EP2900889A2 - Schloss für eine klappe oder tür - Google Patents

Schloss für eine klappe oder tür

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EP2900889A2
EP2900889A2 EP13805232.9A EP13805232A EP2900889A2 EP 2900889 A2 EP2900889 A2 EP 2900889A2 EP 13805232 A EP13805232 A EP 13805232A EP 2900889 A2 EP2900889 A2 EP 2900889A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pawl
blocking
lever
axis
lock according
Prior art date
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Granted
Application number
EP13805232.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2900889B1 (de
Inventor
Carsten Fuchs
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Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP2900889A2 publication Critical patent/EP2900889A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2900889B1 publication Critical patent/EP2900889B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/0093—Weight arrangements in locks; gravity activated lock parts

Definitions

  • the invention relates to a lock for a flap or a door having the features of the preamble of claim 1.
  • the door or flap may be a door or flap of a motor vehicle or a building.
  • the aforementioned lock comprises a locking mechanism with a rotary latch and at least one pawl, with which the catch can be locked in a closed position by locking surfaces of pawl and rotary latch.
  • Detent surfaces means the surfaces of the rotary latch and pawl which abut each other for a locking of the locking mechanism and then have a Liberdeckung result.
  • the rotary latch In a closed position, the rotary latch is able to hold a locking bolt of a door or a flap, so that the door or flap can not be opened. If the catch is in an open position, the locking bolt can leave the locking mechanism and the door or flap can be opened.
  • flaps include tailgates for motor vehicles.
  • an insert in, for example, a backrest of a motor vehicle seat is adjustable.
  • a rotary latch has a load arm and a tentacle.
  • the load arm prevents in the case of a locked locking mechanism immediately that a locking bolt a door or a flap can leave the locking mechanism. If a door or a flap is closed, the locking pin is moved against the catching arm and pivots it and thus also the catch in the direction of the closed position.
  • the document DE 102010003483 AI discloses a locking mechanism in which the catch introduces an opening moment into the pawl when the pawl locks the catch in the main catch position.
  • the catch may, for example due to a door seal pressure and / or due to a biased spring capable of rotating the catch to its open position, and / or introducing such torque into the pawl by opening an associated door or flap.
  • the pawl By an opening moment, the pawl can be moved out of its rest position.
  • a blocking or locking lever which is capable of blocking the removal of the locking pawl from its locking position.
  • the blocking lever To open such a locking mechanism, the blocking lever is pivoted out of its blocking position with the help of a release lever.
  • the opening moment is sufficient, which is introduced by the catch in the pawl to rust the locking mechanism, so to open it.
  • the blocking lever arm of the blocking lever extend horizontally and the release lever arm of the blocking lever vertically down.
  • a vertical with respect to a motor vehicle is defined.
  • locks in a motor vehicle are vertically installed with respect to a longitudinal direction. If the spring of the blocking lever breaks, the blocking lever would be aligned solely by gravity when the motor vehicle door is closed, so that the blocking lever blocks the pawl in the main latching position.
  • shocks for example, due to driving over an uneven surface could lead to the release and swinging out of the blockage lever from the blockage position and thus to the autonomous opening of the vehicle door or flap. The occurrence of a sham closing would therefore be possible in principle with the disclosed lock.
  • the aforementioned features of a locking mechanism can be part of the invention individually or in combination.
  • a lock for a door or flap, in particular for a vehicle, with a catch of rotary latch and at least one pawl for rusting the catch.
  • the ratchet comprises a blocking lever for blocking the pawl in the main ratchet position.
  • the blocking lever axis and / or pawl axis is arranged above (ie against the direction of gravity) of the rotary latch axis.
  • the claimed lock in contrast to the prior art, is such that the blockage lever and / or the pawl would align themselves only by gravity so that, for example, when closing a door, the blockage lever would not enter the blockage position or pawl into the main latch position ,
  • Gravity alone means that only gravity acts on the component under consideration, which is suspended without friction on its intended axis. Additional components for force introduction (for example, a spring, a lever or a linkage) or surrounding components with possible points of contact (for example, blocking lever, pawl or rotary latch) are hidden in this consideration. If, for example, a blockage lever is considered that aligns itself solely with gravity, the consideration includes only the blocking lever, which is suspended without friction on the blockage lever axis and otherwise experiences no further force application except for gravity.
  • the lock according to the invention is configured such that a vertical runs laterally (preferably always at the same lock on the same side) through the blocking lever axis in the latched state of the locking mechanism next to the blocking surface of the pawl and / or the pawl and / or the catch ,
  • the inventive arrangement of Blockade lever axis usually makes it possible to avoid apparent closure in a technically particularly easy to implement way.
  • the blocking lever is shaped such that, solely by gravity and relative to the blocking lever axis, a triggering lever arm of the blocking lever produces less torque than a blocking lever arm of the blocking lever.
  • the release lever arm of the blocking lever serves to release the blocking lever from the blocking position, in which the blocking lever blocks the pawl in the main detent position with the aid of the blocking lever arm.
  • the Blockadehebelarm can block a pawl immediately.
  • An embodiment in which the entire blockage lever is configured as a solid body (without cavities) and made of only one material provides a blocking lever arm of the blocking lever which is thicker (ie of greater cross-sectional area), wider and / or longer compared to the trigger lever arm of the blocking lever shaped is.
  • a further development of the lock according to the invention provides for a rectilinear shaping and / or an eccentric arrangement of the blocking lever arm for the blocking lever axis.
  • Blockadehebelarms Due to the rectilinear shape and eccentric arrangement of the Blockadehebelarms alone a minimum distance of the blocking surface of the blocking lever can be achieved to the blocking surface of the pawl in the main detent position by gravity in a particularly space-saving manner.
  • the release lever arm is formed in a straight line and / or has an eccentric to the blocking lever axis arrangement in order to minimize the space.
  • the blocking lever arm is arranged in blocking position to the side eccentrically to the blocking lever axis, which faces away from the blocking surface on the pawl in the main locking position.
  • the release lever arm is arranged at an angle to the blocking lever arm.
  • the two arms thus include an angle less than 180 degrees.
  • the orientation of the blocking lever arm in the blocking position is adapted to the direction of the blocking force for holding the pawl in the main rest position. Due to the thus reduced lateral forces in the transmission of the blocking force by the Blockadehebelarm a slender Blockadehebelarm is made possible with very low weight.
  • a further development provides the blockage lever with a ring shape around the blockage lever axis area, wherein optionally the outer contour of the blockage lever arm can be tangentially connected to the outer contour of the ring shape.
  • the orientation of the blocking lever can be determined by gravity alone particularly easy by the difference of the torques of the trigger arm and Blockadehebelarm. Due to the favorable mechanical properties of a ring shape during power transmission, the blocking lever can be made smaller around the blockage lever axis area and thus particularly space-saving and light.
  • the tangential transition from the outer contour of the Blockadehebelarms in the outer contour of the ring shape around the Blockhebelhebelachsen Scheme generally also shows favorable mechanical properties in the power transmission and therefore allows a particularly space-saving and easy dimensioning of the blockage lever.
  • locking surface of the pawl and the blocking surface of the pawl are both located at the same end of the pawl of the pawl and / or at both corners of the end of the pawl each a preferably rectangular recess is provided wherein (based on the position of the pawl in the main latching position) in the upper recess, the blockage surface and in the lower recess, the latching surface are arranged for latching with the rotary latch in the main latching position.
  • the arrangement of the blocking surface and locking surface at the same end of the pawl arm and by the formation of recesses for the blocking surface and locking surface a pawl is made possible, which is particularly lightweight and compact.
  • the blocking surface of the pawl is aligned so that in the latched and locked state of the locking mechanism in the main detent position the blocking force is oriented to the side of the recess with the locking surface at the end of the pawl.
  • the blocking force can thus be transmitted through the material between the two recesses at the corners of the end of the pawl arm.
  • the blocking surface of the blocking lever and the blocking surface of the pawl are aligned so that in blocking position a counteracting the release of the blocking lever torque is introduced or the blocking lever only under elastic deformation in the Blockade position brought and can be solved again. Due to the blocking and locking surface alignment according to the invention, a lock which operates particularly reliably is provided. If, for example, a defect in one component occurs in the latched and locked state of the locking mechanism in the main locking position and if this defect could cause the blocking lever to be released from the blocking position, the blockage and locking surface alignment counteracts the opening of the lock. For example, in a vehicle, the risk of self-opening a door while driving can be reduced.
  • the lock according to the invention there is an opening moment in the latched and locked state of the locking mechanism in the main latching position for moving the pawl out of the main latching position.
  • the opening moment causes that in the presence of faulty or defective components, which could cause an opening of the lock, the lock can not rust in the main detent position and thus shamings can be further improved improved.
  • the lock of a vehicle door with broken blocking lever spring is cited. In this case, the opening moment causes the door to rebound immediately upon closing by the user after movement into the closed position, thus indicating to the user the defect in the lock.
  • the blocking surfaces and / or the latching surfaces for rusting the pawl with the catch in the main latching position are arranged between a vertical through the pawl axis and a vertical through the blocking lever axis.
  • the inventive arrangement of the blockade and locking surfaces is a particularly space-saving realization of Lock according to claim 1 with a short pawl arm and Blockadehebelarm allows.
  • the blocking lever axis region and the pawl axis region overlap with respect to the vertical position and extent so that a horizontal line can intersect both the blocking lever axis region and the pawl axis region.
  • the rotary latch axis portion and the pawl axis portion overlap with each other with respect to the horizontal position and extension, so that a vertical is capable of simultaneously cutting the rotary latch axis portion and the pawl axis portion.
  • the load arm of the rotary latch is located above the rotary latch axis and / or overlaps with respect to the horizontal extent with the rotary latch axle area.
  • Figure 2 locking mechanism in the locked state in the main rest position and a self-aligned by gravity blocking lever
  • Figure 1 shows the locking of a door lock of a motor vehicle in the latched and locked state in the main latching position with a catch 1 and a pawl 2 for locking the catch 1 and with a blocking lever 3 for blocking the pawl 2 in the main latching position, with above (ie against Gravity direction 7) of the rotary latch axis 4 arranged Blockadehebelachse 5 and pawl axis. 6
  • the invention is explained on a consisting of several pawls, so-called Mehrklinkengesperre existing lock.
  • the invention expressly refers not only to Mehrklinkengesperre, but is transferable to all other locks with a locking mechanism.
  • the pawl 2 locked with its locking surface 8, the rotary latch 1, which rests with its locking surface 9 on the locking surface 8 of the pawl 2.
  • the position of the locking surfaces 8, 9 to each other in this embodiment is chosen such that the rotary latch 1 initiates an opening moment in the pawl 2.
  • the pawl 2 can be pivoted out of its locking position shown in the case of Figure 1 and Figure 2 by rotating about the axis 6 in the counterclockwise direction, when the blocking lever 3 by pressing the release lever 10 from its blocking position or his blockade position is moved out.
  • FIG. 1 the spring torque 11 of a preloaded leg spring acting on the blocking lever 3 is shown, which is able to move the blocking lever 3 in the direction of the blocking position.
  • the blocking lever 3 must be pivoted counterclockwise about its axis 5 in order to open the locking mechanism.
  • the blocking lever 3 has at the end of the Blockadehebelarms 12 its Blockade Chemistry 13, which in Blocked state with the blocking surface 14 of the pawl is engaged.
  • Figure 2 shows the locking mechanism of Figure 1 with the difference that the blocking lever 3 no leg spring attacks and the blocking lever 3 aligns solely by gravity.
  • the state of the locking mechanism shown schematically in FIG. 2 therefore simply reflects the case of a broken pivot spring of the blocking lever 3.
  • All axle suspensions for blocking lever 3, pawl 2 and rotary latch 1 are not shown in Figure 2 as well as in Figure 1.
  • Due to the inventive design of the blocking lever 3, the Blockadehebelarm 12 is directed in the direction of gravity 7, so that the blocking lever 3 can not pivot by gravity alone in the blocking position. In the embodiment shown, the occurrence of an apparent closure is thus avoided.
  • the blocking lever axis 5 is arranged so that a vertical ⁇ 5 runs through the blocking lever axis 5 in the latched state of the locking mechanism in the main locking position laterally next to the locking pawl 2 together with its blocking surface 14 and beside the rotary latch 1.
  • a torque-neutral ring shape 16 around the blocking lever axis 5 surrounds the blocking lever axis region 17 and is connected to the trigger lever arm 10 and the blocking lever arm 12.
  • the Blockadehebelarm 12 is rectilinear and also thicker and longer than the Auslasshebelarm 10 so that the Blockadehebelarm 12 together with Blockade patterns 13 aligns only by gravity down.
  • FIG. 2 shows an additionally enlarged distance between the blocking surfaces 13, 14, which is caused by the blocking lever arm 12 arranged eccentrically to the side facing away from the pawl 2.
  • Figure 1 have the straight shape and the pawl 2 side facing away eccentric arrangement of Blockadehebelarms 12 at the same time the advantage of a mechanically favorable orientation to the similarly oriented Blockadekraftraum 20 of the blocking force for holding the pawl in the main detent position.
  • a rectangular recess 22 on the lower side for the latching surface 8 and a rectangular recess 23 on the upper side for the blockage surface 14 are introduced at the corners (FIGS. 1, 2).
  • the blocking load direction 20 is oriented starting from the blocking surface 8 in the recess 23 to the side of the recess 22 (Fig.1).
  • a very compact and at the same time robust construction of the pawl and the locking mechanism is made possible.
  • the components of the locking mechanism in the embodiment of Figures 1 and 2 are arranged according to the invention.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder Klappe, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem Gesperre aus Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle, insbesondere mit einem Blockadehebel zum Blockieren der Sperrklinke in der Hauptrastposition, mit oberhalb der Drehfallenachse angeordneter Blockadehebelachse und/oder Sperrklinkenachse. Dadurch, dass allein durch die Schwerkraft der Blockadehebel so ausgerichtet sein würde, dass er nicht in der Blockadeposition sein würde und/oder die Sperrklinke so ausgerichtet sein würde, dass sie nicht in der Hauptrastposition sein würde, kann das Auftreten von Scheinschließungen vermieden werden.

Description

Schloss für eine Klappe oder Tür
Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Klappe oder eine Tür mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Bei der Tür oder Klappe kann es sich um eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs oder eines Gebäudes handeln.
Das eingangs genannte Schloss umfasst ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, mit der die Drehfalle in einer Schließstellung durch Rastflächen von Sperrklinke und Drehfalle verrastet werden kann. Rastflächen meint die Flächen von Drehfalle und Sperrklinke, die für ein Verrasten des Gesperres aneinander anliegen und dann eine Liberdeckung zur Folge haben. In einer Schließstellung vermag die Drehfalle einen Schließbolzen einer Tür oder einer Klappe zu halten, so dass die Tür oder Klappe nicht geöffnet werden kann. Befindet sich die Drehfalle in einer geöffneten Stellung, so kann der Schließbolzen das Gesperre verlassen und die Tür oder Klappe geöffnet werden. Wenn in diesem Zusammenhang Klappen genannt sind, so sind darunter Heckklappen für Kraftfahrzeuge zu verstehen. Neben diesem Einsatz ist auch ein Einsatz in zum Beispiel einer Lehne eines Kraftfahrzeugsitzes verstellbar.
Eine Drehfalle verfügt über einen Lastarm und einen Fangarm. Der Lastarm verhindert im Fall eines verrasteten Gesperres unmittelbar, dass ein Schließbolzen eine Tür oder einer Klappe das Gesperre verlassen kann. Wird eine Tür oder eine Klappe geschlossen, so wird der Schließbolzen gegen den Fangarm bewegt und verschwenkt diesen und damit auch die Drehfalle in Richtung Schließstellung. Die Druckschrift DE 102010003483 AI offenbart ein Gesperre, bei dem die Drehfalle ein öffnendes Moment in die Sperrklinke einleitet, wenn die Sperrklinke die Drehfalle in der Hauptrastposition verrastet. Die Drehfalle kann beispielsweise aufgrund eines Türdichtungsdrucks und/oder aufgrund einer vorgespannten Feder, die die Drehfalle in ihre Öffnungsstellung zu drehen vermag, und/oder durch Öffnen einer zugehörigen Tür oder Klappe ein solches Drehmoment in die Sperrklinke einleiten. Durch ein öffnendes Moment kann die Sperrklinke aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden. Um dies im Fall eines verrasteten Gesperres zuverlässig zu verhindern, gibt es dann zusätzlich einen Blockade- oder Rasthebel, der das Herausbewegen der Sperrklinke aus ihrer Raststellung zu blockieren vermag. Um ein solches Gesperre zu öffnen, wird mithilf e eines Auslösehebels der Blockadehebel aus seiner Blockadeposition heraus geschwenkt. In der Regel genügt dann das öffnende Moment, welches durch die Drehfalle in die Sperrklinke eingeleitet wird, um das Gesperre zu entrosten, also um es zu öffnen.
Ein selbstständiges Öffnen eines Schlosses beispielsweise durch fehlerhafte oder defekte Komponenten wie etwa eine zerbrochene Feder muss nach Möglichkeit aus Sicherheitsgründen ausgeschlossen werden, insbesondere im Fall von Fahrzeugen. Erweckt ein Schloss trotz fehlerhafter oder defekter Komponenten nach dem ordnungsgemäßen Schließen durch den Benutzer zunächst den Anschein einer zuverlässigen Verrastung und könnten die fehlerhaften oder defekten Komponenten beispielsweise durch Erschütterungen im Schloss zum Lösen des Gesperres aus der Schließstellung führen, dann wird von einer Scheinschließung gesprochen. Die Druckschrift US 4783102 A offenbart ein Schloss für eine Kraftfahrzeugtür mit einer Drehfalle 1, einer Sperrklinke und einem Blockadehebel, wobei die Blockadehebelachse oberhalb der Drehfallenachse angeordnet ist. Die Figur 1 zeigt eine verrastete Drehfalle in Hauptrastposition und den Blockadehebel in seiner Blockadeposition. In diesem verrasteten Zustand des Gesperres in Schließstellung erstrecken sich der Blockadehebelarm des Blockadehebels horizontal und der Auslösehebelarm des Blockadehebels vertikal nach unten. Wird in diesem Zusammenhang von vertikal und horizontal gesprochen, so wird damit eine Vertikale in Bezug auf ein Kraftfahrzeug definiert. Vorzugsweise sind Schlösser in einem Kraftfahrzeug, in Bezug auf eine Längsrichtung, vertikal eingebaut. Bricht die Feder des Blockadehebels, so würde sich beim Schließen der Kraftfahrzeugtür der Blockadehebel allein durch die Schwerkraft so ausrichten, dass der Blockadehebel die Sperrklinke in Hauptrastposition blockiert. Erschütterungen beispielsweise aufgrund des Fahrens über einen unebenen Untergrund könnten jedoch zum Lösen und Herausschwenken des Blockadehebels aus der Blockadeposition und somit zum selbstständigen Öffnen der Kraftfahrzeugtür oder -klappe führen. Das Auftreten einer Scheinschließung wäre also bei dem offenbarten Schloss grundsätzlich möglich. Soweit nachfolgend nichts anderes angegeben, können die vorgenannten Merkmale eines Gesperres einzeln oder in Kombination Bestandteil der Erfindung sein.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein sicher funktionierendes Schloss der eingangs genannten Art bereitzustellen.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch ein Schloss mit den Merkmalen des ersten Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Zur Lösung der Aufgabe wird ein Schloss für eine Tür oder Klappe, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem Gesperre aus Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle bereitgestellt. Insbesondere umfasst das Gesperre einen Blockadehebel für ein Blockieren der Sperrklinke in der Hauptrastposition. Oberhalb (also entgegen der Schwerkraftrichtung) der Drehfallenachse ist die Blockadehebelachse und/oder Sperrklinkenachse angeordnet. Das anspruchgemäße Schloss ist im Gegensatz zum Stand der Technik so beschaffen, dass sich der Blockadehebel und/oder die Sperrklinke allein durch die Schwerkraft so ausrichten würden, dass beispielsweise beim Schließen einerTürder Blockadehebel nicht in die Blockadeposition bzw. die Sperrklinke nicht in die Hauptrastposition gelangen würden.
Allein durch die Schwerkraft bedeutet, dass nur die Schwerkraft auf das betrachtete Bauteil wirkt, welches reibungsfrei an seiner vorgesehenen Achse aufgehängt ist. Zusätzliche Bauteile zur Krafteinleitung (beispielsweise eine Feder, ein Hebel oder ein Gestänge) oder umliegende Bauteile mit möglichen Berührpunkten (beispielsweise Blockadehebel, Sperrklinke oder Drehfalle) werden bei dieser Betrachtung ausgeblendet. Wird beispielsweise ein Blockadehebel betrachtet, der sich allein durch die Schwerkraft ausrichtet, so umfasst die Betrachtung nur den Blockadehebel, der reibungsfrei an der Blockadehebelachse aufgehängt ist und sonst außer der Schwerkraft keinen weiteren Kraftangriff erfährt. Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Schlosses mit den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Anspruchs kann im Falle von fehlerhaften oder defekten Komponenten des Schlosses (wie etwa einer gebrochenen Feder zum Bewegen des Blockadehebels in Blockadeposition) im Unterschied zum Stand der Technik das Auftreten einer Scheinschließung und damit verbundene Sicherheitsrisiken vermieden werden.
In einer Ausführungsform ist das erfindungsgemäße Schloss so ausgestaltet, dass eine Vertikale durch die Blockadehebelachse im verrasteten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition seitlich (vorzugsweise bei demselben Schloss stets zur selben Seite) neben der Blockadefläche der Sperrklinke und/oder der Sperrklinke und/oder der Drehfalle verläuft. Die erfindungsgemäße Anordnung der Blockadehebelachse ermöglicht es in der Regel, auf technisch besonders einfach umzusetzende Weise eine Scheinschließung zu vermeiden. In einer Ausführungsform ist der Blockadehebel so geformt, dass allein durch die Schwerkraft und bezogen auf die Blockadehebelachse ein Auslösehebelarm des Blockadehebels ein geringeres Drehmoment erzeugt als ein Blockadehebelarm des Blockadehebels. Der Auslösehebelarm des Blockadehebels dient zum Lösen des Blockadehebels aus der Blockadeposition, in welcher der Blockadehebel mit Hilfe des Blockadehebelarms die Sperrklinke in Hauptrastposition blockiert. Der Blockadehebelarm kann eine Sperrklinke unmittelbar blockieren.
Regelmäßig führt dieser Drehmomentunterschied um die Blockadehebelachse und die damit einhergehende Anordnung des Massenschwerpunktes beim oder im Blockadehebelarm dazu, dass sich allein durch die Schwerkraft der Blockadehebelarm nebst Blockadefläche des Blockadehebels nach unten ausrichtet und dadurch eine technisch besonders einfache Lösung für die Realisierung der im Anspruch 1 beschriebenen Wirkung ermöglicht. Es kann so ermöglicht werden, dass die Blockadeposition des Blockadehebels in einer Stellung vorgesehen ist, welche allein durch die Schwerkraft nicht durch einen nach unten durch Schwerkraft ausgerichteten Blockadehebelarm eingenommen werden kann.
Eine Ausführungsform, bei welcher der gesamte Blockadehebel als Vollvolumenkörper (ohne Hohlräume) ausgestaltet und aus nur einem Material gefertigt ist, sieht einen Blockadehebelarm des Blockadehebels vor, der verglichen mit dem Auslösehebelarm des Blockadehebels dicker (also mit größerer Querschnittsfläche), breiter und/oder länger geformt ist. Durch die Ausgestaltung eines im Vergleich zum Auslösehebelarm dickeren, breiteren und/oder längeren Blockadehebelarms wird eine mechanisch besonders vorteilhafte und/oder besonders robuste Form des Blockadehebelarms ermöglicht, welche das Vorsehen zusätzlicher Gewichte zur Verschiebung des Massenschwerpunkts in den Bereich des Blockadehebelarms vermeiden kann.
Eine Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Schlosses sieht eine geradlinige Ausformung und/oder eine zur Blockadehebelachse außermittige Anordnung des Blockadehebelarms vor.
Durch die geradlinige Ausformung und außermittige Anordnung des Blockadehebelarms kann allein durch die Schwerkraft auf besonders platzsparende Weise ein Mindestabstand der Blockadefläche des Blockadehebels zur Blockadefläche der Sperrklinke in Hauptrastposition erzielt werden.
Mithilfe der geradlinigen Ausformung und außermittigen Anordnung des Blockadehebelarms genügt durch die Hebelwirkung bereits eine besonders geringe Auslösekraft zum Lösen des Blockadehebels aus der Blockadeposition im blockierten Zustand.
In einer Ausgestaltung ist der Auslösehebelarm geradlinig ausgeformt und/oder weist eine zur Blockadehebelachse außermittige Anordnung auf, um den Bauraum zu minimieren.
In einer Weiterentwicklung der Erfindung ist der Blockadehebelarm in Blockadeposition zu der Seite außermittig zur Blockadehebelachse angeordnet, die der Blockadefläche an der Sperrklinke in Hauptrastposition abgewandt ist. Durch eine solche Anordnung des Blockadehebelarms kann allein durch die Schwerkraft ein besonders großer Abstand der Blockadefläche des Blockadehebels zur Blockadefläche der Sperrklinke in Hauptrastposition erzielt werden. Eine Scheinschließung wird dadurch weiter verbessert vermieden.
In einer Weiterentwicklung ist der Auslösehebelarm schräg zum Blockadehebelarm angeordnet. Die beiden Arme schließen also einen Winkel kleiner als 180 Grad ein. Durch diese Anordnung des Auslösehebels kann grundsätzlich Bauraum eingespart werden.
In einer Weiterentwicklung der Erfindung ist die Ausrichtung des Blockadehebelarms in Blockadeposition an die Richtung der Blockadekraft zum Halten der Sperrklinke in Hauptrastposition angepasst. Durch die damit reduzierten Querkräfte bei der Übertragung der Blockadekraft durch den Blockadehebelarm wird ein schlanker Blockadehebelarm mit besonders geringem Gewicht ermöglicht.
Eine Weiterentwicklung sieht am Blockadehebel eine Ringform um den Blockadehebelachsenbereich vor, wobei optional die Außenkontur des Blockadehebelarms tangential mit der Außenkontur der Ringform verbunden sein kann.
Mithilfe der drehmomentneutralen Ringform um den Blockadehebelachsenbereich kann die Ausrichtung des Blockadehebels allein durch die Schwerkraft besonders einfach durch die Differenz der Drehmomente von Auslösearm und Blockadehebelarm festgelegt werden. Durch die günstigen mechanischen Eigenschaften einer Ringform bei der Kraftübertragung kann der Blockadehebel um den Blockadehebelachsenbereich kleiner und damit besonders platzsparend und leicht dimensioniert werden. Der tangentiale Übergang von der Außenkontur des Blockadehebelarms in die Außenkontur der Ringform um den Blockadehebelachsenbereich zeigt generell ebenfalls günstige mechanische Eigenschaften bei der Kraftübertragung und erlaubt daher eine besonders platzsparende und leichte Dimensionierung des Blockadehebels.
In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schlosses sind die für ein Verrasten in der Hauptrastposition vorgesehene Rastfläche der Sperrklinke und die Blockadefläche der Sperrklinke beide am gleichen Ende des Sperrklinkenarms der Sperrklinke angeordnet und/oder an beiden Ecken des Endes des Sperrklinkenarms ist jeweils eine vorzugsweise rechteckförmige Ausnehmung vorgesehen, wobei (bezogen auf die Stellung der Sperrklinke in Hauptrastposition) in der oberen Ausnehmung die Blockadefläche und in der unteren Ausnehmung die Rastfläche zum Verrasten mit der Drehfalle in Hauptrastposition angeordnet sind. Durch die Anordnung der Blockadefläche und Rastfläche am gleichen Ende des Sperrklinkenarms sowie durch die Ausformung von Ausnehmungen für die Blockadefläche und Rastfläche wird eine Sperrklinke ermöglicht, die besonders leicht und platzsparend ist.
In einer Weiterentwicklung ist die Blockadefläche der Sperrklinke so ausgerichtet ist, dass im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition die Blockadekraft zur Seite der Ausnehmung mit der Rastfläche am Endes des Sperrklinkenarms orientiert ist. Die Blockadekraft kann somit durch das Material zwischen den beiden Ausnehmungen an den Ecken des Endes des Sperrklinkenarms übertragen werden. Eine besonders leichte und platzsparende Sperrklinke wird so ermöglicht.
In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schlosses sind die Blockadefläche des Blockadehebels und die Blockadefläche der Sperrklinke so ausgerichtet, dass in Blockadeposition ein dem Lösen des Blockadehebels entgegenwirkendes Drehmoment eingeleitet wird oder der Blockadehebel nur unter elastischer Verformung in die Blockadeposition gebracht und daraus wieder gelöst werden kann. Durch die erfindungsgemäße Blockade- und Rastflächenausrichtung wird ein besonders sicher funktionierendes Schloss bereitgestellt. Tritt etwa im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition ein Defekt bei einer Komponente auf und könnte dieser Defekt ein Lösen des Blockadehebels aus der Blockadeposition verursachen, dann wird durch die Blockade- und Rastflächenausrichtung dem Öffnen des Schlosses entgegengewirkt. Beispielsweise kann bei einem Fahrzeug so das Risiko eines selbstständigen Öffnens einer Tür während des Fahrens reduziert werden.
In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schlosses gibt es im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition ein öffnendes Moment zum Herausbewegen der Sperrklinke aus der Hauptrastposition. Das öffnende Moment bewirkt, dass bei Vorliegen von fehlerhaften oder defekten Komponenten, die ein Öffnen des Schlosses verursachen könnten, sich das Schloss nicht in Hauptrastposition verrosten lässt und somit Scheinschließungen weiter verbessert ausgeschlossen werden können. Als illustrierendes Beispiel sei das Schloss einer Fahrzeugtür mit gebrochener Blockadehebelfeder angeführt. Das öffnende Moment bewirkt in diesem Fall, dass die Tür beim Schließen durch den Benutzer nach Bewegung in Schließstellung gleich wieder aufspringt und dem Benutzer so den Defekt am Schloss anzeigt. In einer Ausführungsform der Erfindung sind im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition die Blockadeflächen und/oder die Rastflächen zum Verrosten der Sperrklinke mit der Drehfalle in Hauptrastposition zwischen einer Vertikalen durch die Sperrklinkenachse und einer Vertikalen durch die Blockadehebelachse angeordnet. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Blockade- und Rastflächen wird eine besonders platzsparende Realisierung des Schlosses nach Anspruch 1 mit kurzem Sperrklinkenarm und Blockadehebelarm ermöglicht.
In einer Ausführungsform überlappen sich der Blockadehebelachsenbereich und der Sperrklinkenachsenbereich in Bezug auf die vertikale Position und Ausdehnung, so dass eine Horizontale den Blockadehebelachsenbereich und den Sperrklinkenachsenbereich beide zu schneiden vermag. Alternativ und in Kombination dazu überlappen sich der Drehfallenachsenbereich und der Sperrklinkenachsenbereich in Bezug auf die horizontale Position und Ausdehnung, so dass eine Vertikale den Drehfallenachsenbereich und den Sperrklinkenachsenbereich gleichzeitig zu schneiden vermag. Durch die beschriebenen Anordnungen von Blockadehebelachsenbereich, Sperrklinkenachsenbereich und Drehfallenachsenbereich wird ein besonders platzsparendes Schloss ermöglicht.
In einer Ausführungsform ist der Lastarm der Drehfalle oberhalb von der Drehfallenachse angeordnet und/oder überlappt in Bezug auf die horizontale Ausdehnung mit dem Drehfallenachsenbereich. Durch diese vorteilhafte Anordnungsweise kann ebenfalls ein Schloss besonders platzsparend bereitgestellt werden.
Es zeigen
Figur 1 : Gesperre im verrasteten und blockierten Zustand in
Hauptrastposition
Figur 2: Gesperre im verrasteten Zustand in Hauptrastposition und einem allein durch die Schwerkraft ausgerichteten Blockadehebel Figur 1 zeigt das Gesperre eines Türschlosses eines Kraftfahrzeugs im verrasteten und blockierten Zustand in Hauptrastposition mit einer Drehfalle 1 und einer Sperrklinke 2 für ein Verrasten der Drehfalle 1 sowie mit einem Blockadehebel 3 zum Blockieren der Sperrklinke 2 in der Hauptrastposition, mit oberhalb (also entgegen der Schwerkraftrichtung 7) der Drehfallenachse 4 angeordneter Blockadehebelachse 5 und Sperrklinkenachse 6.
Zu beachten ist, dass die Erfindung an einem aus mehreren Klinken, sogenannte Mehrklinkengesperre, bestehenden Schloss erläutert wird. Die Erfindung bezieht sich aber ausdrücklich nicht nur auf Mehrklinkengesperre, sondern ist auf alle anderen Schlösser mit einem Gesperre übertragbar. Die Sperrklinke 2 verrastet mit ihrer Rastfläche 8 die Drehfalle 1, die mit ihrer Rastfläche 9 auf der Rastfläche 8 der Sperrklinke 2 aufliegt. Die Lage der Rastflächen 8, 9 zueinander ist in diesem Ausführungsbeispiel derart gewählt, dass die Drehfalle 1 ein öffnendes Moment in die Sperrklinke 2 einleitet. Durch das öffnende Moment kann die Sperrklinke 2 aus ihrer gezeigten Raststellung heraus geschwenkt werden und zwar im Fall der Figur 1 und Figur 2 durch Drehen um die Achse 6 entgegen dem Uhrzeigersinn, wenn der Blockadehebel 3 durch Betätigen des Auslösehebels 10 aus seiner blockierenden Stellung bzw. seiner Blockadeposition heraus bewegt wird.
In der Figur 1 wird das auf den Blockadehebel 3 wirkende Federdrehmoment 11 einer vorgespannten Schenkelfeder gezeigt, die den Blockadehebel 3 in Richtung Blockadeposition zu bewegen vermag. Gegen dieses Federdrehmoment 11 muss der Blockadehebel 3 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um seine Achse 5 herum verschwenkt werden, um das Gesperre zu öffnen. Der Blockadehebel 3 weist an dem Ende des Blockadehebelarms 12 seine Blockadefläche 13 auf, welche im blockierten Zustand mit der Blockadefläche 14 der Sperrklinke im Eingriff steht.
Figur 2 zeigt das Gesperre aus Figur 1 mit dem Unterschied, dass am Blockadehebel 3 keine Schenkelfeder angreift und sich der Blockadehebel 3 allein durch die Schwerkraft ausrichtet. Der in Figur 2 schematisch dargestellte Zustand des Gesperres spiegelt also vereinfacht den Fall einer gebrochenen Schwenkfeder des Blockadehebels 3 wider. Sämtliche Achsaufhängungen für Blockadehebel 3, Sperrklinke 2 und Drehfalle 1 sind in Figur 2 ebenso wie in Figur 1 nicht dargestellt. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Blockadehebels 3 richtet sich der Blockadehebelarm 12 in Schwerkraftrichtung 7 aus, so dass der Blockadehebel 3 nicht allein durch die Schwerkraft in die Blockadeposition schwenken kann. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird so das Auftreten einer Scheinschließung vermieden.
Die Blockadehebelachse 5 ist so angeordnet, dass eine Vertikale Γ5 durch die Blockadehebelachse 5 im verrasteten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition seitlich neben der Sperrklinke 2 nebst dessen Blockadefläche 14 sowie neben der Drehfalle 1 verläuft. Eine drehmomentneutrale Ringform 16 um die Blockadehebelachse 5 umgibt den Blockadehebelachsenbereich 17 und ist mit dem Auslösehebelarm 10 sowie dem Blockadehebelarm 12 verbunden. Der Blockadehebelarm 12 ist geradlinig geformt und zudem dicker und länger als der Auslösehebelarm 10, damit sich der Blockadehebelarm 12 nebst Blockadefläche 13 allein durch die Schwerkraft nach unten ausrichtet. Zusammen mit der seitlich neben der Blockadefläche 14 der Sperrklinke 2 angeordneten Blockadehebelachse 5 stellt sich allein durch die Schwerkraft somit automatisch und auf einfache Weise realisiert ein Abstand zwischen den Blockadeflächen 13, 14 ein. Figur 2 zeigt einen zusätzlich vergrößerten Abstand zwischen den Blockadeflächen 13, 14, welcher durch die zur der Sperrklinke 2 abgewandten Seite hin außermittig angeordneten Blockadehebelarm 12 bewirkt wird. In Blockadeposition (Fig.1) haben die geradlinige Form und die zur Sperrklinke 2 abgewandten Seite hin außermittigen Anordnung des Blockadehebelarms 12 gleichzeitig den Vorteil einer mechanisch günstigen Ausrichtung zur ähnlich orientierten Blockadekraftrichtung 20 der Blockadekraft zum Halten der Sperrklinke in Hauptrastposition. Am Ende des Sperrklinkenarms 21 der Sperrklinke 2 in Hauptrastposition sind an den Ecken eine rechteckförmige Ausnehmung 22 an der unteren Seite für die Rastfläche 8 und eine rechteckförmige Ausnehmung 23 an der oberen Seite für die Blockadefläche 14 eingebracht (Fig. 1, 2). Die Blockadekraftrichtung 20 ist ausgehend von der Blockadefläche 8 in der Ausnehmung 23 zur Seite der Ausnehmung 22 orientiert (Fig.1). Durch die Ausnehmungen 22, 23 sowie die dazu ausgerichtete Blockadekraftrichtung 20 wird eine sehr kompakte und gleichzeitig robuste Bauweise der Sperrklinke und des Gesperres ermöglicht. Um ein platzsparendes und leichtes Schloss bereitstellen zu können, sind die Komponenten des Gesperres im Ausführungsbeispiel der Figuren 1 und 2 erfindungsgemäß angeordnet. So sind in Bezug auf die vertikalen Positionen und Ausdehnungen der Blockadehebelachsenbereich 17 und der Sperrklinkenachsenbereich 18 überlappend angeordnet. Der Sperrklinkenachsenbereich 18 sowie der Lastarm 24 sind ferner in Bezug auf die horizontalen Positionen und Ausdehnungen überlappend mit dem Drehfallenachsenbereich 19 angeordnet. Schließlich sind im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition die Blockadeflächen 13, 14 und die Rastflächen 8, 9 an Positionen im Eingriff, die in horizontaler Richtung betrachtet zwischen der Sperrklinkenachse 6 und der Blockadehebelachse 5 angeordnet sind (Fig. 1). Bezugszeichen liste:
1: Drehfalle
2: Sperrklinke
3: Blockadehebel
4: Drehfallenachse
5: Blockadehebelachse
6: Sperrklinkenachse
7: Schwerkraftrichtung
8: Rastfläche (Sperrklinke)
9: Rastfläche (Drehfalle)
10: Auslösehebel
11: Federdrehmoment
12: Blockadehebelarm
13: Blockadefläche (Blockadehebel)
14: Blockadefläche (Sperrklinke)
15: Vertikale (durch die Blockadehebelachse)
16: Ringform
17: Blockadehebelachsenbereich
18: Sperrklinkenachsenbereich
19: Drehfallenachsenbereich
20: Blockadekraftrichtung
21: Sperrklinkenarm
22: Ausnehmung (Rastfläche)
23: Ausnehmung (Blockadefläche)
24: Lastarm

Claims

Ansprüche
1. Schloss für eine Tür oder Klappe, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem Gesperre aus Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (2) für ein Verrasten der Drehfalle (1), insbesondere mit einem
Blockadehebel (3) zum Blockieren der Sperrklinke (2) in der Hauptrastposition, mit oberhalb der Drehfallenachse (4) angeordneter Blockadehebelachse (5) und/oder Sperrklinkenachse (6), dadurch gekennzeichnet, dass allein durch die Schwerkraft der Blockadehebel (3) so ausgerichtet sein würde, dass er nicht in der
Blockadeposition sein würde und/oder die Sperrklinke (2) so ausgerichtet sein würde, dass sie nicht in der Hauptrastposition sein würde.
2. Schloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vertikale (15) durch die Blockadehebelachse im verrasteten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition außerhalb der Blockadefläche (14) der Sperrklinke (2) und/oder außerhalb der Sperrklinke (2) und/oder außerhalb der Drehfalle (1) liegt.
3. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockadehebel (3) so geformt ist, dass allein durch die Schwerkraft und bezogen auf die Blockadehebelachse (5) ein Auslösehebelarm (10) des Blockadehebels (3) ein geringeres Drehmoment erzeugt als ein
Blockadehebelarm (12) des Blockadehebels (3), der die Sperrklinke (2) zu blockieren vermag.
4. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockadehebelarm (12) des
Blockadehebels (3) verglichen mit dem Auslösehebelarm (10) des Blockadehebels (3) dicker, breiter und/oder länger geformt ist.
5. Schloss nach einem der zwei vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine geradlinige Ausformung und/oder eine zur Blockadehebelachse (5) außermittige Anordnung des Blockadehebelarms (12) und/oder des Auslösehebelarm (10).
6. Schloss nach einem der drei vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockadehebelarm (12) in Blockadeposition zu der Seite außermittig zur Blockadehebelachse (5) angeordnet ist, die der Blockadefläche (14) an der Sperrklinke (2) in Hauptrastposition abgewandt ist.
7. Schloss nach einem der vier vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösehebelarm (10) schräg zum Blockadehebelarm (12) angeordnet ist.
8. Schloss nach einem der sechs vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockadehebel (3) eine Ringform (16) um den Blockadehebelachsenbereich (17) vorsieht und/oder die Außenkontur des Blockadehebelarms (12) tangential mit der Außenkontur der Ringform (16) verbunden ist.
9. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die für ein Verrosten in der Hauptrastposition vorgesehene Rastfläche (8) der Sperrklinke (2) und die Blockadefläche (14) der Sperrklinke (2) beide am gleichen Ende des
Sperrklinkenarms (21) angeordnet sind und/oder an beiden Ecken des Endes des Sperrklinkenarms (21) jeweils eine vorzugsweise rechteckförmige Ausnehmung (22, 23) vorgesehen ist, in welcher die Rastfläche (8) bzw. die Blockadefläche (14) angeordnet ist.
10. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockadefläche (14) der Sperrklinke (2) so Gesperres in Haup†ras†posi†ion die Blockadekraft (20) zur Seite der Ausnehmung (22) mit der Rastfläche (8) am Endes des Sperrklinkenarms (21) orientiert ist.
Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition ein öffnendes Moment zum Herausbewegen der Sperrklinke (2) aus der Hauptrastposition in die Sperrklinke (2) eingeleitet ist.
Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition die Blockadeflächen (13, 14) und/oder die Rastflächen (8, 9) zwischen einer Vertikalen durch die Sperrklinkenachse (6) und einer Vertikalen durch die Blockadehebelachse (5) angeordnet sind.
Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Horizontale den
Blockadehebelachsenbereich (17) und den
Sperrklinkenachsenbereich (18) zu schneiden vermag und/oder eine Vertikale den Drehfallenachsenbereich (19) und den Sperrklinkenachsenbereich (18) zu schneiden vermag. 14. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im verrasteten und blockierten Zustand des Gesperres in Hauptrastposition eine Vertikale den Lastarm (24) und den Drehfallenachsenbereich (19) zu schneiden vermag und/oder - der Lastarm (24) oberhalb von der Drehfallenachse (4) angeordnet ist.
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