WO2019242813A1 - Closing device for automotive applications - Google Patents

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WO2019242813A1
WO2019242813A1 PCT/DE2019/100557 DE2019100557W WO2019242813A1 WO 2019242813 A1 WO2019242813 A1 WO 2019242813A1 DE 2019100557 W DE2019100557 W DE 2019100557W WO 2019242813 A1 WO2019242813 A1 WO 2019242813A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pawl
carrier
locking
rotary latch
pivot axis
Prior art date
Application number
PCT/DE2019/100557
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Madhu Basavarajappa
Original Assignee
Kiekert Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert Ag filed Critical Kiekert Ag
Priority to EP19734675.2A priority Critical patent/EP3810875B1/en
Publication of WO2019242813A1 publication Critical patent/WO2019242813A1/en

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E05B2015/0486—A single spring working on more than one element
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing

Definitions

  • the invention relates to a locking device for automotive applications having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, where the rotary latch can be locked by means of the pawl at least in a main latching position and a carrier clip can be provided, the pawl being pivotable independently of a pivot axis of the carrier pawl is attachable to the pawl.
  • a generic lock or a locking device for a motor vehicle has a locking mechanism with a pivotally mounted rotary latch for receiving the locking bolt.
  • the locking mechanism also has a pawl with which the catch can be locked in a locking position.
  • the parts of the locking mechanism are generally pivotally mounted on a metal lock plate or lock case.
  • the rotary latch of a motor vehicle lock usually has a fork-shaped inlet slot formed by a load arm and catch arm, in that the locking bolt of a vehicle door or flap, for example a hood, a sliding door, cover or a trunk flap, arrives when the door or flap is closed , The locking bolt then swivels the catch from an open position to a closed position. When the rotary latch has reached the closed position, it is locked in this position by the pawl. The locking bolt can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch. This locking position is also called the main locking position.
  • the pre-locking position is used to intercept the corresponding door or flap if it does not reach the main locking position when closing.
  • the pre-locking position also serves if, for example, the locking mechanism is opened unintentionally from the main locking position. In this case, the pre-locking position serves as a measure to prevent accidental opening of the movable component.
  • Locking of locking devices for automotive technical applications can be designed so that a locking moment is generated from the engagement between the pawl and the catch, which must be overcome with the help of an actuating device to open the locking mechanism.
  • Closing moment means that the pawl cannot be moved out of its locked position due to pressure exerted by the catch.
  • the rotary latch can then preferably introduce such a torque into the pawl that a force is exerted on the pawl in the direction of the latching position in order to latch particularly reliably.
  • a pawl of such a locking mechanism is referred to below as a pawl with a closing moment.
  • a pawl with an opening moment is understood below that a latched rotary latch can initiate an opening moment in the associated pawl by pressure, by means of which the pawl can be moved out of its locking position.
  • a pawl with an opening moment has become known, for example, from DE 10 2007 003 948 A1.
  • a lock with a locking mechanism comprising a rotary latch for receiving a locking bolt and a pawl with a closing moment for locking the rotary latch in a latching position, one of which there is another pawl with an opening moment, which is also able to lock the catch in this locking position.
  • the two pawls work together via a driver and an elongated hole.
  • the slot he stretches so that the pawl first a closing moment can be moved out of its locking position without necessarily also moving the pawl with the opening moment out of its locking position.
  • the catch is then only on the pawl with the opening moment. By initiating an opening moment, the pawl can then be moved out of its latched position and the latch can be unlocked or opened easily and with reduced opening noise.
  • the generic state of the art is formed by DE 10 2009 029 023 A1.
  • the document discloses a locking device for automotive applications, with a locking mechanism consisting of a rotary latch and a pawl, the rotary latch being lockable by means of the locking pawl in a main latching position and a carrier pawl being provided on which the pawl is independent of a pivot axis of the carrier pawl is pivotally mounted on the pawl.
  • the locking device combines the advantages of a pawl pivotally mounted on a carrier pawl with the possibility of favorable engagement conditions, which allows the pawl to roll while the locking mechanism is released.
  • the object of the invention is to provide an improved locking device for automotive applications.
  • the object of the invention is achieved in that a locking device is provided for automotive applications, having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, the rotary latch being lockable by means of the locking pawl at least in a main latching position and a carrier pawl is provided, the locking pawl is pivotally mounted on the support pawl independently of a pivot axis of the support pawl and the locking pawl is mounted on the support pawl in such a way that a locking moment can be introduced into the support pawl by means of the locking pawl at least in a main latching position.
  • the construction of the locking device according to the invention now makes it possible to provide a structurally simple embodiment of a locking device that eliminates or reduces opening noise to a minimum with simple constructive means.
  • the closing moment being able to be used to position the pawl
  • Both properties, closing moment and ability to roll, can advantageously support or enable a structurally simple structure and a low-noise unlocking of the lock.
  • the closing moment which can be introduced into the carrier pawl, no further stabilizing component is in the Locking device required so that a safe and low-noise actuation of the locking mechanism is made possible with a minimum number of components.
  • motor vehicle locksmith are included, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and / or covers are set, exactly where swivel-mounted or slidably mounted components are arranged on the motor vehicle. It is also conceivable to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.
  • the locking device which can also be referred to as a motor vehicle lock or lock, has a locking mechanism which has a rotary latch and at least one pawl.
  • at least one pawl is arranged in a plane with the catch and is able to lock the catch in one position in cooperation with a lock holder.
  • an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, a relative movement between the lock holder and the rotary latch causing the rotary latch to pivot.
  • the pawl is usually and in particular in the embodiment according to the invention biased in the direction of the catch so that the pawl comes into engagement with the catch when reaching a locking position.
  • the carrier pawl is part of the pawl system consisting of the carrier pawl and pivotable pawl mounted on the carrier pawl.
  • the pawl is in direct connection with the catch.
  • the pawl is pivoted gela on the carrier pawl, the pivot axis of the carrier pawl being spaced from the pivot axis of the pawl.
  • the spacing of the two axes of the pawl system is used according to the invention and in an advantageous manner to utilize the torque relationships, that is to say closing moment, neutral moment and opening moment, in such a way that self-locking in the pawl system or in the locking mechanism can be set in a targeted manner.
  • the ratchet is held in the main latching position in a locking position with a closing moment by means of the pawl.
  • the closing moment includes the closing moment and also the neutral moment, all of these states in which the locking pawl system is held in the latching position without external force.
  • the carrier pawl has a stop surface for the pawl.
  • the training of a stop surface that is, a stop on the carrier pawl enables the position of the pawl system to be further stabilized.
  • the pawl is pivotally mounted on the carrier pawl and is in one grip with the engagement surface of the rotary latch. If a stop is now formed on the carrier pawl against which the pawl comes to rest in the latching or the different latching positions, the position of the Pawl on the pawl further stabilized who, so that a safe positioning of the pawl system is possible.
  • the stop on the Staull ke can be integrally formed with the carrier pawl.
  • the stop for example is mounted as a cylindrical pin or separate stop component on the carrier pawl.
  • the stop can be sheathed with plastic at least in some areas in order to function as quietly as possible when it interacts with the pawl.
  • the casing can preferably be formed from an elastomeric plastic, so that the stop has a damping effect, as a result of which the stop receives a double function.
  • the stop serves to position the pawl and, on the other hand, the stop serves as a damping means in the locking mechanism.
  • the pawl has an extension, the extension being engageable with a pivot axis of the carrier pawl. If the pawl is provided with an extension, the extension, for example, being integrally formed on the pawl, then by means of the interplay of the extension with the pivot axis of the carrier pawl, a stop means can be provided by the pawl.
  • the pawl and the carrier pawl move in different pivoting directions, the pawl preferably being able to be guided, for example, clockwise from the main latching position, whereas the carrier pawl then moves counterclockwise. Due to the opposite movement of the components of the pawl system can in a stop system for the pawl system and in particular the pawl can be provided in a structurally simple manner.
  • the increased mass of the pawl can counteract an unintentional opening of the locking mechanism.
  • An unintentional opening of the locking mechanism can occur, for example, when the motor vehicle is subject to a strong impulse, such as an accident.
  • the extension can thus act as a stop and safety system in a dual function.
  • a spring element can be used which pretensions the pawl against the stop surface or the pivot axis of the carrier pawl. The pretension on the pawl enables a safe res falling into the locking position or the multiple locking position.
  • the spring element supports the operative connection between the pawl and the catch. Especially when unlatching, i.e. opening the locking mechanism, a safe interaction between the catch and the pawl can be guaranteed.
  • a further embodiment variant of the invention results when the carrier pawl can be pretensioned in the direction of a latching position of the pawl by means of a spring.
  • a spring can stabilize the position of the pawl, so a spring element, which acts on the carrier pawl, serves to further stabilize and position the pawl system in relation to the rotary case.
  • the carrier pawl is preferably directed counter to the pretensioning of the pawl. This ensures that, on the one hand, the pawl can be pretensioned in the direction of the catch and, on the other hand, the carrier pawl can act against a release lever by means of spring preload.
  • a release lever is part of the release chain for unlocking the locking mechanism, whereby an inside actuation handle or an outside actuation handle can mechanically engage the release lever, for example, so that the pawl system can be moved out of the locked position by means of the release lever.
  • the pawl and the carrier pawl can advantageously be pretensioned by means of a leg spring.
  • the use of only one leg spring enables the construction of a constructively favorable pawl system which enables a high functionality of the locking mechanism with minimal constructive means.
  • the pivot axis of the pawl and the carrier pawl can be closed by means of the leg spring. It is thus conceivable that the leg spring has at least a first turn section and a second turn section, the first turn section closing the pivot axis of the pawl and the second turn section closing the pivot axis of the carrier pawl.
  • leg spring This type of construction of the leg spring or the arrangement of the leg spring on the pawl system allows a maximum use concept with high functionalities in the pawl system to be achieved with minimal installation space.
  • the leg spring can loop around the pivot axis of the carrier pawl one, two or more times and also loop around the pivot axis of the pawl one, two or more times in order to provide a spring constant that is favorable for the embodiment of the pawl system. This means that maximum functionality and noise reduction can be made available in the smallest of structural spaces.
  • the moment can be influenced via the number of turns of the turns and / or the diameter of the turns. Thus, two, in particular different, moments can be realized by means of a leg spring.
  • the opening torque and / or the speed of the movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and / or the diameter of the turn sections.
  • the pivot axis of the pawl can be arranged at least in the main latching position between the pivot axis of the carrier pawl and the grip area of the pawl in the catch.
  • a further embodiment variant of the invention results.
  • the adaptation of the radii to the geometry of the rotary latch makes it possible that, contrary to the prior art, sliding of the pawl on the rotary latch is no longer possible.
  • the pawl has a large radius in the main rest position and a smaller radius in relation to the rolling position in relation to the main rest position. Unrolling ensures that the pawl and rotary latch can be separated gently and therefore with little noise.
  • the carrier pawl has a stop which forms a stop surface for the pawl, in particular a buffer element being arranged on the stop in the region of the stop surface.
  • the buffer element preferably has a plastic, in particular polyoxymethylene (POM).
  • the closing moment when the lock is unlocked with a release lever, the closing moment can be converted into an opening moment.
  • the rolling process can be advantageously supported by the combined introduction of a closing and opening moment.
  • the closing moment serves to secure the position of the locking system, whereas the opening moment supports the rolling process or the opening of the locking mechanism.
  • the release lever To unlock the locking mechanism, the release lever must only initialize the pawl system in such a way that the locking pawl initiates an opening moment in the carrier pawl, which supports easy opening of the locking mechanism.
  • the inventive construction of the pawl system and in particular the locking mechanism enables a quiet, safe and low-noise unlocking of a locking mechanism.
  • FIG. 1 shows a side view of a locking mechanism with a locking system designed in accordance with the invention in a main locking position
  • FIG. 2 shows a ratchet designed according to the invention with a pawl system in a partially unlatched representation
  • Figure 3 is a detailed view of a coil spring designed according to the invention for use in the pawl system
  • Figure 4 shows an alternative embodiment of a lock or a pawl system with a stop or inertia system in interaction with a pivot axis of the carrier pawl.
  • Figure 1 is a side view of a locking device 1 and in particular a locking mechanism 2 with the essential components for explaining the invention played.
  • the locking mechanism 2 consisting of rotary latch 3 and pawl system 4, part of the lock case 5, and a damping element 6 is Darge.
  • 1 shows the locking device 1 and in particular the locking mechanism 2 in a main latching position, in which the locking mechanism 2 is engaged with a lock holder (not shown), the lock holder being fixable by means of the locking mechanism 2, so that a component secured to the motor vehicle in a pivotally movable manner is secured can be.
  • the rotary latch 3 is received in the lock case 5 so as to be pivotable about a pivot axis 7. To open the locking mechanism 2, the rotary latch 3 pivots counterclockwise in the direction of the arrow P. In the main latching position shown in FIG. 1, the rotary latch 3 is locked by means of the pawl system 4 or held in position.
  • the pawl system comprises a carrier pawl 8, a pawl 9 and a leg spring 10.
  • the carrier pawl has a stop 11 which forms a stop surface 12 for the pawl 9.
  • the pawl 9 is thus in the main detent position on the stop surface 12 and the engagement area 13 between the pawl 9 and the catch 3.
  • the rotary latch 3 is preferably covered with plastic at least in some areas.
  • the stop 11 has a buffer element 22 in the area of the stop surface 12.
  • the leg spring 10 encloses the pivot axes 14, 15 of the pawl 8 and the pawl 9.
  • the Schenkelfe of 10 is formed in one piece in this embodiment and introduces a first spring force into the Sperrklin ke 9, which is directed counterclockwise in this embodiment.
  • the leg spring 10 generates a further force component, which acts on the carrier pawl 8 clockwise in the exemplary embodiment.
  • a spring arm 16 of the leg spring 10 bears against a stop surface 17 of the housing or the lock case 5 of the locking device.
  • the spring arm 16 is supported against the stop surface 17 and generates a force on the pivot axis 15, so that the carrier pawl 8 can be biased clockwise.
  • the leg spring 10 wraps on the one hand the pivot axis 18 of the pawl 8 and at the same time the pivot axis 15 of the pawl 9.
  • the leg spring 10 thus generates a counterclockwise torque on the pawl 9 and a clockwise torque in relation to the pawl 8 Regardless of the closing moment that initiates the pawl 9 into the carrier pawl 8, the leg spring 10 consequently stabilizes the position of the pawl system 4.
  • the line of force K was also drawn, which introduces through the catch 3 into the pawl 9 and consequently into the carrier pawl 8.
  • the rotary latch 3 is due to, for example, a door seal tion pressure or, for example, a flap seal pressure biased in the direction of arrow P.
  • An additional surface tension can be introduced into the catch 3 by means of the damping element 6, so that a force in the direction of the opening P of the catch 3 is applied to the pawl 9.
  • the design of the Sperrklin kensystems 4 is such that the Kraftlinienver run K starting from the engagement area 13 through the center of the pivot axis 15 of the pawl 9 and eccentrically the central axis of the pivot axis 14 of the carrier pawl 8 is directed.
  • the leg spring 10 has a first turn section 23.1 and a second turn section 23.2, the first turn section enclosing the pivot axis of the pawl and the second turn section surrounding the pivot axis of the carrier pawl.
  • the locking mechanism 2 is shown in a position in which the pawl system 4 has been moved out of the closing position into an opening position by means of a force F A.
  • the force F drawn from the rotary latch 3 along the force line K in FIG. 2 now causes an opening moment in the direction of the carrier pawl 8.
  • the pawl 9 rolls over the engagement area 13, so that a noiseless or low-noise Unlocking the lock 2 is possible.
  • the leg spring 10 is not shown in FIG. 2 merely for reasons of clarity. Consequently, the force F A introduced into the pawl system 4 by the release lever is only used to convert the pawl system 4 from a generated closing moment into an opening moment.
  • the force component F from the rotary latch 3 moves the pawl 9 further in the clockwise direction during the further opening process of the ratchet 2, the carrier pawl 8 being deflected in the counterclockwise direction.
  • the force F can be derived from the rotary latch 3 over a large range of motion and consequently the opening cracking noise during the usual tearing off of the pawl 9 from the rotary latch 3 into a continuous rolling of the pawl 9 on the rotary latch 3.
  • the tear-off sound or the opening bang can thus be reduced to a minimum or almost completely eliminated.
  • leg spring 10 is shown detached from the pawl system 4. It can be seen that the leg spring 10 closes the pawl axis 15 on the one hand and the carrier pawl axis 14 on the other hand several times, or five in this exemplary embodiment Times entwined. Depending on the forces required in the locking system 4, the looping number, the thickness of the leg spring and / or the spring constant of the leg spring 10 can be adjustable.
  • the leg spring 10 has at least a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section 23.1 enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section 23.2 pivot axis 14 of the carrier pawl.
  • the moment can be influenced via the number of turns of the turn sections and / or the diameter of the turn sections.
  • a leg spring 10 two, in particular mutually different, moments can be realized. Accordingly, the opening torque and / or the speed of the movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and / or the diameter of the turn sections.
  • FIG. 4 shows an alternative embodiment of a carrier pawl 18 and a pawl 19.
  • the pawl system 20 in turn introduces a closing moment into the carrier pawl 18, as can be seen from the course of the force line K.
  • the ratchet system 20 has a pawl 19 which has an extension 21.
  • the extension 21 is pressed by the leg spring 10 in the direction of the pivot axis 14 of the support pawl 18. This makes it possible to dispense with a stop surface on the carrier pawl 18. From- leadership form according to the figure thus forms a constructive, simple and inexpensive possibility of an embodiment form of a pawl system 20.
  • the mass of the pawl 19 can counteract an impulse from an accident and thus provide an additional securing means for the locking mechanism 2.

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Abstract

The invention relates to a closing device (1) for automotive applications, comprising a locking mechanism (2), which is composed of a rotary latch (3) and at least one blocking pawl (9, 19), wherein: - the rotary latch (3) can be blocked by means of the blocking pawl (9, 19) at least in a main latching position and a carrier pawl can be provided; - the blocking pawl can be fastened on the carrier pawl (8, 18) such that the blocking pawl can be pivoted independently of a pivot axis (14) of the carrier pawl (8, 18); and - the blocking pawl (9, 19) can be fastened on the carrier pawl (8, 18) in such a way that a closing torque can be applied to the carrier pawl (8, 18) by means of the blocking pawl (9, 19) at least in a main latching position.

Description

Beschreibung description
Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendun gen Locking device for automotive applications
Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung für kraft fahrzeugtechnische Anwendungen aufweisend ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wo bei die Drehfalle mittels der Sperrklinke zumindest in einer Hauptrastposition sperrbar ist und eine Trägerklin ke vorsehbar ist, wobei die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke schwenkbar auf der Trägerklinke befestigbar ist. The invention relates to a locking device for automotive applications having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, where the rotary latch can be locked by means of the pawl at least in a main latching position and a carrier clip can be provided, the pawl being pivotable independently of a pivot axis of the carrier pawl is attachable to the pawl.
In heutigen Kraftfahrzeugen werden Schließsysteme dort eingesetzt, wo bewegliche Bauteile am Kraftfahrzeug ange ordnet sind, die im Betrieb des Kraftfahrzeugs sicher po sitioniert und fixiert werden müssen. Neben den Sicher heitsrelevanten Aspekten dieser Schließsysteme geht ein Trend dahin, dass das Geräuschverhalten der Schließein richtungen mehr und mehr in den Fokus des Benutzers ge rückt wird, um das Komfortverhalten des Kraftfahrzeugs insgesamt und insbesondere bei der Bedienung der Schließ systeme zu steigern. Geräusche entstehen dabei insbeson dere beim Zusammenspiel zwischen einem mit der Schließ einrichtung zusammenwirkenden Schlosshalter, der bevor zugt an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und der in der Lage ist, das Gesperre beim Schließen des beweglichen Bauteils in eine Rastposition zu überführen. Ein gattungsgemäßes Schloss bzw. eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug weist ein Gesperre mit einer schwenkbar gelagerten Drehfalle für die Aufnahme des Schließbolzens auf. Das Gesperre weist weiter eine Sperr klinke auf, mit der die Drehfalle in einer Rastposition verrastet werden kann. Die Teile des Gesperres sind in der Regel auf einer aus Metall bestehenden Schlossplatte oder einem Schlosskasten schwenkbar aufgenommen. In today's motor vehicles, locking systems are used where there are movable components on the motor vehicle, which must be safely positioned and fixed in the operation of the motor vehicle. In addition to the S Icher-relevant aspects of these locking systems is a trend meaning that the noise behavior of Schließein devices more and more into the focus of the user ge is engaged to the smooth performance of the motor vehicle as a whole and in particular in the operation of the lock systems increase. Noise is generated in particular in the interaction between a lock holder which interacts with the locking device and which is arranged on the body of the motor vehicle before and which is able to transfer the locking mechanism when the movable component is closed into a latching position. A generic lock or a locking device for a motor vehicle has a locking mechanism with a pivotally mounted rotary latch for receiving the locking bolt. The locking mechanism also has a pawl with which the catch can be locked in a locking position. The parts of the locking mechanism are generally pivotally mounted on a metal lock plate or lock case.
Die Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses verfügt übli cherweise über einen durch Lastarm und Fangarm gebildeten gabelförmigen Einlaufschlitz , indem der Schließbolzen ei ner Fahrzeugtür oder -klappe, beispielsweise eine Motor haube, eine Schiebetür, Abdeckung oder eine Kofferraum klappe, gelangt, wenn die Tür oder Klappe geschlossen wird. Der Schließbolzen verschwenkt dann die Drehfalle von einer Öffnungsstellung in eine Schließstellung. Hat die Drehfalle die Schließstellung erreicht, so wird sie in dieser Position über die Sperrklinke verrastet. Der Schließbolzen kann dann den Einlaufschlitz der Drehfalle nicht mehr verlassen. Diese Raststellung wird auch Haupt rastposition genannt. The rotary latch of a motor vehicle lock usually has a fork-shaped inlet slot formed by a load arm and catch arm, in that the locking bolt of a vehicle door or flap, for example a hood, a sliding door, cover or a trunk flap, arrives when the door or flap is closed , The locking bolt then swivels the catch from an open position to a closed position. When the rotary latch has reached the closed position, it is locked in this position by the pawl. The locking bolt can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch. This locking position is also called the main locking position.
Es gibt auch Kraftfahrzeugschlosser mit einer zweiten Rastposition, der sogenannten Vorrastposition. Die Vor rastposition dient dazu, die entsprechende Tür oder Klap pe abzufangen, wenn diese beim Schließen die Hauptrastpo sition nicht erreicht. Darüber hinaus dient die Vorrast position auch dazu, wenn beispielsweise das Gesperre aus der Hauptrastposition heraus unbeabsichtigt geöffnet wird. Die Vorrastposition dient in diesem Fall als Siche- rungsmaßnahme, um ein unbeabsichtigtes Öffnen des beweg lichen Bauteils zu verhindern. There are also motor vehicle locksmiths with a second locking position, the so-called pre-locking position. The pre-locking position is used to intercept the corresponding door or flap if it does not reach the main locking position when closing. In addition, the pre-locking position also serves if, for example, the locking mechanism is opened unintentionally from the main locking position. In this case, the pre-locking position serves as a measure to prevent accidental opening of the movable component.
Gesperre von Schließeinrichtungen für kraftfahrzeugtech nische Anwendungen können konstruktiv so ausgelegt sein, dass über die Verrastung, aus dem Eingriff zwischen der Sperrklinke und der Drehfalle, ein schließendes Moment erzeugt wird, welches mit Hilfe einer Betätigungseinrich tung zum Öffnen des Gesperres überwunden werden muss. Locking of locking devices for automotive technical applications can be designed so that a locking moment is generated from the engagement between the pawl and the catch, which must be overcome with the help of an actuating device to open the locking mechanism.
Schließendes Moment meint, dass die Sperrklinke nicht aufgrund eines durch die Drehfalle ausgeübten Drucks aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden kann. Bevorzugt kann die Drehfalle dann ein solches Drehmoment in die Sperrklinke einleiten, dass auf die Sperrklinke eine Kraft in Richtung Rastposition ausgeübt wird, um so be sonders zuverlässig zu verrasten. Eine Sperrklinke eines solchen Gesperres wird nachfolgend Sperrklinke mit einem schließenden Moment genannt. Closing moment means that the pawl cannot be moved out of its locked position due to pressure exerted by the catch. The rotary latch can then preferably introduce such a torque into the pawl that a force is exerted on the pawl in the direction of the latching position in order to latch particularly reliably. A pawl of such a locking mechanism is referred to below as a pawl with a closing moment.
Wird eine Sperrklinke mit schließendem Moment aus ihrer Hauptrast- oder Vorrastposition herausgeschwenkt, so wirkt ein Eingriffsbereich der Sperrklinke mit einem Ein griffsbereich der Drehfalle zusammen, wobei die Sperr klinke über eine Kante der Sperrklinke hinweg bewegt wird. Gleitet der seitliche Konturbereich der Drehfalle über diesen Eingriffsbereich hinweg, so werden Drehfalle und Sperrklinke schlagartig stark beschleunigt. Es ent steht ein Geräusch, das auch Öffnungsknall genannt wird. In der DE 10 2009 029 031 Al wird zur Reduzierung eines Öffnungsgeräuschs bzw. des Öffnungsknalls eine Sperrklin ke mit zunächst schließendem Moment vorgeschlagen, deren Kontur so verläuft, dass im Verlauf eines Öffnens später ein öffnendes Moment durch die Drehfalle in die Sperr klinke eingeleitet wird. Wird die Sperrklinke allerdings mit größerer Geschwindigkeit aus ihrer Raststellung her ausbewegt, so liegt die Drehfalle nicht oder nicht sofort an dem Konturbereich an, der ein öffnendes Moment be wirkt. Ein Öffnungsknall kann dann nicht vermieden wer den . If a pawl is pivoted out of its main latching or pre-latching position with a closing moment, an engagement region of the pawl interacts with an area of engagement of the catch, the pawl being moved over an edge of the pawl. If the lateral contour area of the rotary latch slides over this engagement area, the rotary latch and pawl are suddenly accelerated strongly. There is a noise that is also called an opening bang. In DE 10 2009 029 031 A1, a ratchet with an initially closing moment is proposed to reduce an opening noise or the opening bang, the contour of which runs such that later in the course of an opening an opening moment is introduced into the pawl by the rotary latch. However, if the pawl is moved out of its detent position at a higher speed, the catch is not, or not immediately, against the contour area which acts as an opening moment. An opening bang can not be avoided.
Unter einer Sperrklinke mit einem öffnendem Moment wird nachfolgend verstanden, dass eine verrastete Drehfalle in die zugehörige Sperrklinke durch Druck ein öffnendes Mo ment einzuleiten vermag, durch welches die Sperrklinke aus ihrer sperrenden Stellung heraus bewegt werden kann. Eine Sperrklinke mit öffnendem Moment ist beispielsweise aus der DE 10 2007 003 948 Al bekannt geworden. A pawl with an opening moment is understood below that a latched rotary latch can initiate an opening moment in the associated pawl by pressure, by means of which the pawl can be moved out of its locking position. A pawl with an opening moment has become known, for example, from DE 10 2007 003 948 A1.
Ebenfalls zur Reduzierung oder Beeinflussung des Öff nungsknalls ist aus der DE 10 2014 006 118 Al ein Schloss mit einem Gesperre bekannt geworden, aufweisend eine Drehfalle für die Aufnahme eines Schließbolzens und eine Sperrklinke mit schließendem Moment für ein Verrasten der Drehfalle in einer Rastposition, wobei eine weitere Sperrklinke mit öffnendem Moment vorhanden ist, die die Drehfalle in dieser Rastposition ebenfalls zu verrasten vermag. Die beiden Sperrklinken wirken dabei über einen Mitnehmer und ein Langloch zusammen. Das Langloch er streckt sich derart, dass zunächst die Sperrklinke mit einem schließenden Moment aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden kann, ohne zwingend die Sperrklinke mit dem öffnenden Moment ebenfalls aus ihrer Raststellung heraus zu bewegen. Die Drehfalle liegt anschließend nur noch an der Sperrklinke mit dem öffnenden Moment an. Durch Ein leiten eines öffnenden Moments kann dann die Sperrklinke aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden und das Ge- sperre leichtgängig und mit reduzierten Öffnungsgeräusch entrasten bzw. öffnen. Also for reducing or influencing the opening bang, a lock with a locking mechanism has become known from DE 10 2014 006 118 A1, comprising a rotary latch for receiving a locking bolt and a pawl with a closing moment for locking the rotary latch in a latching position, one of which there is another pawl with an opening moment, which is also able to lock the catch in this locking position. The two pawls work together via a driver and an elongated hole. The slot he stretches so that the pawl first a closing moment can be moved out of its locking position without necessarily also moving the pawl with the opening moment out of its locking position. The catch is then only on the pawl with the opening moment. By initiating an opening moment, the pawl can then be moved out of its latched position and the latch can be unlocked or opened easily and with reduced opening noise.
Aus der DE 10 2007 055 412 Al ist ein weiteres Gesperre bekannt geworden, mit dem ein geräuscharme Trennung von Sperrklinke und Drehfalle ermöglichbar ist. Um hier eine geräuscharme Trennung von Sperrklinke und Drehfalle zu ermöglichen, ist auf der Sperrklinke ein Entlastungsele ment vorgesehen, das mit einem entsprechenden Nocken, der auf der Seite der Drehfalle positioniert ist, während der Öffnungsbewegung über eine Ablaufkontur zusammenwirkt Another locking mechanism has become known from DE 10 2007 055 412 A1, with which a low-noise separation of the pawl and rotary latch is possible. In order to enable a low-noise separation of the pawl and the catch, a relief element is provided on the catch, which interacts with a corresponding cam, which is positioned on the side of the catch, during the opening movement via an outlet contour
Der gattungsbildende Stand der Technik wird durch die DE 10 2009 029 023 Al gebildet. Die Druckschrift offenbart eine Schließeinrichtung für kraftfahrzeugtechnische An wendungen, mit einem Gesperre aus einer Drehfalle und ei ner Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperr klinke in einer Hauptrastposition sperrbar ist und wobei eine Trägerklinke vorgesehen ist, auf der die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke schwenkbar auf der Trägerklinke befestigt ist. Die Schließeinrichtung kombiniert hierbei die Vorteile einer schwenkbar auf einer Trägerklinke gelagerten Sperrklinke mit der Möglichkeit der günstigen Eingriffsverhältnisse, die ein Abrollen der Sperrklinke während des Entrasten des Gesperres ermöglicht. The generic state of the art is formed by DE 10 2009 029 023 A1. The document discloses a locking device for automotive applications, with a locking mechanism consisting of a rotary latch and a pawl, the rotary latch being lockable by means of the locking pawl in a main latching position and a carrier pawl being provided on which the pawl is independent of a pivot axis of the carrier pawl is pivotally mounted on the pawl. The locking device combines the advantages of a pawl pivotally mounted on a carrier pawl with the possibility of favorable engagement conditions, which allows the pawl to roll while the locking mechanism is released.
Der Stand der Technik kann nicht in allen Fällen überzeu gen. Einerseits ergeben sich ungünstige Eingriffsverhält nisse, die zum Beispiel auf zusätzliche Sperrmechanismen zurückgreifen müssen und andererseits ergibt sich ein hö herer konstruktiver Aufwand, um das Geräuschverhalten zu beeinflussen. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen . The state of the art cannot convince in all cases. On the one hand, there are unfavorable engagement conditions which, for example, have to resort to additional locking mechanisms and, on the other hand, there is a higher design effort to influence the noise behavior. The invention seeks to remedy this overall.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Schließ einrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen be reitzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfin dung, die Eingriffsverhältnisse im Gesperre derart zu verbessern, dass ein Abrissgeräusch bzw. ein Öffnungs knall verhinderbar oder zumindest auf ein Minimum redu zierbar ist. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine konstruktiv einfache und kostengünstige Lösung für ein sicheres Kraftfahrzeugschloss zur Verfügung zu stel len . The object of the invention is to provide an improved locking device for automotive applications. In addition, it is the task of the invention to improve the engagement conditions in the locking mechanism in such a way that a tear-off sound or an opening crack can be prevented or at least reduced to a minimum. In addition, it is an object of the invention to provide a structurally simple and inexpensive solution for a secure motor vehicle lock.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des un abhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltun gen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden be schriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, vielmehr sind beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich. Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Schließeinrichtung für kraft fahrzeugtechnische Anwendungen bereitgestellt wird, auf weisend ein Gesperre aus einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperr klinke zumindest in einer Hauptrastposition sperrbar ist und eine Trägerklinke vorgesehen ist, wobei die Sperr klinke unabhängig von einer Schwenkachse der Trägerklinke schwenkbar auf der Trägerklinke gelagert ist und wobei die Sperrklinke derart auf der Trägerklinke gelagert ist, dass mittels der Sperrklinke zumindest in einer Haupt rastposition ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Schließeinrichtung ist nun die Möglichkeit geschaffen, eine konstruktiv einfache Ausgestaltungsform einer Schließeinrichtung zur Verfügung zu stellen, die mit ein fachen konstruktiven Mitteln ein Öffnungsgeräusch elimi niert bzw. auf ein Minimum reduziert. Dabei besteht ei nerseits die Möglichkeit, die Sperrklinke sicher in der Rastposition zu positionieren, wobei das schließende Mo ment zur Positionierung der Sperrklinke nutzbar ist und andererseits die Möglichkeit, die Beweglichkeit der Sperrklinke auf der Trägerklinke auszunutzen, um ein Ab rollen der Sperrklinke auf der Drehfalle zu ermöglichen. The object is achieved by the features of the independent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. It is pointed out that the exemplary embodiments described below are not restrictive, rather any possible variations of the features described in the description and the subclaims are possible. According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a locking device is provided for automotive applications, having a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, the rotary latch being lockable by means of the locking pawl at least in a main latching position and a carrier pawl is provided, the locking pawl is pivotally mounted on the support pawl independently of a pivot axis of the support pawl and the locking pawl is mounted on the support pawl in such a way that a locking moment can be introduced into the support pawl by means of the locking pawl at least in a main latching position. The construction of the locking device according to the invention now makes it possible to provide a structurally simple embodiment of a locking device that eliminates or reduces opening noise to a minimum with simple constructive means. On the one hand, there is the possibility of securely positioning the pawl in the latching position, the closing moment being able to be used to position the pawl and, on the other hand, the possibility of using the mobility of the pawl on the carrier pawl to roll the pawl on the rotary latch to enable.
Beide Eigenschaften, schließendes Moment und Abrollfähig keit, können in vorteilhafter Weise einen konstruktiv einfachen Aufbau und ein geräuscharmes Entrasten des Ge- sperres unterstützen bzw. ermöglichen. Mittels des schließenden Moments, das in die Trägerklinke einleitbar ist, wird kein weiteres stabilisierendes Bauteil in der Schließeinrichtung benötigt, so dass mit einer minimalen Anzahl von Bauteilen ein sicheres und geräuscharmes Betä tigen des Gesperres ermöglicht wird. Both properties, closing moment and ability to roll, can advantageously support or enable a structurally simple structure and a low-noise unlocking of the lock. By means of the closing moment, which can be introduced into the carrier pawl, no further stabilizing component is in the Locking device required so that a safe and low-noise actuation of the locking mechanism is made possible with a minimum number of components.
Wird im Sinne der Erfindung von einem Kraftfahrzeug schloss gesprochen, so sind damit solche Kraftfahrzeug schlosser umfasst, die beispielsweise in Seitentüren, Schiebetüren, Klappen, Hauben und/oder Abdeckungen einge setzt werden, ebendort wo schwenkbeweglich oder ver schieblich gelagerte Bauteile am Kraftfahrzeug angeordnet sind. Vorstellbar ist es auch, das Kraftfahrzeugschloss in einer Rückenlehne eines Sitzes anzuordnen. Is spoken in the sense of the invention of a motor vehicle lock, so that motor vehicle locksmith are included, for example, in side doors, sliding doors, flaps, hoods and / or covers are set, exactly where swivel-mounted or slidably mounted components are arranged on the motor vehicle. It is also conceivable to arrange the motor vehicle lock in a backrest of a seat.
Die Schließeinrichtung, die auch als Kraftfahrzeugschloss oder Schloss bezeichenbar ist, weist ein Gesperre auf, das eine Drehfalle und zumindest eine Sperrklinke auf weist. Vorzugsweise ist zumindest eine Sperrklinke in ei ner Ebene mit der Drehfalle angeordnet und in der Lage, im Zusammenspiel mit einem Schlosshalter die Drehfalle in einer Position zu sperren. Bei dem geöffneten Gesperre weist ein Einlaufmaul der Drehfalle in Richtung eines Schlosshalters, wobei es durch eine Relativbewegung zwi schen Schlosshalter und Drehfalle zu einem Verschwenken der Drehfalle kommt. Die Sperrklinke ist in der Regel und insbesondere in der Ausführungsform gemäß der Erfindung in Richtung der Drehfalle vorgespannt, so dass die Sperr klinke bei einem Erreichen einer Rastposition mit der Drehfalle in Eingriff gelangt. Hierbei können eine Vor rastposition und eine Hauptrastposition des Gesperres einnehmbar sein. Die Trägerklinke ist Teil des Sperrklinkensystems beste hend aus Trägerklinke und schwenkbar auf der Trägerklinke gelagerter Sperrklinke. Die Sperrklinke steht dabei un mittelbar mit der Drehfalle in Wirkverbindung. Die Sperr klinke ist dabei auf der Trägerklinke schwenkbar gela gert, wobei die Schwenkachse der Trägerklinke von der Schwenkachse der Sperrklinke beabstandet ist. Die Beab- standung der beiden Achsen des Sperrklinkensystems wird erfindungsgemäß und in vorteilhafter Weise dazu genutzt, die Momentenverhältnisse, das heißt schließendes Moment, neutrales Moment und öffnendes Moment dahingehend auszu nutzen, dass zielgerichtet eine Selbsthemmung im Sperr klinkesystem bzw. im Gesperre einstellbar ist. Mittels der Sperrklinke wird das Gesperre erfindungsgemäß in der Hauptrastposition in einer sperrenden Position mit schließendem Moment gehalten. Schließendes Moment umfasst dabei das schließende Moment und auch das neutrale Mo ment, eben all diese Zustände, bei denen das Sperrklin kensystem ohne äußere Krafteinwirkung in der verrastenden Position gehalten wird. The locking device, which can also be referred to as a motor vehicle lock or lock, has a locking mechanism which has a rotary latch and at least one pawl. Preferably, at least one pawl is arranged in a plane with the catch and is able to lock the catch in one position in cooperation with a lock holder. When the ratchet is open, an inlet mouth of the rotary latch points in the direction of a lock holder, a relative movement between the lock holder and the rotary latch causing the rotary latch to pivot. The pawl is usually and in particular in the embodiment according to the invention biased in the direction of the catch so that the pawl comes into engagement with the catch when reaching a locking position. In this case, a locking position before and a main locking position of the locking mechanism can be assumed. The carrier pawl is part of the pawl system consisting of the carrier pawl and pivotable pawl mounted on the carrier pawl. The pawl is in direct connection with the catch. The pawl is pivoted gela on the carrier pawl, the pivot axis of the carrier pawl being spaced from the pivot axis of the pawl. The spacing of the two axes of the pawl system is used according to the invention and in an advantageous manner to utilize the torque relationships, that is to say closing moment, neutral moment and opening moment, in such a way that self-locking in the pawl system or in the locking mechanism can be set in a targeted manner. According to the invention, the ratchet is held in the main latching position in a locking position with a closing moment by means of the pawl. The closing moment includes the closing moment and also the neutral moment, all of these states in which the locking pawl system is held in the latching position without external force.
In einer Ausgestaltungsvariante weist die Trägerklinke eine Anschlagfläche für die Sperrklinke auf. Die Ausbil dung einer Anschlagfläche, das heißt eines Anschlags an der Trägerklinke ermöglicht die weitere Stabilisierung der Lage des Sperrklinkensystems. Die Sperrklinke ist auf der Trägerklinke schwenkbar gelagert und steht in Ein griff mit der Eingriffsfläche der Drehfalle. Wird nun ein Anschlag an der Trägerklinke ausgebildet, gegen die die Sperrklinke in der Rast- oder den unterschiedlichen Rast positionen zur Anlage gelangt, so kann die Lage der Sperrklinke auf der Trägerklinke weiter stabilisiert wer den, so dass ein sicheres Positionieren des Sperrklinken systems ermöglichbar ist. Der Anschlag an der Trägerklin ke kann einstückig mit der Trägerklinke ausgebildet sein. Vorstellbar ist es aber auch, dass der Anschlag zum Bei spiel als Zylinderstift oder separates Anschlagbauteil an der Trägerklinke montiert ist. Der Anschlag ist zumindest bereichsweise mit Kunststoff ummantelbar, um bei einem Zusammenspiel mit der Sperrklinke möglichst geräuscharm zu fungieren. Bevorzugt ist die Ummantelung aus einem elastomeren Kunststoff ausbildbar, so dass der Anschlag eine dämpfende Wirkung aufweist, wodurch der Anschlag ei ne Doppelfunktion erhält. Einerseits dient der Anschlag zur Positionierung der Sperrklinke und andererseits dient der Anschlag als Dämpfungsmittel im Gesperre. In one embodiment variant, the carrier pawl has a stop surface for the pawl. The training of a stop surface, that is, a stop on the carrier pawl enables the position of the pawl system to be further stabilized. The pawl is pivotally mounted on the carrier pawl and is in one grip with the engagement surface of the rotary latch. If a stop is now formed on the carrier pawl against which the pawl comes to rest in the latching or the different latching positions, the position of the Pawl on the pawl further stabilized who, so that a safe positioning of the pawl system is possible. The stop on the Trägerklin ke can be integrally formed with the carrier pawl. But it is also conceivable that the stop for example is mounted as a cylindrical pin or separate stop component on the carrier pawl. The stop can be sheathed with plastic at least in some areas in order to function as quietly as possible when it interacts with the pawl. The casing can preferably be formed from an elastomeric plastic, so that the stop has a damping effect, as a result of which the stop receives a double function. On the one hand, the stop serves to position the pawl and, on the other hand, the stop serves as a damping means in the locking mechanism.
In einer alternativen Ausführungsform weist die Sperr klinke eine Verlängerung auf, wobei die Verlängerung mit einer Schwenkachse der Trägerklinke in Eingriff bringbar ist. Ist die Sperrklinke mit einer Verlängerung versehen, wobei die Verlängerung zum Beispiel einstückig an die Sperrklinke anformbar ist, so kann durch das Zusammen spiel der Verlängerung mit der Schwenkachse der Träger klinke durch die Sperrklinke selbst ein Anschlagmittel bereitgestellt werden. Sperrklinke und Trägerklinke bewe gen sich in unterschiedliche Schwenkrichtungen, wobei die Sperrklinke aus der Hauptrastposition heraus vorzugsweise in zum Beispiel eine Uhrzeigersinnbewegung geführt werden kann, wohingegen die Trägerklinke dann eine Bewegung im Gegenuhrzeigersinn vollführt. Durch die gegensinnige Be wegung der Bestandteile des Sperrklinkensystems kann in konstruktiv einfacher Weise ein Anschlagsystem für das Sperrklinkensystem und insbesondere die Sperrklinke zur Verfügung gestellt werden. In an alternative embodiment, the pawl has an extension, the extension being engageable with a pivot axis of the carrier pawl. If the pawl is provided with an extension, the extension, for example, being integrally formed on the pawl, then by means of the interplay of the extension with the pivot axis of the carrier pawl, a stop means can be provided by the pawl. The pawl and the carrier pawl move in different pivoting directions, the pawl preferably being able to be guided, for example, clockwise from the main latching position, whereas the carrier pawl then moves counterclockwise. Due to the opposite movement of the components of the pawl system can in a stop system for the pawl system and in particular the pawl can be provided in a structurally simple manner.
Zusätzlich kann die erhöhte Masse der Sperrklinke einer unbeabsichtigten Öffnung des Gesperres entgegenwirken. Eine unbeabsichtigte Öffnung des Gesperres kann bei spielsweise dann auftreten, wenn das Kraftfahrzeug einem starken Impuls, wie beispielsweise einem Unfall ausge setzt ist. Durch die vorteilhafte Ausgestaltung der Masse der Sperrklinke und insbesondere der Verlängerung wird ein Massenträgheitselement zur Verfügung gestellt, die einem äußeren Impuls entgegenwirken kann. Die Verlänge rung kann somit in einer Doppelfunktion als Anschlag und Sicherungssystem fungieren. In addition, the increased mass of the pawl can counteract an unintentional opening of the locking mechanism. An unintentional opening of the locking mechanism can occur, for example, when the motor vehicle is subject to a strong impulse, such as an accident. Due to the advantageous design of the mass of the pawl and in particular the extension, an inertial element is made available which can counteract an external impulse. The extension can thus act as a stop and safety system in a dual function.
Ist die Sperrklinke mittels der Feder gegen die Anschlag fläche vorspannbar, so ergibt sich eine weitere vorteil hafte Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Eine weitere Erhöhung der Sicherheit der Funktion des Sperrklinkensys tems wird dadurch erzielt, dass ein Federelement einsetz- bar ist, das die Sperrklinke gegen die Anschlagfläche bzw. die Schwenkachse der Trägerklinke hin vorspannt. Durch die Vorspannung auf die Sperrklinke wird ein siche res Einfallen in die Rastposition bzw. die mehreren Rast position ermöglicht. Gleichzeitig unterstützt das Fe derelement die Wirkverbindung zwischen der Sperrklinke und der Drehfalle. Insbesondere beim Entrasten, das heißt dem Öffnen des Gesperres, kann ein sicheres Zusammenwir ken zwischen Drehfalle und Sperrklinke gewährleistet wer den. Das Zusammenspiel zwischen Drehfalle und Sperrklinke unter Vorspannung unterstützt die Abrollbewegung der Sperrklinke auf der Drehfalle, so dass entgegen den be kannten Gesperren ein Abrollen der Sperrklinke auf der Drehfalle erzielbar ist, wodurch das Abrissgeräusch eli minierbar bzw. auf ein Minimum verminderbar ist. If the pawl can be prestressed by means of the spring against the stop surface, there is a further advantageous embodiment of the invention. A further increase in the safety of the function of the pawl system is achieved in that a spring element can be used which pretensions the pawl against the stop surface or the pivot axis of the carrier pawl. The pretension on the pawl enables a safe res falling into the locking position or the multiple locking position. At the same time, the spring element supports the operative connection between the pawl and the catch. Especially when unlatching, i.e. opening the locking mechanism, a safe interaction between the catch and the pawl can be guaranteed. The interaction between the rotary latch and the pawl under pretension, the rolling movement of the pawl on the rotary latch supports, so that, contrary to the known ratchets, rolling of the pawl on the rotary latch can be achieved, as a result of which the tearing noise can be eliminated or reduced to a minimum.
Eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung ergibt sich dann, wenn die Trägerklinke mittels einer Feder in Richtung einer Rastposition der Sperrklinke vorspannbar ist. Kann einerseits eine Feder die Lage der Sperrklinke stabilisieren, so dient ein Federelement, das auf die Trägerklinke wirkt, zur weiteren Stabilisierung und Posi tionierung des Sperrklinkensystems in Bezug auf die Dreh falle. Vorzugsweise ist die Trägerklinke entgegengesetzt der Vorspannung der Sperrklinke gerichtet. Somit ist ge währleistet, dass einerseits die Sperrklinke in Richtung der Drehfalle vorspannbar ist und andererseits die Trä gerklinke gegen einen Auslösehebel mittels Federvorspan nung wirken kann. Ein Auslösehebel ist Teil der Auslöse- kette zum Entsperren des Gesperres, wobei ein Innenbetä tigungsgriff oder ein Außenbetätigungsgriff zum Beispiel mechanisch mit dem Auslösehebel in Eingriff stehen kann, so dass das Sperrklinkensystem aus der verrasteten Posi tion heraus mittels des Auslösehebels bewegbar ist. A further embodiment variant of the invention results when the carrier pawl can be pretensioned in the direction of a latching position of the pawl by means of a spring. On the one hand, a spring can stabilize the position of the pawl, so a spring element, which acts on the carrier pawl, serves to further stabilize and position the pawl system in relation to the rotary case. The carrier pawl is preferably directed counter to the pretensioning of the pawl. This ensures that, on the one hand, the pawl can be pretensioned in the direction of the catch and, on the other hand, the carrier pawl can act against a release lever by means of spring preload. A release lever is part of the release chain for unlocking the locking mechanism, whereby an inside actuation handle or an outside actuation handle can mechanically engage the release lever, for example, so that the pawl system can be moved out of the locked position by means of the release lever.
In vorteilhafter Weise kann die Sperrklinke und die Trä gerklinke mittels einer Schenkelfeder vorspannbar sein. Der Einsatz lediglich einer Schenkelfeder ermöglicht den Aufbau eines konstruktiv günstigen Sperrklinkensystems, das mit minimalen konstruktiven Mitteln eine hohe Funkti onalität des Gesperres ermöglicht. In vorteilhafter Weise ist mittels der Schenkelfeder die Schwenkachse der Sperrklinke und der Trägerklinke um schließbar. Es ist somit denkbar, dass die Schenkelfeder zumindest einen ersten Windungsabschnitt und einen zwei ten Windungsabschnitt aufweist, wobei der erste Windungs abschnitt die Schwenkachse der Sperrklinke und der zweite Windungsabschnitt die Schwenkachse der Trägerklinke um schließt. Durch diese Art des Aufbaus der Schenkelfeder bzw. der Anordnung der Schenkelfeder auf dem Sperrklinke system wird mit minimalem Bauraum ein maximales Nutzungs konzept mit hohen Funktionalitäten im Sperrklinkensystem erzielbar. Dabei kann die Schenkelfeder die Schwenkachse der Trägerklinke ein-, zwei- oder mehrfach umschlingen und auch die Schwenkachse der Sperrklinke ein-, zwei- o- der mehrfach umschlingen, um ein für die Ausführungsform des Sperrklinkensystems günstige Federkonstante zur Ver fügung zu stellen. Somit kann auf kleinstem konstruktivem Bauraum ein Höchstmaß an Funktionalität und Geräuschredu zierung zur Verfügung gestellt werden. Über die Windungs zahl der Windungsabschnitte und/oder der Durchmesser der Windungsabschnitte kann Einfluss auf das Moment genommen werden. Somit kann mittels einer Schenkelfeder zwei, ins besondere sich voneinander unterscheidende, Momente rea lisiert werden. Dementsprechend kann über die Windungs zahl und/oder dem Durchmesser der Windungsabschnitte das öffnende Moment und/oder die Geschwindigkeit der Bewegung der Sperrklinke in Richtung des Anschlags der Trägerklin ke beeinflusst werden. In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Schwenk achse der Sperrklinke zumindest in der Hauptrastposition zwischen der Schwenkachse der Trägerklinke und dem Ein griffsbereich der Sperrklinke in die Drehfalle anordbar. Durch diesen konstruktiven Aufbau, das heißt der Anord nung der Schwenkachse der Sperrklinke zwischen Schwenk achse Trägerklinke und Drehfalle kann eine günstige kon struktive Anordnung geschaffen werden, mit der ein schließendes Moment in die Trägerklinke einleitbar ist. The pawl and the carrier pawl can advantageously be pretensioned by means of a leg spring. The use of only one leg spring enables the construction of a constructively favorable pawl system which enables a high functionality of the locking mechanism with minimal constructive means. Advantageously, the pivot axis of the pawl and the carrier pawl can be closed by means of the leg spring. It is thus conceivable that the leg spring has at least a first turn section and a second turn section, the first turn section closing the pivot axis of the pawl and the second turn section closing the pivot axis of the carrier pawl. This type of construction of the leg spring or the arrangement of the leg spring on the pawl system allows a maximum use concept with high functionalities in the pawl system to be achieved with minimal installation space. The leg spring can loop around the pivot axis of the carrier pawl one, two or more times and also loop around the pivot axis of the pawl one, two or more times in order to provide a spring constant that is favorable for the embodiment of the pawl system. This means that maximum functionality and noise reduction can be made available in the smallest of structural spaces. The moment can be influenced via the number of turns of the turns and / or the diameter of the turns. Thus, two, in particular different, moments can be realized by means of a leg spring. Accordingly, the opening torque and / or the speed of the movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and / or the diameter of the turn sections. In one embodiment of the invention, the pivot axis of the pawl can be arranged at least in the main latching position between the pivot axis of the carrier pawl and the grip area of the pawl in the catch. This constructive structure, that is, the arrangement of the pivot axis of the pawl between the pivot axis of the carrier pawl and the rotary latch, can be used to create a favorable structural design with which a closing moment can be introduced into the carrier pawl.
Weist die Sperrklinke im Eingangsbereich der Drehfalle einen derartigen Radius auf, dass die Sperrklinke beim Entsperren des Gesperres auf der Drehfalle abrollbar ist, so ergibt sich eine weitere Ausgestaltungsvariante der Erfindung. Die Anpassung der Radien an die Geometrie der Drehfalle ermöglicht hierbei, dass entgegen dem Stand der Technik kein Abgleiten, sondern ein Abrollen der Sperr klinke an der Drehfalle ermöglichbar ist. Dazu weist die Sperrklinke in der Hauptrastposition einen großen Radius und im Bereich des Abrollens einen im Verhältnis zur Hauptrastposition kleineren Radius auf. Durch das Abrol len wird gewährleistet, dass ein sanftes und somit ge räuscharmes Trennen von Sperrklinke und Drehfalle möglich ist . If the pawl in the entrance area of the rotary latch has such a radius that the pawl can be rolled on the rotary latch when the locking mechanism is unlocked, a further embodiment variant of the invention results. The adaptation of the radii to the geometry of the rotary latch makes it possible that, contrary to the prior art, sliding of the pawl on the rotary latch is no longer possible. For this purpose, the pawl has a large radius in the main rest position and a smaller radius in relation to the rolling position in relation to the main rest position. Unrolling ensures that the pawl and rotary latch can be separated gently and therefore with little noise.
Im Rahmen der Erfindung ist es denkbar, dass die Träger klinke einen Anschlag aufweist, der eine Anschlagfläche für die Sperrklinke bildet, wobei insbesondere an dem An schlag im Bereich der Anschlagfläche ein Pufferelement angeordnet ist. Dadurch kann die Akustik, insbesondere im Falle eines Kontakts bspw. eines Zusammenstoßes der An- schlagfläche des Anschlags mit der Sperrklinke verbessert werden. Das Pufferelement weist vorzugsweise einen Kunst stoff, insbesondere Polyoxymethylen (POM) auf. In the context of the invention, it is conceivable that the carrier pawl has a stop which forms a stop surface for the pawl, in particular a buffer element being arranged on the stop in the region of the stop surface. As a result, the acoustics, in particular in the event of a contact, for example a collision of the face of the stop can be improved with the pawl. The buffer element preferably has a plastic, in particular polyoxymethylene (POM).
In vorteilhafter Weise ist bei einem Entsperren des Ge- sperres mit einem Auslösehebel das schließende Moment in ein öffnendes Moment überführbar. Durch die kombinierte Einleitung eines schließenden und öffnenden Moments kann der Abrollvorgang vorteilhaft unterstützt werden. Dabei dient das schließende Moment der Lagesicherung des Ge- sperresystems , wohingegen das öffnende Moment den Abroll vorgang bzw. das Öffnen des Gesperres unterstützt. Zum Entsperren des Gesperres muss der Auslösehebel dabei le diglich das Sperrklinkensystem derart initialisieren, dass die Sperrklinke ein öffnendes Moment in die Träger klinke einleitet, wodurch ein leichtes Öffnen des Gesper res unterstützt wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schließsystemen, bei denen die Sperrklinke vollumfänglich aus dem Eingriffsbereich der Drehfalle heraus bewegt wer den muss, muss bei dem erfindungsgemäßen Aufbau des Sperrklinkensystems lediglich ein Überführen des Sperr klinkensystems von einem schließenden in ein öffnendes Moment initialisiert werden. In an advantageous manner, when the lock is unlocked with a release lever, the closing moment can be converted into an opening moment. The rolling process can be advantageously supported by the combined introduction of a closing and opening moment. The closing moment serves to secure the position of the locking system, whereas the opening moment supports the rolling process or the opening of the locking mechanism. To unlock the locking mechanism, the release lever must only initialize the pawl system in such a way that the locking pawl initiates an opening moment in the carrier pawl, which supports easy opening of the locking mechanism. In contrast to conventional locking systems, in which the pawl has to be moved completely out of the engagement area of the catch, who needs to be initialized in the construction of the pawl system according to the invention only a transfer of the pawl system from a closing to an opening moment.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Sperrklinkensys tems und insbesondere des Gesperres ist ein leises, si cheres und geräuscharmes Entsperren eines Gesperres er möglichbar . The inventive construction of the pawl system and in particular the locking mechanism enables a quiet, safe and low-noise unlocking of a locking mechanism.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausfüh- rungsbeispiels näher erläutert. Es gilt jedoch der Grund satz, dass das Ausführungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt, sondern lediglich eine Ausführungsform dar stellt. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden. The invention is described below with reference to the attached drawings based on a preferred embodiment. example explained in more detail. However, the principle applies that the embodiment does not limit the invention, but only represents one embodiment. The features shown can be carried out individually or in combination with other features of the description as well as the patent claims individually or in combination.
Es zeigt: It shows:
Figur 1 eine Seitenansicht auf ein Gesperre mit ei nem erfindungsgemäß ausgebildeten Sperrklin kensystem in einer Hauptrastposition, FIG. 1 shows a side view of a locking mechanism with a locking system designed in accordance with the invention in a main locking position,
Figur 2 ein erfindungsgemäß ausgebildetes Gesperre mit einem Sperrklinkensystem in einer teil weise entrasteten Darstellung, FIG. 2 shows a ratchet designed according to the invention with a pawl system in a partially unlatched representation,
Figur 3 eine Detailansicht auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Spiralfeder zum Einsatz im Sperrklinkensystem, und Figure 3 is a detailed view of a coil spring designed according to the invention for use in the pawl system, and
Figur 4 eine alternative Ausführungsform eines Ge- sperres bzw. eines Sperrklinkensystems mit einem Anschlag bzw. Massenträgheitssystem im Zusammenspiel mit einer Schwenkachse der Trägerklinke . Figure 4 shows an alternative embodiment of a lock or a pawl system with a stop or inertia system in interaction with a pivot axis of the carrier pawl.
In der Figur 1 ist eine Seitenansicht auf eine Schließ einrichtung 1 und insbesondere auf ein Gesperre 2 mit den zur Erläuterung der Erfindung wesentlichen Bestandteile wiedergegeben. Neben dem Gesperre 2, bestehend aus Dreh falle 3 und Sperrklinkensystem 4 ist ein Teil des Schlosskastens 5, sowie ein Dämpfungselement 6 darge stellt. Die Figur 1 zeigt die Schließeinrichtung 1 und insbesondere das Gesperre 2 in einer Hauptrastposition, in der das Gesperre 2 mit einem nicht dargestellten Schlosshalter in Eingriff steht, wobei der Schlosshalter mittels des Gesperres 2 fixierbar ist, so dass ein schwenkbeweglich am Kraftfahrzeug befestigtes Bauteil ge sichert werden kann. In Figure 1 is a side view of a locking device 1 and in particular a locking mechanism 2 with the essential components for explaining the invention played. In addition to the locking mechanism 2, consisting of rotary latch 3 and pawl system 4, part of the lock case 5, and a damping element 6 is Darge. 1 shows the locking device 1 and in particular the locking mechanism 2 in a main latching position, in which the locking mechanism 2 is engaged with a lock holder (not shown), the lock holder being fixable by means of the locking mechanism 2, so that a component secured to the motor vehicle in a pivotally movable manner is secured can be.
Die Drehfalle 3 ist um eine Schwenkachse 7 schwenkbar im Schlosskasten 5 aufgenommen. Zum Öffnen des Gesperres 2 verschwenkt die Drehfalle 3 im Gegenuhrzeigersinn in Richtung des Pfeils P. In der in der Figur 1 dargestell ten Hauptrastposition wird die Drehfalle 3 mittels des Sperrklinkensystems 4 verrastet bzw. in Position gehal ten . The rotary latch 3 is received in the lock case 5 so as to be pivotable about a pivot axis 7. To open the locking mechanism 2, the rotary latch 3 pivots counterclockwise in the direction of the arrow P. In the main latching position shown in FIG. 1, the rotary latch 3 is locked by means of the pawl system 4 or held in position.
Das Sperrklinkensystem umfasst eine Trägerklinke 8, eine Sperrklinke 9 und eine Schenkelfeder 10. Die Trägerklinke weist einen Anschlag 11 auf, der eine Anschlagfläche 12 für die Sperrklinke 9 bildet. Die Sperrklinke 9 liegt so mit in der Hauptrastposition an der Anschlagfläche 12 so wie dem Eingriffsbereich 13 zwischen Sperrklinke 9 und Drehfalle 3 an. Die Drehfalle 3 ist bevorzugt zumindest bereichsweise mit Kunststoff ummantelt. Der Anschlag 11 weist im Bereich der Anschlagfläche 12 ein Pufferelement 22 auf. Dadurch kann die Akustik, insbesondere im Falle eines Kontakts bspw. eines Zusammenstoßes der Anschlag- fläche 12 des Anschlags 11 mit der Sperrklinke 9 verbes sert werden. The pawl system comprises a carrier pawl 8, a pawl 9 and a leg spring 10. The carrier pawl has a stop 11 which forms a stop surface 12 for the pawl 9. The pawl 9 is thus in the main detent position on the stop surface 12 and the engagement area 13 between the pawl 9 and the catch 3. The rotary latch 3 is preferably covered with plastic at least in some areas. The stop 11 has a buffer element 22 in the area of the stop surface 12. As a result, the acoustics, in particular in the event of a contact, for example a collision, surface 12 of the stop 11 with the pawl 9 verbes sert.
Die Schenkelfeder 10 umschließt die Schwenkachsen 14, 15 der Trägerklinke 8 und der Sperrklinke 9. Die Schenkelfe der 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel einteilig ausge bildet und leitet eine erste Federkraft in die Sperrklin ke 9 ein, die in diesem Ausführungsbeispiel gegen den Uhrzeigersinn gerichtet ist. Darüber hinaus erzeugt die Schenkelfeder 10 eine weitere Kraftkomponente, die die Trägerklinke 8 in dem Ausführungsbeispiel im Uhrzeiger sinn beaufschlagt. Ein Federarm 16 der Schenkelfeder 10 liegt an einer Anschlagfläche 17 des Gehäuses oder des Schlosskastens 5 der Schließvorrichtung an. Der Federarm 16 stützt sich gegen die Anschlagfläche 17 und erzeugt eine Kraft auf die Schwenkachse 15, so dass die Träger klinke 8 im Uhrzeigersinn vorspannbar ist. Die Schenkel feder 10 umschlingt dabei einerseits die Schwenkachse 18 der Trägerklinke 8 und gleichzeitig die Schwenkachse 15 der Sperrklinke 9. Die Schenkelfeder 10 erzeugt somit ei nerseits ein im Gegenuhrzeigersinn gerichtetes Moment auf die Sperrklinke 9 und ein im Uhrzeigersinn gerichtetes Moment in Bezug auf die Trägerklinke 8. Unabhängig vom schließenden Moment, das die Sperrklinke 9 in die Träger klinke 8 einleitet, stabilisiert die Schenkelfeder 10 folglich die Lage des Sperrklinkensystems 4. The leg spring 10 encloses the pivot axes 14, 15 of the pawl 8 and the pawl 9. The Schenkelfe of 10 is formed in one piece in this embodiment and introduces a first spring force into the Sperrklin ke 9, which is directed counterclockwise in this embodiment. In addition, the leg spring 10 generates a further force component, which acts on the carrier pawl 8 clockwise in the exemplary embodiment. A spring arm 16 of the leg spring 10 bears against a stop surface 17 of the housing or the lock case 5 of the locking device. The spring arm 16 is supported against the stop surface 17 and generates a force on the pivot axis 15, so that the carrier pawl 8 can be biased clockwise. The leg spring 10 wraps on the one hand the pivot axis 18 of the pawl 8 and at the same time the pivot axis 15 of the pawl 9. The leg spring 10 thus generates a counterclockwise torque on the pawl 9 and a clockwise torque in relation to the pawl 8 Regardless of the closing moment that initiates the pawl 9 into the carrier pawl 8, the leg spring 10 consequently stabilizes the position of the pawl system 4.
In die Figur 1 wurde zusätzlich der Kraftlinienverlauf K eingezeichnet, der durch die Drehfalle 3 in die Sperr klinke 9 und folglich in die Trägerklinke 8 einleitet. Die Drehfalle 3 ist aufgrund eines zum Beispiel Türdich- tungsdruckes oder zum Beispiel eines Klappendichtungsdru ckes in Richtung des Pfeils P vorgespannt. Eine zusätzli che Vorspannung kann mittels des Dämpfungselements 6 in die Drehfalle 3 eingeleitet werden, so dass eine Kraft in Richtung der Öffnung P der Drehfalle 3 an der Sperrklinke 9 anliegt. Die konstruktive Ausgestaltung des Sperrklin kensystems 4 ist dabei derart, dass der Kraftlinienver lauf K ausgehend vom Eingriffsbereich 13 durch die Mitte der Schwenkachse 15 der Sperrklinke 9 und außermittig der Mittelachse der Schwenkachse 14 der Trägerklinke 8 ge richtet ist. Die durch die Drehfalle 3 eingeleitete Kraft F erzeugt dabei ein Moment auf die Trägerklinke 8, die die Trägerklinke 8 in eine schließende Stellung drückt. Es ist deutlich zu erkennen, dass durch das Sperrklinken- System 4 ein schließendes Moment in das Gesperre 2 einge leitet wird. Die Schenkelfeder 10 weist in Figur 1 einen ersten Windungsabschnitt 23.1 und einen zweiten Windungs abschnitt 23.2 auf, wobei der erste Windungsabschnitt die Schwenkachse der Sperrklinke und der zweite Windungsab- schnitt die Schwenkachse der Trägerklinke umschließt. In Figure 1, the line of force K was also drawn, which introduces through the catch 3 into the pawl 9 and consequently into the carrier pawl 8. The rotary latch 3 is due to, for example, a door seal tion pressure or, for example, a flap seal pressure biased in the direction of arrow P. An additional surface tension can be introduced into the catch 3 by means of the damping element 6, so that a force in the direction of the opening P of the catch 3 is applied to the pawl 9. The design of the Sperrklin kensystems 4 is such that the Kraftlinienver run K starting from the engagement area 13 through the center of the pivot axis 15 of the pawl 9 and eccentrically the central axis of the pivot axis 14 of the carrier pawl 8 is directed. The force F introduced by the rotary latch 3 generates a moment on the carrier pawl 8, which presses the carrier pawl 8 into a closing position. It can be clearly seen that by the pawl S ystem 4 shows a closing moment in the locking mechanism 2 is initiated. In FIG. 1, the leg spring 10 has a first turn section 23.1 and a second turn section 23.2, the first turn section enclosing the pivot axis of the pawl and the second turn section surrounding the pivot axis of the carrier pawl.
In der Figur 2 ist das Gesperre 2 in einer Position wie dergegeben, in der das Sperrklinkensystem 4 mittels einer Kraft FA aus der schließenden Stellung in eine öffnende Stellung herausbewegt wurde. Die entlang der Kraftlinie K in die Figur 2 eingezeichnete Kraft F aus der Drehfalle 3 bewirkt nun ein öffnendes Moment in Richtung der Träger klinke 8. Während dieser Öffnungsbewegung rollt sich die Sperrklinke 9 über den Eingriffsbereich 13 hinweg ab, so dass ein geräuschloses bzw. geräuscharmes Entsperren des Gesperres 2 ermöglichbar ist. Die Schenkelfeder 10 ist lediglich aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Figur 2 nicht dargestellt. Folglich wird die durch den Auslö- sehebel in das Sperrklinkensystem 4 eingeleitete Kraft FA lediglich dazu benutzt, um das Sperrklinkensystem 4 von einem erzeugten schließenden Moment in ein öffnendes Mo ment zu überführen. Für diese Bewegung des Sperrklinken systems 4 wird lediglich eine geringe Kraft gefordert, so dass, im Sinne einer Kniehebelbewegung die Sperrklinke 9 in Kombination mit der Trägerklinke 8 leise, sicher und konstruktiv günstig auf dem Eingriffsbereich 13 der Dreh falle 3 abrollen kann. In FIG. 2, the locking mechanism 2 is shown in a position in which the pawl system 4 has been moved out of the closing position into an opening position by means of a force F A. The force F drawn from the rotary latch 3 along the force line K in FIG. 2 now causes an opening moment in the direction of the carrier pawl 8. During this opening movement, the pawl 9 rolls over the engagement area 13, so that a noiseless or low-noise Unlocking the lock 2 is possible. The leg spring 10 is not shown in FIG. 2 merely for reasons of clarity. Consequently, the force F A introduced into the pawl system 4 by the release lever is only used to convert the pawl system 4 from a generated closing moment into an opening moment. For this movement of the pawl system 4, only a small force is required so that, in the sense of a toggle movement, the pawl 9 in combination with the carrier pawl 8 quietly, safely and structurally inexpensive on the engagement area 13 of the rotary latch 3 can roll.
Die Kraftkomponente F aus der Drehfalle 3 bewegt beim weiteren Öffnungsvorgang des Gesperres 2 die Sperrklinke 9 weiter im Uhrzeigersinn, wobei die Trägerklinke 8 wei ter im Gegenuhrzeigersinn ausgelenkt wird. Durch diese Knick- oder Kniehebelmechanik kann die Kraft F aus der Drehfalle 3 über einen großen Bewegungsbereich abgeleitet und folglich das Öffnungsknallgeräusch beim üblichen Ab reißen der Sperrklinke 9 von der Drehfalle 3 in ein kon tinuierliches Abrollen der Sperrklinke 9 auf der Drehfal le 3 überführt werden. Das Abrissgeräusch bzw. der Öff nungsknall kann somit auf ein Minimum reduziert bzw. na hezu vollständig eliminiert werden. The force component F from the rotary latch 3 moves the pawl 9 further in the clockwise direction during the further opening process of the ratchet 2, the carrier pawl 8 being deflected in the counterclockwise direction. Through this articulated or toggle mechanism, the force F can be derived from the rotary latch 3 over a large range of motion and consequently the opening cracking noise during the usual tearing off of the pawl 9 from the rotary latch 3 into a continuous rolling of the pawl 9 on the rotary latch 3. The tear-off sound or the opening bang can thus be reduced to a minimum or almost completely eliminated.
In der Figur 3 ist die Schenkelfeder 10 losgelöst vom Sperrklinkensystem 4 wiedergegeben. Zu erkennen ist, dass die Schenkelfeder 10 einerseits die Sperrklinkenachse 15 und andererseits die Trägerklinkenachse 14 mehrfach um schließt, bzw. in diesem Ausführungsbeispiel jeweils fünf Mal umschlingt. Je nach geforderten Kräften im Sperrklin kensystem 4 kann dabei die Umschlingungszahl, die Dicke der Schenkelfeder und/oder die Federkonstante der Schen kelfeder 10 einstellbar sein. In Figure 3, the leg spring 10 is shown detached from the pawl system 4. It can be seen that the leg spring 10 closes the pawl axis 15 on the one hand and the carrier pawl axis 14 on the other hand several times, or five in this exemplary embodiment Times entwined. Depending on the forces required in the locking system 4, the looping number, the thickness of the leg spring and / or the spring constant of the leg spring 10 can be adjustable.
Die Schenkelfeder 10 weist zumindest ersten Windungsab schnitt 23.1 und einen zweiten Windungsabschnitt 23.2 auf, wobei der erste Windungsabschnitt 23.1 die Schwenk achse der Sperrklinke und der zweite Windungsabschnitt 23.2 die Schwenkachse 14 der Trägerklinke umschließt.The leg spring 10 has at least a first winding section 23.1 and a second winding section 23.2, the first winding section 23.1 enclosing the pivot axis of the pawl and the second winding section 23.2 pivot axis 14 of the carrier pawl.
Über die Windungszahl der Windungsabschnitte und/oder der Durchmesser der Windungsabschnitte kann Einfluss auf das Moment genommen werden. Somit kann mittels einer Schen kelfeder 10 zwei, insbesondere sich voneinander unter- scheidende, Momente realisiert werden. Dementsprechend kann über die Windungszahl und/oder dem Durchmesser der Windungsabschnitte das öffnende Moment und/oder die Ge schwindigkeit der Bewegung der Sperrklinke in Richtung des Anschlags der Trägerklinke beeinflusst werden. The moment can be influenced via the number of turns of the turn sections and / or the diameter of the turn sections. Thus, by means of a leg spring 10, two, in particular mutually different, moments can be realized. Accordingly, the opening torque and / or the speed of the movement of the pawl in the direction of the stop of the carrier pawl can be influenced via the number of turns and / or the diameter of the turn sections.
In der Figur 4 ist eine alternative Ausführungsform einer Trägerklinke 18 sowie einer Sperrklinke 19 wiedergegeben. Das Sperrklinkensystem 20 leitet dabei wiederum ein schließendes Moment in die Trägerklinke 18 ein, wie aus dem Verlauf der Kraftlinie K zu erkennen. Im Gegensatz zum vorstehenden Ausführungsbeispiel weist das Sperrklin kensystem 20 eine Sperrklinke 19 auf, die eine Verlänge rung 21 aufweist. Die Verlängerung 21 wird durch die Schenkelfeder 10 in Richtung der Schwenkachse 14 der Trä- gerklinke 18 gedrückt. Hierdurch kann auf eine Anschlag fläche an der Trägerklinke 18 verzichtet werden. Die Aus- führungsform gemäß der Figur bildet somit eine konstruk tive einfache und günstige Möglichkeit einer Ausführungs form eines Sperrklinkensystems 20. Zusätzlich kann die Masse der Sperrklinke 19 einem Impuls aus einem Unfall entgegenwirken und somit ein zusätzliches Sicherungsmit tel für das Gesperre 2 zur Verfügung stellen. FIG. 4 shows an alternative embodiment of a carrier pawl 18 and a pawl 19. The pawl system 20 in turn introduces a closing moment into the carrier pawl 18, as can be seen from the course of the force line K. In contrast to the above embodiment, the ratchet system 20 has a pawl 19 which has an extension 21. The extension 21 is pressed by the leg spring 10 in the direction of the pivot axis 14 of the support pawl 18. This makes it possible to dispense with a stop surface on the carrier pawl 18. From- leadership form according to the figure thus forms a constructive, simple and inexpensive possibility of an embodiment form of a pawl system 20. In addition, the mass of the pawl 19 can counteract an impulse from an accident and thus provide an additional securing means for the locking mechanism 2.
Durch die dargestellten Ausführungsbeispiele wird deut lich, dass mittels des erfindungsgemäßen Aufbaus des Ge- sperres 2 einerseits ein Höchstmaß an Sicherheit gewähr leistbar ist, eine konstruktiv günstige Ausführungsform für ein schließendes Moment am Sperrklinkensystem bereit gestellt werden kann und gleichzeitig mit einem Minimum an Bauteilen gearbeitet werden kann. The exemplary embodiments shown make it clear that, by means of the construction of the lock 2 according to the invention, on the one hand a high degree of security can be guaranteed, a structurally favorable embodiment can be provided for a closing moment on the pawl system and at the same time work with a minimum of components can.
Bezugs zeichenliste Reference character list
1 Schließeinrichtung1 locking device
2 Gesperre 2 locking mechanism
3 Drehfalle 3 rotary latch
4, 20 Sperrklinkensystem 4, 20 pawl system
5 Schlosskasten5 lock case
6 Dämpfungselement6 damping element
7, 14, 15 Schwenkachse 7, 14, 15 swivel axis
8, 18 Trägerklinke 8, 18 pawl
9, 19 Sperrklinke  9, 19 pawl
10 Schenkelfeder 11 Anschlag 10 leg spring 11 stop
12, 17 Anschlagfläche 13 Eingriffsbereich 12, 17 stop surface 13 engagement area
16 Federarm 16 spring arm
21 Verlängerung 21 extension
22 Pufferelement22 buffer element
23.1, 23.2 Windungsabschnitt 23.1, 23.2 turn section
P Pfeil P arrow
K Kraftlinie  K line of force
F, FÄ Kraft F, F Ä force

Claims

Patentansprüche claims
1. Schließeinrichtung (1) für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen aufweisend ein Gesperre (2) aus einer Dreh- falle (3) und mindestens einer Sperrklinke (9, 19), wobei die Drehfalle (3) mittels der Sperrklinke (9, 19) zumin dest in einer Hauptrastposition sperrbar ist, wobei zu mindest eine Trägerklinke (8, 18) vorgesehen ist und die1. Locking device (1) for automotive applications having a locking mechanism (2) consisting of a rotary latch (3) and at least one pawl (9, 19), the rotary latch (3) being at least in at least by means of the pawl (9, 19) a main locking position can be locked, at least one carrier pawl (8, 18) being provided and the
Sperrklinke (9, 19) unabhängig von einer Schwenkachse (14) der Trägerklinke (9, 19) derart auf der TrägerklinkePawl (9, 19) independent of a pivot axis (14) of the carrier pawl (9, 19) in this way on the carrier pawl
(8, 18) gelagert ist, dass mittels der Sperrklinke (9, 19) ein schließendes Moment in die Trägerklinke (8, 18) einleitbar ist. 2. Schließeinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Trägerklinke (8, 18) eine An schlagfläche (12) für die Sperrklinke (9, 19) aufweist. (8, 18) is mounted such that a closing moment can be introduced into the carrier pawl (8, 18) by means of the pawl (9, 19). 2. Locking device (1) according to claim 1, characterized in that the carrier pawl (8, 18) has an impact surface (12) for the pawl (9, 19).
3. Schließeinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (9, 19) eine3. Locking device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl (9, 19) one
Verlängerung (21) aufweist, wobei die Verlängerung (21) mit einer Schwenkachse (14) der Trägerklinke (8, 18) inExtension (21), the extension (21) with a pivot axis (14) of the carrier pawl (8, 18) in
Eingriff bringbar ist. 4. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehendenIntervention can be brought. 4. Locking device (1) according to one of the preceding
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (9, 19) mittels einer Feder (10) gegen die AnschlagflächeClaims, characterized in that the pawl (9, 19) by means of a spring (10) against the stop surface
(12) vorspannbar ist. 5. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden(12) can be preloaded. 5. Locking device (1) according to one of the preceding
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerklinke (8, 18) mittels einer Feder (10) in Richtung einer Rast position der Sperrklinke (9, 19) vorspannbar ist. Claims, characterized in that the carrier pawl (8, 18) by means of a spring (10) in the direction of a locking position of the pawl (9, 19) can be pretensioned.
6. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (9, 19) und die Trägerklinke (8, 18) mittels einer Schen kelfeder (10) vorspannbar sind. 6. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (9, 19) and the carrier pawl (8, 18) can be pretensioned by means of a leg spring (10).
7. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkelfeder (10) zumindest einen ersten Windungsabschnitt (23.1) und einen zweiten Windungsabschnitt (23.2) aufweist, wobei der erste Windungsabschnitt (23.1) die Schwenkachse (15) der Sperrklinke (9, 19) und der zweite Windungsabschnitt (23.2) die Schwenkachse (14) der Trägerklinke (8, 18) um schließt . 7. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the leg spring (10) has at least a first turn section (23.1) and a second turn section (23.2), the first turn section (23.1) the pivot axis (15) of the Pawl (9, 19) and the second winding section (23.2) closes the pivot axis (14) of the carrier pawl (8, 18).
8. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (15) der Sperrklinke (9, 19) zumindest in der Hauptrast position zwischen der Schwenkachse (14) der Trägerklinke (8, 18) und dem Eingriffsbereich (13) der Sperrklinke (9, 19) in die Drehfalle (3) anordbar ist. 8. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot axis (15) of the pawl (9, 19) at least in the main catch position between the pivot axis (14) of the carrier pawl (8, 18) and the engagement area ( 13) the pawl (9, 19) can be arranged in the rotary latch (3).
9. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (9, 19) im Eingriffsbereich (13) mit der Drehfalle (3) derartige Radien aufweist, dass die Sperrklinke beim Ent sperren des Gesperres (2) auf der Drehfalle (3) abrollbar ist . 9. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (9, 19) in the engagement area (13) with the catch (3) has such radii that the pawl on Ent lock the ratchet (2) the catch (3) can be unrolled.
10. Schließeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerklinke (8, 18) einen Anschlag (11) aufweist, der eine Anschlag fläche (12) für die Sperrklinke (9) bildet, wobei insbe- sondere an dem Anschlag (11) im Bereich der Anschlagflä che (12) ein Pufferelement (22) angeordnet ist. 10. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier pawl (8, 18) has a stop (11) which forms a stop surface (12) for the pawl (9), in particular in particular the stop (11) in the area of the stop surface (12) a buffer element (22) is arranged.
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