EP2897883A1 - Palettencontainer - Google Patents

Palettencontainer

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EP2897883A1
EP2897883A1 EP13762993.7A EP13762993A EP2897883A1 EP 2897883 A1 EP2897883 A1 EP 2897883A1 EP 13762993 A EP13762993 A EP 13762993A EP 2897883 A1 EP2897883 A1 EP 2897883A1
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EP
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pallet
transport
eyelet
corner
container according
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    • B65D2590/0066—Containers inside the container

Definitions

  • the present invention relates to a pallet container for storage and transport of particularly dangerous liquid products, with an interchangeable plastic inner container and a plastic inner container tightly enclosing the support shell of a tubular frame, which is attached to the upper outer edge of a rectangular pallet, the pallet a flat top pallet when
  • Support for the set plastic inner container and a pallet base with corner and middle feet has.
  • the pallet is equipped between the corner and middle feet, each with a corresponding recess for inserting the forks of a forklift vehicle.
  • the pallet can be approached from all four sides in the longitudinal or transverse direction.
  • Filled pallet containers with a capacity of approx. 1000 liters with a standard pallet size of 1200 mm x 1000 mm can, depending on the spec. Have weight of the liquid product well over 1 ton weight and are only manageable with forklift vehicles.
  • Claim 1 solved.
  • a filled pallet container or a variety thereof with the help of straps where at one end a safety hook is provided for hooking into the transport safety eyelet, are lashed transport safe on a truck, so he dprch acceleration processes (start, deceleration, road bumps, Schlaglpcher) do not slip on the back of the truck can.
  • the transport safety eyelet is fastened with a continuous in the corner region through the bottom horizontally encircling grid tube of the pipe grid frame screw. This screw is available for fixing the grid frame anyway and it can be dispensed with a separate further attachment means of transport safety eyelet.
  • Transport safety eyelet provided with a hinge joint and is foldable formed.
  • the transport locking eye can rest flat on the pallet top deck and is folded up only when their use for hooking the respective securing hooks of the straps.
  • the transport safety eyelet is made in one piece with a mounting strap made of a sheet steel strip and is provided at its outer edge and in its passage opening in each case with an angled flange edge.
  • this transport safety eyelet with the fastening tab should have a total length of about 60 mm to 95 mm, preferably about 85 mm, a total width of about 55 mm and a free inner diameter of the through hole of about 20 mm to 40 mm, preferably approx. 30 mm.
  • the attachment tab is easy to attach, but a special feature is to be noted, namely that the mounting tab with hole perpendicular to the
  • Transport safety eyelet angled and positively stuck from the inside under the lowest horizontal circumferential, flattened in the corner area grate tube of the pipe grid frame and screwed and fixed by means in the corner through the lowest horizontally encircling grid pipe of the pipe grid frame continuous fastening screw. Due to the angled fastening tab, unhindered screwing in of the fastening screw is initially made possible.
  • the transport safety eyelet In the assembled state, the transport safety eyelet is substantially perpendicular to the pallet top deck high and only when loading the filled pallet container, the transport locking eyelet is bent obliquely in tension state with tight-tightened straps that the angled flange in the lower part of the passage opening on the screw head in the corner screwed fastening screw comes to rest and thus covers the screw head and fixed against unwanted detachment.
  • FIG. 1 shows a pallet container according to the invention with special
  • Transport securing eyelets in the corners "X", 2a and 2b show a simple embodiment of a transport securing eyelet
  • Figure 3 shows the corner region of a pallet container according to the invention with the transport safety eyelets gem. 2a and 2b,
  • FIG. 4 in the assembled state in
  • 'N 1 is designated by the reference numeral 10, a cuboid pallet container for storing and transporting in particular hazardous liquid contents.
  • the main components of the pallet container 10 are essentially a bottom pallet 12, a liquid-tight interchangeable plastic inner container 14 and a plastic inner container 14 as a support jacket tightly enclosing tubular lattice frame 16.
  • the tubular lattice frame 16 is attached to the upper outer edge on the pallet top deck of the bottom pallet 12.
  • the Artvoiumen such pallet containers are usually at about 1000 liters.
  • the Bodenpalette12 is designed here as a pure plastic pallet; but it could also be a steel pallet, a wooden pallet or a composite pallet (made of steel and plastic or wood with plastic feet or skids).
  • the important corner areas of the pallet container according to the invention with special transport securing eyelets are marked with a circle "X".
  • FIGS. 2a and 2b A simple embodiment of a transport securing eyelet 18 is illustrated in FIGS. 2a and 2b.
  • the transport locking eyelet 18 has a mounting plate 20 with retaining ring 22 and is provided with a hinged hinge 24 designed to be foldable.
  • Pallet top deck of the bottom pallet 12 is provided in the old four corner areas on the outside of the lowest horizontally encircling mesh tube 26 of the tubular lattice frame 16 each have a metal transport safety eyelet 18 and secured.
  • the attachment of the transport locking eyelet 18 is effected in each case by means of a through the lowermost horizontally encircling grid pipe 26 of the pipe grid frame 16 continuous fastening screw 28 which is inserted through a corresponding hole in the mounting plate 20 therethrough.
  • the unfolded retaining ring 22 does not protrude beyond the outer dimensions of the bottom pallet 2 in the corner regions.
  • the transport locking eyelet 30 is integrally made with a fastening tab 32 of a sheet steel strip and is provided at its outer edge 34 and in its passage opening 36 with an angled flange edge 38, 40.
  • the transport securing eyelet 30 together with the fastening tab 32 has a total length of about 60 mm to 95 mm, preferably about 85 mm, a
  • the thickness of the sheet steel strip is 2 mm and the flange edges are angled by about 3.5 mm.
  • Transport safety eyelet 30 now in that the mounting tab 32 angled with hole perpendicular to the transport locking eyelet and positively inserted from the inside under the lowest horizontal circumferential, flattened in the corner area grid tube 26 of the pipe frame 16 and by means of the corner in the lowest horizontally circumferential lattice tube 26 of the pipe grid frame 16 continuous
  • Screw 28 is attached.
  • the transport securing eyelet 30 is in the assembled state substantially perpendicular to the pallet top deck high, so that the continuous fastening screw 28 can be screwed freely.
  • Flange edge 40 in the lower region of the passage opening 36 on the screw head of the screwed in the corner region fixing screw 28 touches and comes to rest and thus fixes the screw head as a screw lock against unwanted detachment.
  • This bracing condition of pallet containers secured properly for transport is shown in the partial sectional view (for better clarity without the tension hook) in FIG.
  • the attachment pel 32 is bent in lashing U-shape to the lowermost grid pipe 26 and thus serves a wide area force introduction of tensile forces from the straps on stable fixed points of the multi-bolt lowermost rotating lattice tube 26 of the pipe frame 16.
  • the screw is substantially relieved and the screw 28 has to bear virtually no tensile load, but it is pressed by the bent transport locking eyelet 30 further in its screwed position.
  • the risk of tearing the fastening screw or tearing off the screw head is here - excluded even with jerky load surges with certainty.
  • the hinged tension hooks have not only a linear but a flat contact surface for a functional power transmission. With such hinged in the four transport locking eyelets of a pallet container straps secure fixation on the back of a truck can be realized, whereby a much improved load securing of filled pallet containers can be guaranteed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Palettencontainer (10) zur Lagerung und zum Transport von insbesondere gefährlichen flüssigen Füllgütern, mit einem austauschbaren Kunststoffinnenbehälter (14) und einem den Kunststoffinnenbehälter (14) dicht umschließenden Stützmantel aus einem Rohrgitterrahmen (16), der am oberen Außenrand auf dem Palettenoberdeck einer rechteckförmigen Boden-Palette (12) befestigt ist. Insbesondere für einen Transport auf LKWs mit hohen Beschleunigungs- und Fliehkräften müssen befüllte Palettencontainer im Rahmen einer gesetzlich vorgeschriebenen Transportsicherung gut fixiert und verzurrt sein. Dazu ist bei den erfindungsgemäßen Palettencontainern (10) auf dem Palettenoberdeck der Boden-Palette (12) in allen vier Eckbereichen außenseitig an dem untersten horizontal umlaufenden Gitter-Rohr (26) des Rohrgitterrahmens (16) jeweils eine aus Metall bestehende Transportsicherungs-Öse (18, 30) vorgesehen und befestigt.

Description

Palettencontainer
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Palettencontainer zur Lagerung und zum Transport von insbesondere gefährlichen flüssigen Füllgütern, mit einem austauschbaren Kunststoffinnenbehälter und einen den Kunststoffinnenbehälter dicht umschließenden Stützmantel aus einem Rohrgitterrahmen, der am oberen Außenrand einer rechteck- förmigen Palette befestigt ist, wobei die Palette ein flaches Palettenoberdeck als
Auflage für den eingestellten Kunststoffinnenbehälter und einen Palettenunterbau mit Eck- und Mittelfüßen aufweist.
Die Palette ist zwischen den Eck- und Mittelfüßen mit jeweils einer entsprechenden Ausnehmung zum Einschieben der Gabeln eines Gabelstapler-Fahrzeuges ausgestattet. Die Palette kann von allen vier Seiten in Längs- oder Querrichtung unterfahren werden. Befüllte Palettencontainer mit einem Füllvolumen von ca. 1000 Litern mit einer üblichen Palettengröße von 1200 mm x 1000 mm können je nach spez. Gewicht des flüssigen Füllgutes weit über 1 t Gewicht aufweisen und sind nur noch mit Gabelstapler- Fahrzeugen handhabbar.
Stand der Technik :
Für derartige leichtgebaute Composite- Palettencontainer der vorliegenden Art ohne massiven Metall-Rahmen und -Eckpfosten gibt es bisher keine besonderen konstruktiven Vorrichtungen für eine optimale Transportsicherung. Es sind lediglich bei Stahlpaletten Durchgangsöffnungen in den aus massivem Stahlblech bestehenden Eckfüßen selbst bekannt.
Aufgabenstellung
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Palettencontainer der gattungsmäßigen Art mit einer besonderen Ausgestaltung im Hinblick auf eine höhere
Transportsicherheit vorzuschlagen.
Aufgabenlösung
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch die Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst. Dadurch, dass auf dem Palettenoberdeck der Boden- Palette in allen vier Eckbereichen außenseitig vor bzw. an dem untersten horizontal umlaufenden Gitter-Rohr des Rohrgitterrahmens jeweils eine aus Metall bestehende Transportsicherungs-Öse vorgesehen und befestigt ist, kann ein befüllter Palettencontainer bzw. eine Vielzahl davon, mit Hilfe von Spanngurten bei denen an einem Ende ein Sicherungshaken zum Einhaken in die Transportsicherungs-Öse vorgesehen ist, transportsicher auf einem LKW verzurrt werden, so dass er dprch Beschleunigungsvorgänge (Anfahren, Abbremsen, Straßenunebenheiten, Schlaglpcher) nicht auf der Ladefläche des LKW verrutschen kann.
BESTÄTIGUNGSKOPIE Zweckmäßigerweise ist die Transportsicherungs-Öse mit einer im Eckbereich durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr des Rohrgitterrahmens durchgehenden Schraube befestigt. Diese Schraube ist zur Fixierung des Gitterrahmens sowieso vorhanden und es kann auf ein separates weiteres Befestigungsmittel der Transportsicherungs-Öse verzichtet werden.
In einer ersten einfachen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die
Transportsicherungs-Öse mit einem Scharnier-Gelenk versehen und umklappbar ausgebildet ist. So kann die Transportsicherungs-Öse flach auf dem Palettenoberdeck aufliegen und wird nur bei ihrem Einsatz zum Einhängen der jeweiligen Sicherungshaken der Spanngurte hochgeklappt.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Transportsicherungs-Öse mit einer Befestigungslasche einstückig aus einem Stahlblechstreifen gefertigt ist und an ihrem Außenrand und in ihrer Durchgangsöffnung jeweils mit einem abgewinkelten Flanschrand versehen ist. Dabei sollte diese Transportsicherungs-Öse mit der Befestigungslasche insgesamt eine Länge von ca. 60 mm bis 95 mm, vorzugsweise ca. 85 mm, eine Gesamtbreite von ca. 55 mm und einen freien Innendurchmesser der Durchgangsöffnung von ca. 20 mm bis 40 mm, vorzugsweise ca. 30 mm, aufweisen.
Die Befestigungslasche ist einfach zu befestigen, aber eine Besonderheit ist zu beachten, nämlich dass die Befestigungslasche mit Bohrung rechtwinkelig zur
Transportsicherungs-Öse abgewinkelt und formschlüssig von innen unter das unterste horizontal umlaufende, im Eckbereich flachgedrückte Gitter-Rohr des Rohrgitterrahmens gesteckt und mittels der im Eckbereich durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr des Rohrgitterrahmens durchgehenden Befestigungs-Schraube verschraubt und befestigt ist. Durch die abgewinkelte Befestigungslasche wird zunächst ein ungehindertes Einschrauben der Befestigungsschraube ermöglicht.
Im Montagezustand steht die Transportsicherungs-Öse im wesentlichen senkrecht zum Palettenoberdeck hoch und erst beim Verladen der befüllten Palettencontainer wird die Transportsicherungs-Öse im Verspannungszustand mit stramm angezogenen Spanngurten derart schräg abgebogen, dass der abgewinkelte Flanschrand im unteren Bereich der Durchgangsöffnung auf dem Schraubenkopf der im Eckbereich eingeschraubten Befestigungs-Schraube zur Auflage kommt und somit den Schraubenkopf überdeckt und gegen ungewolltes Loslösen fixiert.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in den Zeichnungsfiguren schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert und beschrieben. Es zeigen :
Figur 1 einen erfindungsgemäßen Palettencontainer mit besonderen
Transportsicherungs-Ösen in den Eckbereichen "X", Figur 2a und 2b eine einfache Ausführungsform einer Transportsicherungs-Öse, Figur 3 den Eckbereich eines erfindungsgemäßen Palettencontainers mit den Transportsicherungs-Ösen gem. Fig. 2a und 2b,
Figur 4a, 4b, 4c eine bevorzugte Ausführungsform einer Transportsicherungs-Öse, Figur 5 die Transportsicherungs-Öse gem. Fig. 4 im Montagezustand im
Eckbereich eines erfindungsgemäßen Palettencontainers und
Figur 6 die Transportsicherungs-Öse gem. Fig. 4 und Fig. 5 im verspannten
Verzurrzustand
'n Figur 1 ist mit der Bezugsziffer 10 ein quaderförmiger Palettencontainer zur Lagerung und zum Transport von insbesondere gefährlichen flüssigen Füllgütern bezeichnet. Die Hauptbestandteile des Palettencontainers 10 sind im wesentlichen eine Bodenpalette 12, ein flüssigkeitsdichter austauschbarer Kunststoff-Innenbehälter 14 und ein den Kunst- stoff-lnnenbehälter 14 als Stützmantel dicht umschließender Rohrgitterrahmen 16. Der Rohrgitterrahmen 16 ist am oberen Außenrand auf dem Palettenoberdeck der Bodenpalette 12 befestigt. Die Füllvoiumen derartiger Palettencontainer liegen üblicherweise bei ca. 1000 Liter.
Die Bodenpalette12 ist hier als reine Kunststoff-Palette ausgeführt; es könnte aber auch eine Stahlpalette, eine Holzpalette oder eine Composite-Palette (aus Stahl und Kunststoff oder Holz mit Kunststoff-Füßen bzw. -Kufen) sein. Die hier wichtigen Eckbereiche des erfindungsgemäßen Palettencontainers mit besonderen Transportsicherungs-Ösen sind mit einem Kreis "X" markiert.
Eine einfache Ausführungsform einer Transportsicherungs-Öse 18 ist in Figur 2a und 2b veranschaulicht. Die Transportsicherungs-Öse 18 weist eine Befestigungsplatte 20 mit Haltering 22 auf und ist mit einem Scharnier-Gelenk 24 versehen umklappbar ausgebildet.
In Figur 3 ist ausschnittsweise der Eckbereich eines erfindungsgemäßen Palettencontainers mit montierter Transportsicherungs-Öse 18 veranschaulicht. Auf dem
Palettenoberdeck der Boden-Palette 12 ist in alten vier Eckbereichen außenseitig an dem untersten horizontal umlaufenden Gitter-Rohr 26 des Rohrgitterrahmens 16 jeweils eine aus Metall bestehende Transportsicherungs-Öse 18 vorgesehen und befestigt.
Die Befestigung der Transportsicherungs-Öse 18 erfolgt jeweils mittels einer durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr 26 des Rohrgitterrahmens 16 durchgehende Befestigungs-Schraube 28, die durch eine entsprechende Bohrung in der Befestigungs- Platte 20 hindurch gesteckt ist. Der ausgeklappte Haltering 22 ragt in den Eckbereichen nicht über die Außenabmessungen der Bodenpalette 2 hinaus.
In den Figuren 4a. 4b und 4c ist eine bevorzugte Ausführungsform einer sehr stabilen Transportsicherungs-Öse 30 in verschiedenen perspektivischen Ansichten dargestellt. Konstruktiv ist die Transportsicherungs-Öse 30 mit einer Befestigungslasche 32 einstückig aus einem Stahlblechstreifen gefertigt und ist an ihrem Außenrand 34 und in ihrer Durchgangsöffnung 36 mit einem abgewinkelten Flanschrand 38, 40 versehen. Dabei weist die Transportsicherungs-Öse 30 mitsamt der Befestigungslasche 32 insgesamt eine Länge von ca. 60 mm bis 95 mm, vorzugsweise ca. 85 mm, eine
Gesamtbreite von ca. 55 mm und einen Innendurchmesser der Durchgangsöffnung 36 von ca. 20 mm bis 40 mm, vorzugsweise ca. 30 mm, auf. Die Dicke des Stahlblechstreifens beträgt 2 mm und die Flanschränder sind um ca. 3,5 mm abgewinkelt.
Wie in Figur 5 veranschaulicht ist, besteht die Besonderheit dieser vorteilhaften
Transportsicherungs-Öse 30 nun darin, dass die Befestigungslasche 32 mit Bohrung rechtwinkelig zur Transportsicherungs-Öse 30 abgewinkelt und formschlüssig von innen unter das unterste horizontal umlaufende, im Eckbereich flachgedrückte Gitter-Rohr 26 des Rohrgitterrahmens 16 gesteckt und mittels der im Eckbereich durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr 26 des Rohrgitterrahmens 16 durchgehenden
Schraube 28 befestigt ist. Dabei steht die Transportsicherungs-Öse 30 im Montagezustand im wesentlichen senkrecht zum Palettenoberdeck hoch, damit die durchgehende Befestigungs-Schraube 28 ungehindert eingeschraubt werden kann.
Erst im Verspannungszustand der auf dem LKW verladenen befüllten Palettencontainer, die je nach Füllgut ein Gewicht von weit über 1000 kg aufweisen können, wird die
Transportsicherungs-Öse 30 von den eingehängten Spannhaken 42 über die stramm angezogenen Spanngurte derart schräg abgebogen, dass der abgewinkelte
Flanschrand 40 im unteren Bereich der Durchgangsöffnung 36 auf dem Schraubenkopf der im Eckbereich eingeschraubten Befestigungs-Schraube 28 aufsetzt und zur Auflage kommt und den Schraubenkopf somit als Schraubensicherung gegen ungewolltes Loslösen fixiert. Dieser Verspannungszustand von ordnungsgemäß für den Transport gesicherten Palettencontainern ist in der Teilschnittdarstellung (der besseren Übersichtlichkeit ohne den Spannhaken) in Figur 6 gezeigt.
Die Befestigungslache 32 ist im Verzurrzustand U-förmig um das unterste Gitterohr 26 gebogen und dient so einer breiten flächigen Kraftein leitung der Zugkräfte aus den Spanngurten auf stabile Fixpunkte des mehrfach verschraubten untersten umlaufenden Gitterrohres 26 des Rohrgitterrahmens 16. Durch die breite Kraftübertragung durch Umschlingung des untersten Gitterrohres wird die Schraube ganz wesentlich entlastet und die Schraube 28 hat so gut wie keine Zugkraft-Belastung zu ertragen, vielmehr wird sie durch die umgebogene Transportsicherungs-Öse 30 weiter in ihre eingeschraubte Position hineingedrückt. Die Gefahr des Ausreißens der Befestigungs-Schraube oder ein Abreißen des Schraubenkopfes ist hier - auch bei ruckartigen Belastungsstößen mit Sicherheit ausgeschlossen. Durch die abgewinkelten Flanschränder an ihrem Außenrand und in ihrer Durchgangsöffnung 26 wird die Stabilität der Transportsicherungs-Öse 30 ganz wesentlich erhöht und auch eine Gefahr des Ausreißens der Transportsicherungs-Öse selbst wird mit Sicherheit ausgeschlossen. Die eingehängten Spannhaken haben hier nicht nur eine linienförmige sondern eine flächige Anlagefläche für eine funktionelle Kraftübertragung. Mit derartig in die vier Transportsicherungs-Ösen eines Palettencontainers eingehängten Spanngurten lässt sich eine sichere Fixierung auf der Ladefläche eines LKW realisieren, wodurch eine wesentlich verbesserte Ladungssicherung von befüllten Palettencontainern gewährleistet werden kann.
Bei von der DEKRA durchgeführten Fahrversuchen mit entsprechenden Bremstests wurden ganz hervorragende Ergebnisse erzielt, bei denen kein einziger derartig gesicherter Palettencontainer verrutscht war.
Bisherige Vorschläge zur Ladungssicherung von befüllten Palettencontainern bestehen darin, diese mit hochkant gestellten Holzpaletten in Verbindung mit Antirutschmatten und Spanngurten auf der Ladefläche der LKW zu fixieren; dies ist jedoch vergleichsweise sehr aufwändig. Mit dem hierin erfindungsgemäß vorgeschlagenen Easy Fix- System benötigt man keine zusätzlichen Paletten, die nicht auf jedem LKW vorhanden sind, sondern kann mit den üblichen Spanngurten, die jeder LKW bei sich hat, eine einfache und optimale Ladungssicherung realisieren.
Mauser-Werke GmbH - 6 - P06/13 PCT (IBC - Pallet Fixation Ring) VI II/2013
Bezugsziffernliste
10 Palettencontainer
12 Bodenpalette
14 Kunststoff-Innenbehälter
16 Rohrgitterrahmen (= Stützmantel)
18 Transportsicherungs-Öse
20 Befestigungsplatte (18)
22 Haltering
24 Scharnier (Gelenk)
"X' Kreis = hier die wesentliche Stelle
26 unterstes umlaufendes Gitterrahmen-Rohr (16)
28 durchgehende Befestigungs-Schraube (26)
30 Transportsicherungs-Öse stabil
32 Befestigungslasche (30)
34 Außenrand
36 Durchgangsöffnung
38 Flanschrand außen (34)
40 Flanschrand innen (36)
42 Spannhaken

Claims

Patentansprüche
1. ) Palettencontainer (10) zur Lagerung und zum Transport von insbesondere gefährlichen flüssigen Füllgütern, mit einem austauschbaren Kunststoffinnenbehälter (14) und einem den Kunststoffinnenbehälter (14) dicht umschließenden Stützmantel aus einem Rohrgitterrahmen (16), der am oberen Außenrand auf dem Palettenoberdeck einer rechteckförmigen Boden-Palette (12) befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
auf dem Palettenoberdeck der Boden-Palette (12) in allen vier Eckbereichen
außenseitig vor dem untersten horizontal umlaufenden Gitter-Rohr (26) des
Rohrgitterrahmens (16) jeweils eine aus Metall bestehende Transportsicherungs-Öse (18, 30) vorgesehen und befestigt ist.
2. ) Palettencontainer nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transportsicherungs-Öse (18, 30) mit einer im Eckbereich durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr (26) des Rohrgitterrahmens (16) durchgehenden Befestigungs-Schraube (26) befestigt ist.
3. ) Palettencontainer nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transportsicherungs-Öse (18) eine Befestigungsplatte (20) mit Haltering (22) aufweist und mit einem Scharnier-Gelenk (24) versehen umklappbar ausgebildet ist.
4. ) Palettencontainer nach Anspruch 1 , 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transportsicherungs-Öse (30) mit einer Befestigungslasche (32) einstückig aus einem Stahlblechstreifen gefertigt ist und an ihrem Außenrand (34) und in ihrer
Durchgangsöffnung (36) mit einem abgewinkelten Flanschrand (38, 40) versehen ist.
5. ) Palettencontainer nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transportsicherungs-Öse (30) mit der Befestigungslasche (32) insgesamt eine Länge von ca. 60 mm bis 95 mm, vorzugsweise ca. 85 mm, und einen freien Innendurchmesser der Durchgangsöffnung (36) von ca. 20 mm bis 40 mm, vorzugsweise ca. 30 mm, aufweist.
6. ) Palettencontainer nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Befestigungslasche (32) mit Bohrung rechtwinkelig zur Transportsicherungs-Öse (30) abgewinkelt und formschlüssig von innen unter das unterste horizontal umlaufende, im Eckbereich flachgedrückte Gitter-Rohr (26) des Rohrgitterrahmens (16) gesteckt und mittels der im Eckbereich durch das unterste horizontal umlaufende Gitter-Rohr (26) des Rohrgitterrahmens (16) durchgehenden Befestigungs-Schraube (28) verschraubt und befestigt ist.
7. ) Palettencontainer nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transportsicherungs-Öse (30) im Montagezustand im wesentlichen senkrecht zum Palettenoberdeck hoch steht und erst im Verspannungszustand mit stramm angezogenen Spanngurten derart schräg abgebogen ist, dass der abgewinkelte Flanschrand (40) im unteren Bereich der Durchgangsöffnung (36) auf dem Schraubenkopf der im Eckbereich eingeschraubten Befestigungs-Schraube (28) zur Auflage kommt und somit den Schraubenkopf überdeckt und gegen ungewolltes Loslösen fixiert.
EP13762993.7A 2012-09-21 2013-09-13 Palettencontainer Active EP2897883B1 (de)

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