EP3523477B1 - Maschine und verfahren zur reinigung von schotter eines gleises - Google Patents

Maschine und verfahren zur reinigung von schotter eines gleises Download PDF

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EP3523477B1
EP3523477B1 EP17761808.9A EP17761808A EP3523477B1 EP 3523477 B1 EP3523477 B1 EP 3523477B1 EP 17761808 A EP17761808 A EP 17761808A EP 3523477 B1 EP3523477 B1 EP 3523477B1
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EP
European Patent Office
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ballast
machine
guiding device
cleaned
track
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EP3523477A1 (de
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Stefan STÖLNBERGER
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track

Definitions

  • the invention relates to a machine for cleaning dirty ballast of a track, comprising a screening system which has at least one outlet opening for cleaned ballast with a guide device adjustable by a drive, the screening system being assigned transport devices for transporting cleaned ballast and overburden.
  • the invention also relates to a method which is carried out by means of the machine.
  • ballast bedding of a track becomes soiled during the idle time due to environmental influences and due to the driving operation and must therefore be cleaned at regular intervals.
  • ballast is excavated by a clearing device and fed to a screening system of the cleaning machine. There, the excavated material is separated into reusable ballast and waste, which is designated as overburden and no longer needs to be used for a new ballast bedding. The ballast is thrown off with suitable transport devices to form a new bedding, while the overburden is separated and fed to storage and disposal with further transport devices.
  • EP 2 852 706 A1 it is also known to reintroduce the overburden as a formation protection layer below the ballast bed.
  • GB 2 023 206 A shows a cleaning machine with a storage container for cleaned ballast. This can result in a deficiency or an excess of Ballast can be reliably compensated for during the ballasting of the track.
  • the invention is based on the object of developing a machine and a method with which the cleaning can be carried out under special conditions, in particular when the track is lowered.
  • the cleaned ballast can be partially fed to the transport device for the overburden by means of the guide device.
  • a machine in which ballast that has already been cleaned in part, is removed again and is not used to build a new track bed, is used under certain conditions or certain specifications from railway administrations. It is possible that a track that has already been tamped up through several tamping processes is too high. In the course of a necessary cleaning, the track is lowered and the resulting excess ballast is compensated for by removing the ballast.
  • the track is optimally prepared for the subsequent processing by removing ballast beforehand.
  • This training also ensures a particularly simple routing of the excess ballast using existing transport facilities.
  • a particularly simple design of the guide device provides that it can be pivoted about an axis. The amount of diverted purified Gravel is then determined by the position into which the guide device is pivoted.
  • the outlet opening is assigned a chute which forms a gravel channel delimited by side walls and a floor, the guide device forming part of a side wall.
  • a chute is particularly suitable for retrofitting in existing cleaning machines, which increases their possible uses.
  • An extension provides that the screening system has two outlet openings with two guide devices, which are spaced apart from one another in a cross-machine direction. This embodiment achieves a high volume or mass throughput and a particularly favorable distribution of the cleaned ballast.
  • the transport device for the cleaned ballast is assigned a measuring device for measuring the volume or mass flow, which is connected to a control device and the drive of the guide device.
  • a wedge-shaped design of the guide device wherein a cross section of the guide device tapers towards an end of the guide device opposite the vertical axis, enables a favorable ballast flow and high stability of the guide device.
  • the drive is designed as a hydraulic piston / cylinder unit arranged below the floor, which is connected to the guide device by a lever. This ensures a protected drive and increases operational safety.
  • the cleaned ballast is partially introduced into the track.
  • This provides a simple method for cleaning processes with excess ballast.
  • the cleaned ballast is partly returned to the overburden.
  • the Superfluous ballast can be transported away in a logistically simple manner with existing transport capacities.
  • a previous removal of soiled ballast ie direct removal of ballast and overburden while bypassing the sieve, has proven to be technically very difficult to achieve and to be almost impossible to control. This is mainly due to the fact that the dirt on the ballast varies constantly. Controlling the flow of material is therefore very difficult.
  • the required amount of cleaned ballast can be provided very well.
  • a volume or mass flow of the cleaned ballast is measured, the guiding device for the cleaned ballast being actuated as a function of this. This means that the amount of cleaned ballast can be continuously recorded and precisely the required amount of cleaned ballast can be brought in or transported away.
  • a section of a machine 1 for cleaning dirty ballast 2 of a track 3 is shown.
  • the machine 1 consists essentially of a movable machine frame 5 supported on rail bogies 4 on track 3 and a ballast clearing device 6 and transport devices 7 for receiving it and arranged for transporting the soiled ballast 2 and a screening system 9 consisting of two screening units 8.
  • the screening plant 9 is assigned further transport devices 10, 11 for transporting cleaned gravel 12 and screened overburden 13 ( Fig. 2 ).
  • the cleaned ballast 12 is transported against a working direction 14 of the machine 1 and dropped back onto the track 3 at a dropping point 15 behind the ballast clearing device 6.
  • the ballast clearing device 6 is arranged in its own machine.
  • the machine 1 according to the invention then only comprises the screening system 9 and various transport devices 10, 11.
  • the screening system 9 or each screening unit 8 has at least one outlet opening 16.
  • the embodiment shown includes two outlet openings 16, spaced from one another in a machine transverse direction 17, for each sieve unit 8.
  • a transport device 10 and a guide device 18 are assigned to each outlet opening 16. This enables the cleaned ballast 12 to be fed to the transport device 11, which mainly serves to transport the overburden 13 away.
  • FIG Fig. 3 The structure of the guide device 18 is shown in FIG Fig. 3 shown in more detail.
  • a chute 19 is assigned to each outlet opening 16. This forms a ballast channel 22 delimited by side walls 20 and a floor 21, which serves to convey the cleaned ballast 12 to the transport devices 10, 11.
  • the guide device 18 forms part of a side wall 20.
  • the guide device 18 is connected to a drive 23 which enables the guide device 18 to pivot about an approximately vertical axis 24.
  • the transport device 10 is assigned a measuring device 25, designed for example as a scanner, for measuring the volume or mass flow.
  • the measuring device 25 is connected to a control device 26 and the drive 23 of the guide device 18.
  • ballast clearance the cleaning of soiled ballast 2 of the track 3 and the separation of ballast 2 and overburden 13 in the screening plant 9 are not discussed in more detail.
  • the cleaned ballast 12 is reintroduced into the track 3 in accordance with the known prior art. In this case, however, not all of the cleaned ballast 12 is brought in, but rather this is partially separated. This is expediently done by partially feeding the ballast 12 to the overburden 13. If the volume flow of the cleaned ballast 12 is measured, the guide device 18 can be actuated as a function of the measurement and the amount of ballast brought back into the track 3 can be precisely regulated.
  • Fig. 2 the guide devices 18 are shown in a position in which the cleaned ballast 12 is brought in its entirety onto the transport devices 10 for cleaned ballast 12 and subsequently into the track 3.
  • Fig. 3 the guide device 18 has been pivoted by actuating the drive 23. This creates, on the one hand, an opening 31 in the side wall 20 and, on the other hand, the gravel flow, which is indicated by arrows 27, divides. Thus, part of the cleaned ballast 12 passes through the opening 31 onto the transport device 11 for the overburden 13 and is transported away together with the overburden 13.
  • a further embodiment of the guide device 18 is shown. This is wedge-shaped, with a cross section of the guide device 18 tapers to an end 28 of the guide device 18 opposite the axis 24.
  • the drive 23 is designed as a hydraulic piston / cylinder unit 29 and is arranged below the base 21. In order to achieve an advantageous articulation and pivoting about the vertical axis 24, the drive is connected to the guide device 18 by a lever 30.
  • the guide device 18 is in Fig. 4 shown in a pivoted position, the divided gravel flow is again illustrated by arrows 27. A position in which the guide device 18 closes the opening 31 is shown in phantom.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

    Gebiet der Technik
  • Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Reinigen von verschmutztem Schotter eines Gleises, umfassend eine Siebanlage, die mindestens eine, eine durch einen Antrieb verstellbare Leitvorrichtung aufweisende Auslassöffnung für gereinigten Schotter aufweist, wobei der Siebanlage Transporteinrichtungen zum Transport von gereinigtem Schotter und Abraum zugeordnet sind. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren, welches mittels der Maschine durchgeführt wird.
    • Stand der Technik
  • Die Schotterbettung eines Gleises verschmutzt während der Liegedauer aufgrund von Umwelteinflüssen und durch den Fahrbetrieb und muss deswegen in regelmäßigen Intervallen einer Reinigung unterzogen werden.
  • Es sind bereits - wie aus EP 0 240 648 A1 oder AT 374 847 B Verfahren und als Reinigungsmaschinen bezeichnete gleisverfahrbare Maschinen bekannt, welche zur Reinigung von Schotter eines Gleises dienen. Allgemein wird verschmutzter Schotter durch eine Räumvorrichtung ausgehoben und einer Siebanlage der Reinigungsmaschine zugeführt. Dort erfolgt die Trennung des ausgehobenen Materials in weiter verwendbaren Schotter und in als Abraum bezeichneten, nicht mehr für eine neue Schotterbettung zu gebrauchenden Abfall. Der Schotter wird mit geeigneten Transporteinrichtungen zur Bildung einer neuen Bettung abgeworfen, während der Abraum abgesondert und mit weiteren Transporteinrichtungen einer Speicherung und Entsorgung zugeführt wird.
  • Aus EP 2 852 706 A1 ist auch bekannt, den Abraum wieder als Planumsschutzschicht unterhalb der Schotterbettung einzubringen.
  • GB 2 023 206 A zeigt eine Reinigungsmaschine mit einem Speicherbehälter für gereinigten Schotter. Damit kann ein Mangel bzw. ein Überschuss an Schotter im Zuge der Einschotterung des Gleises zuverlässig ausgeglichen werden.
  • Bei einer aus US 3 685 589 bekannten Gleisbaumaschine sind verschiedene Betriebsarten möglich, wobei ein Überschuss an gereinigtem Schotter in einen Behälter gefördert werden kann. Ein Abwurf von gereinigtem Schotter auf das Abraumförderband ist dabei nicht vorgesehen.
    • Zusammenfassung der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine und ein Verfahren zu entwickeln, mit denen die Reinigung unter besonderen Bedingungen durchgeführt werden kann, insbesondere bei Gleisabsenkungen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Maschine gemäß Anspruch 1 und ein Verfahren gemäß Anspruch 8 gelöst. Abhängige Ansprüche geben weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung an.
  • Bei der erfindungsgemäßen Maschine ist mittels der Leitvorrichtung der gereinigte Schotter teilweise der Transporteinrichtung für den Abraum zuführbar. Eine derartige Maschine, bei der teilweise bereits gereinigter Schotter wieder abtransportiert und nicht zum Aufbau einer neuen Gleisbettung verwendet wird, kommt bei gewissen Bedingungen oder bestimmten Vorgaben von Bahnverwaltungen zum Einsatz. Es ist möglich, dass ein bereits durch mehrere Stopfvorgänge hochgestopftes Gleis eine zu große Höhenlage aufweist. Im Zuge einer notwendigen Reinigung wird das Gleis abgesenkt und der dadurch bedingte Schotterüberschuss durch Abführen des Schotters ausgeglichen.
  • Eine weitere Anwendungsmöglichkeit besteht darin, dass das zu bearbeitende Gleis zu einem bereits geplanten, späteren Zeitpunkt - z. B. im Rahmen einer Stopfung - mit neuem Schotter ergänzt werden soll. So wird das Gleis durch den vorherigen Abtransport von Schotter bereits auf die nachfolgende Bearbeitung optimal vorbereitet.
  • Diese Ausbildung gewährleistet auch eine besonders einfache Wegleitung des überschüssigen Schotters unter Benutzung von bereits bestehenden Transporteinrichtungen.
  • Eine besonders einfache Ausbildung der Leitvorrichtung sieht vor, dass diese um eine Achse verschwenkbar ist. Die Menge des weggeleiteten gereinigten Schotters wird dann durch die Stellung bestimmt, in welche die Leitvorrichtung verschwenkt wird.
  • Bei einer besonders vorteilhaften Ausbildung der Maschine ist der Auslassöffnung eine Schurre zugeordnet, die einen durch Seitenwände und einen Boden begrenzten Schotterkanal bildet, wobei die Leitvorrichtung einen Teil einer Seitenwand bildet. Eine derartige Schurre eignet sich besonders zum nachträglichen Einbau in bestehende Reinigungsmaschinen, wodurch deren Einsatzmöglichkeiten erhöht werden.
  • Eine Erweiterung sieht vor, dass die Siebanlage zwei in einer Maschinenquerrichtung voneinander distanzierte Auslassöffnungen mit zwei Leitvorrichtungen aufweist. Durch diese Ausführungsform werden ein hoher Volumen- bzw. Massendurchsatz und eine besonders günstige Verteilung des gereinigten Schotters erzielt.
  • Bei einer weiteren Ausgestaltung ist der Transporteinrichtung für den gereinigten Schotter eine Messvorrichtung zur Messung des Volumen- oder Massenstromes zugeordnet, welche mit einer Steuereinrichtung und dem Antrieb der Leitvorrichtung verbunden ist. Mit dieser Maßnahme kann die Menge des in das Gleis einzubringenden und des abzusondernden gereinigten Schotters rasch und unkompliziert erfasst und beeinflusst werden.
  • Eine keilförmige Ausbildung der Leitvorrichtung, wobei sich ein Querschnitt der Leitvorrichtung zu einem der vertikalen Achse gegenüberliegenden Ende der Leitvorrichtung zu verjüngt, ermöglicht einen günstigen Schotterfluss und eine hohe Stabilität der Leitvorrichtung.
  • Eine weitere Verbesserung sieht vor, dass der Antrieb als unterhalb des Bodens angeordnete, hydraulische Kolben/Zylinder-Einheit ausgebildet ist, welche durch einen Hebel mit der Leitvorrichtung verbunden ist. Das gewährleistet einen geschützt angeordneten Antrieb und erhöht die Betriebssicherheit.
  • Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird der gereinigte Schotter teilweise in das Gleis eingebracht. Damit ist ein einfaches Verfahren für Reinigungsvorgänge mit Schotterüberschuss angegeben. Der gereinigte Schotter wird teilweise wieder dem Abraum zugeführt. Damit kann der überflüssige Schotter auf logistisch einfache Weise mit bereits bestehenden Transportkapazitäten abtransportiert werden. Eine vorherige Entfernung von verschmutzten Schotter, d. h. direkter Abtransport von Schotter und Abraum unter Umgehung des Siebes, hat sich als technisch nur sehr schwer realisierbar sowie als nahezu nicht steuerbar erwiesen. Dies liegt vor allem darin begründet, dass die Verschmutzung des Schotters ständig variiert. Die Steuerung des Materialflusses ist somit sehr schwierig. Bei einer Trennung Schotter/ Abraum kann die erforderliche Menge an gereinigtem Schotter sehr gut bereitgestellt werden.
  • Bei einer Verbesserung des Verfahrens erfolgt eine Messung eines Volumen- oder Massenstromes des gereinigten Schotters, wobei in deren Abhängigkeit die Leitvorrichtung für den gereinigten Schotter betätigt wird. Damit kann die Menge des gereinigten Schotters ständig erfasst werden und genau die benötigte Menge an gereinigtem Schotter eingebracht bzw. abtransportiert werden.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Maschine zur Reinigung und Einbringung von Schotter eines Gleises,
    • Fig. 2 eine Ansicht einer Siebanlage in Maschinenlängsrichtung gemäß Pfeil II in Fig. 1,
    • Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer Leitvorrichtung und
    • Fig. 4 eine Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Leitvorrichtung.
    Beschreibung der Ausführungsformen
  • In Fig. 1 ist ein Abschnitt einer Maschine 1 zum Reinigen von verschmutztem Schotter 2 eines Gleises 3 dargestellt. Die Maschine 1 besteht im Wesentlichen aus einem auf Schienenfahrwerken 4 am Gleis 3 abgestützten und verfahrbaren Maschinenrahmen 5. An diesem sind eine Schotterräumvorrichtung 6 und Transporteinrichtungen 7 zur Aufnahme und zum Transport des verschmutzten Schotters 2 sowie eine aus zwei Siebeinheiten 8 bestehende Siebanlage 9 angeordnet. Der Siebanlage 9 sind weitere Transporteinrichtungen 10, 11 zum Transport von gereinigtem Schotter 12 und ausgesiebtem Abraum 13 zugeordnet (Fig. 2). Der gereinigte Schotter 12 wird entgegen einer Arbeitsrichtung 14 der Maschine 1 transportiert und hinter der Schotterräumvorrichtung 6 an einer Abwurfstelle 15 wieder auf das Gleis 3 abgeworfen.
  • In einer nicht gezeigten Ausführung ist die Schotterräumvorrichtung 6 in einer eigenen Maschine angeordnet. Die erfindungsgemäße Maschine 1 umfasst dann lediglich die Siebanlage 9 sowie diverse Transporteinrichtungen 10, 11.
  • Wie besonders in Fig. 2 und 3 zu sehen ist, weist die Siebanlage 9 bzw. jede Siebeinheit 8 mindestens eine Auslassöffnung 16 auf. Die dargestellte Ausführung beinhaltet zwei in einer Maschinenquerrichtung 17 voneinander distanzierte Auslassöffnungen 16 für jede Siebeinheit 8. Jeder Auslassöffnung 16 ist eine Transporteinrichtung 10 sowie eine Leitvorrichtung 18 zugeordnet. Diese ermöglicht eine Zuführung des gereinigten Schotters 12 der Transporteinrichtung 11, welche hauptsächlich dem Abtransport des Abraums 13 dient.
  • Der Aufbau der Leitvorrichtung 18 ist in Fig. 3 genauer dargestellt. Jeder Auslassöffnung 16 ist eine Schurre 19 zugeordnet. Diese bildet einen durch Seitenwände 20 und einen Boden 21 begrenzten Schotterkanal 22 der dem Weiterleiten des gereinigten Schotters 12 zu den Transporteinrichtungen 10, 11 dient. Die Leitvorrichtung 18 bildet dabei einen Teil einer Seitenwand 20. Die Leitvorrichtung 18 ist mit einem Antrieb 23 verbunden, welcher eine Verschwenkung der Leitvorrichtung 18 um eine annähernd vertikale Achse 24 ermöglicht.
  • Der Transporteinrichtung 10 ist eine beispielsweise als Scanner ausgebildete Messeinrichtung 25 zur Messung des Volumen- oder Massenstromes zugeordnet. Die Messvorrichtung 25 ist mit einer Steuereinrichtung 26 und dem Antrieb 23 der Leitvorrichtung 18 verbunden.
  • Im Folgenden werden die Verfahren und die Funktionsweise der Maschine 1 kurz beschrieben. Dabei wird auf die bereits hinlänglich bekannte Schotterräumung, auf die Reinigung von verschmutztem Schotter 2 des Gleises 3 und die Trennung von Schotter 2 und Abraum 13 in der Siebanlage 9 nicht näher eingegangen. Nachdem dies erfolgt ist, wird gemäß dem bekannten Stand der Technik der gereinigte Schotter 12 wieder in das Gleis 3 eingebracht. Dabei wird aber nicht der ganze gereinigte Schotter 12 eingebracht, sondern dieser wird teilweise abgesondert. Dies geschieht zweckmäßigerweise durch teilweise Zuführung des Schotters 12 zum Abraum 13. Wenn dabei der Volumenstrom des gereinigten Schotters 12 gemessen wird, kann in Abhängigkeit der Messung die Leitvorrichtung 18 betätigt werden und die wieder in das Gleis 3 eingebrachte Schottermenge genau geregelt werden.
  • In Fig. 2 sind die Leitvorrichtungen 18 in einer Position dargestellt, in der der gereinigte Schotter 12 zur Gänze auf die Transporteinrichtungen 10 für gereinigten Schotter 12 und in Folge in das Gleis 3 eingebracht wird. In Fig. 3 ist die Leitvorrichtung 18 durch Betätigung des Antriebes 23 verschwenkt worden. Dadurch entsteht einerseits eine Öffnung 31 in der Seitenwand 20 und andererseits teilt sich der Schotterfluss, der durch Pfeile 27 angedeutet wird. Somit gelangt ein Teil des gereinigten Schotters 12 durch die Öffnung 31 auf die Transporteinrichtung 11 für den Abraum 13 und wird gemeinsam mit dem Abraum 13 abtransportiert.
  • In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Leitvorrichtung 18 dargestellt. Diese ist keilförmig ausgebildet ist, wobei sich ein Querschnitt der Leitvorrichtung 18 zu einem der Achse 24 gegenüberliegenden Ende 28 der Leitvorrichtung 18 verjüngt. Der Antrieb 23 ist als hydraulische Kolben/Zylinder-Einheit 29 ausgebildet und unterhalb des Bodens 21 angeordnet. Um eine vorteilhafte Anlenkung und Verschwenkung um die vertikale Achse 24 zu erzielen, ist der Antrieb durch einen Hebel 30 mit der Leitvorrichtung 18 verbunden. Die Leitvorrichtung 18 ist in Fig. 4 in verschwenkter Position dargestellt, der geteilte Schotterfluss wird wieder durch Pfeile 27 verdeutlicht. Eine Position, in der die Leitvorrichtung 18 die Öffnung 31 verschließt, ist strichpunktiert dargestellt.

Claims (9)

  1. Maschine (1) zum Reinigen von verschmutztem Schotter (2) eines Gleises (3), umfassend eine Siebanlage (9), die mindestens eine, eine durch einen Antrieb (23) verstellbare Leitvorrichtung (18) aufweisende Auslassöffnung (16) für gereinigten Schotter (12) aufweist, und Transporteinrichtungen (10, 11), wobei der Siebanlage (9 die Transporteinrichtungen (10, 11) zum Transport des gereinigten Schotters (12) und zum Transport von ausgesiebten Abraum (13) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Leitvorrichtung (18) der gereinigte Schotters teilweise der Transporteinrichtung (11) für den Abraum (13) zuführbar ist.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitvorrichtung (18) um eine Achse (24) verschwenkbar ist.
  3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslassöffnung (16) eine Schurre (19) zugeordnet ist, die einen durch Seitenwände (20) und einen Boden (21) begrenzten Schotterkanal (22) bildet, wobei die Leitvorrichtung (18) einen Teil einer Seitenwand (20) bildet.
  4. Maschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Siebanlage (9) zwei in einer Maschinenquerrichtung (17) voneinander distanzierte Auslassöffnungen (16) mit einer jeweiligen Leitvorrichtung (18) aufweist.
  5. Maschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Transporteinrichtung (10) für den gereinigten Schotter (12) eine Messvorrichtung (25) zur Messung des Volumen- oder Massenstromes zugeordnet ist, welche mit einer Steuereinrichtung (26) und dem Antrieb (23) der Leitvorrichtung (18) verbunden ist.
  6. Maschine (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitvorrichtung (18) keilförmig ausgebildet ist, wobei sich ein Querschnitt der Leitvorrichtung (18) zu einem der Achse (24) gegenüberliegenden Ende (28) der Leitvorrichtung (18) zu verjüngt.
  7. Maschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (23) als unterhalb des Bodens (21) angeordnete, hydraulische Kolben/Zylinder-Einheit (29) ausgebildet ist, welche durch einen Hebel (30) mit der Leitvorrichtung (18) verbunden ist.
  8. Verfahren zum Reinigen von verschmutztem Schotter (2) eines Gleises (3) mittels einer Maschine (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der verschmutzte Schotter (2) in der Siebanlage (9) gereinigt und der Abraum (13) abgesondert wird, wobei der gereinigte Schotter (12) teilweise in das Gleis (3) eingebracht und teilweise dem Abraum (13) zugeführt wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Messung eines Volumen- oder Massenstromes des gereinigten Schotters (12) erfolgt, wobei in deren Abhängigkeit die Leitvorrichtung (18) für den gereinigten Schotter (12) betätigt wird.
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