicho material rigidizador.

16. El método de la reivindicación 14 ó 15, en el que se teje dicha pieza de partida es tejida y se asegura una capa de tejido alrededor de dicha abertura.