ES2205389T3

ES2205389T3 - Compresor oscilante.

Info

Publication number: ES2205389T3
Application number: ES98308379T
Authority: ES
Inventors: Ichiro Morita; Masanori Kobayashi; Koh Inagaki; Makoto Katayama
Original assignee: Matsushita Refrigeration Co
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1997-10-15
Filing date: 1998-10-14
Publication date: 2004-05-01
Anticipated expiration: 2018-10-14
Also published as: DE69817116D1; EP1344934B1; KR100298269B1; EP1524435A3; US6354818B2; US6632076B2; DE69830935T2; CN1128293C; US6203292B1; EP0909896A2; EP1524435A2; DE69817116T2; EP1524435B1; KR19990037123A; EP0909896A3; US6530756B2; EP1344934A3; CN1525065A; CN1214413A; US20030026716A1

Abstract

SE DESCRIBE UNA ENVUELTA (1), CERRADA DE MANERA ESTANCA, CON UN ESPACIO INTERIOR (1A) PARA ALMACENAR GAS REFRIGERANTE. EN ESTA ENVUELTA SE ENCUENTRA ALOJADO UN BLOQUE (6). UN MOTOR (3) INCLUYE UN ESTATOR (3A) Y UN ROTOR (3B). UN PISTON (5) VA CONECTADO AL ROTOR (3B) DEL MOTOR. UN ELEMENTO MOVIL (12) INCLUYE EL ROTOR (3B) DEL MOTOR Y EL ROTOR (5). UN ELEMENTO FIJO (13) INCLUYE EL ESTATOR (3A) DEL MOTOR Y EL BLOQUE (6). UN ELEMENTO ELASTICO (8) TIENE UNA PORCION (8B) FIJADA AL ELEMENTO MOVIL (12), Y OTRA PARTE (8C) FIJADA AL ELEMENTO FIJO (13). UN CILINDRO (4) PUEDE DESPLAZARSE EN DIRECCION AXIAL CON RELACION AL BLOQUE (6). UN DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO (16) DESPLAZA EL CILINDRO (4) EN DIRECCION AXIAL.

Description

Compresor oscilante.

La presente invención se refiere a un compresor del tipo de oscilación utilizado preferentemente en un refrigerador y un acondicionador de aire.

Varios compresores del tipo de oscilación convencional son descritos en las Solicitudes Japonesas Publicadas Nºs Kokai 51-57009, Kokai 8-247025, Kokai 9-324764, y Kokai 4-347460.

Los compresores del tipo de oscilación comprenden básicamente un elemento móvil que incluye un pistón y un elemento estacionario que incluye un cilindro, de forma que el gas es introducido en una cámara de compresión definida por el pistón y el cilindro y es comprimido por el pistón que se mueve de forma alternativa en la dirección axial.

El documento DE 2 441 604 A1 describe un compresor del tipo de oscilación que tiene dos cilindros sobre cualquier lateral de un pistón de extremo doble que se mueve de manera alternativa.

Un objeto de algunas formas de realización de la presente invención es proporcionar un compresor del tipo de oscilación capaz de reducir al mínimo la holgura superior del pistón en una carrera de pistón dada y mantener las operaciones eficientes del compresor.

Otro objeto de algunas formas de realización de la presente invención es llevar a cabo un dispositivo de refrigeración práctico, tal como un refrigerador, que sea capaz de incrementar automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura de aire ambiente alta, de forma que pueda obtenerse suficiente potencia de refrigeración incluso en una condición de mucha carga y es capaz también de reducir automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura de aire ambiente reducida, llevando a cabo por tanto una operación eficiente del compresor de acuerdo con las condiciones de accionamiento del dispositivo de refrigeración sin utilizar dispositivos de detección y de control adicionales.

De acuerdo con la presente invención, está previsto un compresor del tipo de oscilación que comprende:

una carcasa cerrada herméticamente que tiene un espacio interior para almacenar el gas de refrigeración;

un bloque adaptado en dicha carcasa herméticamente cerrada;

un motor que incluye un estator fijado a dicho bloque y un impulsor;

un pistón conectado a dicho impulsor de dicho motor;

un elemento móvil que incluye dicho impulsor de dicho motor y dicho pistón; y

un elemento estacionario que incluye dicho estator de dicho motor y dicho bloque; caracterizado por:

un elemento elástico que tiene una porción fijada a dicho elemento móvil y otra porción fijada a dicho elemento estacionario;

un cilindro que recibe dicho pistón y se puede desviar en una dirección axial con respecto a dicho bloque; y

un dispositivo de desplazamiento para desviar dicho cilindro en dicha dirección axial.

Opcionalmente, el compresor puede comprender adicionalmente una cabeza de cilindro fijada al cilindro, cámaras de retro-presión formadas en el espacio de gas refrigerante y divididas herméticamente al aire por una unidad integral que incluye al menos un cilindro y la cabeza del cilindro, y manteniéndose al menos una de las cámaras de retro-presión a un nivel de presión bajo y manteniéndose otra de las cámaras de retro-presión a un nivel de presión alto.

Es preferible que este compresor de tipo oscilación comprende adicionalmente un miembro elástico que tiene un extremo conectado a la unidad integral que incluye al menos un cilindro y la cabeza del cilindro y el otro extremo conectado al elemento estacionario y comprende adicionalmente un sensor de detección de posición del cilindro fijado a un elemento estacionario y al cilindro.

Además opcionalmente, el compresor puede comprender también una cabeza de cilindro fijada al cilindro, teniendo un tubo auxiliar un extremo desplazable en la dirección axial con respecto a un tubo de escape y a un tubo de entrada y el otro extremo fijado o al cilindro o a la cabeza del cilindro.

Las características anteriores y otras características y ventajas de la presente invención serán más evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de las formas de realización ejemplares que deben leerse en unión con los dibujos que se acompañan, en los que:

La figura 1 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una primera forma de realización de la presente invención.

La figura 2 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una segunda forma de realización de la presente invención.

La figura 3 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una tercera forma de realización de la presente invención.

La figura 4 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una cuarta forma de realización de la presente invención.

La figura 5 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una quinta forma de realización de la presente invención.

La figura 6 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una sexta forma de realización de la presente invención.

La figura 7 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una séptima forma de realización de la presente invención.

La figura 8 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una octava forma de realización de la presente invención.

La figura 9 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una novena forma de realización de la presente invención; y

La figura 10 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una segunda décima de realización de la presente invención.

Las formas de realización preferidas de la presente invención se explicarán más detalladamente con referencia a los dibujos adjuntos. Las partes idénticas son designadas por los mismos números de referencia a lo largo de los dibujos.

Primera forma de realización

El compresor del tipo de oscilación comprende una carcasa cerrada herméticamente 1 que tiene un espacio interior 1a para almacenar gas refrigerante y un cuerpo principal 2. Un motor 3 incluye un estator 3a y un impulsor 3b. El impulsor 3b está fijado a un pistón 5. El cuerpo principal 2 está constituido aproximadamente por un elemento móvil 12 y un elemento estacionario 13. El elemento móvil 12 incluye el impulsor 3b del motor 3 y el pistón 5. El elemento estacionario 13 incluye un cilindro 4, el estator 3a del motor 3 y un bloque 6. El cuerpo principal 2 está soportado elásticamente por un muelle de suspensión (no mostrado) en la carcasa cerrada herméticamente 1. El aceite de lubricación 11 es almacenado en la porción inferior de la carcasa cerrada herméticamente 1.

Un elemento elástico 8 comprende una pluralidad de miembros elásticos 8a apilados o en múltiples capas en una dirección axial y espaciados interviniendo espaciadores radialmente exteriores 8d y u espaciadores radialmente interiores 8e. Un borde cilíndrico interior 8b de cada elemento elástico 8 está fijado al pistón 5. Un borde cilíndrico exterior 8c del elemento elástico 8 está fijado al bloque 6.

El cilindro 4 y el elemento elástico 8 soportan de forma cooperativa el pistón 5 para deslizarse y moverse alternativamente en la dirección axial. El cilindro 4 y el pistón 5 definen de forma cooperativa una cámara de compresión 9.

A continuación, se explicará el mecanismo de compresión del compresor del tipo de oscilación descrito anteriormente. En primer lugar, la corriente alterna de una fuente de potencia AC es rectificada con semionda y alimentada al estator 3a. Un campo magnético generado por el estator 3a atrae el impulsor 3b fijado al pistón 5 basado en el principio de la resistencia magnética variable. Cuando el impulsor 3b se desplaza en la dirección axial, el elemento elástico 8 dispuesto entre el impulsor 3b y el bloque 6 se deforma elásticamente en respuesta al movimiento de desplazamiento del pistón 5, almacenando una fuerza elástica dentro. Cuando la fuerza elástica almacenada en el elemento elástico 8 es incrementada de forma suficiente, el impulsor es empujado de nuevo hasta la posición original. La repetición continua de este ciclo mueve de forma alternativa el pistón 5 en la dirección axial.

El gas refrigerante de un sistema de refrigeración (no mostrado) es introducido en una cámara de baja presión 7a de una cabeza de cilindro 7, y después introduce la cámara de compresión 9 del cilindro 4 a través de una válvula de entrada (no mostrada) dispuesta en la cabeza del cilindro 7. El gas refrigerante introducido en la cámara de compresión 9 es comprimido por el pistón 5 que se mueve de forma alternativa de la manera descrita anteriormente.

El gas refrigerante comprimido entra entonces en una cámara de alta presión 7b de la cabeza del cilindro 7 a través de una válvula de escape (no mostrada), y después sale de la cabeza del cilindro 7 hacia el sistema de refrigeración.

De acuerdo con la primera forma de realización, el cilindro 4 está integral con la cabeza del cilindro 7 y se puede desplazar en la dirección axial con respecto al bloque 6 cuando se acciona por un dispositivo de desplazamiento 16. El dispositivo de desplazamiento 16 comprende una cremallera 16a prevista sobre una superficie que se extiende axialmente del cilindro 4. Un piñón 16b soportado de forma giratoria al elemento estacionario 13, tal como el bloque 6, se engrana con la cremallera 16a para constituir un mecanismo de cremallera y piñón. Por tanto, la primera forma de realización proporciona el dispositivo de desplazamiento 16 para desviar de forma flexible el pistón 5 en la dirección axial con respecto al bloque 6.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la primera forma de realización.

Durante una operación de compresión del compresor, la potencia de refrigeración puede reducirse disminuyendo la tensión aplicada al motor 3 para reducir la carrera del pistón 5.

En este caso, la holgura superior del pistón 5 puede incrementarse en proporción con la reducción de la carrera del pistón. No obstante, de acuerdo con la primera forma de realización, el dispositivo de desplazamiento 16 puede desviar el cilindro 4 hacia la cámara de compresión 9 para reducir el volumen de la cámara de compresión 9, cancelando así la holgura superior incrementada y manteniendo la holgura inferior a un valor constante. Por tanto, se reduce la pérdida de re-expansión y puede mantenerse la eficiencia adecuadamente.

Adicionalmente, cuando se requiere una potencia de refrigeración incrementada, se aplica una tensión incrementada al motor 3 para incrementar la carrera del pistón 5. En este caso, la holgura superior disminuye debido a la carrera incrementada del pistón 5. El pistón 5 puede chocar con la cabeza del cilindro 7. No obstante, de acuerdo con la primera forma de realización, el dispositivo de desplazamiento 16 puede desviar el cilindro 4 fuera de la cámara del compresor 9 para incrementar el volumen de la cámara de compresión 9, cancelando así la holgura superior reducida y previniendo al pistón 5 de chocar con la cabeza del cilindro 7.

Como se describe anteriormente, la primera horma de realización proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende la carcasa cerrada herméticamente 1 que tiene el espacio interior 1a para almacenar el gas refrigerante, el bloque 6 adaptado en la carcasa cerrada herméticamente 1, el motor 3 que incluye el estator 3a y el impulsor 3b, el pistón 5 conectado al impulsor 3b del motor 3, el elemento móvil 12 que incluye el impulsor 3b del motor 3 y el pistón 5, incluyendo el elemento estacionario 13 el estator 3a del motor 3 y el bloque 6, el elemento elástico 8 que tiene una porción fijada al elemento móvil 12 y otra porción fijada al elemento estacionario 8, el cilindro 4 puede desplazarse en la dirección axial con respecto al bloque 6, y el dispositivo de desplazamiento 16 para desviar el cilindro 4 en la dirección axial. Con este dispositivo, es posible reducir al mínimo la holgura superior de forma adecuada de acuerdo con una carrera dada del pistón. El compresor puede accionarse siempre con mejores eficiencias.

Segunda forma de realización

En la figura 2, el cilindro 4 es colocado entre las dos proyecciones del tope 17a y 17b proporcionadas sobre una superficie interior del bloque 7, de forma que el cilindro 4 puede desplazarse en la dirección axial con respecto al bloque 7 en un intervalo limitado por las proyecciones del tope 17a y 17b. Las dos cámaras de retro-presión 18a y 18b formadas en la carcasa cerrada herméticamente 1 y divididas herméticas al aire por la unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7, se comunican con el exterior a través de tubos de retro-presión 19a y 19b, respectivamente. Un tubo de entrada 20 se extiende directamente desde la cabeza del cilindro 7 hasta el exterior de la carcasa cerrada herméticamente 1.

Un mecanismo de control de presión 21 está dispuesto entre las cámaras de retro-presión 19a, 19b y los tubos de entrada y de escape 20 y 10. Más específicamente, el mecanismo de control de presión 21 comprende un total de cuatro válvulas de control de presión 21a, 21b, 21c y 21d. Los tubos de conexión 21e y 21f se extienden desde el tubo de entrada 20 hasta las válvulas de control de presión 21a y 21b, respectivamente. Los tubos de conexión 21g y 21h se extienden desde un tubo de escape 10 hasta las válvulas de control de la presión 21c y 21d, respectivamente. Un tubo de presión 21i conecta con las válvulas de control de presión 21a y 21c hasta el tubo de retro-presión 19a. Un tubo de presión 21j conecta las válvulas de control de presión 21b y 21d al tubo de retro-presión 19b.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la segunda forma de realización.

El mecanismo de control de presión 21 introduce el gas de baja presión desde el tubo de entrada 20 y el gas de alta presión desde el tubo de escape 10 y ajusta las presiones de los gases introducidos por las válvulas de control de presión 21a, 21b, 21c y 21d para producir los gases ajustados que tienen presiones arbitrarias en un intervalo desde la presión alta original hasta la presión baja original. Los gases ajustados son suministrados en las cámaras de retro-presión 18a y 18b.

Cuando la temperatura del aire ambiente es alta, se requiere una potencia de refrigeración incrementada. En tal caso, la válvula de control de presión 21c está cerrada mientras que la válvula de control de presión 21a está abierta. Por tanto, la cámara de retro-presión 18a se mantiene a un nivel de presión bajo.

Entretanto, es abierta la válvula de control de la presión 21d y se cierra la válvula de control de presión 21b. Por tanto, la presión de la cámara de retro-presión 18b es incrementada a un nivel alto. El cilindro 4, que está integral con la cabeza del cilindro 7, se desvía en la dirección axial hacia la proyección de tope 17a debido a un desequilibrio de la presión entre las cámaras de retro-presión 18a y 18b.

En este caso, la holgura superior del pistón 5 se incrementa de acuerdo con el movimiento de desplazamiento del cilindro 4. No obstante, la holgura superior incrementada puede cancelarse mediante la aplicación de una tensión incrementada al motor 3 para incrementar la carrera del pistón. Por tanto, la segunda forma de realización hace posible mantener la holgura superior a un valor constante.

Por consiguiente, es posible incrementar automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura de aire ambiente alta de forma que la potencia de refrigeración puede obtenerse de forma suficiente incluso a una condición de carga alta. Por tanto, puede llevarse a cabo la operación del compresor de forma eficiente de acuerdo con las condiciones de accionamiento del dispositivo de refrigeración sin utilizar dispositivos de detección y control adicionales.

A continuación, cuando la temperatura del aire ambiente es baja, se requiere una potencia de refrigeración reducida. En un caso de este tipo, la válvula de control de presión 21a está cerrada, mientras que la válvula de control de presión 21c está abierta. Por tanto, la presión de la cámara de contra presión 18a es incrementada a un alto nivel.

Mientras, se abre la válvula de control de presión 21b y se cierra la válvula de control de presión 21d. Por tanto, la cámara de retro-presión 18b se mantiene a un nivel de presión baja reducido. La unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7 se desvía en la dirección axial hacia la otra proyección del tope 17b debido a un desequilibrio de presión invertido entre las cámaras de retro-presión 18a y 18b.

En este caso, la holgura superior del pistón 5 disminuye de acuerdo con el movimiento de desplazamiento del cilindro 4. No obstante, la holgura superior disminuida puede cancelarse mediante la aplicación de una tensión reducida al motor 3 para reducir la carrera del pistón. Por tanto, la segunda forma de realización hace posible mantener la holgura superior a un valor constante.

Por consiguiente, es posible reducir automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura del aire ambiente baja. Por tanto, puede llevarse a cabo la operación eficiente del compresor de acuerdo con las condiciones de accionamiento del dispositivo de refrigeración sin utilizar dispositivos de detección y de control adicionales.

Como se describe anteriormente, la segunda forma de realización de la presente invención proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende la carcasa cerrada herméticamente 1 que tiene el espacio 1a para almacenar el gas refrigerante, el bloque 6 adaptado en la carcasa cerrada herméticamente 1, el motor 3 que incluye el estator 3a y el impulsor 3b, el pistón 5 conectado al impulsor 3b del motor 3, incluyendo el elemento móvil 12 el impulsor 3b del motor 3 y el pistón 5, incluyendo el elemento estacionario 13 el estator 3a del motor 3 y el bloque 6, teniendo el elemento elástico 8 una porción 8b fijada al elemento móvil 12 y otra porción 8c fijada al elemento estacionario 13, el cilindro 4 desplazable con respecto al bloque 6, la cabeza del cilindro 7 fijada al cilindro 4, las cámaras de retro-presión 18a y 18b formadas en el espacio del gas refrigerante 1a y divididas herméticas al aire por una unidad integral que incluye al menos un cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7, y manteniéndose al menos una de las cámaras de retro-presión 18a, 18b a un nivel de presión bajo y la otra de las cámaras de retro-presión 18a, 18b manteniéndose a un nivel de presión alto. Con esta disposición, es posible llevar a cabo un dispositivo de refrigeración práctico, tal como un refrigerador, que es capaz de incrementar automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura de aire ambiente, de manera que la potencia de refrigeración puede obtenerse suficientemente incluso en la condición de carga alta y es capaz también de reducir automáticamente la carrera del pistón en respuesta a una temperatura de aire ambiente reducida. Por tanto, el funcionamiento eficiente del compresor puede realizarse de acuerdo con las condiciones de accionamiento del dispositivo de refrigeración sin utilizar dispositivos de detección y control adicionales.

Aunque la segunda forma de realización de la presente invención describe el mecanismo de control de presión 21 que controla las presiones en las cámaras de retro-presión 18a y 18b. No obstante, ni que decir tiene que pueden alcanzarse efectos similares incluso cuando el mecanismo de control de presión 21 es sustituido por otro dispositivo de control de presión comparable.

Tercera forma de realización

La figura 3 es una vista en sección vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una tercera forma de realización de la presente invención.

Como se muestra en la figura 3, un miembro elástico 22 mantiene o soporta elásticamente la unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7 en medio entre dos proyecciones de tope 17a y 17b.

Se explicará de aquí en adelante la operación del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la tercera forma de realización.

Cuando se aplica inesperadamente una tensión grande al motor 3, el pistón 5 puede chocar con la cabeza del cilindro 7. Por consiguiente, durante una operación de arranque del compresor, la tensión aplicada al motor 3 es incrementada gradualmente para evitar la colisión del pistón 5. En este caso, la holgura superior del pistón disminuye gradualmente con un transcurso de tiempo significativo hasta que las condiciones de presión del sistema alcanzan los valores predeterminados.

No obstante, de acuerdo con una tercera forma de realización de la presente invención, el miembro elástico 22 mantiene y soporta elásticamente el cilindro 4 en una posición más próxima al centro muerto superior del pistón 5 cuando el compresor es interrumpido. Por tanto, incluso cuando el compresor es accionado con una carrera más pequeña durante la operación de arranque, la holgura superior puede mantenerse a un valor más pequeño por el miembro elástico 22.

Posteriormente, la presión del aire comprimido se incrementa, y se incrementa sensiblemente la carrera del pistón. El cilindro 4 es empujado gradualmente hacia la proyección de tope 17a por la fuerza de compresión, mientras que el miembro elástico 22 recibe o soporta de forma elástica el cilindro 4 para mantener la holgura superior a un valor constante. Por tanto, las condiciones de presión del sistema pueden alcanzar rápidamente los valores óptimos predeterminados, llevando a cabo el funcionamiento eficiente del compresor.

Cuando el compresor es accionado de manera estable, el cilindro 4 puede oscilar junto con el pistón 5. No obstante, el miembro elástico 22 actúa como medios de amortiguación para suprimir la oscilación del cilindro 4. Por tanto, la tercera forma de realización reduce la fluctuación de la holgura superior del pistón 5 provocada por la oscilación entre el pistón 5 y el cilindro 4, previniendo de este modo que se deteriore la potencia de refrigeración. Adicionalmente, la tercera forma de realización puede estabilizar la posición del cilindro 4 y suprimir la vibración y el ruido.

Como se describe anteriormente, de acuerdo con la tercera forma de realización de la presente invención, el compresor del tipo de oscilación comprende el miembro elástico 22 que tiene un extremo conectado a la unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7 y el otro extremo conectado al elemento estacionario 13. Con este dispositivo, es posible suprimir la holgura superior del pistón 5 hasta un valor pequeño incluso en la operación de arranque cuando el pistón es accionado a carreras cortas, llevando a cabo por tanto el funcionamiento eficiente del compresor. Adicionalmente, es posible estabilizar la posición del cilindro durante una operación ordinaria, cuando se compara con un caso donde la posición del cilindro está controlada por un desequilibrio de presión del gas. Por tanto, la vibración y el ruido pueden suprimirse de manera efectiva.

Cuarta forma de realización

La figura 4 muestra una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una cuarta forma de realización de la presente invención.

En la figura 4, un sensor 32, que detecta la posición del pistón 5, está fijado al bloque 6. Otro sensor 24, que detecta la posición del cilindro 4, está fijado al bloque 6.

Una unidad de control 26 recibe las señales producidas desde los sensores de detección de la posición 23 y 24, y controla las válvulas de control de presión 21a, 21b, 21c y 21d.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la cuarta forma de realización.

Cuando se incrementa la carrera del pistón 5 en respuesta a las condiciones de presión de funcionamiento del compresor, el pistón 5 puede chocar con la cabeza del cilindro 7. En este caso, la unidad de control 26 controla por reacción el mecanismo de control de presión 21 basado en las señales enviadas desde los sensores de detección de la posición 23 y 24. Más específicamente, el valor de control de presión 21c está cerrado, mientras que el valor de control de presión 21a está abierto. Por tanto, la cámara de retro-presión 18a se mantiene a un nivel de presión bajo.

Entretanto, la válvula de control de presión 21d está abierta y la válvula de control de presión 21b está cerrada. Por tanto, la cámara de retro-presión 18b se mantiene a un nivel de presión alto incrementado. La unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7 se desvía en la dirección axial hacia la proyección del tope 17a debido a un desequilibrio de presión entre las cámaras de retro-presión 18a y 18b.

En este caso, la holgura superior del pistón 5 se incrementa de acuerdo con el movimiento de desplazamiento del cilindro 4, previniendo así que el pistón 5 choque con la válvula de escape y elimine el ruido.

La carrera del pistón 5 disminuye en respuesta a las condiciones de presión de funcionamiento del compresor. En este caso, el centro de oscilación del pistón 5 se desvía en una dirección opuesta a la cámara de compresión 9. Como resultado, el pistón 5 no puede alcanzar el centro muerto superior debido a la desviación del centro de oscilación.

Los sensores de detección de la posición 23 y 24 supervisan continuamente las posiciones del pistón 5 y el cilindro 4, respectivamente. Cuando se detecta una holgura superior incrementada basada en las señales de los sensores de detección de la posición 23 y 24, el controlador 26 cierra la válvula de control de la presión 21a y abre la válvula de control de la presión 21a para mantener la cámara de retro-presión 18a a un nivel de presión alto incrementado.

Mientras, el controlador 26 abre la válvula de control de presión 21b y cierra la válvula de control de presión 21d. Por tanto, la cámara de retro-presión 18b es mantenida a un nivel de presión bajo reducido. La unidad integral del cilindro 4 y la cabeza del cilindro 7 se desvían en la dirección axial hacia la proyección del tope 17b debido a un desequilibrio de presión entre las cámaras de retro-presión 18a y 18b.

En este caso, la holgura superior del pistón 5 disminuye de acuerdo con el movimiento de desplazamiento del cilindro 4. Por tanto, la posición del pistón está siempre mejorada con respecto a la posición del cilindro. En otras palabras, es posible reducir al mínimo la holgura superior, previniendo así que la potencia de refrigeración se deteriore debido a un aumento de la holgura superior. Puede llevarse a cabo la operación eficiente del compresor.

Como se describe anteriormente, de acuerdo con una cuarta forma de realización de la presente invención, el compresor del tipo de oscilación de la presente invención comprende el sensor de detección de la posición del cilindro 24 fijado a un elemento estacionario 13 y al cilindro 4. Con este dispositivo, es posible mejorar la posición del pistón con respecto a la posición del cilindro, independientemente de las condiciones de presión de funcionamiento cambiadas, reduciendo al mínimo así la holgura superior y produciendo el funcionamiento eficiente del compresor. Adicionalmente, es posible prevenir que el pistón choque contra la válvula de escape cuando la carrera del pistón se incrementa, eliminando así cualquier daño y ruido.

De acuerdo con la cuarta forma de realización descrita anteriormente, la unidad de control 26 controla por reacción el mecanismo de control de presión 21 para estabilizar la holgura superior basada en las señales de posición del pistón 5 y el cilindro 4. No obstante, ni que decir tiene que pueden obtenerse efectos similares incluso cuando el control por reacción es realizado para ajustar la carrera del pistón 5 cambiando la tensión aplicada al motor 3 basado en las señales de posición del Pistón 5 y el cilindro 4.

Quinta forma de realización

En la figura 5, un tubo de escape auxiliar 25, desplazable en la dirección axial, está acoplado con el tubo de escape 10.

Se explicará de aquí en adelante la operación del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la quinta forma de realización.

Cuando el pistón 5 se mueve de forma alternativa en el cilindro 4, el compresor vibra ampliamente en la dirección axial. La vibración provocada, transmitida al elemento estacionario 13 del compresor, hace vibrar en gran parte el tubo de escape 10 conectando la cabeza del cilindro 7 al exterior de la carcasa cerrada herméticamente 1.

No obstante, de acuerdo con la quinta forma de realización de la presente invención, el tubo de escape auxiliar 25 está acoplado con el tubo de escape 10 y es deslizable en la dirección axial para absorber la vibración provocada. Por tanto, no se transmite vibración desde el pistón 5 hasta el tubo de escape 10.

Por consiguiente, puesto que no se transmite vibración desde el pistón de movimiento alternativo 5 hasta el tubo de escape 10, es posible reducir la tensión repetitiva provocada sobre el tubo de escape 10, previniendo así que no se deteriore la fiabilidad debido al daño al tubo de escape 10.

Como se describe anteriormente, la quinta forma de realización de la presente invención proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende la carcasa cerrada herméticamente 1 que tiene el espacio interior 1a para almacenar el gas refrigerante, el bloque 6 alojado en la carcasa cerrada herméticamente 1, incluyendo el motor 3 el estator 3a y la fuerza de tracción 3b, el pistón 5 conectado a la fuerza de tracción 3b del motor 3, incluyendo el elemento móvil 12 el impulsor 3b del motor 3 y el pistón 5, incluyendo el elemento estacionario 13 el estator 3a del motor 3 y el bloque 6, teniendo el elemento elástico 8 una porción 8b fijada al elemento móvil 12 y otra porción 8c fijada al elemento estacionario 13, el cilindro 4 fijado al bloque 6 o desplazable en la dirección axial con respecto al bloque 6, la cabeza del cilindro 7 fijada al cilindro 4, teniendo el tubo auxiliar 25 un extremo desplazable en la dirección axial con respecto a un tubo de escape 10 al tubo de entrada 20 y el otro extremo fijado a un cilindro 4 y a la cabeza del cilindro 7. Con este dispositivo, el tubo de escape o de entrada puede desviar en la dirección axial incluso cuando se produce la gran vibración en la dirección axial, reduciendo de este modo la tensión de amplitud grande que actúa de forma repetitiva sobre el tubo de escape o de entrada. Por tanto, es posible prevenir que el tubo de escape o de entrada sea dañado. Incluso cuando el cilindro es desviado, es posible prevenir que sea dañado el tubo de escape o de entrada.

La quinta forma de realización descrita anteriormente muestra el tubo de escape auxiliar 25 desplazable en la dirección axial. No obstante, ni que decir tiene que pueden obtenerse efectos similares incluso cuando se aplica una disposición similar al tubo de entrada 20.

Sexta forma de realización

La figura 6 es una vista en sección vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una sexta forma de realización de la presente invención.

En la figura 6, el compresor del tipo de oscilación comprende una carcasa cerrada herméticamente 1 que tiene un espacio interior que sirve como un espacio de gas refrigerante 1a, un cuerpo principal 2, un motor 3 que incluye un estator 3a y un impulsor 3b, un cilindro 122, un pistón 5, un yugo 106, una cabeza del cilindro 7, una cámara de entrada 7a, una cámara de escape 7b, y un elemento elástico 108. El pistón 5 tiene un extremo insertado en un taladro del cilindro 122 y tiene el otro extremo mantenido por el yugo 106 para moverse de forma alternativa en la dirección axial. Se define una cámara de compresión 9 por el cilindro 122, el pistón 5 y la cabeza del cilindro 7. Un tubo de escape 10 se extiende desde la cámara de escape 7b formada en la cabeza del cilindro 7 hasta un sistema de refrigeración exterior (no mostrado). El cuerpo principal 2 está constituido aproximadamente por un elemento móvil 112 y un elemento estacionario 121. El elemento móvil 112 incluye el impulsor 3b del motor 3 y el pistón 5. El elemento estacionario 121 incluye el cilindro 122, el estator 3a del motor 3 y el yugo 106. El cuerpo principal 2 está soportado elásticamente por un muelle de suspensión (no mostrado) en la carcasa cerrada herméticamente 1. El elemento elástico 108 tiene un extremo fijado al elemento móvil 112 y el otro extremo fijado al elemento estacionario 121. El aceite de lubricación 11 es almacenado en la porción inferior de la carcasa cerrada

\hbox{herméticamente 1}

.

A continuación, se explicará el mecanismo de compresión del compresor del tipo de oscilación. En primer lugar, la corriente alterna de una fuente de potencia AC es rectificada con semionda y alimentada al estator 3a. Un campo magnético generado por el estator 3a atrae el impulsor 3b fijado al pistón 5 basado en el principio de la resistencia magnética variable. Cuando el impulsor 3b se desplaza en la dirección axial, el elemento elástico 108 dispuesto entre el impulsor 3b y el yugo 106 se deforma elásticamente en respuesta al movimiento de desplazamiento del pistón 5, almacenando una fuerza elástica dentro. Cuando la fuerza elástica almacenada en el elemento elástico 108 es incrementada de forma suficiente, el impulsor 3b es empujado de nuevo hasta la posición original. La repetición continua de este ciclo mueve de forma alternativa el pistón 5 en la dirección axial. En este movimiento alternativo, una posición del pistón 5 más próxima a la cabeza del cilindro 7 es referida como un centro muerto superior, mientras que una posición del pistón 5 más alejada de la cabeza del cilindro 7 es referida como un centro muerto inferior.

El gas refrigerante de un sistema de refrigeración es introducido en primer lugar en el espacio de gas refrigerante 1a en la carcasa cerrada herméticamente 1, y después introducido en la cámara de entrada 7a formada en la cabeza del cilindro 7. Posteriormente, el gas refrigerante entra en la cámara de compresión 9 en el cilindro 4 a través de una válvula de entrada (no mostrada) proporcionada en la cabeza del cilindro 7. El gas refrigerante introducido en la cámara de compresión 9 es comprimido por el pistón 5 que se mueve de forma alternativa de la manera descrita anteriormente.

El gas refrigerante comprimido entra en la cámara de escape 7b de la cabeza del cilindro 7 a través de una válvula de escape (no mostrada) proporcionada en la cabeza del cilindro 7, y se descarga entonces al sistema de refrigeración a través del tubo de escape 10.

Parte del elemento elástico 108 se impregna del aceite de lubricación 11. El elemento elástico 108 sensible al pistón de movimiento alternativo 5 bombea el aceite de lubricación 11. Por tanto, el aceite de lubricación 11 es suministrado a las porciones deslizantes del pistón 5 y el yugo 106.

El pistón 5 recibe una fuerza derivada de un desequilibrio de presión entre la cámara de compresión 9 y la superficie trasera del pistón 5 además de una fuerza elástica del elemento elástico 108 y una fuerza de accionamiento del motor 3. El centro de oscilación del pistón 5 se desvía hacia el centro muerto inferior en respuesta a una presión incrementada de la cámara de compresión. Se incrementa la amplitud de oscilación del pistón 5.

En la figura 6, un bloque 120, el estator 3a y el yugo 106 constituyen de forma cooperativa un elemento estacionario 121. El cilindro 122 está acoplado con el bloque 120 y está deslizable a lo largo de una pared interior del bloque 120 para moverse de forma alternativa en la dirección axial. Un espacio encerrado 123 está formado entre el cilindro 122 y el bloque 120. El pistón 5 está acoplado con el cilindro 122 y ligeramente a lo largo de una pared de taladro formada en el cilindro 122 para moverse de forma alternativa en la dirección axial. Un paso de comunicación 124, formado en el cilindro 122 tiene un extremo conectado a la cámara de escape 7b y el otro extremo conectado al espacio cerrado 123. Un muelle 25 se interpone entre el bloque 120 y el cilindro 122.

Se explicará de aquí en adelante la operación del compresor del tipo de oscilación de cuerdo con la sexta forma de realización.

El gas refrigerante de alta presión, comprimido en la cámara de compresión 9 durante la operación de compresión del compresor, es enviado a la cámara de escape 7b y después es descargado al sistema de refrigeración a través del tubo de escape 10. Al mismo tiempo, parte del gas refrigerante presurizado es introducido en el espacio cerrado 123 a través del paso de comunicación 124. El cilindro 122 recibe una fuerza derivada de un desequilibrio de presión entre el espacio cerrado 123 y la carcasa cerrada herméticamente 1. El cilindro 122 se desplaza hacia el centro muerto superior se interrumpe en un punto equilibrado donde la fuerza provocada por el desequilibrio de presión se equilibra con la fuerza elástica del muelle 125.

Cuando la temperatura ambiente es alta, la presión del espacio cerrado 123 se incrementa hasta un nivel más alto. Por tanto, el cilindro 122 se desplaza hacia el centro muerto superior en lugar de la posición normal. Ajustando la potencia del motor, el volumen de la cámara de compresión 9 en el centro muerto superior se mantiene al mismo valor. La posición del centro muerto superior del pistón 5 se desplaza fuera de la posición neutral del elemento elástico 108. Por consiguiente, la posición del centro muerto inferior se desvía en la dirección opuesta con respecto a la posición neutra del elemento elástico 108. Como resultado, la carrera del pistón se incrementa y se aumenta la cantidad de escape del gas refrigerante.

Adicionalmente, la sexta forma de realización puede reducir un área de contacto con el gas de alta presión comparado con una caja donde el cilindro se desplaza en respuesta a la alta presión que actúa sobre toda la superficie trasera del cilindro. Esto es efectivo para reducir la pérdida térmica.

Adicionalmente, bajo una condición donde el cilindro recibe una presión alta en toda su superficie, es imposible suministrar aceite de lubricación de baja presión desde el fondo de la carcasa cerrada herméticamente hasta una porción deslizante de alta presión. No obstante, de acuerdo con la sexta forma de realización, la porción de alta presión está limitada a un espacio más pequeño. Por tanto, el aceite de lubricación puede ser bombeado por el movimiento del elemento elástico impregnado en el aceite de lubricación y suministrado a las porciones deslizantes del pistón y el yugo.

Como se describe anteriormente, la sexta forma de realización de la presente invención proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende el bloque 120 y el pistón 5 alojado en la carcasa cerrada herméticamente 1, incluyendo el motor 3 el estator 3a y el impulsor 3b, incluyendo el elemento móvil 112 el impulsor 3a y el pistón 5, incluyendo el elemento estacionario 121 el bloque 120 y el estator 3a, teniendo el elemento elástico 108 una porción fijada al elemento móvil 112 y otra porción fijada al elemento estacionario 121, adaptándose el cilindro 122 en el pistón 5, de forma que el pistón 5 es desplazable en la dirección axial, siendo insertado el cilindro 122 en el bloque 120 para moverse de forma alternativa en la dirección axial con el espacio cerrado 123 formado entre el bloque 120 y el cilindro 122, comprendiendo la cabeza del cilindro 7 la cámara de escape 7b y fijada al cilindro 122, conectando el paso de comunicación 124 el espacio cerrado 123 y la cámara de escape 7b. Con este dispositivo, es posible incrementar la carrera del pistón provocando que el cilindro se desplace hacia el centro muerto superior en respuesta a una presión alta incrementada del espacio cuando la temperatura ambiente es alta y, por tanto, la potencia de refrigeración requerida es alta. De este modo, la potencia de refrigeración puede incrementarse. Adicionalmente, este dispositivo puede reducir un área de contacto con el gas de alta presión comparada con un caso donde el cilindro se desplaza en respuesta a la alta presión que actúa sobre toda la superficie trasera del cilindro. Esto es efectivo para reducir la pérdida térmica. Adicionalmente, de acuerdo con este dispositivo, el aceite de lubricación almacenado en la parte inferior de la carcasa herméticamente cerrada puede ser bombeado por el movimiento del elemento móvil. Por tanto, el aceite de lubricación puede ser administrado fácilmente a las porciones deslizantes, con pérdida reducida de deslizamiento y desgaste eliminado.

De acuerdo con la sexta forma de realización descrita anteriormente, el muelle está dispuesto entre el cilindro y el bloque. No obstante, ni que decir tiene que se obtendrán los efectos similares cuando el muelle es sustituido por elementos comparables, tales como un imán, capaz de generar una fuerza de reacción para hacer variar la posición del cilindro en respuesta a la presión cambiada del espacio.

Adicionalmente, el cilindro 122 es sometido a una carga variable de acuerdo con la presión cambiada de la cámara de compresión 9 durante una carrera. Esta carga variable puede desviar el cilindro 122 ampliamente, reduciendo el volumen de la cámara de compresión 9 en el centro muerto inferior y deteriorando la potencia de refrigeración. Por tanto, es preferible que la sección transversal del espacio cerrado 123 sea suficientemente más grande que la cámara de compresión 9. Adicionalmente, para suprimir la cantidad de desplazamiento del cilindro durante una carrera, es preferible utilizar el muelle 125 que tiene un coeficiente elástico grande.

Séptima forma de realización

En la figura 7, un tubo de escape 126 se extiende desde el espacio cerrado 123 hasta el sistema de refrigeración situado fuera del compresor.

La séptima forma de realización comprende el tubo de escape 126 además del dispositivo de la sexta forma de realización. De acuerdo con la séptima forma de realización, la cámara de escape 7b comunica con el sistema de refrigeración a través del espacio cerrado 123.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la séptima forma de realización.

El gas refrigerante de alta presión, comprimido en la cámara de compresión 9 durante la operación de compresión del compresor es enviado a la cámara de escape 7b y después es descargado hasta el espacio cerrado 123 a través del paso de comunicación 124. El espacio cerrado 123 actúa como un silenciador de escape para reducir la velocidad de flujo del gas refrigerante de descarga. El gas refrigerante decelerador es enviado entonces al sistema de refrigeración a través del tubo de escape 126.

La cantidad de gas refrigerante descargado desde la cámara de compresión 9 incrementa de acuerdo con una temperatura ambiente incrementada. No obstante, el volumen del espacio cerrado 123 se incrementa en respuesta al gas de escape incrementado para suprimir el impulso en el espacio cerrado 123, previniendo así el ruido y la vibración.

Como se describe anteriormente, la séptima forma de realización de la presente invención proporciona compresor del tipo de oscilación que comprende adicionalmente el tubo de escape 126 que conecta el espacio cerrado 123 y el sistema de refrigeración. Con este dispositivo, el gas refrigerante comprimido en la cámara de compresión 9 es una vez expandido en el espacio cerrado 123 y después descargado en el sistema de refrigeración. Por consiguiente, cuando se incrementa la cantidad de gas de escape en respuesta a una carrera incrementada, el volumen del espacio cerrado 123 se incrementa correspondientemente, para actuar como un silenciador de escape. Por tanto, el impulso es reducido de forma segura, mientras que puede suprimirse el ruido y la vibración.

Octava forma de realización

En la figura 8, está previsto un paso que se extiende radialmente 128 en el bloque 120. Un extremo radialmente exterior 128a del paso 128 está conectado en la parte inferior del espacio cerrado 123. Un extremo radialmente interior 128b está conectado a una muesca anular 128c que se extiende a lo largo de la superficie deslizante entre el cilindro 122 y el bloque 120.

La octava forma de realización se diferencia de la séptima forma de realización en que el paso 128 es proporcionado de forma adicional.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la octava forma de realización.

El gas refrigerante de alta presión, comprimido en la cámara de compresión 9 durante la operación de compresión del compresor, es enviado dentro de la cámara de escape 7b y después es descargado al espacio cerrado 123 a través del paso de comunicación 124. La velocidad de flujo del gas refrigerante es reducida en el espacio cerrado 123, de forma que el vapor del aceite de lubricación contenido en el gas refrigerante decelerado cae por gravedad y se acumula en el fondo del espacio cerrado 123. El aceite de lubricación así almacenado en la parte inferior del espacio cerrado 123 es bombeado a través del paso que se extiende radialmente 128 desde un extremo 128a hasta el otro extremo 128b y es suministrado a la muesca anular 128c. El aceite de lubricación suministrado lubrica toda la superficie deslizante entre el cilindro 122 y el bloque 120. Por tanto, la holgura entre el cilindro 122 y el bloque 120 es sellada completamente por el aceite de lubricación para mejorar la hermeticidad al aire. Por tanto, es posible eliminar la pérdida de fugas. Adicionalmente, formando una película de aceite entre el cilindro 122 y el bloque 120, se previene que se produzca cualquier desgastamiento en la superficie deslizante entre el cilindro 122 y el bloque 120.

Como se describe anteriormente, la octava forma de realización de la presente invención proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende adicionalmente el paso 128 que conecta la superficie deslizante entre el cilindro 122 y el bloque 120 y el fondo del espacio cerrado 123. Con este dispositivo, es posible suministrar aceite de lubricación desde el fondo del espacio cerrado 123 hasta la superficie de deslizamiento entre el cilindro 122 y el bloque 120 a través del paso 128. Por tanto, la superficie deslizante está sellada hermética al aire por el aceite de lubricación suministrado. Es posible prevenir que el gas refrigerante se fugue desde el espacio cerrado. El suministro del aceite de lubricación a la superficie deslizante puede prevenir que el cilindro y el bloque se desgasten.

Novena forma de realización

La figura 9 es una vista en sección transversal vertical que muestra un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una novena forma de realización de la presente invención.

La figura 10 es una vista en sección transversal vertical que muestra una condición accionada del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la novena forma de realización.

En las figuras 9 y 10, está prevista una muesca combinada 130 sobre una superficie deslizante del cilindro 122 o el bloque 120. Está prevista una muesca 130a sobre el cilindro 122, y otra muesca 130b está prevista sobre el bloque 120. Un paso de comunicación 131 tiene un extremo 131a conectado a la cámara de escape 7b de la cabeza del cilindro 7 y otro extremo 131b que mira hacia la muesca 130b sobre el cilindro 122.

La novena forma de realización se diferencia de la sexta forma de realización en que el paso de comunicación 124 es omitido y están previstos adicionalmente la muesca 130 y el paso de comunicación 131.

Se explicará de aquí en adelante el funcionamiento del compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la novena forma de realización.

El gas refrigerante de alta presión, comprimido en la cámara de compresión 9 durante la operación de compresión del compresor, es enviado dentro de la cámara de escape 7b y después es descargado al sistema de refrigeración a través del tubo de escape 10. Al mismo tiempo, parte del gas refrigerante presurizado es introducido dentro del espacio cerrado 123 a través del paso de comunicación 131 y la muesca 130b. Cuando se incrementa la temperatura ambiente, la presión del espacio cerrado 123 se incrementa hasta un nivel más alto. El cilindro 122 recibe una presión incrementada del espacio cerrado 123 y se desplaza hacia el centro muerto superior. El pistón 5 tiene una carrera incrementada.

No obstante, cuando el sistema está en una condición de arranque inestable o cuando la temperatura ambiente es incrementada extraordinariamente, la presión de escape puede incrementarse excepcionalmente para desplazar el cilindro 122 excesivamente hacia el centro muerto superior. No obstante, de acuerdo con la novena forma de realización de la presente invención, cuando el cilindro 122 se desplaza hacia el centro muerto superior, el extremo abierto 131b del paso de comunicación 131 es descolocado desde la muesca 130b para desconectar el espacio cerrado 123 desde la cámara de escape 7b. Por consiguiente, se interrumpe la introducción del gas refrigerante de alta presión dentro del espacio cerrado 123. Al mismo tiempo, el espacio cerrado 123 comunica con el espacio interior de la carcasa cerrada herméticamente 1 a través de la muesca 130a para descargar el gas refrigerante fuera del espacio cerrado 123. Como resultado, se reduce el nivel de presión del espacio cerrado 123. El movimiento del cilindro 122 que se desplaza hacia el centro muerto superior es suprimido dentro de un intervalo predeterminado. Por tanto, es posible prevenir que la carrera del pistón se incremente excesivamente, al mismo tiempo que no se producen problemas de fiabilidad del elemento elástico o similar.

Como se describe anteriormente, la novena forma de realización de la presente invención proporciona el compresor del tipo de oscilación que comprende la muesca combinada 130 prevista sobre la superficie deslizante del cilindro 122 y del bloque 120. Con este dispositivo, cuando el cilindro 122 se desplaza ampliamente hacia el centro muerto superior, la muesca 130 actúa como medios para descargar el gas presurizado desde el espacio cerrado 123, de forma que la carrera del pistón puede mantenerse dentro de un intervalo predeterminado. Por consiguiente, es posible prevenir que la carrera del pistón se incremente excesivamente, al mismo tiempo que no se producen problemas en la fiabilidad del elemento elástico o similar.

Claims

1. Un compresor del tipo de oscilación que comprende:

una carcasa herméticamente cerrada (1) que tiene un espacio interior (1a) para almacenar el gas de refrigeración;

un bloque (6) alojado en dicha carcasa cerrada herméticamente (1);

un motor (3) que incluye un estator (3a) fijado a dicho bloque y a un impulsor (3b);

un pistón (5) conectado a dicho impulsor (3b) de dicho motor;

un elemento móvil (12) que incluye dicho impulsor (3b) de dicho motor y dicho pistón (5); y

un elemento estacionario (13) que incluye dicho estator (3a) de dicho motor y dicho bloque (6); caracterizado por:

un elemento elástico (8) que tiene una porción (8b) fijada a dicho elemento móvil (12) y otra porción (8c) fijada a dicho elemento estacionario (13);

un cilindro (4) que recibe dicho pistón (5) y desplazable en una dirección axial con respecto a dicho bloque (6); y

un dispositivo de desplazamiento (16) para desplazar dicho cilindro en dicha dirección axial.

2. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende adicionalmente:

una cabeza de cilindro (7) fijada a dicho cilindro (4);

cámaras de retro-presión (18a, 18b) formadas en dicho espacio de gas refrigerante (1a) y divididas herméticamente al aire por una unidad integral que incluye al menos o bien dicho cilindro (4) o dicha cabeza de cilindro (7); y

estando mantenida al menos una de dichas cámaras de retro-presión (18a, 18b) a un nivel de presión baja y estando mantenida otra de dichas cámaras de retro-presión (18a, 18b) a un nivel de presión alta.

3. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 2, que comprende adicionalmente un miembro elástico (22) que tiene un extremo conectado a dicha unidad integral que incluye al menos o bien dicho cilindro (4) o dicha cabeza de cilindro (7) y el otro extremo conectado a dicho elemento estacionario (13).

4. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que comprende adicionalmente un sensor de detección de la posición del cilindro (24) fijada o bien a dicho elemento estacionario (13) o a dicho cilindro (14).

5. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende adicionalmente:

una cabeza de cilindro (7) fijada a dicho cilindro (4); y

un tubo auxiliar (25) que tiene un extremo desplazable en dicha dirección axial con respecto o bien a un tubo de escape (20) o a un tubo de entrada (10) y el otro extremo fijado o bien a dicho cilindro (4) o a dicha cabeza de cilindro (7).

6. Un compresor de tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 1, donde dicho cilindro (122) está insertado en dicho bloque (120) para moverse de forma alternativa en la dirección axial con un espacio cerrado (123) formado entre dicho bloque (120) y dicho cilindro (122), y constituyendo dicho cilindro (122); y comprendiendo adicionalmente:

una cabeza de cilindro (7) que comprende una cámara de escape (7) y está fijada a dicho cilindro (122); y

un paso de comunicación (124) conectado a dicho espacio cerrado (123) y dicha cámara de escape (7b).

7. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 6, donde dicho espacio cerrado (12) está conectado a un espacio exterior a través de un tubo de escape (126).

8. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, donde una superficie deslizante entre dicho cilindro (122) y dicho bloque (120) está conectada a una parte inferior de dicho espacio cerrado (123) a través de un paso.

9. Un compresor del tipo de oscilación de acuerdo con la reivindicación 6, donde está prevista una muesca (130) sobre una superficie deslizante o bien de dicho cilindro (122) o de dicho bloque (120).