EP2822701B1 - Verfahren und vorrichtung zum abführen von mit overspray beladener prozessluft sowie anlage zum beschichten von gegenständen - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum abführen von mit overspray beladener prozessluft sowie anlage zum beschichten von gegenständen Download PDF

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EP2822701B1
EP2822701B1 EP13706425.9A EP13706425A EP2822701B1 EP 2822701 B1 EP2822701 B1 EP 2822701B1 EP 13706425 A EP13706425 A EP 13706425A EP 2822701 B1 EP2822701 B1 EP 2822701B1
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EP
European Patent Office
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overspray
module
throughflow
air
process air
Prior art date
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Revoked
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EP13706425.9A
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EP2822701A1 (de
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Kersten Link
Werner Swoboda
Jürgen Röckle
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Eisenmann SE
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Eisenmann SE
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/43—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by filtering the air charged with excess material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
    • B01D45/08—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by impingement against baffle separators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for discharging overspray-laden process air from a coating system, in particular a painting system, with overspray being absorbed by an air flow which is or can be conducted as process air via a flow path to a processing device.
  • the invention relates to a system for coating, in particular for painting, objects, in particular vehicle bodies, with a coating booth in which the objects can be exposed to coating material and through which an air stream can be passed, which absorbs the overspray and which is generated as process air via a Discharges flow path.
  • this overspray is a disperse system, such as an emulsion or suspension or a combination thereof, and often has strong adhesive properties.
  • the overspray is captured by the air flow in the painting booth and mostly fed to a processing facility. There, the overspray is separated from the process air, so that the air can be returned to the coating booth after suitable conditioning if necessary.
  • Air guiding device passed to the processing device via a flow path.
  • so-called air guide plates and air guide channels made of such plates are used, over and through which the process air laden with overspray flows.
  • a part of the O-spray can already be deposited on the surfaces over which the process air laden with overspray flows on the flow path to the processing device before it reaches the processing device.
  • this object is achieved in that Process air laden with overspray is passed on its flow path through at least one exchangeable flow-through module with an inlet opening and an outlet opening is, on the inner surfaces of which overspray can precipitate and which, after reaching a limit loading with overspray, is exchanged for an unloaded flow-through module, a flow-through module is arranged in a flow channel which is specified by an air guiding device, by means of which the process air laden with overspray is directed to the separation device becomes.
  • the flow path of the process air loaded with overspray is thus limited by exchangeable flow-through modules.
  • Such flow-through modules can be designed, for example, as disposable modules for single use and as such can be disposed of together with the overspray when the limit load is reached. This is an advantageous solution even from an environmental point of view, since the cleaning of the surfaces concerned, which is customary in the prior art, requires a great deal of energy and resources, such as water and cleaning agents.
  • the method can also be implemented in existing systems in which an air guiding device is present in a manner known per se.
  • the flow-through modules prevent overspray in contact with stationary surfaces, e.g. an air deflector, comes.
  • a flow-through module is used as a disposable module and an exchanged flow-through module loaded with overspray is fed to a disposal process.
  • it can also be advantageous to feed such a flow-through module to a recycling process.
  • flow-through module consist of a wet-strength and / or solvent-resistant material over which process air laden with overspray can flow.
  • a flow-through module loaded with overspray can also be transported safely and without the risk of it being softened by overspray and then tearing.
  • the flow-through module is made of a flexible material, it can adapt well to given geometries in the flow path of the process air.
  • the through-flow module is made from a textile material or from a plastic, in particular from polyethylene or polypropylene, or from a fabric composite material.
  • the flow module is made of an inflexible material.
  • the flow module made of paper, cardboard and cardboard materials made of plastics, in particular, is then preferred made of polyethylene or polypropylene.
  • inflexible does not necessarily mean rigid; for example cardboard can be bent, but is not as flexible as a textile material.
  • An air guiding device is preferably present which comprises chamber segments, in each of which a flow module can be arranged.
  • the structure of the air guiding device can be scaled by means of chamber segments, so that possible devices for removing and inserting throughflow modules can be used efficiently.
  • Figure 1 2 denotes a surface treatment system in the form of a paint shop, in which vehicle bodies 4 are painted after they have been cleaned and degreased, for example, in the paint shop 2 upstream, not specifically shown pretreatment stations.
  • the paint shop 2 comprises a paint booth 6, which rests in a manner known per se on a steel structure that is not specifically provided with a reference number.
  • the painting booth 6 comprises a painting tunnel 8 arranged at the top, which is delimited by vertical side walls 10 and a horizontal booth ceiling 12, but is open at the end faces.
  • the cabin ceiling 12 is the lower boundary of an air supply space 14 and is designed as a filter ceiling 16.
  • the air supply space 14 is part of an air system 18, by means of which an air flow can be generated which flows from top to bottom through the painting tunnel 8. Overspray produced during the coating of the vehicle bodies 4 is absorbed by this air flow, which is then discharged as process air after leaving the painting tunnel 8 becomes. So that the process air laden with overspray can flow out of the painting tunnel 8 downwards, the latter is open at the bottom via a lower opening 20.
  • a steel frame 22 which carries a conveyor system 24 which is known per se and which will not be discussed in detail here.
  • vehicle bodies 4 to be painted can be transported from the entrance side of the painting tunnel 8 to its exit side.
  • application devices in the form of multi-axis application robots 26, as they are known per se.
  • the vehicle bodies 4 can be coated with paint by means of the application robot 26.
  • the lower opening 20 of the painting tunnel 8 is covered by a plurality of accessible gratings 28.
  • a system area 30, in which the overspray particles carried along by the process air are separated from the process air.
  • the system area 30 comprises a flow area 32, into which the process air laden with overspray initially flows in from above from the painting tunnel 8.
  • An air guiding device 34 is arranged in the flow area 32, by means of which the process air laden with overspray is discharged from the painting tunnel 8 and passed to a processing device in the form of a separating device 36.
  • the separation device 36 is arranged in a separation area 38 of the painting booth 6, which in the present exemplary embodiment is located below the flow area 32.
  • the flow area 32 is up to the painting tunnel 8 open.
  • the air guiding device 34 comprises lateral air guiding plates 40 which are arranged such that a collecting duct 42 which is open at the top and bottom is formed and which tapers towards the bottom.
  • This collecting channel 42 opens at the bottom into an air duct 44 which extends horizontally in the longitudinal direction of the painting booth 6, into which the process air laden with overspray particles initially flows vertically downwards.
  • the air guide channel 44 is divided by partition walls 46 arranged transversely to the longitudinal direction of the painting booth 8 into air guide boxes 48 which are open at the top and which are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the painting booth 8.
  • the air guiding boxes 48 then deflect the process air by 90 ° into the horizontal and each include an outlet flange 50 pointing in the horizontal direction.
  • Each outlet flange 50 of an air guide box 48 leads to a respective filter module 54 into which the cabin air flows in a horizontal direction;
  • Each filter module 54 forms a separation unit with which the separation device 36 works.
  • the filter modules 54 are each detachably connected as an individual module to the air guide channel 42 or to an associated air guide box 48 and can be exchanged for an unloaded filter module 54 in the event of a limit loading with overspray.
  • the process air is deflected at least twice by 90 ° in each filter module 54 and arrives after flowing through the Filter module 54 largely freed from overspray particles into a respective connecting channel 56, via which it then reaches a collecting channel 58.
  • the process air is fed to further processing and conditioning via the collecting duct 58 and then fed back into the air feed chamber 14 in a circuit not specifically shown here, from which it flows back into the painting tunnel 8 from above as booth air.
  • an electrostatically known separator can also be provided, in which the paint particles are ionized by spray electrodes and deposited on separating surfaces that are connected to a high voltage source for this purpose.
  • Such an electrostatically operating separation device can also supplement the filter modules 54, for which purpose, for example, corresponding electrostatically operating separation units can be present in the connection channels 56.
  • overspray would now precipitate on the surfaces of the air guiding device 34, over which the process air flows on its flow path to the separating device 36.
  • an annoying layer of overspray would form there over time, which can sometimes have strongly adhesive properties.
  • exchangeable flow-through modules 60 are inserted into the air guide boxes 48, which in the Figures 2 and 3 can be recognized and only one of which is provided with reference symbols.
  • the Air guide boxes 48 thus form chamber segments of the air guide device 34 in which flow modules 60 can be arranged.
  • the throughflow modules 60 are made of a flexible material. Textile materials or plastics, in particular polyethylene or polypropylene, which in turn can be in the form of a film or fabric, and fabric composite materials are particularly suitable for this purpose. In the exemplary embodiment shown here, the throughflow modules 60 are embodied in the manner of a sack.
  • the dimensions and the geometry of the throughflow modules 60 are complementary to the dimensions and the geometry of the air guide boxes 48 with the outlet flange 50.
  • the throughflow modules 60 therefore have four side walls 62a, 62b, 62c and 62d, a floor 64 and a floor 64 opposite rectangular upper inlet opening 66.
  • the cross section of the throughflow module 60, viewed coaxially to the inlet opening 66, is thus likewise rectangular, at least in its clear contour.
  • Transport loops 68 are provided at each of the four corner areas of the inlet opening 66.
  • the side wall 62a of the throughflow module 60 comprises an outlet opening 70 with a circumferential outlet collar 72 which is designed to be complementary to the outlet flange 50 of the air guide box 48 and slightly longer than this in the axial direction.
  • the side wall 62a goes along its upper edges with the exit collar 72 and the opposite side wall 62c of the throughflow module 60 each into a tab 74 which protrudes beyond the side wall 62b or 62d.
  • a flow-through module 60 When a flow-through module 60 assumes its operating position, it is inserted into an air guide box 48 and aligned there so that the inlet opening 66 points upwards and the outlet collar 70 projects through the outlet flange 50 of the air guide box 48 into the filter module 54 connected there.
  • the through-flow module 60 can be anchored, for example, by means of a clamping profile or frame, not specifically shown, to the upper edge of the air guide box 48, which can be intended for single or repeated use.
  • cover elements in the form of covers 76 lie on the air baffles 40, which overlap with the tabs 74 and partially cover them. These covers 76 can be fastened to the inner edge of the lower opening 20 of the painting tunnel 8, for which purpose, for example, holding cams can be provided there, over which tabs on the covers 76 can grip.
  • the tabs 74 of the throughflow modules 60 can be designed to be so long that they can completely cover the air baffles 40.
  • the tabs 74 thus include the covers 76.
  • a through-flow module 60 which is optionally already provided with a clamping profile, is inserted from above into an air guide box 48 by means of a gripping unit or the like, as is known per se.
  • the gripping unit engages the transport loops 68 of the throughflow module 60, as a result of which the latter can be lifted and moved.
  • the desired air guide box 48 can be accessed from the painting tunnel 8, for which purpose individual gratings 28 are temporarily removed at the required location on the floor of the painting tunnel 8.
  • the throughflow module 60 is aligned such that its output collar 70 points in the direction of the outlet flange 50 of the air guide box 48, and then lowered into the air guide box 48.
  • a tool for example a long hook rod
  • the outlet collar 72 of the throughflow module 60 is unfolded into and through the outlet flange 50 of the air guide box 48.
  • the tabs 74 are folded over onto the air baffles 40; then the covers 76 are placed on the air guide plates 40. In this way, all of the air guide boxes 60 and all of the air guide plates 40 are provided with throughflow modules 60 or covers 76.
  • tabs 74 are so long that they encompass the covers 76, these long tabs 74 are correspondingly rolled upward over the air baffles 40 by means of a tool.
  • process air laden with overspray is now passed through the exchangeable flow-through modules 60.
  • Overspray hits their inner surfaces which would otherwise settle on the surfaces of the air guide boxes 48 overflown. In a corresponding manner, it is also reflected on the covers 76 which cover the air guide plates 40.
  • the paint shop will be closed for this purpose.
  • the output collars 72 of the throughflow modules 60 are pulled inward into the respective throughflow module 60 with the aid of tools such as long hook bars or the like.
  • the covers 76 which are now loaded with overspray, and the tabs 74 or only the correspondingly long tabs 74 are also rolled up with the help of the tools from top to bottom in the direction of the air guide boxes 48 and rolled into the flow-through modules 60 loaded with overspray.
  • the throughflow modules 60 with the everted output collar 70 and the covers 76 or tabs 74 received are lifted upwards out of the associated air guide box 48 with the aid of the already mentioned gripping unit and then passed to a disposal and / or recycling process.
  • the throughflow modules 60 and the covers 76 should be used as single-use components.
  • a recyclable material can be selected for the throughflow modules 60 and / or the covers 76.
  • unloaded flow-through modules 60 are then inserted again into the now empty air guide boxes 48 and covers 76 or long tabs 70 are placed on the air guide plates 40.
  • the exchange of the throughflow modules 60 can also take place in a manual or automated process, without the painting operation having to be stopped for this purpose.
  • each air guide box 48 comprises a single outlet flange 50 to a filter module 54.
  • the air guide boxes 48 and the chamber segments formed thereby can also be larger and then comprise two or more outlet flanges 50.
  • a flow-through module 60 adapted to such an air guide box 48 then also has a plurality of correspondingly arranged and dimensioned outlet collars 70.
  • through-flow modules 60 with or without covers 76 can also be used with other flow courses of the process air than is the case in the present exemplary embodiment.
  • a tubular through-flow module with an inlet and an outlet opening at opposite front ends can be designed for a straight flow section on the flow path of the process air.
  • the cross-section and the geometry of the through-flow modules 60, the specific shape of the inlet opening 66 and the outlet opening 70 and where and in what way these are arranged, depends overall on the structural conditions, ie on how the air guiding device 34 covers the area of the flow path 52 Are defined, in which the flow module 60 is used. In the present exemplary embodiment, this area is predetermined by the air guide boxes 48.
  • a throughflow module 60 can also be made of a less flexible material.
  • a throughflow module 60 particularly paper, cardboard and cardboard materials or plastics, and here again polyethylene and polypropylene, come into consideration as the material for an inflexible through-flow module 60.
  • through-flow modules 60 that are box-like or that are designed as flow-through tunnels.
  • At least those areas of the flow-through module 60 should consist of a wet-strength and / or solvent-resistant material over which the process air loaded with overspray flows, so that the flow-through module 60 cannot soak or soak through when overspray is deposited. In this way, a through-flow module 60 loaded with overspray can also be securely gripped and removed without the risk of the material tearing and the air guiding device 34 becoming soiled.
  • FIG 4 shows a second embodiment of a system 2, in which the same reference numerals have been assigned as in the system 2 according to Figures 1 to 3 .
  • the air guiding device 34 is modified there and the flow path 52 for the process air laden with overspray leads vertically from top to bottom into the filter module 54.
  • the outlet flange 50 of the air guiding boxes 48 accordingly points downwards and the filter modules 54 are in their operating position each below an air guiding box 48.
  • the throughflow modules 60 are connected to this configuration in FIG Air guide boxes 48 adapted, which is why their outlet opening 70 and their outlet collar 72 are correspondingly present in the respective bottom 64 of a through-flow module 60. In this case, the throughflow modules 60 are thus designed more like a hose.
  • a flow-through module 60 can then form an exchange assembly together with a filter module 54.
  • a then rather flexible and tubular through-flow module 60 can initially be placed as a folded ring onto the inlet opening of the filter module 54, which is then vertically above.
  • the throughflow module 60 is pulled apart or folded in a vertically upward direction with the aid of a tool.
  • loops 68 can again be present on the throughflow module 60.
  • the flow-through module 60 loaded with overspray is accordingly first folded down towards the filter module 54 and then removed together with it.
  • a through-flow module 60 with a filter module 54 form such an exchange assembly.
  • the air guide plates 40 are inclined relatively sharply with respect to a horizontal.
  • the air baffles 40 can be less inclined so that they can be safely accessed by maintenance personnel.
  • the exchange of the throughflow modules 60 and / or the covers 76 can thus be supported manually by maintenance personnel, who then sit on the air baffles during the exchange process 40 are located.
  • a slight inclination of the air baffles 40 for example from 3 ° to 5 ° relative to the horizontal, can still be acceptable.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Abführen von mit Overspray beladener Prozessluft einer Beschichtungsanlage, insbesondere einer Lackieranlage, wobei Overspray von einem Luftstrom aufgenommen wird, der als Prozessluft über einen Strömungsweg zu einer Aufbereitungseinrichtung geleitet wird bzw. leitbar ist.
  • Außerdem betrifft die Erfindung eine Anlage zum Beschichten, insbesondere zum Lackieren, von Gegenständen, insbesondere von Fahrzeugkarosserien, mit einer Beschichtungskabine, in welcher die Gegenstände mit Beschichtungsmaterial beaufschlagbar sind und durch welche ein Luftstrom geleitet werden kann, der entstehenden Overspray aufnimmt und als Prozessluft über einen Strömungsweg abführt.
  • Solche Verfahren und solche Vorrichtungen sind beispielsweise aus US4277260A , US4401445A und WO03/084638A2 bekannt.
  • Bei der manuellen oder automatischen Applikation von Lacken auf Gegenstände wird ein Teilstrom des Lackes, der im Allgemeinen sowohl Festkörper und/oder Bindemittel als auch Lösemittel enthält, nicht auf den Gegenstand appliziert. Dieser Teilstrom wird in der Fachwelt "Overspray" genannt. In der Regel ist dieser Overspray ein disperses System, wie eine Emulsion oder Suspension oder einer Kombination daraus, und hat häufig stark klebende Eigenschaften. Der Overspray wird von dem Luftstrom in der Lackierkabine erfasst und meist zu einer Aufbereitungseinrichtung geführt. Dort wird der Overspray aus der Prozessluft abgeschieden, sodass die Luft gegebenenfalls nach einer geeigneten Konditionierung wieder in die Beschichtungskabine zurückgeleitet werden kann.
  • Die mit Overspray beladene Prozessluft wird mittels einer
  • Luftleiteinrichtung über einen Strömungsweg zu der Aufbereitungseinrichtung geleitet. Hierzu werden bei vom Markt her bekannten Anlagen so genannte Luftleitbleche und Luftleitkanäle aus solchen Blechen eingesetzt, welche von der mit Overspray beladene Prozessluft über- und durchströmt werden. Auf den Flächen, die auf dem Strömungsweg zu der Aufbereitungseinrichtung von der mit Overspray beladenen Prozessluft überströmt werden, kann sich jedoch bereits ein Teil des O-versprays niederschlagen, bevor dieser zu der Aufbereitungseinrichtung gelangt.
  • Im Laufe der Zeit bildet sich so auf der Luftleiteinrichtung eine dicke Schicht aus Overspray, welche stark klebende Eigenschaften hat und den freien Strömungsweg für die Prozessluft stören kann. Daher muss dieser Overspray von Zeit zu Zeit entfernt und müssen die betroffenen Flächen gereinigt werden.
  • Um diese Reinigung einfacher zu gestalten, ist es bekannt, die relevanten Flächen einzufetten oder mit einer Folie abzudecken. Dies ist jedoch ohne Schwierigkeiten nur für gut zugängliche Flächen möglich. Dort, wo der Strömungsweg durch Kanäle oder dergleichen mit gegebenenfalls gekrümmten Verlauf führt, ist diese Lösung nicht praktikabel.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren, eine Vorrichtung und eine Anlage der eingangs genannten Art zu schaffen, welche diesen Gedanken Rechnung tragen.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass
    mit Overspray beladene Prozessluft auf ihrem Strömungsweg durch wenigstens ein austauschbares Durchströmungsmodul mit einer Eingangsöffnung und einer Ausgangsöffnung hindurch geleitet wird, an dessen Innenflächen sich Overspray niederschlagen kann und welches nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray gegen ein unbelastetes Durchströmungsmodul ausgetauscht wird, ein Durchströmungsmodul in einem Strömungskanal angeordnet wird, der durch eine Luftleiteinrichtung vorgegeben wird, mittels welcher die mit Overspray beladene Prozessluft zu der Abscheidevorrichtung geleitet wird.
  • Erfindungsgemäß wird somit zumindest ein Teil des Strömungsweges der mit Overspray beladenen Prozessluft durch austauschbare Durchströmungsmodule begrenzt. Derartige Durchströmungsmodule können beispielsweise als Einweg-Module für einen einmaligen Gebrauch ausgebildet sein und als solches zusammen mit dem Overspray entsorgt werden, wenn die Grenzbeladung erreicht ist. Diese ist selbst aus umwelttechnischer Sicht eine vorteilhafte Lösung, da die im Stand der Technik übliche Reinigung der betroffenen Flächen sehr viel Energie und Ressourcen, wie Wasser und Reinigungsmittel, erfordert. So kann das Verfahren auch bei bereits vorhandenen Anlagen umgesetzt werden, bei denen in an und für sich bekannter Weise eine Luftleiteinrichtung vorhanden ist. Durch die Durchströmungsmodule wird also verhindert, dass überhaupt Overspray in Kontakt mit stationären Flächen, z.B. einer Luftleiteinrichtung, kommt.
  • Es ist günstig, wenn ein Durchströmungsmodul als Einweg-Modul genutzt und ein ausgetauschtes und mit Overspray beladenes Durchströmungsmodul einem Entsorgungsprozess zugeführt wird. Alternativ kann es auch vorteilhaft sein, ein solches Durchströmungsmodul einem Recyclingprozess zuzuführen.
  • Im Hinblick auf die Vorrichtung wird die oben angegebene Aufgabe dadurch gelöst, dass
    1. a) im Strömungsweg der mit Overspray beladenen Prozessluft wenigstens ein austauschbares Durchströmungsmodul mit einer Eingangsöffnung und einer Ausgangsöffnung anordenbar ist, an dessen Innenflächen sich Overspray niederschlagen kann;
    2. b) Mittel vorhanden sind, durch welche das wenigstens eine Durchströmungsmodul nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray gegen ein unbeladenes Durchströmungsmodul austauschbar ist
    3. c) eine Luftleiteinrichtung vorhanden ist, welche den Strömungsweg für die mit Overspray beladene Prozessluft definiert und mittels welcher die mit Overspray beladene Prozessluft zu der Abscheidevorrichtung geleitet wird, und das Durchströmungsmodul bezogen auf den Querschnitt oder die Geometrie oder die Eingangsöffnung oder die Ausgangsöffnung komplementär zu demjenigen Bereich der Luftleiteinrichtung ausgebildet ist, in welchem das Durchströmungsmodul anordenbar ist.
  • Die Vorteile entsprechen den oben zum Verfahren erläuterten Vorteilen.
  • Es ist von Vorteil, wenn zumindest diejenigen Bereiche des Durchströmungsmoduls aus einem nassfesten und/oder lösemittelfesten Material bestehen, welche von mit Overspray beladener Prozessluft überströmbar sind. So ist auch ein mit Overspray beladenes Durchströmungsmodul sicher und ohne die Gefahr transportierbar, dass es durch Overspray aufweichen und dann reißen könnte.
  • Wenn das Durchströmungsmodul aus einem flexiblen Material gefertigt ist, kann es sich gut an vorgegebene Geometrien im Strömungsweg der Prozessluft anpassen.
  • Dabei ist es günstig, wenn das Durchströmungsmodul aus einem Textilmaterial oder aus einem Kunststoff, insbesondere aus Polyethylen oder Polypropylen, oder einem Gewebe-Verbundmaterial gefertigt ist.
  • Alternativ kann es günstig sein, wenn dass Durchströmungsmodul aus einem unflexiblen Material gefertigt ist.
  • Bevorzugt ist dann das Durchströmungsmodul aus Papier-, Papp- und Kartonmaterialien aus Kunststoffen, insbesondere aus Polyethylen oder Polypropylen, gefertigt. Unflexibel bedeutet vorliegend nicht zwingend starr; beispielsweise kann Karton gebogen werden, ist jedoch nicht so flexibel wie ein Textilmaterial.
  • Bevorzugt ist eine Luftleiteinrichtung vorhanden, welche Kammersegmente umfasst, in welchen jeweils ein Durchströmungsmodul anordenbar ist. Durch Kammersegmente kann der Aufbau der Luftleiteinrichtung skaliert sein, so dass mögliche Geräte zur Entnahme und zum Einbringen von Durchströmungsmodulen effizient eingesetzt werden können.
  • Im Hinblick auf die Anlage der eingangs genannten Art wird die oben angegebene Aufgabe nun dadurch gelöst, dass eine Vorrichtung zum Abführen der Prozessluft mit einigen oder allen oben erläuterten Merkmalen vorhanden ist.
  • Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. In diesen zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht einer Lackierkabine einer Oberflächenbehandlungsanlage, bei welcher mit Overspray beladene Prozessluft mittels einer Luftleiteinrichtung zu einem Abscheidebereich geleitet wird;
    Figur 2
    eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts der Lackierkabine in größerem Maßstab, wobei die Luftleiteinrichtung in teilweiser Durchsicht gezeigt ist, um dort angeordnete Durchströmungsmodule zu verdeutlichen;
    Figur 3
    den Ausschnitt der Lackierkabine gemäß Figur 2 als Vertikalschnitt;
    Figur 4
    eine der Figur 2 entsprechende perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispieles mit abgewandelter Luftleiteinrichtung und daran angepassten Durchströmungsmodulen.
  • In Figur 1 ist mit 2 insgesamt eine Oberflächenbehandlungsanlage in Form einer Lackieranlage bezeichnet, in welcher Fahrzeugkarosserien 4 lackiert werden, nachdem sie in der Lackieranlage 2 vorgelagerten, nicht eigens gezeigten Vorbehandlungsstationen z.B. gereinigt und entfettet wurden. Die Lackieranlage 2 umfasst eine Lackierkabine 6, die in an und für sich bekannter Weise auf einem Stahlbau ruht, der nicht eigens mit einem Bezugszeichen versehen ist.
  • Die Lackierkabine 6 umfasst einen oben angeordneten Lackiertunnel 8, welcher von vertikalen Seitenwänden 10 und einer horizontalen Kabinendecke 12 begrenzt wird, jedoch an den Stirnseiten offen ist. Die Kabinendecke 12 ist die untere Begrenzung eines Luftzuführraumes 14 und als Filterdecke 16 ausgebildet. Der Luftzuführraum 14 ist Teil eines Luftsystems 18, mittels welchem ein Luftstrom erzeugbar ist, der von oben nach unten durch den Lackiertunnel 8 hindurch strömt. Beim Beschichten der Fahrzeugkarosserien 4 entstehender Overspray wird von diesem Luftstrom aufgenommen, der dann nach Verlassen des Lackiertunnels 8 als Prozessluft abgeführt wird. Damit die mit Overspray beladene Prozessluft nach unten aus dem Lackiertunnel 8 ausströmen kann, ist dieser über eine untere Öffnung 20 nach unten hin offen.
  • Oberhalb dieser unteren Öffnung 20 des Lackiertunnels 8 ist ein Stahlgerüst 22 angeordnet, welches ein an und für sich bekanntes Fördersystem 24 trägt, auf welches hier nicht näher eingegangen wird. Mit diesem können zu lackierende Fahrzeugkarosserien 4 von der Eingangsseite des Lackiertunnels 8 zu dessen Ausgangsseite transportiert werden. Im Inneren des Lackiertunnels 8 befinden sich Applikationseinrichtungen in Form von mehrachsigen Applikationsrobotern 26, wie sie an und für sich bekannt sind. Mittels der Applikationsroboter 26 können die Fahrzeugkarosserien 4 mit Lack beschichtet werden.
  • Die untere Öffnung 20 des Lackiertunnels 8 ist durch mehrere begehbare Gitterroste 28 abgedeckt. Unterhalb der Gitterroste 28 befindet sich ein Anlagenbereich 30, in welchem die von der Prozessluft mitgeführten Overspraypartikel aus der Prozessluft abgeschieden werden.
  • Der Anlagenbereich 30 umfasst einen Strömungsbereich 32, in welchen die mit Overspray beladene Prozessluft zunächst von oben aus dem Lackiertunnel 8 einströmt. In dem Strömungsbereich 32 ist eine Luftleiteinrichtung 34 angeordnet, mittels welcher die mit Overspray beladene Prozessluft von dem Lackiertunnel 8 abgeführt und zu einer Aufbereitungseinrichtung in Form einer Abscheidevorrichtung 36 geleitet wird. Die Abscheidevorrichtung 36 ist in einem Abscheidebereich 38 der Lackierkabine 6 angeordnet, der sich beim vorliegenden Ausführungsbeispiel unterhalb des Strömungsbereichs 32 befindet.
  • Der Strömungsbereich 32 ist nach oben zum Lackiertunnel 8 hin offen. Hierzu umfasst die Luftleiteinrichtung 34 seitliche Luftleitbleche 40, welche so angeordnet sind, dass ein nach oben und unten offener Sammelkanal 42 gebildet ist, der sich nach unten hin verjüngt. Dieser Sammelkanal 42 mündet unten in einen Luftleitkanal 44, der sich horizontal in Längsrichtung der Lackierkabine 6 erstreckt, in den die mit Overspraypartikeln beladene Prozessluft jedoch zunächst insgesamt vertikal nach unten einströmt. Der Luftleitkanal 44 ist durch quer zur Längsrichtung der Lackierkabine 8 angeordnete Zwischenwände 46 in nach oben offene Luftleitkästen 48 unterteilt, die in Längsrichtung der Lackierkabine 8 hintereinander angeordnet sind.
  • Die Luftleitkästen 48 lenken die Prozessluft dann um 90° in die Horizontale um und umfassen jeweils einen in horizontale Richtung weisenden Auslassflansch 50. Die Luftleiteinrichtung 34 mit den Luftleitblechen 40 und den Luftleitkästen 48 begrenzt auf diese Weise einen Strömungskanal und gibt so einen Strömungsweg 52 vor, der zur Abscheidevorrichtung 36 führt.
  • Jeder Auslassflansch 50 eines Luftleitkastens 48 führt zu einem jeweiligen Filtermodul 54, in welches die Kabinenluft in horizontaler Richtung einströmt; jedes Filtermodul 54 bildet eine Abscheideeinheit, mit welcher die Abscheidevorrichtung 36 arbeitet.
  • Die Filtermodule 54 sind jeweils als Einzelmodul lösbar mit dem Luftleitkanal 42 bzw. mit einem zugehörigen Luftleitkasten 48 verbunden und können bei einer Grenzbeladung mit Overspray gegen ein jeweils unbeladendes Filtermodul 54 ausgetauscht werden.
  • Die Prozessluft wird in jedem Filtermodul 54 mindestens noch zweimal um 90° umgelenkt und gelangt nach Durchströmen des Filtermoduls 54 weitgehend von Overspraypartikeln befreit in einen jeweiligen Verbindungskanal 56, über den sie dann in einen Sammelkanal 58 gelangt.
  • Die Prozessluft wird über den Sammelkanal 58 einer weiteren Aufbereitung und Konditionierung zugeführt und im Anschluss daran in einem hier nicht eigens gezeigten Kreislauf wieder in den Luftzuführraum 14 geleitet, aus dem sie wieder von oben als Kabinenluft in den Lackiertunnel 8 einströmt.
  • Anstelle der mit Durchströmungsfiltern arbeitenden Abscheidevorrichtung 36 kann auch eine an und für sich bekannte elektrostatisch arbeitende Abscheidevorrichtung vorgesehen sein, bei welcher die Lackpartikel durch Sprühelektroden ionisiert und an Abscheideflächen abgeschieden werden, die hierzu mit einer Hochspannungsquelle verbunden sind. Eine solche elektrostatisch arbeitende Abscheidevorrichtung kann auch die Filtermodule 54 ergänzen, wozu beispielsweise entsprechende elektrostatisch arbeitende Abscheideeinheiten in den Verbindungskanälen 56 vorhanden sein können.
  • Ohne weitere Maßnahmen würde sich im Betrieb der Lackierkabine 6 nun Overspray an den Flächen der Luftleiteinrichtung 34 niederschlagen, welche von der Prozessluft auf deren Strömungsweg zur Abscheidevorrichtung 36 überströmt werden. Wie eingangs erwähnt, würde sich dort im Laufe der Zeit eine störende Schicht aus Overspray bilden, die teilweise stark klebende Eigenschaften haben kann.
  • Um die betroffenen Flächen davor zu schützen und um diesen Overspray aufzufangen und auf einfache Weise einer Entsorgung oder Aufbereitung zuführen zu können, sind in die Luftleitkästen 48 austauschbare Durchströmungsmodule 60 eingesetzt, welche in den Figuren 2 und 3 zu erkennen sind und von denen nur eines mit Bezugszeichen versehen ist. Die Luftleitkästen 48 bilden somit Kammersegmente der Luftleiteinrichtung 34, in welchen Durchströmungsmodule 60 angeordnet werden können.
  • Die Durchströmungsmodule 60 sind aus einem flexiblen Material gefertigt. Hierfür kommen besonders Textilmaterialien oder Kunststoffe, insbesondere Polyethylen oder Polypropylen, die ihrerseits als Folie oder Gewebe vorliegen können, sowie Gewebe-Verbundmaterialien in Frage. Beim vorliegend gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Durchströmungsmodule 60 sackartig ausgebildet.
  • Bei nachfolgend verwendeten Richtungsangaben wird davon ausgegangen, dass ein Durchströmungsmodul 60 in seiner Betriebsposition angeordnet ist, die in den Figuren 2 und 3 gezeigt ist und weiter unten noch detaillierter erklärt wird.
  • Die Abmessungen und die Geometrie der Durchströmungsmodule 60 sind komplementär zu den Abmessungen und der Geometrie der Luftleitkästen 48 mit dem Ausgangsflansch 50. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel haben die Durchströmungsmodule 60 daher vier Seitenwände 62a, 62b, 62c und 62d, einen Boden 64 und eine dem Boden 64 gegenüberliegende rechteckige obere Eingangsöffnung 66. Der Querschnitt des Durchströmungsmoduls 60 koaxial zur Eingangsöffnung 66 betrachtet ist somit zumindest in seiner lichten Kontur ebenfalls rechteckig. An den vier Eckenbereichen der Eingangsöffnung 66 sind jeweils Transportschlaufen 68 vorhanden.
  • Die Seitenwand 62a des Durchströmungsmoduls 60 umfasst eine Ausgangsöffnung 70 mit einem umlaufenden Ausgangskragen 72, der komplementär zum Ausgangsflansch 50 des Luftleitkastens 48 und in axialer Richtung etwas länger als dieser ausgebildet ist. An ihren oberen Rändern gehen die Seitenwand 62a mit dem Ausgangskragen 72 und die gegenüberliegende Seitenwand 62c des Durchströmungsmoduls 60 jeweils in eine Lasche 74 über, die über die Seitenwand 62b bzw. 62d übersteht.
  • Wenn ein Durchströmungsmodul 60 seine Betriebsposition einnimmt, ist es in einen Luftleitkasten 48 eingesetzt und dort so ausgerichtet, dass die Eingangsöffnung 66 nach oben weist und der Ausgangskragen 70 durch den Auslassflansch 50 des Luftleitkastens 48 hindurch in das dort angeschlossene Filtermodul 54 hineinragt. Das Durchströmungsmodul 60 kann beispielsweise mittels eines nicht eigens gezeigten Aufspannprofils oder -rahmens an dem oberen Rand des Luftleitkastens 48 verankert werden, welches für einen einmaligen oder einen wiederholten Gebrauch gedacht sein kann.
  • Die Laschen 74 des Durchströmungsmoduls 60 sind in dessen Betriebsposition auf die Luftleitbleche 40 umgeschlagen, die zu dem Luftleitkasten 48 führen. Um auch diese Luftleitbleche 40 vor sich niederschlagendem Overspray zu schützen und diesen Overspray aufzunehmen, liegen Abdeckelemente in Form von Abdeckungen 76 auf den Luftleitblechen 40, welche mit den Laschen 74 überlappen und diese teilweise abdecken. Diese Abdeckungen 76 können am Innenrand der unteren Öffnung 20 des Lackiertunnels 8 befestigt sein, wozu dort beispielsweise Haltenocken vorhanden sein können, über welche Laschen an den Abdeckungen 76 greifen können.
  • Bei einer nicht eigens gezeigten Abwandlung können die Laschen 74 der Durchströmungsmodule 60 derart lang ausgebildet sein, dass sie die Luftleitbleche 40 vollständig abdecken können. In diesem Fall umfassen die Laschen 74 somit die Abdeckungen 76.
  • Die Lackieranlage 2 wird nun im Hinblick auf die Durchströmungsmodule 60 und die Abdeckungen 76 wie folgt betrieben: Ein Durchströmungsmodul 60, welches gegebenenfalls bereits mit einem Aufspannprofil versehen ist, wird mittels einer Greifeinheit oder dergleichen, wie sie an und für sich bekannt ist, von oben in einen Luftleitkasten 48 eingesetzt. Hierzu greift die Greifeinheit an den Transportschlaufen 68 des Durchströmungsmoduls 60 an, wodurch dieses angehoben und bewegt werden kann. Der Zugriff auf den gewünschten Luftleitkasten 48 kann dabei aus dem Lackiertunnel 8 heraus erfolgen, wozu einzelne Gitterroste 28 an der erforderlichen Stelle am Boden des Lackiertunnels 8 vorübergehend entfernt werden.
  • Das Durchströmungsmodul 60 wird so ausgerichtet, dass sein Ausgangskragen 70 in Richtung zum Auslassflansch 50 des Luftleitkastens 48 weist, und dann in den Luftleitkasten 48 abgesenkt. Mittels eines Werkzeugs, beispielsweise eine langen Hakenstange, wird der Ausgangskragen 72 des Durchströmungsmoduls 60 in und durch den Auslassflansch 50 des Luftleitkastens 48 hindurch aufgefaltet. Die Laschen 74 werden auf die Luftleitbleche 40 umgeschlagen; anschließend werden die Abdeckungen 76 auf die Luftleitbleche 40 aufgelegt. Auf diese Weise werden alle Luftleitkästen 60 und alle Luftleitbleche 40 mit Durchströmungsmodulen 60 bzw. Abdeckungen 76 versehen.
  • Wenn die Laschen 74 so lang ausgebildet sind, dass sie die Abdeckungen 76 umfassen, werden diese langen Laschen 74 entsprechend mittels eines Werkzeugs nach oben über die Luftleitbleche 40 abgerollt.
  • Auf ihrem Strömungsweg 52 von dem Lackiertunnel 8 zur Abscheidevorrichtung 36 wird mit Overspray beladene Prozessluft nun also durch die austauschbaren Durchströmungsmodule 60 geleitet. An deren Innenflächen schlägt sich Overspray nieder, welcher sich sonst an den überströmten Flächen der Luftleitkästen 48 absetzen würde. In entsprechender Weise schlägt sich auch auf den Abdeckungen 76 nieder, welche die Luftleitbleche 40 bedecken.
  • Im Laufe der Zeit schlägt sich eine derart dicke Schicht aus Overspray auf den überströmten Flächen der Durchströmungsmodule 60 und der Abdeckungen 76 nieder, dass ein einwandfreies Abströmen der Prozessluft von der Lackierkabine 8 nicht mehr gewährleistet ist. In diesem Fall haben die Durchströmungsmodule 60 und die Abdeckungen 76 eine Grenzbeladung mit Overspray erreicht und werden gegen unbeladene Durchströmungsmodule 60 und Abdeckungen 76 ausgetauscht.
  • Hierzu wird der Lackierbetrieb eingestellt. Zunächst werden die Ausgangskragen 72 der Durchströmungsmodule 60 mit Hilfe von Werkzeugen, wie beispielsweise langen Hakenstangen oder dergleichen, nach innen in das jeweilige Durchströmungsmodul 60 hinein gezogen. Dann werden die nun mit Overspray belasteten Abdeckungen 76 und die Laschen 74 oder nur die entsprechend langen Laschen 74 ebenfalls mit Hilfe der Werkzeuge von oben nach unten in Richtung auf die Luftleitkästen 48 auf- und in die mit Overspray belasteten Durchströmungsmodule 60 hineingerollt.
  • Dann werden die Durchströmungsmodule 60 mit eingestülptem Ausgangskragen 70 und aufgenommenen Abdeckungen 76 oder Laschen 74 mit Hilfe der bereits erwähnten Greifeinheit nach oben aus dem zugehörigen Luftleitkasten 48 herausgehoben und anschließend zu einem Entsorgungs- und/oder Recyclingprozess geführt. Grundsätzlich sollen die Durchströmungsmodule 60 und die Abdeckungen 76 als Einweg-Komponenten verwendet werden. Alternativ kann für die Durchströmungsmodule 60 und/oder die Abdeckungen 76 ein recyclebares Material gewählt sein.
  • In der oben beschriebenen Weise werden dann in die nun leeren Luftleitkästen 48 wieder unbelastete Durchströmungsmodule 60 eingesetzt und Abdeckungen 76 oder lange Laschen 70 auf die Luftleitbleche 40 aufgelegt.
  • Gegebenenfalls kann der Austausch der Durchströmungsmodule 60 auch in einem manuellen oder automatisierten Prozess erfolgen, ohne dass der Lackierbetrieb hierzu eingestellt werden muss.
  • Bei dem oben erläuterten Ausführungsbeispiel sind die Zwischenwände 46 in dem Luftleitkanal 44 so vorgesehen, dass jeder Luftleitkasten 48 einen einzigen Auslassflansch 50 zu einem Filtermodul 54 umfasst. Bei einer nicht eigens gezeigten Abwandlung können die Luftleitkästen 48 und die dadurch gebildeten Kammersegmente jedoch auch größer sein und dann zwei oder auch mehr Auslassflansche 50 umfassen. In diesem Fall hat ein an einen solchen Luftleitkasten 48 angepasstes Durchströmungsmodul 60 dann auch mehrere entsprechend angeordnete und dimensionierte Ausgangskragen 70.
  • Ferner können Durchströmungsmodule 60 mit oder ohne Abdeckungen 76 auch bei anderen Strömungsverläufen der Prozessluft eingesetzt werden, als es beim vorliegenden Ausführungsbeispiel der Fall ist. Zum Beispiel kann ein schlauchförmiges Durchströmungsmodul mit einer Eingangs- und einer Ausgangsöffnung an gegenüberliegenden Stirnenden für einen geradlinigen Strömungsabschnitt auf dem Strömungsweg der Prozessluft konzipiert sein. Der Querschnitt und die Geometrie der Durchströmungsmodule 60, welche konkrete Form die Eingangsöffnung 66 und die Ausgangsöffnung 70 haben und wo und in welcher Weise diese angeordnet sind, hängt insgesamt von den baulichen Gegebenheiten, d.h. davon ab, wie die Luftleiteinrichtung 34 den Bereich des Strömungsweg 52 definiert, in welchen das Durchströmungsmodul 60 eingesetzt wird. Dieser Bereich ist beim vorliegenden Ausführungsbeispiel durch die Luftleitkästen 48 vorgegeben.
  • Statt der sackartigen Ausbildung aus einem flexiblen Material kann ein Durchströmungsmodul 60 auch aus einem weniger flexiblen Material gefertigt sein. In diesem Fall kommen als Material für ein unflexibles Durchströmungsmodul 60 besonders Papier-, Papp- und Kartonmaterialien oder Kunststoffe, und hier wieder Polyethylen und Polypropylen, in Betracht. Hier können beispielsweise kastenartige oder als Durchströmungstunnel ausgebildete Durchströmungsmodule 60 gebildet sein.
  • In jedem Fall sollten zumindest diejenigen Bereiche des Durchströmungsmoduls 60 aus einem nassfesten und/oder lösemittelfesten Material bestehen, welche von mit Overspray beladener Prozessluft überströmt werden, so dass es dort zu keinem Auf- oder Durchweichen des Durchströmungsmoduls 60 kommen kann, wenn sich Overspray niederschlägt. Auf diese Weise kann auch ein mit Overspray beladenes Durchströmungsmodul 60 sicher gegriffen und entfernt werden, ohne dass die Gefahr besteht, dass das Material reißt und die Luftleiteinrichtung 34 verschmutzt wird.
  • Figur 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer Anlage 2, bei welcher dieselben Bezugszeichen vergeben wurden wie bei der Anlage 2 nach den Figuren 1 bis 3. Dort ist die Luftleiteinrichtung 34 abgewandelt und der Strömungsweg 52 für die mit Overspray beladene Prozessluft führt vertikal von oben nach unten in das Filtermodul 54 hinein. Der Auslassflansch 50 der Luftleitkästen 48 weist dementsprechend nach unten und die Filtermodule 54 befinden sich in ihrer Betriebsposition jeweils unterhalb eines Luftleitkastens 48. Die Durchströmungsmodule 60 sind an diese Konfiguration der Luftleitkästen 48 angepasst, weshalb deren Ausgangsöffnung 70 und deren Ausgangskragen 72 entsprechend im jeweiligen Boden 64 eines Durchströmungsmoduls 60 vorhanden sind. In diesem Fall sind die Durchströmungsmodule 60 somit eher schlauchartig ausgebildet.
  • Dann kann ein Durchströmungsmodul 60 zusammen mit einem Filtermodul 54 eine Austausch-Baugruppe bilden. Beispielsweise kann ein dann eher flexibles und schlauchförmiges Durchströmungsmodul 60 zunächst als zusammengefalteter Ring auf die dann vertikal oben liegende Eintrittsöffnung des Filtermoduls 54 aufgesetzt sein. Wenn das Filtermodul 54 in seine Betriebsposition gebracht worden ist, wird das Durchströmungsmodul 60 mit Hilfe eines Werkzeugs in Richtung vertikal nach oben auseinander gezogen oder gefaltet. Hierzu können wieder Schlaufen 68 am Durchströmungsmodul 60 vorhanden sein.
  • Wenn die Austausch-Baugruppe ausgetauscht werden soll, wird entsprechend zunächst das mit Overspray beladene Durchströmungsmodul 60 nach unten zum Filtermodul 54 hin eingefaltet und dann gemeinsam mit diesem entfernt.
  • In entsprechender Weise kann auch bei der Anlage 2 nach den Figuren 1 bis 3 ein Durchströmungsmodul 60 mit einem Filtermodul 54 eine solche Austausch-Baugruppe bilden.
  • Bei den oben beschriebenen Lackieranlagen 2 sind die Luftleitbleche 40 verhältnismäßig stark gegenüber einer Horizontalen geneigt. Bei nicht eigens gezeigten Abwandlungen können die Luftleitbleche 40 jedoch weniger stark geneigt sein, so dass diese von Wartungspersonen gefahrlos begehbar sind. So kann der Austausch der Durchströmungsmodule 60 und/oder der Abdeckungen 76 manuell von Wartungspersonen unterstützt werden, die sich dann beim Austauschvorgang auf den Luftleitblechen 40 befinden. Eine leichte Neigung der Luftleitbleche 40, beispielsweise von 3° bis 5° gegenüber der Horizontalen, kann dabei noch akzeptabel sein.

Claims (10)

  1. Verfahren zum Abführen von mit Overspray beladener Prozessluft einer Beschichtungsanlage, insbesondere einer Lackieranlage, bei welchem Overspray von einem Luftstrom aufgenommen wird, der als Prozessluft über einen Strömungsweg (52) zu einer Abscheidevorrichtung (36) geleitet wird,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    mit Overspray beladene Prozessluft auf ihrem Strömungsweg (52) durch wenigstens ein austauschbares Durchströmungsmodul (60) mit einer Eingangsöffnung (66) und einer Ausgangsöffnung (70) hindurch geleitet wird, an dessen Innenflächen sich Overspray niederschlagen kann und welches nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray gegen ein unbelastetes Durchströmungsmodul (60) ausgetauscht wird;
    ein Durchströmungsmodul (60) in einem Strömungskanal angeordnet wird, der durch eine Luftleiteinrichtung (34) vorgegeben wird, mittels welcher die mit Overspray beladene Prozessluft zu der Abscheidevorrichtung (36) geleitet wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein ausgetauschtes und mit Overspray beladenes Durchströmungsmodul einem Entsorgungs- und/oder Recyclingprozess zugeführt wird.
  3. Vorrichtung zum Abführen von mit Overspray beladener Prozessluft einer Beschichtungsanlage, insbesondere einer Lackieranlage, bei welcher Overspray von einem Luftstrom aufgenommen wird, der als Prozessluft über einen Strömungsweg (52) zu einer Abscheidevorrichtung (36) leitbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    a) im Strömungsweg (52) der mit Overspray beladenen Prozessluft wenigstens ein austauschbares Durchströmungsmodul (60) mit einer Eingangsöffnung (66) und einer Ausgangsöffnung (70) anordenbar ist, an dessen Innenflächen sich Overspray niederschlagen kann;
    b) Mittel (68) vorhanden sind, durch welche das wenigstens eine Durchströmungsmodul (60) nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray gegen ein unbeladenes Durchströmungsmodul (60) austauschbar ist,
    c) eine Luftleiteinrichtung (34) vorhanden ist, welche den Strömungsweg (52) für die mit Overspray beladene Prozessluft definiert und mittels welcher die mit Overspray beladene Prozessluft zu der Abscheidevorrichtung (36) geleitet wird, und das Durchströmungsmodul (60) bezogen auf den Querschnitt oder die Geometrie oder die Eingangsöffnung (66) oder die Ausgangsöffnung (70) komplementär zu demjenigen Bereich (48) der Luftleiteinrichtung (34) ausgebildet ist, in welchem das Durchströmungsmodul (60) anordenbar ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest diejenigen Bereiche des Durchströmungsmoduls (60) aus einem nassfesten Material bestehen, welche von mit Overspray beladener Prozessluft überströmbar sind.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchströmungsmodul (52) aus einem flexiblen Material gefertigt ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchströmungsmodul (60) aus einem Textilmaterial oder aus einem Kunststoff, insbesondere aus Polyethylen oder Polypropylen, oder einem Gewebe-Verbundmaterial gefertigt ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchströmungsmodul (60) aus einem unflexiblen Material gefertigt ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchströmungsmodul (60) aus Papier-, Papp- und Kartonmaterialien, MDF-Material oder auch aus Holz oder aus Kunststoffen, insbesondere aus Polyethylen oder Polypropylen, gefertigt ist.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Luftleiteinrichtung (34) vorhanden ist, welche Kammersegmente (48) umfasst, in welchen jeweils ein Durchströmungsmodul (60) anordenbar ist.
  10. Anlage zum Beschichten, insbesondere zum Lackieren, von Gegenständen, insbesondere von Fahrzeugkarosserien, mit
    einer Beschichtungskabine (2), in welcher die Gegenstände (4) mit Beschichtungsmaterial beaufschlagbar sind und durch welche ein Luftstrom geleitet werden kann, der entstehendes Overspray aufnimmt und als Prozessluft über einen Strömungsweg (52) abführt,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Vorrichtung zum Abführen der Prozessluft nach einem der Ansprüche 3 bis 9 vorhanden ist.
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