JP7546734B1 - 塗装装置 - Google Patents

Abstract

【課題】塗装ブースから除去装置までのミストを含む空気の経路が非直線的である塗装装置を提供する。【解決手段】搬送される被塗物Ｂに対して塗料を塗装する塗装動作を行い、塗料ミストを含む空気を排出する開口部２６が下面であって被塗物Ｂの搬送方向に対して水平方向に直交する幅方向Ｗの中央部に設けられた塗装ブース２０と、塗装ブース２０の下方であって、かつ幅方向Ｗにおいて塗装ブース２０のある領域に配され、塗装ブース２０から塗料ミストを含む空気が導入されて塗料ミストを除去する除去装置３０と、開口部２６と除去装置３０とを連通する第１の連通路４１と、を備える塗装装置１０において、除去装置３０は、幅方向Ｗにおいて開口部２６よりも外側の位置において第１の連通路４１と連通し、第１の連通路４１から塗料ミストを含む空気が導入される空気導入口３１１を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、塗装ブースの下方空間に塗料ミストを除去する除去装置を備えた塗装装置に関する。

塗装ブースから排出された空気に含まれている塗料ミストを除去するための除去装置を、当該塗装ブースの下方空間を利用して配置した塗装装置が一般的に知られている。例えば、特開２０１９－２１７５０２号公報（特許文献１）には、塗装チャンバの真下において、２個のフィルタモジュールが夫々フィルタモジュール収容器内に収容された状態で、当該塗装チャンバの垂直長手方向中心面を基準にして互いに向き合って配置されている構成の塗装装置について開示されている。

特許文献１の図１に記載された塗装装置において、各フィルタモジュールの主濾過装置の空気導入口は、塗装チャンバの垂直長手方向中心面から離れた側（すなわち塗装チャンバの幅方向における外方側）の側面に設けられており、塗装チャンバの床から排出された空気は、フィルタモジュール収容器の天井において当該空気導入口の上方に設けられた送入口を通って当該空気導入口から主濾過装置内へ送り込まれる。

一方、特許文献１の図１１に記載された塗装装置において、各フィルタモジュールの主濾過装置の空気導入口は、塗装チャンバの垂直長手方向中心面側（すなわち塗装チャンバの幅方向における内方側）の側面に設けられており、塗装チャンバの床から排出された空気は、互いに向き合って配置されている両主濾過装置の間に設けられた通路を通って当該空気導入口から主濾過装置内へ送り込まれる。

特開２０１９－２１７５０２号公報

ところで、特許文献１に記載された塗装装置において、塗装チャンバの床は全幅にわたって通気可能な構成である。そのため、特許文献１の図１及び図１１に記載された塗装装置はいずれも、運転時に、塗装チャンバの床のうち主濾過装置の空気導入口の略真上に位置する部分から当該空気導入口に向かう略直線的な空気経路が形成される。このような略直線的な空気経路は、流れに対する抵抗が少ないため、経路の一部において生じた風量の変化は経路の全体に反映されやすい。したがって、特許文献１に記載された塗装装置は、詰まりなどによって主濾過装置の処理風量が低下すると、塗装チャンバ内の気流が乱れやすくなり、これは塗装作業の品質の低下につながる虞がある。

本発明は上述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、塗装ブースから除去装置までのミストを含む空気の経路が非直線的である塗装装置を提供することにある。

本発明に係る塗装装置は、
搬送される被塗物に対して塗料を塗装する塗装動作を行い、塗料ミストを含む空気を排出する開口部が下面であって前記被塗物の搬送方向に対して水平方向に直交する幅方向の中央部に設けられた塗装ブースと、
前記塗装ブースの下方であって、かつ前記幅方向において前記塗装ブースのある領域に配され、前記塗装ブースから塗料ミストを含む空気が導入される空気導入口が設けられ、塗料ミストを除去する除去装置と、
前記開口部と前記除去装置とを連通する第１の連通路と、を備える塗装装置において、
前記除去装置は、前記幅方向における仮想中心線に対して一方の側に配され前記第１の連通路と前記空気導入口が連通して前記塗装ブースから塗料ミストを含む空気が導入される運転位置と、前記仮想中心線に対して他方の側に配され前記第１の連通路と前記空気導入口が連通せず当該除去装置に対するメンテナンスを行うことができる非運転位置と、に移動可能であることを特徴とする。

このように構成された塗装装置において、塗装ブースの開口部から排出された塗料ミストを含む空気は、除去装置の空気導入口に辿り着くまでの間に、幅方向において外側に案内されながら下方に流れるので、塗装ブースから除去装置までのミストを含む空気の経路は、流れに対する抵抗が比較的大きい非直線的なものとなる。これにより、除去装置の処理風量の低下が生じても、塗装ブース内の気流への影響は緩和されるので、塗装ブース内の気流の乱れは生じにくくなり、塗装作業の品質が低下することを抑止することができる。

本発明のさらなる特徴と利点は、図面を参照して記述する以下の例示的かつ非限定的な実施形態の説明によってより明確になるであろう。

塗装装置の概略構成を示す模式図である。 第１の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が運転位置にあるときの模式的断面図である。 第１の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が非運転位置にあるときの模式的断面図である。 第２の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が運転位置にあるときの模式的断面図である。 第２の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が非運転位置にあるときの模式的断面図である。

以下、本発明に係る塗装装置の実施形態について、図面を参照しながら説明する。

〔第１の実施形態〕
図１は塗装装置の概略構成を示す模式図である。図１に示すように、塗装装置１０は、自動車のボディーなどの被塗物Ｂに対して塗料を塗装する塗装動作が行われる塗装室２１を有する塗装ブース２０と、塗装室２１から排出された空気に含まれている塗料ミストを除去する除去装置３０とを備える。

塗装ブース２０の塗装室２１は、被塗物Ｂの搬送方向Ｔにおいて塗装工程に応じて複数の塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…が設けられている。被塗物Ｂは、コンベアなどの搬送装置２３により、塗装工程の順を追ってこれらの塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…に搬送される。各塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…内に搬送された被塗物Ｂは、塗装ブース２０の側壁等に設けられたスプレー装置２４によって所定の塗料がスプレーされる。

塗装ブース２０の上面には、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに、外部の空気を供給するための供給口２５が設けられている。供給口２５から外部の空気が供給されることにより、各塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…内には、上方から下方に向かう下降気流が形成される。被塗物Ｂに付着しなかった塗料ミストを含む空気は、グレーチング床２２を通って塗装室２１の底部へ案内される。

一方、塗装ブース２０の下面には、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに、塗装室２１内の空気を排出するための開口部２６が設けられている。開口部２６は、被塗物Ｂの搬送方向Ｔに対して水平方向に直交する幅方向Ｗの中央部に配されて搬送方向Ｔに沿って延在している。塗装ブース２０の下面のうち開口部２６よりも幅方向Ｗの外側の部分は空気を通過させない床面である。なお、ここでいう中央部とは、幅方向Ｗにおける塗装装置１０の仮想中心線Ｃを挟んで左右に配された、幅方向Ｗでの塗装ブース２０の下面の幅の約１％～５０％の幅を有する領域を意味している。開口部２６は、後述する第１の連通路４１と連通している。

なお、各塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…内に形成される下降気流の流量は、塗装ブース２０の供給口２５から供給される外部の空気の風量を図示しない制御装置によって制御することで、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…間で同一となるように、又は、塗装工程に応じて塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに適切な流量となるように、調節可能である。

塗装ブース２０の下方には、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに、下方空間４０が設けられている。各下方空間４０は、幅方向Ｗにおいて塗装室２１の寸法に略相当する長さを有し、かつ搬送方向Ｔにおいて対応する塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…の寸法に略相当する長さを有する。言い換えれば、塗装室２１の各塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…と、その下方に位置する下方空間４０とは、平面視で実質的に同一の形状を有する。

図２は、第１の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が運転位置にあるときの模式的断面図である。図３は、第１の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が非運転位置にあるときの模式的断面図である。各下方空間４０内には、複数（本実施形態では五つ）の除去装置３０が、搬送方向Ｔに沿って並列に配されている。それぞれの除去装置３０は、幅方向Ｗに沿って図２に示す運転位置と図３に示す非運転位置とに移動可能である。ここで、運転位置とは、除去装置３０内に塗料ミストを含む空気が導入され、塗料ミストが空気から除去される位置である。非運転位置とは、除去装置３０内に塗料ミストを含む空気が導入されず、作業員によって除去装置３０に対するメンテナンスが行われる位置である。本実施形態において、除去装置３０の運転位置及び非運転位置は、仮想中心線Ｃに対して互いに反対側の位置である。但し、除去装置３０の運転位置は仮想中心線Ｃに重なる位置であってもよく、この場合、運転位置にある除去装置３０は仮想中心線Ｃを跨いている。また、除去装置３０の非運転位置は仮想中心線Ｃに重なる位置であってもよく、この場合、非運転位置にある除去装置３０は仮想中心線Ｃを跨いている。

以下、幅方向Ｗにおいて除去装置３０の非運転位置よりも外側にいる作業員（図３参照）から見て、除去装置３０の運転位置側を幅方向Ｗの奥側と称し、除去装置３０の非運転位置側を幅方向Ｗの手前側と称して、除去装置３０に係る構成について説明する。

各除去装置３０は、キャスター付きのケース３１と、ケース３１内に配され、塗料ミストを空気から除去する一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３と、を有する。ケース３１は、幅方向Ｗにおいて奥側の側面に配され塗料ミストを含む空気が導入される空気導入口３１１と、上面における幅方向Ｗの手前側に配され塗料ミストが除去された空気を排出する空気排出口３１２と、を有する。なお、ケース３１はキャスター付きの構成に限らず、スライドレール等によって幅方向Ｗに移動可能な構成としてもよい。

一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３は、空気導入口３１１から導入された空気が順番に通過するように配されている。本実施形態において、一次フィルタエレメント３２１は空気導入口３１１の近傍に配された段ボールフィルタである。二次フィルタエレメント３２２は一次フィルタエレメント３２１に対して幅方向Ｗの手前側に配されたクラフトフィルタである。三次フィルタエレメント３２３は二次フィルタエレメント３２２に対して幅方向Ｗの手前側に配されたバグフィルタである。なお、フィルタエレメントの段数及び各段のフィルタエレメントとして使用される材料は任意である。

各下方空間４０内には更に、運転位置に位置する除去装置３０に対して空気導入口３１１と塗装ブース２０の開口部２６とを連通する第１の連通路４１と、空気排出口３１２と後述する排気口４３３とを連通する第２の連通路４２と、が設けられている。後述するように、第１の連通路４１は、上流側流路４３１、上流側連通口４６及び上流側集合ダクト４８により構成される。また、第２の連通路４２は、下流側ダクト４９、下流側連通口４７及び下流側流路４３２により構成される。

各下方空間４０は、塗装室２１の下方に位置する略直方体形状の上部室４３を有する。上部室４３は、幅方向Ｗの略中央部に配されて搬送方向Ｔに沿って延在する仕切壁４５によって上流側流路４３１と下流側流路４３２とに仕切られている。上流側流路４３１は、開口部２６を介して塗装室２１と連通している。一方、下流側流路４３２は、幅方向Ｗにおいて外側（手前側）の側面に排気口４３３が設けられている。排気口４３３は排気ファンＦの一次側に接続されている。

各下方空間４０はまた、上部室４３の下方に位置し、複数の除去装置３０が配されている略直方体形状の下部室４４を有する。下部室４４は、上部室４３と下部室４４の境界に設けられた上流側連通口４６を介して上部室４３と連通している。本実施形態において、上流側連通口４６は、幅方向Ｗにおいて外側（奥側）であって、搬送方向Ｔに沿って離れた位置に複数設けられている。なお、複数の上流側連通口４６が一体になった構成としても良い。更に、下部室４４は、上部室４３と下部室４４の境界に設けられた下流側連通口４７を介して上部室４３と連通している。本実施形態において、下流側連通口４７は、幅方向Ｗにおいて略中央であって、搬送方向Ｔに沿って離れた位置に複数設けられている。

下部室４４には、その天面及び底面にわたって上流側連通口４６と連結された一つの上流側集合ダクト４８が配されている。除去装置３０は、運転位置に位置するときに、各々の空気導入口３１１が、幅方向Ｗにおいて開口部２６よりも外側（奥側）の位置において上流側集合ダクト４８に共通して連結されている。

また、下部室４４には、その天面から吊り下がるようにして下流側連通口４７と連結された一つの下流側ダクト４９が配されている。除去装置３０は、運転位置に位置するときに、各々の空気排出口３１２が下流側ダクト４９に共通して連結されている。

なお、本実施形態において、仕切壁４５は、幅方向Ｗの中央部に配された開口部２６から上流側流路４３１内に排出された塗料ミストを含む空気を幅方向Ｗの外側（奥側）へ案内する気流ガイド部４５１を有する。気流ガイド部４５１は、開口部２６の直下に配されており、開口部２６から離れる部位ほど、第１の連通路４１と連通された空気導入口３１１に近づくように斜めに直線状に延設されている。気流ガイド部４５１が設置された上流側流路４３１は、開口部２６と上流側連通口４６とを直線的に結ぶ経路の外側に拡がりを有するのであるが、この経路に直交する面の面積（すなわち上流側流路４３１の断面積）は、開口部２６側の領域から上流側連通口４６側の領域にかけて、一旦拡大した後に縮小する。なお、気流ガイド部４５１は直線状の形状ではなくて、円弧状や階段状の形状であってもよい。

以下、除去装置３０が運転位置に位置するときの塗料ミストの除去動作、及び除去装置３０の運転位置と非運転位置との切り換え動作について説明する。

被塗物Ｂに対する塗装動作が行われている期間中に、除去装置３０は図２に示す運転位置に保持される。この状態において、塗装ブース２０の各塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…において生じた塗料ミストを含む空気は、第１の連通路４１を通って、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに複数設けられた除去装置３０へ送られる。

塗料ミストを含む空気はまず、塗装ブース２０の開口部２６から上流側流路４３１内に排出され、仕切壁４５の気流ガイド部４５１により幅方向Ｗの外側（奥側）へ案内されながら上流側流路４３１の底部に流れる。ここで、上流側流路４３１の壁面と接触して付着することで一部の塗料ミストが空気から除去される。本実施形態では上流側流路４３１の断面積の変化により上流側流路４３１内で渦などの乱流が生じるので、塗料ミストが壁面と接触して付着する。この構成により、空気中から多くの塗料ミストが除去される。なお、上流側流路４３１の断面積は、開口部２６側の領域から上流側連通口４６側の領域にかけて変化が生じていればよく、例えば、開口部２６側の領域から上流側連通口４６側の領域にかけて縮小又は拡大してもよい。上流側流路４３１の壁面に付着した塗料ミストは、塗装装置１０に対する定期的なメンテナンスなどの際に清掃される。

上流側流路４３１の底部に流れた塗料ミストを含む空気は、上流側連通口４６から上流側集合ダクト４８内に排出され、各々の空気導入口３１１を通って各除去装置３０内に送り込まれる。除去装置３０内において一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３を順番に通過することにより、空気から塗料ミストが除去される。塗料ミストが除去された空気は、各除去装置３０の空気排出口３１２から排出されて、第２の連通路４２すなわち下流側ダクト４９、下流側連通口４７及び下流側流路４３２を通って排気口４３３から塗装装置１０の外部へ排出される。

一方、除去装置３０内のフィルタエレメント３２１，３２２，３２３の交換が必要になったとき、当該除去装置３０は、作業員により、図３に示す非運転位置に移動される。非運転位置では、当該除去装置３０の空気導入口３１１及び空気排出口３１２は、第１の連通路４１及び第２の連通路４２から離間しており、これらの連通路との連通が切断されている。上流側集合ダクト４８において、除去装置３０ごとに開閉可能なシャッター部材が設けられている。非運転位置に移動する除去装置３０に対応したシャッターのみを閉じることにより、運転位置にある除去装置３０への塗料ミストを含む空気の流れは維持される。したがって、フィルタエレメント３２１、３２２、３２３の交換が必要な除去装置３０が非運転位置に移動している間も、塗装装置１０による塗装動作は継続して行われる。作業員は、ケース３１に設けられた扉を介してフィルタエレメント３２１，３２２，３２３の交換などのメンテナンスを行う。その後、除去装置３０は再び運転位置に移動されて保持される。

なお、本実施形態において、除去装置３０の空気導入口３１１は、ケース３１の側面ではなく上面の幅方向Ｗ奥側に配されてもよい。この場合、除去装置３０の運転位置は、当該除去装置３０が運転位置にあるときに空気導入口３１１が上流側連通口４６の下方にあるような位置（すなわち図２に示す位置よりも幅方向Ｗの奥側に寄った位置）であってもよい。そして、除去装置３０が運転位置にあるとき、空気導入口３１１は、下部室４４の天面から吊り下がるようにして上流側連通口４６に連結された上流側集合ダクト４８を介して上流側流路４３１と連通する。

〔第２の実施形態〕
図４は、第２の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が運転位置にあるときの模式的断面図である。図５は、第２の実施形態に係る塗装装置において、除去装置が非運転位置にあるときの模式的断面図である。本実施形態の塗装装置１０は、除去装置３０、第１の連通路４１及び第２の連通路４２を除き第１の実施形態と概ね同一の構成を有し、以下では同一の構成についての説明を省略する。

本実施形態において、図４に示すように、除去装置３０のケース３１は、上面に配された空気導入口３１１と、幅方向Ｗにおいて奥側の側面の下部に配された空気排出口３１２と、を有する。ケース３１内には、空気導入口３１１から送り込まれた塗料ミストを含む空気が通過するように、空気導入口３１１の近傍から下方に向かって一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３が順番に配されている。

そして、本実施形態において、下部室４４には、その天面から吊り下がるようにして上流側連通口４６と連結された一つの上流側集合ダクト４８が配されている。また、下部室４４の幅方向Ｗにおいて外側（奥側）の側面に、排気口４４１及びこれと連通する下流側ダクト４９が配されている。排気口４４１は排気ファンＦの一次側に接続されている。除去装置３０は、運転位置に位置するときに、各々の空気導入口３１１が上流側集合ダクト４８に共通して連結され、各々の空気排出口３１２が下流側ダクト４９に共通して連結される。

このように構成された本実施形態の塗装装置１０において、塗料ミストを含む空気は、上流側流路４３１、上流側連通口４６及び上流側集合ダクト４８により構成される第１の連通路４１を通って各々の空気導入口３１１から各除去装置３０内に送り込まれる。塗料ミストを含む空気は、除去装置３０内において上方から下方へ流れて一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３によって塗料ミストが除去される。塗料ミストが除去された空気は、各除去装置３０の空気排出口３１２から排出され、下流側ダクト４９により構成される第２の連通路４２を通って排気口４４１から塗装装置１０の外部へ排出される。

そして、本実施形態の塗装装置１０においても、図５に示すように作業員により除去装置３０を下方空間４０内の非運転位置に移動させることで、フィルタエレメント３２１，３２２，３２３の交換などのメンテナンスを行うことが可能である。

なお、本実施形態において、除去装置３０の空気排出口３１２は、ケース３１の側面ではなく下面に配されてもよい。この場合、空気を塗装装置１０の外部へ排出する排気口４４１、及び当該排気口４４１と空気排出口３１２とを連通する下流側ダクト４９は下部室４４の下面に設けられる。

以上、第１及び第２の実施形態の塗装装置１０について、特徴となる構成を説明した。続いて、これらの特徴となる構成による利点について説明する。

第１及び第２の実施形態の塗装装置１０において、塗装ブース２０から除去装置３０までのミストを含む空気の経路（すなわち第１の連通路４１）は、流れに対する抵抗が比較的大きい非直線的なものである。そのため、フィルタエレメント３２１，３２２，３２３の詰まりなどにより除去装置３０の処理風量の低下が生じても、塗装ブース２０内の気流への影響は緩和されるので、塗装ブース２０内の気流の乱れは生じにくくなる。

また、塗装ゾーンＺ１、Ｚ２、Ｚ３…ごとに設けられた塗装装置１０は、一つの共通の第１の連通路４１を介して塗装ブース２０の開口部２６と連通している。そのため、一部の除去装置３０において処理風量の低下が生じても、低下分の処理風量を他の除去装置３０によって補うことができるので、除去装置３０の処理風量の低下による塗装ブース２０内の気流への影響を抑止することができる。

また、除去装置３０は、塗装装置１０の仮想中心線Ｃに対して下方空間４０の一方側にのみ設置されるので、下方空間４０の反対側の空間を除去装置３０のメンテナンスなどに利用することができる。これにより、幅方向Ｗにおいて下方空間４０よりも外側に除去装置３０のメンテナンスのための空間を設ける必要がない。すなわち、塗装装置１０の設置に必要な面積が小さくて済む。

また、一次フィルタエレメント３２１、二次フィルタエレメント３２２及び三次フィルタエレメント３２３は、幅方向Ｗに沿って並列にケース３１内に集約して設けられている。フィルタエレメントを配するための空間が上下方向において別々に設けられる場合と比べると、上下方向における塗料ミストを含む空気のための流路の高さ寸法を小さくして作業員の手が届きにくい箇所を減らすことができるので、流路のメンテナンスが容易になる。また、全体のフィルタエレメント３２１，３２２，３２３をまとめて移動させることができるので、フィルタエレメント３２１，３２２，３２３のメンテナンスも容易になる。

また、上流側流路４３１は断面積が変化する形状を有するので、前述したように渦などの乱流を引き起こしてより多くの塗料ミストを壁面に接触させて付着させることができる。これにより、除去装置３０に送り込まれる空気に含まれる塗料ミストが減少するので、フィルタエレメント３２１，３２２，３２３に付着する塗料ミストの量が減少し、その結果、フィルタエレメント３２１，３２２，３２３の交換までの寿命が長くなる。

１０ ：塗装装置
２０ ：塗装ブース
２１ ：塗装室
２６ ：開口部
３０ ：除去装置
４０ ：下方空間
４１ ：第１の連通路
３１１ ：空気導入口
Ｂ ：被塗物
Ｔ ：搬送方向
Ｗ ：幅方向

Claims (10)

1. 搬送される被塗物に対して塗料を塗装する塗装動作を行い、塗料ミストを含む空気を排出する開口部が下面であって前記被塗物の搬送方向に対して水平方向に直交する幅方向の中央部に設けられた塗装ブースと、
   前記塗装ブースの下方であって、かつ前記幅方向において前記塗装ブースのある領域に配され、前記塗装ブースから塗料ミストを含む空気が導入される空気導入口が設けられ、塗料ミストを除去する除去装置と、
   前記開口部と前記除去装置とを連通する第１の連通路と、を備える塗装装置において、
   前記除去装置は、前記幅方向における仮想中心線に対して一方の側に配され前記第１の連通路と前記空気導入口が連通して前記塗装ブースから塗料ミストを含む空気が導入される運転位置と、前記仮想中心線に対して他方の側に配され前記第１の連通路と前記空気導入口が連通せず当該除去装置に対するメンテナンスを行うことができる非運転位置と、に移動可能であることを特徴とする塗装装置。
2. 前記除去装置内において、空気は前記幅方向の外側から内側へ流れることを特徴とする請求項１に記載の塗装装置。
3. 前記除去装置は、当該除去装置の上面に配され、塗料ミストが除去された空気を排出する空気排出口を有し、
   前記空気排出口から排出された空気を前記塗装装置外に排出する排気ファンと、
   前記空気排出口から前記排気ファンへ連通するための第２の連通路と、
   前記第１の連通路と前記第２の連通路とを仕切る仕切壁と、を更に備えることを特徴とする請求項２に記載の塗装装置。
4. 前記仕切壁は、前記開口部から排出された塗料ミストを含む空気を前記幅方向の外側へ案内する気流ガイド部を有することを特徴とする請求項３に記載の塗装装置。
5. 前記空気導入口は前記除去装置の上面に配されていることを特徴とする請求項１に記載の塗装装置。
6. 前記除去装置は、当該除去装置の下面又は前記幅方向における側面に配され、塗料ミストが除去された空気を排出する空気排出口を有し、
   前記空気排出口から排出された空気を前記塗装装置外に排出する排気ファンと、
   前記空気排出口から前記排気ファンへ連通するための第２の連通路と、を更に備えることを特徴とする請求項５に記載の塗装装置。
7. 前記開口部から排出された塗料ミストを含む空気を前記幅方向の外側へ案内する気流ガイド部を更に備えることを特徴とする請求項６に記載の塗装装置。
8. 前記除去装置は、段ボールフィルタからなるフィルタエレメントを有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の塗装装置。
9. 前記第１の連通路は、前記開口部側の領域と前記空気導入口側の領域との間に、当該開口部側の領域及び当該空気導入口側の領域の少なくとも一方と断面積が異なる領域を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の塗装装置。
10. 前記搬送方向に沿って複数の前記除去装置が並列に配され、
    前記第１の連通路は、複数の前記除去装置の前記空気導入口と、前記塗装ブースの前記開口部とを連通することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の塗装装置。

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