KR20150060807A - 팔레트 컨테이너 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특히 위험한 액체 제품들을 저장하고 운송하는 팔레트 컨테이너(10)에 관한 것으로, 이는 교체가능한 플라스틱 내측 용기(14), 및 플라스틱 내측 용기(14)를 단단히 에워싸고 직사각형 베이스 팔레트(12)의 최상부 데크 상의 상부 외측 에지에 고정되는 튜브 격자 프레임(16)으로 구성되는 지지 재킷을 포함한다. 특히 큰 가속력 및 원심력을 받는 트럭에서의 충전된 팔레트 컨테이너들의 운송을 위해, 법은 팔레트 컨테이너들이 잘 고정되고 묶일 것을 요구한다. 이를 위해, 본 발명의 팔레트 컨테이너(10)들은 금속 운송-고정 루프들(18, 30)을 포함하고, 이들 중 하나가 베이스 팔레트(12)의 최상부 데크 상의 4 개의 코너 구역들 각각에 제공되고 고정되며, 상기 루프는 외부에서 튜브 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)에 고정된다.

Description

팔레트 컨테이너{PALLET CONTAINER}
본 발명은 특히 위험한 액체 충전 재료들을 저장하고 운송하는 팔레트 컨테이너(pallet container)에 관한 것으로, 이는 교환가능한 플라스틱 내측 컨테이너, 및 플라스틱 내측 컨테이너를 단단히 에워싸고 직사각형 팔레트의 상부 외측 림(rim)에 고정되는 튜브형 격자 프레임으로 만들어지는 지지 케이싱(supporting casing)을 가지며, 팔레트는 피팅(fit)된 플라스틱 내측 컨테이너를 지지하는 평탄한 팔레트 최상부 데크(top deck), 및 코너 및 중간 다리(middle feet)를 갖는 팔레트 서브구조체를 갖는다.
팔레트에는 코너 및 중간 다리 사이에, 각각의 경우 포크-리프트 트럭(fork-lift truck)의 포크들의 삽입을 위해 대응하는 후퇴부(recess)가 구비된다. 팔레트는 길이 방향 또는 가로 방향으로 4 개의 측 모두로부터 아래에서 통과될 수 있다. 1200 mm x 1000 mm의 종래 팔레트 크기이고, 약 1000 리터의 충전 용적을 갖는 충전된 팔레트 컨테이너들은 액체 충전 재료의 비중에 따라 1 t을 훨씬 넘는 무게를 가질 수 있으며, 포크-리프트 트럭으로만 취급될 수 있다.
솔리드 금속 프레임들 및 코너 포스트들이 없는 현재의 이러한 경량 복합 팔레트 컨테이너들에 대해, 지금까지는 최적 운송 고정을 위한 특수한 구조적 디바이스들이 존재하지 않았다. 스틸 팔레트들의 경우에 알려져 있는 전부는 솔리드 시트 스틸(sheet steel)로 구성되는 코너 다리 자체 내의 관통-개구부(through-opening)들이다.
본 발명의 목적은 더 큰 운송 안전(transportation security)에 관하여 특정 구성을 갖는 일반적 형태의 팔레트 컨테이너를 제안하는 것이다.
이 목적은 청구항 1 항의 특징들에 의해 본 발명에 따라 달성된다. 금속으로 구성되는 운송 고정 아이(transportation securing eye)가 제공되고, 튜브형 격자 프레임의 최저부 수평 주변 격자 튜브(bottommost horizontally peripheral lattice tube)에서의, 또는 외부적으로 그 앞의 4 개의 코너 구역들 모두에서 저부 팔레트의 팔레트 최상부 데크에 체결되기 때문에, 하나 또는 다수의 충전된 팔레트 컨테이너가 래싱 스트랩(lashing strap)들의 도움으로 트럭에 운송을 위해 안전하게 묶일 수 있으며, 그 일 단부에 운송 고정 아이로 걸리는 고정 후크(securing hook)가 제공되어, 가속 과정(시동, 제동, 도로 불규칙, 패인 곳) 때문에 상기 팔레트 컨테이너가 트럭의 적재 바닥(load bed)에서 미끄러지지 않도록 한다.
편리하게, 운송 고정 아이는 코너 구역에서 튜브형 격자 프레임의 최저부 수평 주변 격자 튜브를 관통하는 나사에 의해 체결된다. 이 나사는 여하한의 경우에 격자 프레임을 고정하기 위해 존재하며, 운송 고정 아이에 대한 별도의 추가 체결 수단을 필요없게 할 수 있다.
본 발명의 단순한 제 1 구성에서, 힌지 조인트(hinge joint)가 제공되고 플래핑가능한(flappable) 방식으로 형성되도록 운송 고정 아이가 제공된다. 이에 따라, 운송 고정 아이는 팔레트 최상부 데크 상에 평탄하게 놓일 수 있고, 래싱 스트랩들의 각각의 고정 후크들에 걸리는 데 사용되는 경우에만 위로 플래핑된다.
본 발명의 바람직한 구성에서, 시트-스틸 스트립으로부터 체결 탭(fastening tab)과 한 피스로 생성되고, 그 외측 림 및 관통-개구부에 각각 구부러진 플랜지 림(angled flange rim)이 제공되도록 운송 고정 아이가 제공된다. 이 경우, 체결 탭과 함께 이 운송 고정 아이는 약 60 mm 내지 95 mm, 바람직하게는 약 85 mm의 전체 길이, 약 55 mm의 전체 폭, 및 약 20 mm 내지 40 mm, 바람직하게는 약 30 mm의 관통-개구부의 자유 내부 직경을 가져야 한다.
체결 탭은 용이하게 체결되지만, 특정한 특징, 즉 보어(bore)를 갖는 체결 탭이 운송 고정 아이에 대해 직각으로 구부러지고, 튜브형 격자 프레임의 -코너 구역에서 납작하게 눌린- 최저부 수평 주변 격자 튜브 아래에서 내부로부터 형태-피팅(form-fitting) 방식으로 피팅되며, 코너 구역에서 튜브형 격자 프레임의 최저부 수평 주변 격자 튜브를 관통하는 체결 나사에 의해 나사로 연결되고 체결된다는 것을 유의하여야 한다. 구부러진 체결 탭은 처음에 체결 나사의 방해받지 않는 나사조임을 허용한다.
장착된 상태에서, 운송 고정 아이는 팔레트 최상부 데크에 대해 실질적으로 수직으로 상향 돌출되고, 충전된 팔레트 컨테이너들이 적재되는 경우에만 팽팽한 래싱 스트랩으로 당김 상태(guyed state)에서 운송 고정 아이가 비스듬히 휘어져, 관통-개구부의 하부 구역에서 구부러진 플랜지 림이 코너 구역에 조여진 체결 나사의 나사 머리에 기대어 놓이며, 이에 따라 나사 머리를 덮고 바람직하지 않은 느슨함(loosening)에 대해 이를 고정시킨다.
이하, 도면들에 개략적으로 나타낸 예시적인 실시예들을 참조하여, 본 발명을 더 상세히 서술하고 설명할 것이다:
도 1은 코너 구역들 "X"에서 특정한 운송 고정 아이들을 갖는 본 발명에 따른 팔레트 컨테이너를 나타내는 도면;
도 2a 및 도 2b는 운송 고정 아이의 단순한 실시예를 나타내는 도면;
도 3은 도 2a 및 도 2b에 따른 운송 고정 아이들을 갖는 본 발명에 따른 팔레트 컨테이너의 코너 구역을 나타내는 도면;
도 4a, 도 4b 및 도 4c는 운송 고정 아이의 바람직한 실시예를 나타내는 도면;
도 5는 본 발명에 따른 팔레트 컨테이너의 코너 구역에 장착된 상태로, 도 4에 따른 운송 고정 아이를 나타내는 도면; 및
도 6은 당겨 묶인 상태(guyed lashed-down state)인 도 4 및 도 5에 따른 운송 고정 아이를 나타내는 도면이다.
도 1은 특히 위험한 액체 충전 재료들의 저장 및 운송을 위한 장방형 팔레트 컨테이너를 참조 번호 10으로 나타낸다. 팔레트 컨테이너(10)의 주 구성부들은 필수적으로 저부 팔레트(12), 액체-밀폐(liquid-tight)되는 교환가능한 플라스틱 내측 컨테이너(14), 및 지지 케이싱으로서 플라스틱 내측 컨테이너(14)를 단단히 에워싸는 튜브형 격자 프레임(16)이다. 튜브형 격자 프레임(16)은 저부 팔레트(12)의 팔레트 최상부 데크 상의 상부 외측 림에 체결된다. 이러한 팔레트 컨테이너들의 충전 용적은 통상적으로 약 1000 리터이다.
저부 팔레트(12)는 본 명세서에서 순수 플라스틱 팔레트로서 구현된다; 하지만, 이는 스틸 팔레트, 목재 팔레트, 또는 (스틸 및 플라스틱 재료 또는 플라스틱 다리 또는 스키드를 갖는 목재로 만들어지는) 복합 팔레트일 수도 있다. 특정 운송 고정 아이들을 갖는 본 발명에 따른 팔레트 컨테이너의 코너 구역들 -여기에서 중요함- 이 원 "X"로 표시된다.
운송 고정 아이(18)의 단순한 실시예가 도 2a 및 도 2b에 도시된다. 운송 고정 아이(18)는 유지 링(retaining ring: 22)과 함께 체결판(20)을 갖고, 힌지 조인트(24)가 제공되어 플래핑가능한 방식으로 형성된다.
도 3은 운송 고정 아이(18)가 장착되어 있는 본 발명에 따른 팔레트 컨테이너의 코너 구역을 상세하게 나타낸다. 금속으로 구성된 운송 고정 아이(18)는 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)의 외부적으로 4 개의 코너 구역들 모두에서 저부 팔레트(12)의 팔레트 최상부 데크에 각각 제공되고 체결된다. 운송 고정 아이(18)는 각각 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)를 관통하는 체결 나사(28)에 의해 체결되고, 상기 체결 나사(28)는 체결판(20) 내의 대응하는 보어를 통해 끼워진다(plug). 플래핑-아웃된(flapped-out) 유지 링(22)은 코너 구역들에서 저부 팔레트(12)의 외부 치수들을 넘어 돌출되지 않는다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는 매우 안정된 운송 고정 아이(30)의 바람직한 실시예의 다양한 사시도이다. 구조적 관점에서, 운송 고정 아이(30)는 시트-스틸 스트립으로부터 체결 탭(32)과 한 피스로 생성되고, 그 외측 림(34) 및 관통-개구부(36)에 구부러진 플랜지 림(38, 40)이 제공된다. 이 경우, 체결 탭(32)과 함께 운송 고정 아이(30)는 약 60 mm 내지 95 mm, 바람직하게는 약 85 mm의 전체 길이, 약 55 mm의 전체 폭, 및 약 20 mm 내지 40 mm, 바람직하게는 약 30 mm의 관통-개구부(36)의 내부 직경을 갖는다. 시트-스틸 스트립의 두께는 2 mm이고, 플랜지 림들은 약 3.5 mm만큼 구부러진다.
도 5에 예시된 바와 같이, 이 유리한 운송 고정 아이(30)의 특정한 특징은 보어를 갖는 체결 탭(32)이 운송 고정 아이(30)에 대해 직각으로 구부러지고, 튜브형 격자 프레임(16)의 -코너 구역에서 납작하게 눌린- 최저부 수평 주변 격자 튜브(26) 아래에서 내부로부터 형태-피팅 방식으로 피팅되며, 코너 구역에서 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)를 관통하는 나사(28)에 의해 체결된다는 것이다. 이 경우, 운송 고정 아이(30)는 장착된 상태에서 팔레트 최상부 데크에 대해 실질적으로 수직으로 상향 돌출되어, 관통하는 체결 나사(28)가 방해받지 않는 방식으로 조여질 수 있다. 트럭에 적재되는 충전된 팔레트 컨테이너들의 당김 상태에서만 -상기 충전된 팔레트 컨테이너들이 충전 재료에 따라 1000 kg 이상의 무게를 가질 수 있음- , 팽팽한 래싱 스트랩을 통하여 걸리는 래싱 후크(42)들에 의해 운송 고정 아이(30)가 비스듬히 휘어져, 관통-개구부(36)의 하부 구역에서 구부러진 플랜지 림(40)이 코너 구역에 조여진 체결 나사(28)의 나사 머리에 걸쳐 피팅되고 기대어 놓이며, 이에 따라 바람직하지 않은 느슨함에 대해 나사-고정 수단으로서 나사 머리를 고정시킨다. 운송을 위해 적절히 고정된 팔레트 컨테이너들의 이 당김 상태는 도 6에서 (래싱 후크 없이 개선된 명확함을 위해) 부분적인 단면도로 도시된다.
묶인 상태에서, 체결 탭(32)은 최저부 격자 튜브(26)에 대해 U-형 방식으로 휘어지고, 이에 따라 래싱 스트랩들로부터 튜브형 격자 프레임(16)의 다중 나사-연결된 최저부 주변 격자 튜브(26)의 안정된 고정 지점들로의 장력들의 넓은 광범위한 도입을 제공한다. 최저부 격자 튜브의 래핑(wrapping)에 의한 넓은 힘 전달의 결과로서, 나사는 하중을 크게 덜고, 나사(28)는 수직으로 장력 하중을 지탱하지 않아도 되며, 오히려 휘어진 운송 고정 아이(30)에 의해 나사고정 위치로 더 떠밀린다. 체결 나사가 뽑히거나 나사 머리가 끊어질 위험이 -충격 하중 영향의 경우에도- 여기에서 확실히 배제된다.
외측 림 및 관통-개구부(26)에서의 구부러진 플랜지 림들로 인해, 운송 고정 아이(30)의 안정성이 매우 상당히 증가하고, 운송 고정 아이 자체가 뽑힐 위험도 확실히 배제된다. 본 명세서에서, 걸리는 래싱 후크들은 기능적인 힘 전달에 대해 선형일 뿐 아니라 광범위한 베어링 표면을 갖는다. 팔레트 컨테이너의 4 개의 운송 고정 아이에 걸리는 이러한 래싱 스트랩들을 이용하면, 트럭의 적재 바닥에 대한 확실한 고정이 실현될 수 있고, 충전된 팔레트 컨테이너들의 매우 개선된 화물 고정이 보장될 수 있다.
대응하는 제동 테스트들과 DEKRA에 의해 수행되는 테스트 구동들에서, 이러한 단일 고정 팔레트 컨테이너가 미끄러지지 않는 매우 우수한 결과들이 달성되었다.
충전된 팔레트 컨테이너들의 화물 고정을 위한 이전의 해결책들은 트럭의 적재 바닥에서의 래싱 스트랩들 및 미끄럼-방지 매트와 함께 뒤엎은 목재 팔레트들을 이용하여 이들을 고정하는 데 있다; 하지만, 이는 비교적 매우 복잡하다. 본 명세서에서 본 발명에 따라 제안된 용이한 고정 시스템을 이용하면, 모든 트럭에 존재하지는 않는 추가 팔레트들이 필요하지 않고, 오히려 모든 트럭에 구비되는 통상적인 래싱 스트랩들로 단순한 최적 화물 고정이 실현될 수 있다.
10 팔레트 컨테이너
12 저부 팔레트
14 플라스틱 내측 컨테이너
16 튜브형 격자 프레임(= 지지 케이싱)
18 운송 고정 아이
20 체결판(18)
22 유지 링
24 힌지(조인트)
"X" 원 = 여기에서 주요한 위치
26 최저부 주변 격자-프레임 튜브(16)
28 관통하는 체결 나사(26)
30 안정된 운송 고정 아이
32 체결 탭(30)
34 외측 림
36 관통-개구부
38 외측 플랜지 림(34)
40 내측 플랜지 림(36)
42 래싱 후크

Claims (7)

  1. 특히 위험한 액체 충전 재료들을 저장하고 운송하는 팔레트 컨테이너(pallet container: 10)에 있어서,
    교환가능한 플라스틱 내측 컨테이너(14), 및 상기 플라스틱 내측 컨테이너(14)를 단단히 에워싸고, 직사각형 저부 팔레트(12)의 팔레트 최상부 데크(pallet top deck)의 상부 외측 림(upper outer rim)에 체결되는 튜브형 격자 프레임(16)으로 만들어지는 지지 케이싱(supporting casing)을 갖고,
    금속으로 구성되는 운송 고정 아이(transportation securing eye: 18, 30)가 제공되고, 상기 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(bottommost horizontally peripheral lattice tube: 26) 외부적으로 앞의 4 개의 코너 구역들 모두에서 상기 저부 팔레트(12)의 팔레트 최상부 데크에 각각 체결되는 팔레트 컨테이너.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 운송 고정 아이(18, 30)는 상기 코너 구역에서 상기 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)를 관통하는 체결 나사(fastening screw: 28)에 의해 체결되는 팔레트 컨테이너.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 운송 고정 아이(18)는 유지 링(retaining ring: 22)과 체결판(20)을 갖고, 힌지 조인트(hinge joint: 24)가 제공되어 플래핑가능한(flappable) 방식으로 형성되는 팔레트 컨테이너.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 운송 고정 아이(30)는 시트-스틸 스트립(sheet-steel strip)으로부터 체결 탭(fastening tab: 32)과 한 피스로 생성되고, 외측 림(34) 및 관통-개구부(through-opening: 36)에 구부러진 플랜지 림(angled flange rim: 38, 40)이 제공되는 팔레트 컨테이너.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 운송 고정 아이(30)는 체결 탭(32)과 함께 약 60 mm 내지 95 mm, 바람직하게는 약 85 mm의 전체 길이, 및 약 20 mm 내지 40 mm, 바람직하게는 약 30 mm의 관통-개구부(36)의 자유 내부 직경(free inside diameter)을 갖는 팔레트 컨테이너.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    보어(bore)를 갖는 체결 탭(32)은 상기 운송 고정 아이(30)에 대해 직각으로 구부러지고, 상기 튜브형 격자 프레임(16)의 -상기 코너 구역에서 납작하게 눌린- 최저부 수평 주변 격자 튜브(26) 아래에서 내부로부터 형태-피팅(form-fitting) 방식으로 피팅되며, 상기 코너 구역에서 상기 튜브형 격자 프레임(16)의 최저부 수평 주변 격자 튜브(26)를 관통하는 체결 나사(28)에 의해 체결되고 나사-연결되는 팔레트 컨테이너.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 운송 고정 아이(30)는 장착된 상태에서 상기 팔레트 최상부 데크에 대해 실질적으로 수직으로 상향 돌출되고, 팽팽한 래싱 스트랩(lashing strap)으로의 당김 상태(guyed state)에서만 비스듬히 휘어져, 관통-개구부(36)의 하부 구역에서 상기 구부러진 플랜지 림(40)이 상기 코너 구역에 조여진 체결 나사(28)의 나사 머리에 기대어 놓이며, 이에 따라 상기 나사 머리를 덮고 바람직하지 않은 느슨함(loosening)에 대해 상기 나사 머리를 고정시키는 팔레트 컨테이너.
KR1020157010199A 2012-09-21 2013-09-13 팔레트 컨테이너 KR102100825B1 (ko)

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