ES1063306U - Corredera para toldos de cajas de camiones o similares. - Google Patents

Abstract

1. Corredera para toldos de cajas de camiones o similares, del tipo que comprende un carro (1) destinado para ir unido al toldo de aplicación y una guía (2) que se dispone en montaje sobre la caja a cubrir con el toldo, estableciéndose el carro (1) en montaje de rodadura sobre la guía (2), caracterizada porque el carro (1) comprende un juego de tres ruedas (3.1, 3.2, 3.3), dispuestas en un plano vertical según una distribución triangular, quedando dos de ellas (3.1, 3.2) a una misma altura, mientras que la tercera rueda (3.3) queda a una altura diferente en una posición verticalmente intermedia; determinando la guía (2) dos carriles enfrentados paralelos (2.1, 2.2), uno en la parte inferior y otro en la parte superior, en uno de los cuales (2.1) apoyan las ruedas (3.1, 3.2) del carro (1) situadas a la misma altura, mientras que la tercera rueda (3.3) queda enfrentada con una cierta holgura respecto del otro carril (2.2).

Description

Corredera para toldos de cajas de camiones o similares.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con la disposición de los toldos de cierre que se incorporan en las cajas de camiones o remolques, proponiendo una corredera que permite el montaje de dichos toldos en unas condiciones funcionales muy favorables para el desplazamiento de plegado y extensión de los mismos.

Estado de la técnica

Es conocida la disposición de toldos de cubrimiento y cierre en las cajas de camiones, remolques, etc., existiendo soluciones de montaje de dichos toldos en instalación sobre guías, para el desplazamiento de recogida y extensión de los mismos.

En ese sentido, las soluciones de montaje para el desplazamiento de los toldos consisten en una disposición de rodadura, mediante carros unidos al toldo, sobre una estructura de guías instalada sobre la caja de aplicación.

El montaje de rodadura al respecto se establece, según una solución elemental, mediante carros provistos con una o dos ruedas que apoyan sobre guías acanaladas, lo cual suele plantear problemas de eficacia operativa, debido a las variaciones de la posición de los carros en los desplazamientos, por los basculamientos de dichos carros como consecuencia de las tensiones del toldo, de manera que se pueden producir descarrilamientos y bloqueos.

El Modelo de Utilidad ES 9301393 presenta una solución orientada a superar ese problema de la dificultad del movimiento de los carros con las variaciones del posicionamiento, disponiendo para tal fin unos carros con dos pares de ruedas, unas por delante y otras por detrás, en juego sobre dos guías paralelas, cada una de las cuales determina un carril superior y un carril inferior con distintos planos para el apoyo de las ruedas en las distintas posiciones que adopte el carro. Esta solución resulta sin embargo complicada y costosa, debido a los elementos de su realización y la disposición en el montaje.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone una corredera para los toldos móviles de las cajas de camiones, remolques o similares, con una realización que resulta de características constructivas y funcionales ventajosas respecto de las soluciones conocidas de la misma aplicación.

Esta corredera objeto de la invención consta de un carro de rodadura y una guía de deslizamiento, comprendiendo el carro de rodadura tres ruedas que van incorporadas sobre una placa soporte en una disposición triangular, quedando dos de ellas situadas a una misma altura y la tercera rueda desplazada en altura en una situación verticalmente intermedia entre las dos mencionadas primeras ruedas del mismo nivel.

La guía de deslizamiento determina por su parte dos carriles enfrentados iguales, uno en la parte superior y otro en la parte inferior, entre los cuales se alojan con un cierta holgura el conjunto de las ruedas del carro, constituyéndose dichos carriles por unas pistas en "V", sobre las cuales son susceptibles de rodar las ruedas del carro apoyando de manera central o lateral.

En la disposición funcional el carro de rodadura se dispone unido al toldo móvil y la guía fijada a la estructura de la caja de aplicación, estableciendo las ruedas del carro que están situadas a la misma altura apoyo sobre uno de los carriles de la guía, mientras que la tercera rueda del carro queda enfrentada al otro carril pero con una cierta holgura respecto del mismo.

De este modo el carro queda con una total libertad de desplazamiento sobre la guía, estableciendo apoyo de rodadura mediante las dos ruedas que se hallan a la misma altura, mientras la tercera rueda determina un tope de contacto provisional rodante, entrando en contacto con la guía cuando se producen basculaciones en el sentido longitudinal y/o en el sentido lateral, evitando que se produzcan descarrilamientos o bloqueos en esas circunstancias.

La composición de la corredera con solo tres ruedas y dispuestas además en un mismo plano, determina una formación constructiva muy simple y de sencillo montaje, manteniendo una efectividad de gran eficacia para la función del desplazamiento de los toldos de aplicación.

Por todo ello, la mencionada corredera objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de las soluciones utilizadas hasta el momento para la misma aplicación.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra en perspectiva una corredera según la invención.

La figura 2 muestra una vista frontal de la corredera, habiéndose representado a trazos las líneas ocultas para apreciar la disposición de las ruedas del carro en relación con la guía de deslizamiento.

La figura 3 es una vista de perfil del la corredera, con la ruedas del carro apoyando en posición vertical sobre la guía.

Las figuras 4 y 5 son sendas vistas de perfil de la corredera, con las ruedas del carro apoyando sobre la guía en posición inclinada hacia un lado y otro, respectivamente.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a una corredera destinada para el desplazamiento de plegado y desplegado de los toldos que se disponen como cubrimiento y cierre en las cajas de carga de camiones, remolques o vehículos semejantes, con unas características de formación que hacen óptimas las condiciones del desplazamiento.

La corredera propuesta se compone de un carro (1) destinado para ir unido al toldo de aplicación y una guía (2) que se dispone en montaje sobre la estructura de la caja de carga correspondiente, de manera que el carro (1) se establece en acoplamiento de rodadura sobre la guía (2) para el desplazamiento a lo largo de la misma.

Según la invención, el carro (1) comprende un juego de tres ruedas (3.1, 3.2, 3.3), las cuales se disponen incorporadas según una distribución triangular, en un mismo plano, sobre una placa soporte (4), quedando dos de ellas (3.1, 3.2) a una misma altura, mientras que la tercera rueda (3.3) queda desfasada a una altura diferente en una posición verticalmente intermedia, según puede observarse en la figura 2.

La guía (2) presenta en su caso una configuración que determina dos carriles paralelos enfrentados (2.1, 2.2), uno en la parte inferior y otro en la parte superior, entre los cuales se estable el montaje de rodadura del carro (1).

Dichos carriles (2.1, 2.2) de la guía (2), son particularmente de una forma transversal en "V", de modo que las ruedas (3.1, 3.2, 3.3) del carro (1) pueden circular por dichos carriles (2.1, 2.2), apoyando sobre las dos caras de los mismos, o bien apoyando solo sobre una de las caras laterales.

En el montaje de rodadura, las dos ruedas (3.1, 3.2) del carro (1) que se hallan a la misma altura, quedan apoyadas sobre un carril (2.1) de la guía (2), mientras que la tercera rueda (3.3) queda enfrentada al otro carril (2.2), pero con una cierta holgura respecto del mismo.

En estas condiciones, cuando el carro (1) se halla en posición vertical, con las ruedas de apoyo (3.1, 3.2) a la misma altura en relación con la guía (2), dichas ruedas (3.1, 3.2) apoyan haciendo contacto sobre las dos caras del carril correspondiente (2.1), mientras que la tercera rueda (3.3) queda en una posición libre separada del carril respectivo (2.2), como representa la figura 3, resultando una disposición con total libertad para la rodadura.

Ahora bien, si en tales condiciones se produce un basculamiento del carro (1) en el sentido del desplazamiento, dejando de hacer contacto una de las ruedas (3.1 ó 3.2) sobre el carril (2.1), la tercera rueda (3.3) entra en contacto con el carril (2.2), determinando un tope que limita dicho basculamiento del carro (1), pero con una disposición en la que la mencionada tercera rueda (3.3) establece a su vez una apoyo de rodadura sobre el carril respectivo (2.2), manteniendo la libertad de desplazamiento del carro (1) sobre la guía (2).

Si se produce un basculamiento lateral del carro (1), hacia cualquiera de los lados, las ruedas de apoyo (3.1, 3.2) pasan a apoyar sobre la cara del carril (2.1) del lado opuesto al sentido del basculamiento, estableciendo entonces la tercera rueda (3.3) apoyo sobre la cara del carril (2.1) situada en el mismo lado del sentido del basculamiento, como se observa en las figuras 4 y 5, con lo cual se produce a su vez una limitación del basculamiento, manteniéndose igualmente una perfecta libertad de la rodadura del carro (1) sobre la guía (2), sin peligro de descarrilamiento o bloqueo.

Claims (5)

1. Corredera para toldos de cajas de camiones o similares, del tipo que comprende un carro (1) destinado para ir unido al toldo de aplicación y una guía (2) que se dispone en montaje sobre la caja a cubrir con el toldo, estableciéndose el carro (1) en montaje de rodadura sobre la guía (2), caracterizada porque el carro (1) comprende un juego de tres ruedas (3.1, 3.2, 3.3), dispuestas en un plano vertical según una distribución triangular, quedando dos de ellas (3.1, 3.2) a una misma altura, mientras que la tercera rueda (3.3) queda a una altura diferente en una posición verticalmente intermedia; determinando la guía (2) dos carriles enfrentados paralelos (2.1, 2.2), uno en la parte inferior y otro en la parte superior, en uno de los cuales (2.1) apoyan las ruedas (3.1, 3.2) del carro (1) situadas a la misma altura, mientras que la tercera rueda (3.3) queda enfrentada con una cierta holgura respecto del otro carril (2.2).

2. Corredera para toldos de cajas de camiones o similares, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque los carriles (2.1, 2.2) de la guía (2) presentan una forma transversal en "V", respecto de la cual las ruedas (3.1, 3.2, 3.3) del carro (1) son susceptibles de apoyar en contacto sobre las dos caras o sobre solo una de las caras laterales.

3. Corredera para toldos de cajas de camiones o similares, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizada porque el carro (1) es susceptible de desplazarse en rodadura sobre la guía (2) apoyando las ruedas (3.1, 3.2) de la misma altura sobre ambas caras del carril (2.1) correspondiente, y con la tercera rueda (3.3) separada del carril respectivo (2.2).

4. Corredera para todos de cajas de camiones o similares, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizada porque el carro (1) es susceptible de desplazarse en rodadura sobre la guía (2) apoyando las ruedas (3.1, 3.2) de la misma altura sobre una de las caras laterales del carril (2.1) correspondiente, y con la tercera rueda (3.3) apoyada sobre la cara lateral del otro lado del carril respectivo (2.2).

5. Corredera para toldos de cajas de camiones o similares, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizada porque el carro (1) es susceptible de desplazarse en rodadura sobre la guía (2) apoyando solo una de las ruedas (3.1, 3.2) de la misma altura sobre el carril (2.1) correspondiente, y con la tercera rueda (3.3) apoyada sobre el carril respectivo (2.2).