ES2587329T3 - Campana extractora de humos - Google Patents

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ES2587329T3 ES09778563.8T ES09778563T ES2587329T3 ES 2587329 T3 ES2587329 T3 ES 2587329T3 ES 09778563 T ES09778563 T ES 09778563T ES 2587329 T3 ES2587329 T3 ES 2587329T3
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Josef Wübker
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Abstract

Campana extractora de humos (10) para separar partículas de suciedad y en particular gotas de grasa y aceite de una corriente de aire, que comprende: una unidad de ventilador (18) para generar una corriente de aire de evacuación a través de la campana extractora de humos (10); y una unidad de separación (20) para separar partículas de suciedad de la corriente de aire de evacuación; definiendo la unidad de separación (20) al menos un canal de conducción de aire (25a, 25b), estando dispuesto a lo largo del al menos un canal de conducción de aire (25a, 25b) un elemento de impacto (40), caracterizada por que el elemento de impacto (40) presenta al menos por zonas orificios capilares (44), de modo que de la corriente de aire de evacuación conducida a lo largo del al menos un canal de conducción de aire (25a, 25b) se separan partículas de suciedad a través de los orificios capilares (44), estando dispuesto el elemento de impacto (40) en el al menos un canal de conducción de aire (25a, 25b) aguas abajo de una desviación de la corriente de desviación, de tal manera que se separan partículas de suciedad debido a fuerzas centrífugas sobre el elemento de impacto (40).

Description

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DESCRIPCION
Campana extractora de humos Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a una campana extractora de humos para separar partfculas de suciedad y en particular gotas de grasa y aceite de una corriente de aire.
Antecedentes de la invencion
Las campanas extractoras de humos se utilizan en particular en cocinas, para aspirar el humo producido al cocinar en un fogon u hornillo, dado el caso filtrarlo y evacuarlo.
En principio las campanas extractoras de humos se clasifican segun la tecnica de la conduccion de aire en dos grupos. En las denominadas campanas de evacuacion se conduce el aire de evacuacion a traves de una tubena hacia fuera, para expulsar el aire de evacuacion a la atmosfera fuera del edificio en el que se encuentra el fogon o la campana de evacuacion, y de este modo evitar en general molestias por malos olores y depositos de suciedad en el area de la cocina y en el edificio. En las denominadas campanas de recirculacion, el aire aspirado por la campana extractora de humos se depura mediante un filtro y se devuelve despues al area de la cocina.
Las campanas extractoras de humos convencionales consisten por regla general en una unidad de separacion, en la que se produce la separacion de las partfculas de suciedad, y una unidad de ventilador o soplador para evacuar el aire de evacuacion. La separacion puede producirse, por un lado, por medio de elementos de separacion y/o de una conduccion adecuada de la corriente de aire. En el documento EP 1 502 057, por ejemplo, se describe una campana extractora de humos en la que, por medio de una desviacion doble de una corriente de aire que contiene partfculas de suciedad se separa ya una gran parte de las partfculas de suciedad en superficies de impacto o separacion de un canal de transporte de aire.
En el documento JP 2008 064347 A se describe una campana extractora de humos para separar partfculas de suciedad de una corriente de aire, en la que esta presente una unidad de separacion para separar partfculas de suciedad de la corriente de aire de evacuacion, presentando la unidad de separacion un elemento de impacto.
Habitualmente, en las campanas extractoras de humos convencionales, entre una primera unidad de separacion y una unidad de ventilador colocada aguas abajo se encuentra un elemento de filtro, por ejemplo un filtro para pelusas. Un filtro para pelusas de este tipo consiste en un tejido de malla fina, que captura practicamente todas las partfculas solidas o partfculas de suciedad restantes contenidas en el aire de evacuacion antes de entrar en la unidad de ventilador. Cuanto mayor sea la concentracion de partfculas de suciedad en la corriente de aire de evacuacion, mas rapido se saturara o taponara el filtro para pelusas y por tanto ya no podra cumplir con su funcion de filtrado. En este caso, el filtro para pelusas tiene que retirarse y limpiarse o sustituirse por un filtro para pelusas nuevo. Ademas ha de tenerse en cuenta que el filtro para pelusas constituye una resistencia en el sistema de flujo, lo que lleva, en comparacion con una campana extractora de humos sin filtro para pelusas, a una mayor solicitacion de la unidad de ventilador, es decir la unidad de ventilador tiene que establecer una mayor diferencia de presion. Una mayor solicitacion de la unidad de ventilador lleva inevitablemente a ruidos de funcionamiento mas intensos, que pueden percibirse como muy molestos.
El objetivo de la presente invencion consiste en crear una campana extractora de humos que no presente las desventajas mencionadas anteriormente.
Sumario de la invencion
El objetivo se soluciona mediante una campana extractora de humos de acuerdo con la reivindicacion 1. La campana extractora de humos comprende una unidad de ventilador para generar una corriente de aire de evacuacion a traves de la campana extractora de humos y una unidad de separacion para separar partfculas de suciedad de la corriente de aire de evacuacion. La unidad de separacion define al menos un canal de conduccion de aire, en el que la corriente de aire de evacuacion experimenta una desviacion multiple de la direccion de flujo. A este respecto es esencial que a lo largo del al menos un canal de conduccion de aire este dispuesto un elemento de impacto, que presente al menos por zonas orificios capilares, de modo que puedan separarse de la corriente de aire de evacuacion conducida a lo largo del al menos un canal de conduccion de aire partfculas de suciedad a traves de los orificios capilares, y que el elemento de impacto este dispuesto en el al menos un canal de conduccion de aire aguas abajo de una desviacion de la corriente de desviacion, de tal manera que las partfculas de suciedad se separan debido a fuerzas centnfugas sobre el elemento de impacto y que el elemento de impacto este dispuesto en el al menos un canal de conduccion de aire aguas abajo de una desviacion de la corriente de desviacion, de tal manera que las partfculas de suciedad se separan debido a fuerzas centnfugas sobre el elemento de impacto.
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Los orificios capilares presentan un tamano que posibilita que partfculas de suciedad separadas sobre la superficie de impacto se eliminen, debido al efecto de capilaridad, de la superficie superior de la superficie de impacto. Estas partfculas de suciedad ya no estan sometidas a la corriente de aire de evacuacion que incide sobre la superficie de impacto y por tanto no pueden volver a arrastrarse con la corriente de aire de evacuacion. Ademas, el tamano de los orificios capilares debena elegirse de tal manera que la corriente de aire no pueda pasar de manera significativa a traves de la superficie de impacto. Preferiblemente, el diametro de los orificios capilares se situa en un intervalo de desde 0,5 hasta 5 mm, mas preferiblemente en un intervalo de desde 1 hasta 3 mm.
Segun otra forma de realizacion preferida, la unidad de separacion esta configurada con dos canales de conduccion de aire de evacuacion en simetna especular con respecto a un eje central de la campana extractora de humos, siendo las superficies de impacto dispuestas en cada caso en los canales de conduccion de aire de evacuacion, dotadas al menos por zonas de orificios capilares, lados del elemento de impacto enfrentados, y unidos entre sf a traves de una seccion de union curvada.
Otras ventajas de la invencion y configuraciones preferidas se desprenden de la siguiente descripcion relativa al objeto, de las caractensticas de las reivindicaciones dependientes y de los dibujos.
Breve descripcion de los dibujos
Una forma de realizacion preferida de la invencion esta representada en los dibujos adjuntos.
Las figuras 1a y 1b muestran una vista desde delante asf como una vista en corte transversal a lo largo de la lmea A-A de una campana extractora de humos de acuerdo con la invencion.
Las figuras 2a y 2b muestran las figuras 1a y 1b en representacion parcialmente en despiece.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de la campana extractora de humos de acuerdo con la invencion en representacion parcialmente en despiece.
La figura 4 muestra en detalle partes de la unidad de separacion de la campana extractora de humos de acuerdo con la invencion en seccion transversal.
Las figuras 5a y 5b muestran en detalle partes de la unidad de separacion de la campana extractora de humos de acuerdo con la invencion en una representacion en perspectiva.
Descripcion detallada de una forma de realizacion preferida
La invencion se explicara ahora en mas detalle por medio de una forma de realizacion preferida.
En las figuras adjuntas se representan una campana extractora de humos 10 asf como componentes de acuerdo con la invencion de esta campana extractora de humos 10. La campana extractora de humos 10 presenta una carcasa esencialmente en forma de paralelepfpedo hueco o chimenea. Dimensiones a modo de ejemplo de la carcasa son: anchura 60 cm, profundidad 40 cm y altura 80 cm. La carcasa consiste esencialmente en un marco revestido con chapas de acero fino. En el lado delantero 12 de esta carcasa esta colocado un boton de mando 14 retirable, que esta conectado con una unidad de control (no representada) y asf permite el control de la campana extractora de humos 10 y en particular de una unidad de ventilador o de un soplador 18. Tal como puede deducirse a partir de la figura 3, la campana extractora de humos 10 presenta ademas, segun la forma de realizacion preferida descrita en este caso, una configuracion adecuada del extremo superior 16 de la misma, que posibilita fijar la campana extractora de humos 10 a un techo de sala por encima de un fogon, y que esta dotada de una abertura circular para la conexion a un tubo de aire de evacuacion. Aunque la campana extractora de humos 10 descrita en este caso esta configurada para su uso como campana de evacuacion, el experto en la materia reconocera sin dificultad que una campana extractora de humos de acuerdo con la invencion puede usarse igualmente en el funcionamiento de recirculacion. Evidentemente, la campana extractora de humos 10 de acuerdo con la invencion tambien puede colocarse en una pared en lugar de en un techo.
En el interior de la carcasa de la campana extractora de humos 10 estan montadas la unidad de ventilador 18 y una unidad de separacion 20. Tal como se describe mas detalladamente a continuacion, durante el funcionamiento de la campana extractora de humos 10 por medio de la unidad de ventilador 18 se mantienen dos corrientes de aire de evacuacion identificadas esquematicamente en la figura 4 con flechas de puntos, que entran en la unidad de separacion 20 a traves de dos aberturas de entrada de aire que discurren longitudinalmente, configuradas a traves de la unidad de separacion 20, concretamente la abertura de entrada de aire delantera 22a y la abertura de entrada de aire trasera 22b, en el extremo inferior de la campana extractora de humos 10, se conducen a lo largo de dos canales de conduccion de aire en simetna especular, concretamente el canal de conduccion de aire delantero 25a y el canal de conduccion de aire trasero 25b, de la unidad de separacion 20 a traves de la campana extractora de humos 10 y se extraen de nuevo por el extremo superior 16 de la campana extractora de humos 10. La unidad de separacion 20 esta configurada de modo que, en el interior de la misma las respectivas corrientes de aire se
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someten a un cambio de direccion multiple, de modo que partfculas de suciedad presentes en las corrientes de aire, como por ejemplo gotas de grasa o aceite, se separan esencialmente en superficies de impacto o separacion configuradas por la unidad de separacion 20. El principio de una desviacion al menos doble de la corriente de aire en una unidad de separacion se conoce por el documento EP 1 502 057 ya mencionado previamente.
La desviacion, o cambio de direccion, multiple mencionada anteriormente de las corrientes de aire en la unidad de separacion 20 de la campana extractora de humos 10 se consigue esencialmente por la forma y la disposicion relativa de un elemento de fondo 30, de un elemento de impacto 40, de un elemento central 50 y de un elemento de tapa 60, que forman parte de la unidad de separacion 20. Tal como puede deducirse en particular de las figuras 1b y 4, la estructura de estos elementos 30, 40, 50 y 60 y por tanto tambien de la unidad de separacion 20 constituida por estos elementos es esencialmente simetrica, por lo que respecta a un plano central de la campana extractora de humos 10, que discurre en paralelo al lado delantero 12 y esta identificado en el corte de la figura 4 en lmea discontinua como eje de simetna B. En otras palabras: el desarrollo del canal de conduccion de aire 25a definido por una seccion delantera 20a de la unidad de separacion 20 desde la abertura de entrada de aire delantera 22a hasta la unidad de ventilador 18 se corresponde con el desarrollo del canal de conduccion de aire 25b definido por una seccion trasera 20b de la unidad de separacion 20 desde la abertura de entrada de aire trasera 22b hasta la unidad de ventilador 18. Con ayuda de la siguiente descripcion, el experto en la materia reconocera sin embargo que la invencion puede implementarse en principio igualmente en una campana extractora de humos que solo presente una abertura de entrada de aire y cuya unidad de separacion solo define un canal de conduccion de aire entre esta abertura de entrada de aire y una unidad de ventilador. A continuacion se identifican las partes componentes de la seccion delantera 20a de la unidad de separacion 20 o los elementos 30, 40, 50 y 60 con la letra suplementaria a, mientras que las secciones de la seccion trasera de la unidad de separacion 20 o los elementos 30, 40, 50 y 60 se identifican con la letra suplementaria b.
Tal como ya se ha mencionado, la unidad de separacion 20 consiste esencialmente en el elemento de fondo 30, el elemento de impacto 40, el elemento central 50 y el elemento de tapa 60. Tal como puede derivarse en particular de la representacion en corte de la figura 4, el elemento de fondo 30 presenta la forma de una concha alargada con bordes externos delantero y trasero 32a, 32b engrosados, que sobresalen hacia arriba y discurren longitudinalmente, asf como una zona central 34 que sobresale igualmente hacia arriba y discurre longitudinalmente. El elemento de fondo 30 esta conformado de modo que entre los bordes externos 32a, 32b y la zona central 34 se forma una seccion en forma de cubeta delantera 36a y trasera 36b. La zona central 34 presenta a lo largo del eje central B una cavidad 38 que termina en forma de V, que esta configurada de manera esencialmente complementaria a un extremo inferior 42 del elemento de impacto 40, tal como se describe mas detalladamente a continuacion.
La seccion delantera 50a y la seccion trasera 50b del elemento central 50 estan configuradas en cada caso y dispuestas en relacion con el elemento de fondo 30 de tal modo que la seccion delantera 50a del elemento central 50 y la seccion delantera 30a del elemento de fondo 30 definen juntas una primera seccion del canal de conduccion de aire delantero 25a y de tal modo que la seccion trasera 50b del elemento central 50 y la seccion trasera 30b del elemento de fondo 30 definen juntas una primera seccion del canal de conduccion de aire trasero 25b. Tal como puede derivarse en particular de la representacion en corte de la figura 4, a este respecto la seccion delantera 50a y la trasera 50b del elemento central 50 pueden ser en cada caso una chapa metalica adecuadamente curvada. Por ejemplo, la seccion delantera 50a del elemento central 50 presenta una primera seccion plana 52a que discurre hacia arriba a aproximadamente 45 grados con respecto a la horizontal, una segunda seccion plana 54a que discurre a continuacion de la misma ligeramente hacia abajo con respecto a la horizontal, una tercera seccion plana 55a que discurre a continuacion de la misma esencialmente en perpendicular hacia abajo, una cuarta seccion plana 56a que discurre a continuacion de la misma esencialmente en horizontal asf como una quinta seccion plana 58a que discurre a continuacion de la misma hacia arriba preferiblemente en un angulo de aproximadamente 70 grados con respecto a la horizontal. La seccion trasera 50b simetrica con respecto a la seccion delantera 50a del elemento central 50 presenta una misma primera 52b, segunda 54b, tercera 55b, cuarta 56b y quinta 58b seccion.
La forma de la respectivas primeras secciones de los canales de transporte de aire 25a, 25b, que se definen por la forma y la disposicion relativa del elemento de fondo 30 y del elemento central 50, puede deducirse mejor de la representacion en corte transversal de la figura 4. Durante el funcionamiento de la campana extractora de humos 10 entra aire de evacuacion que contiene partfculas de suciedad, que sube desde un fogon, por ejemplo a traves de la abertura de entrada de aire delantera 22a, que se define esencialmente por la primera seccion plana 52a, que discurre hacia arriba a aproximadamente 45 grados con respecto a la horizontal, de la seccion delantera 50a del elemento central 50 y el borde externo 32a engrosado, que sobresale hacia arriba, de la seccion delantera 30a del elemento de fondo 30, en la zona delantera 20a de la unidad de separacion 20. El aire de evacuacion que entra en la abertura de entrada de aire 22a experimenta una primera desviacion o cambio de la direccion de flujo entre el borde externo 32a engrosado, que sobresale hacia arriba, de la seccion delantera 30a del elemento de fondo 30 y la segunda seccion plana 54a que discurre ligeramente hacia abajo con respecto a la horizontal y la tercera seccion plana 55a, que discurre a continuacion de la misma esencialmente en perpendicular hacia abajo, de la seccion delantera 50a del elemento central 50, ya que la corriente de aire debe seguir el canal de transporte de aire 25a curvado en este caso hacia abajo. Debido a esta primera desviacion de la corriente de aire se acumula una gran parte de las partfculas de suciedad, como por ejemplo gotas de grasa o aceite, en particular en la tercera seccion
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plana 55a, que discurre esencialmente en perpendicular hacia abajo, de la seccion delantera 50a del elemento central 50. Tal primera desviacion se conoce en principio por el documento EP 1 502 057.
Tras la primera desviacion descrita previamente, el aire de evacuacion que fluye por la seccion delantera 20a de la unidad de separacion 20 experimenta una desviacion adicional debido a la forma del desarrollo posterior del canal de transporte de aire 25a, que esta definido esencialmente por la seccion delantera 36a en forma de cubeta del elemento de fondo 30 en la cuarta seccion plana 56a, que discurre esencialmente en horizontal, del elemento central 50. Debido al ensanchamiento del canal de transporte de aire 25a en esta zona, la corriente de aire experimenta ademas una ralentizacion. De nuevo se separa sin embargo una parte de las partfculas de suciedad todavfa presentes en la corriente de aire de evacuacion tras la primera desviacion, como por ejemplo gotas de grasa o aceite, en la seccion delantera 36a en forma de cubeta del elemento de fondo 30, y concretamente en particular en la parte de la seccion delantera 36a en forma de cubeta, que limita con la zona central 34 del elemento de fondo 30.
Tal como puede derivarse a partir de la seccion transversal de la figura 4, la parte situada mas aguas abajo del canal de transporte de aire 25a se forma por la quinta seccion plana 58a, que discurre hacia arriba preferiblemente en un angulo de aproximadamente 70 grados con respecto a la horizontal, de la seccion delantera 50a del elemento central 50 y una seccion delantera 40a del elemento de impacto 40. El elemento de impacto 40 segun la forma de realizacion preferida descrita en este caso presenta en la seccion transversal de la figura 4 esencialmente una configuracion en forma de U con una seccion plana delantera 40a, una seccion de union curvada 42, que constituye el extremo inferior del elemento de impacto 40, asf como una seccion plana trasera 40b. Por ejemplo, el elemento de impacto 40 puede ser una chapa metalica adecuadamente curvada y dispuesta. A este respecto, la seccion de union curvada 42 esta configurada de tal manera que su forma, tal como se representa en la figura 4, es complementaria a la cavidad 38 en la zona central 34 del elemento de fondo 30, y esta dispuesta de tal manera que la seccion delantera 36a en forma de cubeta del elemento de fondo 30 se transforma practicamente en la seccion delantera 40a del elemento de impacto 40. En otras palabras: para la corriente de aire de evacuacion, la seccion delantera 36a en forma de cubeta del elemento de fondo 30 y la seccion delantera 40a del elemento de impacto 40 constituyen practicamente una superficie continua.
Tal como puede deducirse en particular de las figuras 2a y 3, tanto la seccion delantera 40a como la seccion trasera 40b del elemento de impacto estan dotadas de un gran numero de orificios capilares 44. Estos orificios capilares 44 estan configurados de tal manera que se evacuan partfculas de suciedad aun presentes en la corriente de aire de evacuacion, como por ejemplo gotas de grasa o aceite, que inciden sobre la seccion delantera 40a o la seccion trasera 40b del elemento de impacto 40 y se quedan adheridas a las mismas, debido al efecto de capilaridad y debido a la solicitacion continua con una corriente de aire sobre los respectivos lados interiores de la seccion delantera 40a o la trasera 40b del elemento de impacto 40. Allf, las partfculas de suciedad asf evacuadas ya no estan sometidas a las corrientes de aire de evacuacion que fluyen por los respectivos canales de conduccion de aire 25a, 25b y ya no pueden arrastrarse por consiguiente por los mismos. Los orificios capilares presentan preferiblemente un diametro en un intervalo de desde 0,5 hasta 5 mm, mas preferiblemente desde 1 hasta 3 mm. Las partfculas de suciedad evacuadas sobre los respectivos lados interiores de la seccion delantera 40a o la trasera 40b del elemento de impacto 40, en particular gotas de grasa o aceite, caen debido a la fuerza de gravedad fluyendo por los lados interiores de la seccion delantera 40a o la trasera 40b del elemento de impacto 40 hacia abajo y se acumulan en la zona de la seccion de union 42 del elemento de impacto 40. Esta seccion de union 42 del elemento de impacto 40 puede estar configurada como cubeta solida, estar dotada igualmente de un gran numero de orificios capilares o presentar otra estructura que posibilite que las partfculas de suciedad que se acumulan en el lado interior de la seccion de union 42 puedan gotear o caer sobre la cavidad 38 definida por la zona central 34 del elemento de fondo 40 y que termina en forma de V, como por ejemplo una ranura longitudinal.
Tras las separaciones descritas anteriormente de partfculas de suciedad contenidas en la corriente de aire en particular en las terceras secciones planas 55a, 55b, que discurren en cada caso esencialmente en perpendicular hacia abajo, de la seccion delantera 50a o la trasera 50b del elemento central 50, en la seccion delantera 36a o trasera 36b en forma de cubeta del elemento de fondo 30 y la seccion delantera 40a o trasera 40b del elemento de impacto 40 las corrientes de aire que fluyen en cada caso por los canales de conduccion de aire 25a, 25b estan esencialmente libres de partfculas de suciedad. Cualquier partfcula de suciedad adicional en las corrientes de aire que fluyen por los canales de conduccion de aire 25a, 25b se separa, debido a en cada caso dos desviaciones adicionales, que siguen en cada caso aguas abajo del elemento de impacto 40. La direccion de flujo de la corriente de aire que fluye por el canal de conduccion de aire 25a se invierte por ejemplo aguas abajo del elemento de impacto 40, por la configuracion de la seccion delantera 60a del elemento de tapa 60 y su disposicion en relacion con la seccion delantera 50a del elemento central 50 y con el elemento de impacto 40, dos veces casi por completo, es decir aproximadamente 180 grados, y concretamente en primer lugar en una curva hacia la derecha y a continuacion en una curva hacia la izquierda. Tal como ya se ha descrito mas arriba, el desarrollo de la corriente de aire a lo largo del canal de conduccion de aire 25b por la seccion trasera 20b de la unidad de separacion 20 esta en simetna especular con respecto al desarrollo descrito anteriormente de la corriente de aire a lo largo del canal de conduccion de aire 25a por la seccion delantera 20a de la unidad de separacion 20.
El elemento de tapa 60 consiste esencialmente en una seccion central plana 62 con dos secciones laterales pegadas a los bordes laterales, que discurren hacia abajo en un angulo de aproximadamente 70 grados con
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respecto a la horizontal, concretamente una seccion lateral delantera 64a y una seccion lateral trasera 64b del elemento de tapa 60. Tal como puede derivarse a partir de la seccion transversal de la figura 4, cualquier separacion residual de partfculas de suciedad se produce en los puntos, a lo largo del desarrollo posterior del canal de conduccion de aire 25a, en los que actuan las fuerzas centnfugas mas grandes, concretamente en el lado inferior de la seccion central plana 62 y de la seccion lateral 64a que discurre hacia abajo en un angulo de aproximadamente 70 grados con respecto a la horizontal asf como en el lado superior de la parte situada a lo largo del canal de conduccion de aire 25a de la segunda seccion plana 54a, que discurre ligeramente hacia abajo con respecto a la horizontal, de la seccion delantera 50a del elemento central 50. Mas aguas abajo fluye la corriente de aire limpiada de este modo de partfculas de suciedad hasta la unidad de ventilador 18, para evacuarse finalmente en el funcionamiento de recirculacion o en el funcionamiento de aire de evacuacion.
Preferiblemente, los elementos individuales de la unidad de separacion 20, concretamente el elemento de fondo 30, el elemento de impacto 40, el elemento central 50 y el elemento de tapa 60, estan colocados en el interior de la campana extractora de humos 10 de tal modo que estos elementos, para fines de limpieza, pueden retirarse sin dificultad de la campana extractora de humos 10 y volver a instalarse en la misma. Preferiblemente, el elemento de fondo 30, el elemento de impacto 40, el elemento central 50 y el elemento de tapa 60 se componen de un material apto para lavavajillas, como por ejemplo acero fino, de modo que en caso de que se ensucien pueden volver a limpiarse sin dificultad por ejemplo por medio de un lavavajillas, para restaurar la eficacia de separacion de la unidad de separacion 20. En particular el am elemento de fondo 30 que ha de limpiarse con mas frecuencia puede consistir en dos chapas metalicas insertadas la una en la otra, que pueden deslizarse de manera telescopica una en relacion con la otra, de modo que la longitud del elemento de fondo 30 dado el caso puede adaptarse a las dimensiones de un lavavajillas. La unidad de separacion 20 asf como sus elementos pueden estar colocados de manera extrafble por ejemplo por medio de conexiones de insercion con union por friccion y/o imanes en la campana extractora de humos 10, tal como se indica en las figuras 5a y 5b.
Tal como ya se ha descrito en detalle mas arriba, la unidad de separacion 20 de la campana extractora de humos 10 define, de acuerdo la forma de realizacion preferida de la invencion, dos canales de conduccion de aire 25a y 25b en simetna especular con respecto al eje de simetna B de la unidad de separacion 20. Sin embargo, tal como habra identificado el experto en la materia, estos dos canales de conduccion de aire 25a y 25b no discurren completamente por separado uno de otro por la unidad de separacion 20, ya que, en particular en la zona del elemento de impacto 40, las corrientes de aire que fluyen por ambos canales de conduccion de aire 25a y 25b interaccionan entre sf de manera ventajosa. Por un lado, la solicitacion por ambos lados del elemento de impacto 40 con una eleccion adecuada del tamano de los orificios capilares 44 contribuye a que las respectivas corrientes de aire no atraviesen el elemento de impacto 40. Por otro lado, entre la cavidad 38 que termina en forma de V en la zona central 34 del elemento de fondo 30 y la seccion de union 42 curvada, o conformada de manera complementaria a la misma, del elemento de impacto 40 puede dejarse hasta cierto punto un hueco, ya que aqrn las corrientes de aire chocan desde ambos lados y por tanto evitan que mas aire de evacuacion sigua fluyendo hacia esta zona. En otras palabras: para las respectivas corrientes de aire de evacuacion, este hueco entre la cavidad 38 en la zona central 34 del elemento de fondo 30 y la seccion de union 42 conformada de manera complementaria a la misma del elemento de impacto 40 no esta presente practicamente hasta cierto punto. La distancia entre la cavidad 38 que termina en forma de V en la zona central 34 del elemento de fondo 30 y la seccion de union curvada 42 del elemento de impacto 40 se situa preferiblemente en un intervalo de desde 2 hasta 10 mm. Mas preferiblemente la distancia asciende a 5 mm.
El boton de mando 14 es preferiblemente un boton de mando retirable, que se compone al igual que los elementos de la unidad de separacion 20 de un material apto para lavavajillas. El boton de mando 14 de la forma de realizacion preferida de la campana extractora de humos 10 de la invencion posibilita, en asociacion con una unidad de control, el control tanto de la unidad de ventilador 18, por ejemplo el ajuste de diferentes niveles de ventilacion, como de otros componentes electricos, como por ejemplo una iluminacion. A este respecto el ajuste de diferentes niveles de ventilacion se produce preferiblemente mediante un movimiento de giro del boton de mando 14 y el encendido o apagado de la iluminacion mediante una pulsacion del boton de mando 14.
La descripcion anterior de la invencion en relacion al objeto sirve solo con fines explicativos. La invencion no se limita en modo alguno al ejemplo de realizacion descrito, sino que puede adaptarse por un experto en la materia de la manera que le parezca conveniente a requisitos operativos individuales, que difieren posiblemente de las condiciones operativas descritas. La campana extractora de humos de acuerdo con la invencion puede utilizarse ventajosamente por ejemplo tanto en el sector industrial o comercial como en el sector no comercial. Ademas el experto en la materia reconocera que, en lugar de la simetna aqrn descrita de la unidad de separacion por lo que respecta a un plano que discurren en paralelo con respecto al lado delantero de la campana extractora de humos, tal simetna de la unidad de separacion puede implementarse alternativa o adicionalmente por lo que respecta a un plano que discurre en perpendicular al lado delantero de la campana extractora de humos a traves de su eje central. Es concebible ademas que la unidad de separacion descrita en el presente documento presente una geometna distinta, por ejemplo una geometna con simetna radial o elfptica. Lo unico esencial es que por la unidad de separacion se forme un canal de conduccion de aire, a lo largo del cual este dispuesto un elemento de impacto, que este dotado al menos por zonas de orificios capilares, a traves de los cuales pueden evacuarse partfculas de suciedad separadas en el elemento de impacto.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
Ademas, el experto en la materia reconocera que los terminos usados en el presente documento, tales como “delante” o “detras”, “arriba” o “abajo”, “fuera” o “dentro” y similares, no estan pensados para limitar en modo alguno la orientacion de los elementos de acuerdo con la invencion, identificados de este modo en mas detalle, sino que sirven unicamente para distinguir estos elementos unos de otros.
Lista de referencias
10 campana extractora de humos 12 lado delantero
14 boton de mando
16 extremo superior de la campana extractora de humos
18 unidad de ventilador
20 unidad de separacion
20a seccion delantera de la unidad de separacion
20b seccion trasera de la unidad de separacion
22a abertura de entrada de aire delantera
22b abertura de entrada de aire trasera
25a canal de conduccion de aire delantero
25b canal de conduccion de aire trasero
30 elemento de fondo
30a seccion delantera del elemento de fondo
30b seccion trasera del elemento de fondo
32a borde externo delantero
32b borde externo trasero
34 zona central
36a seccion delantera en forma de cubeta
36b seccion trasera en forma de cubeta
38 cavidad
40 elemento de impacto
40a seccion delantera del elemento de impacto
40b seccion trasera del elemento de impacto
42 seccion de union
44 orificios capilares
50 elemento central
50a seccion delantera del elemento central
50b seccion trasera del elemento central
52a primera seccion de la seccion delantera del elemento central
52b primera seccion de la seccion trasera del elemento central
54a segunda seccion de la seccion delantera del elemento central
54b segunda seccion de la seccion trasera del elemento central
55a tercera seccion de la seccion delantera del elemento central
55b tercera seccion de la seccion trasera del elemento central
56a cuarta seccion de la seccion delantera del elemento central
56b cuarta seccion de la seccion trasera del elemento central
58a quinta seccion de la seccion delantera del elemento central
58b quinta seccion de la seccion trasera del elemento central
60 elemento de tapa
60a seccion delantera del elemento de tapa
60b seccion trasera del elemento de tapa 62 seccion central
64a seccion lateral delantera del elemento de tapa
64b seccion lateral trasera del elemento de tapa A eje de corte
B eje de simetna de la unidad de separacion

Claims (14)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    65
    REIVINDICACIONES
    1. Campana extractora de humos (10) para separar partfculas de suciedad y en particular gotas de grasa y aceite de una corriente de aire, que comprende:
    una unidad de ventilador (18) para generar una corriente de aire de evacuacion a traves de la campana extractora de humos (10); y
    una unidad de separacion (20) para separar partfculas de suciedad de la corriente de aire de evacuacion; definiendo la unidad de separacion (20) al menos un canal de conduccion de aire (25a, 25b), estando dispuesto a lo largo del al menos un canal de conduccion de aire (25a, 25b) un elemento de impacto (40), caracterizada por que el elemento de impacto (40) presenta al menos por zonas orificios capilares (44), de modo que de la corriente de aire de evacuacion conducida a lo largo del al menos un canal de conduccion de aire (25a, 25b) se separan partfculas de suciedad a traves de los orificios capilares (44), estando dispuesto el elemento de impacto (40) en el al menos un canal de conduccion de aire (25a, 25b) aguas abajo de una desviacion de la corriente de desviacion, de tal manera que se separan partfculas de suciedad debido a fuerzas centnfugas sobre el elemento de impacto (40).
  2. 2. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 1, en la que los orificios capilares (44) presentan un diametro en un intervalo de desde aproximadamente 0,5 hasta 5 mm.
  3. 3. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 2, en la que los orificios capilares (44) presentan un diametro en un intervalo de desde aproximadamente 1 hasta 3 mm.
  4. 4. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 1, en la que la unidad de separacion (20) define un primer canal de conduccion de aire (25a) y un segundo canal de conduccion de aire (25b), estando configurado el primer canal de conduccion de aire (25a), por lo que respecta a un plano de simetna de la unidad de separacion (20), en simetna especular con respecto al segundo canal de conduccion de aire (25a).
  5. 5. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 4, en la que el elemento de impacto (40) esta configurado tanto a lo largo del primer canal de conduccion de aire (25a) como a lo largo del segundo canal de conduccion de aire (25b).
  6. 6. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 4 o 5, en la que el elemento de impacto (40) presenta una seccion plana delantera (40a), una seccion plana trasera (40b) y una seccion de union curvada (42), que une la seccion plana delantera (40a) con la seccion plana trasera (40b).
  7. 7. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 6, en la que el elemento de impacto (40) presenta un perfil en forma de U, discurriendo la seccion plana delantera (40a) esencialmente en paralelo a la seccion plana trasera (40b).
  8. 8. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 6 o 7, en la que tanto la seccion plana delantera (40a) como la seccion plana trasera (40b) del elemento de impacto estan dotadas de orificios capilares.
  9. 9. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 8, en la que la unidad de separacion (20) comprende ademas un elemento de fondo (30), un elemento central (50) y un elemento de tapa (60), que definen junto con el elemento de impacto (40), debido a su forma y disposicion relativa unos respecto a otros, el primer canal de conduccion de aire (25a) y el segundo canal de conduccion de aire (25b).
  10. 10. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 9, en la que el primer canal de conduccion de aire (25a) y el segundo canal de conduccion de aire (25b) estan configurados de tal manera que la direccion de flujo de la corriente de aire de evacuacion que entra a traves de aberturas de entrada de aire (22a, 22b) en el dispositivo de separacion (20) se desvfa varias veces de tal manera que se separan partfculas de suciedad.
  11. 11. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 10, en la que el elemento de impacto (40) esta dispuesto por encima del elemento de fondo (30) de tal manera que existe una distancia entre la seccion de union curvada (42) del elemento de impacto (40) y una cavidad (38) conformada de manera complementaria en una zona central (34) del elemento de fondo.
  12. 12. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 11, en la que la seccion de union curvada (42) del elemento de impacto (40) esta configurada de tal manera que partfculas de suciedad que se acumulan en el lado interior de la seccion de union (42) pueden caer sobre la cavidad (38) definida por la zona central (34) del elemento de fondo (30).
  13. 13. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 9, en la que el elemento de fondo (30), el elemento de impacto (40), el elemento central (50) y el elemento de tapa (60) estan colocados en la unidad de separacion (20) de manera que pueden retirarse.
  14. 14. Campana extractora de humos (10) segun la reivindicacion 1, en la que la campana extractora de humos (10) presenta ademas un boton de mando (14) retirable, a traves del cual pueden controlarse, en asociacion con una unidad de control, la potencia de la unidad de ventilador y una iluminacion de la campana extractora de humos (10).
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