DE102018122802A1 - Motor vehicle lock - Google Patents
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Abstract
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Gesperre (2, 34) mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4, 37), wobei die Drehfalle (3) mittels eines Eingreifens der Sperrklinke (4, 37) in einen Eingriffsbereich (11) der Drehfalle (3) in zumindest eine Rastposition verrastbar ist und einem Schlosskasten (8) zur schwenkbaren Aufnahme der Gesperreteile (3, 4, 37), wobei die Sperrklinke (4, 37) um den Eingriffsbereich (11) der Drehfalle (3) herum schwenkbar im Kraftfahrzeugschloss (1), bevorzugt im Schlosskasten (8), aufgenommen ist.The invention relates to a motor vehicle lock (1) having a locking mechanism (2, 34) with a catch (3) and at least one pawl (4, 37), the catch (3) being engaged by the pawl (4, 37) an engagement area (11) of the rotary latch (3) can be locked in at least one latching position and a lock case (8) for pivotably accommodating the locking parts (3, 4, 37), the pawl (4, 37) around the engagement area (11) The rotary latch (3) can be swiveled around in the motor vehicle lock (1), preferably in the lock case (8).
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels eines Eingreifens der Sperrklinke in einen Eingriffsbereich der Drehfalle in zumindest einer Rastposition verrastbar ist und einem Schlosskasten zur schwenkbaren Aufnahme der Gesperreteile.The invention relates to a motor vehicle lock having a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked in at least one latching position by engaging the locking pawl in an engagement area of the rotary latch and a lock case for pivotably accommodating the locking parts.
Kraftfahrzeugschlösser werden in Kraftfahrzeugen dort eingesetzt, wo schwenkbewegliche, verschieblich oder in einer anderen Weise beweglich am Kraftfahrzeug angeordnete Bauteile fixiert werden müssen. Insbesondere in Bezug auf die Seitentüren und/oder eine Heckklappe werden dabei hohe Anforderungen an den Bedienkomfort gestellt. Es ist somit stets ein Bestreben der Entwickler der Kraftfahrzeugschlösser und der Automobilindustrie, den Komfort bei der Bedienung der Kraftfahrzeugschlösser zu steigern.Motor vehicle locks are used in motor vehicles where components which are pivotable, displaceable or movable in another way must be fixed on the motor vehicle. Particularly with regard to the side doors and / or a tailgate, high demands are placed on ease of use. It is therefore always the endeavor of the developers of the motor vehicle locks and the automotive industry to increase the comfort in the operation of the motor vehicle locks.
Das Kraftfahrzeugschloss und insbesondere das im Kraftfahrzeugschloss angeordnete Gesperre wirkt beim Schließen mit einem zumeist an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigten Schlosshalter zusammen. Dabei wird das Gesperre bestehend aus Drehfalle und Sperrklinke mittels des Schlosshalters in eine Rastposition hineinbewegt. Diese Rastposition ermöglicht es dann, das bewegliche Bauteil sicher während der Benutzung des Kraftfahrzeugs zu positionieren und zu halten. Die Rastposition wird durch das Eingreifen der Sperrklinke in eine Rastfläche der Drehfalle erzielt, so dass das Gesperre in eine zum Beispiel Hauptrastposition gelangen kann. Das Zusammenspiel zwischen den Gesperreteilen, das heißt Drehfalle und Sperrklinke, bedingt Schließ- und Öffnungsgeräusche, die das Komfortverhalten des Kraftfahrzeugschlosses maßgeblich mit beeinflussen.The motor vehicle lock and in particular the locking mechanism arranged in the motor vehicle lock cooperates with a lock holder, which is usually fastened to the motor vehicle body. The locking mechanism consisting of a rotary latch and pawl is moved into a latching position by means of the lock holder. This latching position then makes it possible to position and hold the movable component securely while the motor vehicle is in use. The locking position is achieved by engaging the pawl in a locking surface of the rotary latch, so that the locking mechanism can reach a main locking position, for example. The interplay between the locking parts, i.e. the rotary latch and pawl, causes closing and opening noises, which have a significant influence on the comfort behavior of the motor vehicle lock.
Um Einfluss auf das Öffnungsverhalten eines Gesperres zu erlangen, ist es aus der
Aus der
Um ein Führen der zum Beispiel Kugel im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke zu gewährleisten, ist in der Druckschrift ein Führungskäfig offenbart, wobei der Führungskäfig entweder an der Sperrklinke oder an der Drehfalle angeordnet ist. Die Verwendung eines Führungskäfigs und die Befestigung des Führungskäfigs an der Drehfalle bzw. Sperrklinke ist an ein aufwändiges Herstellungsverfahren gebunden, wobei insbesondere in Bezug auf das Führen des Rastelementes höchste Genauigkeiten nur mit aufwändigsten und somit kostenintensiven Fertigungsverfahren gebunden ist. Der gattungsgemäße Stand der Technik kann somit nicht in allen Punkten überzeugen. Hier setzt die Erfindung an.In order to ensure that the ball, for example, is guided in the area of engagement between the catch and pawl, a guide cage is disclosed in the publication, the guide cage being arranged either on the catch or on the catch. The use of a guide cage and the attachment of the guide cage to the rotary latch or pawl is tied to an elaborate manufacturing process, with the highest levels of accuracy, particularly with regard to guiding the latching element, being associated only with the most elaborate and therefore cost-intensive manufacturing processes. The generic state of the art cannot convince in all points. This is where the invention comes in.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Kraftfahrzeugschloss bereitzustellen. Im Besonderen ist es Aufgabe der Erfindung, ein leicht öffnendes und eine günstige Akustik aufweisendes Kraftfahrzeugschloss bereitzustellen.The object of the invention is to provide an improved motor vehicle lock. In particular, it is an object of the invention to provide a motor vehicle lock that is easy to open and has good acoustics.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, vielmehr sind beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich.The object is achieved by the features of independent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. It is pointed out that the exemplary embodiments described below are not restrictive; rather, any possible variations of the features described in the description and the subclaims are possible.
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass ein Kraftfahrzeugschloss bereitgestellt wird, aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels eines Eingreifens der Sperrklinke in einem Eingriffsbereich der Drehfalle in zumindest einer Rastposition verrastbar ist und einem Schlosskasten zur schwenkbaren Aufnahme der Gesperreteile, die Sperrklinke um den Eingriffsbereich der Drehfalle herum schwenkbar im Kraftfahrzeugschloss, bevorzugt im Schlosskasten, aufgenommen ist. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Kraftfahrzeugschlosses ist nun die Möglichkeit geschaffen, Einfluss auf das Öffnungsverhalten des Gesperres zu nehmen. Das Öffnen benötigt nunmehr weniger Kraft. Insbesondere bei einer Notöffnung bspw. in Folge eines Unfalls und/oder bei verklemmten Gesperre wird die benötigte Öffnungskraft reduziert. Durch ein Verschwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum kann ein Abrollen bzw. Abwälzen der Sperrklinke um das Lager der Sperrklinke herum erzielt werden. Diese Abrollbewegung ermöglicht es, dass sich die Eingriffsverhältnisse zwischen der Drehfalle und Sperrklinke verändern und ein leichtes und leises Entsperren des Gesperres ermöglicht wird.According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a motor vehicle lock is provided, having a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked in at least one latching position by engaging the pawl in an engagement region of the rotary latch and one Lock case for the pivotable reception of the locking parts, the pawl is pivotally received in the motor vehicle lock, preferably in the lock case, around the engagement area of the rotary latch. The construction of the motor vehicle lock according to the invention now creates the possibility of influencing the Opening behavior of the locking mechanism. Opening now requires less force. The opening force required is reduced in particular in the event of an emergency opening, for example as a result of an accident and / or if the locking mechanism is jammed. By pivoting the pawl around the engagement area, rolling or rolling of the pawl around the bearing of the pawl can be achieved. This rolling movement makes it possible for the engagement conditions between the rotary latch and the pawl to change and for the lock to be unlocked easily and quietly.
Wird im Sinne der Erfindung von einem Kraftfahrzeugschloss gesprochen, so sind damit solche Kraftfahrzeugschlösser umfasst, die beispielsweise in Seitentüren, Schiebetüren, Klappen, Hauben und/oder Abdeckungen eingesetzt werden, ebendort wo schwenkbeweglich oder verschieblich gelagerte Bauteile am Kraftfahrzeug angeordnet sind. Vorstellbar ist es auch, das Kraftfahrzeugschloss in einer Rückenlehne eines Sitzes anzuordnen.When speaking of a motor vehicle lock in the sense of the invention, motor vehicle locks are thus included which are used, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and / or covers, exactly where components which are pivotably or displaceably mounted on the motor vehicle are arranged. It is also conceivable to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.
Das Kraftfahrzeugschloss weist dabei ein Gesperre auf, das eine Drehfalle und zumindest eine Sperrklinke aufweist. Vorzugsweise und im Besonderen ist zumindest eine Sperrklinke in einer Ebene mit der Drehfalle angeordnet und in der Lage, im Zusammenspiel mit dem Rastelement und einem Schlosshalter die Drehfalle in einer Position zu sperren. Bei einem geöffneten Gesperre weist ein Einlaufmaul der Drehfalle in Richtung eines Schlosshalters, wobei es durch eine Relativbewegung zwischen Schlosshalter und Drehfalle zu einem Verschwenken der Drehfalle kommt. Die Sperrklinke ist in der Regel in Richtung der Drehfalle vorgespannt, so dass die Sperrklinke und im Besonderen das Rastelement bei einem Erreichen einer Rastposition mit der Drehfalle in Eingriff gelangt. Hierbei können eine Vorrastposition und eine Hauptrastposition des Gesperres einnehmbar sein.The motor vehicle lock has a locking mechanism which has a rotary latch and at least one pawl. Preferably and in particular, at least one pawl is arranged in one plane with the rotary latch and is capable of locking the rotary latch in one position in cooperation with the latching element and a lock holder. When the locking mechanism is open, an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, whereby the relative movement between the lock holder and the rotary latch causes the rotary latch to pivot. The pawl is usually biased in the direction of the catch so that the pawl and in particular the locking element comes into engagement with the catch when a locking position is reached. In this case, a pre-locking position and a main locking position of the locking mechanism can be assumed.
Das Schließsystem bzw. Kraftfahrzeugschloss kann weiterhin ein Schlossgehäuse aufweisen, in dem das Gesperre, eine Verriegelungseinheit, eine Betätigungseinheit, ein elektrischer Antrieb und/oder Getriebeteile anordbar sind. Diese Aufzählung ist selbstverständlich nicht abschließend, sondern beschreibt lediglich Bestandteile des Kraftfahrzeugschlosses, die je nach Einsatzgebiet und Funktionalitäten zum Einsatz kommen können. Das Schlossgehäuse ist bevorzugt als Kunststoffspritzgussteil ausgebildet und kann aus zumindest einem Schlossgehäusedeckel und einer Schlossgehäuseschale bestehen. Das Schlossgehäuse dient vorrangig einem Schutz der Funktionsbauteile vor zum Beispiel eindringender Feuchtigkeit und/oder Verschmutzungen. Die Schlossgehäusebestandteile sind dabei zumindest bereichsweise dichtend miteinander verbunden.The locking system or motor vehicle lock can furthermore have a lock housing in which the locking mechanism, a locking unit, an actuation unit, an electric drive and / or gear parts can be arranged. Of course, this list is not exhaustive, but only describes components of the motor vehicle lock that can be used depending on the area of application and functionalities. The lock housing is preferably designed as an injection molded plastic part and can consist of at least one lock housing cover and a lock housing shell. The lock housing primarily serves to protect the functional components from, for example, moisture and / or dirt. The lock housing components are connected to one another in a sealing manner at least in some areas.
Der Schlosskasten ist vorzugsweise als Biegestanzteil ausgebildet und umschließt das Schlossgehäuse zumindest bereichsweise und/oder zwei- oder mehrseitig. Dabei kann der Schlosskasten ein Einlaufmaul für den Schlosshalter umschließen und somit zu einer weiteren Stabilisierung des Schlosses dienen. Bevorzugt ist das Kraftfahrzeugschloss über den Schlosskasten bzw. eine Schlossplatte als ebener Schlosskasten, mit der Kraftfahrzeugkarosserie unmittelbar verbunden und verschraubt. Dabei sind in der Schlossplatte Mittel zum Montieren, zum Beispiel Montageöffnungen, bevorzugt als Gewinde in der Schlossplatte vorgesehen.The lock case is preferably designed as a bent stamped part and encloses the lock housing at least in regions and / or on two or more sides. The lock case can enclose an inlet mouth for the lock holder and thus serve to further stabilize the lock. The motor vehicle lock is preferably connected and screwed directly to the motor vehicle body via the lock case or a lock plate as a flat lock case. Means for mounting, for example mounting openings, are preferably provided as threads in the lock plate in the lock plate.
In einer Ausführungsvariante der Erfindung ist mittels eines Verschwenkens der Sperrklinke das Eingriffsverhältnis von zumindest einer neutralen Rastposition in eine öffnende Rastposition veränderbar. Die geometrische Anordnung der Sperrklinke in Richtung der Drehfalle ein Moment erzeugt, dass die Sperrklinke nicht aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle herausbewegt wird. Mit anderen Worten sind Sperrklinkenachse, Sperrklinke, Drehfalle und Drehfallenachse derart gegeneinander ausgerichtet, dass der im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke erzeugte Kraftvektor durch den Mittelpunkt der Sperrklinkenachse bzw. der Sperrklinkenlagerung verläuft. Ein neutrales Moment ist dabei stets so auszulegen, dass aufgrund der Fertigungstoleranzen sich ein neutrales aber bevorzugt schließendes Moment ergibt. Wesentlich ist dabei, dass die Sperrklinke nicht allein aufgrund der Kraft im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle herausbewegt wird.In an embodiment variant of the invention, the engagement ratio can be changed from at least one neutral locking position into an opening locking position by pivoting the pawl. The geometrical arrangement of the pawl in the direction of the catch creates a moment that the pawl is not moved out of the area of engagement with the catch. In other words, the pawl axis, pawl, rotary latch and rotary latch axis are aligned with respect to one another in such a way that the force vector generated in the area of engagement between the rotary latch and pawl runs through the center of the pawl axis or the pawl bearing. A neutral moment is always to be interpreted in such a way that a neutral but preferably closing moment results due to the manufacturing tolerances. It is essential that the pawl is not moved out of the area of engagement with the rotary latch solely on the basis of the force in the area of engagement between the catch and pawl.
Wird nun die Sperrklinke um den Eingriffsbereich mit der Drehfalle herum verschwenkt, ändert sich das Eingriffsverhältnis in der Weise, dass aus dem neutralen Moment ein öffnendes Moment wird. Eine neutrale Rastposition ist somit die Rastposition, in der kein öffnendes Moment im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke generiert wird. Durch das Verschwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum ändert sich die Rastposition dahingehend, dass eine öffnende Kraft bzw. ein Moment auf die Sperrklinke wirkt. Während dieses Verschwenkens wälzt sich die Sperrklinke auf der Drehfalle ab, wodurch im ersten Schritt des Entsperrvorgangs des Gesperres keine oder so gut wie keine Geräusche erzeugt werden. Durch das öffnende Moment auf die Sperrklinke ist die Sperrklinke in der Lage, sich selbstständig aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle herauszubewegen bzw. sind die Eingriffsverhältnisse im Eingriffsbereich derart, dass ein selbständiges Entrasten erfolgen kann. In diesem weiteren Öffnungsschritt kann das Abwälzen bereichsweise auch in ein Abgleiten übergehen, wobei aber ein lautes Abrissgeräusch vermieden wird, da vornehmlich ein Abwälzen der Sperrklinke auf der Drehfalle erfolgt.If the pawl is pivoted around the engagement area with the rotary latch, the engagement ratio changes in such a way that the neutral moment becomes an opening moment. A neutral detent position is therefore the detent position in which no opening moment is generated in the area of engagement between the rotary latch and the pawl. By pivoting the pawl around the engagement area, the locking position changes such that an opening force or a moment acts on the pawl. During this pivoting, the pawl rolls on the rotary latch, so that in the first step of the unlocking process of the locking mechanism, no or virtually no noise is generated. Due to the opening moment on the pawl, the pawl is able to move independently from the engagement area with the rotary latch or the engagement conditions in the engagement area are such that an independent unlatching can take place. In this further opening step, the rolling can in some cases also shift into sliding, but a loud tearing noise is avoided, since the pawl primarily rolls on the rotary latch.
Weiterhin vorteilhaft kann es sein und eine Ausgestaltungsvariante der Erfindung darstellen, wenn die Sperrklinke mittels eines Wälzmittels schwenkbar im Kraftfahrzeugschloss, insbesondere im Schlosskasten, gelagert ist. Ein Wälzmittel zur Lagerung der Sperrklinke kann dazu dienen, die Schwenkbewegung der Sperrklinke zu erleichtern und gleichzeitig eine ausreichende Stabilität zur Aufnahme der in Extremfällen auf die Drehfalle wirkenden Kräfte zur Verfügung zu stellen. Ein Wälzmittel kann beispielsweise ein zylindrisch ausgebildeter Stufendorn sein, der bevorzugt ortsfest zumindest im Schlosskasten drehbar aufgenommen ist. Dabei kann das Wälzmittel beispielsweise als zylindrischer Stufendorn ausgebildet sein, wobei eine zylindrische Oberfläche als Wälzlager für die Sperrklinke dient. Bevorzugt weist die Sperrklinke eine Öffnung auf, die das Wälzmittel zumindest bereichsweise umschließt. Die Öffnung ist dabei zumindest so weit als Wälzlager ausgebildet, dass sich das Wälzmittel über den gesamten Schwenkbereich der Sperrklinke auf einer Oberfläche des Wälzlagers bzw. einer Oberfläche der Öffnung der Sperrklinke abrollen bzw. abwälzen kann. Die Öffnung in der Sperrklinke zur Aufnahme des Wälzmittels kann dabei auch zum Beispiel als U-förmige Vertiefung in der Sperrklinke ausgebildet sein. Die Öffnung ist bevorzugt als Kreisbahn oder Kreisbahnabschnitt um den Eingriffspunkt zwischen Drehfalle und Sperrklinke ausgebildet, so dass die Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum schwenkbar und mittels des Wälzmittels führbar ist. It can also be advantageous and represent an embodiment variant of the invention if the pawl is pivotably mounted in the motor vehicle lock, in particular in the lock case, by means of a rolling means. A rolling means for mounting the pawl can serve to facilitate the pivoting movement of the pawl and at the same time provide sufficient stability to absorb the forces acting on the rotary latch in extreme cases. A rolling element can be, for example, a cylindrical step mandrel, which is preferably rotatably received at least in the lock case. The rolling means can be designed, for example, as a cylindrical step mandrel, with a cylindrical surface serving as a rolling bearing for the pawl. The pawl preferably has an opening which at least partially surrounds the rolling means. The opening is at least so far designed as a roller bearing that the roller can roll or roll over the entire pivoting range of the pawl on a surface of the roller bearing or a surface of the opening of the pawl. The opening in the pawl for receiving the rolling agent can also be designed, for example, as a U-shaped recess in the pawl. The opening is preferably designed as a circular path or circular path section around the point of engagement between the rotary latch and the pawl, so that the pawl can be pivoted around the area of engagement and can be guided by means of the roller.
Ist das Wälzmittel als Rolle oder Kugel und/oder Stufendorn ausgebildet und ist das Wälzmittel gegen ein Festlager bewegbar aufgenommen, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Wie vorstehend beschrieben, kann das Wälzmittel in eine Öffnung oder Ausnehmung in der Sperrklinke gehalten sein. Vorstellbar ist es aber auch, dass die Sperrklinke eine Oberflächenkontur aufweist, auf der sich das Wälzmittel zum Beispiel in Form einer Kugel abwälzt. Das Wälzmittel wirkt dabei mit einem Festlager im Kraftfahrzeugschloss zusammen, so dass sich ein Verschwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum durch ein Abrollen des Wälzmittels zwischen Festlager und Sperrklinke führen lässt. Insbesondere wird durch das Wälzmittel, zum Beispiel die Kugel, ein leichtes Bewegen der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum ermöglicht. Das Wälzmittel kann auch an einem Festlager, bspw. einem Stufendorn am Schlosskasten, angeordnet sein. Dabei ist das Wälzlager drehbar an dem Stufendorn angeordnet/ausgebildet, sodass sich die Sperrklinke an dem Wälzmittel abstützen kann und gleichzeitig beweglich an diesem gelagert ist. Denkbar ist es, dass das Wälzmittel dabei Zylinderförmig ausgebildet und auf dem Stufendorn angeordnet ist, sodass der Zylinder drehbar/rollbar auf dem Stufendorn gelagert ist. Die Sperrklinke kann sich dann auf dem Zylinder abstützen und abrollen.If the rolling element is designed as a roller or ball and / or stepped mandrel and the rolling element is movably received against a fixed bearing, a further embodiment variant of the invention results. As described above, the rolling means can be held in an opening or recess in the pawl. However, it is also conceivable that the pawl has a surface contour on which the rolling agent rolls, for example in the form of a ball. The rolling agent interacts with a fixed bearing in the motor vehicle lock, so that pivoting of the pawl around the engagement area can be caused by rolling the rolling agent between the fixed bearing and pawl. In particular, the rolling means, for example the ball, enables the pawl to be moved easily around the engagement area. The rolling means can also be arranged on a fixed bearing, for example a step mandrel on the lock case. The roller bearing is rotatably arranged / formed on the stepped mandrel, so that the pawl can be supported on the roller and is at the same time movably mounted on it. It is conceivable that the rolling means is cylindrical and is arranged on the step mandrel, so that the cylinder is rotatably / rollably mounted on the step mandrel. The pawl can then rest on the cylinder and roll.
Vorteilhaft kann es auch sein, wenn ein Führungsmittel für die Sperrklinke und/oder das Wälzmittel vorgesehen ist. Ist die Sperrklinke beispielsweise über eine Rolle oder Kugel in einem Festlager geführt, so kann ein Führungsmittel, das beispielsweise ortsfest im Schlosskasten und/oder einer Verstärkungsplatte im Kraftfahrzeugschloss gehalten ist, führbar sein. Dabei kann das Führungsmittel im einfachsten Fall aus einer Nut oder einer Führungsrippe gebildet sein, die zum Beispiel in eine Führungsrippe oder Nut der Sperrklinke eingreift und somit ein gerichtetes Verschwenken der Sperrklinke vorgibt. Das Führungsmittel kann aber auch zum Beispiel als Bolzen im Schlosskasten ausgebildet sein, der beispielsweise in eine Vertiefung oder in eine durchgehende Ausnehmung in der Sperrklinke eingreift und wobei das Führungsmittel die Sperrklinke gerichtet über den Schwenkweg hinweg führt. Eine Verstärkungsplatte kann dabei zum Beispiel am Schlosskasten und/oder einer Drehfallenachse und/oder am Führungsmittel selbst befestigt sein und somit ein sicheres seitliches Führen der Sperrklinke ermöglichen. Ein seitliches Führen meint hierbei, dass eine Führung parallel zum Eingriffsbereich zwischen Sperrklinke und Drehfalle ausgerichtet ist. Dabei kann das Führungsmittel aus einer Rolle oder einem Stufendorn oder einem Bolzen gebildet sein. Neben der Ausbildung des Führungsmittels als Rippe oder Bolzen ist es auch vorstellbar, das Führungsmittel zusätzlich als Wälzmittel auszubilden, so dass ein Abrollen nicht nur durch das Wälzmittel gewährleistet wird, sondern dass zusätzlich das Führungsmittel eine Drehbewegung ausführen kann. Somit wird eine minimale Reibung zum Verschwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich der Drehfalle herum erzielt. Ebenfalls ist es denkbar, dass in dem Führungsmittel das Wälzmittel angeordnet und geführt ist. Darüber hinaus ist es denkbar, dass an dem Führungsmittel Dämpfungselemente angeordnet sind, sodass zumindest an den Endbereichen des Führungsmittels diese Dämpfungselemente angeordnet sind. Die Dämpfungselemente können zur Geräuschreduzierung in Folge eines Kontakts während oder nach dem Verschwenken der Sperrklinke beitragen.It can also be advantageous if a guide means is provided for the pawl and / or the rolling means. If the pawl is guided, for example, over a roller or ball in a fixed bearing, then a guide means, which is, for example, held stationary in the lock case and / or a reinforcing plate in the motor vehicle lock, can be guided. In the simplest case, the guide means can be formed from a groove or a guide rib which, for example, engages in a guide rib or groove of the pawl and thus specifies a directed pivoting of the pawl. However, the guide means can also be designed, for example, as a bolt in the lock case, which engages, for example, in a recess or in a continuous recess in the pawl and the guide means guides the pawl in a directed manner over the swivel path. A reinforcing plate can be fastened, for example, to the lock case and / or a rotary latch axis and / or to the guide means itself and thus enable the pawl to be guided safely to the side. Lateral guidance here means that a guide is aligned parallel to the engagement area between the pawl and the catch. The guide means can be formed from a roller or a step mandrel or a bolt. In addition to the design of the guide means as a rib or bolt, it is also conceivable to additionally design the guide means as a rolling means, so that rolling is not only ensured by the rolling means, but that the guide means can also perform a rotary movement. Minimal friction for pivoting the pawl around the engagement area of the catch is thus achieved. It is also conceivable that the rolling means is arranged and guided in the guide means. In addition, it is conceivable that damping elements are arranged on the guide means, so that these damping elements are arranged at least on the end regions of the guide means. The damping elements can contribute to noise reduction as a result of contact during or after the pawl has pivoted.
Ist das Führungsmittel im Schlosskasten und/oder in einer Verstärkungsplatte drehbar gelagert, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Das Führungsmittel selbst ist bevorzugt im Schlosskasten gelagert. Weist das Führungsmittel zum Beispiel eine symmetrische Form auf, so kann das Führungsmittel auch im Schlosskasten und in einer Verstärkungsplatte aufgenommen sein. Dies gilt natürlich ebenfalls für nichtsymmetrische Führungsmittel. Vorstellbar ist es auch, dass das Führungsmittel lediglich oder zumindest bereichsweise im Schlossgehäuse aufgenommen ist. Das Führungsmittel dient primär zum Führen und/oder Beschränken eines Schwenkwegs der Sperrklinke. Die Belastung, die durch den Schlosshalter bzw. die Drehfalle auf die Sperrklinke ausgeübt wird, wird mittels des Wälzmittels auf den Schlosskasten oder ein Festlager übertragen. Die Belastungen resultieren primär aus einem Dichtungsdruck zwischen einer Klappe oder einer Tür, um die Klappe oder Tür dichtend zu schließen. Diese Schließkräfte werden vom Gesperre im Zusammenwirken mit dem Schlosshalter aufgenommen und müssen sicher während des Betriebs des Kraftfahrzeugs gehalten werden. In Extremsituationen, die beispielsweise bei einem Unfall auftreten, kann es zu erhöhten Belastungen im Bereiche des Schließsystems und im Bereich des Gesperres kommen, so dass eine ausschließliche Lagerung des Wälzmittels den Anforderungen an diese hohen Extremkräfte nicht gewachsen ist. Das Führungsmittel dient aber primär zum Führen der Sperrklinke, wenn beispielsweise die Sperrklinke mittels einer Kugel gegen ein Festlager verschwenkbar im Kraftfahrzeugschloss aufgenommen ist.If the guide means is rotatably mounted in the lock case and / or in a reinforcing plate, this results in a further embodiment variant of the invention. The guide means itself is preferably stored in the lock case. If the guide means has a symmetrical shape, for example, the guide means can also be accommodated in the lock case and in a reinforcing plate. Of course, this also applies to non-symmetrical guide means. It is also conceivable that the guide means is accommodated in the lock housing only or at least in some areas. The guide means primarily serves to guide and / or restrict a pivoting path of the pawl. The load caused by the lock holder or the Rotary latch is exerted on the pawl, is transferred to the lock case or a fixed bearing by means of the rolling agent. The loads result primarily from a sealing pressure between a flap or a door in order to seal the flap or door. These locking forces are absorbed by the locking mechanism in cooperation with the lock holder and must be held securely during the operation of the motor vehicle. In extreme situations, which occur, for example, in the event of an accident, there may be increased loads in the area of the locking system and in the area of the locking mechanism, so that an exclusive storage of the rolling medium is not up to the requirements of these high extreme forces. The guide means primarily serves to guide the pawl, for example, when the pawl is received in the motor vehicle lock so that it can be pivoted against a fixed bearing.
Ist die Sperrklinke in einem Langloch mittels des Führungsmittels führbar, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Ein Langloch kann sich kreisförmig um den Eingriffsbereich der Sperrklinke in die Drehfalle in der Sperrklinke erstrecken. Somit kann ein sicheres Führen der Sperrklinke und insbesondere ein Schwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum gewährleistet werden. Das Langloch kann in der Sperrklinke selbst enthalten sein oder sich im Schlosskasten und/oder einer Verstärkungsplatte befinden. Die Drehfalle ist schwenkbeweglich im Schlosskasten aufgenommen und verschwenkt bevorzugt in einer parallelen Ebene zum eben ausgeführten Schlosskasten. Die Sperrklinke, insbesondere die Sperrklinke für eine Hauptrastposition befindet sich ebenfalls in der Ebene der Drehfalle, so dass das Gesperre parallel zum Schlosskasten hin ausgerichtet vorliegt. Wird nun ein Langloch in dem Schlosskasten oder in eine ebenfalls parallel zur Gesperreebene angeordnete Verstärkungsplatte eingebracht, so ist die Sperrklinke, zum Beispiel mittels eines Stufendorns oder eines Zylinders oder mittels zylindrischer Erhebungen an der Sperrklinke in dem oder den Langlöchern der Verstärkungsplatte und/oder des Schlosskastens führbar.If the pawl can be guided in an elongated hole by means of the guide means, a further embodiment variant of the invention results. An elongated hole can extend circularly around the engagement area of the pawl in the catch in the pawl. Thus, a safe guiding of the pawl and in particular a pivoting of the pawl around the engagement area can be ensured. The slot can be contained in the pawl itself or in the lock case and / or a reinforcing plate. The rotary latch is pivotally received in the lock case and preferably pivots in a plane parallel to the lock case just executed. The pawl, in particular the pawl for a main detent position is also in the plane of the rotary latch, so that the locking mechanism is aligned parallel to the lock case. If an elongated hole is now made in the lock case or in a reinforcement plate also arranged parallel to the locking plane, then the pawl is, for example, by means of a step mandrel or a cylinder or by means of cylindrical elevations on the pawl in the elongated hole or holes of the reinforcement plate and / or the lock case feasible.
In einer vorteilhaften Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist die Sperrklinke mittels eines Auslösehebels in zumindest einer Rastposition fixierbar, insbesondere in der Hauptrastposition blockierbar. Die Sperrklinke wird in der Rastposition und bevorzugt in der Hauptrastposition mittels eines neutralen oder schließenden Moments im Eingriff mit der Drehfalle gehalten. Ein Auslösehebel ist dann in der Lage, die Sperrklinke mittels des Wälzmittels und/oder des Führungsmittels um den Eingriffsbereich der Drehfalle herum zu verschwenken, so dass sich ein öffnendes Moment an der Sperrklinke bzw. im Gesperre einstellt. In vorteilhafter Weise und um ein verbessertes Fixieren der Sperrklinke in der Rastposition zu erzielen, kann es vorteilhaft sein, wenn der Auslösehebel unmittelbar als Blockadehebel ausgebildet ist. Der Rasthebel kann dann beispielsweise in der Rastposition mit der Sperrklinke in Eingriff gelangen, so dass ein Verschwenken der Sperrklinke um den Eingriffsbereich herum unterbindbar ist. Zum Lösen bzw. Entsperren des Gesperres wird der Auslösehebel dann zum Beispiel manuell mittels eines Außenbetätigungsgriffs oder elektrisch betätigt verschwenkt und aus der Anlage mit der Sperrklinke herausbewegt. Sobald der Auslösehebel die Sperrklinke freigibt, kann dann ein Verschwenken der Sperrklinke erfolgen, so dass sich ein öffnendes Moment einstellt und die Sperrklinke selbständig und/oder mit Hilfe des Auslösehebels aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle herausbewegt werden kann. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau ist nun die Möglichkeit geschaffen, ein leises und leichtes Öffnen eines Gesperres zu erzielen, was bevorzugt für den Einsatz in einem elektrisch betätigten Schloss vorteilhaft ist.In an advantageous embodiment of the invention, the pawl can be fixed in at least one latching position by means of a release lever, in particular can be blocked in the main latching position. The pawl is held in the locking position and preferably in the main locking position by means of a neutral or closing torque in engagement with the catch. A release lever is then able to pivot the pawl by means of the rolling means and / or the guide means around the engagement area of the rotary latch, so that an opening moment occurs on the pawl or in the locking mechanism. In an advantageous manner and in order to achieve an improved fixing of the pawl in the latching position, it can be advantageous if the release lever is designed directly as a blocking lever. The latching lever can then engage the pawl, for example, in the latching position, so that pivoting of the pawl around the engagement area can be prevented. To release or unlock the locking mechanism, the release lever is then pivoted, for example, manually using an external operating handle or electrically operated, and moved out of the system with the pawl. As soon as the release lever releases the pawl, the pawl can then be pivoted so that an opening moment occurs and the pawl can be moved out of the engagement area with the rotary latch independently and / or with the aid of the release lever. The construction according to the invention now creates the possibility of achieving a quiet and easy opening of a locking mechanism, which is preferably advantageous for use in an electrically operated lock.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass die Ausführungsbeispiele die Erfindung nicht beschränken, sondern lediglich Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellen. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden.The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawings using preferred exemplary embodiments. However, the principle applies that the exemplary embodiments do not restrict the invention, but merely represent exemplary embodiments of the invention. The features shown can be carried out individually or in combination with other features of the description as well as the patent claims individually or in combination.
Es zeigt:
-
1 eine prinzipielle Darstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Gesperres im Bereich einer Sperrklinke in einer Hauptrastposition, wobei eine Ausführungsform mit einem blockierenden Auslösehebel wiedergegeben ist, -
2 die Ausführungsform gemäß der1 in einer Position, in der die Sperrklinke in eine Rastposition überführt dargestellt ist, in der ein öffnendes Moment auf die Sperrklinke wirkt, -
3 einen prinzipiellen Schnitt durch ein Wälzmittel entlang der LinieIII- III aus der 2 , -
4 einen prinzipiellen Aufbau eines Wälzmittels im Schnitt, und -
5 eine alternative Ausführungsform eines Gesperres mit einer in einer Kugel als Wälzmittel gelagerten Sperrklinke und einem stationären Führungsmittel.
-
1 2 shows a basic illustration of a locking mechanism designed according to the invention in the area of a pawl in a main latching position, an embodiment with a blocking release lever being shown, -
2nd the embodiment according to the1 in a position in which the pawl is shown transferred to a latching position in which an opening moment acts on the pawl, -
3rd a basic section through a rolling agent along the lineIII-III from the2nd , -
4th a basic structure of a rolling agent in section, and -
5 an alternative embodiment of a locking mechanism with a pawl mounted as a rolling element in a ball and a stationary guide means.
In der
Die Schenkelfeder
Der Auslösehebel
In der
Die sich nun in der
Das Langloch
In der
In der
In der
Wird nun die Sperrklinke
Somit ist ebenfalls ein leichtes und/oder leises Öffnen des Gesperres
BezugszeichenlisteReference list
- 11
- KraftfahrzeugschlossMotor vehicle lock
- 2, 342, 34
- GesperreLock
- 33rd
- DrehfalleCatch
- 4, 374, 37
- SperrklinkePawl
- 5, 28, 355, 28, 35
- WälzmittelRolling agents
- 66
- AuslösehebelRelease lever
- 7, 387, 38
- FührungsmittelLeadership resources
- 88th
- Schlosskasten, VerstärkungsplatteLock case, reinforcement plate
- 99
- SchenkelfederLeg spring
- 1010th
- DrehachseAxis of rotation
- 1111
- EingriffsbereichEngagement area
- 1212th
- metallische Oberflächemetallic surface
- 1313
- KunststoffummantelungPlastic coating
- 1414
- DämpfungsmittelDamping agents
- 15, 1715, 17
- FederschenkelFeather legs
- 1616
- Anschlagattack
- 1818th
- Achseaxis
- 19, 20, 3919, 20, 39
- LanglochLong hole
- 2121
- AnlageflächeContact surface
- 22, 2422, 24
- ZylinderstiftDowel pin
- 3333
- BetätigungshebelOperating lever
- 2525th
- VerstärkungsplatteReinforcement plate
- 26, 27, 29, 3226, 27, 29, 32
- FührungsköpfeLeaders
- 3030th
- LagerachseBearing axis
- 3131
- NietkopfRivet head
- 3333
- WälzflächeRolling surface
- 3636
- FestlagerFixed camp
- 4040
- FührungsbolzenGuide pin
- 4141
- MittelpunktFocus
- 42, 4342, 43
- VerlängerungenExtensions
- 4444
- Erhebung Survey
- FF
- Kraftforce
- P, P1P, P1
- Pfeilarrow
- KK
- KreisbahnCircular path
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102008028256 A1 [0004]DE 102008028256 A1 [0004]
- DE 102016215336 A1 [0005]DE 102016215336 A1 [0005]
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018122802.3A DE102018122802A1 (en) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | Motor vehicle lock |
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---|---|---|---|
DE102018122802.3A DE102018122802A1 (en) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | Motor vehicle lock |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018122802A1 true DE102018122802A1 (en) | 2020-03-19 |
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---|---|
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022161887A1 (en) * | 2021-01-29 | 2022-08-04 | Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft | Motor vehicle lock |
Citations (4)
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-
2018
- 2018-09-18 DE DE102018122802.3A patent/DE102018122802A1/en active Pending
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