EP2888159A1 - Plattformtreppe - Google Patents

Plattformtreppe

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EP2888159A1
EP2888159A1 EP13788875.6A EP13788875A EP2888159A1 EP 2888159 A1 EP2888159 A1 EP 2888159A1 EP 13788875 A EP13788875 A EP 13788875A EP 2888159 A1 EP2888159 A1 EP 2888159A1
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EP
European Patent Office
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staircase
platform
stairway
ladder
stairs
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EP13788875.6A
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EP2888159B1 (de
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Peter A. Mueller
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Publication date
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Priority claimed from CH01802/12A external-priority patent/CH707095A2/de
Priority claimed from CH12922013A external-priority patent/CH708360A2/de
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Publication of EP2888159A1 publication Critical patent/EP2888159A1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
    • B63B1/22—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type with adjustable planing surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B27/146—Pilot ladders or similar outboard ladders, e.g. bathing ladders; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B2029/022—Bathing platforms

Definitions

  • the invention is based on a swing-out staircase, which is located under a bath or Tender press, according to the preamble of the first claim.
  • Foldable, lowerable or otherwise adjustable stairs are known, which are extended manually or by motor and the stairs can often be adjusted.
  • the adjustment of the stages is positively controlled by means of external push rods or by means of chain drives.
  • fold-out rear parts are known, which serve as a bathing platform or as a carrier for the entry and leaching of dinghies.
  • extendable stairs are also known from the hull or from the floating platform as described e.g. in patent US 6,789,648 B2 or parts of the swimming platform are left in an arc into the water, where
  • Stair elements are as described in US Pat. No. 7,121,226 B2 or US Pat
  • the invention is based on the object in terrestrial, as well as in nautical
  • adjustable steps which can be folded from a closed position for a corresponding activity in a desired position and the position of the staircase when pivoting the stairs, while the lowest step also serves as a cover or in the nautical area additionally acts as a buoyancy agent and a ladder hinged with a guide element, so that the ladder is forcibly folded at a certain point.
  • a watercraft which has at its rear a bathing or tender platform, shortly called platform and attached to the bottom of a staircase. Unlike ladders that have rungs, stairs have kicks and are therefore barefoot to walk comfortably. Those which have adjustable steps, remain stable in position when swinging and need less space in the closed state.
  • ladders are often mounted under a cover on the platform or under the platform are in a cassette in which a ladder or stairs is mounted and which can be extended manually or by technical means and finally lowered.
  • ladders on the platform are inexpensive, they are not very convenient to handle and can not be used for purposes other than just getting in and out. Stairs are much more comfortable, but the extension and retraction from the Cassette technically complex and thus susceptible to repair, or the displacement mechanism can tilt in the cassette and thus is such a staircase useless.
  • the staircase has no adjusting rod, but can be pivoted freely and directly downwards about an axis of rotation.
  • the swinging staircase is practically in the platform, since this is usually hollow-shaped, otherwise at this point a corresponding recess is executed, so that the stairs as a recessed, integrated element on the platform
  • the last stage which can also be an independent platform and at the same time covers the lower part of the platform, also has a hydrodynamic
  • This last stage may also be designed to have a trim tab function when in motion, i. generates a dynamic buoyancy and generated at standstill of the vessel, designed as a buoyancy body, a static buoyancy.
  • a ladder can be manually unfolded at the stairs or by means of a linkage automatically with the extension of the stairs another stair or ladder be unfolded to descend deeper into the water and even easier to climb out of the water
  • a handrail is definitely a great help when getting in and out of the water and can be attached to the staircase so that it can be folded out manually or automatically. According to the invention, this is achieved by the features of the first claim.
  • the core of the invention is by means of a staircase on which manual or automatically extendable handrails are mounted and the staircase is characterized in that the steps remain stable in position by means of a parallelogram when swinging the stairs and the lowest level a platform for entry and exit and seating represents, at the same time as a cover, and flow body is used and it can be additionally mounted a ladder, and as soon as the stairs are partially swung, can serve as a trim means.
  • Fig. 1 is a schematic side view of a platform with an attached underneath swinging staircase with two adjustable steps on a
  • Parallelograms which are operated by an effective cylinder, as well as a fold-out handrail, fold-out ladder, as well as an emergency switch and a safety switch.
  • Fig. 2 is a schematic side view of a platform with a mounted underneath swinging staircase with two adjustable steps on a
  • Parallelogram which are operated by an effective cylinder, and an additional, automatically foldable ladder and underwater lamps in a stepped buoyancy body.
  • Fig. 3 is a schematic side view of a platform with an attached underneath swingable ladder consisting of two conductor elements and held by a hinge with an automatically folding handrail and mounted under the platform bracket
  • Fig. 1 shows a schematic side view of a mounted on a watercraft 2 with a mounted under the platform 1 1 swivel staircase with two adjustable steps 4a, 4b on a set of pivot arms 5a, 5b, which form a parallelogram, one of which is operated by an active cylinder 6 , an emergency switch 7, a safety switch 8, and a fold-out handrail 9 has.
  • a staircase 3 can be practically fully integrated under such a platform 1.
  • the pivot arms 5, which are mounted on both sides of the respective steps 4a, 4b, can be mounted horizontally as a parallelogram with little height.
  • the button to operate the active cylinder 6, which may be an electric or hydraulic cylinder and which extends the stairs 3 and retracts and holds the desired Ausschwenkposition.
  • the active cylinder 6 which may be an electric or hydraulic cylinder and which extends the stairs 3 and retracts and holds the desired Ausschwenkposition.
  • a possibly separate Schwenkarmsperre is not shown.
  • the advantage is that the step 4a on the one hand forms a cover, on the other hand represents a means to be able to stand on it, to sit or to turn off equipment such as diving bottles.
  • the pivot arms 5 can be practically adjusted by 80 degrees at an angle and thus heavy goods, such as the above-mentioned diving bottles, completely power up and then move accordingly with little effort on the platform 1 and then the stairs 3 again completely closed under the platform 1 to pivot.
  • step 4b which represents an intermediate step in long pivoting arms 5a, 5b, so that a simpler up and down is possible.
  • the step 4b is rotatably mounted on the pivot arm 5b by means of the pivot bearing 11 and placed on the rotary rod 10 only, so that when swinging the stairs 3, no objects between the step 4a and step 4b can jam.
  • the step 4b can be folded up according to arrow K and thus form a comfortable back element when someone sits on the step 4a.
  • the step 4b and the top of the step 4a may be coated with a PUR plastic and thus represent a pleasant foam padding.
  • the staircase 4a, 4b may be ergonomically designed and have technical means 14, such as e.g. equipped with a rod guide in which a mobile grill can be used and in this way the cockpit of the watercraft 2 is spared from smoke and oil spills, or in the step 4 a, 4 b underwater lamps can be embedded, see Fig.2.
  • technical means 14 such as e.g. equipped with a rod guide in which a mobile grill can be used and in this way the cockpit of the watercraft 2 is spared from smoke and oil spills, or in the step 4 a, 4 b underwater lamps can be embedded, see Fig.2.
  • step 4b can also be moved longitudinally and assume a shape and position, so that when the pivot arms 5a, 5b have been swung completely, the step 4a and 4b step form virtually a platform surface behind the platform 1 and thus the
  • the step 4a which also serves as the lower cover of the platform 1, may also have a hydrodynamic shape, so that spray and spray are rejected as streamlined as possible, since certain water turbulences reduce the efficiency of the vessel during the journey measurable. Also helps the staircase level 4a at start, especially in heavy yachts and heavily loaded sports boats to bring the vehicle as fast as possible by making this a huge trim flap. A flat position of the underside of the step 4a is sufficient, since the hull of the watercraft 2 already contributes enough to an (unfavorable) angular position in the starting phase. If the step 4a is still equipped with a V-shaped hydrodynamic bottom part, i. a kick-up like on the boat hull, this also improves the price stability in the start phase. If the staircase 3 is technically and materially equipped accordingly, the stair step 4a can also be used during the ride as a trim flap, as at
  • the waterline WL at the height of the cavitation plate 12 of a Z drive 13 is located.
  • the front of the step 4a must be designed so that no flow of water via the step 4a device, but can flow through only on the underside.
  • the extended staircase 3 with the step 4 a can also serve as a buoyant body by having a corresponding buoyancy volume. Is this with a closed cell
  • Buoyancy creates a buoyancy force upwards, as compensation for the weight of persons or devices, which are on the step 4a or on the platform 1 and causes a downward force.
  • a conductor 15 can be mounted according to stored by means of the pivot bearing 23, wherein the conductor 15 rests when not in use on the step 4a. Is on the step 4a a seat cushion attached, so recesses can be created that leave the head 15 with its sprouts 16 the necessary space. This can be unfolded with a single movement, the ladder according to arrow X and an additional, comfortable descent into the water or easier climbing a rung 16 to allow under water and thus a simple climb to the
  • Stairs 3 a safety switch 8, which ensures that if a watercraft 2 has a Z-drive 13 and this is powered up, the stairs 3 can not be driven down for collision reasons.
  • the safety switch 8 can cause the steering of the Z-drive 13 to be straightened out first when swinging the staircase 3, so that the pivoting arms 5a.5b likewise experience no collision with the Z-drive 13.
  • the safety switch 8 also serves to enable the upper end position of the staircase 3 to be detected, and if it is compatible with the speed coupled to the controller and the speed of the motor is limited or the engine can not be started at all or an alarm sounds, as long as the staircase 3 is not fully powered up.
  • the trim tab control a separate key assignment is provided and an angle sensor or stroke sensor on the effective cylinder 6, not shown here, ensures that only in a certain
  • the step 4a can be operationally active.
  • a staircase 3 without a good handrail 9 is only a lean staircase, so that a handrail 9 is attached to the pivot arm 5a, which automatically swings it out by means of a forced translation between the pivot arm 5a and handrail 9, not shown here.
  • Such compulsory translation may e.g. done by means of gears.
  • the swinging out of the handrail 9 takes place manually and is mechanically locked in the desired position or the handrail 9 is folded out and held by means of an electric or hydraulic active agent, in particular if the active agent also has a
  • Angle sensor as on one of the pivot arms 5a, 5b has or a Hubmessgeber on the effective cylinder 6, so that by means of a controller, the algorithm is set so that when swinging the pivot arms 5a, 5b from a certain angle value of the handrail 9 is vertical and a further swinging the pivot arms 5a, 5b, the handrail 9 remains vertical.
  • FIG. 2 shows a schematic side view of a watercraft 2 under the
  • Platform 1 mounted swivel staircase 3 with two adjustable steps 4a, 4b on a set of pivot arms 5, which form a parallelogram, covered by the cover 17, of which a pivot arm 5a is actuated by a knuckle cylinder 6.
  • the step 4 a has a positively driven ladder 15, and a buoyant body 18 with steps 19 and integrated LED lamps 20.
  • the swinging staircase 3 would possibly have additional stairs 4a, 4b, but space-saving and lightweight is always a positively controlled conductor 15, which has a Versteilstange 21, which is on the one hand connected to the pivot arm 5a and the ladder handle 22 and by means of the pivot bearing 23, the ladder 15 pivots, here at the same angle as the swing-bare staircase 3. So that a person can stand deeper in the water or a person finds a quick grip on one of the sprouts 16 after swimming.
  • the parallelogram consisting of the pivot arms 5a, 5b wrapped by the cover 17.
  • This can be achieved by means of a U-shaped pivot arm 5a and the pivot arm 5b located therein, or a metal or plastic shell comprises the two pivot arms 5a, 5b. This ensures that at no time can someone put his hand or fingers or any other part of the limb in the parallelogram to its damage.
  • the pivot arms 5a, 5b must be set accordingly far apart.
  • the step 4b may also have a buckling element as the backrest 4c, should the step 4a be long enough.
  • This can also serve as a hydrodynamic element in the closed or semi-closed state.
  • the aerodynamic buoyancy body 18 is an element that can generate both static and dynamic buoyancy, and therefore has steps 19 that cause stalling above a given velocity, thereby reducing friction on the buoyant body 18.
  • the buoyant body may have a lift-up, so that it stabilizes the course when in contact with water. Ideally located at one of these stages 19 a recess 24 for the rung 16 of the positively controlled swing-out ladder 15 or the rung 16 itself forms the conclusion of a flow-breaking step 19.
  • buoyancy body 18 at the same time serve as a carrier of LED lamps, which in the night with a partially swiveled out staircase 3 illuminate the underwater behind a watercraft or when ramped up stairs 3, the reverse drive into a harbor place, similar to the reversing lights on an automobile, possibly.
  • a positively controlled ladder 15 can of course also a staircase, ie at each swivel angle lagestabile, horizontal kicks, are used by means of another parallelogram.
  • the handrail 9 is rotatably mounted in this case on the pivot arm 5a, wherein the handrail 9 has a pin 25 and the spring 26 on the one hand on the handrail 9 engages and on the other hand on the pivot arm 5a.
  • a rope 27, which is a steel or high-quality plastic rope is attached to the handrail 9, as well as the chassis 28.
  • the handrail 9 In the extended position of the stairs 3, the handrail 9 is swung in the desired position, ie the rope 27 is stretched and so that the handrail 9 can not be pulled backwards.
  • a stop 29 is attached to the handrail 9 so that it remains firmly in position.
  • buoyancy body 18 On buoyancy body 18 or at another suitable location in the lower part of the staircase 18 is a pressure switch 30, which in addition from a
  • Pressure plate 31 can be supported. The function for this is, should the handlebar of the watercraft have forgotten to start the stairs 3 after use and losmony, the water flow of the moving watercraft on the pressure plate 31 and from a given water pressure is between the pressure switch 30 and the pressure plate 31 lying spring element and actuates the pressure switch, which thus triggers the startup of the stairs.
  • the pressure switch may be a piezo switch, equipped with a radio module and an antenna which protrudes beyond the water surface and can be operated by radio thus activating the cylinder 6.
  • Fig. 3 shows a schematic side view of a platform 1 at the rear of a watercraft 2 with an attached underneath swinging and folding pivot conductor 33 consisting of two conductor elements 33 a, 33 b and held by a hinge 32, and an automatically folding handrail 9 and a mounted under the platform 1 bracket 34th
  • a staircase is a staircase with horizontal steps, while a ladder is a stairway with rungs.
  • a stair which is pivotable it requires a mechanism which keeps the steps stable during the pivoting operation, which is ideally realized with a parallelogram, as shown in Fig. 1 and 2.
  • a simpler version is to swivel out a ladder, but in most cases the platforms are too short to install underneath a sufficiently long ladder that, when swung out, reaches deep enough to give swimmers a comfortable height of rungs to comfortably return to Swim platform to rise.
  • This disadvantage is achieved by means of the foldable and pivotable pivoting ladder 33.
  • the pivoting ladder 33 is fixed to the chassis 28 by means of the pivot bearing 23, the chassis 28 being mounted below the platform 1.
  • On the chassis 28 of the active cylinder 6 is fixed which engages the conductor element 33 a. This has on one side of the pivot bearing connection and opposite the hinge 32 to which the conductor element 33b is connected.
  • a cam 35 is mounted, which may also be a role and when pivoting the pivot conductor 33 according to arrow S at a certain point with the bracket 34 on the ramp 36 "collided” and the cam 35th so that the conductor element 33b pushes up until it is folded virtually horizontally and finally abuts the conductor element 33a.
  • a rubber buffer element ensures that little noise is produced at the end stop. so that the cams 35 are compatible with the ramp 36.
  • the ramp 36 can be made in any desired shape and angle of attack, which ultimately ensures that the conductor element 33b folds up gently and securely.
  • the pivoting conductor 33 may have a handrail, which automatically retracts and retracts by a pin 25 is attached to the conductor element 33a which has a spring-loaded - eg mitteis a leg spring - pulley 37 and the pulley 37 is connected by means of the cable 27 to the chassis 28.
  • the cable 27 is tensioned
  • the handrail has unrolled over the pivoting stroke by means of the cable 27 of the pulley 37 and is at a given point at the stop.
  • the front stop on the handrail 9 is adjusted accurately by means of the longitudinally adjustable stop 29.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine unter der Plattform (1) angebrachte ausschwenkbare Treppe (3) welche sich dadurch auszeichnet, dass die Treppenstufen (4a,4b) mittels eines Parallelogramms beim Ausschwenken der Treppe (3) lagestabil horizontal verbleiben und die unterste Treppenstufen (4a) eine Abdeckung bildet, als optional auch einen Strömungskörper aufweist und sobald die Treppe ausgeschwenkt ist, ein Ein- und Ausstiegsmittel zum und aus dem Wasser bildet, eine Sitzgelegenheit ist, als Trimm- und Dämpfungsmittel wirkt und bei einem weiteren Ausschwenken der Schwenkarme (5a, 5b) eine zusätzliche Plattform darstellt und die Schwenkleiter (33) aus Leiterelementen (33a, 33b) besteht und mittels eines Nockens (35) und eines Bügels (34) klappbar ist und die Treppe (3) und Schwenkleiter (33) als Treppenaufgang (3,33) einen manuellen oder automatisch ausschwenkbaren Handlauf aufweisen können.

Description

Plattformtreppe
Technisches Gebiet
Die Erfindung geht aus von einer ausschwenkbaren Treppe, welche sich unter einer Badeoder Tenderplattform befindet, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Stand der Technik
Äusklappbare, absenkbare oder sonst verstellbare Treppen sind bekannt, welche manuell oder motorisch ausgefahren werden und die Treppenstufen sich oftmals auch verstellen lassen. Die Verstellung der Stufen erfolgt zwangsgesteuert mittels aussenliegenden Schubstangen oder mittels Kettenantriebe. Ebenfalls sind ausklappbare Heckteile bekannt, welche als Badeplattform oder als Träger für das Ein- und Auswassern von Beibooten dienen.
Bei Wasserfahrzeugen sind auch ausfahrbare Treppen aus dem Rumpf oder aus der Schwimmplattform bekannt wie beschrieben z.B. im Patent US 6.789.648 B2 oder Teile der Schwimmplattform in einem Bogen ins Wasser gelassen werden, an denen sich
Treppenelemente befinden, wie beschrieben im Patent US 7.121.226 B2 oder ein
Scherenlift mit manueller Betätigung im Patent US 4.733.752. Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, im terrestrischen, wie auch im nautischen
Bereich, eine ausschwenkbare Treppe an einer Plattform oder an einer mit seitlichen Trägern ausgebildeten Plattform oder Hebebühne, anzubringen.
Dies wird mittels verstellbaren Stufen bewirkt, welche sich aus einer geschlossenen Position für eine entsprechende Tätigkeit in eine gewünschte Position klappen lassen und beim Schwenken der Treppe die einzelnen Treppenstufen lagekonstant bleiben, wobei die unterste Treppenstufe auch als Abdeckmittel dient oder im nautischen Bereich zusätzlich als Auftriebsmittel wirkt und bei einer Leiter ein Klappscharnier mit einem Führungselement, sodass die Leiter an einer bestimmten Stelle zwangsgeklappt wird.
Als Beispiel dient ein Wasserfahrzeug, welches an seinem Heck eine Bade- oder Tenderplattform, kurz Plattform genannt aufweist und an der Unterseite eine Treppe angebracht ist. Anders als Leitern, welche Sprossen aufweisen, haben Treppen Tritte und sind somit auch barfuss angenehm zu betreten. Die, welche verstellbare Tritte aufweisen, verbleiben beim Ausschwenken lagestabil und brauchen im geschlossenen Zustand entsprechend weniger Platz.
Wasserfahrzeuge benötigen aus kommerziellen- oder aus Freizeitgründen einen Zugang zum Wasser, welches einfach und preiswert mittels einer Leiter oder einer Treppe erbracht werden kann. Solche Leitern sind oft unter einer Abdeckung auf der Plattform montiert oder unter der Plattform befinden sich in einer Kassette, in der eine Leiter oder Treppe gelagert ist und welche manuell oder mittels technischen Mitteln ausgefahren und schliesslich abgesenkt werden kann.
Damit können Personen bequem ins oder aus dem Wasser steigen und bei grossen Treppen kann diese auch als Auflage für Wasserskier oder Wakeboards dienen, damit der Sportler, z.B. mit weniger Aufwand in die Bindung steigen kann.
Leitern an der Plattform sind zwar preiswert, aber auch nicht besonders bequem in der Handhabung und lassen sich nicht für andere Zwecke als just nur als Ein- und Ausstieghilfe nutzen. Treppen sind hierzu wesentlich komfortabler, aber das Ein- und Ausfahren aus der Kassette technisch aufwändig und damit reparaturanfällig, oder der Verschiebemechanismus kann sich in der Kassette verkanten und damit ist eine solche Treppe unbrauchbar.
Hier setzt die Erfindung an, indem die Treppe keine Verstellstange aufweist, sondern um eine Drehachse frei und direkt nach unten geschwenkt werden kann. Im geschlossenen Zustand befindet sich die ausschwenkbare Treppe praktisch in der Plattform, da diese meist hohlgeformt ist, ansonsten an dieser Stelle eine entsprechende Ausnehmung ausgeführt wird, sodass die Treppe als versenktes, integriertes Element an der Plattform
wahrgenommen wird. Die letzte Stufe, welche auch eine eigenständige Plattform sein kann und zugleich den Unterteil der Plattform abdeckt, weist auch eine hydrodynamische
Funktion auf, sodass bei Fahrt des Wasserfahrzeuges, das Spritzwasser und die Gischt hinter dem Heck, mittels der glatten und dem entsprechend geformten Unterboden der Treppe, das Wasser strömungsgünstig ableitet. Diese letzte Stufe kann auch so ausgebildet sein, dass diese bei Fahrt eine Trimmklappenfunktion aufweist, d.h. einen dynamischen Auftrieb generiert und bei Stillstand des Wasserfahrzeuges, als Auftriebskörper ausgebildet, einen statischen Auftrieb erzeugt.
Das Ausschwenken der Treppe erfolgt mittels eines Satzes Schwenkarme, vorteilhaft an beiden Seiten der Treppe, die ein Parallelogramm darstellen und von einem Wirkzylinder bewegt werden. Aufgrund der untersten Stufe, welche auch als Abdeckung und Strömungskörper ausgebildet sein kann, kann diese sehr grosszügig dimensioniert werden, sodass eine oder mehrere Personen sich auf der Stufe gemütlich setzen können und je nach Ausschwenkwinkel, über oder knapp unter der Wasserlinie sitzen oder Platz genug ist, um z.B. einen Wasserski am Fuss zu befestigen oder Taucherflaschen aufzunehmen oder nach dem Schwimmen die Stufe zu erfassen und mit wenig Aufwand diese zu erklimmen. Mittels elektronischer Hilfsmittel kann die Sicherheit und die Funktion einer solchen Treppe in der Handhabung noch ergänzt werden.
Zudem kann an der Treppe manuell eine Leiter ausgeklappt werden oder mittels eines Gestänges automatisch mit dem Ausfahren der Treppe eine weitere Treppe oder Leiter ausgeklappt werden, um tiefer ins Wasser abzusteigen und noch leichter wieder aus dem Wasser hochzusteigen Ein Handlauf ist auf jeden Fall eine grosse Hilfe beim Ein- und Aussteigen aus dem Wasser und kann an der Treppe so angebracht werden, dass sie manuell oder automatisch ausgeklappt werden kann. Erfindungsgemäss wird dies durch die Merkmale des ersten Anspruchs erreicht.
Kern der Erfindung ist, mittels einer Treppe an welcher manuelle oder automatisch ausfahrbare Handläufe angebracht sind und die Treppe sich dadurch auszeichnet, dass die Stufen mittels eines Parallelogramms beim Ausschwenken der Treppe lagestabil horizontal verbleiben und die unterste Stufe eine Plattform zum Ein- und Ausstieg und Sitzgelegenheit darstellt, zugleich als Abdeckung, und Strömungskörper dient und daran eine Leiter zusätzlich montiert werden kann, sowie sobald die Treppe teilweise ausgeschwenkt ist, als Trimmmittel dienen kann. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Im Folgenden werden anhand der Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Gleiche Elemente sind in den verschiedenen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Plattform mit einer darunter angebrachten ausschwenkbaren Treppe mit zwei verstellbaren Treppenstufen an einem
Parallelogramme, welche von einem Wirkzylinder betätigt werden, sowie ein ausklappbarer Handlauf, ausklappbare Leiter, als auch ein Notschalter und ein Sicherheitsschalter.
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht einer Plattform mit einer darunter angebrachten ausschwenkbaren Treppe mit zwei verstellbaren Treppenstufen an einem
Parallelogramm, welche von einem Wirkzylinder betätigt werden, sowie ein zusätzliche, automatisch ausklappbare Leiter und Unterwasserlampen in einem gestuften Auftriebskörper.
Fig. 3 eine schematische Seitenansicht einer Plattform mit einer darunter angebrachten ausschwenkbaren Leiter bestehend aus zwei Leiterelementen und gehalten von einem Scharnier mit einem automatisch ausklappbaren Handlauf und einer unter der Plattform angebrachten Bügel
Es sind nur die für das unmittelbare Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente schematisch gezeigt. Weg zur Ausführung der Erfindung
Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht einer an einem Wasserfahrzeug 2 mit einer unter der Plattform 1 angebrachten schwenkbaren Treppe 3 mit zwei verstellbaren Treppenstufen 4a, 4b an einem Satz Schwenkarme 5a, 5b, welche ein Parallelogramm bilden, wovon einer von einem Wirkzylinder 6 betätigt wird, ein Notschalter 7, ein Sicherheitsschalter 8, sowie ein ausklappbarer Handlauf 9 aufweist.
Da die meisten Plattform 1 hohlgeformt sind und an den geschlossenen Plattform 1 eine Aussparung angebracht werden kann, lässt sich damit eine Treppe 3 praktisch voll unter eine solche Plattform 1 integrieren. Die Schwenkarme 5, welche an beiden Seiten der jeweiligen Treppenstufen 4a, 4b angebracht sind, lassen sich als Parallelogramm mit wenig Bauhöhe horizontal anbringen. Der Wirkzylinder 6, welcher möglichst an beiden Seiten des Parallelogramms angebracht ist oder mittig platziert, z.B. an der Drehstange 10, welche vorteilhaft die beiden Schwenkarme 5a verbindet und zugleich die Treppenstufe 4b drehlagert, wird damit die Treppe 3 betätigt.
Nicht gezeigt ist der Taster um den Wirkzylinder 6 zu betätigen, welcher ein elektrischer oder hydraulischer Zylinder sein kann und welcher die Treppe 3 aus- und einfährt und die gewünschte Ausschwenkposition festhält. Nicht gezeigt ist eine evtl. separate Schwenkarmsperre. Der Vorteil liegt darin, dass die Treppenstufe 4a einerseits eine Abdeckung bildet, anderseits ein Mittel darstellt, um darauf stehen zu können, zu sitzen oder Geräte, wie z.B. Taucherflaschen abzustellen. Je nach Ausführung des Wirkzylinders 6 können die Schwenkarme 5 praktisch um 80 Grad im Winkel verstellt werden und damit schwere Güter, wie die oben erwähnte Taucherflaschen, komplett hochzufahren und diese dann entsprechend mit wenig Aufwand auf die Plattform 1 zu verschieben und danach die Treppe 3 wieder vollständig geschlossen unter die Plattform 1 verschwenken zu lassen. Angezeigt ist auch die Treppenstufe 4b, welche bei langen Schwenkarmen 5a, 5b einen Zwischentritt darstellt, damit ein einfacheres Hoch- und Heruntersteigen möglich ist. Die Treppenstufe 4b ist am Schwenkarm 5b mittels des Drehlagers 11 drehgelagert festgemacht und an der Drehstange 10 nur aufgelegt, sodass beim Ausschwenken der Treppe 3, sich keine Objekte zwischen der Treppenstufe 4a und Treppenstufe 4b verklemmen können. Im Weiteren kann die Treppenstufe 4b gemäss Pfeil K hochgeklappt werden und somit ein komfortables Rückenelement bilden wenn jemand auf der Treppenstufe 4a sitzt. Die Treppenstufe 4b und die Oberseite der Treppenstufe 4a können mit einem PUR Kunststoff überzogen sein und damit eine angenehme Schaumstoff-Polsterung darstellen.
Die Treppenstufe 4a, 4b können ergonomisch gestaltet sein und technische Mittel 14 aufweisen, wie z.B. ausgestattet mit einer Stangenführung, darin ein mobiler Grill eingesetzt werden kann und auf diese Weise das Cockpit des Wasserfahrzeuges 2 von Rauch und Ölspritzer verschont bleibt, oder in der Treppenstufe 4a,4b Unterwasserlampen eingelassen werden können, siehe hierzu Fig.2.
Selbstverständlich kann die Treppenstufe 4b auch längsverschoben werden und eine Form und Position einnehmen, sodass wenn die Schwenkarme 5a, 5b ganz ausgeschwenkt worden sind, die Treppenstufe 4a und Treppenstufe 4b praktisch eine Plattformfläche hinter der Plattform 1 bilden und damit wird die
Gesamtplattform entsprechend vergrössert.
Die Treppenstufe 4a, welche auch als untere Abdeckung der Plattform 1 dient, kann zudem eine hydrodynamische Form aufweisen, sodass Gischt und Spritzwasser möglichst strömungsgünstig abgewiesen werden, da gewisse Wasser- turbulenzen die Effizienz des Wasserfahrzeuges während der Fahrt messbar reduzieren. Ebenfalls hilft die Treppenstufe 4a beim Start, insbesondere bei schweren Yachten und stark beladenen Sportbooten, um das Fahrzeug möglichst schnell in Gleitfahrt zu bringen, indem diese eine riesige Trimmklappe darstellt. Eine flache Stellung der Unterseite der Treppenstufe 4a ist genügend, da der Rumpf des Wasserfahrzeuges 2 schon genug zu einer (ungünstigen) Winkelanstellung in der Startphase beiträgt. Wird die Treppenstufe 4a noch mit einem V förmigen hydrodynamischen Bodenteil ausgestattet, d.h. eine Aufkimmung wie am Bootsrumpf, verbessert dies zudem die Kursstabilität in der Startphase. Ist die Treppe 3 technisch und materialmässig entsprechend ausgestattet, kann die Treppenstufe 4a auch während der Fahrt als Trimmklappe genutzt werden, da bei
Gleitfahrt die Wasserlinie WL auf der Höhe der Kavitationsplatte 12 eines Z- Antriebes 13 sich befindet. Für diesen Fall muss die Vorderseite der Treppenstufe 4a so ausgebildet sein, dass kein Strömungswasser über die Treppenstufe 4a gerät, sondern nur an deren Unterseite durchfliessen kann. Ist das Wasserfahrzeug vor Anker, kann die ausgefahrene Treppe 3 mit der Treppenstufe 4a auch als Auftriebskörper dienen, indem dieses ein entsprechendes Auftriebsvolumen aufweist. Ist diese mit einem geschlossenzelligen
Kunststoff ausgeführt, ist ein solcher Auftriebskörper unsinkbar und der statische
Auftrieb erzeugt eine Auftriebskraft nach oben, als Kompensation zur Gewichtskraft von Personen oder Geräte, welche sich auf der Treppenstufe 4a oder auf der Plattform 1 befinden und eine Kraft nach unten bewirkt.
Zudem wirkt die um z.B. 90° ausgeschwenkte Treppe 3 bei Wellengang vor Anker als Roll- und Stampfdämpfung, da bei Wellengang das an der Treppenstufe 4a quasi vertikal angeströmte Wasser die Treppenstufe 4a entsprechend umströmt wird und damit eine massive Strömungsbremse darstellt.
An der Treppenstufe 4a kann zudem eine Leiter 15 mittels des Drehlagers 23 entsprechend gelagert angebracht werden, wobei die Leiter 15 bei Nichtgebrauch auf der Treppenstufe 4a ruht. Ist auf der Treppenstufe 4a ein Sitzkissen angebracht, so können Ausnehmungen geschaffen werden, die der Leiter 15 mit seinen Sprossen 16 den nötigen Platz lassen. Damit kann mit einem einzigen Handgriff die Leiter gemäss Pfeil X ausgeklappt werden und ein zusätzlicher, komfortabler Abstieg ins Wasser oder ein einfacheres Erklimmen einer Sprosse 16 unter Wasser zu ermöglichen und damit auch ein einfaches Hochsteigen auf die
Treppenstufe 4a gewährleisten.
Unter der Plattform 1 befindet sich zudem ein elektrischer, wasserdichter otschalter 7, im Falle jemand ins Wasser fällt, dieser selbständig den Notschalter 7 drücken kann und damit die Treppe 3 ausfährt. Ebenfalls befindet sich unter der
Treppe 3 ein Sicherheitsschalter 8, welcher sicherstellt, dass wenn ein Wasserfahrzeug 2 einen Z-Antrieb 13 aufweist und dieser hochgefahren ist, die Treppe 3 aus Kollisionsgründen nicht nach unten gefahren werden kann. Ebenso kann der Sicherheitsschalter 8 bewirken, dass beim Ausschwenken der Treppe 3 zuerst die Lenkung des Z-Antriebs 13 geradegestellt wird, damit die Schwenkarme 5a.5b ebenfalls keine Kollision mit dem Z-Antrieb 13 erfahren.
Ansonsten dient der Sicherheitsschalter 8 auch dazu, dass damit die obere Endstellung der Treppe 3 detektiert werden kann und wenn mit dem Drehzahl- messer und dem Controller gekoppelt, die Drehzahl des Motors limitiert wird oder der Motor überhaupt nicht gestartet werden kann oder ein Alarm ertönt, solange die Treppe 3 nicht vollständig hochgefahren ist. Für die Trimmklappensteuerung ist eine separate Tastenbelegung vorgesehen und ein Winkelsensor oder Hubsensor am Wirkzylinder 6, hier nicht gezeigt, stellt sicher, dass nur in einem bestimmten
Ausschwenkbereich die Treppenstufe 4a operativ tätig sein kann.
Eine Treppe 3 ohne einen guten Handlauf 9 ist nur eine magere Treppe, sodass am Schwenkarm 5a ein Handlauf 9 angebracht ist, welcher mittels einer hier nicht gezeigten Zwangsübersetzung zwischen Schwenkarm 5a und Handlauf 9, dieser damit automatisch ausschwenkt. Eine solche Zwangsübersetzung kann z.B. mittels Zahnrädern erfolgen. Oder aber das Ausschwenken des Handlaufs 9 erfolgt manuell und wird mechanisch in der gewünschten Position verriegelt oder der Handlauf 9 wird mittels eines elektrischen oder hydraulischen Wirkmittels aus- geklappt und gehalten, insbesondere wenn das Wirkmittel ebenfalls über einen
Winkelsensor wie an einem der Schwenkarme 5a, 5b hat oder ein Hubmessgeber am Wirkzylinder 6 aufweist, sodass mittels eines Controllers der Algorithmus so gestellt wird, dass beim Ausschwenken der Schwenkarme 5a, 5b ab einem bestimmten Winkelwert der Handlauf 9 vertikal steht und bei einem weiteren Ausschwenken der Schwenkarme 5a, 5b, der Handlauf 9 vertikal verbleibt .
Nicht gezeigt ist der Controller welcher unter anderem auch die Synchronisierung bei zwei elektrischen Wirkzylindern übernimmt. Fig. 2 zeigt eine schematische Seitenansicht einer an einem Wasserfahrzeug 2 unter der
Plattform 1 angebrachten schwenkbaren Treppe 3 mit zwei verstellbaren Treppenstufen 4a, 4b an einem Satz Schwenkarme 5, welche ein Parallelogramm bilden, verdeckt durch die Abdeckung 17, wovon ein Schwenkarm 5a von einem Wirkzylinder 6 betätigt wird. Im Weiteren weist die Treppenstufe 4a eine zwangsge- steuerte Leiter 15 auf, sowie einen Auftriebskörper 18 mit Stufen 19 und integrierten LED Lampen 20.
Bei grösseren Yachten würde die ausschwenkbare Treppe 3 evtl. zusätzliche Treppenstufen 4a, 4b aufweisen, aber platzsparend und leicht ist allemal eine zwangsgesteuerte Leiter 15, die einen Versteilstange 21 aufweist, welcher einerseits mit dem Schwenkarm 5a und dem Leitergriff 22 verbunden ist und mittels des Drehlagers 23 die Leiter 15 ausschwenkt, hier winkelgleich wie die ausschwenk-bare Treppe 3. Damit kann eine Person tiefer im Wasser stehen oder eine Person findet nach dem Schwimmen schneller Halt an einer der Sprossen 16.
Eine Verlängerung der Leiter 15 ist ebenfalls möglich, wie in Fig. 3 beschrieben. Zudem ist das Parallelogramm, bestehend aus den Schwenkarmen 5a, 5b durch die Abdeckung 17 umhüllt. Dies kann mittels eines U geformten Schwenkarms 5a und dem darin liegenden Schwenkarm 5b erreicht werden oder eine Metall- oder Kunststoffhülle umfasst die beiden Schwenkarme 5a, 5b. Damit wird erreicht, dass zu keinem Zeitpunkt jemand seine Hand oder Finger oder sonst ein Gliedteil in das Parallelogramm zu dessen Schaden hinein legen kann. Alternativ müssen die Schwenkarme 5a, 5b entsprechend weit auseinander gestellt werden.
Die Treppenstufe 4b kann zudem ein Knickelement als Rückenlehne 4c aufweisen, sollte die Treppenstufe 4a lang genug sein. Diese kann zudem als hydrodynamisches Element im geschlossenen oder im halb geschlossenem Zustand dienen. Der strömungsgünstige Auftriebskörper 18 ist ein Element, welcher einen statischen wie auch einen dynamischen Auftrieb erzeugen kann und weist deshalb Stufen 19 auf, die ab einer gegebenen Geschwindigkeit einen Strömungsabriss zu Folge haben und damit die Reibung am Auftriebskörper 18 verringern. Im Weiteren kann der Auftriebskörper eine Aufkimmung aufweisen, sodass dieser bei Wasserberührung kursstabilisierend wirkt. Idealerweise befindet sich an einer dieser Stufen 19 eine Aussparung 24 für die Sprosse 16 der zwangsgesteuerten ausschwenkbaren Leiter 15 oder die Sprosse 16 bildet selbst den Abschluss einer strömungsabreissenden Stufe 19. Im Weiteren kann der Auftriebskörper 18 zugleich auch als Träger von LED Lampen dienen, welche in der Nacht bei einer teilweise ausgeschwenkten Treppe 3 das Unterwasser hinter einem Wasserfahrzeug ausleuchten oder bei hochgefahrener Treppe 3, beim Rückwärtseinfahren in einen Hafenplatz, ähnlich der Rückfahrlampen an einem Automobil, evtl.
Hindernisse erkennen lassen würden. Statt einer zwangsgesteuerten Leiter 15 kann selbstverständlich auch eine Treppe, d.h. bei jedem Schwenkwinkel lagestabile, horizontale Tritte, mittels eines weiteren Parallelogramms eingesetzt werden. Der Handlauf 9 ist in diesem Fall am Schwenkarm 5a drehgelagert befestigt, wobei der Handlauf 9 einen Zapfen 25 aufweist und die Feder 26 einerseits am Handlauf 9 angreift und anderseits am Schwenkarm 5a. Ein Seil 27, welches ein Stahl- oder hochwertiges Kunststoffseil darstellt, ist am Handlauf 9 befestigt, als auch am Chassis 28. In der ausgefahrenen Position der Treppe 3, ist der Handlauf 9 in der gewünschten Position ausgeschwenkt, d.h. das Seil 27 ist gespannt und damit kann der Handlauf 9 nicht nach hinten gezogen werden. Für die Sicherung nach vorne ist ein Anschlag 29 am Handlauf 9 angebracht, sodass dieser fest in Position bleibt.
Wird nun die Treppe 3 im Uhrzeigersinn gemäss Zeichnung eingeschwenkt, so entspannt sich das Seil 27 und die Feder 26 dreht den Handlauf 9 ebenfalls im
Uhrzeigersinn, bis schliesslich die Schwenkarme 5a, 5b und der Handlauf 9 praktisch waagrecht unter der Plattform 1 liegen.
Am Auftriebskörper 18 oder an einer anderen geeigneten Stelle im unteren Bereich der Treppe 18 befindet sich ein Druckschalter 30, welcher zusätzlich von einer
Druckplatte 31 unterstützt werden kann. Die Funktion hierfür ist, sollte der Lenker des Wasserfahrzeuges die Treppe 3 nach Gebrauch hochzufahren vergessen haben und losfährt, wirkt die Wasserströmung des fahrenden Wasserfahrzeuges auf die Druckplatte 31 und ab einem gegebenen Wasserdruck gibt ein zwischen dem Druckschalter 30 und der Druckplatte 31 liegendes Federelement nach und betätigt den Druckschalter, welcher damit das Hochfahren der Treppe auslöst. Der Druckschalter kann ein Piezoschalter sein, ausgestattet mit einem Funkmodul und einer Antenne welche über die Wasseroberfläche herausragt und mittels Funk damit den Wirkzylinder 6 betätigen lässt.
Fig. 3 zeigt eine schematische Seitenansicht einer Plattform 1 am Heck eines Wasserfahrzeuges 2 mit einer darunter angebrachten ausschwenkbaren und klappbaren Schwenkleiter 33 bestehend aus zwei Leiterelementen 33a, 33b und gehalten von einem Scharnier 32, sowie einem automatisch ausklappbaren Handlauf 9 und einem unter der Plattform 1 angebrachten Bügel 34.
Sprachlich ist eine Treppe ein Aufgang mit horizontalen Stufen, während eine Leiter ein Aufgang mit Sprossen ist. Für eine Treppe welche schwenkbar ist braucht es einen Mechanismus, welcher die Stufen während des Schwenkvorgangs lagestabil hält, das idealerweise mit einem Parallelogramm realisiert, wird wie in Fig. 1 und 2. dargestellt.
Eine einfachere Version ist das Ausschwenken einer Leiter, aber in den meisten Fällen sind die Plattformen zu kurz um darunter eine genügend lange Leiter zu installieren, welche im ausgeschwenkten Zustand genug tief ins Wasser reicht um Schwimmer eine angenehme Sprossenhöhe anzubieten, um damit bequem zurück auf die Badeplattform zu steigen. Dieser Nachteil wird mittels der faltbaren und schwenkbaren Schwenkleiter 33 gelöst. Die Schwenkleiter 33 ist mittels des Drehlagers 23 am Chassis 28 befestigt, wobei das Chassis 28 unter der Plattform 1 montiert ist. Am Chassis 28 ist der Wirkzylinder 6 befestigt welcher am Leiterelement 33a angreift. Dieses weist auf der einen Seite die Drehlagerverbindung auf und gegenüberliegend das Scharnier 32, mit welchem das Leiterelement 33b verbunden ist. Am Leiterelement 33b, idealerweise direkt am Scharnier 32, ist ein Nocken 35 angebracht, welcher auch eine Rolle sein kann und beim Hochschwenken der Schwenkleiter 33 gemäss Pfeil S an einer bestimmten Stelle mit dem Bügel 34 an der Rampe 36„kollidiert" und der Nocken 35 damit das Leiterelement 33b hochdrückt bis es quasi horizontal geklappt ist und schliesslich am Leiterelement 33a anliegt. Ein Gummipufferelement sorgt dafür, dass am Endanschlag wenig Geräusch entsteht. Der Bügel 34 kann unter der Plattform 1 oder am Heck des Wasserfahrzeuges 2 befestigt sein, idealerweise einstellbar, sodass der Nocken 35 mit der Rampe 36 zueinander passend sind. Die Rampe 36 kann in jeder beliebigen Form und Anstellwinkel ausgeführt sein, welche letztlich dafür sorgt, dass das Leiterelement 33b sanft und sicher nach oben klappt.
Auch die Schwenkleiter 33 kann einen Handlauf aufweisen, welcher automatisch aus- und wieder einfährt, indem am Leiterelement 33a ein Zapfen 25 angebracht ist welcher eine federbelastete - z.B. mitteis einer Schenkelfeder - Seilrolle 37 aufweist und die Seilrolle 37 mittels des Seils 27 mit dem Chassis 28 verbunden ist. In der ausgeschwenkten Position der Schwenkleiter 33 ist das Seil 27 gespannt, der Handlauf hat sich über den Schwenkhub mittels des Seils 27 von der Seilrolle 37 abgerollt und ist an einem gegebenen Punkt am Anschlag. Der vordere Anschlag am Handlauf 9 wird mittels des längsverstellbaren Anschlags 29 genau eingestellt. Beim Einschwenken der Schwenkleiter 33 dreht der Handlauf 9 aufgrund der Federkraft der Feder 26 und entsprechend der verfügbaren Länge des Seils 27 nach innen bis das Leiterelement 33a am Anschlag unter der Plattform 1 resp. an der Hublänge des Wirkzylinders 6 steht und kurz vor dem Endanschlag greift die Seilrolle 37 mit der Vertiefung 38 im Rand der Seilrolle 37 in den Sperrstift 39 ein, welcher dafür sorgt, dass bei Fahrt des Wasserfahrzeuges 2 bei Wellenschlägen der Handlauf 9 nicht immer gegen die Federkraft unkontrolliert nach unten schwenkt, sondern vom Sperrstift 39 gehalten wird.
Damit sichergestellt bleibt, dass auch der Wirkzylinder 6, im Falle dieser ein hydraulischer ist, bei Leckage nicht langsam aus der Endposition unter der Plattform 1 nach unten kriecht und damit der Handlauf 9 nicht mehr vom Sperrstift 39 sicher in Position gehalten wird, kann dies mittels eines Winkel- oder Abstandsensors früh genug ermittelt werden und gegebenenfalls die Hydraulik betätigen, um die Schwenkleiter 33 wieder in die„home" Position zurück zu bringen. Einfacher kann dies mittels eines hier nicht gezeigten Schalters gelöst werden, welcher beim Einschwenken der Schwenkleiter 33 am oberen Anschlag kontaktiert wird, aber erst beim unkontrollierten nach unten Absenken der
Schwenkleiter 33 der Kontakt ausgelöst wird und damit die Schwenkleiter 33 wieder zurückgefahren wird. Eine andere Variante ist, dass bei Fahrt des
Wasserfahrzeuges 2 in einem bestimmten Zeitabstand die Hydraulik gestartet wird und die Schwenkleiter 33 versucht, in jedem Fall nach oben zu fahren.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht nur auf die gezeigten und beschriebenen
Ausführungsbeispiele beschränkt. Bezugszeichenliste
1 Plattform
2 Wasserfahrzeug
3 Treppe ausschwenkbar
4a,4b Treppenstufen
4c Rückenlehne
5a,5b Schwenkarm
6 Wirkzylinder
7 Notschalter
8 Sicherheitsschalter
9 Handlauf
10 Drehstange
11 Drehlager
12 Kavitationsplatte
13 Z-Antrieb
14 technische Mittel
15 Leiter
16 Sprossen
17 Abdeckung
18 Auftriebskörper
19 Stufen
20 LED Lampen
21 Verstellstange
22 Leitergriff
23 Drehlager
24 Aussparung
25 Zapfen
26 Feder
27 Seil
28 Chassis
29 Anschlag
30 Druckschalter 31 Druckplatte
32 Scharnier
33 Schwenkieiter
33a, 33b Leiterelemente
34 Bügel
35 Nocken
36 Rampe
37 Seilrolle
38 Vertiefung
39 Sperrstift
40 Kontaktschalter
3,33 Treppenaufgang
K Klappweg Treppenstufen 4b S Schwenkweg Treppe 3
WL Wasserlinie
X Schwenkweg Leiter 15

Claims

Patentansprüche
Treppenaufgang (3,33)
gekennzeichnet,
dass der Treppenaufgang (3,33) ein Chassis (28) aufweist, welches unter der Plattform (1) angebracht ist und
dass die Treppe (3) mittels eines Wirkzylinders (6) ausschwenkbare
Schwenkarme (5a, 5b) hat, mit einer lagekonstanten horizontalen Treppenstufe (4a) und mindestens einer lagekonstanten horizontalen Treppenstufe (4b), an der ein Drehlager (23) angebracht ist,
dass die Schwenkleiter (33) mittels eines Wirkzylinders (6) ausschwenkbare Leiterelemente (33a, 33b) aufweist, die mit einem Scharnier 32 verbunden sind und am Leiterelement (33b) ein Nocken (35) angebracht ist, welcher bei einem Kontakt mit dem Bügel (34) das Leiterelement (33b) zwangsgesteuert führt, um dieses zum Leiterelement (33a) hochzuschwenken,
dass am Schwenkarm (5a) oder am Leiterelement (33a) ein Zapfen (25) angebracht ist, an dem drehgelagert der Handlauf (9) montiert ist und zwischen dem Handlauf (9) und Schwenkarm (5a) oder Leiterelement (33a) eine Feder (26) wirkt und am Handlauf (9) direkt oder indirekt mittels der Seilrolle (37) ein Seil (27) festgemacht ist, welches mit dem anderen Seilende am Chassis (28) verbunden ist und
dass der Treppenaufgang (3,33) im geschlossenen Zustand die Schwenkarme (5a, 5b) zu den Treppenstufen (4a, 4b) und zur Plattform (1) oder das
Leiterelement (33a) zum Leiterelement (33b) und zur Plattform (1) zueinander quasi parallel liegen und ausgeschwenkt begehbar sind.
Treppenaufgang (3,33) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,
dass am Drehlager (23) der Treppenstufe (4a) eine klappbare Leiter (15) angebracht ist, welche manuell oder mittels einer Verstellstange (21) und Leitergriff (22) zwangsgesteuert ausklappbar ist.
3. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche dadurch gekennzeichnet,
dass die Treppenstufe (4b) hochkiappbar, längsverschiebbar oder eine
Rückenlehne (4c) aufweist.
4. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass die Treppenstufe (4a) auf der Unterseite eine hydrodynamische Form oder einen Auftriebskörper (18) aufweist, welcher einen statischen oder einen dynamischen Auftrieb erzeugt.
5. Treppenaufgang (3,33) nach Anspruch 4
dadurch gekennzeichnet,
dass der Auftriebskörper (18) Stufen (19) oder eine Aussparung (24) oder eine V-förmige Aufkimmung aufweist.
6. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass in der Treppenstufe (4a, 4b) oder im Auftriebskörper (18) LED Lampen integriert sind, welche bei Rückwärtsfahrt automatisch aufleuchten.
7. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass unter der Plattform (1) ein Druckschalter (30) oder ein Notschalter (7) oder ein Kontaktschalter (40) oder Sicherheitsschalter (8) oder ein Winkel- oder Hubsensor angebracht ist.
8. Treppenaufgang (3,33) nach Anspruch 7
dadurch gekennzeichnet,
dass der Kontaktschalter (40) erst bei Druckentlastung Kontakt auslöst um den Treppenaufgang (3,33) zurück nach oben zu fahren und beim bewussten Ausschwenken des Treppenaufgangs (3,33) diese Funktion übergangen wird.
9. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet, dass die Treppenstufe (4a) oder der Auftriebskörper (18) auch als Trimmklappe und Wellendämpfer dient.
10. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass die ausschwenkbaren Treppe (3) einen Controller aufweist, welcher mittels des Sicherheitsschalters (8) unter der Plattform (1) die Position der Treppe (3) detektiert und bei einer nicht ganz hochgefahrenen Position der Treppe (3) der Wasserfahrzeugmotor nur eine maximale, vorgegebene Motorendrehzahl erreichen kann oder beim Start des Wasserfahrzeugmotors ein Warnton ertönt oder bei einem hochgekippten Z-Antrieb (13) oder einem eingeschlagenen Lenkwinkel des Z-Antriebs (13), die Treppe (3) nicht gesenkt werden kann.
11. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass der Wirkzylinder (6) hydraulisch oder elektrisch funktioniert.
12. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass das Parallelogramm aus den beiden Schwenkarmen 5a, 5b besteht und dass einer der Schwenkarme (5a, 5b) ein entsprechend dimensioniertes U Profil darstellt, sodass der andere Schwenkarm (5a, 5b) darin Platz findet oder eine separate Abdeckung (17) das Parallelogramm umhüllt oder der Abstand der beiden Schwenkarme 5a, 5b zueinander ein Einklemmen von Gliedmassen nicht eintreten kann.
13. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass der Sperrstift (39) bei einem geschlossenen Treppenaufgang (3,33) den Handlauf (9) verriegelt.
14. Treppenaufgang (3,33) nach einem der oberen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
dass der Druckschalter (30 ein Piezoschalter ist.
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