EP4155479B1

EP4155479B1 - Nivelliersystem und nivellierverfahren für platten

Info

Publication number: EP4155479B1
Application number: EP22196386.1A
Authority: EP
Inventors: Michael Reichel
Original assignee: Revo & Co Kg GmbH
Current assignee: Revo & Co Kg GmbH
Priority date: 2021-09-22
Filing date: 2022-09-19
Publication date: 2023-10-18
Anticipated expiration: 2042-09-19
Also published as: EP4155479C0; EP4155479A1

Description

Technisches Gebiet

Die Erfindung betrifft ein Nivelliersystem zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten auf einem Untergrund und ein Nivellierverfahren zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten auf einem Untergrund mit dem Nivelliersystem.

Stand der Technik

Handelsübliche Richt- und Nivelliersystem für Platten (z.B. Fliesen, Wandpaneele oder Fassadenplatten) lassen es nicht zu, im Verlege-Verlauf weitere Nivellierpunkte zu setzten. Zudem bringen handelsübliche Systeme den Nachteil, dass der Nivellierdruck sehr punktuell übertragen wird, was gerade bei dünnen und weniger steifen Materialien ein Problem darstellt. Der Zeitaufwand der aktuellen Systeme ist zudem hoch, da jeder Nivellierpunkt individuell gesetzt werden muss. Auch bringen individuell gesetzte Nivellierpunkte den Nachteil, dass es dadurch zu Unregelmäßigkeiten in der Verlegung kommen kann. Das spätere Entfernen der Nivellierpunkte ist aufwändig, da jeder Nivellierpunkt einzeln aus dem Fliesen- oder Plattenverbund entfernt werden muss.
Die Druckschrift DE 42 16 360 A1 beschreibt ein Gitter zum Verlegen von Fliesen, das an einer Schiene verschieblich ist. Die Fliesen werden in die Felder des Gitters eingelegt und dadurch aneinander ausgerichtet. Das Gitter hilft nicht dabei, die Oberfläche der Fliesen zu nivellieren. Nachteilig an dem Gitter ist außerdem, dass für unterschiedliche Formate der Fliesen und für unterschiedliche Verlegemuster jeweils ein eigenes Gitter benötigt wird.
Die Druckschrift DE 195 04 929 A1 offenbart ein Gerät zum Einmessen von Randfliesen. Das Gerät hilft nicht dabei, die Oberfläche der Fliesen zu nivellieren.
Die Druckschrift WO 2010/135112 A1 offenbart eine Fliesennivelliervorrichtung mit einem Verriegelungselement, das an einem Schaft senkrecht zur Oberfläche der Fliesen verschieblich ist, sodass zwei benachbarte Fliesen zwischen dem Verriegelungselement und einer an dem Schaft befestigten Bodenplatte eingeklemmt werden. Dadurch wird die Oberfläche der beiden benachbarten Fliesen nivelliert, aber es bestehen die zuvor genannten Probleme, dass eine Vielzahl von Nivelliervorrichtungen benötigt wird, die aufwändig einzusetzen und zu entfernen sind.

Technische Aufgabe

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Nivelliersystem und ein Nivellierungsverfahren zu schaffen, die die Montage von Platten wesentlich vereinfachen. Außerdem soll die Montage durch das Nivelliersystem und Nivellierverfahren auch von weniger geübten Handwerkern schneller und exakter durchgeführt werden können.

Technische Lösung

Die vorliegende Erfindung stellt ein Nivelliersystem gemäß Anspruch 1 bereit, das die technische Aufgabe löst. Ebenso wird die Aufgabe durch ein Nivellierverfahren gemäß Anspruch 15 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung betrifft ein Nivelliersystem zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten auf einem Untergrund. Der Untergrund kann beispielsweise ein Fußboden, eine Decke, eine Wand oder eine Fassade eines Gebäudes sein. Die Platten können beispielsweise Fliesen, Kacheln, Wandpaneele oder Fassadenplatten sein.
Das Nivelliersystem umfasst eine sich entlang einer Längsachse erstreckende Schiene. Die Schiene umfasst einen, vorzugsweise plattenförmigen, Schienenfuß zur Anordnung auf dem Untergrund. Der Schienenfuß hat eine plane Oberseite, die vorzugsweise von dem Untergrund weg weist, wenn der Schienenfuß auf dem Untergrund angeordnet ist. Die Schiene umfasst einen entlang einer Normalachse, vorzugsweise senkrecht, auf der Oberseite des Schienenfußes angeordneten Schienensteg. Der Schienensteg ist vorzugsweise plattenförmig. Die Schiene umfasst einen an der vom Schienenfuß abgewandten Kante des Schienenstegs angeordneten Schienenkopf. Der Schienenkopf umfasst vorzugsweise relativ zum Schienensteg eine Verdickung entlang einer zur Längsachse und zur Normalachse senkrechten Querachse.
Die Schiene ist vorzugsweise einstückig. Die Schiene hat vorzugsweise in einer Ebene senkrecht zur Längsachse ein einem skalierten Standardprofil einer Eisenbahnschiene entsprechendes Profil oder ein Doppel-T-Profil. Die Schiene besteht beispielsweise aus Kunststoff, Holz oder Metall.
Das Nivelliersystem kann vorzugsweise durch eine Aneinanderreihung von mehreren Schienen oder durch ein Kürzen der Schiene auf jede gewünschte Länge angepasst werden.
Das Nivelliersystem umfasst zumindest eine Klemmvorrichtung. Die Klemmvorrichtung umfasst ein zumindest während einer Nivellierung der Oberfläche von dem Schienenkopf entlang der Normalachse vom Schienenfuß weg formschlüssig gehaltenes und entlang der Längsachse verschieblich geführtes Führungselement und ein relativ zu dem Führungselement auf den Schienenfuß zu spannbares Klemmelement. Das Klemmelement umfasst zwei beidseits des Schienenstegs in einer zu der Oberseite des Schienenfußes parallelen Ebene liegende, vorzugsweise plane, Klemmflächen zum Einklemmen der Platten zwischen den Klemmflächen und dem Schienenfuß. "Beidseits" bedeutet hier, dass entlang der Querachse vor und hinter dem Schienensteg jeweils eine Klemmfläche angeordnet ist.
Vorzugsweise wird von jeder Klemmfläche jeweils zumindest eine Platte eingeklemmt. Es können auch von zumindest einer Klemmfläche zwei oder mehr Platten gleichzeitig eingeklemmt werden. Die beiden Klemmflächen sind vorzugsweise starr, insbesondere einstückig, miteinander verbunden.
Vor und/oder nach der Nivellierung der Oberfläche kann die Klemmvorrichtung von der Schiene gelöst sein.
Die Schiene und die Klemmvorrichtung können verschiedene Geometrien aufweisen und z.B. auch die Ausrichtung oder Nivellierung über Eck zulassen sowie in gewünschten Winkeln oder anderen Geometrien.
Die Schiene und/oder die Klemmvorrichtung können beispielsweise aus einem Recyclingkunststoff bestehen.

Vorteilhafte Wirkungen

Dadurch, dass das Führungselement entlang der Längsachse verschieblich geführt ist, kann die die Klemmvorrichtung auf einfache Weise, insbesondere noch nachdem die Schiene und die Platten auf dem Untergrund angeordnet sind, an einer geeigneten Stelle zur Nivellierung der Platten positioniert werden.
Vorzugsweise umfasst das Nivelliersystem mehrere auf der Schiene geführte Klemmvorrichtungen. Dadurch wird die Nivellierung vereinfacht und beschleunigt, weil nur eine einzige Schiene zwischen Untergrund und Platten angeordnet werden muss, um mit den Klemmvorrichtungen an dieser Schiene eine Vielzahl von Nivellierpunkten zur Nivellierung der Oberfläche der Platten zu erzeugen.
Dadurch, dass das Führungselement entlang der Normalachse vom Schienenfuß weg formschlüssig gehalten ist, kann sich das Klemmelement über das Führungselement an der Schiene abstützen, um beim Einklemmen der Platten zwischen dem Klemmelement und dem Schienenfuß einen ausreichend hohen Druck auf die Platten auszuüben, um deren Oberfläche zu nivellieren.
Dadurch, dass die beiden Klemmflächen beidseits des Schienenstegs in einer zu der Oberseite des Schienenfußes parallelen Ebene liegen, wird sichergestellt, dass die von den beiden Klemmflächen eingeklemmten zwei, drei, vier oder mehr Platten eine plane Oberfläche bilden. Außerdem werden die Platten durch das Einklemmen fixiert, was insbesondere eine Befestigung der Platten an einem vertikalen Untergrund und über Kopf erleichtert und absichert.

Beschreibung der Ausführungsarten

Das Klemmelement ist vorzugsweise durch einen Exzenter mit dem Führungselement verbunden und auf den Schienenfuß zu spannbar. Ein Exzenter hat den Vorteil, dass damit mit geringem Kraftaufwand ein hoher Druck auf die zwischen den Klemmflächen und dem Schienenfuß eingeklemmten Platten ausgeübt werden kann, um die Oberfläche der Platten zu nivellieren. Außerdem kann der Exzenter nach der Nivellierung auf einfache Weise wieder gelöst werden, um die Klemmvorrichtung zu entfernen.
Das Führungselement ist vorzugsweise als oberer Keil und das Klemmelement vorzugsweise als unterer Keil ausgestaltet, wobei der untere Keil zum Einklemmen der Platten zwischen den Klemmflächen und dem Schienenfuß entlang der Längsachse zwischen den oberen Keil und die Platten einschiebbar ist. Ein Einschieben entlang der Längsachse hat den Vorteil, dass dabei die beiden Klemmflächen beidseits des Schienenstegs angeordnet sein können, ohne dass die Einschubbewegung durch den Schienensteg behindert wird.
Mit den Keilen kann mit geringem Kraftaufwand ein hoher Druck auf die zwischen den Klemmflächen und dem Schienenfuß eingeklemmten Platten ausgeübt werden, um die Oberfläche der Platten zu nivellieren. Außerdem kann die Klemmvorrichtung in der Ausgestaltung mit Keilen besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden.
Der obere Keil umfasst vorzugsweise eine dem Schienenfuß zugewandte, vorzugsweise plane, Kontaktfläche, wobei die Kontaktfläche relativ zur Oberseite des Schienenfußes um eine zur Längsachse und zur Normalachse senkrechte Querachse geneigt ist. Der untere Keil umfasst vorzugsweise eine, vorzugsweise plane, Gegenkontaktfläche zur Anlage an die Kontaktfläche des oberen Keils in einem zwischen den oberen Keil und die Platten eingeschobenen Zustand.
Durch die geneigte Kontaktfläche und Gegenkontaktfläche entsteht beim Einschieben des unteren Keils entlang der Längsachse zwischen den oberen Keil und die Platten ein Druck entlang der Normalachse auf die Platten, der die Platten gleichmäßig an den Schienenfuß presst und dadurch die Oberfläche der Platten nivelliert.
Der obere Keil umfasst vorzugsweise einen rechten Keilteil und einen linken Keilteil, wobei die beiden Keilteile zumindest während einer Nivellierung in zueinander entgegengesetzten Richtungen entlang einer zur Längsachse und zur Normalachse senkrechte Querachse auf den Schienenkopf aufgesteckt und dort zu dem oberen Keil miteinander verbunden sind. Durch den zweiteiligen Aufbau des oberen Keils kann die Klemmvorrichtung nach der Anordnung der Schiene zwischen den Platten und dem Untergrund an die Schiene angebracht oder von der Schiene gelöst werden, sodass auch nachträglich zusätzliche Nivellierpunkte ergänzt werden können oder die Verteilung der Nivellierpunkte geändert werden kann.
Da bei der Nivellierung nur geringe Kräfte entlang der Querachse auf die Klemmvorrichtung wirken, ist eine Steckverbindung der beiden Keilteile, die besonders einfach hergestellt und gelöst werden kann, ausreichend, um eine zuverlässige Funktion des Nivelliersystems zu gewährleisten.
Der Schienensteg umfasst vorzugsweise eine, bevorzugt zur Oberseite des Schienenfußes parallele, Sollbruchlinie zur Trennung des Schienenkopfes und bevorzugt zumindest eines Teils des Schienensteges von dem Schienenfuß. An der Sollbruchlinie kann der Schienenkopf und gegebenenfalls der Teil des Schienenstegs nach der Nivellierung einfach von dem Schienenfuß abgetrennt werden, damit die Schiene nicht mehr über die Oberfläche der Platten übersteht. Dabei verbleibt eine saubere Bruchkante in einer Fuge zwischen den Platten, die beispielsweise mit Fugenmasse, einer Abdeckleiste oder einer Dichtleiste verdeckt werden kann. Der Schienenfuß kann unter den Platten verbleiben.
Auf der Oberseite des Schienenfußes und/oder auf zumindest einer, bevorzugt zur Oberseite senkrechten, Seitenfläche des Schienenstegs ist vorzugsweise eine Verbindungsschicht zur dichtenden und/oder klebenden Verbindung der Schiene mit den Platten angebracht. Die Verbindungsschicht kann ein, insbesondere selbstklebendes, Dichtungsband und/oder ein, insbesondere doppelseitiges, Klebeband umfassen.
Die dichtende Verbindungsschicht verhindert vorteilhafterweise, dass Wasser zwischen die Platten und den Untergrund gelangt, was zu Schimmelbildung führen könnte. Daher ist die dichtende Verbindungsschicht insbesondere für eine Verwendung des Nivelliersystems in Feuchträumen oder an Außenwänden von Vorteil.
Die klebende Verbindungsschicht verhindert vorteilhafterweise, dass sich die Platten von dem Untergrund lösen und dient somit als Absturzsicherung, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn der Untergrund eine Wand oder Fassade eines Gebäudes oder eine Decke eines Raumes ist.
Die Schiene umfasst vorzugsweise ein Befestigungsmittel zur Befestigung der Schiene auf dem Untergrund, wobei das Befestigungsmittel vorzugsweise ein Einstellmittel zur Einstellung eines Abstands zwischen der Schiene und dem Untergrund umfasst. Wenn die Schiene auf dem Untergrund befestigt ist, können die Platten über die Schiene an dem Untergrund befestigt werden, und es ist keine direkte Befestigung der Platten an dem Untergrund notwendig. So kann aus dem Platten beispielsweise eine hinterlüftete Fassadenverkleidung erstellt werden. Das Einstellmittel erlaubt es, die an der Schiene angebrachten Platten gemeinsam relativ zu dem Untergrund auszurichten.
Der untere Keil umfasst vorzugsweise eine Anzahl von austauschbaren Distanzstücken zur Einstellung eines Abstands der Klemmflächen von der Gegenkontaktfläche.
Der obere Keil umfasst vorzugsweise eine Anzahl von austauschbaren Distanzstücken zur Einstellung eines Abstands der Kontaktfläche von der Oberseite des Schienenfußes.
Mit den Distanzstücken können ein minimaler Abstand zwischen den Klemmflächen und dem Schienenfuß und ein Anpressdruck der Platten an den Schienenfuß beim Einklemmen der Platten an Material und Dicke der Platten angepasst werden.
Die Klemmvorrichtung umfasst vorzugsweise eine Anschlagsfläche zur Festlegung eines minimalen Abstands zwischen den Klemmflächen der Klemmvorrichtung und der Oberseite des Schienenfußes. Die Anschlagsfläche verhindert, dass die Platten durch einen zu geringen Abstand beschädigt werden.
Die Klemmvorrichtung umfasst vorzugsweise ein Anzeigemittel zur Anzeige eines Abstands zwischen den Klemmflächen der Klemmvorrichtung und der Oberseite des Schienenfußes. Mit Hilfe des Anzeigemittels kann ein Benutzer des Nivelliersystems erkennen, wenn der Abstand auf ein optimales Maß zur Nivellierung der Oberfläche ohne die Platten zu beschädigen eingestellt ist. Das Anzeigemittel kann beispielsweise eine auf der Kontaktfläche und/oder auf der Gegenkontaktfläche angebrachte Skala umfassen, die je nach Abstand zwischen den Klemmflächen und der Oberfläche mehr oder weniger weit durch die Klemmvorrichtung verdeckt ist.
Die Gegenkontaktfläche des unteren Keils und/oder die Kontaktfläche des oberen Keils umfassen vorzugsweise eine Vielzahl von Rillen, wobei die Rillen in dem zusammengeschobenen Zustand der Keile vorzugsweise senkrecht zur Längsachse verlaufen. Die Rille verhindern vorteilhafterweise, dass sich die Keile nach dem Einklemmen der Platten unbeabsichtigt voneinander lösen.
Der Schienensteg ist vorzugsweise zerstörungsfrei lösbar, bevorzugt über eine Klemmverbindung, mit dem Schienenfuß oder mit dem Schienenkopf verbunden. An der lösbaren Verbindung kann der Schienenkopf und gegebenenfalls der Schienensteg nach der Nivellierung einfach von dem Schienenfuß abgetrennt werden, damit die Schiene nicht mehr über die Oberfläche der Platten übersteht.
Die Erfindung betrifft ein Nivellierverfahren zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten auf einem Untergrund mit einem erfindungsgemäßen Nivelliersystem.
Das Verfahren umfasst ein Anordnen der Schiene des Nivelliersystems mit dem Schienenfuß auf dem Untergrund. Während des Anordnens können bereits ein oder mehrere Klemmvorrichtungen des Nivelliersystems an der Schiene angebracht sein. Alternativ kann zumindest eine Klemmvorrichtung nach dem Anordnen der Schiene und insbesondere nach dem Auflegen der Platten an der Schiene angebracht werden.
Das Verfahren umfasst nach dem Anordnen ein Auflegen der Platten an einander gegenüberliegenden Seiten des Schienenstegs auf die Oberseite des Schienenfußes. Dabei werden vorzugsweise an zumindest einer, insbesondere an beiden Seiten des Schienenfußes, mehrere Platten aufgelegt.
Das Verfahren umfasst vorzugsweise ein Positionieren der Klemmvorrichtung des Nivelliersystems auf der Schiene, sodass die Platten zwischen dem Schienenfuß und der Klemmvorrichtung angeordnet sind.
Das Verfahren umfasst nach dem Auflegen der Platten ein Spannen des Klemmelements der Klemmvorrichtung auf den Schienenfuß zu, sodass die Platten zwischen den Klemmflächen des Klemmelements und dem Schienenfuß eingeklemmt werden. Dabei klemmt jede Klemmfläche zumindest eine Platte, vorzugsweise zumindest zwei Platten, ein.
Das Nivellierverfahren umfasst vorzugsweise ein Aufbringen eines Klebstoffs, beispielsweise eines Mörtels, eines Dispersionsklebstoffs, eines Reaktionsharzklebstoffs oder eines Kaseinfliesenklebers, auf den Untergrund vor dem Anordnen der Schiene, wobei das Anordnen der Schiene und das Auflegen der Platten auf den Klebstoff erfolgt. Durch den Klebstoff werden die Schiene und die Platten schwimmend auf dem Untergrund verlegt, wodurch Spannungen innerhalb des Verbundes aus Platten und Schiene, die zu Beschädigungen führen könnten, vermieden werden.
Das Nivellierverfahren umfasst vorzugsweise ein Befestigen der Schiene mit einem Befestigungsmittel der Schiene an dem Untergrund nach dem Anordnen der Schiene und vor dem Auflegen der Platten, wobei bevorzugt auf der Oberseite des Schienenfußes und/oder auf einer Seitenfläche des Schienenstegs eine Verbindungsschicht zur klebenden Verbindung der Schiene mit den Platten angebracht ist. In dieser Ausgestaltung ist es nicht notwendig, einen Klebstoff auf den Untergrund aufzubringen, wodurch das Verfahren vereinfacht wird. Außerdem können die Platten und die Schiene durch das Befestigungsmittel von dem Untergrund beabstandet werden, beispielsweise um eine Hinterlüftung der Platten zu ermöglichen, um deren Lebensdauer zu verlängern.
Das Nivellierverfahren umfasst vorzugsweise ein Entfernen der Klemmvorrichtung und des Schienenkopfes und vorzugsweise eines Teils des Schienensteges von dem Schienenfuß der Schiene nach dem Einklemmen der Platten zwischen der Klemmvorrichtung und dem Schienenfuß und bevorzugt nach einem Aushärten eines auf den Untergrund aufgebrachten Klebstoffs oder einer Verbindungsschicht zur klebenden Verbindung der Schiene mit den Platten.
Durch das Entfernen der Klemmvorrichtung und zumindest des Schienenkopfes steht die Schiene am Ende des Nivellierverfahrens vorteilhafterweise nicht mehr über die Oberfläche der Platten über. Das Entfernen umfasst beispielsweise ein Abbrechen des Schienenkopfes von dem Schienenfuß an einer Sollbruchlinie und/oder ein Auseinanderziehen der Keilteile eines oberen Keils der Klemmvorrichtung.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften der Erfindung werden anhand nachfolgender Beschreibung und anliegender Zeichnungen erläutert, in welchen beispielhaft erfindungsgemäße Gegenstände dargestellt sind. Merkmale, welche in den Figuren wenigstens im Wesentlichen hinsichtlich ihrer Funktion übereinstimmen, können hierbei mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sein, wobei diese Merkmale nicht in allen Figuren beziffert und erläutert sein müssen.

Figur 1 zeigt einen schematischen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Nivellierungssystems zur schwimmenden Nivellierung von Fliesen auf einem Boden.
Figur 2 zeigt einen schematischen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Nivellierungssystems zur fixierten Nivellierung von Fassadenplatten an einer Wand.
Figur 3 zeigt schematisch eine Schiene eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems.
Figur 4 zeigt schematisch einen rechten Keilteil eines oberen Keils eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems.
Figur 5 zeigt schematisch einen linken Keilteil eines oberen Keils eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems.
Figur 6 zeigt schematisch einen unteren Keil eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems.

Fig.1

Figur 1 zeigt einen schematischen Querschnitt quer zur Längsachse der Schiene 100 eines erfindungsgemäßen Nivellierungssystems zur schwimmenden Nivellierung von als Fliesen ausgestalteten Platten P auf einem als Boden ausgestalteten Untergrund U.
Das Nivelliersystem umfasst eine sich entlang einer Längsachse (senkrecht zur Zeichenebene) erstreckende Schiene 100, die Schiene 100 umfassend einen Schienenfuß 110, der über einen Klebstoff K auf dem Untergrund U angeordnet ist und eine plane Oberseite 111 aufweist, die dem Untergrund U abgewandt ist.
Die Schiene 100 umfasst einen entlang einer Normalachse auf der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 angeordneten Schienensteg 120 und einen an der vom Schienenfuß 110 abgewandten Kante des Schienenstegs 120 angeordneten Schienenkopf 130. Die Schiene 100 hat in der Zeichenebene beispielsweise in Doppel-T-Profil.
Das Nivelliersystem umfasst eine Klemmvorrichtung 190, die Klemmvorrichtung 190 umfassend ein von dem Schienenkopf 130 entlang der Normalachse vom Schienenfuß 110 weg formschlüssig gehaltenes und entlang der Längsachse verschieblich geführtes Führungselement 200 und ein relativ zu dem Führungselement 200 auf den Schienenfuß 110 zu gespanntes Klemmelement 300, das Klemmelement 300 umfassend zwei beidseits des Schienenstegs 120 in einer zu der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 parallelen Ebene liegende Klemmflächen 320, die die Platten P zwischen den Klemmflächen 320 und dem Schienenfuß 110 einklemmen.
Der Schienensteg 120 umfasst eine Sollbruchlinie 121 zur Trennung des Schienenkopfes 130 und eines Teils des Schienensteges 120 von dem Schienenfuß 110.

Fig.2

Figur 2 zeigt einen schematischen Querschnitt quer zur Längsachse der Schiene 100 eines erfindungsgemäßen Nivellierungssystems zur fixierten Nivellierung von als Fassadenplatten ausgestalteten Platten P an einem als Wand ausgestalteten Untergrund U.
Das Nivelliersystem kann im Wesentlichen wie das in Figur 1 gezeigte Nivelliersystem aufgebaut sein.
Im Unterschied zu Figur 1 umfasst die in Figur 2 gezeigte Schiene 100 Befestigungsmittel, mit denen die Schiene 100 auf dem Untergrund U befestigt ist. Die Befestigungsmittel umfassen beispielsweise Schrauben 152 und einen an dem Untergrund U angebrachten Abstandshalter 153, beispielsweise eine Holzlatte, zur Beanstandung der Schiene 100 von dem Untergrund U.
Das in Figur 2 gezeigte Nivelliersystem umfasst eine auf der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 und auf den Seitenflächen 122 des Schienenstegs 120 angebrachte Verbindungsschicht 140, durch die die Schiene 100 klebend mit den Platten P verbunden ist.

Fig.3

Figur 3 zeigt schematisch eine Schiene 100 eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems in einer Seitansicht quer zur Längsachse der Schiene (Fig.3A), in einem Querschnitt in der in Figur 3A markierten und zur Längsachse orthogonalen Schnittebene A-A (Fig. 3B) und in einer perspektivischen Ansicht (Fig. 3C).
Die Figuren 3 bis 6 sind mit exemplarischen Maßangaben in mm versehen.
Lage- und Richtungsbezeichnungen wie "oben" und "unten" beziehen sich in der Beschreibung der Figuren 3 bis 6 auf die Orientierung der Komponenten des Nivelliersystems in einem Zustand des Nivelliersystems, wenn die Klemmvorrichtung 190 des Nivelliersystems auf der Schiene 100 des Nivelliersystems geführt ist, und die Schiene 100 mit der Oberseite 111 ihres Schienenfußes 110 nach oben ausgerichtet ist.
Die in Figur 3 gezeigte Schiene 100 umfasst einen Schienenfuß 110 mit einer planen Oberseite 111, einen entlang einer Normalachse auf der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 angeordneten Schienensteg 120 und einen an der vom Schienenfuß 110 abgewandten Kante des Schienenstegs 120 angeordneten Schienenkopf 130.

Fig.4

Figur 4 zeigt schematisch einen rechten Keilteil 220 eines als oberer Keil ausgestalteten Führungselements 200 eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems. Der rechte Keilteil 220 ist in einer Unteransicht (Fig.4A), einer Seitansicht (Fig.4B), einer Aufsicht (Fig.4C) und zwei perspektivischen Darstellungen (Fig. 4F, Fig. 4G) gezeigt. Figur 4D zeigt einen Schnitt entlang der in Figur 4C markierten Schnittebene K-K. Figur 4E zeigt eine Vergrößerung des in Figur 4B mit L markieren Ausschnitts.
Der gezeigte rechte Keilteil 220 umfasst einen Vorsprung 221, um den rechten Keilteil 220 mit einem linken Keilteil 230, beispielsweise mit dem in Figur 5 gezeigten linken Keilteil 230, zu dem als oberer Keil ausgestalteten Führungselement 200 zusammenzustecken.
Der gezeigte rechte Keilteil 220 umfasst eine Führungsnut 250 zur Teil-Aufnahme des Schienenkopfes 130 der Schiene 100 des Nivelliersystems, um das Führungselement 200 entlang der Normalachse der Schiene 100 vom Schienenfuß 110 der Schiene 100 weg formschlüssig zu halten und entlang der Längsachse der Schiene 100 verschieblich zu führen.
Der gezeigte rechte Keilteil 220 umfasst eine dem Schienenfuß 110 im auf der Schiene 100 geführten Zustand des Führungselements 200 zugewandte Kontaktfläche 210, wobei die Kontaktfläche 210 relativ zur Oberseite 111 des Schienenfußes 110 um eine zur Längsachse und zur Normalachse senkrechte Querachse geneigt ist.
Der gezeigte rechte Keilteil 220 umfasst eine Anschlagsfläche 240, um in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als unterer Keil ausgestalteten Klemmelement 300 zusammengeschobenen Zustand des Führungselements 200 einen minimalen Abstands zwischen den Klemmflächen 320 der Klemmvorrichtung 190 und der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 der Schiene 100 festzulegen.
Die Kontaktfläche 210 des gezeigten rechten Keilteils 220 umfasst eine Vielzahl von Rillen 211, wobei die Rillen 211 in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als unterer Keil ausgestalteten Klemmelement 300 zusammengeschobenen Zustand des Führungselements 200 senkrecht zur Längsachse der Schiene 100 verlaufen.

Fig.5

Figur 5 zeigt schematisch einen linken Keilteil 230 eines als oberer Keil ausgestalteten Führungselements 200 eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems. Der linke Keilteil 230 ist in einer Seitansicht (Fig.5A), einer Unteransicht (Fig.5B), einer weiteren Seitansicht (Fig.5C) und zwei perspektivischen Darstellungen (Fig. 5F, Fig. 5G) gezeigt. Figur 5D zeigt einen Schnitt entlang der in Figur 5C markierten Schnittebene K-K. Figur 5E zeigt eine Vergrößerung des in Figur 5A mit A markieren Ausschnitts.
Der gezeigte linke Keilteil 230 umfasst eine Vertiefung 231, um den linken Keilteil 230 mit einem rechten Keilteil 220, beispielsweise mit dem in Figur 4 gezeigten rechten Keilteil 220, zu dem als oberer Keil ausgestalteten Führungselement 200 zusammenzustecken.
Der gezeigte linke Keilteil 230 umfasst eine Führungsnut 250 zur Teil-Aufnahme des Schienenkopfes 130 der Schiene 100 des Nivelliersystems, um das Führungselement 200 entlang der Normalachse der Schiene 100 vom Schienenfuß 110 der Schiene 100 weg formschlüssig zu halten und entlang der Längsachse der Schiene 100 verschieblich zu führen.
Der gezeigte linke Keilteil 230 umfasst eine dem Schienenfuß 110 im auf der Schiene 100 geführten Zustand des Führungselements 200 zugewandte Kontaktfläche 210, wobei die Kontaktfläche 210 relativ zur Oberseite 111 des Schienenfußes 110 um eine zur Längsachse und zur Normalachse senkrechte Querachse geneigt ist.
Der gezeigte linke Keilteil 230 umfasst eine Anschlagsfläche 240, um in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als unterer Keil ausgestalteten Klemmelement 300 zusammengeschobenen Zustand des Führungselements 200 einen minimalen Abstands zwischen den Klemmflächen 320 der Klemmvorrichtung 190 und der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 der Schiene 100 festzulegen.
Die Kontaktfläche 210 des gezeigten linken Keilteils 230 umfasst eine Vielzahl von Rillen 211, wobei die Rillen 211 in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als unterer Keil ausgestalteten Klemmelement 300 zusammengeschobenen Zustand des Führungselements 200 senkrecht zur Längsachse der Schiene 100 verlaufen.

Fig.6

Figur 6 zeigt schematisch ein als unterer Keil ausgestaltetes Klemmelement 300 eines erfindungsgemäßen Nivelliersystems. Das Klemmelement 300 ist in einer Unteransicht (Fig.6A), einer Seitansicht (Fig.6B), einer Vorderansicht (Fig.6C) und zwei perspektivischen Darstellungen (Fig. 6E, Fig. 6F) gezeigt. Figur 6D zeigt eine Vergrößerung des in Figur 6B mit J markieren Ausschnitts.
Das Klemmelement 300 ist zum Einklemmen von Platten P zwischen dem Klemmelement 300 und dem Schienenfuß 110 der Schiene 100 des Nivelliersystems entlang der Längsachse der Schiene 100 zwischen ein als oberer Keil ausgestaltetes Führungselement 200 des Nivelliersystems, das auf der Schiene 100 geführt ist, und die Platten P einschiebbar.
Das gezeigte Klemmelement 300 umfasst zwei Klemmflächen 320 zum Einklemmen der Platten P zwischen den Klemmflächen 320 und dem Schienenfuß 110. Die Klemmflächen 320 sind so ausgestaltet, dass sie beidseits des Schienenstegs 120 in einer zu der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 parallelen Ebene liegen, wenn das Klemmelement 300 zwischen das auf der Schiene 100 geführte Führungselement 200 und die Platten P eingeschoben ist.
Zwischen den beiden Klemmflächen 320 des gezeigten Klemmelements 300 ist eine Aussparung 350 zur Aufnahme des Schienenstegs 120 und des Schienenkopfes 130 der Schiene 100 des Nivelliersystems angeordnet, sodass das Klemmelement 300 entlang der Längsachse der Schiene 100 verschoben werden kann.
Das gezeigte Klemmelement 300 umfasst eine Gegenkontaktfläche 310 zur Anlage an die Kontaktfläche 210 des als oberer Keil ausgestalteten Führungselements 200 in einem zwischen den oberen Keil und die Platten P eingeschobenen Zustand.
Das gezeigte Klemmelement 300 umfasst eine Anschlagsfläche 340, um in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als oberer Keil ausgestalteten Führungselement 200 zusammengeschobenen Zustand des Klemmelements 300 einen minimalen Abstands zwischen den Klemmflächen 320 der Klemmvorrichtung 190 und der Oberseite 111 des Schienenfußes 110 der Schiene 100 festzulegen.

Die Gegenkontaktfläche 310 des gezeigten Klemmelements 300 umfasst eine Vielzahl von Rillen 311, wobei die Rillen 311 in einem auf der Schiene 100 geführten und mit dem als oberer Keil ausgestalteten Führungselement 200 zusammengeschobenen Zustand des Klemmelements 300 senkrecht zur Längsachse der Schiene 100 verlaufen.

Liste der Bezugszeichen

100	Schiene	220	rechter Keilteil
110	Schienenfuß	221	Vorsprung
111	Oberseite	230	linker Keilteil
120	Schienensteg	231	Vertiefung
121	Sollbruchlinie	240	Anschlagsfläche
122	Seitenfläche	250	Führungsnut
130	Schienenkopf	300	Klemmelement
140	Verbindungsschicht	310	Gegenkontaktfläche
152	Schraube	311	Rille
153	Abstandshalter	320	Klemmfläche
190	Klemmvorrichtung	340	Anschlagsfläche
200	Führungselement	350	Aussparung
210	Kontaktfläche	K	Klebstoff
211	Rille	P	Platte
		U	Untergrund

Claims

Nivelliersystem zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten (P) auf einem Untergrund (U), das Nivelliersystem umfassend
a. eine sich entlang einer Längsachse erstreckende Schiene (100), die Schiene (100) umfassend
i. einen Schienenfuß (110) zur Anordnung auf dem Untergrund (U) mit einer planen Oberseite (111),

ii. einen entlang einer Normalachse auf der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) angeordneten Schienensteg (120) und

iii. einen an der vom Schienenfuß (110) abgewandten Kante des Schienenstegs (120) angeordneten Schienenkopf (130), und

b. eine Klemmvorrichtung (190), die Klemmvorrichtung (190) umfassend
i. ein von dem Schienenkopf (130) entlang der Normalachse vom Schienenfuß (110) weg formschlüssig gehaltenes und entlang der Längsachse verschieblich geführtes Führungselement (200) und

ii. ein relativ zu dem Führungselement (200) auf den Schienenfuß (110) zu spannbares Klemmelement (300), das Klemmelement (300) umfassend zwei beidseits des Schienenstegs (120) in einer zu der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) parallelen Ebene liegende Klemmflächen (320) zum Einklemmen der Platten (P) zwischen den Klemmflächen (320) und dem Schienenfuß (110).
Nivelliersystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Klemmelement (300) durch einen Exzenter mit dem Führungselement (200) verbunden und auf den Schienenfuß (110) zu spannbar ist.
Nivelliersystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Führungselement (200) als oberer Keil und das Klemmelement (300) als unterer Keil ausgestaltet ist, wobei der untere Keil zum Einklemmen der Platten (P) zwischen den Klemmflächen (320) und dem Schienenfuß (110) entlang der Längsachse zwischen den oberen Keil und die Platten (P) einschiebbar ist.
Nivelliersystem nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
a. der obere Keil eine dem Schienenfuß (110) zugewandte Kontaktfläche (210) umfasst, wobei die Kontaktfläche (210) relativ zur Oberseite (111) des Schienenfußes (110) um eine zur Längsachse und zur Normalachse senkrechte Querachse geneigt ist, und

b. der untere Keil eine Gegenkontaktfläche (310) zur Anlage an die Kontaktfläche (210) des oberen Keils (200) in einem zwischen den oberen Keil und die Platten (P) eingeschobenen Zustand umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
a. der obere Keil einen rechten Keilteil (220) und einen linken Keilteil (230) umfasst,

b. wobei die beiden Keilteile (220, 230) in zueinander entgegengesetzten Richtungen entlang einer zur Längsachse und zur Normalachse senkrechten Querachse auf den Schienenkopf (130) aufgesteckt und dort zu dem oberen Keil miteinander verbunden sind.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schienensteg (120) eine, bevorzugt zur Oberseite (111) des Schienenfußes (110) parallele, Sollbruchlinie (121) zur Trennung des Schienenkopfes (130) und bevorzugt zumindest eines Teils des Schienensteges (120) von dem Schienenfuß (110) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
auf der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) und/oder auf einer, bevorzugt zur Oberseite (111) senkrechten, Seitenfläche (122) des Schienenstegs (120) eine Verbindungsschicht (140) zur dichtenden und/oder klebenden Verbindung der Schiene (100) mit den Platten (P) angebracht ist.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
a. die Schiene (100) ein Befestigungsmittel zur Befestigung der Schiene (100) auf dem Untergrund (U) umfasst,

b. wobei das Befestigungsmittel ein Einstellmittel (151) zur Einstellung eines Abstands zwischen der Schiene (100) und dem Untergrund (U) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
der untere Keil eine Anzahl von austauschbaren Distanzstücken zur Einstellung eines Abstands der Klemmflächen (320) von der Gegenkontaktfläche (310) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 4 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
der obere Keil eine Anzahl von austauschbaren Distanzstücken zur Einstellung eines Abstands der Kontaktfläche (210) von der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Klemmvorrichtung (190) eine Anschlagsfläche (240, 340) zur Festlegung eines minimalen Abstands zwischen den Klemmflächen (320) der Klemmvorrichtung (190) und der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Klemmvorrichtung (190) ein Anzeigemittel zur Anzeige eines Abstands zwischen den Klemmflächen (320) der Klemmvorrichtung (190) und der Oberseite (111) des Schienenfußes (110) umfasst.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 4 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass
a. die Gegenkontaktfläche (310) des unteren Keils (300) und/oder die Kontaktfläche (210) des oberen Keils (200) eine Vielzahl von Rillen (211, 311) umfassen,

b. wobei die Rillen (211, 311) in dem zusammengeschobenen Zustand der Keile (200, 300) senkrecht zur Längsachse verlaufen.
Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schienensteg (120) zerstörungsfrei lösbar, bevorzugt über eine Klemmverbindung, mit dem Schienenfuß (110) oder mit dem Schienenkopf (130) verbunden ist.
Nivellierverfahren zur Bildung einer planen Oberfläche aus einer Mehrzahl von Platten (P) auf einem Untergrund (U) mit einem Nivelliersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
gekennzeichnet durch folgende Schritte, bevorzugt in der genannten Reihenfolge:
a. Anordnen der Schiene (100) des Nivelliersystems mit dem Schienenfuß (110) auf dem Untergrund (U),

b. Auflegen der Platten (P) an einander gegenüberliegenden Seiten des Schienenstegs (120) auf die Oberseite (111) des Schienenfußes (110),

c. Spannen des Klemmelements (300) der Klemmvorrichtung (190) auf den Schienenfuß (110) zu, sodass die Platten (P) zwischen den Klemmflächen (320) des Klemmelements (300) und dem Schienenfuß (110) eingeklemmt werden.