ES2201582T3 - Campana extractora de humos para cocina. - Google Patents

Abstract

CAPERUZA DE SALIDA DE VAHOS CON DOS SOPLADORES (14,16) RADIALES Y DOS TRAMPILLAS (60,62), QUE SON GIRATORIAS ALREDEDOR DE EJES (61,63), DE GIRO VERTICAL Y ESTAN ALARGADAS A TRAVES DE LOS EJES DE GIRO HACIA ATRAS POR MEDIO DE ELEMENTOS (66,68) DE CONDUCCION DE AIRE. LAS TRAMPILLAS (60,62) SON AJUSTABLES GIRATORIAMENTE CON SUS ELEMENTOS DE CONDUCCION DE AIRE ENTRE UNA POSICION QUE CONDUCE EL AIRE DE LOS SOPLADORES HACIA ATRAS PARA OPERACION DE EVACUACION DE AIRE Y UNA POSICION QUE DERIVA EL AIRE DE SALIDA DE LOS SOPLADORES ALREDEDOR DE LA CARCASA HACIA AFUERA PAR EL LADO DELANTERO DE LA CAPERUZA.

Description

Campana extractora de humos para cocina.

La invención se refiere a una campana extractora de humos conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

Una campana extractora de humos de esta clase se conoce por el modelo de utilidad DE-GM 78 02 041 U1. En ésta hay dispuestos dos soplantes radiales, con ejes de giro verticales paralelos uno junto al otro. Las carcasas de los soplantes radiales están abiertas cada una aproximadamente en un tercio de su perímetro. Sus lados abiertos están enfrentados entre sí. Entre ellos se encuentran unos ejes de giro verticales de dos registros. Estando los registros en la posición de recirculación del aire, éstos se extienden desde delante de un plano vertical, en el que están situados los ejes de giro de los soplantes radiales, hacia el interior de los soplantes radiales, hasta cerca de los rotores de éstos, impidiendo de esta manera que sus corrientes de aire puedan pasar entre los dos rotores hacia la parte posterior de la campana extractora de humos. Las corrientes de aire de los dos soplantes radiales chocan frontalmente entre sí delante de los registros y pasan a continuación a través de una placa de cubierta perforada en la parte anterior de la campana extractora de humos. Estando los registros en régimen de extracción del aire, sus extremos libres se extienden hacia adelante hasta un borde delantero de la apertura de la carcasa del soplante, de manera que conducen las corrientes de aire de los dos soplantes radiales entre sus rotores hacia la parte posterior de la campana extractora de humos. El rotor del soplante radial situado en el lado derecho gira, visto en planta, en el sentido de las agujas del reloj, y el rotor del soplante radial situado a la izquierda, visto en planta, gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Los soplantes llevan unas carcasas en espiral, debido a lo cual el espacio formado entre ellas y sus rotores va siendo cada vez más ancho, en el sentido de giro del rotor. Un soplante radial con carcasa en espiral de este tipo se conoce también por el modelo de utilidad DE-G 83 08 512.2 U1. El fondo de las campanas extractoras de humos generalmente está formado por una rejilla o chapa perforada u otro elemento en forma de placa que deje paso al aire, encima del cual va dispuesto un filtro de grasa. Por el modelo de utilidad DE 1 987 333 se conoce una campana extractora de humos con un filtro de grasa, un filtro de olores con carbón activado para la separación de los olores y un soplante, que están dispuestos en una carcasa en este orden indicado. Por el modelo de utilidad DE 91 05 430.3 se conoce una campana extractora de humos en la que va dispuesto un soplante en el recorrido de la corriente de aire, entre un filtro de grasa y un filtro de olores. "Régimen de recirculación del aire" significa que el aire aspirado por la campana extractora de humos encima de los fuegos de una cocina se vuelve a conducir a la cocina una vez que ha pasado a través del filtro de grasa y del filtro de olores eventualmente existente. "Régimen de extracción del aire" significa que el aire depurado en la campana extractora de humos se conduce al exterior, fuera de la cocina.

Las campanas extractoras de humos conforme a la invención se emplean principalmente como subestructuras que se pueden montar debajo de un armario superior, dispuesto encima de los fuegos de la cocina.

Mediante la invención se trata de resolver el problema de mejorar el grado de rendimiento de la campana extractora de humos con un diseño técnicamente sencillo.

Este objetivo se resuelve de acuerdo con la invención por las características de la reivindicación 1.

Mediante la invención se mantienen separados entre sí los recorridos de la corriente de aire de los dos soplantes, hasta que salen de los soplantes. Fuera de los soplantes se evita en cada uno de los regímenes de funcionamiento que las corrientes de aire de los dos soplantes choquen entre sí. De esta manera se evita, tanto en el lado de entrada de aire como en el lado de salida de aire de los dos soplantes, que los soplantes trabajen encontrados y que de esta manera se pierda energía para la impulsión del aire.

La invención ofrece al mismo tiempo la ventaja de que la campana extractora de humos es un diseño sencillo, de pocas piezas. La campana extractora de humos se puede preparar de fábrica de tal manera que, sin necesitar muchas piezas adicionales, se pueda emplear de forma sencilla opcionalmente en régimen de recirculación del aire o en régimen de extracción del aire. Otra ventaja de la invención es que los registros sirven como paredes que limitan la corriente de aire, tanto en el régimen de recirculación del aire como en el régimen de extracción del aire, y que en la posición del régimen de recirculación del aire actúan al mismo tiempo como paredes de separación entre las corrientes de aire de salida de los soplantes y una zona posterior de la campana extractora de humos.

Según una forma de realización especial de la invención, los registros están prolongados más allá de sus ejes de giro, hacia atrás, mediante elementos conductores del aire. Estos elementos conductores del aire están unidos preferentemente de manera fija con los registros o están constituidos junto con ellos de un único trozo de material, de manera que siempre se giran junto con los registros. Los elementos conductores de aire sirven, de manera similar a los registros, tanto en la posición de régimen de recirculación del aire como en la posición de régimen de extracción del aire de los registros, como paredes laterales para las corrientes de aire. Gracias a estos elementos conductores desaparece la necesidad de tener que emplear para el régimen de recirculación del aire y para el régimen de extracción del aire, respectivamente, otros elementos complementarios.

Otras características de la invención figuran en las sub-reivindicaciones.

La invención se describe a continuación tomando como ejemplo una forma de realización preferida y haciendo referencia a los dibujos.

Figura 1 representa esquemáticamente en planta una sección horizontal a través de una campana extractora de humos conforme a la invención en régimen de extracción del aire, evacuándose el aire de salida hacia arriba a través del techo de la carcasa,

Figura 2 representa esquemáticamente en planta una sección horizontal a través de una campana extractora de humos de la Figura 1, en régimen de extracción del aire, con evacuación del aire extraído a través de una pared posterior de la campana extractora de humos,

Figura 3 representa esquemáticamente una vista en planta de una sección horizontal de la campana extractora de humos según las Figuras 1 y 2, en régimen de recirculación del aire,

Figura 4 representa a menor escala y en perspectiva una vista exterior de la campana extractora de humos de las Figuras 1 a 3.

Las Figuras 1, 2 y 3 muestran respectivamente de forma esquemática y en planta una sección horizontal a través de una campana extractora de humos 2, conforme a la invención, a lo largo del plano I-I de la Figura 4.

De acuerdo con la Figura 4, la campana extractora de humos 2 tiene una carcasa 4 con una pared anterior 6, paredes laterales 7, una pared posterior 8, una pared de techo 10 y un fondo 12. En el interior de la carcasa 4 están dispuestos uno junto a otro un soplante radial izquierdo 14 y un soplante radial derecho 16, cuyos ejes de giro del rotor 18 y 20 verticales, situados paralelos y distanciados entre sí, están representados de forma esquemática. La campana extractora de humos 2 está dispuesta encima de los fuegos de una cocina que no está representada. Los soplantes 14 y 16 aspiran a través del fondo 12 permeable al aire, los vahos o el aire al interior de la carcasa 4 y, dentro de la carcasa 4, a través de un filtro de grasa, que no está representado, así como eventualmente, si se desea, a través de un filtro de olores, impulsando a continuación el aire depurado, según que la campana extractora de humos 2 esté preparada para régimen de recirculación del aire, a través de unos orificios de salida de recirculación del aire 22 y 24 en la parte anterior del techo 10, devolviéndolos nuevamente a la cocina según la Figura 3, o para régimen de extracción del aire según la Figura 1, a través de un orificio de salida del aire 26 en el techo 10 y una conducción de salida del aire conectada a éste y que no está representada, fuera de la cocina, al exterior; o según una variante del régimen de extracción del aire representada en la Figura 2, a través de un orificio de salida del aire 28 de la pared posterior 8 y una conducción de salida del aire conectada a la misma y que no está representada, fuera de la cocina, al exterior.

En la zona de aspiración de los soplantes 14 y 16, el fondo 12 es permeable al aire y está hecho, por ejemplo, de metal expandido o está formado por una placa perforada o rejilla.

Los rotores 30 y 32 de los soplantes radiales 14 y 16 impulsan el aire tangencialmente cada uno a través de un orificio de salida del aire 34 ó 36 respectivamente, en unas corrientes de aire 38 y 39 paralelas entre sí, desde delante hacia atrás. El rotor izquierdo gira en el sentido de las agujas del reloj 40 y el rotor derecho 32 gira en el sentido de las agujas del reloj 41, vistos siempre en planta. Las carcasas 42 ó 44 de los dos soplantes 14 y 16 están realizadas por sus lados enfrentados entre sí, aproximándose entre sí desde delante hacia atrás en forma de arco, y prolongándose después hacia atrás por medio de una pared de separación común 48, hasta una zona situada detrás de los rotores 30 y 32, donde a ambos lados de la pared de separación 48 están dispuestos en la zona trasera de los soplantes los bordes abiertos 50 y 52 de las carcasas. Estos bordes abiertos 50 y 52 forman, junto con la pared de separación 48 dispuesta entre ellos, unas limitaciones laterales de los orificios de salida del aire 34 y 36.

Entre los rotores 30 y 32 y sus carcasas en espiral 42 y 44 se forma un canal de soplante 54 y 55 que se va ensanchando en el sentido de giro de los rotores.

Los registros 60 y 62 pueden girar alrededor de unos ejes de giro 61 y 63, entre una posición de régimen de extracción del aire representada en las Figuras 1 y 2 y una posición de régimen de recirculación del aire representada en la Figura 3. Los ejes de giro 61 y 63 están dispuestos verticales y paralelos a los ejes de los rotores 18 y 20. Los ejes de giro 61 y 63 están situados a cierta distancia detrás de los bordes de las aperturas 50 y 52. Los registros 60 y 62 tienen unas dimensiones tales que en la posición de régimen de extracción del aire, conforme a las Figuras 1 y 2, llegan hasta la carcasa del soplante 42 ó 44, respectivamente, limitando entre ellos un tramo del conducto de salida del aire 64 que se extiende desde los orificios de salida del aire 34 y 36 de los dos soplantes, hacia atrás.

Cada registro 60 y 62 está prolongado hacia el otro lado del eje de giro mediante un elemento conductor del aire 66 ó 68, respectivamente. En la posición de régimen de extracción del aire de los registros, representada en las Figuras 1 y 2, prolongan el tramo de recorrido de la salida del aire 64 limitado a ambos lados por los registros 60 y 62, hacia atrás hasta la pared posterior 8, donde entre los elementos conductores del aire 66 y 68 se encuentra el orificio de salida del aire de la pared posterior 28. En el régimen de extracción del aire de la Figura 1, el orificio de salida del aire de la pared posterior 28 está cerrado, mientras que en el régimen de extracción del aire representado en la Figura 2 está abierto. Los elementos conductores del aire 66 y 68 forman en las Figuras 1 y 2, a ambos lados, las paredes laterales del tramo de recorrido de la salida del aire limitado por ellos.

El orificio de salida de aire del techo 26 está situado entre los ejes de giro 61 y 63 de los registros 60 y 64, y en el régimen de extracción del aire de la Figura 1 está abierto, pero está cerrado en la variante de régimen de extracción del aire de la Figura 2. En el régimen de extracción del aire de la Figura 1, entre los ejes de giro 61 y 63 se coloca un elemento conductor del aire 70 que desvía hacia arriba el tramo de recorrido de la salida del aire 64 limitado por los registros 60 y 62, y lo prolonga hasta el orificio de salida de aire del techo 26.

Los elementos conductores de aire 66 y 68 están unidos firmemente en su movimiento con sus respectivos registros 60 ó 62 y están constituidos, por ejemplo, junto con su registro, por un único trozo de material, de manera que se puedan girar siempre junto con los registros 60 ó 62 alrededor de sus ejes de giro 61 ó 63, respectivamente.

Durante la producción de la carcasa 4, el orificio de salida de aire del techo 26 y el orificio de salida del aire de la pared posterior 28 se mantienen preferentemente cerrados, y están marcados por medio de una perforación en la que se puede separar la zona del orificio que se puede retirar. De acuerdo con otra forma de realización, los orificios de salida del aire 26 y 28 se pueden formar ya durante la producción de la carcasa, cerrándolos después opcionalmente por medio de un elemento de cierre.

Para el régimen de recirculación del aire representado en la Figura 3 se giran los registros 60 y 62 junto con sus elementos conductores 66 y 68 alrededor de los ejes de giro 61 y 63 a la posición representada en la Figura 3. En esta posición, los registros 60 y 62 se extienden desde sus ejes de giro 61 y 62 entre sí, de manera que cierran por detrás el tramo del canal de salida del aire 36, al estar sus extremos libres 72 y 73 muy próximos entre sí, a cierta distancia detrás del extremo posterior 74 de la pared de separación 48. En la Figura 3, los elementos conductores del aire 66 y 68 se extienden desde los ejes de giro 61 y 63 en sentidos opuestos entre sí, hacia la izquierda o hacia la derecha respectivamente, limitando entre ellos y las carcasas de los soplantes 42 y 46 situadas enfrente a cierta distancia radial, sendos tramos iniciales 78 u 80 respectivamente de dos elementos de recirculación del aire 82 y 84 y se extienden desde los orificios de salida del aire 34 y 36 alrededor del perímetro exterior de la respectiva carcasa de soplante 42 ó 44, hasta debajo de los orificios de salida de recirculación del aire 22 ó 24 en el tramo anterior del techo 10, desde donde al aire depurado vuelve nuevamente a la cocina. Los orificios de salida de recirculación del aire 22 y 24 de los dos soplantes 18 y 16 están separados entre sí por medio de una pared 90 que se extiende debajo del techo de la carcasa 10 en dirección de delante hacia atrás y que impide que choquen entre sí las corrientes de aire de los dos soplantes 14 y 16. Los dos conductos de recirculación del aire están señalados en la Figura 3 mediante las flechas 82 y 84. Los conductos de recirculación del aire 82 y 84 se extienden en un plano horizontal. El aire del soplante izquierdo 14 fluye desde el orificio de salida del aire 34 únicamente hacia los orificios de salida de recirculación del aire 22 dispuestos delante de los soplantes en el lado izquierdo. El aire del soplante derecho 16 fluye desde el orificio de salida del aire 36 únicamente hacia los orificios de salida de recirculación del aire 24 dispuestos delante de los soplantes en el lado derecho.

Mediante la invención se logra un buen nivel de rendimiento, porque las corrientes de aire de los dos soplantes 14 y 16 no interfieren mutuamente ni en la zona de sus orificios de salida del aire 34 y 36 ni al final del recorrido de la corriente en los orificios de salida de recirculación del aire 22 y 24. Otra ventaja es que mediante la pared de separación 48 situada entre los soplantes 14 y 16, el recorrido de la corriente se extiende en el interior de estos soplantes 14 y 16 por la totalidad de los 360 grados del perímetro de la carcasa, y por lo tanto los soplantes tienen en el interior de su carcasa un recorrido de la corriente largo, en el cual pueden ir desarrollando su efecto de transporte. Las relaciones de corriente de los soplantes 14 y 16 son las mismas para el régimen de extracción del aire según las Figuras 1 y 2 y para el régimen de recirculación del aire según la Figura 3, porque en ambos regímenes de trabajo los orificios de salida del aire 34 y 36 se mantienen invariables entre el extremo posterior 74 de la pared de separación 48 y los bordes de los orificios 50 y 52. Además las corrientes de fuga que se forman son nulas o muy reducidas toda vez que los registros 60 y 62 y sus elementos conductores del aire 66 y 68 impiden junto con las partes de la carcasa 4 el escape indeseable de partes del aire de los soplantes.

Claims (9)

1. Campana extractora de humos con dos soplantes radiales (14, 16) dispuesto uno junto al otro, cuyas salidas de aire (34, 36) están dispuestas una junto a la otra y dirigidas hacia el mismo lado de la campana extractora de humos; con unos registros (60, 62) dispuestos regulables entre una posición de régimen de recirculación del aire y una posición de régimen de extracción del aire, giratorios alrededor de dos ejes de giro verticales, paralelos entre sí (61, 63), caracterizada porque las salidas de aire (34, 36) de los dos soplantes (14, 16) están dispuestas en la parte posterior de éstos y están dirigidas hacia atrás dentro de la campana extractora de humos; porque los ejes de giro (61, 63) de los registros (60, 62) están situados a cierta distancia detrás de las salidas de aire (34, 36); porque los registros (60, 62) tienen unas dimensiones tales que en la posición de régimen de extracción del aire llegan hasta la carcasa del soplante (42, 44) limitando entre sí un tramo del conducto de salida de aire (64), que se extiende desde las salidas de aire de los soplantes (34, 36) hacia atrás, mientras que en la posición de régimen de recirculación del aire los registros (60, 62) se extienden en la dirección transversal de la campana extractora de humos, a cierta distancia de las salidas de aire de los soplantes (34, 36) y transversalmente con respecto a éstos, de manera que entre ellos y las salidas de aire de los soplantes (34, 36) limitan un tramo inicial de dos conductos de recirculación del aire (82, 84); porque ninguno de los conductos de recirculación del aire (82) se extiende alrededor del perímetro exterior de una de las carcasas de soplante (42) y el otro conducto de recirculación del aire (84) se extiende alrededor del perímetro exterior de la otra carcasa de soplante (46), respectivamente, hasta los orificios de salida de recirculación del aire (22, 24), formados delante de los soplantes (14, 16) en una carcasa (4) de la campana extractora de humos.

2. Campana extractora de humos según la reivindicación 1, caracterizada porque cada uno de los conductos de recirculación del aire (82, 84) presenta unos orificios de salida de recirculación del aire (22, 24) propios, que están dispuestos de tal manera que sus corrientes de aire no choquen entre sí.

3. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los registros (60, 62) se pueden girar alrededor de sus ejes de giro (61, 63) acercándose entre sí y tienen una longitud tal que en la posición girada hacia sí quedan mutuamente adosados para el régimen de recirculación del aire formando una pared de bloqueo que impide al aire de las salidas de aire (34, 36) fluir por la parte posterior de la campana extractora de humos.

4. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque para cada registro (60, 62) está previsto un elemento conductor de aire (66, 68) que lo prolonga en sentido opuesto al lado del eje de giro, y que al posicionar los registros en la posición de régimen de extracción del aire prolongan el tramo del recorrido de la salida del aire (64) limitado por ambos lados por estos registros (60, 62) en dirección hacia el lado posterior de la campana extractora, pero que en la posición de régimen de recirculación del aire de los registros limita un tramo de los conductos de recirculación del aire (82, 84), que se extiende entre estos elementos conductores de aire y las carcasas de los soplantes
(42, 46).

5. Campana extractora de humos según la reivindicación 4, caracterizada porque los elementos conductores del aire (66, 68) están unidos con los registros (60, 62) sin giro relativo, de manera que se pueden girar siempre junto con los registros alrededor de los ejes de giro (61, 63).

6. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un cuerpo conductor de aire (70) que se puede colocar opcionalmente entre los ejes de giro (61, 63), limitando hacia atrás el tramo del conducto horizontal de salida de aire (64) formado entre los registros (60, 62) en su posición de régimen de extracción del aire, y lo desvían hacia arriba.

7. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque presenta en el techo un orificio de salida de aire (26) que se puede abrir opcionalmente y que está situado encima de los registros (60, 62) a la distancia definida por sus ejes de giro (61, 63).

8. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizada porque en una pared posterior (8) de la campana extractora de humos está formado un orificio de salida de aire (28) que se puede abrir opcionalmente, y porque en la posición de régimen de extracción del aire de los registros y de los elementos conductores del aire, estos elementos conductores del aire (66, 68) llegan con sus extremos libres, alejados de los ejes de giro, hasta la pared posterior de la campana extractora de humos (8) y prolongan el tramo del conducto de salida de aire (64) limitado por ambos lados por los registros (60, 62) hasta este orificio de salida de aire (28).

9. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las dos salidas de aire (34, 35) están limitadas en la dirección periférica de los soplantes, cada una por una parte del borde de la carcasa (50, 52) y una pared de separación vertical (48) dispuesta entre estas partes del borde de la carcasa, que separa entre si las corrientes de aire de los dos soplantes radiales (14, 16) y se extiende desde delante hacia atrás por lo menos hasta una línea tangente teórica que une la parte posterior de los dos rotores de los soplantes (30, 32).

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