DE102018115056A1

DE102018115056A1 - Motor vehicle lock

Info

Publication number: DE102018115056A1
Application number: DE102018115056.3A
Authority: DE
Inventors: Holger Schiffer; Peter Szegeny
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2018-06-22
Filing date: 2018-06-22
Publication date: 2019-12-24
Also published as: WO2019242816A1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Gesperre (3, 4) mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4), wobei die Drehfalle (3) mittels der Sperrklinke (4) in mindestens einer Rastposition verrastbar ist und einem im Eingriffsbereich (2) zwischen Drehfalle (3) und Sperrklinke (4) angeordneten separaten, drehbaren Rastelement (5), wobei das Rastelement (5) mittels eines Führungsmittels (6) zwischen der Drehfalle (3) und der Sperrklinke (4) führbar ist, und wobei das Rastelement (5) mittels eines einzigen, das Rastelement (5) zumindest bereichsweise umfänglich umschließenden Führungsmittels (6) führbar ist.The invention relates to a motor vehicle lock (1) having a locking mechanism (3, 4) with a catch (3) and at least one pawl (4), the catch (3) being able to be locked in at least one latching position by means of the catch (4) and a separate, rotatable latching element (5) arranged in the engagement area (2) between the rotary latch (3) and the pawl (4), the latching element (5) being able to be guided between the rotary latch (3) and the pawl (4) by means of a guide means (6) , and wherein the latching element (5) can be guided by means of a single guide means (6) which at least partially encircles the latching element (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in mindestens einer Rastposition verrastbar ist und einem im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke angeordneten separaten, drehbaren Rastelement, insbesondere einer Kugel, wobei das Rastelement mittels eines Führungsmittels zwischen Drehfalle und Sperrklinke führbar ist.The invention relates to a motor vehicle lock having a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked in at least one latching position by means of the pawl and to a separate, rotatable latching element, in particular a ball, arranged in the area of engagement between the latch and pawl, the latching element using a guide means between the catch and pawl is feasible.

Kraftfahrzeugschlösser werden in Kraftfahrzeugen dort eingesetzt, wo schwenkbewegliche, verschieblich oder in einer anderen Weise beweglich am Kraftfahrzeug angeordnete Bauteile fixiert werden müssen. Insbesondere in Bezug auf die Seitentüren und/oder eine Heckklappe werden dabei hohe Anforderungen an den Bedienkomfort gestellt. Es ist somit stets ein Bestreben der Entwickler der Kraftfahrzeugschlösser und der Automobilindustrie, den Komfort bei der Bedienung der Kraftfahrzeugschlösser zu steigern.Motor vehicle locks are used in motor vehicles where components which are pivotable, displaceable or movable in another way must be fixed on the motor vehicle. Particularly with regard to the side doors and / or a tailgate, high demands are placed on ease of use. It is therefore always the endeavor of the developers of the motor vehicle locks and of the automotive industry to increase the comfort when operating the motor vehicle locks.

Das Kraftfahrzeugschloss und insbesondere das im Kraftfahrzeugschloss angeordnete Gesperre wirkt beim Schließen mit einem zumeist an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigten Schlosshalter zusammen. Dabei wird das Gesperre bestehend aus Drehfalle und Sperrklinke mittels des Schlosshalters in eine Rastposition hineinbewegt. Diese Rastposition ermöglicht es dann, das bewegliche Bauteil sicher während der Benutzung des Kraftfahrzeugs zu positionieren und zu halten. Die Rastposition wird durch das Eingreifen der Sperrklinke in eine Rastfläche der Drehfalle erzielt, so dass das Gesperre in eine zum Beispiel Hauptrastposition gelangen kann. Das Zusammenspiel zwischen den Gesperreteilen, das heißt Drehfalle und Sperrklinke, bedingt Schließ- und Öffnungsgeräusche, die das Komfortverhalten des Kraftfahrzeugschlosses maßgeblich mit beeinflussen.The motor vehicle lock and in particular the locking mechanism arranged in the motor vehicle lock cooperates with a lock holder, which is usually fastened to the motor vehicle body. The locking mechanism consisting of a rotary latch and pawl is moved into a latching position by means of the lock holder. This locking position then enables the movable component to be positioned and held securely while the motor vehicle is in use. The locking position is achieved by the engagement of the pawl in a locking surface of the rotary latch, so that the locking mechanism can reach a main locking position, for example. The interplay between the locking parts, i.e. the rotary latch and pawl, causes closing and opening noises, which significantly influence the comfort behavior of the motor vehicle lock.

Aus der gattungsbildenden DE 10 2016 215 336 A1 ist ein Kraftfahrzeugschloss bekannt geworden, bei dem zur Erzielung einer günstigen Haptik und Akustik des Kraftfahrzeugschlosses im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke ein Rastelement in Form einer Kugel oder eines Zylinders angeordnet ist. Um ein Führen der zum Beispiel Kugel im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke zu gewährleisten, ist in der Druckschrift ein Führungskäfig offenbart, wobei der Führungskäfig entweder an der Sperrklinke oder an der Drehfalle angeordnet ist. Die Verwendung eines Führungskäfigs und die Befestigung des Führungskäfigs an der Drehfalle bzw. Sperrklinke ist an ein aufwändiges Herstellungsverfahren gebunden, wobei insbesondere in Bezug auf das Führen des Rastelementes höchste Genauigkeiten nur mit aufwändigsten und somit kostenintensiven Fertigungsverfahren gebunden ist. Der gattungsgemäße Stand der Technik kann somit nicht in allen Punkten überzeugen. Hier setzt die Erfindung an.From the generic DE 10 2016 215 336 A1 A motor vehicle lock has become known in which a latching element in the form of a ball or a cylinder is arranged in the area of engagement between the catch and pawl in order to achieve a favorable haptic and acoustic quality of the motor vehicle lock. In order to ensure that the ball, for example, is guided in the area of engagement between the rotary latch and the pawl, a guide cage is disclosed in the publication, the guide cage being arranged either on the pawl or on the rotary latch. The use of a guide cage and the attachment of the guide cage to the rotary latch or pawl is tied to an elaborate manufacturing process, with the highest levels of accuracy, particularly with regard to guiding the latching element, being associated only with the most elaborate and therefore cost-intensive manufacturing processes. The generic state of the art cannot convince in all points. This is where the invention comes in.

Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass ein Kraftfahrzeugschloss bereitgestellt wird, aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in mindestens einer Rastposition verrastbar ist und einem im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke angeordneten separaten, drehbaren Rastelement, insbesondere einer Kugel, wobei das Rastelement mittels eines Führungsmittels zwischen der Drehfalle und der Sperrklinke führbar ist und wobei das Rastelement mittels eines einzigen, das Rastelement zumindest bereichsweise umfänglich umschließenden Führungsmittels führbar ist. Durch das Anordnen bzw. umfängliche Führen des Rastelements in einem einzigen Führungsmittel ist die Möglichkeit geschaffen, das Rastelement unabhängig von den Schwenk- und/oder Drehbewegungen des Gesperres zu führen. Dies ist besonders vorteilhaft dahingehend, da ein Führungsmittel bereitgestellt wird, das das Rastmittel unabhängig von den Lage- und Spieltoleranzen der Gesperreteile zwischen den Gesperreteilen führen kann.According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a motor vehicle lock is provided, having a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be locked in at least one latching position by means of the pawl and is arranged in the area of engagement between the rotary latch and pawl separate, rotatable locking element, in particular a ball, wherein the locking element can be guided by means of a guide means between the rotary latch and the pawl and wherein the locking element can be guided by means of a single guide means which at least partially surrounds the locking element. Arranging or circumferentially guiding the latching element in a single guide means makes it possible to guide the latching element independently of the pivoting and / or rotating movements of the locking mechanism. This is particularly advantageous in that a guide means is provided which can guide the latching means between the locking parts independently of the position and play tolerances of the locking parts.

Das Rastelement kann mittels des Führungsmittels somit sicher und positionsgenau im Eingriffsbereich zwischen einer Anlagefläche an der Drehfalle und einer Anlagefläche an der Sperrklinke gehalten werden. Dazu weist das Führungsmittel eine zumindest bereichsweise umfängliche Führung auf, mittels derer das Rastelement eine zwar einseitig haltbare aber sichere Führung für das Rastelement bereitstellen kann.The latching element can thus be held securely and accurately in the engagement area between a contact surface on the rotary latch and a contact surface on the pawl by means of the guide means. For this purpose, the guide means has a guide that is at least partially circumferential, by means of which the latching element can provide a guide for the latching element that is stable on one side but is secure.

Bevorzugt ist das Rastelement als Kugel ausgeführt, so dass eine als Punktberührung an der Anlagefläche der Drehfalle und Sperrklinke beschreibbare Eingriffsfläche erzielbar ist. Vorstellbar ist es aber auch, dass mittels des Führungsmittels ein zylinderförmiges Rastelement anordbar ist, so dass eine Linienberührung an den Anlageflächen der Gesperreteile ausbildbar bzw. erzielbar ist. The latching element is preferably designed as a ball, so that an engagement surface that can be described as point contact on the contact surface of the rotary latch and pawl can be achieved. It is also conceivable, however, that a cylindrical locking element can be arranged by means of the guide means, so that line contact can be formed or achieved on the contact surfaces of the locking parts.

Vorzugsweise wird das Rastelement mittels einer Kugel- bzw. Zylinderführung im Eingriffsbereich zwischen Sperrklinke und Drehfalle gehalten.The locking element is preferably held in the engagement region between the pawl and the rotary latch by means of a ball or cylinder guide.

In vorteilhafter Weise kann das Führungsmittel das Rastelement mittels der Führung im Eingriffsbereich halten, wobei lediglich ein einseitig eines Gesperreteils angeordnetes Trägerelement notwendig ist. Ein Trägerelement kann beispielsweise an einer Schwenkachse der Sperrklinke oder Drehfalle gelagert sein. Ausgehend von dem Trägerelement, als Lage- und Führungsmittel, kann dann die Führung sich umfänglich um das Rastelement herum erstrecken. Vorstellbar ist es aber auch, dass zwischen dem Trägerelement und dem Rastelement sich zusätzlich Verlängerungen befinden, so dass eine Gewichtsreduzierung des Führungsmittels ermöglichbar ist.Advantageously, the guide means can hold the latching element in the engagement area by means of the guide, only a support element arranged on one side of a locking part being necessary. A carrier element can for example be mounted on a pivot axis of the pawl or rotary latch. Starting from the support element, as Positioning and guiding means, the guide can then extend circumferentially around the locking element. However, it is also conceivable that there are additional extensions between the carrier element and the latching element, so that a weight reduction of the guide means is possible.

Wird im Sinne der Erfindung von einem Kraftfahrzeugschloss gesprochen, so sind damit solche Kraftfahrzeugschlösser umfasst, die beispielsweise in Seitentüren, Schiebetüren, Klappen, Hauben und/oder Abdeckungen eingesetzt werden, ebendort wo schwenkbeweglich oder verschieblich gelagerte Bauteile am Kraftfahrzeug angeordnet sind Vorstellbar ist es auch, das Kraftfahrzeugschloss in einer Rückenlehne eines Sitzes anzuordnen.If a motor vehicle lock is referred to in the sense of the invention, then motor vehicle locks are included that are used, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and / or covers, wherever components which are pivotably or displaceably mounted on the motor vehicle are also conceivable. to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.

Das Kraftfahrzeugschloss weist dabei ein Gesperre auf, das eine Drehfalle und zumindest eine Sperrklinke aufweist. Vorzugsweise und im Besonderen ist zumindest eine Sperrklinke in einer Ebene mit der Drehfalle angeordnet und in der Lage, im Zusammenspiel mit dem Rastelement und einem Schlosshalter die Drehfalle in einer Position zu sperren. Bei einem geöffneten Gesperre weist ein Einlaufmaul der Drehfalle in Richtung eines Schlosshalters, wobei es durch eine Relativbewegung zwischen Schlosshalter und Drehfalle zu einem Verschwenken der Drehfalle kommt. Die Sperrklinke ist in der Regel in Richtung der Drehfalle vorgespannt, so dass die Sperrklinke und im Besonderen das Rastelement bei einem Erreichen einer Rastposition mit der Drehfalle in Eingriff gelangt. Hierbei können eine Vorrastposition und eine Hauptrastposition des Gesperres einnehmbar sein.The motor vehicle lock has a locking mechanism which has a rotary latch and at least one pawl. Preferably and in particular, at least one pawl is arranged in one plane with the rotary latch and is capable of locking the rotary latch in one position in cooperation with the latching element and a lock holder. When the locking mechanism is open, an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, with the relative movement between the lock holder and the rotary latch causing the rotary latch to pivot. The pawl is usually biased in the direction of the catch so that the pawl and in particular the locking element comes into engagement with the catch when a locking position is reached. In this case, a pre-locking position and a main locking position of the locking mechanism can be assumed.

Das Schließsystem bzw. Kraftfahrzeugschloss kann weiterhin ein Schlossgehäuse aufweisen, in dem das Gesperre, eine Verriegelungseinheit, eine Betätigungseinheit, ein elektrischer Antrieb und/oder Getriebeteile anordbar sind. Diese Aufzählung ist selbstverständlich nicht abschließend, sondern beschreibt lediglich Bestandteile des Kraftfahrzeugschlosses, die je nach Einsatzgebiet und Funktionalitäten zum Einsatz kommen können. Das Schlossgehäuse ist bevorzugt als Kunststoffspritzgussteil ausgebildet und kann aus zumindest einem Schlossgehäusedeckel und einer Schlossgehäuseschale bestehen. Das Schlossgehäuse dient vorrangig einem Schutz der Funktionsbauteile vor zum Beispiel eindringender Feuchtigkeit und/oder Verschmutzungen. Die Schlossgehäusebestandteile sind dabei dichtend miteinander verbunden.The locking system or motor vehicle lock can furthermore have a lock housing in which the locking mechanism, a locking unit, an actuation unit, an electric drive and / or gear parts can be arranged. Of course, this list is not exhaustive, but only describes components of the motor vehicle lock that can be used depending on the area of application and functionalities. The lock housing is preferably designed as an injection molded plastic part and can consist of at least one lock housing cover and a lock housing shell. The lock housing primarily serves to protect the functional components from, for example, moisture and / or dirt. The lock housing components are sealed together.

Der Schlosskasten ist als Biegestanzteil ausbildbar und umschließt das Schlossgehäuse zumindest bereichsweise und/oder zweiseitig. Dabei kann der Schlosskasten ein Einlaufmaul für den Schlosshalter umschließen und somit zu einer weiteren Stabilisierung des Schlosses dienen. The lock case can be designed as a bent stamped part and encloses the lock housing at least in regions and / or on two sides. The lock case can enclose an inlet mouth for the lock holder and thus serve to further stabilize the lock.

Bevorzugt ist das Kraftfahrzeugschloss über den Schlosskasten bzw. eine Schlossplatte als ebener Schlosskasten, mit der Kraftfahrzeugkarosserie unmittelbar verbunden und verschraubt. Dabei sind in der Schlossplatte Mittel zum Montieren, zum Beispiel Montageöffnungen, bevorzugt als Gewinde in der Schlossplatte vorgesehen.The motor vehicle lock is preferably connected and screwed directly to the motor vehicle body via the lock case or a lock plate as a flat lock case. Means for mounting, for example mounting openings, are preferably provided as threads in the lock plate in the lock plate.

Im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke ist ein Rastelement angeordnet, das als separates Bauteil herstellbar und zumindest drehbar in Bezug auf die Drehfalle und die Sperrklinke ausbildbar ist. Bevorzugt werden hier zylinderförmige Rastelemente oder eine kugelförmige Ausbildung eines Rastelements eingesetzt. Das Rastelement selbst dient dabei dazu, das Eingriffsverhalten in Bezug auf die Drehfalle zu optimieren, wobei bei einem Eingreifen des Rastelements in die Drehfalle ein Abrollen erfolgt, so dass ein geräuscharmes Zusammenspiel zwischen dem Rastelement als Sperrelement für die Drehfalle im Zusammenspiel mit der Drehfalle bereitstellbar ist.In the area of engagement between the rotary latch and the pawl, a latching element is arranged, which can be produced as a separate component and at least rotatable with respect to the rotary latch and the pawl. Cylindrical locking elements or a spherical configuration of a locking element are preferably used here. The latching element itself serves to optimize the engagement behavior in relation to the rotary latch, and when the latching element engages in the rotary latch, it rolls off, so that a low-noise interaction between the latching element can be provided as a blocking element for the rotary latch in interaction with the rotary latch ,

Dabei ist es von besonderer Bedeutung, dass das Rastelement präzise führbar ist und gleichzeitig die Ausrichtung zwischen Sperrklinke und Drehfalle mit geringstmöglichen Spieltoleranzen erfolgt. Insbesondere die aus dem Stand der Technik bekannte Lösung bietet keine Möglichkeit, die in den Schwenkachsen der Gesperreteile vorliegenden Toleranzen zu eliminieren, so dass sich die Toleranzen in den Schwenkachsen der Gesperreteile im negativen Sinne auf das Zusammenspiel der Gesperreteile und des Rastelements auswirkt. Die vorteilhafte Anordnung des Mittels zum Führen in einer ortsfesten Befestigung im Kraftfahrzeugschloss überwindet diese Nachteile und stellt Mittel zur Verfügung, die konstruktiv einfach herstellbar und durch eine separate Montagemöglichkeit ein Montieren des Kraftfahrzeugschlosses erleichtert.It is particularly important that the locking element can be guided precisely and at the same time that the alignment between the pawl and the rotary latch takes place with the smallest possible play tolerances. In particular, the solution known from the prior art offers no possibility of eliminating the tolerances present in the pivot axes of the locking parts, so that the tolerances in the pivot axes of the locking parts have a negative effect on the interaction of the locking parts and the locking element. The advantageous arrangement of the means for guiding in a fixed attachment in the motor vehicle lock overcomes these disadvantages and provides means which are structurally simple to manufacture and which facilitate installation of the motor vehicle lock by means of a separate mounting option.

In einer Ausführungsform der Variante umschließt das Führungsmittel Rastmittel zumindest bereichsweise und vollumfänglich, insbesondere mittels einer Führung vollumfänglich. Das Rastmittel ist zwischen der Drehfalle und der Sperrklinke angeordnet und bildet im Eingriffsbereich der Gesperreteile das Sperrmittel. Mittels des Führungsmittels ist das Rastelement positionierbar und im Eingriffsbereich haltbar, so dass ein sicheres Sperren des Gesperres ermöglichbar ist. Das Führungsmittel und insbesondere eine Führung umschließt dabei das Rastelement umfänglich, wobei das Rastelement in Richtung der Gesperreteile über die Führung hinausreicht, so dass einerseits ein Zusammenspiel zwischen dem Gesperreteil und dem Rastelement ermöglichbar ist und andererseits ein sicheres Führen des Rastelements entlang einer Kurvenbahn ermöglichbar ist. Eine Kurvenbahn ergibt sich beispielsweise dann, wenn das Führungselement in einer Schwenkachse eines Gesperreteils aufgenommen ist, so dass sich durch die Schwenkbewegung des Führungsmittels eine Kreisbahn mit einem Radius um die Schwenkachse herum ergibt.In one embodiment of the variant, the guide means encloses latching means at least in regions and in full, in particular by means of a guide in full. The locking means is arranged between the rotary latch and the pawl and forms the locking means in the engagement area of the locking parts. The locking element can be positioned and held in the engagement area by means of the guide means, so that a secure locking of the locking mechanism is possible. The guide means and in particular a guide surrounds the latching element circumferentially, the latching element extending beyond the guide in the direction of the locking parts, so that, on the one hand, an interaction between the locking part and the locking element is possible and, on the other hand, reliable guidance of the locking element along a curved path is possible. A curved path results, for example, when the guide element is received in a pivot axis of a locking part, so that the pivoting movement of the guide means results in a circular path with a radius around the pivot axis.

Die Führung des Führungsmittels kann das Rastelement bereichsweise umfänglich oder bereichsweise vollumfänglich umschließen. Umschließt die Führung das Rastelement lediglich bereichsweise umfänglich, so kann das Rastelement auch zum Beispiel entlang eines Schlosskastens des Kraftfahrzeugschlosses und mittels des Schlosskastens führbar sein. Dies kann insbesondere dann vorteilhaft sein, wenn das Rastelement als Kugel ausgebildet ist, so dass sich das Rastelement neben den Anlageflächen auf den Gesperreteilen an den Schlosskasten anlegen kann. Umschließt die Führung des Führungsmittels das Rastelement bereichsweise vollumfänglich, so kann das Rastelement alleine mittels des Führungsmittels bzw. die Führung zwischen den Gesperreteilen führbar sein.The guidance of the guiding means can enclose the latching element in some areas circumferentially or in full areas. If the guide surrounds the catch element only in some areas, the catch element can also be guided, for example, along a lock case of the motor vehicle lock and by means of the lock case. This can be particularly advantageous if the locking element is designed as a ball, so that the locking element can rest on the lock parts next to the contact surfaces on the locking parts. If the guidance of the guide means completely surrounds the catch element in some areas, the catch element can be guided solely by means of the guide means or the guide between the locking parts.

Ist das Führungsmittel unabhängig von den Gesperrebestandteilen gehalten, so ergibt sich eine weitere vorteilhafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Das Führungsmittel führt das Rastelement im Eingriffsbereich zwischen der Drehfalle und der Sperrklinke. Dabei ist das Führungsmittel selbständig und unabhängig von den Gesperrebestandteilen im Kraftfahrzeugschloss bewegbar angeordnet. Dies ermöglicht es, dass das Außereingriffbringen des Rastelements von den Gesperreteilen und insbesondere der Drehfalle durch eine selbständige und unabhängig von den Gesperrebestandteilen folgende Bewegung ermöglicht wird. Dies ermöglicht ein geräuscharmes Abgleiten bzw. Abrollen des Rastelements von der Drehfalle. Auch während des Schließvorgangs ergibt sich hierdurch die Möglichkeit, dass das Rastelement je nach einwirkender Kräfte auf das Rastelement in eine Hauptrastposition gelangen kann.If the guide means is kept independent of the locking components, a further advantageous embodiment variant of the invention results. The guide means guides the latching element in the area of engagement between the rotary latch and the pawl. The guide means is arranged independently and movably in the motor vehicle lock, independently of the locking components. This makes it possible for the locking element to be disengaged from the locking parts and in particular the catch by an independent movement which follows independently of the locking components. This enables the latching element to slide or roll off the rotary latch with little noise. Even during the closing process, this results in the possibility that the locking element can reach a main locking position depending on the forces acting on the locking element.

Auf das Rastelement können Schließ- und Öffnungskräfte wirken. Schließkräfte insofern, dass es sich durch die Eingriffsverhältnisse zwischen Drehfalle und Sperrklinke ein schließendes Moment ergibt, so dass durch das schließende Moment das Rastelement und somit das Führungsmittel in eine Hauptrastposition drängbar ist. Es ist somit ein schnelleres Schließen bzw. Sperren des Gesperres ermöglichbar.Closing and opening forces can act on the locking element. Closing forces insofar as there is a closing moment due to the engagement between the rotary latch and the pawl, so that the latching element and thus the guide means can be urged into a main latching position by the closing moment. A faster closing or locking of the locking mechanism is thus possible.

Eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung ergibt sich dann, wenn das Führungsmittel schwenkbar im Kraftfahrzeugschloss aufgenommen, insbesondere gelagert ist. Eine schwenkbare Lagerung des Führungsmittels bietet den Vorteil, dass das Rastelement der sich aus dem Zusammenspiel von Drehfalle und Sperrklinke ergebenden Bewegungsbahn sicher und leichtgängig führen kann, wodurch Verspannungen im Gesperre durch das Rastelement vermieden werden. Drehfalle und Sperrklinke sind schwenk- bzw. drehbar im Kraftfahrzeugschloss aufgenommen. Die Sperrklinke wird dabei lediglich über kleine Winkel verschwenkt, wobei die Sperrklinke schwenkbar um eine Schwenkachse herum bewegt wird. Somit ergibt sich durch die Schwenkbewegung eine Kreisbahn um die Schwenkachse, der das Rastelement durch eine schwenkbare Lagerung im Kraftfahrzeugschloss folgen kann. Es ergeben sich folglich günstige Eingriffsverhältnisse zwischen Sperrklinke, Rastelement und Drehfalle.A further embodiment variant of the invention results when the guide means is pivotally received in the motor vehicle lock, in particular is mounted. A pivotable mounting of the guide means offers the advantage that the locking element can guide the movement path resulting from the interaction of the rotary latch and pawl safely and easily, thereby avoiding tension in the locking mechanism by the locking element. The rotary latch and pawl are pivotally or rotatably received in the motor vehicle lock. The pawl is only pivoted through small angles, the pawl being pivoted about a pivot axis. The pivoting movement thus results in a circular path around the pivot axis, which the latching element can follow through a pivotable mounting in the motor vehicle lock. This results in favorable engagement conditions between the pawl, locking element and rotary latch.

Ist das Führungsmittel in einer Gesperreteilachse, und insbesondere der Sperrklinkenachse, gelagert, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Durch eine Lagerung des Führungsmittels in der Gesperreteilachse kann ein kostengünstiges Lagern mit einem geringen Anteil an Bauteilen im Kraftfahrzeugschloss ermöglicht werden. Die Gesperreteilachse selbst dient dabei dann als Aufnahmemittel für das Führungsmittel. Einerseits kann somit auf eine separate Lagerung des Führungsmittels verzichtet werden und gleichzeitig kann das Rastelement der Kreisbahn, die durch das Gesperreteil vorgebbar ist, sicher und leicht folgen. Das Rastelement kann mittels des Führungsmittels dann auf einer Kreisbahn gehalten werden, und sich auf den Gesperreteilen im Eingriffsbereich zwischen Sperrklinke und Drehfalle abrollen. Auch außerhalb des Eingriffsbereichs ermöglicht das Lagern in der Schwenkachse eines Gesperreteils die Möglichkeit, dass das Rastelement sicher auf dem Gesperreteil führbar ist und eine Abrollbewegung vollziehen kann.If the guide means is mounted in a ratchet axis, and in particular the ratchet axis, a further embodiment variant of the invention results. By storing the guide means in the locking part axis, inexpensive storage with a small proportion of components in the motor vehicle lock can be made possible. The locking part axis itself then serves as a receiving means for the guide means. On the one hand, a separate mounting of the guide means can thus be dispensed with and at the same time the latching element can follow the circular path, which can be predetermined by the locking part, safely and easily. The locking element can then be held on a circular path by means of the guide means, and roll on the locking parts in the engagement area between the pawl and the catch. Even outside the engagement area, storage in the pivot axis of a locking part enables the locking element to be guided securely on the locking part and to be able to perform a rolling movement.

Darüber hinaus ist es denkbar, dass das Führungsmittel eine separate Lagerung/Lagerachse aufweist. Die Lagerung/Lagerachse kann vorzugsweise an dem Schlossgehäuse oder einer Schlossplatte angeordnet sein.In addition, it is conceivable that the guide means has a separate bearing / bearing axis. The bearing / bearing axis can preferably be arranged on the lock housing or a lock plate.

Weist die Sperrklinke eine Mitnahmekontur für das Führungsmittel auf, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Die Sperrklinke ist in Richtung der Drehfalle federvorgespannt. Vorzugsweise weist die Sperrklinke eine Schenkelfeder auf, die sich beispielsweise um eine Schwenkachse der Sperrklinke herum erstreckt und die Sperrklinke in Richtung der Drehfalle vorspannt. Zum Entsperren des Gesperres wird die Sperrklinke bevorzugt mittels eines Auslösehebels aus dem Eingriffsbereich der Drehfalle heraus bewegt. Durch die Bewegung der Sperrklinke bewegt sich gleichzeitig das Rastelement aus dem Eingriffsbereich der Drehfalle. Sollte es aufgrund von Verschmutzungen und/oder einwirkenden Kräften auf das Rastelement dazu kommen, dass sich das Rastelement nicht selbständig aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle heraus bewegt, wobei vorzugsweise ein Abrollen auf der Drehfalle erfolgt, so weist die Sperrklinke eine Mitnahmekontur auf, die bedingt durch die auf die Sperrklinke wirkende Kraft durch den Auslösehebel das Rastelement aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle heraus bewegt. Somit kann gewährleistet werden, dass das Rastelement sicher aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle heraus bewegbar ist.If the pawl has a driving contour for the guide means, a further embodiment variant of the invention results. The pawl is spring biased towards the catch. The pawl preferably has a leg spring that extends, for example, around a pivot axis of the pawl and pretensions the pawl in the direction of the catch. To unlock the locking mechanism, the pawl is preferably moved out of the engagement area of the rotary latch by means of a release lever. Due to the movement of the pawl, the locking element moves out of the engagement area of the rotary latch at the same time. Should it occur due to dirt and / or forces acting on the locking element that the locking element is not moved independently from the engagement area with the rotary latch, preferably rolling off the rotary latch, the pawl has a driving contour which, due to the force acting on the pawl by the release lever, moves the latching element out of the engagement area with the rotary latch. This can ensure that the latching element can be moved safely out of the engagement area with the rotary latch.

Die Mitnahmekontur kann sich bevorzugt formschlüssig an das Rastelement anfügen und am Rastelement und/oder der Führung und/oder einer Verlängerung und/oder am Trägerelement des Führungsmittels angreifen. Somit wird gewährleistet, dass sollte die Sperrklinke durch den Auslösehebel aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle heraus bewegt werden und das Rastelement der Bewegung nicht unmittelbar folgen, dass das Rastelement aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle zwangsweise herausgeführt wird.The driving contour can preferably be positively attached to the locking element and can engage on the locking element and / or the guide and / or an extension and / or on the carrier element of the guide means. This ensures that the pawl should be moved out of the engagement area with the rotary latch by the release lever and the latching element should not follow the movement directly, that the latching element is forcibly guided out of the engagement area with the rotary latch.

Weist die Sperrklinke eine Anlagefläche für das Führungsmittel auf, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Eine Anlagefläche an einem der Gesperreteile, bevorzugt an der Sperrklinke, kann das Führungsmittel in Richtung der Rastposition mit einer Vorspannung beaufschlagen. Die Sperrklinke ist federvorbelastet in Richtung der Rastpositionen, insbesondere Vorrast- und Hauptrastposition, das heißt in Richtung auf den Eingriff mit der Drehfalle. Eine Anlagefläche an der Sperrklinke bewirkt dabei, dass die Federvorspannung der Sperrklinke auch auf Führungsmittel wirkt. Das Einwirken der Federvorspannung kann somit einerseits ein sicheres Einrasten in die Rastposition gewährleisten und andererseits als Stabilisierungsmittel der Rastposition dienen. Vorzugsweise weist das Führungsmittel ein Trägerelement auf, das sich über die Sperrklinke hinweg erstreckt. In bevorzugter Weise kommt das Trägerelement mit der Anlagefläche in Eingriff. Vorstellbar ist es aber auch, dass die Anlagefläche unmittelbar auf das Rastelement und/oder die Verlängerung und/oder die Führung wirkt.If the pawl has a contact surface for the guide means, there is a further embodiment variant of the invention. A contact surface on one of the locking parts, preferably on the pawl, can apply a prestress to the guide means in the direction of the locking position. The pawl is spring-loaded in the direction of the locking positions, in particular the pre-locking and main locking positions, that is, in the direction of the engagement with the rotary latch. A contact surface on the pawl has the effect that the spring preload of the pawl also acts on guide means. The action of the spring preload can thus, on the one hand, ensure a secure locking into the locking position and, on the other hand, can serve as a stabilizing means of the locking position. The guide means preferably has a carrier element which extends beyond the pawl. The carrier element preferably comes into engagement with the contact surface. However, it is also conceivable that the contact surface acts directly on the latching element and / or the extension and / or the guide.

Weist das Führungsmittel ein Trägerelement mit an dem Trägerelement angeordneten Verlängerungen auf, und ist eine Kugelführung mittels der Verlängerung im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke haltbar, so ergibt sich eine vorteilhafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Das Führungsmittel führt das Rastelement entlang der Kreisbahn. Das Rastelement selbst wird dabei mittels einer Führung und insbesondere einer Kugelführung sicher im Eingriffsbereich gehalten. Das Führungsmittel selbst kann dann über Verlängerungen mit dem Trägerelement verbunden sein, so dass sich eine konstruktiv günstige, platzsparende und leichte Konstruktion für das Führungsmittel ergibt. Durch das Trägerelement können große Momente aufgenommen werden, die beispielsweise im Zusammenspiel mit einer Anlagefläche an der Sperrklinke auftreten. Die Verlängerungen dienen dann dazu, das Rastelement in Bezug auf di Gesperreteile frei zu halten, so dass ein Eingreifen des Rastelements in die Gesperreteile und/oder eine Mitnahmekontur und/oder eine Anlagefläche ermöglichbar ist. Die Führung selbst dient zur Lagesicherung der Kugel bzw. eines Zylinders, wobei das Rastelement sicher und unlösbar im Eingriffsbereich haltbar ist.If the guide means has a carrier element with extensions arranged on the carrier element, and if a ball guide can be held by means of the extension in the area of engagement between the catch and pawl, this results in an advantageous variant of the invention. The guide means guides the locking element along the circular path. The latching element itself is held securely in the engagement area by means of a guide and in particular a ball guide. The guide means itself can then be connected to the carrier element via extensions, so that a structurally advantageous, space-saving and light construction results for the guide means. Large moments can be absorbed by the carrier element, which occur, for example, in interaction with a contact surface on the pawl. The extensions then serve to keep the locking element free in relation to the locking parts, so that an engagement of the locking element in the locking parts and / or a driving contour and / or a contact surface is possible. The guide itself serves to secure the position of the ball or a cylinder, the latching element being securely and permanently held in the engagement area.

Weist zumindest ein Gesperreteil zumindest eine Einfallbegrenzung, insbesondere eine Anlagefläche für das Rastelement auf, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Einerseits wird das Führungsmittel mittels einer Anlagefläche in Richtung der Drehfalle federvorbelastet. Und andererseits muss das Rastelement in eine vorgebbare, das heißt bestimmbare Rastposition im Eingriffsbereich hinein bewegbar sein. Durch das Ausbilden einer Einfallbegrenzung für das Rastelement in die Drehfalle kann folglich sichergestellt werden, dass das Rastelement in einer bestimmbaren Rastposition haltbar ist. Die Anlagefläche an der Drehfalle kann dabei formschlüssig mit dem Rastelement zusammenwirken und/oder eine Anlagefläche für die Führung des Rastelements darstellen. Durch die Anlagefläche am Gesperreteil und bevorzugt an der Drehfalle kann somit die Einfalltiefe der Sperrklinke und insbesondere des Rastelements im Eingriffsbereich bestimmbar sein.If at least one locking part has at least one incidence limitation, in particular a contact surface for the latching element, a further embodiment variant of the invention results. On the one hand, the guide means is spring-loaded in the direction of the rotary latch by means of a contact surface. On the other hand, the latching element must be movable into a predeterminable, that is to say determinable, latching position in the engagement area. By forming an incidence limit for the latching element in the catch, it can consequently be ensured that the latching element can be held in a definable latching position. The contact surface on the rotary latch can interact positively with the locking element and / or represent a contact surface for guiding the locking element. Due to the contact surface on the locking part and preferably on the rotary latch, the depth of incidence of the pawl and in particular of the latching element in the engagement area can thus be determinable.

Es ist darüber hinaus denkbar, dass die Einfallbegrenzung extern, insbesondere an dem Schlossgehäuse und/oder einem Schlosskasten angeordnet ist.It is also conceivable that the opening limit is arranged externally, in particular on the lock housing and / or a lock case.

In einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist das Führungsmittel aus Stahl oder als Verbundbauteil aus Stahl mit einer Kunststoffummantelung ausführbar. Das Führungsmittel ist bevorzugt aus Stahl gebildet, so dass die im Gesperre auftretenden Maximalkräfte sicher aufnehmbar sind. Aus Gründen der Geräuschminimierung ist es aber auch vorstellbar, dass zum Beispiel Bereiche des Führungsmittels mit einer Kunststoffummantelung versehen sind. Durch die Kunststoffummantelung kann beispielsweise das Zusammenspiel mit einer Anlagefläche auf der Sperrklinke derart ausgestaltet sein, dass ein geräuscharmes Zusammenspiel ermöglichbar ist. Vorstellbar ist es auch, dass zum Beispiel das Rastelement selbst in der Führung in eine Kunststofflage führbar ist, so dass günstige Gleitverhältnisse zwischen dem Rastelement und der Führung einstellbar sind. Vorstellbar ist es aber auch, dass die Führung bzw. Kugelführung als Biegestanzteil aus einem Stahl und insbesondere einem Edelstahl ausführbar ist, so dass das Rastelement in Form eines Kugellagers führbar ist. Je nach Anforderungen an das Führungsmittel und den konstruktiven Gegebenheiten kann somit durch die Auswahl eines Werkstoffs und insbesondere der Ausbildung eines Verbundbauteils aus Stahl und Kunststoff ein geräuscharmes Zusammenspiel des Führungsmittels mit dem Gesperre erzielbar sein.In a further embodiment variant of the invention, the guide means can be made of steel or as a composite component made of steel with a plastic casing. The guide means is preferably made of steel, so that the maximum forces occurring in the locking mechanism can be safely absorbed. For reasons of noise minimization, however, it is also conceivable that, for example, areas of the guide means are provided with a plastic jacket. The plastic coating allows, for example, the interaction with a contact surface on the pawl to be designed in such a way that a low-noise interaction is possible. It is also conceivable that, for example, the latching element itself can be guided into a plastic layer in the guide, so that favorable sliding conditions can be set between the latching element and the guide. However, it is also conceivable that the guide or ball guide can be designed as a bent stamped part made of steel and in particular stainless steel, so that the latching element can be guided in the form of a ball bearing. Depending on the requirements of the guide and the constructive conditions can thus be achieved by the selection of a material and in particular the formation of a composite component made of steel and plastic, a low-noise interaction of the guide means with the locking mechanism.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass die Ausführungsbeispiele die Erfindung nicht beschränken, sondern lediglich Ausführungsformen darstellen. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden.The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawings using preferred exemplary embodiments. However, the principle applies that the exemplary embodiments do not restrict the invention, but merely represent embodiments. The features shown can be carried out individually or in combination with other features of the description as well as the patent claims individually or in combination.

Es zeigt:

1 eine Detailansicht auf ein erfindungsgemäß ausgebildetes Gesperre eines Kraftfahrzeugschlosses, wobei der Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke mit einem Rastelement in einer Draufsicht wiedergegeben ist,
2 eine Detailansicht auf das Rastelement gemäß der 1 aus einer Sicht der Linie II-II, und
3 eine weitere Detailansicht auf eine alternative Ausführungsform auf ein Rastelement aus einer Ansicht gemäß der Linie II-II aus 1.

It shows:

1 2 shows a detailed view of a locking mechanism of a motor vehicle lock designed according to the invention, the area of engagement between the catch and pawl being shown with a locking element in a top view,
2 a detailed view of the locking element according to the 1 from a line perspective II-II , and
3 a further detailed view of an alternative embodiment of a locking element from a view along the line II-II out 1 ,

In der 1 ist eine Draufsicht auf einen Teilbereich eines Kraftfahrzeugschlosses 1 und insbesondere ein Eingriffsbereich 2 zwischen einer Drehfalle 3 und einer Sperrklinke 4 dargestellt. Die Drehfalle 3 wie auch die Sperrklinke 4 sind dreh- bzw. schwenkbeweglich im Kraftfahrzeugschloss 1 angeordnet. Dargestellt ist eine Hauptrastposition, wobei ein Rastelement 5 zwischen der Drehfalle 3 und der Sperrklinke 4 mittels eines Führungsmittels 6 geführt ist. Dabei wird das Rastelement 5 von einer zumindest bereichsweise umfänglichen Führung 7 im Eingriffsbereich mit der Drehfalle 3 gehalten. Die Führung bzw. Kugelführung 7 kann das Rastelement 5 umfänglich oder auch lediglich teilumfänglich umschließen, wobei das Rastelement stets derart geführt ist, dass eine senkrechte wie auch eine in eine Gesperreebene E gerichtete Führung für das Rastelement 5 gewährleistet ist. Die Kugelführung 7 ist dabei mittels Verlängerungen 8, 9 mit einem Trägerelement 10 des Führungsmittels 6 verbunden und in einer Schwenkachse 11 schwenkbar gelagert. Die Schwenkachse 11 für das Führungsmittel 6 bildet gleichzeitig die Schwenkachse 11 für die Sperrklinke 4. Das Rastelement 5 ist somit auf einer Kreisbahn K mit dem Radius R um die Schwenkachse 11 herum führbar.In the 1 is a plan view of a portion of a motor vehicle lock 1 and in particular an area of engagement 2 between a catch 3 and a pawl 4 shown. The catch 3 like the pawl 4 are rotatable or pivotable in the motor vehicle lock 1 arranged. A main locking position is shown, with a locking element 5 between the catch 3 and the pawl 4 by means of a guide 6 is led. The locking element 5 of a comprehensive tour, at least in some areas 7 in the area of engagement with the rotary latch 3 held. The guide or ball guide 7 can the locking element 5 enclose circumferentially or only partly circumferentially, the latching element always being guided in such a way that a vertical as well as one in a locking plane e directional guide for the locking element 5 is guaranteed. The ball guide 7 is by means of extensions 8th . 9 with a support element 10 of the guide means 6 connected and in a swivel axis 11 pivoted. The pivot axis 11 for the guide means 6 forms the swivel axis at the same time 11 for the pawl 4 , The locking element 5 is thus on a circular path K with the radius R around the pivot axis 11 feasible around.

Die Kugelführung 7 umschließt dabei das Rastelement formschlüssig und so weit, dass das Rastelement 5 auch außerhalb des Eingriffsbereichs mit der Drehfalle lagesicher führbar ist.The ball guide 7 encloses the locking element positively and so far that the locking element 5 can also be guided in a positionally secure manner outside the engagement area with the catch.

In der 1 ist eine Hauptrastposition des Gesperres 3, 4 mit dem Rastelement 5 wiedergegeben. Das Gesperre liegt in einem gesperrten Zustand vor. Zur Lagesicherung des Rastelements 5 liegt das Rastelement gegen eine Anlagefläche 12 der Drehfalle 3 an, wobei die Anlagefläche 12 als separates Bauteil oder einstückig mit der Drehfalle 3 ausgebildet sein kann. Die Drehfalle 4 ist in Richtung des Pfeils Pl, zum Beispiel mittels einer Schenkelfeder, federvorgespannt. Die Drehfalle 4 dringt somit in Richtung der Drehfalle 3. Eine weitere Anlagefläche 13 an der Sperrklinke 4 bewirkt dabei, dass das Trägerelement 10 ebenfalls in Richtung der Federvorspannung eine Belastung erfährt. Mittels der Federvorspannung und/oder eines auf die Drehfalle 4 wirkenden schließenden Moments und/oder einer zusätzlichen, in dieser Figur nicht dargestellten, weiteren Sperrklinke wird die Drehfalle 4 und somit das Rastelement 5 im Eingriff mit der Drehfalle gehalten. Je nach konstruktiver Auslegung des Kraftfahrzeugschlosses 1 können somit unterschiedliche Kräfte auf die Sperrklinke 4 wirken, die wiederum mittels der Anlagefläche 13 auf das Führungsmittel 6 wirken, so dass eine sichere Führung und Positionierung des Rastelements 5 in der Rastposition ermöglichbar ist.In the 1 is a main resting position of the ratchet 3 . 4 with the locking element 5 played. The lock is in a locked state. To secure the locking element in position 5 the locking element lies against a contact surface 12 the catch 3 at, the contact surface 12 as a separate component or in one piece with the rotary latch 3 can be trained. The catch 4 is spring biased in the direction of arrow Pl, for example by means of a leg spring. The catch 4 thus penetrates in the direction of the catch 3 , Another investment area 13 on the pawl 4 causes the carrier element 10 also experiences a load in the direction of the spring preload. By means of the spring preload and / or one on the rotary latch 4 acting closing moments and / or an additional pawl, not shown in this figure, the catch 4 and thus the locking element 5 kept in engagement with the catch. Depending on the design of the motor vehicle lock 1 can therefore apply different forces to the pawl 4 act, which in turn by means of the contact surface 13 on the management tool 6 act, so that safe guidance and positioning of the locking element 5 is possible in the rest position.

Die Anlagefläche 13, die vornehmlich zur Kraftübertragung der auf die Sperrklinke 4 wirkenden Kraft auf das Trägerelement 10 dient, kann einstückig mit der Drehfalle 4 ausgebildet sein oder als separates Bauteil an der Sperrklinke 4 befestigbar sein. Hierbei sind unterschiedliche Fügeverfahren, wie beispielsweise ein Schweißen, Nieten, etc. vorstellbar.The contact surface 13 that are primarily used to transmit power to the pawl 4 acting force on the carrier element 10 serves, can be made in one piece with the catch 4 be formed or as a separate component on the pawl 4 be attachable. Different joining methods, such as welding, riveting, etc., are conceivable here.

Um das Rastelement 5 aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle 3 herauszubewegen, wird die Sperrklinke 4 in Richtung des Pfeils P2 zum Beispiel mittels eines nicht dargestellten Auslösehebels bewegt. Eine Schwenkbewegung der Sperrklinke 4 bewirkt dabei, dass eine Mitnahmekontur 14 in Eingriff mit dem Rastelement gelangt, so dass das Rastelement aus dem Eingriffsbereich 2 mit der Drehfalle 3 herausbewegbar ist. In vorteilhafter Weise kommt es während des Außereingriffgelangens des Rastelements 5 mit der Drehfalle 3 zu einer Abrollbewegung, die wiederum ein leichtes und geräuscharmes Entsperren des Gesperres 3, 4 ermöglicht. Nach dem Außereingriffbringen des Rastelements 5 mit der Drehfalle 3 kann sich die Drehfalle 3 in Richtung des Pfeils P3 um eine Schwenkachse 15 der Drehfalle 3 herum bewegen, so dass ein mittels des Gesperres 3, 4 gehaltener Schlosshalter freikommt, so dass eine Tür oder Klappe öffenbar ist.To the locking element 5 from the area of engagement with the catch 3 moving out will be the pawl 4 in the direction of the arrow P2 for example by means of a trigger lever, not shown. A pivotal movement of the pawl 4 causes a takeout contour 14 comes into engagement with the locking element, so that the locking element from the engagement area 2 with the catch 3 can be moved out. In an advantageous manner, it occurs during the disengagement of the locking element 5 with the catch 3 to a rolling motion, which in turn enables the locking mechanism to be unlocked easily and quietly 3 . 4 allows. After disengaging the locking element 5 with the catch 3 can the catch 3 in the direction of the arrow P3 about a pivot axis 15 the catch 3 move around so that one by means of the ratchet 3 . 4 held lock holder is released, so that a door or flap can be opened.

Zum erneuten Schließen bzw. Sperren des Gesperres 3, 4 kann das Rastelement 5 mittels der Anschlagfläche 13 und über das Trägerelement 10 wieder in den Eingriff mit der Drehfalle gelangen. To close or lock the lock again 3 . 4 can the locking element 5 by means of the stop surface 13 and over the support element 10 get back into engagement with the catch.

In der 2 ist eine Ansicht auf eine Ausführungsform einer Kugelführung 7 für das Rastelement 5 wiedergegeben. Die Kugelführung 7 umschließt dabei das Rastelement 5 umfänglich, so dass ein sehr präzises Führen des Rastelements 5 wie auch des Führungsmittels 6 ermöglichbar ist. Es ist dabei vorstellbar, dass die Kugelführung 7 zwischen einem Schlosskasten 16 und beispielsweise einem Schlossgehäuse und/oder einer Verstärkungsplatte 17 führbar ist. Das Führungsmittel 6 kann somit eine zusätzliche Lagesicherung erfahren, so dass das Rastelement 5 sicher in der Gesperreebene E führbar ist. Die Gesperreebene E bildet dabei eine Ebene, die sich durch einen Mittelpunkt 18 des Rastelements 5 hindurch und eine Mittellinie der Drehfalle 3 und der Sperrklinke 4 hindurch erstreckt. Somit kann gewährleistet werden, dass das Rastelement möglichst präzise entlang der Mittellinie der Gesperreteile 3, 4 und in der Gesperreebene E führbar ist. Somit kann ein sicheres Führen des Rastelements 5 ermöglicht werden. Es sei hierbei lediglich angemerkt, dass anstatt einer Kugel auch ein zylinderförmiges Rastelement einsetzbar ist, wobei sich lediglich die Führung 7 von der in den Figuren gezeigten Kugelführung 7 unterscheidet. Ein zylinderförmige Ausführung des Rastelements bietet den Vorteil, dass ein Zylinderoberfläche flächig, bevorzugt linieförmig, mit der Drehfalle 3 und der Sperrklinke 4 in Eingriff gelangen kann.In the 2 is a view of an embodiment of a ball guide 7 for the locking element 5 played. The ball guide 7 encloses the locking element 5 circumferentially, so that a very precise guidance of the locking element 5 as well as the management tool 6 is possible. It is conceivable that the ball guide 7 between a lock case 16 and for example a lock housing and / or a reinforcing plate 17 is feasible. The leadership tool 6 can thus experience an additional position securing, so that the locking element 5 safe at the locking level e is feasible. The locking level e forms a plane that is divided by a center 18 of the locking element 5 through and a centerline of the catch 3 and the pawl 4 extends through. This ensures that the locking element is as precise as possible along the center line of the locking parts 3 . 4 and in the locking level e is feasible. Thus, the locking element can be guided safely 5 be made possible. It should only be noted here that a cylindrical locking element can be used instead of a ball, with only the guide 7 from the ball guide shown in the figures 7 different. A cylindrical design of the latching element offers the advantage that a cylinder surface is flat, preferably linear, with the catch 3 and the pawl 4 can engage.

In der 3 ist eine alternative Ausführungsform einer Kugelführung 19 wiedergegeben. Identische Bauteile sind mit identischen Bezugszeichen verstehen. Die Kugelführung 19 umschließt das Rastelement 15 lediglich bereichsweise umfänglich, wobei die Kugelführung 19 das Rastelement 5 in Winkeln von mehr als 180 Grad umschließt, so dass ein sicheres Führen des Rastelements 5 ermöglichbar ist. Anzumerken bleibt, dass in diesem Ausführungsbeispiel das Führungsmittel 6 auf der Schwenkachse 11 der Drehfalle 4 gelagert ist, vorstellbar ist es aber auch, dass das Führungsmittel 6 auf der Schwenkachse 15 der Drehfalle 3 haltbar ist. Dabei ist es auch vorstellbar, dass die Anschlagfläche 13 zum Beispiel am Trägerelement 10 des Führungsmittels 6 ausgebildet ist. Das Führungsmittel 6 selbst ist bevorzugt aus Stahl gefertigt, wobei auch eine Kugelführung 7, 19 aus einem Verbundwerkstoff, zum Beispiel aus Stahl, mit einer Kunststoffummantelung, ausführbar ist.In the 3 is an alternative embodiment of a ball guide 19 played. Identical components are to be understood with identical reference symbols. The ball guide 19 encloses the locking element 15 only circumferentially in some areas, the ball guide 19 the locking element 5 encloses at angles of more than 180 degrees, so that the locking element is guided securely 5 is possible. It should be noted that in this embodiment the guide means 6 on the swivel axis 11 the catch 4 is stored, but it is also conceivable that the guide means 6 on the swivel axis 15 the catch 3 is durable. It is also conceivable that the stop surface 13 for example on the support element 10 of the guide means 6 is trained. The leadership tool 6 itself is preferably made of steel, including a ball guide 7 . 19 made of a composite material, for example made of steel, with a plastic coating.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KraftfahrzeugschlossMotor vehicle lock
22: Eingriffsbereichengagement area
33: Drehfallecatch
44: Sperrklinkepawl
55: Rastelementlocking element
66: Führungsmittelguide means
7, 197, 19: Führung, KugelführungGuidance, ball guidance
8, 98, 9: VerlängerungenRenewals
1010: Trägerelementsupport element
11, 1511, 15: Schwenkachseswivel axis
12, 1312, 13: Anlageflächecontact surface
1414: Mitnahmekonturdriving contour
1616: Schlosskastenlock case
1717: Schlossgehäuse, VerstärkungsplatteLock housing, reinforcement plate
1818: Mittelpunkt Focus
Ee: GesperreebeneGesperreebene
KK: Kreisbahnorbit
RR: Radiusradius
P1, P2, P3P1, P2, P3: Pfeilarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102016215336 A1 [0004]

Claims

Motor vehicle lock (1) having a locking mechanism (3, 4) with a rotary latch (3) and at least one pawl (4), the rotary latch (3) being able to be locked in at least one locking position by means of the locking pawl (4) and one in the engagement area (2 ) between the catch (3) and pawl (4), rotatable locking element (5), in particular a ball (5), the locking element (5) by means of a guide means (6) between the catch (3) and the pawl (4) can be guided, characterized in that the latching element (5) can be guided by means of a single guide means (6) which at least partially surrounds the latching element (5) at least in regions.

Motor vehicle lock (1) after Claim 1 , characterized in that the guide means (6) completely surrounds the latching means (5) at least in regions.

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the guide means (6) is held independently of the locking components (3, 4).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the guide means (6) is pivotally received, in particular mounted, in the motor vehicle lock (1).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the guide means (6) is mounted in a ratchet axis (11, 15), in particular the ratchet axis (11).

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the pawl (4) has a driving contour (14) for the guide means (6), in particular a carrier element (10).

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the pawl (4) has a stop surface (13) for the guide means (6).

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that at least one locking part (3, 4) has at least one catch, in particular the catch (3) has a stop surface (12) for the latching element (5).

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 to 8th characterized in that the guide means has a carrier element (10) with extensions (8, 9) arranged on the carrier element (10), a ball guide (7, 19) by means of the extensions (8, 9) in the engagement area (2) between Catch (3) and pawl (4) is durable.

Motor vehicle lock (1) according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the guide means (6) can be designed as a steel component or as a composite component made of steel with a plastic casing.