ES2189704T3 - Dispositivo de fijacion de las crucetas de un parachoques. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de fijación de las crucetas de un parachoques en la parte inferior de los guardabarros de un vehículo, que comprende: - en la parte superior de las crucetas (1) del parachoques, un reborde (5) sensiblemente horizontal que se extiende hacia el interior del vehículo, - en la parte inferior del guardabarros (2, 2'), un borde entrante (7, 7') sensiblemente horizontal y una superficie de apoyo situada debajo de este borde entrante y que tiene como función soportar el reborde (5) del parachoques para mantenerlo cerca de dicho borde entrante, - en el reborde y en el borde, unas formas complementarias (13, 14) aptas para engatillarse para inmovilizar el parachoques en la posición deseada con respecto al guardabarros, caracterizado porque la superficie de apoyo está constituida por una sucesión de apoyos discretos (12) repartidos a lo largo del borde, estando localizadas las formas complementarias (13, 14) fuera de estos apoyos discretos, siendo el reborde del parachoques apto para deformarse elásticamente entre dos apoyos discretos para permitir, gracias solamente a su deformación, el engatillado de las formas complementarias.
Description
Dispositivo de fijación de las crucetas de un
parachoques.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de fijación de las crucetas de un parachoques.
Es conocido que la estética de los vehículos
modernos exige que las crucetas de un parachoques, es decir los
retornos que presenta en sus extremos y que se extienden hacia el
centro del vehículo, se alineen precisamente con los guardabarros
de la carrocería.
Se conocen ya unos sistemas de fijación que
permiten posicionar precisamente las crucetas de parachoques
enrasadas con el guardabarros.
Sin embargo, estos sistemas conocidos requieren
una cierta conformación de la parte inferior de los guardabarros, o
de la parte superior del parachoques, lo que se traduce por un
sobrecoste en su realización.
Se conoce por la solicitud internacional WO
93/08393 un dispositivo de ensamblaje de un parachoques y de un
guardabarros en el cual el parachoques comprende unas patas
elásticas apropiadas para engatillarse en unas aberturas del
guardabarros previstas a este fin.
La presente invención prevé limitar este
sobrecoste proponiendo un dispositivo simple y económico de fijación
de las crucetas de un parachoques.
La presente invención tiene por objeto un
dispositivo de fijación de las crucetas de un parachoques en la
parte inferior de los guardabarros de un vehículo, comprendiendo el
dispositivo:
- en la parte superior de las crucetas del
parachoques, un reborde sustancialmente horizontal que se extiende
hacia el interior del vehículo,
- en la parte inferior del guardabarros, un
borde entrante sustancialmente horizontal y una superficie de apoyo
situada debajo de este borde entrante y que tiene por función
soportar el reborde del parachoques para mantenerlo en la
proximidad de dicho borde entrante,
- sobre el reborde y sobre el borde, unas formas
complementarias apropiadas para engatillarse para inmovilizar el
parachoques en la posición deseada con respecto al guardabarros,
caracterizado porque la superficie de apoyo está
constituida por una sucesión de apoyos discretos repartidos a lo
largo del borde, estando las formas complementarias localizadas
fuera de estos apoyos discretos, siendo el reborde del parachoques
apropiado para deformarse de forma elástica entre dos apoyos
discretos para permitir, por el simple hecho de su deformación, el
engatillado de las formas complementarias.
En la presente descripción, se entiende por
apoyos discretos unos apoyos constituidos por elementos separados
que forman una superficie de apoyo discontinua.
Se comprende que el dispositivo de fijación
según la invención permite realizar un guardabarros de carrocería y
una cruceta de parachoques en los cuales los medios de fijación no
tienen que comprender una pieza elásticamente deformable, debido a
que las deformaciones del reborde del parachoques son suficientes
para crear el desplazamiento necesario para el engatillado de las
formas complementarias.
Resulta de ello que el parachoques y el
guardabarros pueden ser obtenidos por moldeo de material plástico
en unos moldes de inyección relativamente simples.
Además, el guardabarros y el parachoques así
obtenidos pueden ser suficientes por sí mismos sin que ninguna
pieza complementaria sea necesaria.
La deformación del parachoques es continua entre
las puertas de apoyo.
En un modo de realización particular de la
invención, los apoyos discretos están constituidos por unas
nervaduras verticales en resalte de una parte de pared que prolonga
hacia abajo el borde entrante del guardabarros.
Estas nervaduras verticales presentan
ventajosamente la forma de triángulos, de los que uno de sus lados
está enfrentado al borde entrante del guardabarros.
En un modo de realización particular de la
invención, las formas complementarias están constituidas por unas
ventanas recortadas en el reborde del parachoques y unas
protuberancias en resalte del borde entrante del guardabarros.
Para el engatillado, el reborde del parachoques
se deforma entre los apoyos del guardabarros, curvándose por
porciones, de manera que el centro del reborde del parachoques,
donde se encuentra preferentemente la ventana, se separa del borde
entrante del guardabarros, en una distancia por lo menos igual a la
altura de las protuberancias de dicho borde entrante.
Así, las protuberancias pueden quedar frente a
las ventanas y penetrar en las mismas cuando el parachoques toma de
nuevo su forma inicial por retorno elástico, forma inicial en la
cual su reborde es plano.
En un modo de realización particular de la
invención, las formas complementarias de engatillado presentan unos
chaflanes que provocan la deformación del reborde del parachoques
cuando este último es acoplado a forzamiento bajo el borde entrante
del guardabarros.
La colocación del parachoques es entonces
particularmente simple: es suficiente presentar el parachoques
delante del vehículo, introducir su reborde a forzamiento bajo el
borde entrante del guardabarros según una dirección orientada hacia
el interior del vehículo y esperar que el engatillado de las formas
complementarias inmovilice las crucetas del parachoques en la
alineación con los guardabarros del vehículo.
Los chaflanes de las formas complementarias de
engatillado pueden también permitirles desengatillarse en caso de
choque sufrido por el parachoques.
Así, el parachoques puede desolidarizarse del
guardabarros y preservarlo de cualquier riesgo de deterioro
resultante del choque.
En otro modo de realización, está previsto un
juego de montaje entre las formas complementarias de engatillado
del parachoques y del guardabarros, en la parte delantera y en la
parte posterior de dichas formas, según la dirección longitudinal
del vehículo.
En este caso, una de las formas de engatillado
comprende un tope franco en la parte posterior, que asegura el
posicionado longitudinal del parachoques con respecto al
guardabarros, mientras que en la parte delantera, según la
dirección longitudinal del vehículo, el mismo presenta un chaflán
dimensionado para ejercer una fuerza longitudinal sobre el
parachoques que asegura el apoyo sobre el tope franco.
Con el fin de hacer comprender mejor la
invención, se describirá a continuación un modo de realización
proporcionado a título de ejemplo no limitativo del alcance de la
invención, con referencia al plano anexo en el que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de la
parte superior de la cruceta izquierda de un parachoques delantero
y de la parte inferior del guardabarros delantero izquierdo de un
vehículo,
- la figura 2 es una sección según la traza de
corte II de la figura 1, después de colocación del parachoques,
- la figura 3 es una sección según
III-III de la figura 1,
- la figura 4 es una sección según
IV-IV de la figura 1,
- la figura 5 es una sección V-V
de la figura 1,
- la figura 6 es una sección análoga a la figura
3 que muestra una variante de la parte inferior del
guardabarros.
En la figura 1, se ha representado la parte
superior de la cruceta izquierda 1 de un parachoques y la parte
inferior del guardabarros delantero izquierdo 2 de un vehículo.
La cruceta 1 termina, en dirección a la parte
posterior del vehículo, por un redondeado que corresponde al paso
de rueda 3.
La arista superior 4 del parachoques presenta un
reborde plano 5, sustancialmente horizontal en posición normal del
parachoques y del vehículo, que se extiende hacia el interior del
vehículo en una anchura de algunos centímetros, por ejemplo 5
cm.
La arista inferior 6 del guardabarros presenta,
en la parte delantera del paso de rueda 3, un borde entrante 7
sustancialmente horizontal en posición normal del vehículo. Este
borde entrante 7 puede ser considerado como perpendicular a la cara
exterior visible 8 del guardabarros. Se extiende hacia el interior
del vehículo en una anchura ligeramente superior a la del reborde 5
del parachoques.
El borde entrante 7 se prolonga hacia abajo por
una porción de pared 9 sustancialmente paralela a la cara exterior
visible 8 del guardabarros.
Esta porción de pared presenta unas nervaduras
verticales 10 en forma de triángulos regularmente repartidas a todo
lo largo del borde entrante.
\newpage
Cada nervadura triangular 10 tiene un vértice 11
dirigido hacia abajo y un lado 12, opuesto a este vértice, paralelo
al borde entrante 7 del guardabarros.
Los lados 12 de las nervaduras triangulares 10
constituyen otros tantos apoyos discretos.
Entre el lado 12 de cada nervadura triangular 10
y el borde entrante 7, subsiste un espacio que es muy ligeramente
superior al espesor del reborde 5 del parachoques.
El borde entrante 7 presenta unas protuberancias
13 rectangulares en resalte hacia abajo, de las que cada una está
situada entre dos nervaduras 10, sustancialmente a igual distancia
de cada una de ellas.
El reborde 5 del parachoques está provisto de
ventanas 14, o perforaciones, rectangulares, regularmente repartidas
a todo lo largo de dicho reborde, con una separación entre dos
ventanas que corresponde a la separación entre dos nervaduras 10
del guardabarros, que es también la separación entre dos
protuberancias. Cada ventana 14 está dimensionada de manera que
pueda alojar una protuberancia 13 del guardabarros.
Se deja un juego de montaje e entre, por
una parte, los bordes delantero 20 y posterior 21 de cada
protuberancia, por otra parte, los extremos delantero 22 y
posterior 23 de cada ventana, salvo en lo que se refiere a la
protuberancia 13a y la ventana 14a situadas en la
parte más delantera del vehículo.
En efecto, la protuberancia 13a está
dimensionada para ocupar toda la ventana 14a la cual está
delimitada, en su extremo posterior, por un tope franco 23a,
sustancialmente perpendicular al eje longitudinal del vehículo y,
por su extremo delantero 22a, por un bisel 16a cuya
pendiente está orientada de manera que la protuberancia 13a,
provista de un chaflán 15a sea empujada contra el tope franco
23a.
La protuberancia 13a es por tanto
ligeramente más larga que la ventana 14a, a fin de asegurar
su apriete en la ventana.
Las ventanas 14 están posicionadas sobre el
parachoques de manera que puedan quedar frente a las protuberancias
13 del guardabarros cuando el parachoques está convenientemente
posicionado con respecto al guardabarros.
Como se ha observado en la vista en sección de
la figura 2, cada protuberancia presenta un chaflán 15 en su borde
delantero 20 dirigido hacia la parte delantera del vehículo.
Este chaflán 15 puede además ser reemplazado o
completado, por un recorte en bisel 16 del extremo delantero 22 de
la ventana, en el espesor del reborde del parachoques.
Estos chaflanes y biseles permiten al
parachoques desolidarizarse del guardabarros en caso de choque, en
particular frontal.
En efecto, en este caso, el parachoques se
encuentra sustancialmente empujado hacia la parte posterior del
vehículo y los chaflanes deslizan sobre los extremos biselados de
las ventanas.
Otro chaflán 23 está también previsto en cada
protuberancia, sobre su borde dirigido hacia el exterior del
vehículo, como se ve en la figura 4.
Los chaflanes 23 tienen por objeto facilitar la
colocación del parachoques sobre el guardabarros.
En efecto, presentando el parachoques
sustancialmente en su posición final e introduciendo su reborde 5
bajo el borde entrante 7 del guardabarros transversalmente con
respecto al vehículo, se provoca, gracias a los chaflanes 23, la
deformación del reborde del parachoques, el cual se curva entre dos
nervaduras verticales triangulares 10, de manera que pase bajo las
protuberancias 13 hasta que estas protuberancias penetran en las
ventanas 14.
Una vez efectuada esta operación, la colocación
del parachoques está terminada. Sólo queda ya eventualmente
enclavar el parachoques en posición, por ejemplo con un tornillo (no
representado) que atraviesa el reborde del parachoques y el borde
entrante del guardabarros.
En el extremo posterior de cada cruceta, un tope
24 asegura la puesta en referencia del parachoques con respecto al
guardabarros, como se ha representado en la figura 5.
En el ejemplo descrito, el guardabarros y el
parachoques están desprovistos de patas elásticamente deformables
en su regiones de ensamblaje, el guardabarros y el parachoques se
deforman de forma continua cuando tiene lugar el ensamblaje.
En la sección de la figura 6, se ha representado
una variante del borde inferior del guardabarros 2', que comprende
una porción de pared 9' continua en reemplazamiento de cada
nervadura vertical en forma de triángulo.
\newpage
Esta porción de pared 9' sigue los contornos del
reborde plano 5 del parachoques. La misma sólo se extiende
longitudinalmente en una pequeña distancia, a fin de permitir el
curvado de dicho reborde plano 5 entre dos porciones de pared
cuando tiene lugar la colocación del parachoques sobre el
guardabarros.
Resulta evidente que el modo de realización que
acaba de ser descrito no presenta ningún carácter limitativo y que
podrá recibir cualquier modificación deseable sin apartarse por ello
del marco de la invención tal como se ha reivindicado.
Claims (6)
1. Dispositivo de fijación de las crucetas de un
parachoques en la parte inferior de los guardabarros de un
vehículo, que comprende:
- en la parte superior de las crucetas (1) del
parachoques, un reborde (5) sustancialmente horizontal que se
extiende hacia la parte interior el vehículo, estando el parachoques
desprovisto de patas elásticamente deformables en el reborde,
- en la parte inferior del guardabarros (2, 2'),
un borde entrante (7, 7') sustancialmente horizontal y una
superficie de apoyo situada debajo de este borde entrante y que
tiene como función soportar el reborde (5) del parachoques para
mantenerlo en la proximidad de dicho borde entrante,
- en el reborde y en el borde, unas formas
complementarias (13, 14) apropiadas para engatillarse para
inmovilizar el parachoques en la posición deseada con respecto al
guardabarros,
estando la superficie de apoyo constituida por
una sucesión de apoyos discretos (12) repartidos a lo largo del
borde, estando localizadas las formas complementarias (13, 14) fuera
de estos apoyos discretos, siendo el reborde del parachoques
apropiado para deformarse de forma elástica y continua entre dos
apoyos discretos para permitir, gracias únicamente a su
deformación, el engatillado de las formas complementarias.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque los apoyos discretos están constituidos
por nervaduras verticales (10) en resalte de una porción de pared
(9) que prolonga hacia abajo el borde entrante (7) del
guardabarros
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque las nervaduras verticales (10) tienen
forma de triángulo, uno de cuyos lados (12) está frente al borde
entrante del guardabarros.
4. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las formas
complementarias están constituidas por ventanas (14) recortadas en
el reborde (5) del parachoques y unas protuberancias (13) en
resalte del borde entrante del guardabarros.
5. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las formas
complementarias comprenden unos chaflanes (23) que provocan la
deformación del reborde del parachoques cuando este último se
acopla a forzamiento bajo el borde entrante del guardabarros.
6. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las formas
complementarias de engatillado dejan entre ellas un juego de
montaje (e) y porque una de las formas complementarias comprende un
tope franco (23a) en la parte posterior, que asegura el
posicionado longitudinal del parachoques con respecto al
guardabarros, mientras que la parte delantera comprende un chaflán
(15a; 16a) dimensionado para ejercer sobre el
parachoques una fuerza longitudinal que asegura el apoyo sobre el
tope franco (23a).
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