EP3810875B1 - Closing device for automotive applications - Google Patents

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Publication number
EP3810875B1
EP3810875B1 EP19734675.2A EP19734675A EP3810875B1 EP 3810875 B1 EP3810875 B1 EP 3810875B1 EP 19734675 A EP19734675 A EP 19734675A EP 3810875 B1 EP3810875 B1 EP 3810875B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pawl
locking
carrier
rotary latch
locking mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP19734675.2A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3810875A1 (en
Inventor
Madhu Basavarajappa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3810875A1 publication Critical patent/EP3810875A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3810875B1 publication Critical patent/EP3810875B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E05B2015/0486—A single spring working on more than one element
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing

Definitions

  • the invention relates to a locking device for automotive applications having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked at least in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl can be provided, the pawl being mounted on the carrier pawl independently of a pivot axis of the carrier pawl is mounted so that a closing moment can be introduced into the carrier pawl by means of the pawl at least during the main latching position.
  • a generic lock or a locking device for a motor vehicle has a locking mechanism with a pivotally mounted rotary latch for receiving the locking bolt.
  • the locking mechanism also has a pawl with which the rotary latch can be locked in a locking position.
  • the parts of the locking mechanism are usually pivotally mounted on a metal lock plate or a lock case.
  • the rotary latch of a motor vehicle lock usually has a fork-shaped inlet slot formed by a load arm and catch arm, through which the locking bolt of a vehicle door or flap, for example a hood, a sliding door, cover or a trunk lid, enters when the door or flap is closed.
  • the locking bolt then pivots the rotary latch from an open position into a closed position. Once the rotary latch has reached the closed position, it is locked in this position via the pawl. The locking bolt can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch.
  • This rest position is also called the main rest position.
  • the pre-locking position serves to catch the corresponding door or flap if it does not reach the main locking position when closing.
  • the pre-locking position also serves if, for example, the locking mechanism is unintentionally opened from the main locking position.
  • the pre-locking position serves as a safety measure, to prevent unintentional opening of the movable component.
  • Locking devices for locking devices for automotive applications can be designed in such a way that a closing moment is generated via the latching, from the engagement between the pawl and the rotary latch, which must be overcome with the help of an actuating device to open the locking mechanism.
  • Closing moment means that the pawl cannot be moved out of its locking position due to pressure exerted by the rotary latch.
  • the rotary latch can then preferably introduce such a torque into the pawl that a force is exerted on the pawl in the direction of the locking position in order to lock particularly reliably.
  • a pawl of such a locking mechanism is hereinafter referred to as a pawl with a closing moment.
  • a pawl with an opening moment is understood below to mean that a latched rotary latch is able to initiate an opening moment in the associated pawl by applying pressure, by means of which the pawl can be moved out of its blocking position.
  • a pawl with an opening moment for example, is from the DE 10 2007 003 948 A1 known.
  • a lock with a locking mechanism having a rotary latch for receiving a locking bolt and a pawl with a closing moment for locking the rotary latch in a locking position, with a further pawl with an opening moment being present, which also locks the rotary latch in this locking position able.
  • the two pawls work together via a driver and an elongated hole.
  • the elongated hole extends in such a way that the pawl initially comes with it can be moved out of its locking position at a closing moment without necessarily moving the pawl out of its locking position with the opening moment.
  • the rotary latch then only rests on the pawl with the opening moment. By initiating an opening moment, the pawl can then be moved out of its locking position and the locking mechanism can be unlocked or opened smoothly and with reduced opening noise.
  • the publication discloses a locking device for automotive applications, with a locking mechanism consisting of a rotary latch and a pawl, the rotary latch being lockable in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl being provided on which the pawl can be pivoted independently of a pivot axis of the carrier pawl Carrier latch is attached.
  • the locking device combines the advantages of a pawl pivotably mounted on a carrier pawl with the possibility of favorable engagement conditions, which allows the pawl to roll while the locking mechanism is unlocked.
  • the object of the invention is to provide an improved locking device for automotive applications.
  • a locking device for automotive applications having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, the rotary latch being lockable at least in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl being provided, wherein the pawl is mounted on the carrier pawl independently of a pivot axis of the carrier pawl in such a way that a closing moment can be introduced into the carrier pawl by means of the pawl at least during the main latching position, and in which according to the invention the pawl has an extension, the extension being connected to the pivot axis of the carrier pawl can be brought into engagement.
  • the design of the locking device according to the invention now makes it possible to provide a structurally simple embodiment of a locking device which eliminates opening noise or reduces it to a minimum using simple design means.
  • On the one hand there is the possibility of positioning the pawl securely in the locking position, whereby the closing moment can be used to position the pawl and, on the other hand, the possibility of exploiting the mobility of the pawl on the carrier pawl in order to enable the pawl to roll on the rotary latch.
  • Both properties, closing moment and rolling ability, can advantageously support or enable a structurally simple structure and low-noise unlocking of the locking mechanism.
  • closing moment which can be introduced into the carrier pawl, no further stabilizing component is required in the locking device, so that safe and quiet operation of the locking mechanism is possible with a minimum number of components.
  • motor vehicle lock When speaking of a motor vehicle lock in the context of the invention, this includes motor vehicle locks that are used, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and/or covers, precisely where pivotally or displaceably mounted components are arranged on the motor vehicle. It is also conceivable to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.
  • the locking device which can also be referred to as a motor vehicle lock or lock, has a locking mechanism that has a rotary latch and at least one pawl.
  • at least one pawl is arranged in a plane with the rotary latch and is able to lock the rotary latch in one position in conjunction with a lock holder.
  • an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, with the rotary latch pivoting due to a relative movement between the lock holder and the rotary latch.
  • the pawl is usually and particularly in the embodiment according to the invention, biased in the direction of the rotary latch, so that the pawl engages with the rotary latch when a locking position is reached.
  • a pre-locking position and a main locking position of the locking mechanism can be taken.
  • the carrier pawl is part of the pawl system consisting of a carrier pawl and a pawl pivotably mounted on the carrier pawl.
  • the pawl is directly connected to the rotary latch.
  • the pawl is pivotally mounted on the carrier pawl, the pivot axis of the carrier pawl being spaced from the pivot axis of the pawl.
  • the spacing of the two axes of the pawl system is used according to the invention and in an advantageous manner to utilize the torque ratios, i.e. closing torque, neutral moment and opening torque, in such a way that self-locking in the pawl system or in the locking mechanism can be set in a targeted manner.
  • the locking mechanism is held in the main locking position in a locking position with a closing moment by means of the pawl.
  • the closing moment includes the closing moment and also the neutral moment, all of these states in which the pawl system is held in the latching position without external force.
  • the pawl is provided with an extension, the extension being, for example, integrally moldable onto the pawl, so that the interaction of the extension with the pivot axis of the support pawl can be carried out through the pawl even a sling should be provided.
  • the pawl and carrier pawl move in different pivoting directions, whereby the pawl can preferably be guided out of the main locking position, for example in a clockwise movement, whereas the carrier pawl then performs a movement in the counterclockwise direction.
  • a stop system for the pawl system and in particular the pawl can be provided in a structurally simple manner.
  • the carrier pawl has a stop surface for the pawl.
  • a stop surface i.e. a stop on the carrier pawl.
  • the pawl is pivotally mounted on the carrier pawl and engages with the engagement surface of the rotary latch. If a stop is now formed on the carrier pawl, against which the pawl comes to rest in the latching or different latching positions, the position of the pawl on the carrier pawl can be further stabilized, so that secure positioning of the pawl system is possible.
  • the stop on the carrier pawl can be formed in one piece with the carrier pawl.
  • the stop is mounted on the support pawl, for example as a cylindrical pin or a separate stop component.
  • the stop can be coated with plastic, at least in some areas, in order to ensure interaction with the pawl to function as quietly as possible.
  • the casing can be formed from an elastomeric plastic, so that the stop has a damping effect, whereby the stop has a dual function.
  • the stop serves to position the pawl and on the other hand, the stop serves as a damping means in the locking mechanism.
  • the increased mass of the pawl can counteract unintentional opening of the locking mechanism.
  • An unintentional opening of the locking mechanism can occur, for example, if the motor vehicle is exposed to a strong impulse, such as an accident.
  • the advantageous design of the mass of the pawl and in particular the extension provides an inertia element that can counteract an external impulse. The extension can therefore function in a dual function as a stop and safety system.
  • the pawl can be pretensioned against the stop surface by means of the spring, this results in a further design variant not covered by the invention.
  • a further increase in the safety of the function of the pawl system is achieved by using a spring element which biases the pawl against the stop surface or the pivot axis of the carrier pawl. The pre-tension on the pawl ensures that it falls safely into the locking position or the multiple positions Rest position enabled.
  • the spring element supports the active connection between the pawl and the rotary latch. Particularly when unlocking, i.e. opening the locking mechanism, a secure interaction between the rotary latch and the pawl can be ensured.
  • the interaction between the rotary latch and the pawl under pretension supports the rolling movement of the pawl on the rotary latch, so that, contrary to the known locking mechanisms, the pawl can be rolled on the rotary latch, whereby the tear-off noise can be eliminated or reduced to a minimum.
  • a further embodiment variant of the invention results when the carrier pawl can be preloaded by means of a spring in the direction of a locking position of the pawl.
  • a spring can stabilize the position of the pawl
  • a spring element that acts on the carrier pawl serves to further stabilize and position the pawl system in relation to the rotary latch.
  • the carrier pawl is directed in the opposite direction to the preload of the pawl. This ensures that, on the one hand, the pawl can be preloaded in the direction of the rotary latch and, on the other hand, the carrier pawl can act against a release lever by means of spring preload.
  • a release lever is part of the release chain for unlocking the locking mechanism, wherein an internal operating handle or an external operating handle can, for example, be mechanically engaged with the release lever, so that the pawl system can be moved out of the locked position by means of the release lever.
  • the pawl and the carrier pawl can be preloaded by means of a leg spring.
  • the use of just one torsion spring enables the construction of a structurally favorable pawl system that enables high functionality of the locking mechanism with minimal design resources.
  • the pivot axis of the pawl and the carrier pawl can be enclosed by means of the leg spring.
  • the leg spring has at least a first winding section and a second winding section, the first winding section enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section enclosing the pivot axis of the carrier pawl.
  • the leg spring can wrap around the pivot axis of the carrier pawl once, twice or multiple times and can also wrap around the pivot axis of the pawl once, twice or multiple times in order to provide a spring constant that is favorable for the embodiment of the pawl system. This means that the highest level of functionality and noise reduction can be provided in the smallest structural space.
  • the torque can be influenced via the number of turns of the winding sections and/or the diameter of the winding sections.
  • two moments in particular those that differ from one another, can be realized by means of a leg spring. Accordingly, the number of turns can be determined and/or the diameter of the winding sections, the opening moment and/or the speed of movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced.
  • the pivot axis of the pawl can be arranged at least in the main latching position between the pivot axis of the carrier pawl and the area of engagement of the pawl in the rotary latch.
  • the pawl in the entrance area of the rotary latch has such a radius that the pawl can be rolled on the rotary latch when the locking mechanism is unlocked, this results in a further embodiment variant of the invention.
  • the adaptation of the radii to the geometry of the rotary latch makes it possible that, contrary to the prior art, it is not possible for the pawl to slide, but rather to roll off on the rotary latch.
  • the pawl has a large radius in the main latching position and a smaller radius in the area of rolling in relation to the main latching position. Unrolling ensures that the pawl and rotary latch can be separated gently and therefore quietly.
  • the carrier pawl has a stop which forms a stop surface for the pawl, with a buffer element being arranged in particular on the stop in the area of the stop surface.
  • the buffer element preferably has a plastic, in particular polyoxymethylene (POM).
  • the closing moment when the locking mechanism is unlocked with a release lever, the closing moment can be converted into an opening moment.
  • the unrolling process can be advantageously supported by the combined introduction of a closing and opening moment.
  • the closing moment serves to secure the position of the locking system, whereas the opening moment supports the unrolling process or the opening of the locking system.
  • the release lever simply has to initialize the pawl system in such a way that the pawl initiates an opening moment into the carrier pawl, which supports easy opening of the locking mechanism.
  • the inventive structure of the pawl system and in particular the locking mechanism makes it possible to unlock a locking mechanism quietly, safely and with little noise.
  • FIG. 1 is a side view of a locking device 1 not according to the invention and in particular of a locking mechanism 2 with the components essential for explanation.
  • the locking mechanism 2 consisting of a rotary latch 3 and a pawl system 4
  • part of the lock case 5 and a damping element 6 are shown.
  • the Figure 1 shows the locking device 1 and in particular the locking mechanism 2 in a main locking position in which the locking mechanism 2 is in engagement with a lock holder, not shown, the lock holder being fixable by means of the locking mechanism 2, so that a component pivotably attached to the motor vehicle can be secured.
  • the rotary latch 3 is accommodated in the lock case 5 so that it can pivot about a pivot axis 7. To open the locking mechanism 2, the rotary latch 3 pivots counterclockwise in the direction of arrow P. In the in the Figure 1 In the main locking position shown, the rotary latch 3 is locked or held in position by means of the pawl system 4.
  • the pawl system includes a carrier pawl 8, a pawl 9 and a leg spring 10.
  • the carrier pawl has a stop 11, which forms a stop surface 12 for the pawl 9.
  • the pawl 9 is thus located in the main locking position on the stop surface 12 and the engagement area 13 between the pawl 9 and the rotary latch 3.
  • the rotary latch 3 is preferably at least partially covered with plastic.
  • the stop 11 has a buffer element 22 in the area of the stop surface 12.
  • the leg spring 10 encloses the pivot axes 14, 15 of the carrier pawl 8 and the pawl 9.
  • the leg spring 10 is designed in one piece in this exemplary embodiment and introduces a first spring force into the pawl 9, which is directed counterclockwise in this exemplary embodiment.
  • the leg spring 10 generates a further force component, which acts on the carrier pawl 8 in a clockwise direction in the exemplary embodiment.
  • a spring arm 16 of the leg spring 10 rests on a stop surface 17 of the housing or the lock case 5 of the locking device. The spring arm 16 is supported against the stop surface 17 and generates a force on the pivot axis 15, so that the carrier pawl 8 can be biased clockwise.
  • the leg spring 10 wraps around the pivot axis 18 of the carrier pawl 8 on the one hand and at the same time the pivot axis 15 of the pawl 9.
  • the leg spring 10 thus generates, on the one hand, a counterclockwise moment on the pawl 9 and a clockwise moment with respect to the carrier pawl 8.
  • the leg spring 10 Independently from the closing moment that the pawl 9 into the carrier pawl 8 initiates, the leg spring 10 consequently stabilizes the position of the pawl system 4.
  • the line of force K was also drawn, which leads through the rotary latch 3 into the pawl 9 and consequently into the carrier pawl 8.
  • the rotary latch 3 is biased in the direction of arrow P due to, for example, door seal pressure or, for example, flap seal pressure.
  • An additional preload can be introduced into the rotary latch 3 by means of the damping element 6, so that a force is applied to the pawl 9 in the direction of the opening P of the rotary latch 3.
  • the structural design of the pawl system 4 is such that the line of force K is directed starting from the engagement area 13 through the center of the pivot axis 15 of the pawl 9 and off-center of the central axis of the pivot axis 14 of the carrier pawl 8.
  • the force F introduced by the rotary latch 3 generates a moment on the carrier pawl 8, which presses the carrier pawl 8 into a closing position. It can be clearly seen that a closing moment is introduced into the locking mechanism 2 by the pawl system 4.
  • the leg spring 10 points in Figure 1 a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section enclosing the pivot axis of the carrier pawl.
  • the locking mechanism 2 is shown in a position in which the pawl system 4 moves from the closing position into an opening position by means of a force F A position was moved out.
  • Those along the line of force K in the Figure 2 The force F drawn from the rotary latch 3 now causes an opening moment in the direction of the carrier pawl 8.
  • the pawl 9 rolls over the engagement area 13, so that a silent or low-noise unlocking of the locking mechanism 2 is possible.
  • the leg spring 10 is only for reasons of clarity Figure 2 not shown. Consequently, the force F A introduced into the pawl system 4 by the release lever is only used to transfer the pawl system 4 from a generated closing moment to an opening moment.
  • the force component F from the rotary latch 3 moves the pawl 9 further clockwise during the further opening process of the locking mechanism 2, with the carrier pawl 8 being deflected further in the counterclockwise direction.
  • the force F can be derived from the rotary latch 3 over a large range of movement and consequently the opening bang noise when the pawl 9 is usually torn off from the rotary latch 3 can be converted into a continuous rolling of the pawl 9 on the rotary latch 3.
  • the tearing noise or the opening bang can therefore be reduced to a minimum or almost completely eliminated.
  • leg spring 10 is shown detached from the pawl system 4. It can be seen that the leg spring 10 on the one hand surrounds the pawl axis 15 and on the other hand the carrier pawl axis 14 several times, or in this exemplary embodiment wraps around it five times each. Depending on the forces required in the pawl system 4, the number of wraps, the thickness of the torsion spring and/or the spring constant of the torsion spring 10 can be adjustable.
  • the leg spring 10 has at least a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section 23.1 enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section 23.2 enclosing the pivot axis 14 of the carrier pawl.
  • the torque can be influenced via the number of turns of the winding sections and/or the diameter of the winding sections.
  • two, in particular different, moments can be realized by means of a leg spring 10. Accordingly, the opening moment and/or the speed of movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and/or the diameter of the winding sections.
  • the embodiment according to the invention of a carrier pawl 18 and a pawl 19 is shown.
  • the pawl system 20 in turn introduces a closing moment into the carrier pawl 18, as can be seen from the course of the line of force K.
  • the pawl system 20 has a pawl 19 which has an extension 21.
  • the extension 21 is pressed by the leg spring 10 in the direction of the pivot axis 14 of the carrier pawl 18. This means that a stop surface on the carrier pawl 18 can be dispensed with.
  • the embodiment according to the figure thus forms a structurally simple and inexpensive option for an embodiment of a pawl system 20.
  • the mass of the pawl 19 can counteract an impulse from an accident and thus provide an additional securing means for the locking mechanism 2.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen aufweisend ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke zumindest in einer Hauptrastposition sperrbar ist und eine Trägerklinke vorsehbar ist, wobei die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke derart auf der Trägerklinke gelagert ist, dass mittels der Sperrklinke zumindest während der Hauptrastposition ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist.The invention relates to a locking device for automotive applications having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked at least in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl can be provided, the pawl being mounted on the carrier pawl independently of a pivot axis of the carrier pawl is mounted so that a closing moment can be introduced into the carrier pawl by means of the pawl at least during the main latching position.

In heutigen Kraftfahrzeugen werden Schließsysteme dort eingesetzt, wo bewegliche Bauteile am Kraftfahrzeug angeordnet sind, die im Betrieb des Kraftfahrzeugs sicher positioniert und fixiert werden müssen. Neben den sicherheitsrelevanten Aspekten dieser Schließsysteme geht ein Trend dahin, dass das Geräuschverhalten der Schließeinrichtungen mehr und mehr in den Fokus des Benutzers gerückt wird, um das Komfortverhalten des Kraftfahrzeugs insgesamt und insbesondere bei der Bedienung der Schließsysteme zu steigern. Geräusche entstehen dabei insbesondere beim Zusammenspiel zwischen einem mit der Schließeinrichtung zusammenwirkenden Schlosshalter, der bevorzugt an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und der in der Lage ist, das Gesperre beim Schließen des beweglichen Bauteils in eine Rastposition zu überführen.In today's motor vehicles, locking systems are used where movable components are arranged on the motor vehicle, which must be securely positioned and fixed during operation of the motor vehicle. In addition to the safety-relevant aspects of these locking systems, there is a trend towards the noise behavior of the locking devices becoming more and more the focus of the user in order to increase the comfort behavior of the motor vehicle as a whole and in particular when operating the locking systems. Noises arise in particular during the interaction between a lock holder that interacts with the locking device, which is preferably arranged on the body of the motor vehicle and which is able to move the locking mechanism into a locking position when the movable component is closed.

Ein gattungsgemäßes Schloss bzw. eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug weist ein Gesperre mit einer schwenkbar gelagerten Drehfalle für die Aufnahme des Schließbolzens auf. Das Gesperre weist weiter eine Sperrklinke auf, mit der die Drehfalle in einer Rastposition verrastet werden kann. Die Teile des Gesperres sind in der Regel auf einer aus Metall bestehenden Schlossplatte oder einem Schlosskasten schwenkbar aufgenommen.A generic lock or a locking device for a motor vehicle has a locking mechanism with a pivotally mounted rotary latch for receiving the locking bolt. The locking mechanism also has a pawl with which the rotary latch can be locked in a locking position. The parts of the locking mechanism are usually pivotally mounted on a metal lock plate or a lock case.

Die Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses verfügt üblicherweise über einen durch Lastarm und Fangarm gebildeten gabelförmigen Einlaufschlitz, indem der Schließbolzen einer Fahrzeugtür oder -klappe, beispielsweise eine Motorhaube, eine Schiebetür, Abdeckung oder eine Kofferraumklappe, gelangt, wenn die Tür oder Klappe geschlossen wird. Der Schließbolzen verschwenkt dann die Drehfalle von einer Öffnungsstellung in eine Schließstellung. Hat die Drehfalle die Schließstellung erreicht, so wird sie in dieser Position über die Sperrklinke verrastet. Der Schließbolzen kann dann den Einlaufschlitz der Drehfalle nicht mehr verlassen. Diese Raststellung wird auch Hauptrastposition genannt.The rotary latch of a motor vehicle lock usually has a fork-shaped inlet slot formed by a load arm and catch arm, through which the locking bolt of a vehicle door or flap, for example a hood, a sliding door, cover or a trunk lid, enters when the door or flap is closed. The locking bolt then pivots the rotary latch from an open position into a closed position. Once the rotary latch has reached the closed position, it is locked in this position via the pawl. The locking bolt can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch. This rest position is also called the main rest position.

Es gibt auch Kraftfahrzeugschlösser mit einer zweiten Rastposition, der sogenannten Vorrastposition. Die Vorrastposition dient dazu, die entsprechende Tür oder Klappe abzufangen, wenn diese beim Schließen die Hauptrastposition nicht erreicht. Darüber hinaus dient die Vorrastposition auch dazu, wenn beispielsweise das Gesperre aus der Hauptrastposition heraus unbeabsichtigt geöffnet wird. Die Vorrastposition dient in diesem Fall als Sicherungsmaßnahme, um ein unbeabsichtigtes Öffnen des beweglichen Bauteils zu verhindern.There are also motor vehicle locks with a second locking position, the so-called pre-locking position. The pre-locking position serves to catch the corresponding door or flap if it does not reach the main locking position when closing. In addition, the pre-locking position also serves if, for example, the locking mechanism is unintentionally opened from the main locking position. In this case, the pre-locking position serves as a safety measure, to prevent unintentional opening of the movable component.

Gesperre von Schließeinrichtungen für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen können konstruktiv so ausgelegt sein, dass über die Verrastung, aus dem Eingriff zwischen der Sperrklinke und der Drehfalle, ein schließendes Moment erzeugt wird, welches mit Hilfe einer Betätigungseinrichtung zum Öffnen des Gesperres überwunden werden muss.Locking devices for locking devices for automotive applications can be designed in such a way that a closing moment is generated via the latching, from the engagement between the pawl and the rotary latch, which must be overcome with the help of an actuating device to open the locking mechanism.

Schließendes Moment meint, dass die Sperrklinke nicht aufgrund eines durch die Drehfalle ausgeübten Drucks aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden kann. Bevorzugt kann die Drehfalle dann ein solches Drehmoment in die Sperrklinke einleiten, dass auf die Sperrklinke eine Kraft in Richtung Rastposition ausgeübt wird, um so besonders zuverlässig zu verrasten. Eine Sperrklinke eines solchen Gesperres wird nachfolgend Sperrklinke mit einem schließenden Moment genannt.Closing moment means that the pawl cannot be moved out of its locking position due to pressure exerted by the rotary latch. The rotary latch can then preferably introduce such a torque into the pawl that a force is exerted on the pawl in the direction of the locking position in order to lock particularly reliably. A pawl of such a locking mechanism is hereinafter referred to as a pawl with a closing moment.

Wird eine Sperrklinke mit schließendem Moment aus ihrer Hauptrast- oder Vorrastposition herausgeschwenkt, so wirkt ein Eingriffsbereich der Sperrklinke mit einem Eingriffsbereich der Drehfalle zusammen, wobei die Sperrklinke über eine Kante der Sperrklinke hinweg bewegt wird. Gleitet der seitliche Konturbereich der Drehfalle über diesen Eingriffsbereich hinweg, so werden Drehfalle und Sperrklinke schlagartig stark beschleunigt. Es entsteht ein Geräusch, das auch Öffnungsknall genannt wird.If a pawl is pivoted out of its main latching or pre-latching position with a closing moment, an engagement area of the pawl interacts with an engagement area of the rotary latch, with the pawl being moved over an edge of the pawl. If the lateral contour area of the rotary latch slides over this engagement area, the rotary latch and pawl are suddenly accelerated. A noise is created that is also called an opening bang.

In der DE 10 2009 029 031 A1 wird zur Reduzierung eines Öffnungsgeräuschs bzw. des Öffnungsknalls eine Sperrklinke mit zunächst schließendem Moment vorgeschlagen, deren Kontur so verläuft, dass im Verlauf eines Öffnens später ein öffnendes Moment durch die Drehfalle in die Sperrklinke eingeleitet wird. Wird die Sperrklinke allerdings mit größerer Geschwindigkeit aus ihrer Raststellung herausbewegt, so liegt die Drehfalle nicht oder nicht sofort an dem Konturbereich an, der ein öffnendes Moment bewirkt. Ein Öffnungsknall kann dann nicht vermieden werden.In the DE 10 2009 029 031 A1 In order to reduce the opening noise or the opening bang, a pawl with an initially closing moment is proposed, the contour of which is such that in the course of opening an opening moment is later introduced into the pawl by the rotary latch. However, if the pawl is moved out of its locking position at greater speed, the rotary latch does not or does not immediately contact the contour area that causes an opening moment. An opening bang cannot then be avoided.

Unter einer Sperrklinke mit einem öffnendem Moment wird nachfolgend verstanden, dass eine verrastete Drehfalle in die zugehörige Sperrklinke durch Druck ein öffnendes Moment einzuleiten vermag, durch welches die Sperrklinke aus ihrer sperrenden Stellung heraus bewegt werden kann. Eine Sperrklinke mit öffnendem Moment ist beispielsweise aus der DE 10 2007 003 948 A1 bekannt geworden.A pawl with an opening moment is understood below to mean that a latched rotary latch is able to initiate an opening moment in the associated pawl by applying pressure, by means of which the pawl can be moved out of its blocking position. A pawl with an opening moment, for example, is from the DE 10 2007 003 948 A1 known.

Ebenfalls zur Reduzierung oder Beeinflussung des Öffnungsknalls ist aus der DE 10 2014 006 118 A1 ein Schloss mit einem Gesperre bekannt geworden, aufweisend eine Drehfalle für die Aufnahme eines Schließbolzens und eine Sperrklinke mit schließendem Moment für ein Verrasten der Drehfalle in einer Rastposition, wobei eine weitere Sperrklinke mit öffnendem Moment vorhanden ist, die die Drehfalle in dieser Rastposition ebenfalls zu verrasten vermag. Die beiden Sperrklinken wirken dabei über einen Mitnehmer und ein Langloch zusammen. Das Langloch erstreckt sich derart, dass zunächst die Sperrklinke mit einem schließenden Moment aus ihrer Raststellung herausbewegt werden kann, ohne zwingend die Sperrklinke mit dem öffnenden Moment ebenfalls aus ihrer Raststellung heraus zu bewegen. Die Drehfalle liegt anschließend nur noch an der Sperrklinke mit dem öffnenden Moment an. Durch Einleiten eines öffnenden Moments kann dann die Sperrklinke aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden und das Gesperre leichtgängig und mit reduzierten Öffnungsgeräusch entrasten bzw. öffnen.Also to reduce or influence the opening bang is from the DE 10 2014 006 118 A1 a lock with a locking mechanism has become known, having a rotary latch for receiving a locking bolt and a pawl with a closing moment for locking the rotary latch in a locking position, with a further pawl with an opening moment being present, which also locks the rotary latch in this locking position able. The two pawls work together via a driver and an elongated hole. The elongated hole extends in such a way that the pawl initially comes with it can be moved out of its locking position at a closing moment without necessarily moving the pawl out of its locking position with the opening moment. The rotary latch then only rests on the pawl with the opening moment. By initiating an opening moment, the pawl can then be moved out of its locking position and the locking mechanism can be unlocked or opened smoothly and with reduced opening noise.

Aus der DE 10 2007 055 412 A1 ist ein weiteres Gesperre bekannt geworden, mit dem ein geräuscharme Trennung von Sperrklinke und Drehfalle ermöglichbar ist. Um hier eine geräuscharme Trennung von Sperrklinke und Drehfalle zu ermöglichen, ist auf der Sperrklinke ein Entlastungselement vorgesehen, das mit einem entsprechenden Nocken, der auf der Seite der Drehfalle positioniert ist, während der Öffnungsbewegung über eine Ablaufkontur zusammenwirkt
Der gattungsbildende Stand der Technik wird durch die DE 10 2009 029 023 A1 gebildet. Die Druckschrift offenbart eine Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, mit einem Gesperre aus einer Drehfalle und einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in einer Hauptrastposition sperrbar ist und wobei eine Trägerklinke vorgesehen ist, auf der die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke schwenkbar auf der Trägerklinke befestigt ist. Die Schließeinrichtung kombiniert hierbei die Vorteile einer schwenkbar auf einer Trägerklinke gelagerten Sperrklinke mit der Möglichkeit der günstigen Eingriffsverhältnisse, die ein Abrollen der Sperrklinke während des Entrasten des Gesperres ermöglicht. Aus den Druckschriften DE 11 2014 004 516 T5 und US 2017/122012A1 sind Schließeinrichtung mit einer Sperr- und einer Trägerklinke bekannt geworden, bei denen mittels der Sperrklinke ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist.From the DE 10 2007 055 412 A1 Another locking mechanism has become known with which a low-noise separation of the pawl and the rotary latch is possible. In order to enable a low-noise separation of the pawl and the rotary latch, a relief element is provided on the pawl, which interacts with a corresponding cam, which is positioned on the side of the rotary latch, during the opening movement via a drain contour
The generic state of the art is represented by the DE 10 2009 029 023 A1 educated. The publication discloses a locking device for automotive applications, with a locking mechanism consisting of a rotary latch and a pawl, the rotary latch being lockable in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl being provided on which the pawl can be pivoted independently of a pivot axis of the carrier pawl Carrier latch is attached. The locking device combines the advantages of a pawl pivotably mounted on a carrier pawl with the possibility of favorable engagement conditions, which allows the pawl to roll while the locking mechanism is unlocked. From the publications DE 11 2014 004 516 T5 and US 2017/122012A1 Locking devices with a locking pawl and a carrier pawl have become known, in which a closing moment can be introduced into the carrier pawl by means of the pawl.

Der Stand der Technik kann nicht in allen Fällen überzeugen. Einerseits ergeben sich ungünstige Eingriffsverhältnisse, die zum Beispiel auf zusätzliche Sperrmechanismen zurückgreifen müssen und andererseits ergibt sich ein höherer konstruktiver Aufwand, um das Geräuschverhalten zu beeinflussen. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The state of the art is not convincing in all cases. On the one hand, there are unfavorable engagement conditions, which require, for example, additional locking mechanisms and, on the other hand, there is a greater design effort in order to influence the noise behavior. The invention as a whole aims to provide a remedy here.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen bereitzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, die Eingriffsverhältnisse im Gesperre derart zu verbessern, dass ein Abrissgeräusch bzw. ein Öffnungsknall verhinderbar oder zumindest auf ein Minimum reduzierbar ist. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine konstruktiv einfache und kostengünstige Lösung für ein sicheres Kraftfahrzeugschloss zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is to provide an improved locking device for automotive applications. In addition, it is the object of the invention to improve the engagement conditions in the locking mechanism in such a way that a tear-off noise or an opening bang can be prevented or at least reduced to a minimum. Furthermore, it is the object of the invention to provide a structurally simple and cost-effective solution for a secure motor vehicle lock.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, vielmehr sind beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich, ohne den Schutzumfang der durch die Ansprüche definierten Erfindung zu verlassen.The problem is solved by the features of independent patent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. It should be noted that the exemplary embodiments described below are not restrictive, Rather, any number of possible variations of the features described in the description and the subclaims are possible without departing from the scope of protection of the invention defined by the claims.

Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen bereitgestellt wird, aufweisend ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke zumindest in einer Hauptrastposition sperrbar ist und eine Trägerklinke vorgesehen ist, wobei die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke derart auf der Trägerklinke gelagert ist, dass mittels der Sperrklinke zumindest während der Hauptrastposition ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist, und wobei erfindungsgemäß die Sperrklinke eine Verlängerung aufweist, wobei die Verlängerung mit der Schwenkachse der Trägerklinke in Eingriff bringbar ist. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Schließeinrichtung ist nun die Möglichkeit geschaffen, eine konstruktiv einfache Ausgestaltungsform einer Schließeinrichtung zur Verfügung zu stellen, die mit einfachen konstruktiven Mitteln ein Öffnungsgeräusch eliminiert bzw. auf ein Minimum reduziert. Dabei besteht einerseits die Möglichkeit, die Sperrklinke sicher in der Rastposition zu positionieren, wobei das schließende Moment zur Positionierung der Sperrklinke nutzbar ist und andererseits die Möglichkeit, die Beweglichkeit der Sperrklinke auf der Trägerklinke auszunutzen, um ein Abrollen der Sperrklinke auf der Drehfalle zu ermöglichen.According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a locking device for automotive applications is provided, having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, the rotary latch being lockable at least in a main locking position by means of the pawl and a carrier pawl being provided, wherein the pawl is mounted on the carrier pawl independently of a pivot axis of the carrier pawl in such a way that a closing moment can be introduced into the carrier pawl by means of the pawl at least during the main latching position, and in which according to the invention the pawl has an extension, the extension being connected to the pivot axis of the carrier pawl can be brought into engagement. The design of the locking device according to the invention now makes it possible to provide a structurally simple embodiment of a locking device which eliminates opening noise or reduces it to a minimum using simple design means. On the one hand, there is the possibility of positioning the pawl securely in the locking position, whereby the closing moment can be used to position the pawl and, on the other hand, the possibility of exploiting the mobility of the pawl on the carrier pawl in order to enable the pawl to roll on the rotary latch.

Beide Eigenschaften, schließendes Moment und Abrollfähigkeit, können in vorteilhafter Weise einen konstruktiv einfachen Aufbau und ein geräuscharmes Entrasten des Gesperres unterstützen bzw. ermöglichen. Mittels des schließenden Moments, das in die Trägerklinke einleitbar ist, wird kein weiteres stabilisierendes Bauteil in der Schließeinrichtung benötigt, so dass mit einer minimalen Anzahl von Bauteilen ein sicheres und geräuscharmes Betätigen des Gesperres ermöglicht wird.Both properties, closing moment and rolling ability, can advantageously support or enable a structurally simple structure and low-noise unlocking of the locking mechanism. By means of the closing moment, which can be introduced into the carrier pawl, no further stabilizing component is required in the locking device, so that safe and quiet operation of the locking mechanism is possible with a minimum number of components.

Wird im Sinne der Erfindung von einem Kraftfahrzeugschloss gesprochen, so sind damit solche Kraftfahrzeugschlösser umfasst, die beispielsweise in Seitentüren, Schiebetüren, Klappen, Hauben und/oder Abdeckungen eingesetzt werden, ebendort wo schwenkbeweglich oder verschieblich gelagerte Bauteile am Kraftfahrzeug angeordnet sind. Vorstellbar ist es auch, das Kraftfahrzeugschloss in einer Rückenlehne eines Sitzes anzuordnen.When speaking of a motor vehicle lock in the context of the invention, this includes motor vehicle locks that are used, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and/or covers, precisely where pivotally or displaceably mounted components are arranged on the motor vehicle. It is also conceivable to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.

Die Schließeinrichtung, die auch als Kraftfahrzeugschloss oder Schloss bezeichenbar ist, weist ein Gesperre auf, das eine Drehfalle und zumindest eine Sperrklinke aufweist. Vorzugsweise ist zumindest eine Sperrklinke in einer Ebene mit der Drehfalle angeordnet und in der Lage, im Zusammenspiel mit einem Schlosshalter die Drehfalle in einer Position zu sperren. Bei dem geöffneten Gesperre weist ein Einlaufmaul der Drehfalle in Richtung eines Schlosshalters, wobei es durch eine Relativbewegung zwischen Schlosshalter und Drehfalle zu einem Verschwenken der Drehfalle kommt. Die Sperrklinke ist in der Regel und insbesondere in der Ausführungsform gemäß der Erfindung in Richtung der Drehfalle vorgespannt, so dass die Sperrklinke bei einem Erreichen einer Rastposition mit der Drehfalle in Eingriff gelangt. Hierbei können eine Vorrastposition und eine Hauptrastposition des Gesperres einnehmbar sein.The locking device, which can also be referred to as a motor vehicle lock or lock, has a locking mechanism that has a rotary latch and at least one pawl. Preferably, at least one pawl is arranged in a plane with the rotary latch and is able to lock the rotary latch in one position in conjunction with a lock holder. When the locking mechanism is open, an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, with the rotary latch pivoting due to a relative movement between the lock holder and the rotary latch. The pawl is usually and particularly in the embodiment according to the invention, biased in the direction of the rotary latch, so that the pawl engages with the rotary latch when a locking position is reached. Here, a pre-locking position and a main locking position of the locking mechanism can be taken.

Die Trägerklinke ist Teil des Sperrklinkensystems bestehend aus Trägerklinke und schwenkbar auf der Trägerklinke gelagerter Sperrklinke. Die Sperrklinke steht dabei unmittelbar mit der Drehfalle in Wirkverbindung. Die Sperrklinke ist dabei auf der Trägerklinke schwenkbar gelagert, wobei die Schwenkachse der Trägerklinke von der Schwenkachse der Sperrklinke beabstandet ist. Die Beabstandung der beiden Achsen des Sperrklinkensystems wird erfindungsgemäß und in vorteilhafter Weise dazu genutzt, die Momentenverhältnisse, das heißt schließendes Moment, neutrales Moment und öffnendes Moment dahingehend auszunutzen, dass zielgerichtet eine Selbsthemmung im Sperrklinkesystem bzw. im Gesperre einstellbar ist. Mittels der Sperrklinke wird das Gesperre erfindungsgemäß in der Hauptrastposition in einer sperrenden Position mit schließendem Moment gehalten. Schließendes Moment umfasst dabei das schließende Moment und auch das neutrale Moment, eben all diese Zustände, bei denen das Sperrklinkensystem ohne äußere Krafteinwirkung in der verrastenden Position gehalten wird. Erfindungsgemäß ist die Sperrklinke mit einer Verlängerung versehen, wobei die Verlängerung zum Beispiel einstückig an die Sperrklinke anformbar ist, so kann durch das Zusammenspiel der Verlängerung mit der Schwenkachse der Trägerklinke durch die Sperrklinke selbst ein Anschlagmittel bereitgestellt werden. Sperrklinke und Trägerklinke bewegen sich in unterschiedliche Schwenkrichtungen, wobei die Sperrklinke aus der Hauptrastposition heraus vorzugsweise in zum Beispiel eine Uhrzeigersinnbewegung geführt werden kann, wohingegen die Trägerklinke dann eine Bewegung im Gegenuhrzeigersinn vollführt. Durch die gegensinnige Bewegung der Bestandteile des Sperrklinkensystems kann in konstruktiv einfacher Weise ein Anschlagsystem für das Sperrklinkensystem und insbesondere die Sperrklinke zur Verfügung gestellt werden.The carrier pawl is part of the pawl system consisting of a carrier pawl and a pawl pivotably mounted on the carrier pawl. The pawl is directly connected to the rotary latch. The pawl is pivotally mounted on the carrier pawl, the pivot axis of the carrier pawl being spaced from the pivot axis of the pawl. The spacing of the two axes of the pawl system is used according to the invention and in an advantageous manner to utilize the torque ratios, i.e. closing torque, neutral moment and opening torque, in such a way that self-locking in the pawl system or in the locking mechanism can be set in a targeted manner. According to the invention, the locking mechanism is held in the main locking position in a locking position with a closing moment by means of the pawl. The closing moment includes the closing moment and also the neutral moment, all of these states in which the pawl system is held in the latching position without external force. According to the invention, the pawl is provided with an extension, the extension being, for example, integrally moldable onto the pawl, so that the interaction of the extension with the pivot axis of the support pawl can be carried out through the pawl even a sling should be provided. The pawl and carrier pawl move in different pivoting directions, whereby the pawl can preferably be guided out of the main locking position, for example in a clockwise movement, whereas the carrier pawl then performs a movement in the counterclockwise direction. By moving the components of the pawl system in opposite directions, a stop system for the pawl system and in particular the pawl can be provided in a structurally simple manner.

In einer nicht von der Erfindung umfassten Ausgestaltungsvariante weist die Trägerklinke eine Anschlagfläche für die Sperrklinke auf. Die Ausbildung einer Anschlagfläche, das heißt eines Anschlags an der Trägerklinke ermöglicht die weitere Stabilisierung der Lage des Sperrklinkensystems. Die Sperrklinke ist auf der Trägerklinke schwenkbar gelagert und steht in Eingriff mit der Eingriffsfläche der Drehfalle. Wird nun ein Anschlag an der Trägerklinke ausgebildet, gegen die die Sperrklinke in der Rast- oder den unterschiedlichen Rastpositionen zur Anlage gelangt, so kann die Lage der Sperrklinke auf der Trägerklinke weiter stabilisiert werden, so dass ein sicheres Positionieren des Sperrklinkensystems ermöglichbar ist. Der Anschlag an der Trägerklinke kann einstückig mit der Trägerklinke ausgebildet sein. Vorstellbar ist es aber auch, dass der Anschlag zum Beispiel als Zylinderstift oder separates Anschlagbauteil an der Trägerklinke montiert ist. Der Anschlag ist zumindest bereichsweise mit Kunststoff ummantelbar, um bei einem Zusammenspiel mit der Sperrklinke möglichst geräuscharm zu fungieren. Bevorzugt ist die Ummantelung aus einem elastomeren Kunststoff ausbildbar, so dass der Anschlag eine dämpfende Wirkung aufweist, wodurch der Anschlag eine Doppelfunktion erhält. Einerseits dient der Anschlag zur Positionierung der Sperrklinke und andererseits dient der Anschlag als Dämpfungsmittel im Gesperre.In an embodiment variant not covered by the invention, the carrier pawl has a stop surface for the pawl. The formation of a stop surface, i.e. a stop on the carrier pawl, enables the position of the pawl system to be further stabilized. The pawl is pivotally mounted on the carrier pawl and engages with the engagement surface of the rotary latch. If a stop is now formed on the carrier pawl, against which the pawl comes to rest in the latching or different latching positions, the position of the pawl on the carrier pawl can be further stabilized, so that secure positioning of the pawl system is possible. The stop on the carrier pawl can be formed in one piece with the carrier pawl. However, it is also conceivable that the stop is mounted on the support pawl, for example as a cylindrical pin or a separate stop component. The stop can be coated with plastic, at least in some areas, in order to ensure interaction with the pawl to function as quietly as possible. Preferably, the casing can be formed from an elastomeric plastic, so that the stop has a damping effect, whereby the stop has a dual function. On the one hand, the stop serves to position the pawl and on the other hand, the stop serves as a damping means in the locking mechanism.

Zusätzlich kann die erhöhte Masse der Sperrklinke einer unbeabsichtigten Öffnung des Gesperres entgegenwirken. Eine unbeabsichtigte Öffnung des Gesperres kann beispielsweise dann auftreten, wenn das Kraftfahrzeug einem starken Impuls, wie beispielsweise einem Unfall ausgesetzt ist. Durch die vorteilhafte Ausgestaltung der Masse der Sperrklinke und insbesondere der Verlängerung wird ein Massenträgheitselement zur Verfügung gestellt, die einem äußeren Impuls entgegenwirken kann. Die Verlängerung kann somit in einer Doppelfunktion als Anschlag und Sicherungssystem fungieren.In addition, the increased mass of the pawl can counteract unintentional opening of the locking mechanism. An unintentional opening of the locking mechanism can occur, for example, if the motor vehicle is exposed to a strong impulse, such as an accident. The advantageous design of the mass of the pawl and in particular the extension provides an inertia element that can counteract an external impulse. The extension can therefore function in a dual function as a stop and safety system.

Ist die Sperrklinke mittels der Feder gegen die Anschlagfläche vorspannbar, so ergibt sich eine weitere nicht von der Erfindung umfasste Ausgestaltungsvariante. Eine weitere Erhöhung der Sicherheit der Funktion des Sperrklinkensystems wird dadurch erzielt, dass ein Federelement einsetzbar ist, das die Sperrklinke gegen die Anschlagfläche bzw. die Schwenkachse der Trägerklinke hin vorspannt. Durch die Vorspannung auf die Sperrklinke wird ein sicheres Einfallen in die Rastposition bzw. die mehreren Rastposition ermöglicht. Gleichzeitig unterstützt das Federelement die Wirkverbindung zwischen der Sperrklinke und der Drehfalle. Insbesondere beim Entrasten, das heißt dem Öffnen des Gesperres, kann ein sicheres Zusammenwirken zwischen Drehfalle und Sperrklinke gewährleistet werden. Das Zusammenspiel zwischen Drehfalle und Sperrklinke unter Vorspannung unterstützt die Abrollbewegung der Sperrklinke auf der Drehfalle, so dass entgegen den bekannten Gesperren ein Abrollen der Sperrklinke auf der Drehfalle erzielbar ist, wodurch das Abrissgeräusch eliminierbar bzw. auf ein Minimum verminderbar ist.If the pawl can be pretensioned against the stop surface by means of the spring, this results in a further design variant not covered by the invention. A further increase in the safety of the function of the pawl system is achieved by using a spring element which biases the pawl against the stop surface or the pivot axis of the carrier pawl. The pre-tension on the pawl ensures that it falls safely into the locking position or the multiple positions Rest position enabled. At the same time, the spring element supports the active connection between the pawl and the rotary latch. Particularly when unlocking, i.e. opening the locking mechanism, a secure interaction between the rotary latch and the pawl can be ensured. The interaction between the rotary latch and the pawl under pretension supports the rolling movement of the pawl on the rotary latch, so that, contrary to the known locking mechanisms, the pawl can be rolled on the rotary latch, whereby the tear-off noise can be eliminated or reduced to a minimum.

Eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung ergibt sich dann, wenn die Trägerklinke mittels einer Feder in Richtung einer Rastposition der Sperrklinke vorspannbar ist. Kann einerseits eine Feder die Lage der Sperrklinke stabilisieren, so dient ein Federelement, das auf die Trägerklinke wirkt, zur weiteren Stabilisierung und Positionierung des Sperrklinkensystems in Bezug auf die Drehfalle. Vorzugsweise ist die Trägerklinke entgegengesetzt der Vorspannung der Sperrklinke gerichtet. Somit ist gewährleistet, dass einerseits die Sperrklinke in Richtung der Drehfalle vorspannbar ist und andererseits die Trägerklinke gegen einen Auslösehebel mittels Federvorspannung wirken kann. Ein Auslösehebel ist Teil der Auslösekette zum Entsperren des Gesperres, wobei ein Innenbetätigungsgriff oder ein Außenbetätigungsgriff zum Beispiel mechanisch mit dem Auslösehebel in Eingriff stehen kann, so dass das Sperrklinkensystem aus der verrasteten Position heraus mittels des Auslösehebels bewegbar ist.A further embodiment variant of the invention results when the carrier pawl can be preloaded by means of a spring in the direction of a locking position of the pawl. On the one hand, if a spring can stabilize the position of the pawl, a spring element that acts on the carrier pawl serves to further stabilize and position the pawl system in relation to the rotary latch. Preferably, the carrier pawl is directed in the opposite direction to the preload of the pawl. This ensures that, on the one hand, the pawl can be preloaded in the direction of the rotary latch and, on the other hand, the carrier pawl can act against a release lever by means of spring preload. A release lever is part of the release chain for unlocking the locking mechanism, wherein an internal operating handle or an external operating handle can, for example, be mechanically engaged with the release lever, so that the pawl system can be moved out of the locked position by means of the release lever.

In vorteilhafter Weise kann die Sperrklinke und die Trägerklinke mittels einer Schenkelfeder vorspannbar sein. Der Einsatz lediglich einer Schenkelfeder ermöglicht den Aufbau eines konstruktiv günstigen Sperrklinkensystems, das mit minimalen konstruktiven Mitteln eine hohe Funktionalität des Gesperres ermöglicht.Advantageously, the pawl and the carrier pawl can be preloaded by means of a leg spring. The use of just one torsion spring enables the construction of a structurally favorable pawl system that enables high functionality of the locking mechanism with minimal design resources.

In vorteilhafter Weise ist mittels der Schenkelfeder die Schwenkachse der Sperrklinke und der Trägerklinke umschließbar. Es ist somit denkbar, dass die Schenkelfeder zumindest einen ersten Windungsabschnitt und einen zweiten Windungsabschnitt aufweist, wobei der erste Windungsabschnitt die Schwenkachse der Sperrklinke und der zweite Windungsabschnitt die Schwenkachse der Trägerklinke umschließt. Durch diese Art des Aufbaus der Schenkelfeder bzw. der Anordnung der Schenkelfeder auf dem Sperrklinkesystem wird mit minimalem Bauraum ein maximales Nutzungskonzept mit hohen Funktionalitäten im Sperrklinkensystem erzielbar. Dabei kann die Schenkelfeder die Schwenkachse der Trägerklinke ein-, zwei- oder mehrfach umschlingen und auch die Schwenkachse der Sperrklinke ein-, zwei- oder mehrfach umschlingen, um ein für die Ausführungsform des Sperrklinkensystems günstige Federkonstante zur Verfügung zu stellen. Somit kann auf kleinstem konstruktivem Bauraum ein Höchstmaß an Funktionalität und Geräuschreduzierung zur Verfügung gestellt werden. Über die Windungszahl der Windungsabschnitte und/oder der Durchmesser der Windungsabschnitte kann Einfluss auf das Moment genommen werden. Somit kann mittels einer Schenkelfeder zwei, insbesondere sich voneinander unterscheidende, Momente realisiert werden. Dementsprechend kann über die Windungszahl und/oder dem Durchmesser der Windungsabschnitte das öffnende Moment und/oder die Geschwindigkeit der Bewegung der Sperrklinke in Richtung des Anschlags der Trägerklinke beeinflusst werden.Advantageously, the pivot axis of the pawl and the carrier pawl can be enclosed by means of the leg spring. It is therefore conceivable that the leg spring has at least a first winding section and a second winding section, the first winding section enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section enclosing the pivot axis of the carrier pawl. Through this type of construction of the leg spring or the arrangement of the leg spring on the pawl system, a maximum usage concept with high functionalities in the pawl system can be achieved with minimal installation space. The leg spring can wrap around the pivot axis of the carrier pawl once, twice or multiple times and can also wrap around the pivot axis of the pawl once, twice or multiple times in order to provide a spring constant that is favorable for the embodiment of the pawl system. This means that the highest level of functionality and noise reduction can be provided in the smallest structural space. The torque can be influenced via the number of turns of the winding sections and/or the diameter of the winding sections. Thus, two moments, in particular those that differ from one another, can be realized by means of a leg spring. Accordingly, the number of turns can be determined and/or the diameter of the winding sections, the opening moment and/or the speed of movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Schwenkachse der Sperrklinke zumindest in der Hauptrastposition zwischen der Schwenkachse der Trägerklinke und dem Eingriffsbereich der Sperrklinke in die Drehfalle anordbar. Durch diesen konstruktiven Aufbau, das heißt der Anordnung der Schwenkachse der Sperrklinke zwischen Schwenkachse Trägerklinke und Drehfalle kann eine günstige konstruktive Anordnung geschaffen werden, mit der ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist.In one embodiment of the invention, the pivot axis of the pawl can be arranged at least in the main latching position between the pivot axis of the carrier pawl and the area of engagement of the pawl in the rotary latch. Through this structural design, that is, the arrangement of the pivot axis of the pawl between the pivot axis of the carrier pawl and the rotary latch, a favorable structural arrangement can be created with which a closing moment can be introduced into the carrier pawl.

Weist die Sperrklinke im Eingangsbereich der Drehfalle einen derartigen Radius auf, dass die Sperrklinke beim Entsperren des Gesperres auf der Drehfalle abrollbar ist, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Die Anpassung der Radien an die Geometrie der Drehfalle ermöglicht hierbei, dass entgegen dem Stand der Technik kein Abgleiten, sondern ein Abrollen der Sperrklinke an der Drehfalle ermöglichbar ist. Dazu weist die Sperrklinke in der Hauptrastposition einen großen Radius und im Bereich des Abrollens einen im Verhältnis zur Hauptrastposition kleineren Radius auf. Durch das Abrollen wird gewährleistet, dass ein sanftes und somit geräuscharmes Trennen von Sperrklinke und Drehfalle möglich ist.If the pawl in the entrance area of the rotary latch has such a radius that the pawl can be rolled on the rotary latch when the locking mechanism is unlocked, this results in a further embodiment variant of the invention. The adaptation of the radii to the geometry of the rotary latch makes it possible that, contrary to the prior art, it is not possible for the pawl to slide, but rather to roll off on the rotary latch. For this purpose, the pawl has a large radius in the main latching position and a smaller radius in the area of rolling in relation to the main latching position. Unrolling ensures that the pawl and rotary latch can be separated gently and therefore quietly.

In einer nicht von der Erfindung umfassten Ausgestaltungsvariante ist es denkbar, dass die Trägerklinke einen Anschlag aufweist, der eine Anschlagfläche für die Sperrklinke bildet, wobei insbesondere an dem Anschlag im Bereich der Anschlagfläche ein Pufferelement angeordnet ist. Dadurch kann die Akustik, insbesondere im Falle eines Kontakts bspw. eines Zusammenstoßes der Anschlagfläche des Anschlags mit der Sperrklinke verbessert werden. Das Pufferelement weist vorzugsweise einen Kunststoff, insbesondere Polyoxymethylen (POM) auf.In an embodiment variant not covered by the invention, it is conceivable that the carrier pawl has a stop which forms a stop surface for the pawl, with a buffer element being arranged in particular on the stop in the area of the stop surface. As a result, the acoustics can be improved, particularly in the event of contact, for example a collision of the stop surface of the stop with the pawl. The buffer element preferably has a plastic, in particular polyoxymethylene (POM).

In vorteilhafter Weise ist bei einem Entsperren des Gesperres mit einem Auslösehebel das schließende Moment in ein öffnendes Moment überführbar. Durch die kombinierte Einleitung eines schließenden und öffnenden Moments kann der Abrollvorgang vorteilhaft unterstützt werden. Dabei dient das schließende Moment der Lagesicherung des Gesperresystems, wohingegen das öffnende Moment den Abrollvorgang bzw. das Öffnen des Gesperres unterstützt. Zum Entsperren des Gesperres muss der Auslösehebel dabei lediglich das Sperrklinkensystem derart initialisieren, dass die Sperrklinke ein öffnendes Moment in die Trägerklinke einleitet, wodurch ein leichtes Öffnen des Gesperres unterstützt wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schließsystemen, bei denen die Sperrklinke vollumfänglich aus dem Eingriffsbereich der Drehfalle heraus bewegt werden muss, muss bei dem erfindungsgemäßen Aufbau des Sperrklinkensystems lediglich ein Überführen des Sperrklinkensystems von einem schließenden in ein öffnendes Moment initialisiert werden.Advantageously, when the locking mechanism is unlocked with a release lever, the closing moment can be converted into an opening moment. The unrolling process can be advantageously supported by the combined introduction of a closing and opening moment. The closing moment serves to secure the position of the locking system, whereas the opening moment supports the unrolling process or the opening of the locking system. To unlock the locking mechanism, the release lever simply has to initialize the pawl system in such a way that the pawl initiates an opening moment into the carrier pawl, which supports easy opening of the locking mechanism. In contrast to conventional locking systems, in which the pawl must be moved completely out of the engagement area of the rotary latch, in the construction of the pawl system according to the invention, only a transfer of the pawl system from a closing to an opening moment has to be initialized.

Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Sperrklinkensystems und insbesondere des Gesperres ist ein leises, sicheres und geräuscharmes Entsperren eines Gesperres ermöglichbar.The inventive structure of the pawl system and in particular the locking mechanism makes it possible to unlock a locking mechanism quietly, safely and with little noise.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine Ausführungsform darstellt.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings using a preferred exemplary embodiment. However, the principle applies that the exemplary embodiment does not limit the invention, but merely represents an embodiment.

Es zeigt:

Figur 1
eine Seitenansicht auf ein Gesperre mit einem nicht erfindungsgemäß ausgebildeten Sperrklinkensystem in einer Hauptrastposition,
Figur 2
ein nicht erfindungsgemäß ausgebildetes Gesperre mit einem Sperrklinkensystem in einer teilweise entrasteten Darstellung,
Figur 3
eine Detailansicht auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Spiralfeder zum Einsatz im Sperrklinkensystem, und
Figur 4
eine erfindungsgemäße Ausführungsform eines Gesperres bzw. eines Sperrklinkensystems mit einem Anschlag bzw. Massenträgheitssystem im Zusammenspiel mit einer Schwenkachse der Trägerklinke.
It shows:
Figure 1
a side view of a locking mechanism with a pawl system not designed according to the invention in a main locking position,
Figure 2
a locking mechanism not designed according to the invention with a pawl system in a partially unlocked representation,
Figure 3
a detailed view of a spiral spring designed according to the invention for use in the pawl system, and
Figure 4
an embodiment according to the invention of a locking mechanism or a pawl system with a stop or mass inertia system in interaction with a pivot axis of the carrier pawl.

In der Figur 1 ist eine Seitenansicht auf eine nicht erfindungsgemäße Schließeinrichtung 1 und insbesondere auf ein Gesperre 2 mit den zur Erläuterung wesentlichen Bestandteile wiedergegeben. Neben dem Gesperre 2, bestehend aus Drehfalle 3 und Sperrklinkensystem 4 ist ein Teil des Schlosskastens 5, sowie ein Dämpfungselement 6 dargestellt. Die Figur 1 zeigt die Schließeinrichtung 1 und insbesondere das Gesperre 2 in einer Hauptrastposition, in der das Gesperre 2 mit einem nicht dargestellten Schlosshalter in Eingriff steht, wobei der Schlosshalter mittels des Gesperres 2 fixierbar ist, so dass ein schwenkbeweglich am Kraftfahrzeug befestigtes Bauteil gesichert werden kann.In the Figure 1 is a side view of a locking device 1 not according to the invention and in particular of a locking mechanism 2 with the components essential for explanation. In addition to the locking mechanism 2, consisting of a rotary latch 3 and a pawl system 4, part of the lock case 5 and a damping element 6 are shown. The Figure 1 shows the locking device 1 and in particular the locking mechanism 2 in a main locking position in which the locking mechanism 2 is in engagement with a lock holder, not shown, the lock holder being fixable by means of the locking mechanism 2, so that a component pivotably attached to the motor vehicle can be secured.

Die Drehfalle 3 ist um eine Schwenkachse 7 schwenkbar im Schlosskasten 5 aufgenommen. Zum Öffnen des Gesperres 2 verschwenkt die Drehfalle 3 im Gegenuhrzeigersinn in Richtung des Pfeils P. In der in der Figur 1 dargestellten Hauptrastposition wird die Drehfalle 3 mittels des Sperrklinkensystems 4 verrastet bzw. in Position gehalten.The rotary latch 3 is accommodated in the lock case 5 so that it can pivot about a pivot axis 7. To open the locking mechanism 2, the rotary latch 3 pivots counterclockwise in the direction of arrow P. In the in the Figure 1 In the main locking position shown, the rotary latch 3 is locked or held in position by means of the pawl system 4.

Das Sperrklinkensystem umfasst eine Trägerklinke 8, eine Sperrklinke 9 und eine Schenkelfeder 10. Die Trägerklinke weist einen Anschlag 11 auf, der eine Anschlagfläche 12 für die Sperrklinke 9 bildet. Die Sperrklinke 9 liegt somit in der Hauptrastposition an der Anschlagfläche 12 sowie dem Eingriffsbereich 13 zwischen Sperrklinke 9 und Drehfalle 3 an. Die Drehfalle 3 ist bevorzugt zumindest bereichsweise mit Kunststoff ummantelt. Der Anschlag 11 weist im Bereich der Anschlagfläche 12 ein Pufferelement 22 auf. Dadurch kann die Akustik, insbesondere im Falle eines Kontakts bspw. eines Zusammenstoßes der Anschlagfläche 12 des Anschlags 11 mit der Sperrklinke 9 verbessert werden.The pawl system includes a carrier pawl 8, a pawl 9 and a leg spring 10. The carrier pawl has a stop 11, which forms a stop surface 12 for the pawl 9. The pawl 9 is thus located in the main locking position on the stop surface 12 and the engagement area 13 between the pawl 9 and the rotary latch 3. The rotary latch 3 is preferably at least partially covered with plastic. The stop 11 has a buffer element 22 in the area of the stop surface 12. As a result, the acoustics can be improved, particularly in the event of contact, for example a collision of the stop surface 12 of the stop 11 with the pawl 9.

Die Schenkelfeder 10 umschließt die Schwenkachsen 14, 15 der Trägerklinke 8 und der Sperrklinke 9. Die Schenkelfeder 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel einteilig ausgebildet und leitet eine erste Federkraft in die Sperrklinke 9 ein, die in diesem Ausführungsbeispiel gegen den Uhrzeigersinn gerichtet ist. Darüber hinaus erzeugt die Schenkelfeder 10 eine weitere Kraftkomponente, die die Trägerklinke 8 in dem Ausführungsbeispiel im Uhrzeigersinn beaufschlagt. Ein Federarm 16 der Schenkelfeder 10 liegt an einer Anschlagfläche 17 des Gehäuses oder des Schlosskastens 5 der Schließvorrichtung an. Der Federarm 16 stützt sich gegen die Anschlagfläche 17 und erzeugt eine Kraft auf die Schwenkachse 15, so dass die Trägerklinke 8 im Uhrzeigersinn vorspannbar ist. Die Schenkelfeder 10 umschlingt dabei einerseits die Schwenkachse 18 der Trägerklinke 8 und gleichzeitig die Schwenkachse 15 der Sperrklinke 9. Die Schenkelfeder 10 erzeugt somit einerseits ein im Gegenuhrzeigersinn gerichtetes Moment auf die Sperrklinke 9 und ein im Uhrzeigersinn gerichtetes Moment in Bezug auf die Trägerklinke 8. Unabhängig vom schließenden Moment, das die Sperrklinke 9 in die Trägerklinke 8 einleitet, stabilisiert die Schenkelfeder 10 folglich die Lage des Sperrklinkensystems 4.The leg spring 10 encloses the pivot axes 14, 15 of the carrier pawl 8 and the pawl 9. The leg spring 10 is designed in one piece in this exemplary embodiment and introduces a first spring force into the pawl 9, which is directed counterclockwise in this exemplary embodiment. In addition, the leg spring 10 generates a further force component, which acts on the carrier pawl 8 in a clockwise direction in the exemplary embodiment. A spring arm 16 of the leg spring 10 rests on a stop surface 17 of the housing or the lock case 5 of the locking device. The spring arm 16 is supported against the stop surface 17 and generates a force on the pivot axis 15, so that the carrier pawl 8 can be biased clockwise. The leg spring 10 wraps around the pivot axis 18 of the carrier pawl 8 on the one hand and at the same time the pivot axis 15 of the pawl 9. The leg spring 10 thus generates, on the one hand, a counterclockwise moment on the pawl 9 and a clockwise moment with respect to the carrier pawl 8. Independently from the closing moment that the pawl 9 into the carrier pawl 8 initiates, the leg spring 10 consequently stabilizes the position of the pawl system 4.

In die Figur 1 wurde zusätzlich der Kraftlinienverlauf K eingezeichnet, der durch die Drehfalle 3 in die Sperrklinke 9 und folglich in die Trägerklinke 8 einleitet. Die Drehfalle 3 ist aufgrund eines zum Beispiel Türdichtungsdruckes oder zum Beispiel eines Klappendichtungsdruckes in Richtung des Pfeils P vorgespannt. Eine zusätzliche Vorspannung kann mittels des Dämpfungselements 6 in die Drehfalle 3 eingeleitet werden, so dass eine Kraft in Richtung der Öffnung P der Drehfalle 3 an der Sperrklinke 9 anliegt. Die konstruktive Ausgestaltung des Sperrklinkensystems 4 ist dabei derart, dass der Kraftlinienverlauf K ausgehend vom Eingriffsbereich 13 durch die Mitte der Schwenkachse 15 der Sperrklinke 9 und außermittig der Mittelachse der Schwenkachse 14 der Trägerklinke 8 gerichtet ist. Die durch die Drehfalle 3 eingeleitete Kraft F erzeugt dabei ein Moment auf die Trägerklinke 8, die die Trägerklinke 8 in eine schließende Stellung drückt. Es ist deutlich zu erkennen, dass durch das Sperrklinkensystem 4 ein schließendes Moment in das Gesperre 2 eingeleitet wird. Die Schenkelfeder 10 weist in Figur 1 einen ersten Windungsabschnitt 23.1 und einen zweiten Windungsabschnitt 23.2 auf, wobei der erste Windungsabschnitt die Schwenkachse der Sperrklinke und der zweite Windungsabschnitt die Schwenkachse der Trägerklinke umschließt.In the Figure 1 The line of force K was also drawn, which leads through the rotary latch 3 into the pawl 9 and consequently into the carrier pawl 8. The rotary latch 3 is biased in the direction of arrow P due to, for example, door seal pressure or, for example, flap seal pressure. An additional preload can be introduced into the rotary latch 3 by means of the damping element 6, so that a force is applied to the pawl 9 in the direction of the opening P of the rotary latch 3. The structural design of the pawl system 4 is such that the line of force K is directed starting from the engagement area 13 through the center of the pivot axis 15 of the pawl 9 and off-center of the central axis of the pivot axis 14 of the carrier pawl 8. The force F introduced by the rotary latch 3 generates a moment on the carrier pawl 8, which presses the carrier pawl 8 into a closing position. It can be clearly seen that a closing moment is introduced into the locking mechanism 2 by the pawl system 4. The leg spring 10 points in Figure 1 a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section enclosing the pivot axis of the carrier pawl.

In der Figur 2 ist das Gesperre 2 in einer Position wiedergegeben, in der das Sperrklinkensystem 4 mittels einer Kraft FA aus der schließenden Stellung in eine öffnende Stellung herausbewegt wurde. Die entlang der Kraftlinie K in die Figur 2 eingezeichnete Kraft F aus der Drehfalle 3 bewirkt nun ein öffnendes Moment in Richtung der Trägerklinke 8. Während dieser Öffnungsbewegung rollt sich die Sperrklinke 9 über den Eingriffsbereich 13 hinweg ab, so dass ein geräuschloses bzw. geräuscharmes Entsperren des Gesperres 2 ermöglichbar ist. Die Schenkelfeder 10 ist lediglich aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Figur 2 nicht dargestellt. Folglich wird die durch den Auslösehebel in das Sperrklinkensystem 4 eingeleitete Kraft FA lediglich dazu benutzt, um das Sperrklinkensystem 4 von einem erzeugten schließenden Moment in ein öffnendes Moment zu überführen. Für diese Bewegung des Sperrklinkensystems 4 wird lediglich eine geringe Kraft gefordert, so dass, im Sinne einer Kniehebelbewegung die Sperrklinke 9 in Kombination mit der Trägerklinke 8 leise, sicher und konstruktiv günstig auf dem Eingriffsbereich 13 der Drehfalle 3 abrollen kann.In the Figure 2 the locking mechanism 2 is shown in a position in which the pawl system 4 moves from the closing position into an opening position by means of a force F A position was moved out. Those along the line of force K in the Figure 2 The force F drawn from the rotary latch 3 now causes an opening moment in the direction of the carrier pawl 8. During this opening movement, the pawl 9 rolls over the engagement area 13, so that a silent or low-noise unlocking of the locking mechanism 2 is possible. The leg spring 10 is only for reasons of clarity Figure 2 not shown. Consequently, the force F A introduced into the pawl system 4 by the release lever is only used to transfer the pawl system 4 from a generated closing moment to an opening moment. For this movement of the pawl system 4, only a small force is required, so that, in the sense of a toggle lever movement, the pawl 9 in combination with the carrier pawl 8 can roll quietly, safely and in a structurally advantageous manner on the engagement area 13 of the rotary latch 3.

Die Kraftkomponente F aus der Drehfalle 3 bewegt beim weiteren Öffnungsvorgang des Gesperres 2 die Sperrklinke 9 weiter im Uhrzeigersinn, wobei die Trägerklinke 8 weiter im Gegenuhrzeigersinn ausgelenkt wird. Durch diese Knick- oder Kniehebelmechanik kann die Kraft F aus der Drehfalle 3 über einen großen Bewegungsbereich abgeleitet und folglich das Öffnungsknallgeräusch beim üblichen Abreißen der Sperrklinke 9 von der Drehfalle 3 in ein kontinuierliches Abrollen der Sperrklinke 9 auf der Drehfalle 3 überführt werden. Das Abrissgeräusch bzw. der Öffnungsknall kann somit auf ein Minimum reduziert bzw. nahezu vollständig eliminiert werden.The force component F from the rotary latch 3 moves the pawl 9 further clockwise during the further opening process of the locking mechanism 2, with the carrier pawl 8 being deflected further in the counterclockwise direction. Through this folding or toggle mechanism, the force F can be derived from the rotary latch 3 over a large range of movement and consequently the opening bang noise when the pawl 9 is usually torn off from the rotary latch 3 can be converted into a continuous rolling of the pawl 9 on the rotary latch 3. The tearing noise or the opening bang can therefore be reduced to a minimum or almost completely eliminated.

In der Figur 3 ist die Schenkelfeder 10 losgelöst vom Sperrklinkensystem 4 wiedergegeben. Zu erkennen ist, dass die Schenkelfeder 10 einerseits die Sperrklinkenachse 15 und andererseits die Trägerklinkenachse 14 mehrfach umschließt, bzw. in diesem Ausführungsbeispiel jeweils fünf Mal umschlingt. Je nach geforderten Kräften im Sperrklinkensystem 4 kann dabei die Umschlingungszahl, die Dicke der Schenkelfeder und/oder die Federkonstante der Schenkelfeder 10 einstellbar sein.In the Figure 3 the leg spring 10 is shown detached from the pawl system 4. It can be seen that the leg spring 10 on the one hand surrounds the pawl axis 15 and on the other hand the carrier pawl axis 14 several times, or in this exemplary embodiment wraps around it five times each. Depending on the forces required in the pawl system 4, the number of wraps, the thickness of the torsion spring and/or the spring constant of the torsion spring 10 can be adjustable.

Die Schenkelfeder 10 weist zumindest ersten Windungsabschnitt 23.1 und einen zweiten Windungsabschnitt 23.2 auf, wobei der erste Windungsabschnitt 23.1 die Schwenkachse der Sperrklinke und der zweite Windungsabschnitt 23.2 die Schwenkachse 14 der Trägerklinke umschließt. Über die Windungszahl der Windungsabschnitte und/oder der Durchmesser der Windungsabschnitte kann Einfluss auf das Moment genommen werden. Somit kann mittels einer Schenkelfeder 10 zwei, insbesondere sich voneinander unterscheidende, Momente realisiert werden. Dementsprechend kann über die Windungszahl und/oder dem Durchmesser der Windungsabschnitte das öffnende Moment und/oder die Geschwindigkeit der Bewegung der Sperrklinke in Richtung des Anschlags der Trägerklinke beeinflusst werden.The leg spring 10 has at least a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section 23.1 enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section 23.2 enclosing the pivot axis 14 of the carrier pawl. The torque can be influenced via the number of turns of the winding sections and/or the diameter of the winding sections. Thus, two, in particular different, moments can be realized by means of a leg spring 10. Accordingly, the opening moment and/or the speed of movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and/or the diameter of the winding sections.

In der Figur 4 ist die erfindungsgemäße Ausführungsform einer Trägerklinke 18 sowie einer Sperrklinke 19 wiedergegeben. Das Sperrklinkensystem 20 leitet dabei wiederum ein schließendes Moment in die Trägerklinke 18 ein, wie aus dem Verlauf der Kraftlinie K zu erkennen. Im Gegensatz zum vorstehenden, nicht erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel weist das Sperrklinkensystem 20 eine Sperrklinke 19 auf, die eine Verlängerung 21 aufweist. Die Verlängerung 21 wird durch die Schenkelfeder 10 in Richtung der Schwenkachse 14 der Trägerklinke 18 gedrückt. Hierdurch kann auf eine Anschlagfläche an der Trägerklinke 18 verzichtet werden. Die Ausführungsform gemäß der Figur bildet somit eine konstruktive einfache und günstige Möglichkeit einer Ausführungsform eines Sperrklinkensystems 20. Zusätzlich kann die Masse der Sperrklinke 19 einem Impuls aus einem Unfall entgegenwirken und somit ein zusätzliches Sicherungsmittel für das Gesperre 2 zur Verfügung stellen.In the Figure 4 the embodiment according to the invention of a carrier pawl 18 and a pawl 19 is shown. The pawl system 20 in turn introduces a closing moment into the carrier pawl 18, as can be seen from the course of the line of force K. In contrast to the above exemplary embodiment, which is not according to the invention, the pawl system 20 has a pawl 19 which has an extension 21. The extension 21 is pressed by the leg spring 10 in the direction of the pivot axis 14 of the carrier pawl 18. This means that a stop surface on the carrier pawl 18 can be dispensed with. The embodiment according to the figure thus forms a structurally simple and inexpensive option for an embodiment of a pawl system 20. In addition, the mass of the pawl 19 can counteract an impulse from an accident and thus provide an additional securing means for the locking mechanism 2.

Durch die dargestellten Ausführungsbeispiele wird deutlich, dass mittels des erfindungsgemäßen Aufbaus des Gesperres 2 einerseits ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistbar ist, eine konstruktiv günstige Ausführungsform für ein schließendes Moment am Sperrklinkensystem bereitgestellt werden kann und gleichzeitig mit einem Minimum an Bauteilen gearbeitet werden kann.The exemplary embodiments shown make it clear that, by means of the structure of the locking mechanism 2 according to the invention, on the one hand a maximum of safety can be guaranteed, a structurally favorable embodiment can be provided for a closing moment on the pawl system and at the same time work can be done with a minimum of components.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
SchließeinrichtungLocking device
22
GesperreLock
33
DrehfalleRotary trap
4, 204, 20
SperrklinkensystemPawl system
55
SchlosskastenLock case
66
DämpfungselementDamping element
7, 14, 157, 14, 15
SchwenkachsePivot axis
8, 188, 18
TrägerklinkeCarrier latch
9, 199, 19
Sperrklinkepawl
1010
SchenkelfederLeg spring
1111
Anschlagattack
12, 1712, 17
Anschlagflächestop surface
1313
EingriffsbereichArea of intervention
1616
FederarmSpring arm
2121
Verlängerungrenewal
2222
PufferelementBuffer element
23.1, 23.223.1, 23.2
Windungsabschnittwinding section
pp
PfeilArrow
KK
KraftlinieLine of force
F, FAF, FA
KraftPower

Claims (6)

  1. A locking device (1) for motor vehicle applications, comprising a locking mechanism (2) consisting of a catch (3) and at least one locking pawl (9, 19), wherein the catch (3) can be locked by means of the locking pawl (9, 19) at least in a main rest position, wherein at least one carrier pawl (8, 18) is provided and the locking pawl (9, 19) is mounted on the carrier pawl (8, 18) independently of a pivot pin (14) of the carrier pawl (8, 18) in such a manner that by means of the locking pawl (9, 19), at least during the main rest position, a closing torque can be introduced into the carrier pawl (8, 18), characterized in that the locking pawl (9, 19) has an extension (21), wherein the extension (21) can be brought into engagement with the pivot pin (14) of the carrier pawl (8, 18).
  2. The locking device (1) according to claim 1, characterized in that the carrier pawl (8, 18) can be pretensioned by means of a spring (10) in the direction of a rest position of the locking pawl (9, 19).
  3. The locking device (1) according to either of the preceding claims, characterized in that the locking pawl (9, 19) and the carrier pawl (8, 18) can be pretensioned by means of a leg spring (10).
  4. The locking device (1) according to claim 3, characterized in that the leg spring (10) has at least a first coil portion (23.1) and a second coil portion (23.2), wherein the first coil portion (23.1) encloses the pivot pin (15) of the locking pawl (9, 19) and the second coil portion (23.2) encloses the pivot pin (14) of the carrier pawl (8, 18).
  5. The locking device (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the pivot pin (15) of the locking pawl (9, 19) can be arranged at least in the main rest position between the pivot pin (14) of the carrier pawl (8, 18) and the engagement region (13) of the locking pawl (9, 19) in the catch (3).
  6. The locking device (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the locking pawl (9, 19) has such radii in the engagement region (13) with the catch (3) that the locking pawl can be rolled on the catch (3) when the locking mechanism (2) is unlocked.
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