ES2200005T3 - Compresor rotativo y maquina frigorifica. - Google Patents
Compresor rotativo y maquina frigorifica.Info
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- F04C2210/26—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
Abstract
UNA CUCHILLA 8 ESTA INTEGRAMENTE FIJADA A UN RODILLO 7 MONTADO ALREDEDOR DE UNA SECCION EXCENTRICA 22 DE UN EJE IMPULSOR 21. LA CUCHILLA 8 SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA FUERA DEL RODILLO 7, Y DIVIDE EL INTERIOR DE UNA CAMARA DE CILINDRO 41 EN UNA CAMARA DE COMPRESION X Y UNA CAMARA DE SUCCION Y. UNA PORCION DE EXTREMO QUE SOBRESALE DE LA CUCHILLA 8 ES RECIBIDA EN UNA RANURA DE RECEPCION 11 DE UN ELEMENTO DE SOPORTE 11 QUE ESTA SOPORTADO DE FORMA PIVOTAL POR UN ELEMENTO ESTACIONARIO 4. UN REFRIGERANTE DE FREON SUSTITUTO SE UTILIZA COMO UN LIQUIDO IMPULSOR EN LA CAMARA DE CILINDRO 41, Y UN ACEITE ADAPTADO AL REFRIGERANTE DE FREON SUSTITUTO SE UTILIZA COMO UN ACEITE LUBRICANTE PARA UN COMPRESOR CP. MIENTRAS SE UTILIZA EL REFRIGERANTE DE FREON SUSTITUTO, SE EVITA EL DETERIORO DEL ACEITE EN EL COMPRESOR.
Description
Compresor rotativo y maquina frigorifica.
La presente invención se refiere a un compresor
giratorio y a un aparato de refrigeración en el que está incorporado
el compresor giratorio.
Convencionalmente, ha existido un compresor
giratorio como se muestra en las figuras 6 y 7 (se hace referencia
al Modelo de Utilidad Japonés de Publicación Pendiente Nº SHO
61-114082). Este compresor de la técnica anterior
está provisto con un elemento de compresión A que es accionado por
un motor dentro de su carcasa hermética. Este elemento de compresión
A incluye un cilindro C que tiene una cámara de cilindro B, y un
rodillo E que está montado de forma estrecha alrededor de una
sección excéntrica D de un árbol de accionamiento que se extiende
desde un motor eléctrico. Este rodillo E da vueltas dentro de la
cámara del cilindro B por la rotación del árbol de accionamiento.
Adicionalmente, el elemento de compresión A tiene una paleta H. Esta
paleta H está dispuesta entre un orificio de aspiración F y un
orificio de descarga G formados en el cilindro C, de forma que se
deja avanzar y tratar de nuevo allí. Adicionalmente, la paleta H es
accionada por una parte de un gas de alta presión descargado desde
el orificio de descarga G utilizado como una contra presión. Una
porción de extremo en punta de la paleta H está siempre puesta en
contacto con una parte de una superficie periférica exterior del
rodillo E por la contra presión. Con este dispositivo, la paleta H
divide la cámara de del cilindro B en una cámara de compresión X y
una cámara de aspiración Y. Adicionalmente, un asiento de válvula
está formado alrededor de la salida del orificio de descarga G. Para
esto, el asiento de válvula está fijado en una porción extrema de
una válvula I. Esta válvula I puede abrir y cerrar el orificio de
descarga G.
En el compresor que tiene la estructura de
válvula, el rodillo E da vueltas dentro de la cámara de cilindro N
cuando gira el árbol de accionamiento D. Este rodillo que da vueltas
ER comprime un gas en la cámara de compresión X dividida por la
paleta H en la cámara de cilindro B. Posteriormente, cuando este
proceso de compresión es completado para continuar hasta un proceso
de descarga, el rodillo E abre la válvula I por el gas de alta
presión de descarga para descargar el gas de alta presión desde el
orificio de descarga G en una carcasa.
Cuando se completa el proceso de descarga para
continuar hasta un proceso de aspiración, la válvula I cierra el
orificio de descarga G. Después, el rodillo E da vueltas para
inhalar un gas de baja presión desde el orificio de aspiración F en
la cámara de aspiración Y dividida por la paleta H en la cámara de
cilindro B. Por tanto, el rodillo E repite el proceso de compresión
y el proceso de descarga mientras que da vueltas en la cámara del
cilindro B.
No obstante, en el compresor anterior la paleta H
está soportada por el cilindro C que debe dejarse avanzar y tratar
de nuevo, donde la paleta H y el rodillo E se mueven relativamente
con el extremo en punta de la paleta H puesto en contacto con la
superficie periférica exterior del rodillo E por la contra presión.
Por tanto, se requiere ejercer la contra presión de la paleta H para
presionar el extremo en punta de la paleta H contra la superficie
periférica exterior del rodillo para colocarlos en contacto uno con
respecto al otro. Adicionalmente, puesto que la porción de la paleta
H puesta en contacto con la superficie periférica exterior del
rodillo está poco lubricada, se colocan en un estado de lubricación
límite. En este estado de lubricación límite, tiende a producirse un
contacto metálico, y esta posibilidad provoca el gripado de forma
problemática.
Además, cuando un refrigerante de fleon del grupo
de HCFC (fluoruro de carbono clorhídrico) (por ejemplo, R22) es
utilizado como un fluido de trabajo para uso en un compresor, se
forma una película de cloruro por el cloro contenido en el
refrigerante de fleon incluso cuando se produce una lubricación
deficiente, y la película de cloruro ha suprimido el gripado hasta
cierto grado.
No obstante, cuando se utiliza un refrigerante de
fleon substituto del grupo HFC (carbono fluorhídrico) (por ejemplo,
R134a), como se describe en el documento EP 0 485 979 A2, el aceite
de lubricación (principalmente un aceite sintético) utilizado en la
adaptación con el refrigerante de fleon substituto tiene una
capacidad de lubricación inferior a la del aceite de lubricación
(aceite mineral) que se ha utilizado con el refrigerante de fleon
convencional. Adicionalmente, el refrigerante de fleon substituto
como se describe en el documento EP 0 4854 979 A2 no contiene cloro,
y por tanto, no se forma la película de cloruro. Por ello, en la
porción de lubricación límite, se produce una elevación parcial de
la temperatura que provoca un problema tal que se deteriora el
aceite provocando una hidrólisis o generando un lodo.
Adicionalmente, el aparato de refrigeración en el
que el que está incorporado el compresor giratorio de la técnica
anterior en su circuito de refrigeración, cuando se utiliza un tubo
capilar como un mecanismo de reducción de la presión del aparato de
refrigeración, una gran cantidad de lodo generado debido al
deterioro del aceite se adhiere al interior del tubo. La adhesión
del lodo provoca una reducción del caudal de flujo del refrigerante,
y esta problemática perjudica la fiabilidad del aparato de
refrigeración.
Por consiguiente, en vista de los problemas
mencionados anteriormente, un objeto de la presente invención es
proporcionar un compresor giratorio capaz de prevenir que el aceite
en el compresor se deteriore mientras se utiliza un refrigerante de
fleon substituto. Otro objeto de la presente invención es mejorar la
fiabilidad del aparato de refrigeración proporcionando un aparato de
refrigeración que tiene un compresor giratorio libre del caso de
deterioro de aceite.
Finalmente, el documento EP 0 591 539 A1 describe
una construcción de compresor, donde una paleta está integrada con
un rodillo, y una porción extrema de la paleta está guiada por una
muesca de recepción de un número de soporte. No obstante, el
documento EP 0 591 539 A 1 no toma ninguna postura sobre qué tipo de
refrigerante debería utilizarse en el compresor.
De acuerdo con un primer aspecto de la invención,
está previsto un compresor giratorio que comprende:
un rodillo montado de forma giratoria alrededor
de una sección excéntrica de un árbol de
\hbox{accionamiento;}
una paleta que está fijada integralmente sobre
una periferia del rodillo y se extiende radialmente hacia fuera del
rodillo, dividiendo de este modo una cámara de cilindro dentro de un
cilindro en una cámara de compresión y una cámara de aspiración;
y
un miembro de soporte que está soportado de forma
giratoria por el cilindro y está formado con una muesca de recepción
para recibir y guiar dentro una porción extrema en proyección de la
paleta, en combinación con
un refrigerante que no incluye cloro dentro de su
composición química básica, como un fluido de trabajo que debe
suministrarse y descargarse desde el interior de dicha cámara del
cilindro, y con
un aceite adaptado al refrigerante como un aceite
de lubricación.
De acuerdo con un primer aspecto de la invención,
la paleta está fijada sobre el rodillo, y la porción extrema de la
paleta es guiada por la muesca de recepción del miembro de soporte.
Por tanto, no se produce un estado de lubricación límite de la
paleta y el rodillo como en la técnica anterior. Por tanto, de
acuerdo con un primer aspecto de la invención, cuando se activa un
refrigerante de fleon substituto que debe utilizarse en
consideración de la seguridad del medio ambiente, puede reducirse la
pérdida de fricción y una pérdida de potencia en la porción de
deslizamiento dentro del compresor para permitir que se prevenga el
caso de gripado y deterioro del aceite de lubricación.
De acuerdo con un segundo aspecto de la
invención, en el compresor giratorio del primer aspecto, está
previsto un metal en forma de tubo insertado entre una superficie
periférica interior del rodillo y la sección excéntrica del árbol de
accionamiento.
Por tanto, de acuerdo con el segundo aspecto de
la invención, el caso de gripado de la sección excéntrica con el
rodillo puede prevenirse por el metal en forma de tubo incluso
cuando se reduce la capacidad de lubricación debido al uso de un
refrigerante de fleon substituto.
De acuerdo con un tercer aspecto de la invención
en el compresor giratorio reivindicado en el primer aspecto, el
refrigerante en una sola substancia que pertenece a un grupo de
substancias clasificado en carbono fluorhídrico (HFC).
De acuerdo con el cuarto aspecto de la invención,
en el compresor giratorio del primer aspecto, dicho refrigerante es
un refrigerante mixto obtenido por la mezcla de una pluralidad de
substancias que pertenecen a un grupo de substancias clasificadas
como carbono fluorhídrico (HFC).
De acuerdo con un quinto aspecto de la invención,
en el compresor giratorio del primer aspecto, dicho aceite de
lubricación es cualquiera de un aceite sintético al que pertenece el
aceite éster o el aceite éter, aceite de flúor, aceite de
alquilbenceno y aceite
mineral.
mineral.
De acuerdo con un sexto aspecto de la invención,
está previsto un aparato de refrigeración que comprende:
un circuito de refrigeración que tiene un
compresor giratorio de acuerdo con un primer aspecto de la presente
invención.
Por tanto, de acuerdo con el aparato de
refrigeración del sexto aspecto, está provisto con un compresor
giratorio en el que se fija la paleta sobre el rodillo, y la porción
extrema de la paleta es guiada por la muesca de recepción del
miembro de soporte. Por tanto, no se produce un estado de
lubricación límite de la paleta y el rodillo como en la técnica
anterior. Adicionalmente, puede reducirse la pérdida de fricción y
la pérdida de potencia en la sección de deslizamiento dentro del
compresor, y puede utilizarse un refrigerante de fleon substituto
para asegurar la seguridad del medio ambiente sin provocar el
gripado ni el deterioro del aceite de lubricación. Adicionalmente,
puede prevenirse la adhesión del lodo de aceite al interior del tubo
capilar, y por tanto, puede prevenirse la reducción del caudal de
flujo del refrigerante, permitiendo por tanto que sea mejorada la
fiabilidad del aparato de refrigeración.
De acuerdo con el séptimo aspecto de la
invención, en el aparato de refrigeración del sexto aspecto, dicho
refrigerante es una substancia individual que pertenece a un grupo
de substancias clasificadas en carbono fluorhídrico (HFC).
De acuerdo con un octavo aspecto de la invención,
en el aparato de refrigeración del sexto aspecto, dicho refrigerante
es un refrigerante de mezcla obtenido por la mezcla de una
pluralidad de substancias que pertenecen a un grupo de substancias
clasificadas en carbono fluorhídrico (HFC).
De acuerdo con un noveno aspecto de la invención,
en el aparato de refrigeración del sexto aspecto, dicho aceite de
lubricación es cualquier aceite sintético al que pertenecen el
aceite éster y el aceite éter, aceite de flúor, aceite de
alquilbenceno y aceite
mineral.
mineral.
La figura 1 es una vista en sección transversal
plana que muestra una parte esencial de un cilindro previsto en un
compresor giratorio de acuerdo con un primer aspecto de la presente
invención.
La figura 2 es una vista en sección longitudinal
que muestra toda la estructura del compresor giratorio anterior.
La figura 3 es una vista en sección transversal
plana que muestra una parte esencial de un cilindro para explicar
una segunda forma de realización de la presente invención.
La figura 4 es un circuito de refrigeración que
representa un aparato de refrigeración de acuerdo con una tercera
forma de realización de la presente
invención.
invención.
La figura 5 es un gráfico de características que
muestra las variaciones en la relación de los caudales de flujo de
los tubos capilares con respecto al periodo de un tiempo de
funcionamiento.
La figura 6 es una vista en sección transversal
plana que muestra un elemento de compresión de un compresor
giratorio de la técnica anterior; y
La figura 7 es una vista en sección de una parte
del compresor giratorio de la técnica anterior.
Las formas de realización de la presente
invención se describirán a continuación con referencia a los dibujos
que se acompañan con el fin de describir la presente invención más
detalladamente.
Primera forma de
realización
La figura 2 muestra un compresor giratorio CP de
la forma de realización de la presente invención. Este compresor
giratorio CP tiene un motor 2 hacia arriba dentro de su carcasa
hermética 1. Adicionalmente, está previsto un elemento de compresión
3 por debajo del motor 2. Después, un árbol de accionamiento 21 que
se extiende desde el motor 2 está conectado de forma interbloqueada
al elemento de compresión 3.
El elemento de compresión 3 está provisto con un
cilindro 4 que tiene internamente una cámara de cilindro 41, una
cabeza delantera 5 y una cabeza trasera 6 prevista opuesta al
cilindro 4 en espacios abiertos por encima y por debajo del cilindro
4, y un rodillo 7 dispuesto de forma que da vueltas dentro de la
cámara del cilindro 41. Después, las porciones inferiores del árbol
de accionamiento 21 son soportadas por las porciones de cojinete
previstas en las cabezas 5 y 6. Adicionalmente, el rodillo 7 está
montado de forma deslizable alrededor de una sección excéntrica 22
del árbol de accionamiento 21. Por tanto, cuando el árbol de
accionamiento 21 gire, el rodillo 7 da vueltas alrededor de la
sección excéntrica 22 mientras que se coloca en contacto deslizante
con la sección
excéntrica 22.
excéntrica 22.
Adicionalmente, un paso de aceite de lubricación
23 está formado en el centro del árbol de accionamiento 21. Este
paso del aceite de lubricación 23 se abre hasta un recipiente de
aceite de sección inferior 1b de la carcasa 1. Adicionalmente, un
elemento de bomba 24 está montado en la entrada del paso de aceite
de lubricación 23. Adicionalmente, una salida intermedia del paso de
aceite de lubricación 23 está abierta a la superficie de contacto
deslizante de la sección excéntrica 22 que se desliza y se pone en
contacto con la superficie de contacto deslizante del rodillo 7. Por
tanto, el aceite de lubricación es bombeado desde el recipiente de
aceite 1b por el elemento de bomba 24 puede suministrarse desde el
paso de aceite de lubricación 23 hasta las superficies de contacto
deslizante. Adicionalmente, en la figura 2, el número de referencia
1a designa un tubo de descarga externo conectado a una porción
superior de la carcasa 1.
Adicionalmente, como se muestra en la figura 1,
se forma un orificio de aspiración 3a abierto a la cámara del
cilindro 41 en una pared periférica del cilindro 4. Próximo al
orificio de aspiración 3a, se forma un orificio de descarga 3b
abierto a la cámara del cilindro 41 en la pared periférica del
cilindro 4. Un fluido de gas es inhalado desde el orificio de
aspiración 3a dentro de la cámara del cilindro 41, mientras que el
fluido de gas en la cámara del cilindro 41 es descargado desde el
orificio de descarga 3b,3b abierto a la cámara del cilindro 41 en la
pared periférica del cilindro 4. Se inhala un fluido de gas desde el
orificio de aspiración 3a dentro de la cámara del cilindro 41,
mientras que el fluido de gas en la cámara del cilindro 41, mientras
que el fluido del gas en la cámara del cilindro 41 se descarga desde
el orificio de
descarga 3b.
descarga 3b.
Adicionalmente, como se muestra en la figura 1,
una paleta 8 que se proyecta radialmente hacia fuera del rodillo 7
está formada integralmente con una porción periférica exterior del
rodillo 7. Por otro lado, se forma un taladro de retén cilíndrico 42
entre el orificio de aspiración 3a y el orificio de descarga 3b del
cilindro 4. Después, un miembro de soporte 11 compuesto de miembros
en forma de pilar semicircular 12 y 12, que tiene cada una
configuración en sección semicircular es ajustado de forma
articulada en el taladro de retén 42. Las superficies planas
opuestas mutuamente de los miembros en forma de pilar semicircular
12 constituyen una muesca de recepción 11a. Esta muesca de recepción
11a tiene su extremo en comunicación con el interior de la cámara
del cilindro 41, y una porción de extremo 8a de la paleta 8 es
insertada de forma deslizable en la muesca de recepción 11a. Esta
paleta 8 divide el interior de la cámara del cilindro 41 en una
cámara de compresión X y una cámara de aspiración Y. Adicionalmente,
una válvula en forma de placa 9 para la abertura y cierre del
orificio de descarga 3b está prevista sobre un asiento de válvula 52
formado alrededor de la salida del orificio de descarga 3b de forma
que se pone en contacto estrecho con el asiento de válvula. Una
placa de refuerzo 10 es adherida a esta válvula 9. Después, el
compresor giratorio CP utiliza un refrigerante de fleon substituto
como un fluido de trabajo que debe suministrarse a y se descarga
desde el interior de la cámara del cilindro 41. El grupo HFC R134a o
R407c es utilizado como el refrigerante de fleon substituto.
Adicionalmente, un aceite en adaptación con el refrigerante de fleon
substituto es utilizado como un aceite de lubricación. Un aceite
sintético, tal como un aceite de éster, aceite de éter o similares
es utilizado como el aceite adaptado para el refrigerante de fleon
substituto.
En el compresor giratorio CP construido como
anteriormente, cuando el árbol de accionamiento 21 es accionado, la
porción del extremo en proyección 8a de la paleta 8 prevista sobre
el rodillo 7 entra y sale a lo largo de la muesca de recepción 11a
del miembro de soporte 11, y el miembro de soporte 11 se mueve de
forma articulada simultáneamente. Es decir, la paleta 8 siempre
divide el interior de la cámara del cilindro 41 en la cámara de
compresión X y la cámara de aspiración Y haciendo avanzar y tratando
de nuevo en la dirección radial mientras se gira de forma oscilante
con la revolución del rodillo 7.
De acuerdo con el compresor giratorio CP, de
manera diferente a la técnica anterior, la porción extrema de la
paleta 8 no se pone en contacto con la superficie periférica
exterior del rodillo 7 cuando el rodillo 7 da vueltas sin girar
alrededor de la sección excéntrica 22, lo que significa que la
paleta 8 y el rodillo 7 no se mueven de forma relativa. Por tanto,
de acuerdo con esta forma de realización, se genera una fricción
antideslizante entre la paleta 8 y el rodillo 7 para provocar que
estado de lubricación sin límite. Por tanto, una pérdida de fricción
y pérdida de potencia en la porción deslizante dentro del compresor
puede reducirse mientras que no se provoca ni gripado ni deterioro
del aceite, y utilizando el refrigerante de fleon substituto como el
fluido de trabajo y utilizando el aceite adaptado al refrigerante de
fleon sustituto como el aceite de lubricación, puede conseguirse una
conservación del medio ambiente.
Hay que indicar que el aceite de flúor puede
utilizarse en lugar del aceite sintético, o aceite alquilbenceno en
la forma de realización anterior. De otro modo, puede utilizarse el
aceite mineral. Un refrigerante mixto obtenido por la mezcla de una
pluralidad de substancias en un grupo de substancias clasificado en
carbono fluorhídrico (HFC) puede utilizarse como el refrigerante de
fleon substituto.
En la forma de realización anterior, la porción
periférica exterior del rodillo 7 está formada integralmente con la
paleta 7. No obstante, pueden estar integrados entre sí por la
formación de una muesca de montaje capaz de permitir la inserción de
una parte de una base 8 del rodillo 7, insertando la parte de la
base de la paleta 8 dentro de la muesca de montaje, y adhiriéndolas
con un adhesivo. De otro modo, la paleta 8 puede estar integrada con
el rodillo 7 por cobresoldadura en lugar de la adhesión con
adhesivo. De otro modo, la base de la paleta 8 puede estar fijada
sobre el rodillo 7 por un pasador o similar.
Adicionalmente, el miembro de soporte 11 puede
estar constituido por un miembro cilíndrico formado con una muesca
cortada que sirve como una muesca de recepción para permitir que la
paleta 8 se deslice encima.
Segunda forma de
realización
Adicionalmente, como se muestra en la figura 3,
puede insertarse un metal en forma de tubo 72 entre la superficie
periférica interior 7a del rodillo 7 y la sección excéntrica 22 del
árbol de accionamiento 21. En este caso, incluso cuando la capacidad
de lubricación se reduce debido al uso del refrigerante de fleon
substituto, puede prevenirse el caso de gripado de la sección
excéntrica 22 con el rodillo 7 en virtud de la existencia del metal
en forma de tubo 72.
Tercera forma de
realización
A continuación, la figura 4 muestra un aparato de
refrigeración del tipo de bomba de calor en el que se incorpora el
compresor giratorio CP mencionado anteriormente de la primera forma
de realización.
Este aparato de refrigeración del tipo de bomba
de calor tiene un circuito de refrigeración que incluye un compresor
giratorio CP, un intercambiador de calor lateral J, un tubo capilar
K y una intercambiador de calor lateral de fuente L. El
intercambiador de calor lateral de uso J funciona como un
condensador en el momento del calentamiento y funciona como un
evaporador en el momento de la refrigeración. El intercambiador de
calor del lateral de la fuente L funciona como un evaporador en el
momento del calentamiento, y funciona como un condensador en el
momento de la refrigeración. El tubo capilar K funciona como un
mecanismo de expansión. Adicionalmente, el carácter de referencia N
designa un acumulador previsto sobre el lateral del orificio de
aspiración del compresor giratorio CP. El circuito de refrigeración
tiene una válvula de conmutación de cuatro pasos M, y está provista
con un tubo P dispuesto de forma que puede alcanzar un ciclo
reversible por una operación de conmutación de la válvula de
conmutación de cuatro pasos M.
El compresor giratorio CP es el compresor
giratorio CP de la primera forma de realización mostrada en la
figura 1. Es decir, la paleta 8 que divide el interior de la cámara
de cilindro 41 en la cámara de compresión X y la cámara de
inhalación Y está previsto integralmente radialmente hacia fuera del
rodillo 7 montado alrededor de la sección excéntrica 22 del árbol de
accionamiento 21. Después, la porción de extremo en punta 8a de la
paleta 8 es insertada en la muesca de recepción 11a del miembro de
soporte 11 que está soportado de forma articulada por el cilindro
4.
Adicionalmente, se utiliza un refrigerante de
fleon substituto similar al de la primera forma de realización como
el fluido de trabajo que debe estar en circulación a través del
circuito de refrigeración. Adicionalmente, se utiliza un aceite
adaptado al refrigerante de fleon substituto similar al de la
primera forma de realización como el aceite lubricante del compresor
giratorio CP.
La figura 5 muestra una comparación entre la
característica de un estado de obstrucción del tubo capilar K en el
aparato de refrigeración de la tercera forma de realización y la
característica de un estado de obstrucción de un tubo capilar en un
aparato de refrigeración en el que se incorpora el compresor
giratorio del tipo de paleta de la técnica anterior mostrado en la
figura 6. La figura 5 muestra cómo la relación de caudal de flujo
reducido respecto a caudal de flujo completo del refrigerante varía
a medida que transcurre el tiempo. La variación de la relación de
los caudales de flujo se produce debido a la obstrucción del tubo
capilar. En la figura 5, los puntos blancos indican la relación del
caudal de flujo en el caso donde se utiliza el compresor giratorio
de la segunda forma de realización, mientras que los puntos negros
indican la relación de los caudales de flujo en el caso donde se
utilice el compresor giratorio de la técnica anterior mostrado en la
figura 6. En el experimento anterior de medición de la relación de
los caudales de flujo, el acondicionador de aire de la sala
accionado tenía un caballo de potencia, se utilizó la familia de HFC
R134a como el refrigerante de fleon substituto, se utilizó el aceite
de éster como el aceite en conformidad con el refrigerante de fleon
subtituto, y el diámetro del tubo capilar fue de 1 mm.
Como es evidente de la figura 5, cuando se
utiliza el compresor giratorio de la técnica anterior mostrado en la
figura 6, la relación de los caudales de flujo del tubo capilar se
reduce en aproximadamente 0,13 por 1000 horas del tiempo de
funcionamiento como se indica por los puntos negros. Al contrario de
esto, cuando se utilice el compresor giratorio de la forma de
realización de la presente invención, la relación de los caudales de
flujo se reduce por no más de 0,01 incluso después del transcurso
del tiempo de funcionamiento de no menos de 2500 horas como se
indica por los puntos blancos. Es decir, de acuerdo con una forma de
realización de la presente invención, la cantidad de reducción de la
relación de los caudales de flujo puede reducirse notablemente más
que en la técnica anterior, y esto significa que casi no se está
produciendo obstrucción del tubo capilar.
Como se describe anteriormente, de acuerdo con el
aparato de refrigeración de la tercera forma de realización, el
refrigerante de fleon substituto para asegurar la seguridad
medioambiental puede utilizarse sin que se produzca el deterioro del
aceite en el compresor giratorio CP. Adicionalmente, puede
prevenirse la posible adhesión del lodo de aceite el interior del
tubo capilar K, y puede prevenirse la reducción del caudal de flujo
del refrigerante, permitiendo que se mejore la fiabilidad del
aparato de refrigeración. Así, de acuerdo con la tercera forma de
realización, la conservación del entorno y la mejora de la
fiabilidad del aparato de refrigeración pueden satisfacerse al mismo
tiempo.
Como el compresor giratorio CP que debe
incorporarse en el aparato de refrigeración, es evidente que puede
incorporarse el compresor giratorio mencionado anteriormente de la
segunda forma de realización. En este caso, pueden reducirse
adicionalmente la pérdida de fricción y la pérdida de potencia.
Como se describe anteriormente, el compresor
giratorio y el aparato de refrigeración de la presente invención
pueden aplicarse a una variedad de acondicionadores de aire y
refrigeradores.
En particular, cuando se aplica a cualquier
acondicionador de aire o cualquier refrigerador que utiliza un
refrigerante de fleon substituto para asegurar la seguridad del
medio ambiente, la presente invención es muy efectiva para la mejora
de la fiabilidad.
Claims (7)
1. Un compresor giratorio que comprende:
un rodillo (7) montado de forma giratoria
alrededor de una sección excéntrica (22) de un árbol de
accionamiento (21);
una paleta (8) que está fijada integralmente
sobre una periferia del rodillo (7) y se extiende radialmente hacia
fuera del rodillo (7), dividiendo de este modo una cámara de
cilindro (41) dentro de un cilindro (4) en una cámara de compresión
(X) y una cámara de aspiración (Y); y
un miembro de soporte (11) que está soportado de
forma articulada por el cilindro (4) y está formado con una muesca
de recepción (11a) para recibir y guiar dentro una porción de
extremo en proyección (8a) de la paleta (8), en combinación con un
refrigerante que no incluye cloro dentro de su composición química
básica como un fluido de trabajo que debe suministrarse y
descargarse desde el interior de dicha cámara de cilindro (41);
y
con un aceite adaptado al refrigerante como un
aceite de lubricación.
2. Un compresor giratorio como se indica en la
reivindicación 1, que comprende: un metal en forma de tubo (72)
insertado entre una superficie periférica interior del rodillo (7) y
la sección excéntrica (22) del árbol de accionamiento.
3. Un compresor giratorio como se indica en la
reivindicación 1, donde dicho refrigerante es una substancia
individual que pertenece a un grupo de substancias clasificadas en
carbono fluorhídrico (HFC).
4. Un compresor giratorio como se indica en la
reivindicación 1, donde dicho refrigerante es un
refrigerante de mezcla obtenido por la mezcla de una pluralidad de substancias que pertenecen a un grupo de substancias clasificadas en carbono fluorhídrico (HFC).
refrigerante de mezcla obtenido por la mezcla de una pluralidad de substancias que pertenecen a un grupo de substancias clasificadas en carbono fluorhídrico (HFC).
5. Un compresor giratorio como se indica en la
reivindicación 1, donde dicho aceite de lubricación es cualquier de
un aceite sintético al que pertenece el aceite de éster y el aceite
éter, aceite de flúor, aceite de alquilbenceno y aceite mineral.
6. Un aparato de refrigeración que comprende:
un circuito de refrigeración que tiene un
compresor giratorio (CP) de acuerdo con una de las reivindicaciones
1 ó 3 a 5.
7. Uso de un refrigerante que no incluye cloro
dentro de su composición química básica como un fluido de trabajo y
un aceite adaptado al refrigerador como un aceite de lubricación en
un compresor giratorio que comprende:
un rodillo (7) montado de forma giratoria
alrededor de una sección excéntrica (22) de un árbol de
accionamiento (21);
una paleta (8) que está fijada integralmente
sobre una periferia del rodillo (7) y se extiende radialmente hacia
fuera del rodillo (7), dividiendo de este modo una cámara del
cilindro (41) dentro de un cilindro (4) en una cámara de compresión
(X) y una cámara de aspiración (Y); y
un miembro de soporte (11) que está soportado de
forma giratoria por el cilindro (4) y está formado con una muesca de
recepción (11a) para recibir y guiar dentro una porción de extremo
en proyección (8a) de la paleta (8), donde el refrigerante es
suministrado y descargado desde el interior de la cámara del
cilindro (41).
cilindro (41).
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