EP3359890A1 - No-frost-kältegerät - Google Patents

No-frost-kältegerät

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EP3359890A1
EP3359890A1 EP16766588.4A EP16766588A EP3359890A1 EP 3359890 A1 EP3359890 A1 EP 3359890A1 EP 16766588 A EP16766588 A EP 16766588A EP 3359890 A1 EP3359890 A1 EP 3359890A1
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EP
European Patent Office
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appliance according
interior
refrigerating appliance
passage
air duct
Prior art date
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Application number
EP16766588.4A
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English (en)
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EP3359890B1 (de
Inventor
Thomas Schäfer
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BSH Hausgeraete GmbH
Original Assignee
BSH Hausgeraete GmbH
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Publication date
Application filed by BSH Hausgeraete GmbH filed Critical BSH Hausgeraete GmbH
Priority to PL16766588T priority Critical patent/PL3359890T3/pl
Publication of EP3359890A1 publication Critical patent/EP3359890A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3359890B1 publication Critical patent/EP3359890B1/de
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    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D17/00—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces
    • F25D17/04—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces for circulating air, e.g. by convection
    • F25D17/042—Air treating means within refrigerated spaces
    • F25D17/045—Air flow control arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F25D11/02—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cooling compartments at different temperatures
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F25D2317/0666—Details or arrangements for circulating cooling fluids; Details or arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces, not provided for in other groups of this subclass with forced air circulation characterised by the air supply from the freezer

Definitions

  • the present invention relates to a refrigerator, in particular a domestic refrigerator, in which in a heat-insulating housing, at least a first and a second interior are separated from each other by a heat-insulating wall to form compartments for the storage of refrigerated goods at different temperatures, and in which the first Interior is divided into a storage compartment for the refrigerated goods and an evaporator chamber and a passage in the heat-insulating wall connects the evaporator chamber with the second interior to allow cooling of the second interior, without this needs its own evaporator.
  • the second interior is divided into a storage compartment for refrigerated goods and an air duct into which the passage opens and from which the cold air distributed over a plurality of openings of an air duct cover in the storage compartment of the second interior.
  • a closure element is required, with which it is possible to cut off one of the storage compartments of the cold air supply or at least significantly restrict the influx of cold air to the respective storage compartment.
  • such a closure element comprises a flap, which is arranged in a lower region of the air channel of the second interior.
  • a lower part of the air duct, below the closure element is constantly in communication with the evaporator chamber and can therefore reach temperatures that can be significantly below the setpoint temperature for the storage compartment of the second interior space. If this storage compartment, for example, a normal refrigeration compartment, but the evaporator is designed to simultaneously cool a freezer, then this lower portion of the air duct can cool to well below 0 ° C and lead to frost damage to refrigerated goods in the storage compartment of the second interior.
  • Object of the present invention is to provide a refrigeration device of the type mentioned, which is simple and inexpensive to install and has given large external dimensions a large usable volume.
  • a refrigeration device in which in a heat-insulating housing at least a first and a second interior are separated from each other by a heat-insulating wall and the first interior is divided into a storage compartment and an evaporator chamber and a passage in the heat-insulating wall Evaporator chamber connects to the second interior, at least one closure element for controlling the air exchange between the evaporator chamber and the second interior is housed in the passage.
  • This construction ensures that a boundary between the temperature zones of the first and second inner spaces runs exactly inside the heat-insulating wall. This eliminates the need to provide an elaborate thermal insulation within one of the interiors, and the thus saved space benefits the usable volume. Since at most those parts, which are installed in one of the two interiors, only low temperature gradients occur, a costly seal on them is no longer necessary to prevent unwanted heat flow, and as far as a seal is desired, it can be done precisely.
  • the closure member may include a flap that is rotatable about an axis between an open position and a closed position.
  • the closure element further comprises a frame which surrounds the flap in its closed position all around.
  • This frame can act as a sealing frame.
  • the second interior is here also preferably divided by an air duct cover in a storage compartment and at least one air duct to facilitate a uniform distribution of the injected cold air throughout the storage compartment.
  • two parallel air passages are provided, one extending from the passage to a lower portion of the second inner space and the other extending from the passage at the lower portion to an upper portion of the second inner space.
  • each air duct can be assigned its own closure element, but it is also possible for a single closure element to control a plurality of air ducts
  • the closure element or elements are preferably combined with a motor driving them to form an assembly which is mounted in the passage between the interior spaces.
  • a single motor may be associated with both closure elements and connected to the closure elements via a transmission, e.g. by means of two eccentrics, which are arranged to drive phase-shifted movements of the closure elements, so that at least one position of the motor, in which both closure elements are closed, a position in which the first closure element is open and the second is closed, and a position in the first closure element is closed and the second is open, and possibly a position in which both closure elements are open, exist.
  • first inner space and the second inner space are each bounded by an inner container, which is typically thermoformed from plastic sheet material, a tube-like housing may be provided in the passage between them, extending between mutually opposite windows of the inner container through a thermal barrier coating of the wall.
  • the housing preferably comprises two flanges, which rest against a respective one of the two inner containers.
  • the flanges may abut the inner spaces facing sides of the inner container, so that the inner container, when the wall between them is filled with foam, are pressed against the flanges; Preferably, they are foam on the inner container.
  • the housing may be composed of two housing parts, each of which has one of the flanges.
  • a foamed member for example, a molded article of expanded polystyrene, may be disposed between a rear side of the air passage and a rear wall of the inner container of the second inner space. Since such a foamed part contributes to the thermal insulation of the second inner space, the thickness of the thermal barrier coating outside the inner container at the rear wall can be correspondingly reduced or the depth of the inner container can be increased. This in turn makes it possible to place the window of the second interior, at which the passage opens to the first interior, outside a transitional rounding between the bottom and rear wall of the inner container, whereby the window is easier to shape, without losing usable volume in the second interior ,
  • the air duct cover may contact the foamed part on either side of the air duct so as to be fixed between the air duct cover and the rear wall.
  • the closure element should be insertable into the housing through one of the windows of the two inner containers. The easiest way is the assembly of the closure element usually on the upper window. A clamp which secures the closure element in its installed position can be latched to the walls of the passage between the closure element and the interior space from which the closure element is inserted.
  • the clamp is preferably arranged crossing the engine, since it can effectively secure the assembly there, but at the same time does not hinder a flow of air passing through the closure element.
  • FIG. 1 shows a schematic section in the vertical direction through the body of a refrigerator according to the invention.
  • Figure 2 is a section in the horizontal direction along the plane II-II of Fig. 1.
  • Fig. 3 is an exploded view of a housing, which in a
  • Passage is arranged between the compartments of the refrigerator body of Figure 1, and an assembly to be mounted in the housing;
  • FIG. 4 shows a schematic section through the housing and the assembly in the mounted in the body of the refrigerator state.
  • FIG. 5 shows a simplified modification of the housing and the assembly.
  • Fig. 1 shows a schematic vertical section through the body of a no-frost refrigeration device according to the invention.
  • the body 1 two interior spaces 2, 3 are formed, one in the upper 2 and the other 3 in the lower part of the body 1.
  • the interiors 2, 3 each of a plastic sheet flat-drawn inner container 4 and 5 limited.
  • Both inner container can be deep-drawn in one piece from a same blank; in the case shown in the figure, the inner container 4, 5 are made separately and in profiles of a frame 6 at the front the body 1 edged.
  • a gap between the outsides of the inner containers 4, 5 and an outer skin of the body 1 not shown in Fig. 1 is filled with an insulating material layer 7 obtained by injecting and expanding a foaming resin into the space.
  • the Dämmmaterial für 7 extends here in one piece to a wall 8 between the interiors 2, 3rd
  • the interior 3 is divided by a rear wall 9 of its inner container 5 substantially parallel partition 10 in a storage compartment for refrigerated goods, here a freezer compartment 1 1, and an evaporator chamber 12.
  • a further wall 13 divides the evaporator chamber 12 into a suction region 14, in which a fin evaporator 15 is located, and a distributor region 16.
  • a fan 17 is arranged in an opening of the wall 13 to suck air through the evaporator 15 and thus cooled To pump air into the manifold region 16.
  • Via distributor openings 18 in the wall 13 a portion of the cooled air passes directly back into the storage chamber 1 1.
  • the remaining air passes through a passage 19 in the wall 8 in an air duct 20 of the upper interior second
  • the air duct 20 is limited to a rear wall 23 of the inner container 4 through a molded part 24 made of expanded polystyrene (EPS) and delimited from a storage compartment 21 by a plate-shaped air duct cover 22.
  • the air duct cover 22, like the wall 13, is provided with distributor openings 18, via which the cold air can emerge distributed vertically into the storage compartment 21.
  • Air duct 20 and air duct cover 22 may extend over the entire height of the interior 2; in the embodiment shown here, they only extend from the bottom 25 of the interior 2 to a horizontal intermediate wall 26 inserted into the inner container 4, so that the air guided in the air duct 20 can only be distributed in a lower region 27 of the storage compartment 21.
  • a second air duct 29 is guided through the molded part 24, partially outside the sectional plane of FIG. 1, and the air circulating in this air duct 29 is distributed in the upper region 28 of the interior 2
  • FIG. 2 shows a section through the lower region of the normal cooling compartment 2 at the level of the line II-II from FIG. 1. The sectional plane of FIG.
  • the air duct 20 is delimited here in front by the air duct cover 22 and towards the rear wall 23 and in the lateral direction by the molded part 24, on both sides of the air duct 20, the air duct cover 22 abuts against the molded part 24.
  • latching connections are provided.
  • the latching connections here comprise in each case a sleeve 31 and a latching pin 32 engaging in the sleeve.
  • the sleeve 31 is adhesively bonded, welded or secured in another suitable manner to the rear wall 23 and engages in a passage 33 of the molded part 24.
  • the detent pin 32 has a shaft 34 with a plurality of frusto-conical segments which, upon insertion into the longitudinally slotted sleeve 31, elastically expand them until the segments engage with complementary detent contours in the interior of the sleeve 31.
  • Each detent pin 32 is inserted so deeply into its sleeve 31 until a head 35 of the detent pin 32 bears firmly against the air duct cover 22.
  • FIG. 3 In the bottom 25 of the inner container 4 and the cover 36 of the inner container 5, windows 37 (see Fig. 1) are cut in each case at both ends of the passage 19.
  • a housing 38 which extends through the wall 8 between the windows 37 to prevent the insulating material from closing the passage 19 during foaming is shown in FIG. 3 in a detailed, perspective view.
  • the housing 38 comprises a lower housing part 39 and an upper housing part 40, which are injection-molded separately from plastic and are pushed together before insertion into the wall 8.
  • the lower housing part 39 here comprises two upwardly slightly widened pipe sockets 41, 42, each of rectangular cross-section, and a flange 43 extending around the lower ends of the pipe sockets 41, 42, provided to accommodate the housing 38 from the back of the housing Body 1 is inserted into the wall 8, to rest on the ceiling 36 around the window 37.
  • the flange 43 may be provided with flat ribs, which in the Snap window 37 of the ceiling 36 along its edges to exactly set the mounting position of the housing 38.
  • a flange 44 surrounds a single, likewise rectangular cross-section nozzle 45, which branches at its lower end in two to the pipe socket 41, 42 complementary terminals 46, 47.
  • On the narrow sides of the flange two webs 67 are formed, which together with the flange in the lateral direction open grooves.
  • the window 37 of the bottom 25 has at its rear wall 9 facing edge two widenings 68 (see Fig. 4) through which pass through the insertion of the housing 38 in the wall 8, the webs 67 so that they in the mounted state on the Floor 25 rest and clamp the housing 38 at the bottom 25.
  • a latching projection 49 is placed so that when the downwardly narrowing ports 46, 47 engage frictionally in the pipe socket 41, 42, latching elastic detent hooks 50 of the lower housing 39 engage behind the latching projections 49.
  • An assembly 51 shown in FIG. 3 above the upper housing part 40 comprises a motor housing 52 in the form of a vertically oriented cuboid, of which two main surfaces protrude in plan view rectangular frames 53, 54.
  • the assembly 51 is provided to be inserted in the orientation shown from above into the upper housing part 40; in the installed position, the motor housing 52 divides the interior of the nozzle 45 into two parts, one of which extends in extension of the terminal 46 and the other in extension of the terminal 47, and the frames 53, 54 lie on at least one longitudinal wall of the Neck 45 extending shoulder 55 on.
  • each frame 53, 54 a flap 56 (see FIG. 4) is pivotally mounted about an axis 57. In its closed position, the walls of the flap 56 are close to Frame 53 and 54, so that each flap 56 is able to shut off one of the two passages on both sides of the motor housing 52. From this in Fig. 4 shown as a dashed outline closed position, each flap 56 is pivotable down into the socket 45 into a drawn in Fig. 4 open position in which they allow an air flow from the evaporator chamber 12 to one of the air channels 20 and 29 not handicapped.
  • both flaps 56 are closed, with refrigeration demand only in the lower region 27, only the flap 56 of the frame 53 is open to apply only the air duct 20 with cold air, with refrigeration demand in the upper region 28 is only the Flap 56 of the frame 54 open, and with simultaneous cooling demand in both areas 27, 28, both flaps 56 may be open at the same time.
  • the upper region 28 can be used as a normal cooling compartment and the lower region as a fresh-cooling compartment.
  • a clip 58 is further provided, which extends in the mounted state over the top of the motor housing 52 from a longitudinal wall of the nozzle 45 to the other.
  • the bracket 58 has a top wall 59 and two side walls 60 which engage around the motor housing 52 on either side.
  • the bracket 58 on the one hand by engagement in a recess 61 at a rear longitudinal wall of the nozzle 45, on the other hand fixed by latching between two latching hooks 62 at a front edge of the flange 44.
  • a hook 63 may be provided, under which a supply cable 64 of the motor can be clamped to ensure that it does not hang in one of the frame 53, 54 and the movement of the flaps 56th with special needs.
  • the assembly 51 here comprises an outside of the cutting plane motor and a single flap 56 in butterfly shape, which is rotatable about an axis perpendicular to the cutting plane 57.
  • the assembly is fixed by a perpendicular to the cutting plane extending, engaging end walls of the upper housing part 40 clip 58, which divides the opening of the upper housing part 40 in a communicating with the air duct 20 front part 65 and communicating with the air duct 29 rear part 66 ,
  • the flap 56 In the position shown by the flap 56, only the air duct 20 is charged with cold air; after a rotation of the flap 56 in a clockwise direction by about 30 ° in the position shown in dashed lines, the cold air is distributed to both air channels 20, 29; after a further rotation by about 30 °, only the air duct 29 is supplied, after another rotation by about 60 ° both air channels 20, 29 are blocked. All positions are accessible in the course of a continuous rotation, without the direction of rotation of the motor would have to be changed.

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Description

No-Frost-Kältegerät
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kältegerät, insbesondere ein Haushaltskältegerät, bei dem in einem wärmedämmenden Gehäuse wenigstens ein erster und ein zweiter Innenraum voneinander durch eine wärmedämmende Wand getrennt sind, um Fächer für die Lagerung von Kühlgut bei unterschiedlichen Temperaturen zu bilden, und bei dem der erste Innenraum in ein Lagerfach für das Kühlgut und eine Verdampferkammer unterteilt ist und ein Durchgang in der wärmedämmenden Wand die Verdampferkammer mit dem zweiten Innenraum verbindet, um eine Kühlung des zweiten Innenraums zu ermöglichen, ohne dass dieser einen eigenen Verdampfer benötigt.
Üblicherweise ist bei einem solchen Kältegerät auch der zweite Innenraum unterteilt in ein Lagerfach für Kühlgut und einen Luftkanal, in den der Durchgang einmündet und von dem aus sich die Kaltluft über mehrere Öffnungen einer Luftkanalabdeckung in dem Lagerfach des zweiten Innenraums verteilt.
Um die Verteilung der Kaltluft auf die beiden Lagerfächer steuern zu können, wird ein Verschlusselement benötigt, mit dem es möglich ist, eines der Lagerfächer von der Kaltluftzufuhr abzuschneiden oder den Zustrom von Kaltluft zu dem betreffenden Lagerfach zumindest erheblich zu drosseln.
Bei einem herkömmlichen Kältegerät umfasst ein solches Verschlusselement eine Klappe, die in einem unteren Bereich des Luftkanals des zweiten Innenraums angeordnet ist. Bei diesem Aufbau steht ein unterer Teil des Luftkanals, unterhalb des Verschlusselements, ständig mit der Verdampferkammer in Verbindung und kann daher Temperaturen erreichen, die deutlich unterhalb der Solltemperatur für das Lagerfach des zweiten Innenraums liegen können. Wenn dieses Lagerfach zum Beispiel ein Normalkühlfach ist, der Verdampfer aber ausgelegt ist, um gleichzeitig auch ein Gefrierfach kühlen zu können, dann kann dieser untere Bereich des Luftkanals auf weit unter 0°C abkühlen und zu Frostschäden an Kühlgut im Lagerfach des zweiten Innenraums führen. Um dies auszuschließen, ist es zum einen erforderlich, die Luftkanalabdeckung wärmedämmend auszubilden, wobei der für eine Wärmedämmschicht an dieser Stelle benötigte Platz dem nutzbaren Volumen des zweiten Innenraums verloren geht, zum anderen ist eine zuverlässige Abdichtung zwischen dem Luftkanal und dem Lagerfach des zweiten Innenraums erforderlich, um einen unerwünschten Austritt von Kaltluft in das Lagerfach am Verschlusselement vorbei zu verhindern, was den Einbau der Luftkanalabdeckung aufwändig und teuer macht. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, ein Kältegerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das einfach und kostengünstig montierbar ist und bei gegebenen Außenabmessungen ein großes nutzbares Volumen aufweist.
Die Aufgabe wird gelöst, indem bei einem Kältegerät, bei dem in einem wärmedämmenden Gehäuse wenigstens ein erster und ein zweiter Innenraum voneinander durch eine wärmedämmende Wand getrennt sind und der erste Innenraum in ein Lagerfach und eine Verdampferkammer unterteilt ist und ein Durchgang in der wärmedämmenden Wand die Verdampferkammer mit dem zweiten Innenraum verbindet, wenigstens ein Verschlusselement zum Steuern des Luftaustauschs zwischen der Verdampferkammer und dem zweiten Innenraum in dem Durchgang untergebracht ist.
Dieser Aufbau stellt sicher, dass eine Grenze zwischen den Temperaturzonen des ersten und des zweiten Innenraums exakt innerhalb der wärmedämmenden Wand verläuft. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, innerhalb eines der Innenräume noch eine aufwändige Wärmedämmung vorzusehen, und der dadurch eingesparte Platz kommt dem nutzbaren Volumen zugute. Da an denjenigen Teilen, die in einem der beiden Innenräume eingebaut werden, allenfalls nur noch geringe Temperaturgradienten auftreten, ist eine aufwändige Abdichtung an ihnen nicht mehr nötig, um einen unerwünschten Wärmefluss zu verhindern, und soweit eine Abdichtung erwünscht ist, kann sie präzise erfolgen.
Das Verschlusselement kann eine Klappe umfassen, die zwischen einer offenen Stellung und einer geschlossenen Stellung um eine Achse drehbar ist.
Um den Einbau zu erleichtern und für eine gute Dichtwirkung der Klappe in der geschlossenen Stellung ist es vorteilhaft, wenn das Verschlusselement ferner einen Rahmen umfasst, der die Klappe in ihrer geschlossenen Stellung ringsum umgibt. Dieser Rahmen kann als ein Dichtrahmen fungieren. Der zweite Innenraum ist auch hier vorzugsweise durch eine Luftkanalabdeckung in ein Lagerfach und wenigstens einen Luftkanal unterteilt, um eine gleichmäßige Verteilung der eingespeisten Kaltluft im gesamten Lagerfach zu erleichtern.
Vorzugsweise sind zwei parallele Luftkanäle vorgesehen, von denen einer sich von dem Durchgang bis in einen unteren Bereich des zweiten Innenraums und der andere sich von dem Durchgang an dem unteren Bereich vorbei bis in einen oberen Bereich des zweiten Innenraums erstreckt.
Um einen Temperaturgradienten zwischen dem oberen und dem unteren Bereich des zweiten Innenraums steuern zu können und so zum Beispiel einen Bereich von dessen Lagerfach als Normalkühlfach und einen anderen als Frischkühlfach nutzen zu können, ist vorzugsweise jedem Luftkanal ein Verschlusselement zugeordnet. Dabei kann jedem Luftkanal ein eigenes Verschlusselement zugeordnet sein, es kann aber auch ein einziges Verschlusselement mehrere Luftkanäle steuern
Zur Vereinfachung des Zusammenbaus sind vorzugsweise das Verschlusselement bzw. die Verschlusselemente mit einem sie antreibenden Motor zu einer Baugruppe zusammengefasst, die in dem Durchgang zwischen den Innenräumen montiert ist. Dabei kann ein einziger Motor beiden Verschlusselementen zugeordnet sein und mit den Verschlusselementen über ein Getriebe verbunden sein, z.B. mittels zwei Exzentern, die angeordnet sind, um phasenversetzte Bewegungen der Verschlusselemente anzutreiben, so dass wenigstens eine Stellung des Motors, in der beide Verschlusselemente geschlossen sind, eine Stellung, in der das erste Verschlusselement offen und das zweite geschlossen ist, und eine Stellung, in der das erste Verschlusselement geschlossen und das zweite offen ist, sowie eventuell eine Stellung, in der beide Verschlusselemente offen sind, existieren.
Es kann auch ein und dasselbe Verschlusselement in einer ersten Stellung den Durchgang zwischen erstem und zweitem Innenraum blockieren, in einer zweiten Stellung den ersten Innenraum mit einem ersten Luftkanal des zweiten Innenraums und in einer dritten Stellung den ersten Innenraum mit einem zweiten Luftkanal des zweiten Innenraums verbinden. Wenn der erste Innenraum und der zweite Innenraum jeweils durch einen - typischerweise aus Kunststoff-Flachmaterial tiefgezogenen - Innenbehälter begrenzt sind, kann in dem Durchgang zwischen ihnen ein rohrartiges Gehäuse vorgesehen sein, das sich zwischen einander gegenüberliegenden Fenstern der Innenbehälter durch eine Wärmedämmschicht der Wand erstreckt.
Das Gehäuse umfasst vorzugsweise zwei Flansche, die an jeweils einem der beiden Innenbehälter anliegen. Die Flansche können an den Innenräumen zugewandten Seiten der Innenbehälter anliegen, so dass die Innenbehälter, wenn die Wand zwischen ihnen ausgeschäumt wird, an die Flansche angedrückt werden; vorzugsweise liegen sie schaumseitig an den Innenbehälter an.
Um die Fertigung des Gehäuses mit einfachen Werkzeugen zu ermöglichen, kann das Gehäuse aus zwei Gehäuseteile zusammengesetzt sein, von denen jedes einen der Flansche aufweist.
Ein geschäumtes Teil, zum Beispiel ein Formteil aus expandiertem Polystyrol, kann zwischen einer Rückseite des Luftkanals und einer Rückwand des Innenbehälters des zweiten Innenraums angeordnet sein. Da ein solches geschäumtes Teil zur Wärmedämmung des zweiten Innenraums beiträgt, kann die Stärke der Wärmedämmschicht außerhalb des Innenbehälters an dessen Rückwand entsprechend verringert bzw. die Tiefe des Innenbehälters vergrößert werden. Dies wiederum erlaubt es, das Fenster des zweiten Innenraums, an dem der Durchgang zum ersten Innenraum einmündet, außerhalb einer Übergangsrundung zwischen Boden und Rückwand des Innenbehälters zu platzieren, wodurch das Fenster einfacher zu formen ist, ohne dass dadurch nutzbares Volumen im zweiten Innenraum verloren geht.
Die Luftkanalabdeckung kann das geschäumte Teil beiderseits des Luftkanals berühren, so dass es zwischen der Luftkanalabdeckung und der Rückwand fixiert ist. Das Verschlusselement sollte durch eines der Fenster der beiden Innenbehälter hindurch in das Gehäuse einführbar sein. Am einfachsten ist die Montage des Verschlusselements in der Regel über das obere Fenster. Eine Klammer, die das Verschlusselement in seiner Einbaustellung sichert, kann zwischen dem Verschlusselement und dem Innenraum, von dem aus das Verschlusselement eingeführt ist, an den Wänden des Durchgangs verrastet sein.
Wenn das Verschlusselement und der es antreibende Motor zu einer Baugruppe zusammengefasst sind, dann ist die Klammer vorzugsweise den Motor kreuzend angeordnet, da sie dort zwar die Baugruppe wirksam sichern kann, gleichzeitig aber einen das Verschlusselement passierenden Luftstrom nicht behindert.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:
Fig. 1 einen schematischen Schnitt in vertikaler Richtung durch den Korpus eines erfindungsgemäßen Kältegeräts;
Fig. 2 einen Schnitt in horizontaler Richtung entlang der Ebene II-II aus Fig. 1 ;
Fig. 3 eine auseinandergezogene Darstellung eines Gehäuses, das in einen
Durchgang zwischen den Fächern des Kältegerätekorpus aus Fig. 1 angeordnet ist, und einer in dem Gehäuse zu montierenden Baugruppe;
Fig. 4 einen schematischen Schnitt durch das Gehäuse und die Baugruppe im in dem Korpus des Kältegeräts montierten Zustand; und Fig. 5 eine vereinfachte Abwandlung des Gehäuses und der Baugruppe.
Fig. 1 zeigt einen schematischen vertikalen Schnitt durch den Korpus eines erfindungsgemäßen No-Frost-Kältegeräts. In dem Korpus 1 sind zwei Innenräume 2, 3 gebildet, einer 2 im oberen und der andere 3 im unteren Teil des Korpus 1. In an sich bekannter Weise sind die Innenräume 2, 3 jeweils von einem aus Kunststoff-Flachmaterial tiefgezogenen Innenbehälter 4 bzw. 5 begrenzt. Beide Innenbehälter können einteilig aus einem gleichen Zuschnitt tiefgezogen sein; im in der Figur dargestellten Fall sind die Innenbehälter 4, 5 getrennt gefertigt und in Profilen eines Rahmens 6 an der Vorderseite des Korpus 1 eingefasst. Ein Zwischenraum zwischen den Außenseiten der Innenbehälter 4, 5 und einer in Fig. 1 nicht gezeigten Außenhaut des Korpus 1 ist mit einer Dämmmaterialschicht 7 ausgefüllt, die durch Einspritzen und Expandierenlassen eines schaumbildenden Kunstharzes in den Zwischenraum erhalten ist. Die Dämmmaterialschicht 7 erstreckt sich hier einteilig bis in eine Wand 8 zwischen den Innenräumen 2, 3.
Der Innenraum 3 ist durch eine zur Rückwand 9 seines Innenbehälters 5 im Wesentlichen parallele Trennwand 10 in ein Lagerfach für Kühlgut, hier ein Gefrierfach 1 1 , und eine Verdampferkammer 12 unterteilt. Eine weitere Wand 13 gliedert die Verdampferkammer 12 in einen Ansaugbereich 14, in dem sich auch ein Lamellenverdampfer 15 befindet, und einen Verteilerbereich 16. Ein Ventilator 17 ist in einer Öffnung der Wand 13 angeordnet, um Luft durch den Verdampfer 15 anzusaugen und die so abgekühlte Luft in den Verteilerbereich 16 zu pumpen. Über Verteileröffnungen 18 in der Wand 13 gelangt ein Teil der abgekühlten Luft direkt zurück in die Lagerkammer 1 1. Die restliche Luft gelangt über einen Durchgang 19 in der Wand 8 in einen Luftkanal 20 des oberen Innenraums 2.
Der Luftkanal 20 ist zu einer Rückwand 23 des Innenbehälters 4 hin durch ein Formteil 24 aus expandiertem Polystyrol (EPS) begrenzt und von einem Lagerfach 21 durch eine plattenförmige Luftkanalabdeckung 22 abgegrenzt. Die Luftkanalabdeckung 22 ist wie die Wand 13 mit Verteileröffnungen 18 versehen, über die die Kaltluft vertikal verteilt in das Lagerfach 21 austreten kann.
Luftkanal 20 und Luftkanalabdeckung 22 können sich über die gesamte Höhe des Innenraums 2 erstrecken; bei der hier gezeigten Ausgestaltung reichen sie nur vom Boden 25 des Innenraums 2 bis zu einer in den Innenbehälter 4 eingefügten horizontalen Zwischenwand 26, so dass sich die in dem Luftkanal 20 geführte Luft nur in einem unteren Bereich 27 des Lagerfachs 21 verteilen kann. Um einen Bereich 28 oberhalb der Zwischenwand 26 zu versorgen, ist, teilweise außerhalb der Schnittebene der Fig. 1 , ein zweiter Luftkanal 29 durch das Formteil 24 geführt, und die in diesem Luftkanal 29 zirkulierende Luft verteilt sich im oberen Bereich 28 des Innenraums 2 über Verteileröffnungen 18 einer weiteren Luftkanalabdeckung 30. Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den unteren Bereich des Normalkühlfachs 2 in Höhe der Linie II-II aus Fig. 1. Die Schnittebene der Fig. 1 ist in Fig. 2 mit l-l bezeichnet. Der Luftkanal 20 ist hier nach vorn durch die Luftkanalabdeckung 22 und zur Rückwand 23 hin sowie in seitlicher Richtung durch das Formteil 24 begrenzt, beiderseits des Luftkanals 20 liegt die Luftkanalabdeckung 22 an dem Formteil 24 an.
Um die Luftkanalabdeckung 22 in der gezeigten Stellung zu fixieren und das Formteil 24 zwischen der Luftkanalabdeckung 22 und der Rückwand 23 geklemmt zu halten, sind Rastverbindungen vorgesehen. Die Rastverbindungen umfassen hier jeweils eine Hülse 31 und einen in die Hülse eingreifenden Raststift 32. Die Hülse 31 ist an der Rückwand 23 verklebt, verschweißt oder in anderer geeigneter Weise befestigt und greift in einen Durchgang 33 des Formteils 24 ein. Der Raststift 32 hat einen Schaft 34 mit einer Vielzahl von kegelstumpfförmigen Segmenten, die beim Einschieben in die längs geschlitzte Hülse 31 diese elastisch aufweiten, bis die Segmente mit komplementären Rastkonturen im Inneren der Hülse 31 in Eingriff gelangen. Jeder Raststift 32 wird so tief in seine Hülse 31 eingeschoben, bis ein Kopf 35 des Raststifts 32 fest an der Luftkanalabdeckung 22 anliegt.
In den Boden 25 des Innenbehälters 4 und die Decke 36 des Innenbehälters 5 sind jeweils an beiden Enden des Durchgangs 19 Fenster 37 (s. Fig.1 ) eingeschnitten. Ein Gehäuse 38, das sich zwischen den Fenstern 37 durch die Wand 8 hindurch erstreckt, um zu verhindern, dass beim Ausschäumen das Dämmmaterial den Durchgang 19 verschließt, ist in Fig. 3 in einer detaillierten, perspektivischen Ansicht gezeigt. Das Gehäuse 38 umfasst ein unteres Gehäuseteil 39 und ein oberes Gehäuseteil 40, die getrennt voneinander aus Kunststoff spritzgeformt und vor dem Einschieben in die Wand 8 zusammengesteckt sind.
Das untere Gehäuseteil 39 umfasst hier zwei nach oben leicht aufgeweitete Rohrstutzen 41 , 42 von jeweils rechteckigem Querschnitt und einen sich um die unteren Enden der Rohrstutzen 41 , 42 herum erstreckenden Flansch 43, der vorgesehen ist, um, wenn das Gehäuse 38 von der Rückseite des Korpus 1 her in die Wand 8 eingeschoben ist, auf der Decke 36 rings um deren Fenster 37 anzuliegen. An seiner in Fig. 3 nicht sichtbaren Unterseite kann der Flansch 43 mit flachen Rippen versehen sein, die in das Fenster 37 der Decke 36 entlang seiner Ränder einrasten, um die Einbauposition des Gehäuses 38 exakt festzulegen.
Bei dem oberen Gehäuseteil 40 umgibt ein Flansch 44 einen einzelnen, ebenfalls im Querschnitt rechteckigen Stutzen 45, der sich an seinem unteren Ende in zwei zu den Rohrstutzen 41 , 42 komplementäre Anschlüsse 46, 47 verzweigt. An den Schmalseiten des Flansches sind zwei Stege 67 geformt, die zusammen mit dem Flansch in seitlicher Richtung offene Nuten bilden. Das Fenster 37 des Bodens 25 weist an seinem der Rückwand 9 zugewandten Rand zwei Aufweitungen 68 (s. Fig. 4) auf, durch die beim Einschieben des Gehäuses 38 in die Wand 8 die Stege 67 hindurchtreten, so dass sie im montierten Zustand auf dem Boden 25 aufliegen und das Gehäuse 38 am Boden 25 verklammern.
Beim Ausschäumen des Korpus 1 werden Haltewerkzeuge in die Innenräume 2, 3 eingeführt, die den Boden 25 und die Decke 36 so weit gegeneinander drücken, bis beide schaumdicht an den Flanschen 44, 43 anliegen.
An den Schmalseiten 48 des Stutzens 45 ist jeweils ein Rastvorsprung 49 so platziert, dass, wenn die sich nach unten verengenden Anschlüsse 46, 47 reibschlüssig in die Rohrstutzen 41 , 42 eingreifen, elastische Rasthaken 50 des unteren Gehäuseteils 39 hinter den Rastvorsprüngen 49 einrasten.
Eine in Fig. 3 über dem oberen Gehäuseteil 40 dargestellte Baugruppe 51 umfasst ein Motorgehäuse 52 in Form eines hochkant orientierten Quaders, von dessen zwei Hauptoberflächen in Draufsicht rechteckige Rahmen 53, 54 abstehen. Die Baugruppe 51 ist vorgesehen, um in der gezeigten Orientierung von oben in das obere Gehäuseteil 40 eingefügt zu werden; in der Einbauposition teilt das Motorgehäuse 52 das Innere des Stutzens 45 in zwei Teile, von denen sich einer in Verlängerung des Anschlusses 46 und der andere in Verlängerung des Anschlusses 47 erstreckt, und die Rahmen 53, 54 liegen auf einer sich an wenigstens einer Längswand des Stutzens 45 erstreckenden Schulter 55 auf.
In jedem Rahmen 53, 54 ist eine Klappe 56 (siehe Fig. 4) um eine Achse 57 schwenkbar gelagert. In ihrer Geschlossenstellung liegen die Wände der Klappe 56 eng am Rahmen 53 bzw. 54 an, so dass jede Klappe 56 in der Lage ist, einen der beiden Durchgänge beiderseits des Motorgehäuses 52 abzusperren. Aus dieser in Fig. 4 als gestrichelter Umriss gezeigten Geschlossenstellung ist jede Klappe 56 nach unten in den Stutzen 45 hinein schwenkbar bis in eine in Fig. 4 durchgezogen gezeichnete Offenstellung, in der sie einen Luftstrom von der Verdampferkammer 12 zu einem der Luftkanäle 20 bzw. 29 nicht behindert.
In dem Motorgehäuse 52 ist neben einem Elektromotor auch ein Getriebe untergebracht, das es, z.B. wie oben erwähnt, mittels zweier Exzenter, erlaubt, die Stellungen der Klappen 56 unabhängig voneinander zu steuern. Wenn im Normalkühlfach 2 kein Kältebedarf besteht, sind beide Klappen 56 geschlossen, bei Kältebedarf nur im unteren Bereich 27 ist nur die Klappe 56 des Rahmens 53 offen, um nur den Luftkanal 20 mit Kaltluft zu beaufschlagen, bei Kältebedarf im oberen Bereich 28 ist nur die Klappe 56 des Rahmens 54 offen, und bei gleichzeitigem Kältebedarf in beiden Bereichen 27, 28 können beide Klappen 56 gleichzeitig offen sein.
Indem so der obere Bereich 28 und der untere Bereich 27 des oberen Lagerfachs 21 selektiv mit Kaltluft beaufschlagbar sind, können unterschiedliche Temperaturen in beiden Bereichen eingestellt werden. Die Temperatur des unteren Bereichs 27 sollte die tiefere sein, nicht zuletzt weil in Höhe des unteren Bereichs 27 das Formteil 24 dicker und deshalb die Wärmedämmung des unteren Bereichs 27 besser ist als die des oberen. So kann insbesondere der obere Bereich 28 als ein Normalkühlfach und der untere Bereich als ein Frischkühlfach genutzt werden.
Bei einer einfacheren Ausgestaltung des Kältegeräts, bei der das Lagerfach 21 nicht unterteilt ist und nur ein einziger Luftkanal hinter der Abdeckung 30 vorgesehen ist, können einer der Rahmen 53, 54, die darin gelagerte Klappe und ggf. der die Klappe antreibende Exzenter entfallen.
Um die Baugruppe 51 im Stutzen 45 zu fixieren, ist ferner eine Klammer 58 vorgesehen, die sich im montierten Zustand über die Oberseite des Motorgehäuses 52 von einer Längswand des Stutzens 45 zur anderen erstreckt. Die Klammer 58 hat eine obere Wand 59 und zwei Seitenwände 60, die das Motorgehäuse 52 beiderseits umgreifen. Im montierten Zustand ist die Klammer 58 einerseits durch Eingriff in eine Aussparung 61 an einer hinteren Längswand des Stutzens 45, andererseits durch Verrastung zwischen zwei Rasthaken 62 an einem vorderen Rand des Flansches 44 fixiert. An der Klammer 58 kann, wie in Fig. 3 gezeigt, ein Haken 63 vorgesehen sein, unter dem ein Versorgungskabel 64 des Motors festgeklemmt werden kann, um sicherzustellen, dass es nicht in einen der Rahmen 53, 54 hineinhängt und die Bewegung der Klappen 56 behindert.
Fig. 5 zeigt eine vereinfachte Variante des Gehäuses 37 und der Baugruppe 51 in einem schematischen Schnitt. Die Baugruppe 51 umfasst hier einen außerhalb der Schnittebene liegenden Motor und eine einzige Klappe 56 in Schmetterlingsform, die um eine zur Schnittebene senkrechte Achse 57 drehbar ist. Die Baugruppe ist durch eine sich senkrecht zur Schnittebene erstreckende, an Stirnwänden des oberen Gehäuseteils 40 angreifende Klammer 58 fixiert, die die Öffnung des oberen Gehäuseteils 40 in einen mit dem Luftkanal 20 kommunizierenden vorderen Teil 65 und einen mit dem Luftkanal 29 kommunizierenden hinteren Teil 66 gliedert. In der durchgezogen dargestellten Stellung der Klappe 56 wird nur der Luftkanal 20 mit Kaltluft beaufschlagt; nach einer Rotation der Klappe 56 im Uhrzeigersinn um ca. 30° in die gestrichelt dargestellte Stellung verteilt sich die Kaltluft auf beide Luftkanäle 20, 29; nach einer weiteren Drehung um ca. 30° wird nur der Luftkanal 29 versorgt, nach noch einer Drehung um ca. 60° sind beide Luftkanäle 20, 29 versperrt. Alle Stellungen sind im Laufe einer kontinuierlichen Drehung zugänglich, ohne dass die Drehrichtung des Motors geändert werden müsste.
BEZUGSZEICHEN
1 Korpus
2 Innenraum
3 Innenraum
4 Innenbehälter
5 Innenbehälter
6 Rahmen
7 Dämmmaterialschicht
8 Wand
9 Rückwand
10 Trennwand
1 1 Gefrierfach
12 Verdampferkammer
13 Wand
14 Ansaugbereich
15 Lamellenverdampfer
16 Verteilerbereich
17 Ventilator
18 Verteileröffnung
19 Durchgang
20 Luftkanal
21 Lagerfach
22 Luftkanalabdeckung
23 Rückwand
24 Formteil
25 Boden
26 Zwischenwand
27 unterer Bereich
28 oberer Bereich
29 Luftkanal
30 Luftkanalabdeckung
31 Hülse 32 Raststift
33 Durchgang
34 Schaft
35 Kopf
36 Decke
37 Fenster
38 Gehäuse
39 unteres Gehäuseteil
40 oberes Gehäuseteil
41 Rohrstutzen
42 Rohrstutzen
43 Flansch
44 Flansch
45 Stutzen
46 Anschluss
47 Anschluss
48 Schmalseite
49 Rastvorsprung
50 Rasthaken
51 Baugruppe
52 Motorgehäuse
53 Rahmen
54 Rahmen
55 Schulter
56 Klappe
57 Achse
58 Klammer
59 obere Wand
60 Seitenwand
61 Aussparung
62 Rasthaken
63 Haken
64 Versorgungskabel
65 vorderer Teil hinterer Teil Steg
Aufweitung

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Kältegerät, insbesondere Haushaltskältegerät, bei dem in einem wärmedämmenden Gehäuse wenigstens ein erster und ein zweiter Innenraum (2, 3) voneinander durch eine wärmedämmende Wand (8) getrennt sind, wobei der erste Innenraum (3) in ein Lagerfach (1 1 ) und eine Verdampferkammer (12) unterteilt ist und ein Durchgang (19) in der wärmedämmenden Wand (8) die Verdampferkammer (12) mit dem zweiten Innenraum (2) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Verschlusselement (51 ,56) zum Steuern des Luftaustauschs zwischen der Verdampferkammer (12) und dem zweiten Innenraum (2) in dem Durchgang (19) untergebracht ist.
Kältegerät nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement eine Klappe (56) umfasst.
Kältegerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement einen Rahmen (53, 54) umfasst, der die Klappe (56) in einer geschlossenen Stellung ringsum umgibt.
Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das der zweite Innenraum (2) durch eine Luftkanalabdeckung (22, 30) in eine Lagerkammer (21 ) und wenigstens einen Luftkanal (20, 29) unterteilt ist.
Kältegerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei Luftkanäle (20, 29) aufweist, von denen einer (20) sich von dem Durchgang (19) bis in einen unteren Bereich (27) des zweiten Innenraums (2) und der andere (29) sich von dem Durchgang (19) an dem unteren Bereich (27) vorbei bis in einen oberen Bereich (28) des zweiten Innenraums (2) erstreckt.
6. Kältegerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Luftkanal (20, 29) ein Verschlusselement (56) zugeordnet ist.
7. Kältegerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verschlusselement (56) mit einem es antreibenden Motor zu einer Baugruppe (51 ) zusammengefasst ist, die in dem Durchgang (19) montiert ist.
8. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Innenraum (3) und der zweite Innenraum (2) jeweils durch einen
Innenbehälter (5, 4) begrenzt sind und dass in dem Durchgang (19) ein rohrartiges Gehäuse (38) sich zwischen Fenstern (37) der Innenbehälter (5, 4) durch eine Wärmedämmschicht (7) der Wand (8) erstreckt.
9. Kältegerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (38) zwei Flansche (43, 44) umfasst, die an jeweils einem der beiden Innenbehälter (5, 4) anliegen.
10. Kältegerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (38) zwei steckverbundene Gehäuseteile (39, 40) umfasst, von denen jedes einen der
Flansche (43, 44) umfasst..
1 1 . Kältegerät nach Anspruch 8, 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein geschäumtes Teil (24) zwischen einer Rückseite des Luftkanals (20) und einer Rückwand (23) des Innenbehälters (4) des zweiten Innenraums (2) angeordnet ist.
12. Kältegerät nach Anspruch 1 1 und Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftkanalabdeckung (22) beiderseits des Luftkanals (20) das geschäumte Teil (24) berührt und in seiner Position zwischen der Luftkanalabdeckung (22) und der Rückwand (23) fixiert.
13. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (56) von Seiten eines der Innenräume (2) her in den Durchgang (19) einführbar ist.
14. Kältegerät nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (56) durch eine Klammer (58) gesichert ist, die zwischen dem Verschlusselement (56) und dem Innenraum (2), von dem aus das Verschlusselement (56) eingeführt ist, an den Wänden des Durchgangs (19) verrastet ist.
15. Kältegerät nach Anspruch 14 und Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer (58) den Motor kreuzend angeordnet ist.
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