DE102008062213A1

DE102008062213A1 - Door handle unit for motor vehicle, particularly passenger car, has bearing bracket and manually operated drawing grip which is mounted at bearing clamp in rotating manner

Info

Publication number: DE102008062213A1
Application number: DE200810062213
Authority: DE
Inventors: Herbert Klamser; Jürgen Metzler; Franz-Rudolf Wierschem; Jost Boettcher; Joachim Ritter
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-12-13
Filing date: 2008-12-13
Publication date: 2010-06-17

Abstract

The door handle unit (1) has a bearing bracket (2) and a manually operated drawing grip (3) which is mounted at the bearing clamp in rotating manner. A releasing unit (6) is coupled with a door lock in mounting condition of the drawing grip such that actuation of the drawing grip of the door lock is operated for releasing. A mass locking unit (10) is coupled with a releasing unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türgriffeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The present invention relates to a door handle device for a motor vehicle, in particular for a Passenger cars, having the features of the preamble of the claim 1.

Eine Türgriffeinrichtung dieser Art ist beispielsweise aus der DE 10 2005 049 144 A1 bekannt. Sie umfasst einen Lagerbügel, der im montierten Zustand an einer Innenseite der Türaußenhaut angeordnet ist. Ferner ist ein manuell betätigbarer Ziehgriff vorgesehen, der am Lagerbügel schwenkbar gelagert ist und der im montierten Zustand die Türaußenhaut durchsetzt und an einer Außenseite der Türaußenhaut angeordnet ist. Mit Hilfe einer Entriegelungseinrichtung kann im montierten Zustand der Ziehgriff mit einem Türschloss gekoppelt werden, und zwar so, dass eine Betätigung des Ziehgriffs das Türschloss zum Entriegeln betätigt. Die bekannte Türgriffeinrichtung weist eine erste Massensperre auf, die mit einer Feder ausgeglichen ist und mit der Entriegelungseinrichtung so gekoppelt ist, dass sie bei an der Türgriffeinrichtung im montierten Zustand angreifenden, nach außen orientierten Beschleunigungskräften eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindert oder sperrt. Mit Hilfe einer solchen Massensperre kann ein unerwünschtes Öffnen der Tür zum Beispiel in einem Crashfall vermieden werden, bei dem die Tür nach innen beschleunigt und deformiert wird, so dass die Trägheitskräfte nach außen orientierte Beschleunigungskräfte als Reaktion erzeugen, die den Ziehgriff nach außen antreiben. Bei der bekannten Türgriffeinrichtung ist die erste Massensperre direkt mit dem Ziehgriff gekoppelt und erzeugt bei den nach außen orientierten Beschleunigungskräften am Ziehgriff eine nach innen orientierte Haltekraft. Dabei ist die Masse der ersten Massensperre so groß gewählt, dass sie auf den Ziehgriff ein Schließmoment einleitet, das größer ist als das durch die Beschleunigungskräfte erzeugte Öffnungsmoment am Ziehgriff.A door handle device of this kind is for example from the DE 10 2005 049 144 A1 known. It comprises a bearing bracket, which is arranged in the mounted state on an inner side of the door outer skin. Further, a manually operated pull handle is provided, which is pivotally mounted on the bearing bracket and in the assembled state passes through the outer door skin and is arranged on an outer side of the outer door skin. With the aid of an unlocking device, the pull handle can be coupled with a door lock in the assembled state, in such a way that actuation of the pull handle actuates the door lock for unlocking. The known door handle device has a first mass lock, which is compensated by a spring and is coupled to the unlocking device so that it hinders or blocks an unlocking operation of the door lock when acting on the door handle device in the mounted state, outwardly oriented acceleration forces. With the aid of such a mass barrier, undesirable opening of the door can be avoided, for example in the event of a crash, in which the door is accelerated inwardly and deformed, so that the inertial forces generate outwardly oriented acceleration forces in response, which drive the pull handle to the outside. In the known door handle device, the first mass lock is coupled directly to the pull handle and generates at the outwardly oriented acceleration forces on the pull handle an inwardly oriented holding force. In this case, the mass of the first mass barrier is chosen so large that it initiates a closing moment on the pull handle, which is greater than the opening moment generated by the acceleration forces on the pull handle.

Darüber hinaus ist die bekannte Türgriffeinrichtung mit einer weiteren Massensperre ausgestattet, die mit der Entriegelungseinrichtung ebenfalls so gekoppelt ist, dass sie bei nach außen orientierten Beschleunigungskräften ebenfalls eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindert oder sperrt. Diese weitere Massensperre wirkt dabei unmittelbar mit einem Bowdenzug der Entriegelungseinrichtung zusammen und blockiert die Kraftübertragung über den Bowdenzug. Die weitere Massensperre besitzt eine deutlich kleinere Masse als die erste Massensperre und kann dadurch erheblich schneller reagieren als die erste Massensperre. Hierdurch kann das Ansprechverhalten der mit Hilfe der Massensperren realisierten Sicherung des Schließzustands der Fahrzeugtür verbessert werden. Die weitere, schnell ansprechende Massensperre kann beispielsweise dann vorteilhaft sein, wenn im Crashfall Schwingungswellen bzw. Druckwellen die Fahrzeugkarosserie durchlaufen, die den Ziehgriff nach außen antreiben, während die erste Massesperre aufgrund ihrer Trägheit noch nicht reagieren kann.About that In addition, the known door handle device with another Mass lock equipped with the unlocking device is also coupled so that they are at outward acceleration forces also an unlocking operation of the door lock obstructs or blocks. This further mass barrier acts directly with a Bowden cable unlocking together and blocked the power transmission via the Bowden cable. The others Mass Lock has a much smaller mass than the first mass lock and can react much faster than the first mass lock. This allows the response of the mass locks realized securing the closed state of the vehicle door be improved. The further, fast-responding mass ban can be advantageous, for example, if in the event of a crash vibration waves or pressure waves pass through the vehicle body, the pull handle drive outward while the first crowd lock because of their inertia yet can not react.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Türgriffeinrichtung der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass die Gefahr eines unerwünschten Öffnens der Fahrzeugtür reduziert ist.The The present invention addresses the problem of for a door handle device of the aforementioned Art to provide an improved embodiment, which characterized in particular by the risk of undesired opening the vehicle door is reduced.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of the independent claim. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine zweite Massensperre vorzusehen, die bei nach innen orientierten Beschleunigungskräften reagiert und eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindert bzw. sperrt. Diese zweite Massensperre ist somit dann aktiv, wenn die erste Massensperre aufgrund der entgegengesetzten Kräfte nicht reagieren kann. Die Erfindung nutzt hierbei die Erkenntnis, dass bei bestimmten Crashereignissen durch Druckwellen, die sich im Fahrzeug ausbreiten, insbesondere bei der vom Crash abgewandten Fahrzeugtür, Konstellationen entstehen können, bei denen der Ziehgriff nach außen angetrieben wird, während die Massensperren nach innen angetrieben werden. Während bei einer derartigen Konstellation eine herkömmliche Türgriffeinrichtung eine Entriegelung des Türschlosses ermöglicht, blockiert bzw. behindert die zweite Massensperre bei der erfindungsgemäßen Türgriffeinrichtung eine solche Entriegelungsbetätigung des Türschlosses durch den Ziehgriff. Somit ergibt sich auch für derartige Konstellationen eine erhöhte Sicherheit dafür, dass die Fahrzeugtür im Crashfall verschlossen bleibt, was die Schutzfunktion der Fahrgastzelle erhöht und die Verletzungsgefahr für die Fahrzeuginsassen reduziert.The Invention is based on the general idea, a second mass barrier provided with inwardly oriented acceleration forces reacts and a release operation of the door lock hinders or blocks. This second mass lock is thus then active when the first mass lock due to the opposite Forces can not react. The invention uses the Recognizing that at certain crash events by pressure waves, which spread in the vehicle, especially at the crash remote vehicle door, constellations may arise at where the pull handle is driven outwards while the mass locks are driven inward. While in such a constellation, a conventional door handle device unlocking the door lock allows blocks or obstructs the second mass barrier in the inventive Door handle device such a release operation of the door lock by the pull handle. Thus results also for such constellations an increased Security for the vehicle door in the event of a crash remains closed, which increases the protective function of the passenger compartment and reduces the risk of injury to the vehicle occupants.

Vorzugsweise besitzt die zweite Massensperre eine kleinere Massenträgheit als die erste Massensperre. Auf diese Weise kann die zweite Massensperre sehr rasch auf dynamische Lastwechsel reagieren, die für die zuvor beschriebenen Konstellationen in Verbindung mit Druckschwingungen auftreten können.Preferably the second mass barrier has a smaller mass inertia as the first mass barrier. In this way, the second mass barrier react very quickly to dynamic load changes, which for the constellations described above occur in connection with pressure oscillations can.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann die zweite Massensperre einen Riegel aufweisen, der zum Sperren der Entriegelungsbetätigung des Türschlosses in einen Verstellweg eines fest mit einem Zugkabel eines im montierten Zustand mit dem Türschloss gekoppelten Bowdenzugs der Entriegelungseinrichtung verbundenen Kopplungsglieds verstellbar ist. Mit anderen Worten, der Riegel der zweiten Massensperre schwenkt bei nach innen orientierten Beschleunigungskräften in den Verstellweg des Kopplungsglieds ein und blockiert das Zugkabel.According to a particularly advantageous embodiment, the second mass lock may have a latch which is adjustable to lock the unlocking of the door lock in an adjustment of a permanently connected to a pull cable coupled in the assembled state with the door lock Bowden cable of the unlocking coupling member. In other words, the bolt of the second mass lock pivots with inwardly oriented acceleration forces in the adjustment of the coupling member and blocks the pull cable.

Bei einer alternativen Ausführungsform kann die zweite Massensperre einen Massekörper sowie einen Federkörper aufweisen, wobei der Federkörper im montierten Zustand einerseits am Lagerbügel oder an einem Bestandteil der Fahrzeugtür befestigt ist, während er andererseits den Massekörper trägt. Nach innen orientierte Beschleunigungskräfte treiben vor allem den Massekörper nach innen an und führen zu einer Biegeverformung des Federkörpers, derart, dass der Massekörper in die Entriegelungseinrichtung eingreifen kann, um eine Behinderung oder Sperrung der Entriegelungsbetätigung des Türschlosses zu bewirken. Beispielsweise ragt der Massekörper hierzu in einen Verstellweg der ersten Massensperre hinein. Sofern diese verschwenken muss, um eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses zu ermöglichen, kann dies durch eine Blockierung der ersten Massesperre effektiv verhindert werden.at In an alternative embodiment, the second mass barrier have a mass body and a spring body, wherein the spring body in the assembled state on the one hand on the bearing bracket or on a part of the vehicle door while he is on the other hand the mass body wearing. Inward acceleration forces above all, drive the mass body inwards and lead to one Bending deformation of the spring body, such that the mass body can engage in the unlocking to a disability or blocking the unlocking operation of the door lock to effect. For example, the mass body protrudes for this purpose in an adjustment of the first mass lock into it. If this must pivot to unlock the actuator This can be done by a door lock Blocking the first mass lock can be effectively prevented.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Es zeigen, jeweils schematisch,It show, in each case schematically,

1 eine perspektivische Ansicht von außen einer Türgriffeinrichtung, 1 a perspective view from the outside of a door handle device,

2 eine perspektivische Ansicht von innen der Türgriffeinrichtung, 2 a perspective view from the inside of the door handle device,

3 ein vergrößertes Detail aus 2, 3 an enlarged detail 2 .

4 eine perspektivische Ansicht von innen auf eine Türgriffeinrichtung bei einer anderen Ausführungsform, ohne Krafteinwirkung, 4 a perspective view from the inside on a door handle device in another embodiment, without force,

5 eine Ansicht wie in 4, jedoch mit nach außen orientierter Krafteinwirkung. 5 a view like in 4 , but with outward force.

Entsprechend den 1 bis 5 umfasst eine Türgriffeinrichtung 1 einen Lagerbügel 2 sowie einen manuell betätigbaren Ziehgriff 3. Die Türgriffeinrichtung 1 eignet sich für eine Verwendung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere bei einem Personenkraftwagen. Im montierten Zustand befindet sich die Türgriffeinrichtung 1 üblicherweise an einer in den 4 und 5 teilweise dargestellten Fahrzeugtür 4. Sie dient zur Betätigung eines hier nicht dargestellten Türschlosses, das die Fahrzeugtür 4 in deren Schließstellung hält.According to the 1 to 5 includes a door handle device 1 a bearing bracket 2 and a manually operated pull handle 3 , The door handle device 1 is suitable for use on a motor vehicle, in particular in a passenger car. In the assembled state is the door handle device 1 usually at one in the 4 and 5 partially shown vehicle door 4 , It is used to operate a door lock, not shown here, the vehicle door 4 holds in its closed position.

Im montierten Zustand ist der Lagerbügel 2 an einer Innenseite einer in den 4 und 5 transparent dargestellten Türaußenhaut 5 angeordnet. Der Ziehgriff 3 ist am Lagerbügel 2 schwenkbar gelagert. Im montierten Zustand durchsetzt der Ziehgriff 3 die Türaußenhaut 5, so dass er an einer Außenseite der Türaußenhaut 5 angeordnet ist.When assembled, the bearing bracket is 2 on an inside one in the 4 and 5 transparent outer skin 5 arranged. The pull handle 3 is on the bearing bracket 2 pivoted. When assembled, the pull handle penetrates 3 the outside door skin 5 so he's on an outside of the outside door skin 5 is arranged.

Die Türgriffeinrichtung 1 umfasst außerdem eine Entriegelungseinrichtung 6, die hier vereinfacht dargestellt ist. Im montierten Zustand koppelt die Entriegelungseinrichtung 6 den Ziehgriff 3 mit dem genannten Türschloss der Tür. Diese Kopplung erfolgt dabei so, dass eine Betätigung des Ziehgriffs 3 das Türschloss zum Entriegeln betätigt. Beispielsweise weist die Entriegelungseinrichtung 6 hierfür einen Bowdenzug 7 auf, der in üblicher Weise einen Druckschlauch 8 und ein darin verlaufendes Zugkabel 9 aufweist.The door handle device 1 also includes an unlocking device 6 , which is simplified here. In the assembled state, the unlocking device couples 6 the pull handle 3 with the said door lock of the door. This coupling takes place so that an actuation of the pull handle 3 the door lock is operated to unlock. For example, the unlocking device 6 for this a Bowden cable 7 on, in the usual way a pressure hose 8th and a pull cable running inside 9 having.

Die Türgriffeinrichtung 1 weist außerdem eine erste Massensperre 10 auf. Diese ist mit der Entriegelungseinrichtung 6 gekoppelt, und zwar so, dass sie im montierten Zustand bei Kräften, die an der Türgriffeinrichtung 1 angreifen und entsprechend einem Pfeil 11 nach außen orientiert sind, eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindern oder sperren. Im Beispiel ist die erste Massensperre 10 am Lagerbügel 2 um eine im montierten Zustand stehende Schwenkachse 12 schwenkbar gelagert. Dabei steht sie mit einem am Ziehgriff 3 ausgebildeten Mitnehmer 13 in Kontakt. Wenn der Ziehgriff 3 bei einer daran angreifenden, nach außen orientierten Kraft 11 öffnet, schwenkt er um eine vom Mitnehmer 13 entfernte, im montierten Zustand stehende Schwenkachse 14 und nimmt dadurch die erste Massensperre 10 mit, so dass diese um ihre Schwenkachse 12 verschwenkt.The door handle device 1 also has a first mass lock 10 on. This is with the unlocking device 6 coupled, in such a way that they in the assembled state at forces on the door handle device 1 attack and according to an arrow 11 are oriented to the outside, hinder or lock a Unlocking operation of the door lock. In the example, the first mass lock 10 on the bearing bracket 2 around a standing in the assembled state pivot axis 12 pivoted. She stands with one on the pull handle 3 trained driver 13 in contact. When the pull handle 3 in an attacking, outwardly oriented force 11 opens, he pivots around one of the driver 13 removed, standing in the mounted state pivot axis 14 and thereby takes the first mass lock 10 with, so this around its pivot axis 12 pivoted.

Die erste Massensperre 10 dient beim hier gezeigten Beispiel als Eingangsseite der Entriegelungseinrichtung 6. Im Beispiel ist daher in die erste Massensperre 10 ein Kopplungsglied 15 des Bowdenzugs 7 eingehängt, das fest mit dem Zugkabel 9 des Bowdenzugs 7 verbunden ist. Beim Verschwenken der ersten Massensperre 10 um deren Schwenkachse 12 wird somit eine Zugkraft in das Zugkabel 9 eingeleitet und über den Bowdenzug 7 an das Türschloss übertragen. Wenn nun zum Beispiel im Crashfall durch Trägheitseffekte nach außen orientierte Beschleunigungskräfte 11 sowohl am Ziehgriff 3 als auch an der ersten Massensperre 10 angreifen, wird der Ziehgriff 3 zu einer Schwenkverstellung um seine Schwenkachse 14 angetrieben. Über den Mitnehmer 13 leitet er dabei ein Drehmoment in die erste Massensperre 10 ein. Diese wird durch die nach außen orientierten Kräfte 11 jedoch in der Gegenrichtung um ihre Schwenkachse 12 angetrieben, so dass sie ein Gegenmoment über den Mitnehmer 13 in den Ziehgriff 3 einleitet. Die Masse der ersten Massensperre 10 ist gezielt auf die Masse des Ziehgriffs 3 abgestimmt, so dass die nach außen orientierten, an beiden Bestandteilen der Türgriffeinrichtung 1 angreifenden Kräfte über die erste Massensperre 10 ein Schließmoment erzeugen, das größer ist als das vom Ziehgriff 3 erzeugte Öffnungsmoment. Somit behindert die erste Massensperre 10 eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses.The first mass ban 10 used in the example shown here as the input side of the unlocking 6 , The example is therefore in the first mass lock 10 a coupling member 15 of the Bowden cable 7 hooked, firmly with the pull cable 9 of the Bowden cable 7 connected is. When pivoting the first mass lock 10 around its pivot axis 12 Thus, a tensile force in the pull cable 9 initiated and over the Bowden cable 7 to the door castle transfer. If now, for example, in the event of a crash due to inertial effects outward acceleration forces 11 both on the pull handle 3 as well as the first mass ban 10 attack, the pull handle becomes 3 to a pivoting adjustment about its pivot axis 14 driven. About the driver 13 He initiates a torque in the first mass lock 10 one. This is due to the outward-oriented forces 11 but in the opposite direction about its pivot axis 12 driven, giving it a counter-torque over the driver 13 in the pull handle 3 initiates. The mass of the first mass barrier 10 is targeted to the mass of the pull handle 3 matched, so that the outward-oriented, on both components of the door handle device 1 attacking forces over the first mass blackout 10 create a closing moment that is greater than that of the pull handle 3 generated opening moment. Thus hinders the first mass lock 10 an unlocking operation of the door lock.

Die hier vorgestellte Türgriffeinrichtung 1 umfasst außerdem eine zweite Massensperre 16, die ebenfalls mit der Entriegelungseinrichtung 6 gekoppelt ist. Dabei ist die zweite Massensperre 16 so konzipiert bzw. so mit der Entriegelungseinrichtung 6 gekoppelt, dass sie bei Kräften 17, die entsprechend einem Pfeil nach innen orientiert sind, eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindern oder sperren. Zweckmäßig ist hierzu die zweite Massensperre 16 um eine Schwenkachse 18, die im montierten Zustand stehend orientiert ist, schwenkverstellbar am Lagerbügel 2 gelagert. Im Beispiel ist der Lagerbügel 2 hierzu mit einem Trägerbauteil 19 ausgestattet, in dem die zweite Massensperre 16 um ihre Schwenkachse 18 schwenkbar gelagert ist. Dieses Trägerbauteil 19 ist dabei selbst am Lagerbügel 2 befestigt oder daran integral ausgeformt. Die zweite Massensperre 16 weist einen Riegel 20 auf, zum Beispiel in Form eines Hakens. Am Zugkabel 9 des Bowdenzugs 7 ist ein Kopplungsglied 21 fest angeordnet. Es wird bei einer Betätigung des Bowdenzugs 7 durch Verschwenken der ersten Massensperre 10 entsprechend einem Pfeil 22 verstellt. Für diesen Verstellweg 22 ist im Lagerbügel 2 ein entsprechender Freiraum vorgesehen. In diesen Verstellweg 22 kann nun der Riegel 20 der zweiten Massensperre 16 eingreifen, wenn die zweite Massensperre 16 durch eine nach innen orientierte Kraft 17 betätigt wird. Erkennbar ist die zweite Massensperre 16 als schwenkverstellbarer Hebel ausgestaltet. Dabei besitzt die zweite Massensperre 16 bezüglich ihrer Schwenkachse 18 eine asymmetrische Massenverteilung, so dass der vom Riegel 20 entfernte Abschnitt der zweiten Massensperre 16 durch nach innen orientierte Kräfte 17 nach innen verschwenkt und dadurch den mit dem Riegel 20 versehenen Abschnitt nach außen verschwenkt. Eine entsprechende Drehbewegung der zweiten Massensperre 16 ist in 3 durch einen Drehpfeil angedeutet. Ebenso ist in 3 die Verstellbewegung des Riegels 20 durch einen Bewegungspfeil angedeutet. Durch Einschwenken in den Verstellweg 22 des Kopplungsglieds 21 wird eine weitergehende Verstellung des Kopplungsglieds 21 durch den Riegel 20 blockiert. Über die Entriegelungseinrichtung 6 kann dann das Türschloss nicht mehr zum Entriegeln betätigt werden.The presented here door handle device 1 also includes a second mass lock 16 , which also with the unlocking device 6 is coupled. Here is the second mass barrier 16 designed or so with the unlocking device 6 coupled with her strength 17 , which are oriented inwardly according to an arrow, hinder or lock a Unlocking operation of the door lock. Appropriately, this is the second mass barrier 16 around a pivot axis 18 , which is oriented in the mounted state, pivotally adjustable on the bearing bracket 2 stored. In the example is the bearing bracket 2 for this purpose with a carrier component 19 equipped in which the second mass barrier 16 around its pivot axis 18 is pivotally mounted. This carrier component 19 is himself on the bearing bracket 2 attached or integrally formed thereon. The second mass barrier 16 has a catch 20 on, for example in the form of a hook. On the train cable 9 of the Bowden cable 7 is a coupling element 21 firmly arranged. It will be on actuation of the Bowden cable 7 by pivoting the first mass lock 10 according to an arrow 22 adjusted. For this adjustment 22 is in the bearing bracket 2 provided a corresponding space. In this adjustment 22 can now the bolt 20 the second mass barrier 16 intervene when the second mass lock 16 through an inward oriented force 17 is pressed. The second mass barrier is recognizable 16 configured as a pivotable lever. It owns the second mass barrier 16 with respect to its pivot axis 18 an asymmetric mass distribution, so that of the bolt 20 removed section of the second mass barrier 16 through inwardly oriented forces 17 pivoted inward and thereby with the bolt 20 provided portion pivoted outward. A corresponding rotational movement of the second mass lock 16 is in 3 indicated by a rotary arrow. Likewise is in 3 the adjusting movement of the bolt 20 indicated by a movement arrow. By pivoting in the adjustment 22 of the coupling member 21 becomes a further adjustment of the coupling member 21 through the bar 20 blocked. About the unlocking device 6 then the door lock can not be pressed to unlock.

Das Trägerbauteil 19, an dem die zweite Massensperre 16 schwenkbar gelagert ist, dient hier gleichzeitig als Abstützung des Druckschlauchs 8 des Bowdenzugs 7.The carrier component 19 at which the second mass barrier 16 is mounted pivotally, serves here as a support of the pressure hose 8th of the Bowden cable 7 ,

Beispielsweise nimmt ein Abstützbereich 23 des Trägerbauteils 19 ein stirnseitiges Ende des Druckschlauchs 8 auf.For example, takes a support area 23 of the carrier component 19 a front end of the pressure hose 8th on.

Die zweite Massensperre 16 besitzt im Vergleich zur ersten Massensperre 10 eine relativ kleine Massenträgheit. Sie ist daher auf dynamisch auftretende Kräfte ausgelegt, die beispielsweise aufgrund von Druckschwingungen oder Druckstößen, die sich im Fahrzeug im Crashfall wellenartig ausbreiten können, reagieren kann. Insbesondere sind Konstellationen denkbar, bei denen an den Massensperren 10 und 16 nach innen orientierte Kräfte 17 angreifen, während am Ziehgriff 3 nach außen orientierte Kräfte 11 angreifen. Derartige Konstellationen können insbesondere bei einem Seitencrash an der vom Crash abgewandten Tür 4 auftreten. Ohne die zweite Massensperre 16 könnte der Ziehgriff 3 dann die Entriegelungseinrichtung 6 zum Entriegeln des Türschlosses betätigen. Dank der zweiten Massensperre 16 wird dies jedoch effektiv verhindert.The second mass barrier 16 owns compared to the first mass lock 10 a relatively small inertia. It is therefore designed for dynamically occurring forces that can react, for example, due to pressure oscillations or pressure surges that can wave in the vehicle in the event of a crash. In particular, constellations are conceivable in which at the mass barriers 10 and 16 inwardly oriented forces 17 attack while on the pull handle 3 outward-oriented forces 11 attack. Such constellations can, in particular in the event of a side crash on the door facing away from the crash 4 occur. Without the second mass ban 16 could be the pull handle 3 then the unlocking device 6 to unlock the door lock. Thanks to the second mass lock 16 However, this is effectively prevented.

Die zweite Massensperre 16 kann mit Hilfe einer in 3 symbolisch angedeuteten Rückstellfeder 24 in eine Passivstellung vorgespannt sein, die sie zum Beispiel in den 1 bis 4 einnimmt. In dieser Passivstellung kann die zweite Massensperre 16 eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses nicht behindern oder sperren. Die Tür 4 kann ganz normal geöffnet werden durch eine am Ziehgriff 3 eingeleitete, nach außen orientierte Zugkraft 11.The second mass barrier 16 can with the help of a in 3 symbolically indicated return spring 24 be biased into a passive position, which they for example in the 1 to 4 occupies. In this passive position, the second mass barrier 16 Do not obstruct or lock an unlocking operation of the door lock. The door 4 can be opened normally by a pull handle 3 introduced, outwardly oriented traction 11 ,

Während bei der in den 1 bis 3 gezeigten Ausführungsform die zweite Massensperre 16 nach Art eines schwenkverstellbaren Hebels ausgestaltet ist, zeigen die 4 und 5 eine andere Ausführungsform, bei welcher die zweite Massensperre 16 einen Massekörper 25 und einen Federkörper 26 aufweist. Der Federkörper 26 ist im dargestellten montierten Zustand zum Beispiel an einem Bestandteil 27 der Fahrzeugtür 4 befestigt. Besagter Bestandteil 27 befindet sich dabei im Inneren der Tür 4. Alternativ ist es grundsätzlich möglich, den Federkörper 26 auch am Lagerbügel 2 zu befestigen. Der Federkörper 26 trägt an seinem freien Ende den Massekörper 25. Der Federkörper 26 ist so geformt und angeordnet, dass im unbelasteten Zustand die in 4 gezeigte Situation vorliegt, in welcher der Massekörper 25 bzw. die gesamte zweite Massensperre 16 eine Passivstellung einnimmt. In dieser Passivstellung kann die zweite Massensperre 16 die Entriegelungseinrichtung 6 nicht behindern. Sobald jedoch gemäß 5 eine nach innen orientierte Kraft 17 am Massenkörper 25 angreift, kann dieser entgegen der Federkraft des Federkörpers 26 nach innen verdrängt werden, wodurch er in die Entriegelungseinrichtung so eingreift, dass sich eine Behinderung oder Sperrung der Entriegelungsbetätigung des Türschlosses ergibt. Beispielsweise wird der Massekörper 25 durch die daran angreifenden Kräfte in einen Verstellweg der ersten Massesperre 10 hineinverschwenkt, so dass diese nicht in derjenigen Richtung verschwenken kann, in der sie verschwenken muss, wenn der Ziehgriff 3 zum Öffnen des Türschlosses betätigt werden soll. Die Drehachse des Federkörpers kann beliebig sein, liegt aber vorzugsweise senkrecht zur Beschleunigungsrichtung.While at the in the 1 to 3 embodiment shown, the second mass barrier 16 designed in the manner of a pivotable lever, the show 4 and 5 another embodiment in which the second mass barrier 16 a mass body 25 and a spring body 26 having. The spring body 26 is in the illustrated assembled state, for example, on a component 27 the vehicle door 4 attached. Said component 27 is inside the door 4 , Alternatively, it is possible in principle, the spring body 26 also on the bearing bracket 2 to fix. The spring body 26 carries at its free end the mass body 25 , The spring body 26 is shaped and arranged so that in the unloaded state the in 4 shown situation in which the mass body 25 or the entire second mass lock 16 takes a passive position. In this passive position, the second mass barrier 16 the unlocking device 6 do not hinder. However, as soon as according to 5 an inward oriented force 17 at the mass body 25 attacks, this can counteract the spring force of the spring body 26 displaced to the inside, whereby it engages in the unlocking so that there is a disability or blocking the unlocking of the door lock. For example, the mass body becomes 25 by the forces acting on it in an adjustment of the first mass lock 10 pivoted into it so that it can not pivot in the direction in which it must pivot when the pull handle 3 to be opened to open the door lock. The axis of rotation of the spring body can be arbitrary, but is preferably perpendicular to the direction of acceleration.

Der Federkörper 26 übernimmt die Funktion der Rückstellfeder 24 gemäß 3. Im Beispiel ist er als Blattfeder ausgestaltet. Grundsätzlich sind jedoch auch andere Ausgestaltungen des Federkörpers 26 denkbar. Beispielsweise kann er als Schraubenfeder oder als Spiralfeder ausgestaltet sein. Der Federkörper kann auch integral an einem Bauteil, beispielsweise dem Lagerbügel, ausgeformt sein.The spring body 26 takes over the function of the return spring 24 according to 3 , In the example he is designed as a leaf spring. In principle, however, other embodiments of the spring body 26 conceivable. For example, it can be configured as a helical spring or as a spiral spring. The spring body can also be formed integrally on a component, for example the bearing bracket.

Die 1 bis 3 zeigen eine Ausführungsform, die zusätzlich mit einer dritten Massensperre 28 ausgestattet sein kann. Grundsätzlich kann auch die in den 4 und 5 gezeigte Ausführungsform der Türgriffeinrichtung 1 mit einer derartigen dritten Massensperre 28 ausgestattet sein.The 1 to 3 show an embodiment additionally with a third mass barrier 28 can be equipped. Basically, also in the 4 and 5 shown embodiment of the door handle device 1 with such a third mass lock 28 be equipped.

Die dritte Massensperre 28 ist ebenfalls mit der Entriegelungseinrichtung 6 gekoppelt, und zwar so, dass sie wieder bei nach außen orientierten Kräften 11 eine Entriegelungsbetätigung des Türschlosses behindert oder sperrt. Das bedeutet, dass die dritte Massensperre 28 gleichwirkend zur ersten Massensperre 10 angeordnet bzw. ausgestaltet ist. Hinsichtlich ihres Aufbaus ist sie jedoch analog zur zweiten Massensperre 16 gestaltet. Beispielsweise besitzt auch sie eine deutlich kleinere Massenträgheit als die erste Massensperre 10. Beispielsweise können die zweite Massensperre 16 und die dritte Massensperre 28 etwa gleiche Massenträgheiten aufweisen. Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung, bei welcher die zweite Massensperre 16 und die dritte Massensperre 28 mit Hilfe von Gleichteilen hergestellt sind bzw. bei der sie als Gleichteile ausgestaltet sind. Im Beispiel der 1 bis 3 sind die zweite Massensperre 16 und die dritte Massensperre 28 im gleichen Trägerbauteil 19 schwenkbar gelagert. Die dritte Massensperre 28 ist dabei um eine Schwenkachse 29 schwenkbar gelagert, die im montierten Zustand stehend orientiert ist. Besonders vorteilhaft fallen die Schwenkachse 29 der dritten Massensperre 28 und die Schwenkachse 18 der zweiten Massensperre 16 zusammen. Auch die dritte Massensperre 28 besitzt im gezeigten Beispiel einen Riegel 30, der beim Verschwenken der dritten Massensperre 28 in den Verstellweg 22 des Kopplungsglieds 21 eingreift, um so eine Betätigung des Bowdenzugs 7 zu blockieren. Die hierbei auftretenden Bewegungen sind in 3 wieder durch einen Drehpfeil sowie durch einen Bewegungspfeil angedeutet. Erkennbar sind die Bewegungen der dritten Massensperre 28 entgegengesetzt zu den Bewegungen der zweiten Massensperre 16. Auch die dritte Massensperre 28 kann eine Rückstellfeder 31 aufweisen, um die dritte Massensperre 28 in eine Passivstellung vorzuspannen, in der sie eine Betätigung der Entriegelungseinrichtung 6 nicht behindert. Es ist klar, dass auch die erste Massensperre 10 eine Rückstellfeder aufweisen kann. Zusätzlich oder alternativ kann auch der Ziehgriff 3 eine Rückstellfeder aufweisen.The third mass ban 28 is also with the unlocking device 6 coupled, so that they return to outward-oriented forces 11 an unlocking operation of the door lock obstructs or blocks. That means the third mass lock 28 same effect as the first mass lock 10 is arranged or configured. In terms of its structure, however, it is analogous to the second mass dam 16 designed. For example, it also has a much smaller inertia than the first mass barrier 10 , For example, the second mass lock 16 and the third mass blackout 28 have approximately the same inertia. Particularly advantageous is an embodiment in which the second mass barrier 16 and the third mass blackout 28 are made with the help of identical parts or in which they are designed as equal parts. In the example of 1 to 3 are the second mass barrier 16 and the third mass blackout 28 in the same carrier component 19 pivoted. The third mass ban 28 is about a pivot axis 29 pivotally mounted, which is oriented in the mounted state. Particularly advantageous fall the pivot axis 29 the third mass ban 28 and the pivot axis 18 the second mass barrier 16 together. Also the third mass ban 28 has a bar in the example shown 30 , when pivoting the third mass lock 28 in the adjustment path 22 of the coupling member 21 engages so as to actuate the Bowden cable 7 to block. The occurring movements are in 3 again indicated by a rotary arrow and by a movement arrow. Visible are the movements of the third mass lock 28 opposite to the movements of the second mass barrier 16 , Also the third mass ban 28 can be a return spring 31 exhibit the third mass lock 28 to bias in a passive position in which they operate the unlocking device 6 not disabled. It is clear that also the first mass ban 10 may have a return spring. Additionally or alternatively, the pull handle 3 have a return spring.

Die genannten Schwenkachsen 12, 14, 18, 29 sind im montierten Zustand der Türgriffeinrichtung 1 jeweils stehend orientiert. Sie verlaufen dabei zweckmäßig parallel zueinander. Im Montagezustand erstrecken sie sich dabei im Wesentlichen vertikal.The mentioned pivot axes 12 . 14 . 18 . 29 are in the assembled state of the door handle device 1 each oriented in a standing position. They run expedient parallel to each other. In the assembled state, they extend substantially vertically.

Die dritte Massensperre 28 besitzt durch ihre kleinere Massenträgheit eine sehr viel höhere Dynamik als die erste Massensperre 10 und kann daher bereits bei stoßartigen Druckschwingungen reagieren, um ein Öffnen der Fahrzeugtür zu behindern.The third mass ban 28 Due to its smaller mass inertia, it has a much higher dynamic than the first mass lock 10 and can therefore already react in the event of shock-like pressure oscillations, in order to hinder an opening of the vehicle door.

Zumindest im Beispiel der 1 bis 3 sind somit insgesamt drei Massensperren vorgesehen, die auf unterschiedliche Kräftekonfigurationen ausgelegt sind, um ein hohes Maß an Sicherheit gegen ein unerwünschtes Öffnen der Fahrzeugtür, insbesondere während eines Crashfalls, zu erzeugen.At least in the example of 1 to 3 Thus, a total of three mass barriers are provided, which are designed for different power configurations to produce a high degree of security against unwanted opening of the vehicle door, especially during a crash.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005049144 A1 [0002]

Claims

Door handle device for a motor vehicle, in particular a passenger car, - with a bearing bracket ( 2 ), - with a manually operated pull handle ( 3 ) on the bearing bracket ( 2 ) is pivotally mounted, - with an unlocking device ( 6 ), which in the assembled state, the pull handle ( 3 ) coupled with a door lock, such that an actuation of the pull handle ( 3 ) the door lock is actuated for unlocking, - with a first mass lock ( 10 ) connected to the unlocking device ( 6 ) is coupled so that when at the door handle device ( 1 ) in the assembled state attacking, outwardly oriented acceleration forces ( 11 ) obstructs or disables an unlocking operation of the door lock, characterized by a second mass lock ( 16 ) connected to the unlocking device ( 6 ) is coupled so that when at the door handle device ( 1 ) in the assembled state attacking, inwardly oriented acceleration forces ( 17 ) hinders or locks an unlocking operation of the door lock.

Door handle device according to claim 1, characterized in that the second mass lock ( 16 ) has a smaller mass inertia than the first mass barrier ( 10 ).

Door handle device according to claim 1 or 2, characterized in that the second mass lock ( 16 ) with a return spring ( 24 ) is biased in a passive position in which it does not hinder or lock the unlocking operation of the door lock in the mounted state.

Door handle device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second mass lock ( 16 ) a bolt ( 20 ), which is used to lock the unlocking ( 6 ) of the door lock in an adjustment ( 22 ) one fixed with a pull cable ( 9 ) of a coupled in the assembled state with the door lock Bowden cable ( 7 ) of the unlocking device ( 6 ) connected coupling member ( 21 ) is adjustable.

Door handle device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second mass lock ( 16 ) in a carrier component ( 19 ) is pivotally mounted on the bearing bracket ( 2 ) or is integrally formed thereon.

Door handle device according to one of claims 1 to 5, characterized by a third mass lock ( 28 ) connected to the unlocking device ( 6 ) is coupled so that when at the door handle device ( 1 ) in the assembled state attacking, outwardly oriented acceleration forces ( 11 ) hinders or locks an unlocking operation of the door lock.

Door handle device according to claim 6, characterized in that the third mass lock ( 28 ) has a smaller mass inertia than the first mass barrier ( 10 ).

Door handle device according to claim 6 or 7, characterized in that the second mass lock ( 16 ) and the third mass lock ( 28 ) have approximately equal mass inertias.

Door handle device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the second mass lock ( 16 ) and the third mass lock ( 28 ) Are the same parts.

Door handle device according to claim 5 and any one of claims 6 to 9, characterized in that the second mass lock ( 16 ) and the third mass lock ( 28 ) on or in the same carrier component ( 19 ) are pivotally mounted.

Door handle device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the second mass lock ( 16 ) is designed as a lever which is pivotable about a pivot axis ( 18 ) is pivotally mounted.

Door handle device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the second mass barrier a mass body ( 25 ) and a spring body ( 26 ), which in the assembled state on the one hand on the bearing bracket ( 2 ) or an ingredient ( 27 ) of the vehicle door ( 4 ), on the other hand, the mass body ( 25 ) and which at predetermined, inwardly oriented acceleration forces ( 17 ) so far deformed that the mass body ( 25 ) in the unlocking device ( 6 ) for obstructing or locking the unlocking operation of the door lock engages.

Door handle device according to claim 12, characterized in that the spring body ( 26 ) is designed as a helical spring or as a spiral spring or as a leaf spring.

Door handle device according to claim 12 or 13, characterized in that the mass body ( 25 ) for locking the unlocking operation of the door lock in an adjustment of the first mass lock ( 10 ) is adjustable.

Door handle device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the first mass lock ( 10 ) on the one hand with the pull handle ( 3 ) and on the other hand with the unlocking device ( 6 ) is coupled, so that an actuation of the pull handle ( 3 ) the first mass lock ( 10 ) for actuating the unlocking device ( 6 ) emotional.

Door handle device according to claim 15, since characterized in that the first mass lock ( 10 ) with a coupling member ( 15 ) fixed to a pull cable ( 9 ) of a coupled in the assembled state with the door lock Bowden cable ( 7 ) of the unlocking device ( 6 ) connected is.