EP3334879A1 - Elektroschloss mit betätigungseinrichtung für ein kraftfahrzeugschloss - Google Patents

Elektroschloss mit betätigungseinrichtung für ein kraftfahrzeugschloss

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EP3334879A1
EP3334879A1 EP16754173.9A EP16754173A EP3334879A1 EP 3334879 A1 EP3334879 A1 EP 3334879A1 EP 16754173 A EP16754173 A EP 16754173A EP 3334879 A1 EP3334879 A1 EP 3334879A1
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EP
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locking mechanism
actuator
force
opening
lock according
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EP16754173.9A
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EP3334879B1 (de
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Holger Schiffer
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Kiekert AG
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Kiekert AG
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Publication date
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    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/10—Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
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    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
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    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
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    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/32—Details of the actuator transmission
    • E05B81/34—Details of the actuator transmission of geared transmissions

Definitions

  • the invention relates to a lock for a door or flap of a motor vehicle with an actuating device.
  • Such a lock comprises a locking mechanism basically comprising a rotary latch and a pawl for locking the catch in a latching position and optionally a blocking lever for blocking the pawl in its latching position.
  • a locking mechanism basically comprising a rotary latch and a pawl for locking the catch in a latching position and optionally a blocking lever for blocking the pawl in its latching position.
  • the actuator is used to open the door or flap and therefore allows unlatching of the locking mechanism.
  • the pawl is moved out of its locking position and possibly the blocking lever of the blocking lever out of its blocking position and the locking mechanism is finally opened. Following this, the door or flap can be opened.
  • the actuating device usually has a release lever which is actuated in order to open or unlatch the locking mechanism.
  • a trigger lever is typically connected to a handle of the door or flap. It may be an external handle or an internal handle of the corresponding door or flap. If such a handle is actuated, the release lever is actuated or pivoted to unlatch the locking mechanism and thus to open the lock.
  • worm gear consisting of motor, worm and gear, used, since in this way a large gear ratio can be realized, so that on the one hand a very accurate control of the Opening mechanism can be done while high release forces are available.
  • a lock for a motor vehicle comprises a locking mechanism and an actuating device for opening the locking mechanism.
  • the actuating device comprises a rotatable actuator, which can be rotated by a motorized drive, in particular by an electric drive. Turning the actuator causes a unlatching, so an opening of the locking mechanism.
  • the locking mechanism can be opened independently of the direction of rotation of the actuator. So it does not depend on a particular direction of rotation to open the locking mechanism. Each possible direction of rotation thus causes an opening of the locking mechanism.
  • the force with which the locking mechanism is opened depends on the direction of rotation of the actuator. It can therefore be opened with different degrees of force depending on the direction of rotation.
  • the locking mechanism is opened in one direction of rotation via a traction means and in particular by a winch.
  • the winch is arranged, in particular, near the axis of the rotatable actuator, so as to be able to provide a lever ratio with high gear ratio and thus great force.
  • the actuator is then driven in particular at its outer circumference by a drive and in particular by an electric motor together with gear.
  • the externa ßere circumference may be designed as a gear which is driven by a gear of the transmission or by a screw of the drive. A reliably functioning drive can thus be ensured.
  • a winch but also only a rope or a rod can be connected to the actuator. Through this rope or rod, a pulling movement for opening the locking mechanism is transmitted.
  • the cable or rod is also advantageously arranged close to the axle so as to allow a lever ratio which allows the locking mechanism to be opened with great force.
  • the traction means is in particular attached to the free end of the transmission lever, so as to improve a lever ratio to allow through which the locking mechanism can be opened with great force.
  • the transmission lever comprises a driver which is arranged between the free end of the transmission lever, on which the traction means is fastened, and the axis of rotation of the transmission lever.
  • a pivoting movement of the transmission lever can be transmitted to a pawl and the pawl are moved out of its detent position.
  • the arrangement of the driver also makes it possible, due to appropriate leverage ratios, that the pawl can be moved out of its detent position with great force.
  • the driver is arranged in particular in the first half of the transmission lever and although viewed from the axis through which the transmission lever is rotatably mounted. As a result, a lever ratio is further improved, which allows opening with great force.
  • rotating the actuator pivots in a direction of rotation a release lever, which is able to open by swiveling the locking mechanism with little force.
  • the actuator may for this purpose comprise a bolt, which is preferably arranged at the edge, so as to be able to open particularly quickly.
  • the aforementioned embodiments make it possible to open with different force and speed, without having to provide an excessively large space or to operate an excessive technical effort.
  • the low force differs many times from the higher force, without having to operate an excessive technical effort.
  • the low power can be provided very quickly.
  • the higher force is at least four times, preferably at least six times, as large as the lower force.
  • the lower force is up to 16 Newtons.
  • the greater force is at least 80 Newton, advantageously at least 100 Newton.
  • the locking mechanism of the lock according to the invention basically comprises a catch and a pawl for locking the catch and optionally additionally a blocking lever, which is able to block the pawl in its locked position.
  • the lock is in particular an electrically operated lock.
  • Figure 1 actuating device with two levers for unlocking a pawl of a locking mechanism
  • Figure 2 actuating device with a lever for unlocking a pawl of a locking mechanism
  • FIG. 1 outlines an actuating device with which by way of example a pawl can be opened.
  • an actuator 1 which may be substantially rotatable by an axle 2 mounted wheel or disc.
  • a pawl 3 By turning the actuator 1, a pawl 3 can be moved out of its detent position by turning counterclockwise about its axis 4 around.
  • the force with which the pawl 3 is moved out of its detent position depends on the direction of rotation of the actuator 1.
  • an actuator bolt 5 mounted peripherally on the wheel detects a lever end of a trigger lever 6 and pivots the trigger lever 6 counterclockwise about its axis 7.
  • the actuator bolt thus acts as a driver.
  • This pivotal movement of the trigger lever 6 is transmitted to the pawl 3, for example, due to a linkage 8, which is attached to the one on the trigger lever 6 and the other at the free end of the pawl 3.
  • a linkage 8 which is attached to the one on the trigger lever 6 and the other at the free end of the pawl 3.
  • a cable or the like may be provided which connects the release lever 6 and the pawl 3 so that a pivoting movement of the release lever 6 is transmitted to the pawl 3.
  • the actuator 1 has a winch 9, which is arranged at the axis 2. If the actuator 1 is rotated counterclockwise, the cable 10 of the winch 9 is wound up. One end of the cable 10 is connected to the end of a transmission lever 1 1.
  • the transmission lever 1 1 is rotatably supported by the axis 4. Pawl 3 and transmission lever 1 1 are thus rotatably supported by a common axis 4. If the cable 10 is wound, the transmission lever 1 1 is pivoted counterclockwise about the axis 4. This pivotal movement of the transmission lever 1 1 is transmitted to the pawl 3 via a driver 12 of the transmission lever 1 1. Seen from the axis 4 in the direction of the attachment for the traction means 10 of the driver 12 is disposed within the first half of the transmission lever 1 1.
  • Der Mit Rockford 12 ist in der Ausbloodung 12 des Transporthebels 1 1 anally.
  • the pawl 3 is moved by the driver 12 out of its detent position with a much higher force compared to the force acting on the pawl 3 when the actuator 1 is rotated clockwise. Pivoting movements of the levers can be suitably limited by stops.
  • a stop 13 is shown in the figure 1 by way of example, which limits a pivoting movement of the trigger lever 6 counterclockwise.
  • the respective position or position of the actuating device can be monitored or determined by one or more sensors.
  • a microswitch 14 is shown by way of example in FIG. 1, with which the position of the actuator 1 can be detected.
  • One or more elevations may be provided on the edge side of the actuator for actuating the microswitch or, alternatively, a plurality of microswitches and thus being able to indicate the position of the actuator.
  • the one or more sensors may be used to control and / or monitor the opening. For example, in principle, initially opened with a lower force. If it is determined by the one or more sensors that the pawl 3 could not be moved out of its rest position with the slight force, then it is opened with a larger force by the actuator 1 is then rotated in opposite directions. There is basically a control device, not shown, which controls the opening in the aforementioned manner.
  • the actuator 1 can be rotated about its axis 2 by an electric drive 15 in both directions.
  • the electric drive 15 usually comprises an electric motor, which is able to drive the actuator 1 via a transmission.
  • the actuator 1 may be a gear, which is driven by a further gear or a worm of the electric drive 15.
  • the embodiment of Figure 1 makes it possible to open relatively fast, for example, with 16 N in the normal case. If this force proves to be insufficient, a force of 100 N and more can subsequently be provided by reverse rotation, in order then to be able to open the lock with a time delay, but reliably with a sufficiently large force.
  • One or more levers may be biased by springs, not shown, such as the pawl 3 by a spring in the direction of its detent position and / or the transmission lever 1 1 by a spring in the direction of its initial position of which can be pivoted from the Ubertragungshebel 1 1 for opening the locking mechanism.
  • FIG. 2 outlines an alternative embodiment with only one transmission lever 11.
  • This transmission lever 1 1 is connected via another rope at the edge of the wheel of the actuator 1.
  • the axis 2 of the actuator 1 is arranged between the two cables 8 and 10 so that the transmission lever 1 1 is pivoted in response to the direction of rotation of the actuator 1 either by the cable 8 or by the cable 10.
  • the attachment of the rope 8 can be done by a second winch, which extends to the periphery of the wheel of the actuator 1.
  • the attachment or winch for the rope 8 is attached to the back of the actuator 1, if this is advantageous for space reasons.
  • a rope may also be provided, for example, a flexible band or a rod or linkage.
  • the embodiment according to FIG. 2 comprises fewer components compared to the embodiment of FIG. 1 and is thus constructed in a technically simpler manner.
  • the embodiment of Figure 1 allows greater differences in force and thus has a significant advantage over the embodiment of Figure 2.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schloss für ein Kraftfahrzeug ein Gesperre (3) und eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres (3). Die Betätigungseinrichtung umfasst einen drehbaren Aktuator (1), der durch einen motorisierten Antrieb (15), insbesondere durch einen elektrischen Antrieb, gedreht werden kann. Ein Drehen des Aktuators (1) bewirkt ein Entrasten, also ein Öffnen, des Gesperres (3). Das Gesperre (3) kann unabhängig von der Drehrichtung des Aktuators (1) geöffnet werden. Es kommt also nicht auf eine bestimmte Drehrichtung an, um das Gesperre (3) zu öffnen. Die Kraft, mit der das Gesperre (3) geöffnet wird, hängt von der Drehrichtung des Aktuators (1) ab. Es kann also abhängig von der Drehrichtung mit unterschiedlicher Kraft geöffnet werden. Dies ermöglicht es, im Regelbetrieb mit einer geringeren Kraft zu öffnen im Vergleich zu dem Fall, der eine höhere Kraft für ein Öffnen erfordert. Im Regelbetrieb, bei dem eine übliche Kraft für ein Öffnen des Gesperres (3) genügt, kann so schnell und mit geringem Energieaufwand geöffnet werden. Dennoch steht die Möglichkeit zur Verfügung, bei Bedarf zwar verzögert, aber dafür mit größerer Kraft öffnen zu können.

Description

Elektroschloss mit Betätiqunqseinrichtunq für ein Kraftfahrzeugschloss
Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs mit einer Betätigungseinrichtung.
Ein solches Schloss weist ein Gesperre grundsätzlich umfassend eine Drehfalle und eine Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle in einer Rastposition auf sowie optional einen Blockadehebel für ein Blockieren der Sperrklinke in ihrer Rastposition. Ein solches Schloss ist aus der DE 102009026921 A1 bekannt.
Die Betätigungseinrichtung dient dem Öffnen der Tür oder Klappe und ermöglicht daher ein Entrasten des Gesperres. Durch Betätigen der Betätigungseinrichtung wird die Sperrklinke aus ihrer Rastposition sowie gegebenenfalls der Blockadehebel der Blockadehebel aus seiner blockierenden Position heraus bewegt und das Gesperre schließlich geöffnet. Im Anschluss daran kann die Tür oder Klappe geöffnet werden.
Die Betätigungseinrichtung verfügt üblicherweise über einen Auslösehebel, der betätigt wird, um das Gesperre zu öffnen beziehungsweise zu entrasten. Ein solcher Auslösehebel ist typischerweise mit einem Griff der Tür oder Klappe verbunden. Dabei kann es sich um einen Außengriff oder einen Innengriff der entsprechenden Tür oder Klappe handeln. Wird ein solcher Griff betätigt, so wird der Auslösehebel betätigt beziehungsweise verschwenkt, um das Gesperre zu entrasten und damit das Schloss zu öffnen.
Bei elektrisch betätigten Schlössern liegt keine mechanische Verbindung zwischen dem Türgriff, zum Beispiel Türau ßengriff, und dem Gesperre vor. Das Gesperre wird mittels eines elektrischen Antriebs geöffnet. Ein zugehöriger Türgriff kann beispielsweise einen elektrischen Schalter aufweisen, der das Signal für den Antrieb des Elektromotors bereitstellt. Bevorzugt werden Schneckenradgetriebe, bestehend aus Motor, Schnecke und Zahnrad, eingesetzt, da hierdurch ein großes Übersetzungsverhältnis realisiert werden kann, so dass einerseits eine sehr genaue Ansteuerung des Öffnungsmechanismus erfolgen kann und gleichzeitig hohe Auslösekräfte zur Verfügung stehen.
In Extremfällen oder unter ungünstigen Witterungsverhältnissen kann es dazu kommen, dass sehr viel größere Kräfte auf das Gesperre wirken, so dass ein üblicher Auslösemechanismus keine ausreichend hohe Kraft zum Öffnen des Gesperres bereitstellen kann. Ein solcher Fall kann beispielsweise dann eintreten, wenn die Kraftfahrzeugtür durch einen Unfall deformiert wurde, oder beispielsweise dann, wenn aufgrund von extremen Witterungseinflüssen, wie beispielsweise Kälte, erhöhte Kräfte zum Öffnen des Gesperres benötigt werden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs zuverlässig mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne für den Regelbetrieb einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis.
Die Aufgabe wird durch ein Schloss mit den Merkmalen des ersten Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schloss für ein Kraftfahrzeug ein Gesperre und eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres. Die Betätigungseinrichtung umfasst einen drehbaren Aktuator, der durch einen motorisierten Antrieb, insbesondere durch einen elektrischen Antrieb, gedreht werden kann. Ein Drehen des Aktuators bewirkt ein Entrasten, also ein Öffnen, des Gesperres. Das Gesperre kann unabhängig von der Drehrichtung des Aktuators geöffnet werden. Es kommt also nicht auf eine bestimmte Drehrichtung an, um das Gesperre zu öffnen. Jede mögliche Drehrichtung bewirkt also ein Öffnen des Gesperres. Die Kraft, mit der das Gesperre geöffnet wird, hängt von der Drehrichtung des Aktuators ab. Es kann also abhängig von der Drehrichtung mit unterschiedlich großer Kraft geöffnet werden. Dies ermöglicht es, im Regelbetrieb mit einer geringeren Kraft zu öffnen im Vergleich zu dem Fall, der eine höhere Kraft für ein Öffnen erfordert. Im Regelbetrieb, bei dem eine übliche Kraft für ein Öffnen des Gesperres genügt, kann so schnell und mit geringem Energieaufwand geöffnet werden. Dennoch steht die Möglichkeit zur Verfügung, bei Bedarf zwar verzögert, aber dafür mit größerer Kraft öffnen zu können.
In einer Ausgestaltung wird das Gesperre in der einen Drehrichtung über ein Zugmittel geöffnet und zwar insbesondere durch eine Seilwinde. Die Seilwinde ist insbesondere nahe der Achse des drehbaren Aktuators angeordnet, umso ein Hebelverhältnis mit großer Übersetzung und damit großer Kraft bereitstellen zu können. Der Aktuator wird dann insbesondere an seinem äu ßeren Umfang durch einen Antrieb angetrieben und zwar insbesondere durch einen Elektromotor nebst Getriebe. Der äu ßere Umfang kann als Zahnrad ausgestaltet sein, welches durch ein Zahnrad des Getriebes oder durch eine Schnecke des Antriebs angetrieben wird. Ein zuverlässig funktionierender Antrieb kann so sichergestellt werden. Anstelle einer Seilwinde kann aber auch lediglich ein Seil oder eine Stange mit dem Aktuator verbunden sein. Durch dieses Seil oder diese Stange wird eine Zugbewegung für ein Öffnen des Gesperres übertragen. Das Seil oder die Stange sind ebenfalls nahe der Achse vorteilhaft angeordnet, umso ein Hebelverhältnis zu ermöglichen, welches ein Öffnen des Gesperres mit großer Kraft ermöglicht.
Das Zugmittel ist insbesondere am freien Ende des Übertragungshebels befestigt, um so verbessert ein Hebelverhältnis zu ermöglichen, durch das mit großer Kraft das Gesperre geöffnet werden kann.
In einer Ausgestaltung umfasst der Übertragungshebel einen Mitnehmer, der zwischen dem freien Ende des Übertragungshebels, an dem das Zugmittel befestigt ist, und der Drehachse des Übertragungshebels angeordnet ist. Durch diesen Mitnehmer kann eine Schwenkbewegung des Übertragungshebels auf eine Sperrklinke übertragen werden und die Sperrklinke so aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden. Die Anordnung des Mitnehmers ermöglicht es ebenfalls, dass aufgrund entsprechender Hebelverhältnisse die Sperrklinke mit großer Kraft aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden kann. Der Mitnehmer ist insbesondere in der ersten Hälfte des Übertragungshebels angeordnet und zwar von der Achse ausgesehen, durch die der Übertragungshebel drehbar gelagert ist. Hierdurch wird weiter verbessert ein Hebelverhältnis bereitgestellt, welches ein Öffnen mit großer Kraft ermöglicht. In einer Ausgestaltung verschwenkt das Drehen des Aktuators in einer Drehrichtung einen Auslösehebel, der durch Verschwenken das Gesperre mit geringer Kraft zu öffnen vermag. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, dass mit sehr unterschiedlich großen Kräften geöffnet werden kann. Der Aktuator kann dafür einen Bolzen umfassen, der vorzugsweise randseitig angeordnet ist, umso besonders schnell öffnen zu können.
Die genannten Ausgestaltungen ermöglichen es, mit unterschiedlicher Kraft und unterschiedlicher Geschwindigkeit öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig großen Bauraum bereitstellen oder einen übermäßig großen technischen Aufwand betreiben zu müssen. Insbesondere ist es möglich, dass sich die geringe Kraft um ein Vielfaches von der höheren Kraft unterscheidet, ohne dafür einen übermäßig großen technischen Aufwand betreiben zu müssen. Die geringe Kraft kann sehr schnell bereitgestellt werden.
Es ist möglich, dass die höhere Kraft wenigstens viermal, vorzugsweise wenigstens sechsmal, so groß ist wie die geringere Kraft. So beträgt in einer Ausführungsform die geringere Kraft bis zu 16 Newton. Die größere Kraft beträgt wenigstens 80 Newton, vorteilhaft wenigstens 100 Newton. Es steht damit eine sehr große Kraft zur Verfügung, um auch in Ausnahmesituationen ein Schloss öffnen zu können. Für den Regelbetrieb, der nur eine geringe Kraft erfordert, kann sehr schnell geöffnet werden.
Das Gesperre des erfindungsgemäßen Schlosses umfasst grundsätzlich eine Drehfalle und eine Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle und optional zusätzlich einen Blockadehebel, der die Sperrklinke in ihrer Raststellung zu blockieren vermag.
Das Schloss ist insbesondere ein elektrisch betätigbares Schloss.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen
Figur 1 : Betätigungseinrichtung mit zwei Hebeln für ein Entrasten einer Sperrklinke eines Gesperres; Figur 2: Betätigungseinrichtung mit einem Hebel für ein Entrasten einer Sperrklinke eines Gesperres;
Die Figur 1 skizziert eine Betätigungseinrichtung, mit der beispielhaft eine Sperrklinke geöffnet werden kann. Gezeigt wird ein Aktuator 1 , der im Wesentlichen ein durch eine Achse 2 drehbar gelagertes Rad oder Scheibe sein kann. Durch Drehen des Aktuators 1 kann eine Sperrklinke 3 aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden und zwar durch Drehen entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um ihre Achse 4 herum. Die Kraft, mit der die Sperrklinke 3 aus ihrer Raststellung heraus bewegt wird, hängt von der Drehrichtung des Aktuators 1 ab. Wird der Aktuator 1 im Uhrzeigersinn um seine Achse 2 herum gedreht, so erfasst ein am Rad randseitig angebrachter Aktuatorbolzen 5 ein Hebelende eines Auslösehebels 6 und verschwenkt so den Auslösehebel 6 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um seine Achse 7 herum. Der Aktuatorbolzen wirkt also als Mitnehmer. Diese Schwenkbewegung des Auslösehebels 6 wird auf die Sperrklinke 3 übertragen, beispielsweise aufgrund eines Gestänges 8, welches zum einen an dem Auslösehebel 6 und zum anderen an dem freien Ende der Sperrklinke 3 befestigt ist. Anstelle eines Gestänges 8 kann auch ein Seil oder dergleichen vorgesehen sein, welches den Auslösehebel 6 und die Sperrklinke 3 so verbindet bzw. koppelt, dass eine Schwenkbewegung des Auslösehebels 6 auf die Sperrklinke 3 übertragen wird.
Der Aktuator 1 verfügt über eine Seilwinde 9, die bei der Achse 2 angeordnet ist. Wird der Aktuator 1 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn gedreht, so wird das Seil 10 der Seilwinde 9 aufgewickelt. Ein Ende des Seils 10 ist mit dem Ende eines Übertragungshebels 1 1 verbunden. Der Übertragungshebel 1 1 ist drehbar durch die Achse 4 gelagert. Sperrklinke 3 und Übertragungshebel 1 1 werden also durch eine gemeinsame Achse 4 drehbar gelagert. Wird das Seil 10 aufgewickelt, so wird der Übertragungshebel 1 1 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um die Achse 4 verschwenkt. Diese Schwenkbewegung des Übertragungshebels 1 1 wird über einen Mitnehmer 12 des Übertragungshebels 1 1 auf die Sperrklinke 3 übertragen. Von der Achse 4 aus in Richtung der Befestigung für das Zugmittel 10 gesehen ist der Mitnehmer 12 innerhalb der ersten Hälfte des Übertragungshebels 1 1 angeordnet. Die Sperrklinke 3 wird durch den Mitnehmer 12 aus ihrer Rastposition heraus bewegt und zwar mit einer wesentlich höheren Kraft im Vergleich zu der Kraft, die auf die Sperrklinke 3 wirkt, wenn der Aktuator 1 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Schwenkbewegungen der Hebel können durch Anschläge geeignet begrenzt werden. So wird in der Figur 1 beispielhaft ein Anschlag 13 gezeigt, der eine Schwenkbewegung des Auslösehebels 6 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn begrenzt.
Die jeweilige Stellung bzw. Position der Betätigungseinrichtung kann durch ein oder mehrere Sensoren überwacht bzw. ermittelt werden. So wird in der Figur 1 beispielhaft ein Mikroschalter 14 gezeigt, mit dem die Stellung des Aktuators 1 detektiert werden kann. Randseitig des Aktuators können dafür ein oder mehrere Erhebungen vorgesehen sein, die den Mikroschalter oder alternativ mehrere Mikroschalter betätigen und so die Stellung des Aktuators anzeigen können. Die ein oder mehreren Sensoren können dazu verwendet werden, um das Öffnen zu steuern und/oder zu überwachen. So wird beispielsweise grundsätzlich zunächst mit einer geringeren Kraft geöffnet. Wird durch die ein oder mehreren Sensoren festgestellt, dass die Sperrklinke 3 nicht aus ihrer Raststellung mit der geringen Kraft heraus bewegt werden konnte, so wird im Anschluss daran mit einer größeren Kraft geöffnet, indem der Aktuator 1 dann entgegengesetzt gedreht wird. Es ist grundsätzlich eine nicht dargestellte Steuerungseinrichtung vorhanden, welche das Öffnen in vorgenannter Weise steuert.
Der Aktuator 1 kann durch einen elektrischen Antrieb 15 um seine Achse 2 gedreht werden und zwar in beiden Richtungen. Der elektrische Antrieb 15 umfasst in der Regel einen Elektromotor, der über ein Getriebe den Aktuator 1 anzutreiben vermag. Der Aktuator 1 kann ein Zahnrad sein, welches über ein weiteres Zahnrad oder eine Schnecke des elektrischen Antriebs 15 angetrieben wird.
Die Ausführungsform gemäß Figur 1 ermöglicht es, im Normalfall beispielsweise mit 16 N relativ schnell öffnen zu können. Erweist sich diese Kraft als nicht ausreichend, so kann im Anschluss daran durch umgekehrtes Drehen eine Kraft von 100 N und mehr bereitgestellt werden, um dann das Schloss zwar zeitlich verzögert, aber zuverlässig mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können.
Ein oder mehrere Hebel können durch nicht dargestellte Federn vorgespannt sein, so zum Beispiel die Sperrklinke 3 durch eine Feder in Richtung ihrer Raststellung und/oder der Übertragungshebel 1 1 durch eine Feder in Richtung seiner Ausgangsstellung, von der aus der Ubertragungshebel 1 1 für ein Öffnen des Gesperres verschwenkt werden kann.
Die Figur 2 skizziert eine alternative Ausführungsform mit nur einem Übertragungshebel 1 1 . Dieser Übertragungshebel 1 1 ist über ein weiteres Seil randseitig mit dem Rad des Aktuators 1 verbunden. Die Achse 2 des Aktuators 1 ist zwischen den beiden Seilen 8 und 10 so angeordnet, dass der Übertragungshebel 1 1 in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Aktuators 1 entweder durch das Seil 8 oder durch das Seil 10 verschwenkt wird. Die Befestigung des Seils 8 kann durch eine zweite Seilwinde erfolgen, die bis zum Umfang des Rads des Aktuators 1 reicht. Die Befestigung oder Seilwinde für das Seil 8 ist an der Rückseite des Aktuators 1 angebracht, falls dies aus Bauraumgründen vorteilhaft ist. Anstelle eines Seils kann auch ein zum Beispiel flexibles Band oder eine Stange bzw. Gestänge vorgesehen sein.
Die Ausführungsform gemäß Figur 2 umfasst weniger Bauteile im Vergleich zu der Ausführungsform der Figur 1 ist und ist somit technisch einfacher gebaut. Die Ausführungsform der Figur 1 ermöglicht jedoch größere Kraftunterschiede und weist insofern einen wesentlichen Vorteil gegenüber der Ausführungsform gemäß Figur 2 auf.
Bezugszeichenliste
1 : Aktuator
2: Achse des Aktuators
3: Sperrklinke
4: Achse der Sperrklinke
5: Aktuatormitnehmer; Aktuatorbolzen
6: Auslösehebel
7: Achse des Auslösehebels
8: Stange, Seil
9: Seilwinde 10: Seil der Seilwinde
1 1 : Übertragungshebel
12: Mitnehmer des Übertragungshebels
13: Anschlag
14: Mikroschalter
15: elektrischer Antrieb

Claims

Patentansprüche
1 . Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre und einer Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres (3), wobei die Betätigungseinrichtung einen drehbaren Aktuator (1 ) umfasst, der durch einen Antrieb gedreht werden kann, wobei das Gesperre (3) durch Drehen des Aktuators (1 ) geöffnet werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Gesperre unabhängig von der Drehrichtung des Aktuators geöffnet werden kann und die Kraft, mit der das Gesperre (3) geöffnet wird, von der Drehrichtung des Aktuators abhängt.
2. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gesperre in der einen Drehrichtung über ein Zugmittel geöffnet werden kann.
3. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel ein Seil oder eine Stange umfasst oder eine Seilwinde (9, 10) ist.
4. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilwinde (9, 10) oder eine Befestigung für das Seil oder die Stange bei der Achse (2) des Aktuators (1 ) angeordnet ist.
5. Schloss nach einem der drei vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel mit einem Übertragungshebel (1 1 ) verbunden ist, der seine Schwenkbewegung auf eine Sperrklinke (3) des Gesperres für ein Öffnen zu übertragen vermag.
6. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel am freien Ende des Übertragungshebels (1 1 ) befestigt ist.
7. Schloss nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Übertragungshebel (1 1 ) einen Mitnehmer (12) umfasst, durch den eine Schwenkbewegung des Übertragungshebels (1 1 ) auf die Sperrklinke (3) für ein Öffnen des Gesperres übertragen wird.
8. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (12) zwischen dem freien Ende des Übertragungshebels (1 1 ), an dem das Zugmittel befestigt ist, und der Achse (4), durch den der Übertragungshebel (1 1 ) drehbar gelagert ist, angeordnet ist.
9. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die größere Kraft, mit der das Gesperre durch Drehen des Aktuators (1 ) in der einen Drehrichtung geöffnet werden kann, wenigstens viermal größer ist als die geringere Kraft, mit der das Gesperre durch Drehen in der anderen Drehrichtung geöffnet werden kann.
10. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch Drehen des Aktuators (1 ) in einer Drehrichtung ein Auslösehebel (6) verschwenkt wird, der durch Verschwenken das Gesperre mit geringer Kraft zu öffnen vermag.
Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (1 ) einen Bolzen (5) umfasst, durch den der Auslösehebel (6) verschwenkt werden kann.
Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (5) an einem Außenrand des Aktuators (1 ) angeordnet ist.
13. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (1 ) durch einen elektrischen Antrieb (15) angetrieben werden kann.
14. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gesperre eine Drehfalle und eine Sperrklinke (3) für ein Verrasten der Drehfalle umfasst.
15. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss ein elektrisch betätigtes Schloss ist.
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