JPH1162862A - ローリングピストン型ロータリ圧縮機 - Google Patents
ローリングピストン型ロータリ圧縮機Info
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- JPH1162862A JPH1162862A JP9232079A JP23207997A JPH1162862A JP H1162862 A JPH1162862 A JP H1162862A JP 9232079 A JP9232079 A JP 9232079A JP 23207997 A JP23207997 A JP 23207997A JP H1162862 A JPH1162862 A JP H1162862A
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- muffler chamber
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- rolling piston
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一つのシリンダ内に複数の圧縮室を有するロ
ーリングピストン型ロータリ圧縮機の吸入通路に生じる
脈動による弊害を低減するものである。 【解決手段】 圧縮室２６の吸入口２８，圧縮室２７の
吸入口３０と圧縮機外部吸入配管系との間に共通のマフ
ラー室５０を設けると共に、吸入口２８，３０とマフラ
ー室５０との間の連通管６４，６５の長さをほぼ同じに
するものである。それによって、各吸入口経路に同等の
脈動が生じ、各圧縮室２５，２７の吸入効率と各圧縮ト
ルク変動も同様に発生して、駆動軸６が一回転する間の
トルク変動が分散し、電動機２の効率向上と圧縮機配管
系の振動低減ができる。
ーリングピストン型ロータリ圧縮機の吸入通路に生じる
脈動による弊害を低減するものである。 【解決手段】 圧縮室２６の吸入口２８，圧縮室２７の
吸入口３０と圧縮機外部吸入配管系との間に共通のマフ
ラー室５０を設けると共に、吸入口２８，３０とマフラ
ー室５０との間の連通管６４，６５の長さをほぼ同じに
するものである。それによって、各吸入口経路に同等の
脈動が生じ、各圧縮室２５，２７の吸入効率と各圧縮ト
ルク変動も同様に発生して、駆動軸６が一回転する間の
トルク変動が分散し、電動機２の効率向上と圧縮機配管
系の振動低減ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はロータリ圧縮機の吸
入通路に関するものである。
入通路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】空調機用圧縮機に多く使用されているロ
ーリングピストン型ロータリ圧縮機の構造は、図４に示
す縦断面，図５に示す圧縮要素部横断面で代表される如
く、周知されている。
ーリングピストン型ロータリ圧縮機の構造は、図４に示
す縦断面，図５に示す圧縮要素部横断面で代表される如
く、周知されている。
【０００３】すなわち、密閉容器１０１の内部に電動機
１０２と、この電動機１０２に駆動される圧縮部１０３
を設けて構成され、圧縮部１０３の駆動軸１０６が電動
機１０２に連結されてシリンダブロック１１１の両側に
配置された主軸受１０８と副軸受１０９で支持されてい
る。
１０２と、この電動機１０２に駆動される圧縮部１０３
を設けて構成され、圧縮部１０３の駆動軸１０６が電動
機１０２に連結されてシリンダブロック１１１の両側に
配置された主軸受１０８と副軸受１０９で支持されてい
る。
【０００４】シリンダ１１９を備えたシリンダブロック
１１１の内側には、駆動軸１０６の主軸から偏心したク
ランク部１０７に外装するローラ１１０がシリンダ１１
９の内壁に接近して配置され、圧縮室１１５を形成して
いる。
１１１の内側には、駆動軸１０６の主軸から偏心したク
ランク部１０７に外装するローラ１１０がシリンダ１１
９の内壁に接近して配置され、圧縮室１１５を形成して
いる。
【０００５】シリンダブロック１１１の案内溝１１２に
は、ブレード１１４とブレード１１４の先端をローラ１
１０に付勢するバネ装置１１３が配置されており、圧縮
室１１５が吸入側と圧縮側とに区画されている。
は、ブレード１１４とブレード１１４の先端をローラ１
１０に付勢するバネ装置１１３が配置されており、圧縮
室１１５が吸入側と圧縮側とに区画されている。
【０００６】シリンダブロック１１１には、ブレード１
１４を境としてシリンダ１１９に開口する吸入口１１６
と吐出口１１７が設けられている。
１４を境としてシリンダ１１９に開口する吸入口１１６
と吐出口１１７が設けられている。
【０００７】吸入口１１６には、低圧側冷媒を貯溜する
ためのアキュームレータ１６０が接続されている。
ためのアキュームレータ１６０が接続されている。
【０００８】しかしながら、このような一つの圧縮室１
１５を有する構成のロータリ圧縮機は、圧縮トルク変動
が大きいことから、振動が大きく圧縮機配管系を破損す
るという課題があり、図６に示す如く、シリンダ２１９
内に二つの圧縮室を備えたローリングピストン型ロータ
リ圧縮機が提案されている。
１５を有する構成のロータリ圧縮機は、圧縮トルク変動
が大きいことから、振動が大きく圧縮機配管系を破損す
るという課題があり、図６に示す如く、シリンダ２１９
内に二つの圧縮室を備えたローリングピストン型ロータ
リ圧縮機が提案されている。
【０００９】同図は、シリンダブロック１１１に設けた
案内溝１２０にブレード１２１とバネ装置１２２を、案
内溝１２３にブレード１２４とバネ装置１２５を各々配
置して、圧縮室１２６と圧縮室１２７を備えている。
案内溝１２０にブレード１２１とバネ装置１２２を、案
内溝１２３にブレード１２４とバネ装置１２５を各々配
置して、圧縮室１２６と圧縮室１２７を備えている。
【００１０】圧縮室１２６には吸入口１２８と吐出口１
２９が開口し、圧縮室１２７には吸入口１３０と吐出口
１３１が開口している。
２９が開口し、圧縮室１２７には吸入口１３０と吐出口
１３１が開口している。
【００１１】このような二つのブレードを備えた構成の
圧縮機は、図７に示す如く、駆動軸２０６の一回転当り
の圧縮トルク作用範囲が２分割され、圧縮機振動が図４
と図５の構成の圧縮機よりも半減する（特開昭６３−２
０８６８８号公報）。
圧縮機は、図７に示す如く、駆動軸２０６の一回転当り
の圧縮トルク作用範囲が２分割され、圧縮機振動が図４
と図５の構成の圧縮機よりも半減する（特開昭６３−２
０８６８８号公報）。
【００１２】一方、上述のシリンダブロック２１１に吸
入口２２８と吸入口２３０を備えた圧縮機は、例えば図
８で示す如く、吸入側に第１のアキュームレータ２１８
と第２のアキュームレータ２１４を配置する構成とな
り、吸入配管系簡素化のために図９に示す構成が提案さ
れている（特開平１−２４９９７７号公報）。
入口２２８と吸入口２３０を備えた圧縮機は、例えば図
８で示す如く、吸入側に第１のアキュームレータ２１８
と第２のアキュームレータ２１４を配置する構成とな
り、吸入配管系簡素化のために図９に示す構成が提案さ
れている（特開平１−２４９９７７号公報）。
【００１３】同図は、アキュームレータ３５０が密閉容
器３０１の側壁を貫通して一方の圧縮室の吸入口３４９
に接続されると共に、吸入口３４９が他方の圧縮室の吸
入口に密閉容器３０１内の連通管３６３を介して連通さ
せている。連通管３６３は、駆動軸３３６を支持する主
軸受３３４の軸受ボス部を迂回して構成されている。
器３０１の側壁を貫通して一方の圧縮室の吸入口３４９
に接続されると共に、吸入口３４９が他方の圧縮室の吸
入口に密閉容器３０１内の連通管３６３を介して連通さ
せている。連通管３６３は、駆動軸３３６を支持する主
軸受３３４の軸受ボス部を迂回して構成されている。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、以下に述べる如く、吸入気体流れに基づ
く課題があった。
来の構成では、以下に述べる如く、吸入気体流れに基づ
く課題があった。
【００１５】すなわち、上述のような一つのシリンダブ
ロックに二つのブレードを配置してシリンダ内に二つの
圧縮室を形成する圧縮機の圧縮原理は、図１０（ａ）〜
図１０（ｄ）に示す通りである。
ロックに二つのブレードを配置してシリンダ内に二つの
圧縮室を形成する圧縮機の圧縮原理は、図１０（ａ）〜
図１０（ｄ）に示す通りである。
【００１６】すなわち、図１０（ａ）における斜線で示
す空間は、圧縮室の最大吸入行程容積の状態を示す。図
１０（ｂ）における斜線で示す空間は、圧縮室の最小吸
入行程容積の状態で吸入口が閉塞される直前の圧縮室を
示し、図１０（ａ）における最大吸入行程容積の状態か
ら縮小している。この吸入行程容積の減少は、吸入気体
が吸入口を通じて吸入配管系に逆流することを意味す
る。図１０（ｃ）における斜線で示す空間は、吸入口が
閉塞されて実質的な圧縮開始の状態を示す。図１０
（ｄ）における斜線で示す空間は、圧縮室圧力が上昇し
た結果、吐出口を通じて圧縮室から排出される状態を示
す。
す空間は、圧縮室の最大吸入行程容積の状態を示す。図
１０（ｂ）における斜線で示す空間は、圧縮室の最小吸
入行程容積の状態で吸入口が閉塞される直前の圧縮室を
示し、図１０（ａ）における最大吸入行程容積の状態か
ら縮小している。この吸入行程容積の減少は、吸入気体
が吸入口を通じて吸入配管系に逆流することを意味す
る。図１０（ｃ）における斜線で示す空間は、吸入口が
閉塞されて実質的な圧縮開始の状態を示す。図１０
（ｄ）における斜線で示す空間は、圧縮室圧力が上昇し
た結果、吐出口を通じて圧縮室から排出される状態を示
す。
【００１７】このような吸入・圧縮行程における吸入気
体の流入と逆流が生じるので、図９のような不均等な吸
入経路の分流と吸入経路の迂回による経路長さが異なる
構成では、吸入経路に生じる脈動が互いに干渉し合い、
その結果、吸入経路抵抗が大きくなり、圧縮効率が著し
く低下するという課題があった。
体の流入と逆流が生じるので、図９のような不均等な吸
入経路の分流と吸入経路の迂回による経路長さが異なる
構成では、吸入経路に生じる脈動が互いに干渉し合い、
その結果、吸入経路抵抗が大きくなり、圧縮効率が著し
く低下するという課題があった。
【００１８】本発明はこのような従来の課題を解決する
ものであり、圧縮効率の向上と吸入配管系の振動低減を
図ることを目的とするものである。
ものであり、圧縮効率の向上と吸入配管系の振動低減を
図ることを目的とするものである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、各圧縮室の吸入口と圧縮機外部吸入配管系
との間に共通のマフラー室を設けて各吸入口経路への脈
動干渉を緩和するものである。
に本発明は、各圧縮室の吸入口と圧縮機外部吸入配管系
との間に共通のマフラー室を設けて各吸入口経路への脈
動干渉を緩和するものである。
【００２０】上記マフラー室の設置によって、圧縮機外
部吸入管系の脈動が低減し、吸入配管系の通路抵抗が少
なく、圧縮機の吸入効率向上と振動低減が得られる。
部吸入管系の脈動が低減し、吸入配管系の通路抵抗が少
なく、圧縮機の吸入効率向上と振動低減が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、各圧縮
室の吸入口と圧縮機外部吸入配管系との間に共通のマフ
ラー室を設けると共に、各吸入口からマフラー室までの
吸入経路長さを概同距離に配置させるものである。そし
てこの構成によれば、各吸入口経路に同等の脈動が生
じ、各圧縮室の吸入効率と各圧縮トルク変動も同様に発
生して、駆動軸が一回転する間のトルク変動が分散す
る。この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動
低減ができる。
室の吸入口と圧縮機外部吸入配管系との間に共通のマフ
ラー室を設けると共に、各吸入口からマフラー室までの
吸入経路長さを概同距離に配置させるものである。そし
てこの構成によれば、各吸入口経路に同等の脈動が生
じ、各圧縮室の吸入効率と各圧縮トルク変動も同様に発
生して、駆動軸が一回転する間のトルク変動が分散す
る。この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動
低減ができる。
【００２２】請求項２に記載の発明は、電動機と反対側
の位置に設けて駆動軸を支持し且つシリンダブロックと
隣接した副軸受の側にマフラー室を配置する一方、副軸
受と共に駆動軸を支持し且つ電動機の側に配置された主
軸受の側に吐出口を配置したものである。そしてこの構
成によれば、主軸受と電動機との距離が短くなって駆動
軸の変形を少なくできると共に、脈動吸収に要する充分
な空間のマフラー室を任意の形態で設置可能になる。
の位置に設けて駆動軸を支持し且つシリンダブロックと
隣接した副軸受の側にマフラー室を配置する一方、副軸
受と共に駆動軸を支持し且つ電動機の側に配置された主
軸受の側に吐出口を配置したものである。そしてこの構
成によれば、主軸受と電動機との距離が短くなって駆動
軸の変形を少なくできると共に、脈動吸収に要する充分
な空間のマフラー室を任意の形態で設置可能になる。
【００２３】請求項３に記載の発明は、各吸入口経路が
副軸受を軸方向に貫通して配設されたものである。そし
てこの構成によれば、各吸入口経路が短くなるので、脈
動が低減し、圧縮機外部吸入配管系の振動低減と吸入効
率が向上する。
副軸受を軸方向に貫通して配設されたものである。そし
てこの構成によれば、各吸入口経路が短くなるので、脈
動が低減し、圧縮機外部吸入配管系の振動低減と吸入効
率が向上する。
【００２４】請求項４に記載の発明は、密閉容器の端部
壁と副軸受との間に仕切り部材を配置してマフラー室を
形成したものである。そしてこの構成によれば、各吸入
口経路を最も短くでき、各吸入口経路で生じる脈動によ
る影響が回避できる。
壁と副軸受との間に仕切り部材を配置してマフラー室を
形成したものである。そしてこの構成によれば、各吸入
口経路を最も短くでき、各吸入口経路で生じる脈動によ
る影響が回避できる。
【００２５】請求項５に記載の発明は、副軸受の側の密
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、密閉容器の
端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものである。そし
てこの構成によれば、吸入口経路の短縮化とマフラー室
の加熱防止を同時に図ることができる。
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、密閉容器の
端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものである。そし
てこの構成によれば、吸入口経路の短縮化とマフラー室
の加熱防止を同時に図ることができる。
【００２６】請求項６に記載の発明は、副軸受の側の密
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、副軸受と密
閉容器の端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものであ
る。そしてこの構成によれば、吸入口経路の更なる短縮
化により、吸入気体の加熱を防止できる。
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、副軸受と密
閉容器の端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものであ
る。そしてこの構成によれば、吸入口経路の更なる短縮
化により、吸入気体の加熱を防止できる。
【００２７】請求項７に記載の発明は、吸入口経路を構
成する連通管によって主としてマフラー室を密閉容器に
保持させたものである。そしてこの構成によれば、密閉
容器へのマフラー室の取り付けが簡易になる。
成する連通管によって主としてマフラー室を密閉容器に
保持させたものである。そしてこの構成によれば、密閉
容器へのマフラー室の取り付けが簡易になる。
【００２８】請求項８に記載の発明は、吸入経路のマフ
ラー室への開口位置をマフラー室の中心に対して概対称
に配設したものである。そしてこの構成によれば、マフ
ラー室での脈動減衰作用が大きくなる。
ラー室への開口位置をマフラー室の中心に対して概対称
に配設したものである。そしてこの構成によれば、マフ
ラー室での脈動減衰作用が大きくなる。
【００２９】請求項９に記載の発明は、圧縮機外部吸入
配管系に接続する吸入管の最下流端をマフラー室の中央
部まで侵入させ、最下流端を各吸入経路のマフラー室へ
の開口端よりも上部に配設させたものである。そしてこ
の構成によれば、圧縮機外部吸入配管系からマフラー室
に流入する気液混合流体が各圧縮室にそのまま流入する
のを防止できる。
配管系に接続する吸入管の最下流端をマフラー室の中央
部まで侵入させ、最下流端を各吸入経路のマフラー室へ
の開口端よりも上部に配設させたものである。そしてこ
の構成によれば、圧縮機外部吸入配管系からマフラー室
に流入する気液混合流体が各圧縮室にそのまま流入する
のを防止できる。
【００３０】請求項１０に記載の発明は、各吸入経路の
マフラー室への各開口部に対して共通の概中心に圧縮機
外部吸入配管系に接続する吸入管の最下流端を配設した
ものである。そしてこの構成によれば、マフラー室での
脈動減衰作用が一層大きくなる。
マフラー室への各開口部に対して共通の概中心に圧縮機
外部吸入配管系に接続する吸入管の最下流端を配設した
ものである。そしてこの構成によれば、マフラー室での
脈動減衰作用が一層大きくなる。
【００３１】
【実施例】以下本発明の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
【００３２】（実施例１）図１は、ローリングピストン
型ロータリ冷媒圧縮機の縦断面を表し、密閉容器１の内
部の上部に電動機２、下部に圧縮部３が配置され、圧縮
機の外部配管系に接続する吐出管４９が電動機２の上部
空間に接続されている。密閉容器１の底外部に圧縮部３
の吸入側に連通するマフラー室５０が配置され、吸入管
５１がマフラー室５０に接続されている。
型ロータリ冷媒圧縮機の縦断面を表し、密閉容器１の内
部の上部に電動機２、下部に圧縮部３が配置され、圧縮
機の外部配管系に接続する吐出管４９が電動機２の上部
空間に接続されている。密閉容器１の底外部に圧縮部３
の吸入側に連通するマフラー室５０が配置され、吸入管
５１がマフラー室５０に接続されている。
【００３３】圧縮部３は、密閉容器１に内接固定された
主軸受８と副軸受９がシリンダブロック１１を挟んで固
定されている。
主軸受８と副軸受９がシリンダブロック１１を挟んで固
定されている。
【００３４】電動機２の固定子５に連結した駆動軸６が
主軸受８と副軸受９に支持され、駆動軸６のクランク部
７にローラ１０が装嵌されている。
主軸受８と副軸受９に支持され、駆動軸６のクランク部
７にローラ１０が装嵌されている。
【００３５】図２に示す如く、シリンダブロック１１に
設けた案内溝１２にはブレード１４が装着され、バネ装
置１３によってブレード１４の先端がローラ１０に押接
されている。また、その反対側位置に設けた案内溝２３
にはブレード２４が装着され、バネ装置２５によってブ
レード２４の先端がローラ１０に押接されている。
設けた案内溝１２にはブレード１４が装着され、バネ装
置１３によってブレード１４の先端がローラ１０に押接
されている。また、その反対側位置に設けた案内溝２３
にはブレード２４が装着され、バネ装置２５によってブ
レード２４の先端がローラ１０に押接されている。
【００３６】ブレード１４とブレード２４によって仕切
られた圧縮室２６と圧縮室２７に開口する吸入口２８と
吸入口３０がシリンダブロック１１の副軸受９取り付け
面側に、吐出口２９と吐出口３１がシリンダブロック１
１の主軸受８取り付け面側にそれぞれ対称位置に設けら
れている。
られた圧縮室２６と圧縮室２７に開口する吸入口２８と
吸入口３０がシリンダブロック１１の副軸受９取り付け
面側に、吐出口２９と吐出口３１がシリンダブロック１
１の主軸受８取り付け面側にそれぞれ対称位置に設けら
れている。
【００３７】吐出弁装置６１と吐出弁装置６２と吐出ガ
イド６３とが主軸受８に配置されて吐出冷媒通路の一部
を成す。
イド６３とが主軸受８に配置されて吐出冷媒通路の一部
を成す。
【００３８】吸入口２８に連通する連通管６４と吸入口
３０に連通する連通管６５は、副軸受９と密閉容器１の
底部を軸方向に貫通して、マフラー室５０に通じてい
る。
３０に連通する連通管６５は、副軸受９と密閉容器１の
底部を軸方向に貫通して、マフラー室５０に通じてい
る。
【００３９】連通管６４と連通管６５は、密閉容器１の
底部とマフラー室５０の外壁とで銀ロー付け固定され、
マフラー室５０を支持すべく構成されている。
底部とマフラー室５０の外壁とで銀ロー付け固定され、
マフラー室５０を支持すべく構成されている。
【００４０】電動機２を収納する電動機室７０の上部空
間と下部空間とは、電動機２の固定子４の外側に設けた
冷却通路７１で連通している。
間と下部空間とは、電動機２の固定子４の外側に設けた
冷却通路７１で連通している。
【００４１】油溜３５は電動機室７０の下部空間に通じ
ている。マフラー室５０に侵入している吸入管５１の一
部に小孔３６が設けられている。
ている。マフラー室５０に侵入している吸入管５１の一
部に小孔３６が設けられている。
【００４２】７２は圧縮機支持脚、７３は密閉容器１と
マフラー室５０との補助固定部材である。
マフラー室５０との補助固定部材である。
【００４３】以上のように構成されたローリングピスト
ン型ロータリ冷媒圧縮機について、その動作を説明す
る。
ン型ロータリ冷媒圧縮機について、その動作を説明す
る。
【００４４】電動機６の回転子５に連結された駆動軸６
が回転するに伴い、前述の図１０（ａ）〜図１０（ｄ）
の圧縮原理によって冷媒ガスが圧縮室２６と圧縮室２７
とでそれぞれ吸入・圧縮され、吐出弁装置６１と吐出弁
装置６２，主軸受８と吐出ガイド６３との間の環状の通
路を経て電動機室７０に排出される。
が回転するに伴い、前述の図１０（ａ）〜図１０（ｄ）
の圧縮原理によって冷媒ガスが圧縮室２６と圧縮室２７
とでそれぞれ吸入・圧縮され、吐出弁装置６１と吐出弁
装置６２，主軸受８と吐出ガイド６３との間の環状の通
路を経て電動機室７０に排出される。
【００４５】冷媒ガス中に含まれる潤滑油の一部は分離
されて油溜３５に帰還し、残りの潤滑油は冷媒ガスと共
に吐出管４９を経て圧縮機外部に送出される。
されて油溜３５に帰還し、残りの潤滑油は冷媒ガスと共
に吐出管４９を経て圧縮機外部に送出される。
【００４６】吐出冷媒ガスが吐出ガイド６３の内側を通
過する際に、主軸受８が冷却される。
過する際に、主軸受８が冷却される。
【００４７】一方、冷凍サイクル配管系の低圧側から吸
入管５１を経由してマフラー室５０に流入した冷媒ガス
（潤滑油を含む）は、障害壁面に衝突後、潤滑油の一部
を分離して連通管６４と連通管６５を経由して圧縮室２
６と圧縮室２７の吸入側に交互に流入する。
入管５１を経由してマフラー室５０に流入した冷媒ガス
（潤滑油を含む）は、障害壁面に衝突後、潤滑油の一部
を分離して連通管６４と連通管６５を経由して圧縮室２
６と圧縮室２７の吸入側に交互に流入する。
【００４８】圧縮室２６と圧縮室２７で吸入行程中の吸
入冷媒ガスは、図１０（ａ）〜図１０（ｄ）で説明した
吸入・圧縮原理によって連通管６４，連通管６５内を出
入りする。
入冷媒ガスは、図１０（ａ）〜図１０（ｄ）で説明した
吸入・圧縮原理によって連通管６４，連通管６５内を出
入りする。
【００４９】連通管６４と連通管６５の長さが短いの
で、圧縮室２６に通じた連通管６４を逆流する吸入冷媒
ガスは、マフラー室５０を介して、圧縮室２７の吸入行
程中に通じた連通管６５に瞬時に吸い込まれる。
で、圧縮室２６に通じた連通管６４を逆流する吸入冷媒
ガスは、マフラー室５０を介して、圧縮室２７の吸入行
程中に通じた連通管６５に瞬時に吸い込まれる。
【００５０】このために、マフラー室５０内で生じる吸
入冷媒ガスの脈動が抑制される。また、冷媒ガスが連通
管６４，連通管６５を逆流する時、圧縮室２６，圧縮室
２７での吸入行程中の昇圧は皆無に等しい。
入冷媒ガスの脈動が抑制される。また、冷媒ガスが連通
管６４，連通管６５を逆流する時、圧縮室２６，圧縮室
２７での吸入行程中の昇圧は皆無に等しい。
【００５１】冷媒ガスが吸入管５１を通過する際に生じ
る負圧発生によって、マフラー室５０の底部に貯する潤
滑油が小孔３６を通じて吸い上げられ、吸入冷媒ガスに
混入する。
る負圧発生によって、マフラー室５０の底部に貯する潤
滑油が小孔３６を通じて吸い上げられ、吸入冷媒ガスに
混入する。
【００５２】以上のように上記実施例によれば、圧縮室
２６の吸入口２８および圧縮室２７の吸入口３０と圧縮
機外部吸入配管系との間に共通のマフラー室５０を設け
ると共に、吸入口２８，吸入口３０とマフラー室５０と
の間の連通管６４，連通管６５の長さをほぼ同じにした
ことにより、圧縮室２６および圧縮室２７に吸入された
冷媒ガスの一部が一時的に吸入口２８と吸入口３０とに
逆流する際に脈動が連通管６４，連通管６５内で１８０
度の位相をなして同等の大きさで発生する。このため
に、脈動の影響による圧縮室２６，圧縮室２７の吸入効
率と各圧縮トルク変動が対称的に生じるので、駆動軸６
が一回転する間のトルク変動を分散することができる。
この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動低減
ができる。
２６の吸入口２８および圧縮室２７の吸入口３０と圧縮
機外部吸入配管系との間に共通のマフラー室５０を設け
ると共に、吸入口２８，吸入口３０とマフラー室５０と
の間の連通管６４，連通管６５の長さをほぼ同じにした
ことにより、圧縮室２６および圧縮室２７に吸入された
冷媒ガスの一部が一時的に吸入口２８と吸入口３０とに
逆流する際に脈動が連通管６４，連通管６５内で１８０
度の位相をなして同等の大きさで発生する。このため
に、脈動の影響による圧縮室２６，圧縮室２７の吸入効
率と各圧縮トルク変動が対称的に生じるので、駆動軸６
が一回転する間のトルク変動を分散することができる。
この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動低減
ができる。
【００５３】また、連通管６４，連通管６５を通じてマ
フラー室５０に伝播する冷媒ガスの各脈動は、マフラー
室５０で減衰される。すなわち、連通管６４から逆流す
る冷媒ガスはマフラー室５０を通じて連通管６５に吸引
され、連通管６４から伝播する冷媒ガス脈動は減衰す
る。この結果、吸入管５１を通じて圧縮機外部吸入配管
系に冷媒ガス脈動が伝播しないので、圧縮機外部吸入配
管系の振動を少なくできる。
フラー室５０に伝播する冷媒ガスの各脈動は、マフラー
室５０で減衰される。すなわち、連通管６４から逆流す
る冷媒ガスはマフラー室５０を通じて連通管６５に吸引
され、連通管６４から伝播する冷媒ガス脈動は減衰す
る。この結果、吸入管５１を通じて圧縮機外部吸入配管
系に冷媒ガス脈動が伝播しないので、圧縮機外部吸入配
管系の振動を少なくできる。
【００５４】また、吸入冷媒ガスの著しい過給作用が発
生しないので、過剰な圧縮負荷を防止できる。
生しないので、過剰な圧縮負荷を防止できる。
【００５５】また上記実施例によれば、副軸受９の側に
マフラー室５０を配置する一方、主軸受８の側に吐出口
２９と吐出口３１を配置したものである。そしてこの構
成によれば、主軸受８と電動機２との距離が短くなって
駆動軸６の曲げ変形が少なくなるので、回転駆動系の不
均衡による圧縮機振動と軸受部摩耗を少なくできる。
マフラー室５０を配置する一方、主軸受８の側に吐出口
２９と吐出口３１を配置したものである。そしてこの構
成によれば、主軸受８と電動機２との距離が短くなって
駆動軸６の曲げ変形が少なくなるので、回転駆動系の不
均衡による圧縮機振動と軸受部摩耗を少なくできる。
【００５６】また、脈動吸入に必要な空間のマフラー室
５０を任意の形態で設置可能になるので脈動減衰効果を
大きくできる。
５０を任意の形態で設置可能になるので脈動減衰効果を
大きくできる。
【００５７】また上記実施例によれば、連通管６４と連
通管６５が副軸受９を軸方向に貫通して配設されたこと
により、マフラー室５０までの各吸入口経路が短くなる
ので、脈動の大きさが低減する。この結果、圧縮機外部
吸入配管系の振動を低減し、圧縮機吸入効率を向上でき
る。
通管６５が副軸受９を軸方向に貫通して配設されたこと
により、マフラー室５０までの各吸入口経路が短くなる
ので、脈動の大きさが低減する。この結果、圧縮機外部
吸入配管系の振動を低減し、圧縮機吸入効率を向上でき
る。
【００５８】また上記実施例によれば、副軸受９の側の
密閉容器１の端部壁外部にマフラー室５０を配置し、密
閉容器１の端部壁を貫通して吸入口２８，吸入口３０と
マフラー室５０との間の連通管６４，連通管６５を設け
たことにより，吸入口経路の短縮化とマフラー室５０の
加熱を防止して圧縮効率を向上できる。
密閉容器１の端部壁外部にマフラー室５０を配置し、密
閉容器１の端部壁を貫通して吸入口２８，吸入口３０と
マフラー室５０との間の連通管６４，連通管６５を設け
たことにより，吸入口経路の短縮化とマフラー室５０の
加熱を防止して圧縮効率を向上できる。
【００５９】また上記実施例によれば、副軸受９の側の
密閉容器１の端部壁外部にマフラー室５０を配置し、副
軸受９と密閉容器１の端部壁を貫通する連通管６４と連
通管６５を設けたことにより、吸入口経路の更なる短縮
化により、連通管６４と連通管６５の内部で生じる脈動
を少なくできると共に吸入冷媒ガスの加熱を防止でき
る。
密閉容器１の端部壁外部にマフラー室５０を配置し、副
軸受９と密閉容器１の端部壁を貫通する連通管６４と連
通管６５を設けたことにより、吸入口経路の更なる短縮
化により、連通管６４と連通管６５の内部で生じる脈動
を少なくできると共に吸入冷媒ガスの加熱を防止でき
る。
【００６０】また上記実施例によれば、吸入口経路を構
成する連通管６４と連通管６５によって主としてマフラ
ー室５０を密閉容器１に保持させたことにより、密閉容
器１へのマフラー室５０の配設が簡易にできる。
成する連通管６４と連通管６５によって主としてマフラ
ー室５０を密閉容器１に保持させたことにより、密閉容
器１へのマフラー室５０の配設が簡易にできる。
【００６１】また上記実施例によれば、連通管６４と連
通管６５のマフラー室５０への開口位置をマフラー室５
０の中心に対して概対称に配設したことにより、マフラ
ー室５０での脈動減衰作用を大きくでき、吸入配管系の
振動を低減できる。
通管６５のマフラー室５０への開口位置をマフラー室５
０の中心に対して概対称に配設したことにより、マフラ
ー室５０での脈動減衰作用を大きくでき、吸入配管系の
振動を低減できる。
【００６２】また上記実施例によれば、連通管６４と連
通管６５のマフラー室５０への各開口部に対して共通の
概中心に圧縮機外部吸入配管系に接続する吸入管５１の
最下流端を配設したことにより、マフラー室５０での脈
動減衰作用を一層大きくでき、圧縮効率の向上と吸入配
管系の振動を低減できる。
通管６５のマフラー室５０への各開口部に対して共通の
概中心に圧縮機外部吸入配管系に接続する吸入管５１の
最下流端を配設したことにより、マフラー室５０での脈
動減衰作用を一層大きくでき、圧縮効率の向上と吸入配
管系の振動を低減できる。
【００６３】（実施例２）図３は、密閉容器８０にマフ
ラー室８１を内蔵した冷媒圧縮機の構成を示す。
ラー室８１を内蔵した冷媒圧縮機の構成を示す。
【００６４】密閉容器８０の内部は、仕切り部材８２に
よって上部の高圧空間と下部のマフラー室８１とに仕切
られている。
よって上部の高圧空間と下部のマフラー室８１とに仕切
られている。
【００６５】仕切り部材８２の外周は、上部密閉容器８
０ａの端部と下部密閉容器８０ｂの端部と共に溶接密封
されている。
０ａの端部と下部密閉容器８０ｂの端部と共に溶接密封
されている。
【００６６】吸入管８３の最下流端部は、吸入口２８，
吸入口３０に連通する連通管８４，連通管８５の下端部
よりも高い位置に設定され、吸入管８３からマフラー室
８１に流入する冷媒ガスが、潤滑油を分離することなく
連通管８４と連通管８５に直接流入するのを阻止してい
る。その他の構成は図１と同様である。
吸入口３０に連通する連通管８４，連通管８５の下端部
よりも高い位置に設定され、吸入管８３からマフラー室
８１に流入する冷媒ガスが、潤滑油を分離することなく
連通管８４と連通管８５に直接流入するのを阻止してい
る。その他の構成は図１と同様である。
【００６７】上記実施例によれば、密閉容器８０の端部
壁と副軸受９との間に仕切り部材８２を配置してマフラ
ー室８１を形成したことにより、各吸入口経路を最も短
くでき、各吸入口経路で生じる脈動による弊害を回避で
きる。
壁と副軸受９との間に仕切り部材８２を配置してマフラ
ー室８１を形成したことにより、各吸入口経路を最も短
くでき、各吸入口経路で生じる脈動による弊害を回避で
きる。
【００６８】また上記実施例によれば、圧縮機外部吸入
配管系に接続する吸入管５１の最下流端をマフラー室５
０の中央部まで侵入させ、最下流端を連通管６４と連通
管６５のマフラー室５０への開口端よりも上部に配設さ
せたことにより、圧縮機外部吸入配管系からマフラー室
５０に流入する気液混合冷媒ガスが圧縮室２６と圧縮室
２７にそのまま流入するのを防止できる。
配管系に接続する吸入管５１の最下流端をマフラー室５
０の中央部まで侵入させ、最下流端を連通管６４と連通
管６５のマフラー室５０への開口端よりも上部に配設さ
せたことにより、圧縮機外部吸入配管系からマフラー室
５０に流入する気液混合冷媒ガスが圧縮室２６と圧縮室
２７にそのまま流入するのを防止できる。
【００６９】また上記実施例によれば、シリンダブロッ
ク１１に二つのブレード１４，２４を等間隔に配置させ
たが、更に多くのブレードを等間隔に配置させた場合も
同様の作用効果を発揮する。
ク１１に二つのブレード１４，２４を等間隔に配置させ
たが、更に多くのブレードを等間隔に配置させた場合も
同様の作用効果を発揮する。
【００７０】また、上記実施例では冷媒圧縮機について
説明したが、他の気体（例えば、酸素，窒素，ヘリウ
ム，空気など）を圧縮する気体圧縮機の場合も同様な作
用・効果を生じるものである。
説明したが、他の気体（例えば、酸素，窒素，ヘリウ
ム，空気など）を圧縮する気体圧縮機の場合も同様な作
用・効果を生じるものである。
【００７１】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、請求項
１に記載の発明は、各圧縮室の吸入口と圧縮機外部吸入
配管系との間に共通のマフラー室を設けると共に、各吸
入口からマフラー室までの吸入経路長さを概同距離に配
置させたもので、この構成によれば、各圧縮室に吸入さ
れた気体の一分が一時的に各吸入口に逆流する際に脈動
が吸入口経路で１８０度の位相をなして同等の大きさで
発生する。このために、脈動の影響による各圧縮室の吸
入効率と各圧縮トルク変動が対称的に生じるので、駆動
軸が一回転する間のトルク変動を分散することができ
る。この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動
低減ができる。
１に記載の発明は、各圧縮室の吸入口と圧縮機外部吸入
配管系との間に共通のマフラー室を設けると共に、各吸
入口からマフラー室までの吸入経路長さを概同距離に配
置させたもので、この構成によれば、各圧縮室に吸入さ
れた気体の一分が一時的に各吸入口に逆流する際に脈動
が吸入口経路で１８０度の位相をなして同等の大きさで
発生する。このために、脈動の影響による各圧縮室の吸
入効率と各圧縮トルク変動が対称的に生じるので、駆動
軸が一回転する間のトルク変動を分散することができ
る。この結果、電動機の効率向上と圧縮機配管系の振動
低減ができる。
【００７２】また、吸入口経路を通じてマフラー室に伝
播する気体の各脈動は、マフラー室で減衰される。すな
わち、吸入口経路から逆流する気体はマフラー室を通じ
て別の吸入口経路に吸引され、気体脈動は減衰する。こ
の結果、圧縮機外部吸入配管系に吸入気体の脈動が伝播
しないので、圧縮機外部吸入配管系の振動を少なくでき
る。
播する気体の各脈動は、マフラー室で減衰される。すな
わち、吸入口経路から逆流する気体はマフラー室を通じ
て別の吸入口経路に吸引され、気体脈動は減衰する。こ
の結果、圧縮機外部吸入配管系に吸入気体の脈動が伝播
しないので、圧縮機外部吸入配管系の振動を少なくでき
る。
【００７３】また、吸入気体の著しい過給作用が発生せ
ず、過剰な圧縮負荷を防止できる。請求項２に記載の発
明は、電動機と反対側の位置に設けて駆動軸を支持し且
つシリンダブロックと隣接した副軸受の側にマフラー室
を配置する一方、副軸受と共に駆動軸を支持し且つ電動
機の側に配置された主軸受の側に吐出口を配置したもの
で、この構成によれば、主軸受と電動機との距離が短く
なって駆動軸の変形を少なくできるので、回転駆動系の
不均衡による圧縮機振動と軸受部摩耗を少なくできる。
ず、過剰な圧縮負荷を防止できる。請求項２に記載の発
明は、電動機と反対側の位置に設けて駆動軸を支持し且
つシリンダブロックと隣接した副軸受の側にマフラー室
を配置する一方、副軸受と共に駆動軸を支持し且つ電動
機の側に配置された主軸受の側に吐出口を配置したもの
で、この構成によれば、主軸受と電動機との距離が短く
なって駆動軸の変形を少なくできるので、回転駆動系の
不均衡による圧縮機振動と軸受部摩耗を少なくできる。
【００７４】また、脈動吸収に必要な空間のマフラー室
を任意の形態で設置可能になるので、脈動減衰効果を大
きくできる。
を任意の形態で設置可能になるので、脈動減衰効果を大
きくできる。
【００７５】請求項３に記載の発明は、各吸入口経路が
副軸受を軸方向に貫通して配設されたものである。そし
てこの構成によれば、マフラー室までの各吸入口経路が
短くなるので、脈動の大きさが低減する。この結果、圧
縮機外部吸入配管系の振動を低減し、圧縮機吸入効率を
向上できる。
副軸受を軸方向に貫通して配設されたものである。そし
てこの構成によれば、マフラー室までの各吸入口経路が
短くなるので、脈動の大きさが低減する。この結果、圧
縮機外部吸入配管系の振動を低減し、圧縮機吸入効率を
向上できる。
【００７６】請求項４に記載の発明は、密閉容器の端部
壁と副軸受との間に仕切り部材を配置してマフラー室を
形成したものである。そしてこの構成によれば、各吸入
口経路が最も短くでき、各吸入口経路で生じる脈動を抑
制し、脈動による弊害を回避し、圧縮機効率の向上と振
動低減を図ることができる。
壁と副軸受との間に仕切り部材を配置してマフラー室を
形成したものである。そしてこの構成によれば、各吸入
口経路が最も短くでき、各吸入口経路で生じる脈動を抑
制し、脈動による弊害を回避し、圧縮機効率の向上と振
動低減を図ることができる。
【００７７】請求項５に記載の発明は、副軸受の側の密
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、密閉容器の
端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものである。そし
てこの構成によれば、吸入口経路の短縮化とマフラー室
の加熱を防止して圧縮効率を向上できる。
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、密閉容器の
端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものである。そし
てこの構成によれば、吸入口経路の短縮化とマフラー室
の加熱を防止して圧縮効率を向上できる。
【００７８】請求項６に記載の発明は、副軸受の側の密
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、副軸受と密
閉容器の端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものであ
る。そしてこの構成によれば、吸入口経路の更なる短縮
化により、吸入口経路で生じる脈動を少なくできると共
に吸入気体の加熱を防止し、圧縮効率を更に向上でき
る。
閉容器の端部壁外部にマフラー室を配置し、副軸受と密
閉容器の端部壁を貫通して吸入口経路を設けたものであ
る。そしてこの構成によれば、吸入口経路の更なる短縮
化により、吸入口経路で生じる脈動を少なくできると共
に吸入気体の加熱を防止し、圧縮効率を更に向上でき
る。
【００７９】請求項７に記載の発明は、吸入口経路を構
成する連通管によって主としてマフラー室を密閉容器に
保持させたものである。そしてこの構成によれば、密閉
容器へのマフラー室の配設が簡易にでき、圧縮機の低コ
スト化が実現できる。
成する連通管によって主としてマフラー室を密閉容器に
保持させたものである。そしてこの構成によれば、密閉
容器へのマフラー室の配設が簡易にでき、圧縮機の低コ
スト化が実現できる。
【００８０】請求項８に記載の発明は、各吸入経路のマ
フラー室への開口位置を前記マフラー室の中心に対して
概対称に配設したものである。そしてこの構成によれ
ば、マフラー室での脈動減衰作用を大きくでき、吸入配
管系の振動を低減できる。
フラー室への開口位置を前記マフラー室の中心に対して
概対称に配設したものである。そしてこの構成によれ
ば、マフラー室での脈動減衰作用を大きくでき、吸入配
管系の振動を低減できる。
【００８１】請求項９に記載の発明は、圧縮機外部吸入
配管系に接続する吸入管の最下流端をマフラー室の中央
部まで侵入させ、前記最下流端を各吸入経路のマフラー
室への開口端よりも上部に配設させたものである。そし
てこの構成によれば、圧縮機外部吸入配管系からマフラ
ー室に流入する気液混合流体が各圧縮室にそのまま流入
するのを防止し、液圧縮を回避して圧縮機耐久性を向上
できる。
配管系に接続する吸入管の最下流端をマフラー室の中央
部まで侵入させ、前記最下流端を各吸入経路のマフラー
室への開口端よりも上部に配設させたものである。そし
てこの構成によれば、圧縮機外部吸入配管系からマフラ
ー室に流入する気液混合流体が各圧縮室にそのまま流入
するのを防止し、液圧縮を回避して圧縮機耐久性を向上
できる。
【００８２】請求項１０に記載の発明は、各吸入経路の
マフラー室への各開口部に対して共通の概中心に圧縮機
外部吸入配管系に接続する吸入管の最下流端を配設した
ものである。そしてこの構成によれば、マフラー室での
脈動減衰作用を一層大きくでき、圧縮効率の向上と吸入
配管系の振動を低減できるという効果を奏する。
マフラー室への各開口部に対して共通の概中心に圧縮機
外部吸入配管系に接続する吸入管の最下流端を配設した
ものである。そしてこの構成によれば、マフラー室での
脈動減衰作用を一層大きくでき、圧縮効率の向上と吸入
配管系の振動を低減できるという効果を奏する。
【図１】本発明の一実施例を示すローリングピストン型
ロータリ冷媒圧縮機の縦断面図
ロータリ冷媒圧縮機の縦断面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿った横断面図
【図３】本発明の別の実施例を示すローリングピストン
型ロータリ冷媒圧縮機の要部断面図
型ロータリ冷媒圧縮機の要部断面図
【図４】従来のローリングピストン型ロータリ圧縮機の
縦断面図
縦断面図
【図５】同圧縮機の圧縮部横断面図
【図６】従来の別のローリングピストン型ロータリ圧縮
機の圧縮部横断面図
機の圧縮部横断面図
【図７】同圧縮機の負荷トルク変動特性図
【図８】同類圧縮機の横断面図
【図９】従来の更に別のローリングピストン型ロータリ
圧縮機の要部縦断面図
圧縮機の要部縦断面図
【図１０】（ａ）〜（ｄ）同圧縮機の圧縮原理説明図
１ 密閉容器 ２ 電動機 ３ 圧縮部 ６ 駆動軸 ７ クランク部 ８ 主軸受 ９ 副軸受 １０ ローラ １１ シリンダブロック １４，２４ ブレード １５ シリンダ ２６，２７ 圧縮室 ２８，３０ 吸入口 ２９，３１ 吐出口 ５０ マフラー室 ６４，６５ 連通管 ８２ 仕切り部材
Claims (10)
- 【請求項１】 密閉容器の内部に電動機と圧縮部を配置
し、前記圧縮部のシリンダブロックに設けた円筒内面を
有するシリンダと、前記電動機に連結する駆動軸のクラ
ンク部に外装し且つ前記シリンダの内面に沿って移動す
るローラと、前記ローラの外周面に先端が摺接すべく前
記シリンダブロックから前記シリンダ内に出没して前記
円筒内面と前記ローラの外周面とで形成される圧縮室を
等間隔で仕切る複数のブレードと、分割された各圧縮室
にそれぞれ吸入口と吐出口を備えたローリングピストン
型ロータリ圧縮機において、前記各圧縮室の吸入口と圧
縮機外部吸入配管系との間に共通のマフラー室を設ける
と共に、前記各吸入口から前記マフラー室までの各吸入
経路長さを概同距離に配置させたローリングピストン型
ロータリ圧縮機。 - 【請求項２】 電動機と反対側の位置に設けて駆動軸を
支持し且つシリンダブロックと隣接した副軸受の側にマ
フラー室を配置する一方、前記副軸受と共に前記駆動軸
を支持し且つ前記電動機の側に配置された主軸受の側に
各圧縮室の吐出口を配置した請求項１記載のローリング
ピストン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項３】 各圧縮室の各吸入口経路が副軸受を軸方
向に貫通して配設された請求項２記載のローリングピス
トン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項４】 密閉容器の端部壁と副軸受との間に仕切
り部材を配置してマフラー室を形成した請求項１記載の
ローリングピストン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項５】 副軸受の側の密閉容器の端部壁外部にマ
フラー室を配置し、前記密閉容器の端部壁を貫通して各
吸入口経路を設けた請求項１記載のローリングピストン
型ロータリ圧縮機。 - 【請求項６】 副軸受の側の密閉容器の端部壁外部にマ
フラー室を配置し、前記副軸受と前記密閉容器の端部壁
を貫通して吸入口経路を設けた請求項５記載のローリン
グピストン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項７】 各吸入口経路を構成する連通管によって
主としてマフラー室を密閉容器に保持させた請求項５記
載のローリングピストン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項８】 各吸入経路のマフラー室への開口位置を
前記マフラー室の中心に対して概対称に配設した請求項
１記載のローリングピストン型ロータリ圧縮機。 - 【請求項９】 圧縮機外部吸入配管系に接続する吸入管
の最下流端をマフラー室の中央部まで侵入させ、前記最
下流端を各吸入経路のマフラー室への開口端よりも上部
に配設させた請求項１記載のローリングピストン型ロー
タリ圧縮機。 - 【請求項１０】 各吸入経路のマフラー室への各開口部
に対して共通の概中心に圧縮機外部吸入配管系に接続す
る吸入管の最下流端を配設した請求項１記載のローリン
グピストン型ロータリ圧縮機。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23207997A JP3736063B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | ローリングピストン型ロータリ圧縮機 |
| MYPI98003654A MY119733A (en) | 1997-08-28 | 1998-08-11 | Rotary compressor |
| KR1019980034365A KR100305122B1 (ko) | 1997-08-28 | 1998-08-25 | 로터리압축기 |
| CN98118526A CN1118634C (zh) | 1997-08-28 | 1998-08-28 | 旋转式压缩机 |
| US09/143,084 US6213732B1 (en) | 1997-08-28 | 1998-08-28 | Rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23207997A JP3736063B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | ローリングピストン型ロータリ圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1162862A true JPH1162862A (ja) | 1999-03-05 |
| JP3736063B2 JP3736063B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=16933675
Family Applications (1)
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