EP3916179A1 - Schlossanordnung - Google Patents

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Publication number
EP3916179A1
EP3916179A1 EP20176868.6A EP20176868A EP3916179A1 EP 3916179 A1 EP3916179 A1 EP 3916179A1 EP 20176868 A EP20176868 A EP 20176868A EP 3916179 A1 EP3916179 A1 EP 3916179A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door leaf
lock
electromechanical system
designed
rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20176868.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Rainer Speckamp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dormakaba Deutschland GmbH
Original Assignee
Dormakaba Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dormakaba Deutschland GmbH filed Critical Dormakaba Deutschland GmbH
Priority to EP20176868.6A priority Critical patent/EP3916179A1/de
Publication of EP3916179A1 publication Critical patent/EP3916179A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/02—Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means
    • E05B47/026—Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means the bolt moving rectilinearly
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/22—Means for operating or controlling lock or fastening device accessories, i.e. other than the fastening members, e.g. switches, indicators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/10—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors
    • E05B65/1006—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors of the vertical rod type
    • E05B65/1013—Trigger means for holding the bolt in the retracted position and releasing the bolt when the door is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1825—Fastening means
    • E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
    • E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B2047/0048—Circuits, feeding, monitoring
    • E05B2047/0067—Monitoring
    • E05B2047/0068—Door closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
    • E05C7/04—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed

Definitions

  • the invention relates to a lock arrangement for a door leaf.
  • the invention also relates to a door system with a door leaf and lock arrangement and to a method for operating a door system.
  • espagnolette bars are used on door systems with two leaves, which are referred to as passive leaves and active leaves.
  • the inactive leaf has a lock that actuates at least one driving bolt rod. It is also possible to operate two oppositely rotating espagnolette rods with one lock. The espagnolette rod is locked upwards or downwards to lock the passive leaf and moves positively into the frame or the floor at the upper or lower secondary closing edge.
  • the door leaf In the open position of the door leaf, it must be ensured that the driving bar rod does not exclude it, otherwise the comfort and safety of the door system are impaired. For example, the door leaf would not close easily in the event of a fire with the driving bolt rod locked out.
  • the lock arrangement disclosed here is intended for a door leaf.
  • the door leaf can be located on a single-leaf or multi-leaf door system.
  • the lock arrangement is provided for an inactive leaf.
  • the passive leaf in turn forms a double-leaf door system together with an active leaf.
  • the lock arrangement preferably comprises at least one driving bolt rod, a switch lock, a main lock, a sensor and a control unit.
  • the at least one drive bar rod can be moved between a retracted retracted position and an excluded position.
  • the drive bar rod can be moved back and forth between these two positions by a linear movement.
  • the drive bar In the retracted position, the drive bar is retracted and therefore does not protrude into the frame or the floor.
  • the driving bolt rod In the exclusion position of the driving bolt rod, the driving bolt rod is excluded and thus protrudes beyond the door leaf into the frame or into the floor.
  • the drive bar can be held in the retracted position by the switching lock and an electromechanical system of the main lock. It is provided in particular that a movement into the locked position is only possible after a change in the state of the switching circuit and the electromechanical system of the main lock.
  • a mechanical energy store which acts on the drive bar rod in the exclusion direction, so that the drive bar rod moves into the exclusion position after being released by the force of the energy store.
  • the mechanical energy store is preferably a spring.
  • the lock arrangement preferably comprises at least two of the driving bolt rods.
  • the lock arrangement preferably comprises at least two of the driving bolt rods.
  • the main lock preferably comprises one bolt rod connection per drive bolt rod which is designed for connection to the respective drive bolt rod.
  • the main lock is designed as a mortise lock and comprises a main lock housing.
  • the at least one locking bar connection is arranged in the main lock housing.
  • a releasable connection is formed between the locking rod connection and the drive locking rod.
  • the drive bolt rod can be connected to the bolt rod connection after the main lock has been inserted into the door leaf during the assembly of the lock arrangement.
  • the lock arrangement comprises a switching lock for the drive bolt rod, which is to be arranged on a secondary closing edge for the drive bolt rod.
  • the key switch is to be arranged on the upper secondary closing edge in the door leaf.
  • the switch lock preferably comprises a switch lock housing, the drive bar coming from the main lock protruding into the switch lock housing on one side of the switch lock housing. At least in the locked position, the driving bar rod protrudes in particular from the other side of the switch lock housing.
  • the switch lock is designed to hold the drive bolt rod in the retracted position and to release the drive bolt rod in the closed position of the door leaf.
  • the switch lock comprises a latching mechanism and a latching mechanism trigger.
  • the locking mechanism is designed to hold the drive bar rod in the retracted position, in particular against the force of the mechanical energy store.
  • the latching mechanism trigger is designed to be actuated in a purely mechanical manner by contact with the frame to release the latching mechanism. For example, the latching mechanism trigger is pressed in and / or rotated by the contact when the door leaf is closed, as a result of which the latching mechanism is released. By releasing the locking mechanism, the drive bar is released by the switch lock.
  • the switch lock has no effect on the drive bolt rod, in particular in the locked position of the drive bolt rod. In other words, in the locked position of the drive bar rod, the switch lock does not prevent the drive bar rod from moving into the retracted position.
  • An exemplary key switch is in EP 1 475 495 A2 shown.
  • the main lock preferably comprises a main lock housing.
  • the main lock is preferably designed as a mortise lock.
  • the main lock can also be referred to as a counter lock when used in the passive leaf.
  • the main lock preferably comprises a rotary receptacle, in particular a nut, for inserting a handle, in particular a door handle or a handle.
  • the rotary mount is used in particular for actuating the at least one drive bar rod, in particular for pulling in the drive bar rod.
  • the main lock can furthermore comprise a latch and / or a bolt which can be actuated via the handle and / or in some other way. This is particularly the case when the main lock is designed for an active leaf or for a single-leaf door.
  • the main lock in particular as a counter lock for an inactive leaf, can alternatively be designed without a latch and bolt.
  • the main lock, in particular as a counter lock for an inactive leaf can comprise an actuator for pushing back the latch and / or the bolt of a lock of the active leaf.
  • the main lock preferably comprises a slide with which the at least one driving bolt rod is operatively connected, in particular via the bolt rod connection.
  • the slide can be moved linearly in the main lock housing, preferably in a vertical direction.
  • the slide is in a first position when the drive bar is excluded.
  • the slide is in a second position when the drive bar is retracted.
  • the first position is a lower position and the second position is an upper position.
  • both drive-bar rods are operatively connected to the slide in such a way that when the slide is moved in one direction, the two drive-bar rods are drawn in in opposite directions.
  • the main lock comprises an electromechanical system which is designed to move the drive bar rod into the retracted position by an electric motor and to hold the drive bar rod in the retracted position.
  • the electromechanical system is preferably from a first position to a second position movable in order to move the drive bar rod from the locked position into the retracted position.
  • the electromechanical system is preferably also designed for charging or tensioning the mechanical energy store, since it is preferably arranged in such a way that it is loaded, in particular tensioned, into the retracted position when the drive bar rod is drawn in.
  • the electromechanical system preferably comprises an electric actuator, in particular an electric motor.
  • the electromechanical system can include a transmission.
  • the transmission is designed in particular to convert the rotary movement of the electric motor into the linear movement of the drive bar rod.
  • the transmission is designed in particular to convert the rotary movement of the electric motor into the linear movement of the slide.
  • the transmission in particular in a self-locking design, is preferably designed to hold the drive bar in the retracted position even when the actuator is not energized, in particular when the electric motor is not energized.
  • the actuator can cause the drive bar rod to move into the locked position.
  • the electromechanical system can thus cause the drive bar rod to move into the locked position.
  • the electromechanical system, in particular the transmission, preferably moves from the second position to the first position.
  • the actuator can, on the one hand, move or drive the drive bar rod at least indirectly.
  • the actuator can allow the drive bar rod to move into the locked position.
  • the electromechanics In the second case, it is used to release the drive bar rod.
  • the actuator can come out of operative connection with the drive bar rod, so that the drive bar rod can move into the locked position through the force of the energy store.
  • the term "causing the driving bar rod to move into the locked position" includes both the active movement of the driving bar rod by the electromechanical system and the passive release of the driving bar rod by the electromechanical system.
  • the motor system can move the drive bar rod in a controlled manner. There is no unbraked, jerky movement of the espagnolette rod due to the optional mechanical energy storage device. This reduces both the component load and the noise generation.
  • the transmission preferably comprises an eccentric driver, for example a cam, which moves the slide, in particular lifts it, in the corresponding rotary position.
  • an eccentric driver for example a cam
  • the driving bar rod remains in the retracted position - regardless of the release in the switching mechanism.
  • the electromechanical system, in particular the transmission, is in the second position.
  • the slide Only through a corresponding further rotary movement of the driver can the slide, for example loaded by spring and / or gravity, move into the first position, in particular downward, whereby the driving bar rod moves into the locked position.
  • the further rotary movement is used to release the drive bar rod.
  • the further rotary movement can serve to release the slide.
  • the slide can become disconnected from the electromechanical system as a result of the further rotary movement.
  • the electromechanical system, in particular the transmission, is in the first position.
  • the electromechanical system is preferably designed such that it can be manually overridden at any time in the direction of the retracted position, so that the lock arrangement can be used in conjunction with a panic function.
  • the drive bar rod can also be moved into the retracted position when the electromechanical system is in the first position. According to the invention, however, the case is considered in which the drive bar rod has been retracted electromechanically and the electromechanical system is therefore in the second position.
  • the main lock preferably comprises an electrical energy store, which is designed to supply the electromechanics with electrical current in the event of a missing or inadequate power supply, so that the driving bolt rod can move into the locked position.
  • the energy store is preferably designed so that the electromechanical system can move at least from the second position to the first position.
  • the energy store is designed to supply the electromechanical system with electrical current at least until the drive bar rod is released.
  • the electrical energy store is arranged in particular in the main lock housing.
  • the electrical energy store is used in particular for the emergency power supply, so that in the event of a fire the drive bar rod can move into the locked position by means of the electromechanics, in particular can be released by the electromechanics.
  • the electrical energy store only needs to generate the energy to rotate the driver out of engagement.
  • the closed position of the door leaf is "recognized" by the latching mechanism trigger in a purely mechanical manner, whereby the drive bar is released immediately. This works, for example, through the interaction of the locking mechanism and the locking mechanism trigger as described above.
  • the closed position of the door leaf is additionally detected with at least one sensor in order to then control the electromechanics in the main lock so that the driving bolt rod moves into the locked position.
  • the electromechanical system is preferably activated so that the electromechanical system moves from the second position into the first position. In particular, the electromechanical system is activated to release the drive bar.
  • the sensor can be arranged in different positions in the area of the door system. Several sensors can be used, with the closed position of the door leaf being deduced based on the signal from only one sensor or several sensors or all sensors.
  • the senor is an electrical or electronic sensor that can transmit corresponding information to the control unit in a wired or wireless manner.
  • the sensor is designed and arranged to detect a closed position of the door leaf.
  • the sensor is located on one of the secondary closing edges of the door leaf and can, in order to detect the closed position, detect when the door leaf is approaching the frame.
  • the sensor is preferably intended to be arranged on the upper and / or the lower secondary closing edge.
  • the sensor can be designed, for example, as a Hall sensor, as a reed switch or as a button.
  • the senor is arranged on the switch lock.
  • the switch lock comprises a switch lock housing in which the sensor is integrated.
  • the sensor arranged on the key switch can directly detect the closed position; for example by detecting the approach to the frame.
  • the closed position can be detected independently of a state of the switch lock.
  • the senor can be arranged to detect the actuation of the switch lock in order to indirectly detect the closed position of the door leaf.
  • the control unit is designed to control the electromechanical system so that the driving bar rod can move into the exclusion position in response to the sensor detecting the closed position, in particular so that the electromechanical system releases the driving bar rod.
  • the control unit only undertakes this activation if the closed position of the door leaf, in particular the stationary leaf, is detected by the at least one sensor.
  • the control unit is designed to control the electromechanical system upon detection of the closed position by the sensor, so that the electromechanical system moves from the second position to the first position.
  • the driving bar rod can only be moved from the second position to the first position into the locked position when released by the switching mechanism and the electromechanical system is moved.
  • control unit and the electromechanical system are designed to hold the drive bolt rod in the retracted position when the drive bar rod is released by the switch lock, in particular against the force of the mechanical energy store.
  • the electromechanical system is designed to move in such a way that the drive bar rod can move into the locked position, in particular to release the drive bar rod.
  • the electromechanical system is preferably designed to be used when the Switching lock released driving bar rod to hold the driving bar rod, in particular against the force of the mechanical energy storage device, in the retracted position and to move into the first position in response to a command from the control unit.
  • the command of the control unit takes place on the basis of a detection of the closed position by the sensor.
  • the electromechanics are only activated accordingly when the sensor detects the actual closed position of the passive leaf so that the driving bar rod can move into the exclusion position; in particular, the driving bar rod is moved into the exclusion position released by the electromechanical system, so that the drive bar is excluded.
  • the inactive leaf is in the open position, manipulation is prevented, as the drive bar rod is not moved even when the latching mechanism trigger on the switch lock is actuated. Only when the sensor also detects the closed position can the espagnolette rod be moved into the locked position - provided that the switch is also released.
  • the control unit of the lock arrangement can be located outside the main lock and also outside the door leaf. There only needs to be a data-transmitting, wired or wireless connection from the control unit to the electromechanical system. However, the control unit is preferably arranged in the main lock.
  • the control unit is preferably designed as an electronic control unit.
  • the control unit can comprise a processor or a controller.
  • the control unit is preferably designed to actuate the electromechanical system with a time delay after the sensor has detected the closed position so that the drive bar rod can move into the locked position.
  • the electromechanical system is preferred for moving into the first position activated with a time delay.
  • the electromechanical system for releasing the drive bar rod is activated with a time delay. In this way, traces of grinding on the floor or the frame caused by drive-bar rods that lock out too early can be avoided.
  • the duration of the time delay is preferably adjustable.
  • the control unit can comprise a timer for determining time intervals.
  • the duration of the time delay can be determined by means of the timer.
  • the control unit can comprise an electronic memory. The duration of the time delay can be stored in the electronic memory.
  • the electromechanical system is activated to move the drive bar rod into the locked position, in particular to release the drive bar rod, when the closed position of the inactive leaf is detected by the sensor and additionally fulfills at least one further condition detected by the control unit is.
  • This further condition can, for example, be a corresponding operating mode.
  • the operating modes it can be taken into account in particular that the door leaf has to be opened very frequently, for example in the case of a motor-driven stationary leaf (for example in a hospital).
  • the at least one further condition may or may not be met. This makes it possible for the door leaf to be closed and the switch lock to be actuated, the drive bar rod still not being moved into the locked position. Only when the operating mode is changed, for example to a night mode, the further condition would be met, so that when the closed position of the door leaf is detected by the sensor, the electromechanical system causes the espagnolette rod to move into the locked position, in particular the electromechanical system releases the espagnolette rod.
  • the invention also includes a door system.
  • the door system in turn comprises a door leaf and the lock arrangement described.
  • the door leaf is designed in particular as a fixed leaf.
  • the sensor for detecting the closed position is preferably arranged in the door leaf.
  • a sensor arranged outside the door leaf can also be used. This can be on the frame, for example.
  • sensors in which a first part of the sensor is located on the door frame and a second part of the sensor is located on the door leaf.
  • a magnet is arranged on the door frame and a Hall sensor is located on the door leaf.
  • the invention further comprises a method for operating a door system, in particular the door system described.
  • the lock arrangement described is used here.
  • the drive bar of the door leaf is held in the retracted position when the door leaf is in the open position.
  • two drive bar rods can also be used here. This holding takes place by means of the electromechanics in the main lock and by means of the key switch.
  • the switch lock In the closed position of the door leaf or when the door leaf is closed, the switch lock is actuated mechanically, in particular via the latching mechanism trigger, to release the drive bar held in the switch lock. At the same time, the drive bar rod is held in the retracted position by means of the electromechanical system.
  • the electromechanical in particular electromotive, cause a movement of the drive bar rod into the locked position, in particular a release of the drive bar rod, by the electromechanics, if other conditions are present.
  • the electromechanical system is moved into the first position.
  • a first operating mode e.g. day mode
  • the electromechanical system holds the drive bar in the retracted position even when the door leaf is in the closed position. This allows the door leaf to be opened quickly and often.
  • a second operating mode e.g. night mode
  • the electromechanical system can cause the drive bar rod to move into the locked position, in particular the electromechanical system can release the drive bar rod so that the door leaf is locked.
  • Fig. 1 shows a schematic view of a door system 100.
  • the door system 100 comprises a lock arrangement 1 for a door leaf 101, designed as a stationary leaf. An associated active leaf of the door system 100 is not shown.
  • An associated active leaf of the door system 100 is not shown.
  • part of a frame 102 of the door system 100 is shown.
  • the upper secondary closing edge is located between this frame 102 and the inactive leaf 101. The same structure can be seen on the underside.
  • the lock arrangement 1 comprises a main lock 2, designed as a counter lock and mortise lock in the door leaf 101.
  • the main lock 2 has a main lock housing 3.
  • the main lock 2 comprises two bolt rod connections 4 for one drive bolt rod 5 each.
  • the two bolt rod connections 4 and thus also the drive bolt rods 5 can move linearly up and down in opposite directions. For this purpose, they are connected via a slide 15.
  • the locking rod connections 4 or the driving bolt rods 5 can be in the locked position (in Fig. 1 shown) and moved to the retracted position.
  • the counter-rotation is achieved via a lever arrangement.
  • a mechanical energy store 11 (designed as a spiral spring) is located on the upper drive bar rod 5.
  • the lock arrangement 1 on the upper drive bolt rod 5 comprises a switch lock 14, arranged in the door leaf 101.
  • the switch mechanism 14 comprises a latching mechanism 6 and a latching mechanism trigger 7.
  • the latching mechanism 6 clamps the driving bolt rod 5 in the retracted position. If the latching mechanism trigger 7 reaches the frame 102 when the door leaf 101 is closed, the latching mechanism trigger 7 moves the latching mechanism 6 into a non-clamping position. In the non-clamping position, the switch lock 14 releases the drive bar rod 5 so that the switch lock 14 no longer prevents it from moving out into the locked position.
  • the main lock 2 comprises in the main lock housing 3 an electromechanical system 8 with a gear 9 and an electric motor 10 as well as an electrical energy store 18 for the emergency power supply of the electromechanical 8.
  • the gear 9 includes an eccentrically rotatable driver 17 for lifting the slide 15. When the slide is raised 15 the driver 17 is at around 11 o'clock. Here, the electromechanical system is in a second position and the slide 15 is in the second position. As a result of this position and / or a self-locking of the gear 9, the driver 17 - thus also the slide 15 - remains in position in the de-energized state, as a result of which the espagnolette rods 5 are not released. The drive bar rods 5 are held in the retracted position.
  • the driver 17 If the driver 17 is rotated to the 12 o'clock position, the driver 17 is out of operative connection with the slide 15.
  • the electromechanical system 8 is in the first position. As a result, the drive bar rod 5 is moved into the locked position by the energy store 11.
  • the slide 15 reaches a first, lower position through the operatively coupled energy store 11, gravity and / or another spring.
  • the electromechanical system 8 therefore only has to release the espagnolette rods 5 so that the espagnolette rods 5 can move into the locked position.
  • the drive bar rods 5 can also be drawn in mechanically.
  • a nut is moved by means of a handle, so that the slide 15 moves from the first position to the second position. Since the electromechanical system 8 is not operationally connected to the slide 15, the mechanical retraction of the drive bar rods 5 is possible without loading the electric motor 10.
  • FIG. 1 Also shows Figure 1 a control unit 12 and a sensor 13 as components of the lock arrangement 1.
  • the schematic illustration in FIG Fig. 1 shows data-transmitting connections, wired or wireless, from the sensor 13 to the control unit 12 and from the control unit 12 to the electromechanics 8 with dash-dotted lines.
  • the control unit 12 can also be integrated into the main lock housing 3.
  • the position of the sensor 13 for detecting the closed position of the door leaf 101 is shown here purely schematically.
  • this sensor 13 can be located on one of the secondary closing edges of the door leaf 101 in order to detect the closed position.
  • the door leaf 101 is open.
  • the switch lock 14 holds the drive bar rods 5 in the retracted position by means of the latching mechanism 6.
  • the latching mechanism 6 clamps the upper drive bar rod 5.
  • the lower drive bar rod 5 is also drawn in through the operative connection with the upper drive bar rod 5.
  • the drive bar rods 5 have previously been drawn in by means of the electromechanical system 8.
  • the electromechanical system 8 maintains the second position as long as the door leaf 101 is open. I. E.
  • the electromechanical system 8 also prevents the espagnolette rods 5 from reaching the locked position.
  • the switch lock 14 is now manipulatively operated so that the espagnolette rods 5 extend when the door is open, the clamping by the latching mechanism 6 is dispensed with. Only when the door leaf 101 is closed will the sensor 13 report the closed position to the control unit 12. As a result, the control unit 12 will cause the electric motor 10 to move the driver 17 into the first position. As a result, the drive bar rods 5 are now also released by the electromechanical system in order to move into the locked position. The drive bar rods 5 are moved by the mechanical energy store 11.
  • the movement of the driver 17 into the first position can be delayed. In this way, it can be ensured particularly well that the door leaf 101 is initially completely closed before the espagnolette rods 5 extend.
  • the control unit 12 controls the electromechanical system 8 so that the electromechanical system 8 moves from the second position to the first position.
  • the control of the electromechanical system 8 In a first operating mode, the control of the electromechanical system 8 is completely dispensed with instead.
  • the electromechanical system 8 therefore remains in the second position in the first operating mode.
  • the electromechanical system 8 is only activated in a second operating mode when the sensor 13 reports the closed position to the control unit 12.
  • the electrical energy store 18 for the emergency power supply only has to move the driver 17 from the second position to the first position in order to cause the drive bar rods to move through the mechanical energy store 11, only a very small amount of stored electrical energy is required in the energy store. As a result, the energy store 18 can be made small and integrated into the main lock housing 3.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schlossanordnung (1) für einen Türflügel (101), umfassend zumindest eine Treibriegelstange (5), die von einer rückgezogenen Einzugsstellung bei Freigabe in eine Ausschlussstellung bewegbar ist, zumindest ein Schaltschloss (14), ausgebildet zum Halten der Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung und zum Freigeben der Treibriegelstange (5) in Schließlage des Türflügels (101), ein Hauptschloss (2) mit einer Elektromechanik (8), die zum elektromotorischen Bewegen der Treibriegelstange (5) in die Einzugsstellung, zum Halten der Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung und zum Freigeben der Treibriegelstange (5) ausgebildet ist, einen Sensor (13), ausgebildet zum Erfassen einer Schließlage des Türflügels (101), und eine Steuereinheit (12), ausgebildet zum Ansteuern der Elektromechanik (8) zum Freigeben der Treibriegelstange (5) im Ansprechen auf ein Erfassen der Schließlage durch den Sensor (13).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schlossanordnung für einen Türflügel. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Türanlage mit Türflügel und Schlossanordnung sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Türanlage.
  • Der Stand der Technik kennt unterschiedliche Schlossanordnungen mit Treibriegelstangen. Beispielsweise kommen Treibriegelstangen an Türanlagen mit zwei Flügeln, die als Standflügel und Gangflügel bezeichnet werden, zur Anwendung. Im Regelfall weist der Standflügel dabei ein Schloss auf, das zumindest eine Treibriegelstange betätigt. Es können mit einem Schloss auch zwei gegenläufige Treibriegelstangen betätigt werden. Die Treibriegelstange wird zum Verriegeln des Standflügels nach oben oder unten ausgeschlossen und fährt dabei formschlüssig an der oberen bzw. unteren Nebenschließkante in die Zarge oder den Boden ein.
  • In Offenlage des Türflügels ist sicherzustellen, dass die Treibriegelstange nicht ausschließt, da ansonsten Komfort und Sicherheit der Türanlage beeinträchtigt sind. Beispielsweise würde der Türflügel mit ausgeschlossener Treibriegelstange im Brandfall nicht ohne weiteres schließen.
  • Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Schlossanordnung für einen Türflügel anzugeben, die bei einfacher Herstellung und wartungsarmem Betrieb eine komfortable und sichere Benutzung der Schlossanordnung ermöglicht.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die unabhängigen Ansprüche. Die abhängigen Ansprüche haben bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung zum Gegenstand.
  • Die hier offenbarte Schlossanordnung ist für einen Türflügel vorgesehen. Der Türflügel kann sich an einer einflügeligen oder mehrflügeligen Türanlage befinden. Insbesondere ist die Schlossanordnung für einen Standflügel vorgesehen. Der Standflügel wiederum bildet zusammen mit einem Gangflügel eine zweiflügelige Türanlage.
  • Die Schlossanordnung umfasst vorzugsweise zumindest eine Treibriegelstange, ein Schaltschloss, ein Hauptschloss, einen Sensor und eine Steuereinheit.
    • Treibriegelstange:
  • Die zumindest eine Treibriegelstange ist zwischen einer rückgezogenen Einzugsstellung und einer Ausschlussstellung bewegbar. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Treibriegelstange durch eine lineare Bewegung zwischen diesen beiden Stellungen hin und her bewegbar ist. In der Einzugsstellung ist die Treibriegelstange eingezogen und ragt somit nicht in die Zarge bzw. den Boden. In der Ausschlussstellung der Treibriegelstange ist die Treibriegelstange ausgeschlossen und ragt somit über den Türflügel hinaus in die Zarge bzw. in den Boden.
  • Wie hier noch im Detail beschrieben wird, kann die Treibriegelstange vom Schaltschloss und einer Elektromechanik des Hauptschlosses in der Einzugsstellung gehalten werden. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass erst nach einer Zustandsänderung des Schaltschlusses und der Elektromechanik des Hauptsschlosses eine Bewegung in die Ausschlussstellung möglich ist.
  • Insbesondere ist ein mechanischer Energiespeicher vorgesehen, der die Treibriegelstange in Ausschlussrichtung beaufschlagt, sodass sich die Treibriegelstange nach Freigabe durch die Kraft des Energiespeichers in die Ausschlussstellung bewegt. Der mechanische Energiespeicher ist vorzugsweise eine Feder.
  • Der Einfachheit halber wird die Erfindung meist anhand einer Treibriegelstange beschrieben, wobei jedoch stets vorgesehen ist, dass die Schlossanordnung vorzugsweise zumindest zwei der Treibriegelstangen umfasst. Bei Verwendung zweier Treibriegelstangen sind diese gegenläufig zueinander beweglich, so dass die eine Treibriegelstange nach oben und die andere Treibriegelstange nach unten ausschließt.
  • Das Hauptschloss umfasst vorzugsweise einen Riegelstangenanschluss pro Treibriegelstange, der zur Verbindung mit der jeweiligen Treibriegelstange ausgebildet ist. Insbesondere ist das Hauptschloss als Einsteckschloss ausgebildet und umfasst ein Hauptschlossgehäuse. Der zumindest einen Riegelstangenanschluss ist im Hauptschlossgehäuse angeordnet.
  • Es ist bevorzugt vorgesehen, dass eine lösbare Verbindung zwischen dem Riegelstangenanschluss und der Treibriegelstange ausgebildet ist. Hierdurch kann bei der Montage der Schlossanordnung die Treibriegelstange mit dem Riegelstangenanschluss nach Einsetzen des Hauptschlosses in das Türblatt verbunden werden.
    • Schaltschloss:
  • Die Schlossanordnung umfasst ein Schaltschloss für die Treibriegelstange, das für die Treibriegelstange an einer Nebenschließkante anzuordnen ist. Für die nach oben ausschließende Treibriegelstange ist das Schaltschloss an der oberen Nebenschließkante im Türflügel anzuordnen.
  • Das Schaltschloss umfasst vorzugsweise eine Schaltschlossgehäuse, wobei die vom Hauptschloss kommende Treibriegelstange an einer Seite des Schaltschlossgehäuses in das Schaltschlossgehäuse hineinragt. Zumindest bei Ausschlussstellung ragt die Treibriegelstange insbesondere aus der anderen Seite des Schaltschlossgehäuses heraus.
  • Das Schaltschloss ist zum Halten der Treibriegelstange in der Einzugsstellung und zum Freigeben der Treibriegelstange in Schließlage des Türflügels ausgebildet. Hierzu ist insbesondere vorgesehen, dass das Schaltschloss eine Rastmechanik und einen Rastmechanik-Auslöser umfasst. Die Rastmechanik ist dazu ausgebildet, die Treibriegelstange, insbesondere entgegen der Kraft des mechanischen Energiespeichers, in der Einzugsstellung zu halten. Der Rastmechanik-Auslöser ist dazu ausgebildet, auf rein mechanische Weise, durch Kontakt mit der Zarge zum Lösen der Rastmechanik betätigt zu werden. Beispielsweise wird der Rastmechanik-Auslöser beim Schließen des Türflügels durch den Kontakt eingedrückt und/oder verdreht, wodurch sich die Rastmechanik löst. Durch das Lösen der Rastmechanik ist die Treibriegelstange durch das Schaltschloss freigegeben.
  • Das Schaltschloss ist insbesondere in der Ausschlussstellung der Treibriegelstange wirkungsfrei auf die Treibriegelstange. Anders ausgedrückt verhindert das Schaltschloss in der Ausschlussstellung der Treibriegelstange nicht, dass die Treibriegelstange in die Einzugsstellung gelangt.
  • Ein beispielhaftes Schaltschloss ist in EP 1 475 495 A2 gezeigt.
    • Hauptschloss:
  • Zur klaren Unterscheidung vom "Schaltschloss" ist die üblicherweise als "Schloss" bezeichnete Komponente hier als "Hauptschloss" betitelt. Das Hauptschloss umfasst vorzugsweise ein Hauptschlossgehäuse. Das Hauptschloss ist bevorzugt als Einsteckschloss ausgebildet. Insbesondere bei zweiflügeligen Türanlagen kann das Hauptschloss bei Anwendung im Standflügel auch als Gegenschloss bezeichnet werden.
  • Das Hauptschloss umfasst vorzugsweise eine Drehaufnahme, insbesondere Nuss, zum Einstecken einer Handhabe, insbesondere eines Türdrückers oder einer Handhabe. Die Drehaufnahme dient insbesondere zur Betätigung der zumindest einen Treibriegelstange, insbesondere zum Einziehen der Treibriegelstange.
  • Das Hauptschloss kann ferner eine Falle und/oder einen Riegel umfassen, die über die Handhabe und/oder auf sonstige Weise betätigbar sind. Dieses ist insbesondere der Fall, wenn das Hauptschloss für einen Gangflügel oder für eine einflügelige Tür ausgebildet ist.
  • Das Hauptschloss, insbesondere als Gegenschloss für einen Standflügel, kann alternativ ohne Falle und Riegel ausgebildet sein. Das Hauptschloss, insbesondere als Gegenschloss für einen Standflügel, kann einen Betätiger zum Zurückdrücken der Falle und/oder des Riegels eines Schlosses des Gangflügels umfassen.
  • Das Hauptschloss umfasst vorzugsweise einen Schieber, mit dem die zumindest eine Treibriegelstange, insbesondere über den Riegelstangenanschluss, wirkverbunden ist. Der Schieber ist im Hauptschlossgehäuse, vorzugsweise in vertikaler Richtung, linear beweglich. Der Schieber befindet sich in einer ersten Position, wenn die Treibriegelstange ausgeschlossen ist. Der Schieber befindet sich in einer zweiten Position, wenn die Treibriegelstange eingefahren ist. Beispielsweise handelt es sich bei der ersten Position um eine untere Position und bei der zweiten Position um eine obere Position. Bei Verwendung von zwei Treibriegelstangen, sind beide Treibriegelstangen derart mit dem Schieber wirkverbunden, sodass bei Bewegung des Schiebers in eine Richtung die beiden Treibriegelstangen gegenläufig eingezogen werden.
    • Elektromechanik:
  • Das Hauptschloss umfasst eine Elektromechanik, die zum elektromotorischen Bewegen der Treibriegelstange in die Einzugsstellung und zum Halten der Treibriegelstange in der Einzugsstellung ausgebildet ist. Die Elektromechanik ist bevorzugt von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar, um die Treibriegelstange von der Ausschlussstellung in die Einzugsstellung zu bewegen.
  • Die Elektromechanik ist vorzugsweise auch zum Laden bzw. Spannen des mechanischen Energiespeichers ausgebildet, da dieser vorzugsweise so angeordnet ist, dass er beim Einziehen der Treibriegelstange in die Einzugsstellung geladen, insbesondere gespannt wird.
  • Vorzugsweise umfasst die Elektromechanik einen elektrischen Aktuator, insbesondere einen Elektromotor.
  • Die Elektromechanik kann ein Getriebe umfassen.
  • Das Getriebe ist insbesondere zur Umsetzung der rotarischen Bewegung des Elektromotors in die lineare Bewegung der Treibriegelstange ausgebildet.
  • Das Getriebe ist insbesondere zur Umsetzung der rotarischen Bewegung des Elektromotors in die lineare Bewegung des Schiebers ausgebildet.
  • Das Getriebe, insbesondere in selbsthemmender Ausgestaltung, ist vorzugsweise dazu ausgebildet, die Treibriegelstange in der Einzugsstellung auch bei nicht-bestromten Aktuator, insbesondere nicht-bestromten Elektromotor, zu halten.
  • Der Aktuator kann eine Bewegung der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung bewirken. Somit kann die Elektromechanik bewirken, dass die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt. Bevorzugt bewegt sich hierbei die Elektromechanik, insbesondere das Getriebe, von der zweiten Stellung in die erste Stellung.
  • Damit die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt, kann der Aktuator zum einen die Triebriegelstange zumindest mittelbar bewegen oder antreiben. Alternativ kann der Aktuator eine Bewegung der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung zulassen. Die Elektromechanik dient im zweiten Fall zum Freigeben der Treibriegelstange. Z. B. kann der Aktuator außer Wirkverbindung mit der Treibriegelstange gelangen, so dass durch die Kraft des Energiespeichers die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung bewegen kann. Somit umfasst der Begriff "Bewirken, dass die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt" sowohl die aktive Bewegung der Treibriegelstange durch die Elektromechanik als auch die passive Freigabe der Treibriegelstange durch die Elektromechanik.
  • Ist die Elektromechanik zum aktiven Bewegen der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung ausgebildet, so kann durch die Motorik die Bewegung der Treibriegelstange kontrolliert erfolgen. Es erfolgt keine ungebremste, ruckartige Bewegung der Treibriegelstange durch den optionalen mechanischen Energiespeicher. Dadurch wird sowohl die Bauteilbelastung als auch die Geräuschentwicklung reduziert.
  • Vorzugsweise umfasst das Getriebe einen exzentrischen Mitnehmer, beispielsweise Nocken, der bei entsprechender Drehstellung den Schieber bewegt, insbesondere anhebt. Solange der Mitnehmer den Schieber in seiner zweiten, insbesondere angehobenen, Position hält, verbleibt die Treibriegelstange in der Einzugsstellung - unabhängig von der Freigabe im Schaltschloss. Die Elektromechanik, insbesondere das Getriebe, befindet sich in der zweiten Stellung.
  • Erst durch eine entsprechende weitere Drehbewegung des Mitnehmers kann sich der Schieber, beispielsweise feder- und/oder schwerkraftbelastet, in die erste Position, insbesondere nach unten, bewegen, wodurch die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt. Insbesondere dient die weitere Drehbewegung zum Freigeben der Treibriegelstange. Die weitere Drehbewegung kann dazu dienen, dass der Schieber freigegeben wird. Der Schieber kann durch die weitere Drehbewegung außer Wirkverbindung mit der Elektromechanik gelangen. Die Elektromechanik, insbesondere das Getriebe, befindet sich in der ersten Stellung.
  • Die Elektromechanik ist bevorzugt so ausgebildet, dass sie in Richtung Einzugsstellung jederzeit manuell übersteuerbar ist, so dass die Schlossanordnung in Verbindung mit einer Panikfunktion eingesetzt werden kann. Somit kann prinzipiell die Treibriegelstange auch in die Einzugsstellung bewegt werden, wenn die Elektromechanik sich in der ersten Stellung befindet. Es wird erfindungsgemäß jedoch der Fall betrachtet, in dem elektromechanisch die Treibriegelstange eingezogen wurde und sich die Elektromechanik daher in der zweiten Stellung befindet.
    • Energiespeicher:
  • Das Hauptschloss umfasst vorzugsweise einen elektrischen Energiespeicher, der dazu ausgebildet ist, bei fehlender oder mangelhafter Stromversorgung die Elektromechanik mit elektrischem Strom zu versorgen, so dass die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangen kann. Der Energiespeicher ist bevorzugt dazu ausgebildet, dass die Elektromechanik zumindest von der zweiten Stellung in die erste Stellung gelangen kann. Insbesondere ist der Energiespeicher dazu ausgebildet, die Elektromechanik zumindest bis zum Freigeben der Treibriegelstange mit elektrischem Strom zu versorgen. Der elektrische Energiespeicher ist insbesondere im Hauptschlossgehäuse angeordnet.
  • Der elektrische Energiespeicher dient insbesondere zur Notstromversorgung, so dass im Brandfall die Treibriegelstange mittels der Elektromechanik in die Ausschlussstellung gelangen kann, insbesondere von der Elektromechanik freigegeben werden kann. Bei der Ausführung mit dem exzentrischen Mitnehmer muss der elektrische Energiespeicher lediglich die Energie aufbringen, um den Mitnehmer außer Eingriff zu drehen.
    • Sensor:
  • Im Schaltschloss wird die Schließlage des Türflügels durch den Rastmechanik-Auslöser auf rein mechanische Weise "erkannt", wodurch unmittelbar die Freigabe der Treibriegelstange erfolgt. Dies funktioniert beispielsweise durch das oben beschriebene Zusammenspiel von Rastmechanik und Rastmechanik-Auslöser.
  • Im Rahmen der Erfindung wird zusätzlich mit zumindest einem Sensor die Schließlage des Türflügels erfasst, um daraufhin die Elektromechanik im Hauptschloss anzusteuern, damit die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt. Bevorzugt wird die Elektromechanik angesteuert, damit sich die Elektromechanik von der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegt. Insbesondere wird die Elektromechanik zur Freigabe der Triebriegelstange angesteuert.
  • Der Sensor kann an unterschiedlichen Positionen im Bereich der Türanlage angeordnet werden. Es können mehrere Sensoren genutzt werden, wobei basierend auf dem Signal nur eines Sensors oder mehrerer Sensoren oder aller Sensoren auf die Schließlage des Türflügels geschlossen wird.
  • Es handelt es sich insbesondere um einen elektrischen oder elektronischen Sensor, der kabelgebunden oder kabellos eine entsprechende Information an die Steuereinheit übertragen kann. Der Sensor ist dazu ausgebildet und angeordnet, eine Schließlage des Türflügels zu erfassen. Beispielsweise befindet sich der Sensor an einer der Nebenschließkanten des Türflügels und kann, um die Schließlage zu erkennen, eine Annäherung des Türflügels an die Zarge erkennen. Bevorzugt ist der Sensor zur Anordnung an die oberen und/oder die unteren Nebenschließkante bestimmt. Der Sensor kann beispielsweise als ein Hallsensor, als ein Reedschalter oder als ein Taster ausgebildet sein.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Sensor am Schaltschloss angeordnet. Insbesondere umfasst das Schaltschloss ein Schaltschlossgehäuse, in dem der Sensor integriert ist.
  • Der am Schaltschloss angeordnete Sensor kann direkt die Schließlage erfassen; beispielsweise durch Erfassen der Annäherung an die Zarge. Insbesondere kann die Schließlage unabhängig von einem Zustand des Schaltschlosses erfasst werden.
  • Alternativ kann der Sensor angeordnet sein, um die Betätigung des Schaltschlosses zu erfassen, um somit indirekt die Schließlage des Türflügels zu erkennen.
    • Steuereinheit:
  • Die Steuereinheit ist zum Ansteuern der Elektromechanik ausgebildet, damit die Treibriegelstange im Ansprechen auf ein Erfassen der Schließlage durch den Sensor in die Ausschlussstellung gelangen kann, insbesondere damit die Elektromechanik die Treibriegelstange freigibt. Diese Ansteuerung unternimmt die Steuereinheit insbesondere nur, wenn durch den zumindest einen Sensor die Schließlage des Türflügels, insbesondere des Standflügels, erfasst ist.
  • Die Steuereinheit ist ausgebildet auf ein Erfassen der Schließlage durch den Sensor, die Elektromechanik anzusteuern, so dass sich die Elektromechanik von der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegt.
  • Wenn sich die Elektromechanik in der zweiten Stellung befindet, ist die Treibriegelstange nur bei Freigabe durch das Schaltschloss und der Bewegung der Elektromechanik von der zweiten Stellung in die erste Stellung in die Ausschlussstellung bewegbar.
  • Insbesondere sind die Steuereinheit und die Elektromechanik dazu ausgebildet, bei durch das Schaltschloss freigegebener Treibriegelstange, die Treibriegelstange, insbesondere entgegen der Kraft des mechanischen Energiespeichers, in der Einzugsstellung zu halten. Im Ansprechen auf einen Befehl der Steuereinheit ist die Elektromechanik ausgebildet, sich so zu bewegen, dass die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangen kann, insbesondere die Treibriegelstange freizugeben. Die Elektromechanik ist bevorzugt dazu ausgebildet, bei durch das Schaltschloss freigegebener Treibriegelstange die Treibriegelstange, insbesondere entgegen der Kraft des mechanischen Energiespeichers, in der Einzugsstellung zu halten und im Ansprechen auf einen Befehl der Steuereinheit sich in die erste Stellung zu bewegen. Hierbei erfolgt der Befehl der Steuereinheit aufgrund eines Erfassens der Schließlage durch den Sensor.
  • Durch das Zusammenspiel aus Elektromechanik, Sensor und Steuereinheit wird folgender Vorteil erreicht: nur wenn der Sensor die tatsächliche Schließlage des Standflügels erfasst, wird die Elektromechanik entsprechend angesteuert, damit die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangen kann, insbesondere wird die Treibriegelstange für die Bewegung in die Ausschlussstellung durch die Elektromechanik freigegeben, so dass die Treibriegelstange ausschließt. In Offenlage des Standflügels wird dabei eine Manipulation verhindert, da selbst bei Betätigen des Rastmechanik-Auslösers am Schaltschloss die Treibriegelstange nicht bewegt wird. Erst wenn auch der Sensor die Schließlage erkennt, kann die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung bewegt werden - sofern auch am Schaltschloss die Freigabe erfolgt.
  • Die Steuereinheit der Schlossanordnung kann sich außerhalb des Hauptschlosses und auch außerhalb des Türflügels befinden. Von der Steuereinheit zur Elektromechanik muss lediglich eine Daten übertragende, kabelgebundene oder kabellose Verbindung bestehen. Bevorzugt ist jedoch die Steuereinheit im Hauptschloss angeordnet.
  • Die Steuereinheit ist bevorzugt als elektronische Steuereinheit ausgebildet. Die Steuereinheit kann einen Prozessor oder einen Controller umfassen.
  • Vorzugsweise ist die Steuereinheit dazu ausgebildet, nach dem Erfassen der Schließlage durch den Sensor die Elektromechanik zeitverzögert anzusteuern, damit die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangen kann. Bevorzugt wird die Elektromechanik zur Bewegung in die erste Stellung zeitverzögert angesteuert. Insbesondere wird die Elektromechanik zum Freigeben der Treibriegelstange zeitverzögert angesteuert. Dadurch können Schleifspuren am Boden bzw. der Zarge durch zu früh ausschließende Treibriegelstangen vermieden werden. Die Dauer der Zeitverzögerung ist vorzugsweise einstellbar.
  • Die Steuereinheit kann einen Timer zum Ermitteln von Zeitabständen umfassen. Mittels des Timers kann die Dauer der Zeitverzögerung ermittelt werden. Die Steuereinheit kann einen elektronischen Speicher umfassen. Die Dauer der Zeitverzögerung kann in dem elektronischen Speicher hinterlegt sein.
  • Darüber hinaus ist bevorzugt vorgesehen, dass die Elektromechanik zur Bewirkung einer Bewegung der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung, insbesondere zur Freigabe der Treibriegelstange, angesteuert wird, wenn die Schließlage des Standflügels durch den Sensor erfasst ist und zusätzlich noch zumindest eine weitere von der Steuereinheit erfasste Bedingung erfüllt ist.
  • Diese weitere Bedingung kann beispielsweise ein entsprechender Betriebsmodus sein. Bei den Betriebsmodi kann insbesondere berücksichtigt werden, dass der Türflügel sehr häufig geöffnet werden muss, beispielsweise bei einem motorisch angetriebenen Standflügel (z.B. in einem Krankenhaus). Abhängig von solch einem Betriebsmodus kann die zumindest eine weitere Bedingung erfüllt sein oder nicht erfüllt sein. Dadurch ist es möglich, dass der Türflügel geschlossen wird und das Schaltschloss betätigt wird, wobei die Treibriegelstange trotzdem nicht in die Ausschlussstellung bewegt wird. Erst wenn der Betriebsmodus gewechselt wird, beispielsweise in einen Nachtmodus, würde die weitere Bedingung erfüllt sein, so dass bei Erfassen der Schließstellung des Türflügels durch den Sensor die Elektromechanik bewirkt, dass die Treibriegelstange in die Ausschlussstellung gelangt, insbesondere die Elektromechanik die Treibriegelstange freigibt.
    • Türanlage:
  • Die Erfindung umfasst ferner eine Türanlage. Die Türanlage wiederum umfasst einen Türflügel und die beschriebene Schlossanordnung. Der Türflügel ist insbesondere als Standflügel ausgebildet.
  • Der Sensor zum Erfassen der Schließlage ist vorzugsweise im Türflügel angeordnet.
  • Allerdings kann auch ein außerhalb des Türflügels angeordneter Sensor verwendet werden. Dieser kann sich zum Beispiel an der Zarge befinden.
  • Ebenfalls sind Sensoren verwendbar, bei denen ein erster Teil des Sensors sich an der Türzarge befindet und ein zweiter Teil des Sensors an dem Türflügel. Z. B. ist ein Magnet an der Türzarge angeordnet und ein Hallsensor befindet sich an dem Türflügel.
    • Verfahren:
  • Ferner umfasst die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb einer Türanlage, insbesondere der beschriebenen Türanlage. Insbesondere kommt dabei die beschriebene Schlossanordnung zur Anwendung.
  • Bei dem Verfahren erfolgt ein Halten der Treibriegelstange des Türflügels in Einzugsstellung bei Offenlage des Türflügels. Selbstverständlich können auch hier wieder zwei Treibriegelstangen verwendet werden. Dieses Halten erfolgt mittels der Elektromechanik im Hauptschloss und mittels des Schaltschloss.
  • In Schließlage des Türflügels bzw. beim Schließen des Türflügels erfolgt eine mechanische Betätigung des Schaltschlosses, insbesondere über den Rastmechanik-Auslöser, zur Freigabe der gehaltenen Treibriegelstange im Schaltschloss. Gleichzeitig wird das Halten der Treibriegelstange in Einzugsstellung mittels der Elektromechanik aufrechterhalten.
  • Nur wenn dann mittels des Sensors die Schließlage des Türflügels erfasst ist, erfolgt, gegebenenfalls bei Vorliegen weiterer Bedingungen, ein elektromechanisches, insbesondere elektromotorisches, Bewirken einer Bewegung der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung, insbesondere ein Freigeben der Treibriegelstange, durch die Elektromechanik. Hierbei wird insbesondere die Elektromechanik in die erste Stellung bewegt.
  • Die im Rahmen der Schlossanordnung beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltungen und Unteransprüche finden entsprechend vorteilhafte Anwendung im Verfahren.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass in einem ersten Betriebsmodus (z.B. Tagbetrieb) auch bei erfasster Schließlage des Türflügels die Elektromechanik die Treibriegelstange in der Einzugsstellung hält. Dadurch kann der Türflügel schnell und oft geöffnet werden. In einem zweiten Betriebsmodus (z.B. Nachtbetrieb) kann bei erfasster Schließlage des Türflügels die Elektromechanik eine Bewegung der Treibriegelstange in die Ausschlussstellung bewirken, insbesondere die Elektromechanik die Treibriegelstange freigeben, so dass der Türflügel verriegelt wird.
  • Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Türanlage mit erfindungsgemäßer Schlossanordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Fig. 1 zeigt in schematischer Ansicht eine Türanlage 100. Die Türanlage 100 umfasst eine Schlossanordnung 1 für einen Türflügel 101, ausgebildet als Standflügel. Nicht gezeigt ist ein zugehöriger Gangflügel der Türanlage 100. Im oberen Bereich des Türflügels 101 ist ein Teil einer Zarge 102 der Türanlage 100 dargestellt. Zwischen dieser Zarge 102 und dem Standflügel 101 befindet sich die obere Nebenschließkante. Selbiger Aufbau ist an der Unterseite zu sehen.
  • Die Schlossanordnung 1 umfasst im gezeigten Beispiel ein Hauptschloss 2, ausgebildet als Gegenschloss und Einsteckschloss im Türflügel 101. Das Hauptschloss 2 weist ein Hauptschlossgehäuse 3 auf.
  • An dem Hauptschlossgehäuse 3 umfasst das Hauptschloss 2 zwei Riegelstangenanschlüsse 4 für jeweils eine Treibriegelstange 5. Die beiden Riegelstangenanschlüsse 4 und somit auch die Treibriegelstangen 5 sind gegenläufig linear nach oben und unten beweglich. Hierzu sind sie über einen Schieber 15 verbunden. Dadurch können die Riegelstangenanschlüsse 4 bzw. die Treibriegelstangen 5 in die Ausschlussstellung (in Fig. 1 gezeigt) und in die Einzugsstellung bewegt werden. Die Gegenläufigkeit wird über eine Hebelanordnung erreicht.
  • Für die Bewegung in die Ausschlussstellung steckt auf der oberen Treibriegelstange 5 ein mechanischer Energiespeicher 11 (ausgebildet als Spiralfeder).
  • Des Weiteren umfasst die Schlossanordnung 1 an der oberen Treibriegelstange 5 ein Schaltschloss 14, angeordnet im Türflügel 101. Das Schaltschloss 14 umfasst eine Rastmechanik 6 und einen Rastmechanik-Auslöser 7. Die Rastmechanik 6 klemmt die Treibriegelstange 5 in der Einzugsstellung fest. Gelangt der Rastmechanik-Auslöser 7 beim Schließen des Türflügels 101 an die Zarge 102, so bewegt der Rastmechanik-Auslöser 7 die Rastmechanik 6 in eine nicht klemmende Position. In der nicht klemmenden Position gibt das Schaltschloss 14 die Treibriegelstange 5 frei, so dass diese durch das Schaltschloss 14 nicht mehr gehindert ist, in die Ausschlussstellung auszufahren.
  • Das Hauptschloss 2 umfasst im Hauptschlossgehäuse 3 eine Elektromechanik 8 mit Getriebe 9 und Elektromotor 10 sowie einen elektrischen Energiespeicher 18 für die Notstromversorgung der Elektromechanik 8. Das Getriebe 9 umfasst einen exzentrisch drehbaren Mitnehmer 17 zum Anheben des Schiebers 15. Bei angehobenem Schieber 15 steht der Mitnehmer 17 etwa auf 11 Uhr. Hierbei befindet sich die Elektromechanik in einer zweiten Stellung und der Schieber 15 befindet sich in der zweiten Position. Durch diese Stellung und/oder eine Selbsthemmung des Getriebes 9 verbleibt der Mitnehmer 17 - somit auch der Schieber 15 - im unbestromten Zustand in Position, wodurch die Treibriegelstangen 5 nicht freigegeben werden. Die Treibriegelstangen 5 werden in der Einzugsposition gehalten.
  • Wird der Mitnehmer 17 auf die 12 Uhr Stellung gedreht, so befindet sich der Mitnehmer 17 außer Wirkverbindung mit dem Schieber 15. Die Elektromechanik 8 befindet sich in der ersten Stellung. Hierdurch wird die Treibriegelstange 5 durch den Energiespeicher 11 in die Ausschlussstellung bewegt. Der Schieber 15 gelangt durch den wirkgekoppelten Energiespeicher 11, die Schwerkraft und/oder eine weitere Feder in eine erste, untere Position. Die Elektromechanik 8 muss daher die Treibriegelstangen 5 nur freigeben, damit die Treibriegelstangen 5 in die Ausschlussstellung gelangen können.
  • Abgesehen von der Elektromechanik 8 können die Treibriegelstangen 5 auch mechanisch eingezogen werden. Hierzu wird eine Nuss mittels einer Handhabe bewegt, so dass der Schieber 15 von der ersten Position in die zweite Position gelangt. Da die Elektromechanik 8 außer Wirkverbindung mit dem Schieber 15 ist, ist der mechanische Einzug der Treibriegelstangen 5 möglich, ohne den Elektromotor 10 zu belasten.
  • Ferner zeigt Figur 1 als Bestandteile der Schlossanordnung 1 eine Steuereinheit 12 und einen Sensor 13. Die schematische Darstellung in Fig. 1 zeigt mit Strichpunktlinien datenübertragende Verbindungen, kabelgebunden oder kabellos, vom Sensor 13 zur Steuereinheit 12 und von der Steuereinheit 12 zur Elektromechanik 8. Die Steuereinheit 12 kann auch in das Hauptschlossgehäuse 3 integriert sein.
  • Die Position des Sensors 13 zur Erfassung der Schließlage des Türflügels 101 ist hier rein schematisch eingezeichnet. Beispielsweise kann sich dieser Sensor 13 an einer der Nebenschließkanten des Türflügels 101 befinden, um so die Schließlage zu erfassen.
  • Erfindungsgemäß wird von der folgenden Situation ausgegangen. Der Türflügel 101 ist geöffnet. Das Schaltschloss 14 hält mittels der Rastmechanik 6 die Treibriegelstangen 5 in der Einzugsstellung. Hierbei klemmt die Rastmechanik 6 die obere Treibriegelstange 5. Die untere Treibriegelstange 5 ist durch die Wirkverbindung mit der oberen Treibriegelstange 5 ebenfalls eingezogen. Die Treibriegelstangen 5 sind zuvor mittels der Elektromechanik 8 eingezogen worden. Erfindungsgemäß behält die Elektromechanik 8 die zweite Stellung bei, solange der Türflügel 101 geöffnet ist. D. h. auch die Elektromechanik 8 verhindert, dass die Treibriegelstangen 5 in die Ausschlussstellung gelangen können.
  • Wird nun manipulativ das Schaltschloss 14 betätigt, damit die Treibriegelstangen 5 bei geöffneter Tür ausfahren, so entfällt zwar die Klemmung durch die Rastmechanik 6. Jedoch werden durch den Mitnehmer 17 in der zweiten Stellung die Treibriegelstangen 5 in der Einzugsstellung gehalten. Erst wenn der Türflügel 101 geschlossen ist, wird der Sensor 13 die Schließlage an die Steuereinheit 12 melden. Hierdurch wird die Steuereinheit 12 den Elektromotor 10 veranlassen, den Mitnehmer 17 in die erste Stellung zu bewegen. Hierdurch ist auch durch die Elektromechanik nun die Treibriegelstangen 5 freigegeben, um sich in die Ausschlussstellung zu bewegen. Die Bewegung der Treibriegelstangen 5 erfolgt durch den mechanischen Energiespeicher 11.
  • Die Bewegung des Mitnehmers 17 in die erste Stellung kann zeitverzögert erfolgen. Hierdurch kann besonders gut sichergestellt werden, dass zunächst der Türflügel 101 vollständig geschlossen ist, bevor die Treibriegelstangen 5 ausfahren.
  • Es kann sein, dass es nicht ausreicht, dass die Schließlage durch den Sensor 13 erfasst wird, damit die Steuereinheit 12 die Elektromechanik 8 ansteuert, damit die Elektromechanik 8 von der zweiten Stellung in die erste Stellung gelangt. In einem ersten Betriebsmodus wird stattdessen vollständig auf die Ansteuerung der Elektromechanik 8 verzichtet. Somit verbleibt in dem ersten Betriebsmodus die Elektromechanik 8 in der zweiten Stellung. Nur in einem zweiten Betriebsmodus wird die Elektromechanik 8 angesteuert, wenn der Sensor 13 der Steuereinheit 12 die Schließlage meldet.
  • Dadurch dass der elektrische Energiespeicher 18 für die Notstromversorgung den Mitnehmer 17 nur von zweiten Stellung in die erste Stellung bewegen muss, um die Bewegung der Treibriegelstangen durch den mechanischen Energiespeicher 11 zu bewirken, ist nur eine sehr geringen Menge an gespeicherter elektrischer Energie im Energiespeicher notwendig. Hierdurch kann der Energiespeicher 18 klein dimensioniert und in das Hauptschlossgehäuse 3 integriert sein.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Schlossanordnung
    2
    Hauptschloss
    3
    Hauptschlossgehäuse
    4
    Riegelstangenanschluss
    5
    Treibriegelstange
    6
    Rastmechanik
    7
    Rastmechanik-Auslöser
    8
    Elektromechanik
    9
    Getriebe
    10
    Elektromotor
    11
    mechanischer Energiespeicher
    12
    Steuereinheit
    13
    Sensor
    14
    Schaltschloss
    15
    Schieber
    16
    Drückernuss
    17
    Mitnehmer
    18
    elektrischer Energiespeicher
    100
    Türanlage
    101
    Türflügel
    102
    Zarge

Claims (15)

  1. Schlossanordnung (1) für einen Türflügel (101), umfassend
    • zumindest eine Treibriegelstange (5), die von einer rückgezogenen Einzugsstellung in eine Ausschlussstellung bewegbar ist,
    • zumindest ein Schaltschloss (14), ausgebildet zum Halten der Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung und zum Freigeben der Treibriegelstange (5) zum Bewegen in die Ausschlussstellung in Schließlage des Türflügels (101),
    • ein Hauptschloss (2) mit einer Elektromechanik (8), die zum elektromotorischen Bewegen der Treibriegelstange (5) in die Einzugsstellung und zum Halten der Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung ausgebildet ist,
    • einen Sensor (13), ausgebildet zum Erfassen einer Schließlage des Türflügels (101), und
    • eine Steuereinheit (12), ausgebildet zum Ansteuern der Elektromechanik (8) im Ansprechen auf ein Erfassen der Schließlage durch den Sensor (13), damit die Treibriegelstange (5) in die Ausschlussstellung gelangen kann.
  2. Schlossanordnung nach Anspruch 1, wobei, wenn die Elektromechanik (5) die Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung hält, die Treibriegelstange (5) nur bei Freigabe durch das Schaltschloss (14) und der Ansteuerung der Elektromechanik (8) durch die Steuereinheit in die Ausschlussstellung bewegbar ist.
  3. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Treibriegelstange (5) mittels eines mechanischen Energiespeichers (11) in Ausschlussrichtung beaufschlagt ist.
  4. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Elektromechanik (8) dazu ausgebildet ist, bei durch das Schaltschloss (14) freigegebener Treibriegelstange (5), die Treibriegelstange (5), insbesondere entgegen der Kraft des mechanischen Energiespeichers (11), in der Einzugsstellung zu halten und im Ansprechen auf einen Befehl der Steuereinheit (12) zu bewirken, dass die Treibriegelstange (5) in die Ausschlussstellung gelangt.
  5. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit (12) dazu ausgebildet ist, nach dem Erfassen der Schließlage durch den Sensor (13) die Elektromechanik (8) zeitverzögert anzusteuern.
  6. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit (12) dazu ausgebildet ist, die Elektromechanik (8) anzusteuern, wenn die Schließlage des Türflügels (101) durch den Sensor (13) erfasst ist und noch zumindest eine weitere, von der Steuereinheit (12) erfasste Bedingung erfüllt ist.
  7. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Hauptschloss (2) einen elektrischen Energiespeicher (18) umfasst, der dazu ausgebildet ist, bei fehlender Stromversorgung der Elektromechanik (8), die Elektromechanik (8) zumindest bis zum Freigeben der Treibriegelstange (5), anzutreiben.
  8. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Elektromechanik (8) einen Aktuator, insbesondere einen Elektromotor (10), und ein Getriebe (9), insbesondere ein selbsthemmendes Getriebe, umfasst, das dazu ausgebildet ist, die Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung auch bei nicht-bestromten Elektromotor (10) zu halten.
  9. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sensor (13) zur Anordnung an einer Nebenschließkante des Türflügels (101) ausgebildet ist.
  10. Schlossanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sensor (13) am Schaltschloss (14) angeordnet ist, vorzugsweise in ein Schaltschlossgehäuse des Schaltschlosses (14) integriert ist.
  11. Türanlage (100), umfassend einen Türflügel (101) mit einer Schlossanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  12. Türanlage nach Anspruch 11, ausgebildet als zweiflügelige Türanlage, wobei der Türflügel (101) als Standflügel ausgebildet ist.
  13. Türanlage nach Anspruch 11 oder 12, wobei der Sensor (13) zum Erfassen der Schließlage des Türflügels (101) außerhalb des Türflügels (101) angeordnet ist.
  14. Verfahren zum Betrieb einer Türanlage (100) mit zumindest einem Türflügel (101), insbesondere nach einem der Ansprüche 11 bis 13, mit folgenden Schritten:
    • Halten zumindest einer Treibriegelstange (5) des Türflügels (101) in Einzugsstellung bei Offenlage des Türflügels (101), mittels einer Elektromechanik (8) in einem Hauptschloss (2) und mittels eines Schaltschlosses (14),
    • mechanisches Betätigen des Schaltschlosses (14) zur Freigabe der Treibriegelstange (5) durch Bewegen des Türflügels (101) in seine Schließlage und gleichzeitiges Halten der Treibriegelstange (5) in Einzugsstellung mittels der Elektromechanik (8), und
    • elektromechanisches Bewirken der Bewegung der Treibriegelstange (5) in die Ausschlussstellung mittels der Elektromechanik (8), nur wenn die Schließlage des Türflügels (101) mittels eines Sensors (13) erfasst ist.
  15. Verfahren nach Anspruch 14, wobei in einem ersten Betriebsmodus auch bei erfasster Schließlage des Türflügels (101) die Elektromechanik (8) die Treibriegelstange (5) in der Einzugsstellung hält, und in einem zweiten Betriebsmodus bei erfasster Schließlage des Türflügels (101) die Elektromechanik (8) bewirkt, dass sich die Treibriegelstange (5) in die Ausschlussstellung bewegt.
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WO1997017519A2 (de) * 1995-10-31 1997-05-15 Hörmann KG Freisen Verriegelungsvorrichtung
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