EP2792632A1 - Reifen-Hebevorrichtung - Google Patents

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EP2792632A1
EP2792632A1 EP13004729.3A EP13004729A EP2792632A1 EP 2792632 A1 EP2792632 A1 EP 2792632A1 EP 13004729 A EP13004729 A EP 13004729A EP 2792632 A1 EP2792632 A1 EP 2792632A1
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EP
European Patent Office
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lifting
guide
lifting device
tire
jack
Prior art date
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Withdrawn
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EP13004729.3A
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French (fr)
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Sun Fengming
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Wuxi Zhenda Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Zhenda Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F5/00—Mobile jacks of the garage type mounted on wheels or rollers
    • B66F5/02—Mobile jacks of the garage type mounted on wheels or rollers with mechanical lifting gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
    • B66F9/18—Load gripping or retaining means

Definitions

  • the present invention relates to equipment for lifting loads and generically relates to a hoisting apparatus, in particular a hoisting apparatus.
  • a jack often referred to as a farm jack, is a widely used simple lifting apparatus whose specific structure is described in, for example, Chinese Patent Application Nos. 00216946 and no. 201120153382 is disclosed. Although these jacks are practically in use, have a simple structure and a relatively high lifting capacity, these known lifting devices have only a limited scope. For example, they are not able to lift a vehicle on the tire, but only on the vehicle frame. There are no stable support points on the tires that could be used for this purpose.
  • the object of the present invention is therefore to solve the known problems of the prior art by the novel features of the present invention and to provide a lifting device in the form of a tire lifting device which is capable of vehicles or other heavy objects on the tire to raise.
  • a lifting device in the form of a tire lifting device which is capable of vehicles or other heavy objects on the tire to raise.
  • Such tire hoists according to the invention are particularly useful for the maintenance and repair of vehicles.
  • the present invention describes a lifting apparatus in the form of a hoist and includes a lifting beam of a jack assembly mounted in a floor support assembly.
  • a lifting beam of a jack assembly mounted in a floor support assembly.
  • this U-shaped bottom support assembly two vertically arranged lifting columns including a lifting device of a lifting frame are arranged.
  • the lower ends of the lifting columns of the lifting frame stand on the ground and are firmly connected to the bottom support assembly.
  • the bottom support assembly is fixedly connected to the rearwardly extending auxiliary support beams of the lifting frame.
  • the lifting frame has two vertical lifting columns, which are each covered by a guide arm, wherein the guide arms on the front and the back of the lifting columns each include a guide roller.
  • the lower end of the support means of the jack is designed as a lifting bar and firmly connected to a carrier hook.
  • the left and right extending lifting beam has at each of its ends vertically aligned support beams, at the lower end of which forward, in the direction of travel extending Radaufillon mounted.
  • the inventive use of the wheel receiver of the tire lifting device allows the user to carry out the lifting of the carrier hook and the lifting bar by operating the Hubbetuschistshebels with minimal effort, which in turn leads to the desired lifting movement of the Radaufillon and to raise a vehicle by means of the detected tires and wheels.
  • FIG. 1 A preferred embodiment of the present invention of a tire lift is shown schematically.
  • the lifting device comprises a lifting frame 2 with a jack 1, which is installed between two vertical lifting columns 2.1.
  • the lifting frame 2 is fixedly connected to a U-shaped bottom support assembly 3 by fasteners.
  • Two horizontally oriented auxiliary support beams 4 are attached to the lifting frame 3.
  • the two guide arms 5 have two guide struts 5.1 and are attached to the two vertical lifting columns 2.1 of the lifting frame 2.
  • each guide arm is fixedly connected to the lifting beam 6 and the carrier hook 1.1 of the jack 1.
  • the horizontal lifting beam 6 is connected at its two ends in each case fixedly connected to the vertically extending and mounted on both sides support beams 7, at the lower end in each case a Radaufillon 8 is mounted.
  • the U-shaped bottom support assembly 3 and attached to it and attached to the rear end additional auxiliary support carrier 4 are mounted on the two wheels 9 of the bottom support assembly 3 for the movable movement of the tire lifting device according to the invention.
  • the wheel receiver 8 can be lowered to the level of the floor support assembly 3, whereby the engagement is made possible under the two rows of a vehicle to be lifted.
  • the tires can be raised by operating the Hubbetuschistshebels 1.2 of the jack 1. Even with the use of two lifting devices according to the invention, it is easily possible to lift the side of a vehicle and thus advantageously support the maintenance work thereon.
  • Fig. 2 schematically shows a second embodiment of the present invention, by the arrangement of a support plate 10 on the tire lifting device.
  • the basic structure of the lifting device according to the invention is similar to the structure described in the first embodiment, with the exception that a support plate 10 is mounted on the Radaufêtn 8 and secured with 2 matching retaining clips 10.1 and guide eyelets 10.2.
  • the structural configuration of the carrier plate 10 is in Fig. 3 shown.
  • the present inventive tire lifting device opens up numerous further possibilities of use.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung ist aus dem Bereich von Hebewerkzeugen und betrifft eine Hebevorrichtung, insbesondere eine Reifen-Hebevorrichtung. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst ein Hubrahmen 2 mit einem Wagenheber 1, welcher zwischen den beiden Hubsäulen 2.1 installiert ist. Der Hubrahmen 2 ist fest mit einer U-förmigen Bodenträgerbaugruppe 3 verbunden. Weiterhin sind zwei horizontal ausgerichtete Hilfsstützträger 4 an der Bodenträgerbaugruppe 3 angebracht. An den beiden senkrechten Hubsäulen 2.1 des Hubrahmens 2, sind jeweils ein Führungsarm 5 mit zwei Führungsstreben 5.1 angebracht. Zwischen dem Führungsstreben 5.1 und den Hubsäulen 2.1 sind jeweils zwei Führungsrollen 5.2 angeordnet. Dabei ist das untere Ende jedes Führungsarms 5 fest mit dem Hubbalken 6 des Wagenhebers 1 und dem Trägerhaken 1.1 verbunden. Der Hubbalken 6 ist an beiden Enden fest mit den sich vertikal erstreckenden Trägerholmen 7 verbunden, an deren unteren Enden die Radaufnehmer 8 angeordnet und verbunden sind. Die vorliegende Erfindung offenbart eine Hebevorrichtung mit neuen Funktionen und ist sehr einfach zu handhaben.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ausrüstung zum Heben von Lasten und betrifft gattungsmäßig eine Hebevorrichtung, insbesondere eine Reifen-Hebevorrichtung.
  • Ein Wagenheber, oft auch als Farm Jack bezeichnet, ist eine weit verbreitete einfache Hebevorrichtung, deren spezifischer Aufbau beispielsweise in den chinesischen Patentanmeldungen Nr. 00216946 und Nr. 201.120.153.382 offenbart ist. Obwohl diese Wagenheber praktisch in der Anwendung sind, einen einfachen Aufbau und eine relativ starke Hubkraft aufweisen, haben diese bekannten Hebevorrichtungen nur einen begrenzten Anwendungsbereich. So sind sie beispielsweise nicht in der Lage, ein Fahrzeug an den Reifen anzuheben, sondern nur am Fahrzeugrahmen. An den Reifen gibt es hierfür keine stabilen Auflagepunktet, die man dazu nutzen könnte.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die bekannten Probleme des Standes der Technik durch die neuen Merkmale der vorliegenden Erfindung zu lösen und einen Hebevorrichtung in der Ausbildung einer Reifen-Hebevorrichtung anzugeben, welcher in der Lage ist, Fahrzeuge oder andere schwere Gegenstände an dessen Reifen anzuheben. Derartige erfindungsgemäße Reifen-Hebevorrichtungen sind für die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen von besonders großem Nutzen.
  • Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Hebeapparatur in Form einer Reifen-Hebevorrichtung und umfasst einen Hubbalken einer Wagenheber-Baugruppe, welche in eine Bodenträgerbaugruppe hinein montiert ist. In dieser U-förmigen Bodenträgerbaugruppe sind zwei senkrecht angeordnete Hubsäulen einschließlich einer Hebeeinrichtung eines Hubrahmens angeordnet.
    Die unteren Enden der Hubsäulen des Hubrahmens stehen auf dem Boden und sind fest mit der Bodenträgerbaugruppe verbunden. Außerdem ist die Bodenträgerbaugruppe fest mit den rückwärtig sich erstreckenden Hilfsstützträgern des Hubrahmens verbunden.
  • Der Hubrahmen weist zwei senkrechte Hubsäulen auf, welche von jeweils einem Führungsarm umfasst werden, wobei die Führungsarme auf der Vorder- und der Rückseite der Hubsäulen jeweils eine Führungsrolle einschließen.
  • Das untere Ende der Trägereinrichtung des Wagenhebers ist als Hubbalken ausgeführt und fest mit einem Trägerhaken verbunden.
    Der sich nach links und rechts erstreckende Hubbalken weist an jedem seiner Enden vertikal ausgerichtete Trägerholme auf, an deren unteren Ende sich nach vorn, in Fahrtrichtung erstreckende Radaufnehmer, montiert sind.
  • Die erfindungsgemäße Verwendung des Radaufnehmers der Reifen-Hebevorrichtung erlaubt dem Anwender die Anhebung des Trägerhakens und des Hubbalkens durch Betätigung des Hubbetätigungshebels bei minimalem Kraftaufwand auszuführen, was wiederum zu der gewünschten Hubbewegung der Radaufnehmer und zur Anhebung eines Fahrzeugs mittels der erfassten Reifen und Räder führt.
  • Mit den erfindungsgemäßen Merkmalen der angegebenen Reifen-Hebevorrichtung, wird eine verbesserte Funktionsstruktur schon bekannter Hebevorrichtungen angegeben und die Realisierung neuen Funktionen ermöglicht.
    Vorteilhaft ist insbesondere die einfache Bedienung der erfindungsgemäßen Reifen-Hebevorrichtung, bei gleichzeitig stabilen und zuverlässigen Betrieb.
  • Die Erfindung soll nun zum besseren Verständnis anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 3 näher erläutert werden.
    Es zeigen:
    • Fig. 1 die perspektivische Gesamtansicht der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reifen-Hebevorrichtung mit dem Wagenheber 1
    • Fig. 2 die perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reifen-Hebevorrichtung mit der Trägerplatte 10,
    • Fig. 3 die perspektivische Ansicht der Trägerplatte 10 aus Fig. 2.
  • In Fig. 1 ist eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einer Reifen-Hebevorrichtung schematisch dargestellt.
  • Die erfindungsgemäße Hebevorrichtung umfasst einen Hubrahmen 2 mit einem Wagenheber 1, welcher zwischen zwei senkrechten Hubsäulen 2.1 installiert ist. Der Hubrahmen 2 ist fest mit eine U-förmige Bodenträgerbaugruppe 3 durch Befestigungselemente verbunden. Zwei horizontal ausgerichtete Hilfsstützträger 4 sind an dem Hubrahmen 3 angebracht.
  • Die beiden Führungsarme 5 weisen zwei Führungsstreben 5.1 auf und sind an den beiden senkrechten Hubsäulen 2.1 des Hubrahmens 2 befestigt.
  • Zwischen den Führungsstreben 5.1 der Führungsarme 5 sind zwei Führungsrollen 5.2 und 5.3 und den jeweils senkrechten Hubsäulen 2.1 montiert. Das untere Ende jedes Führungsarms ist fest mit dem Hubbalken 6 und dem Trägerhaken 1.1 des Wagenhebers 1 verbunden.
  • Der horizontale Hubbalken 6 ist an seinen beiden Enden jeweils fest mit den sich vertikal erstreckenden und auf beiden Seiten angebrachten Trägerholmen 7 verbunden, an deren unterem Ende jeweils ein Radaufnehmer 8 angebracht ist.
  • Die U-förmige Bodenträgerbaugruppe 3 und die mit ihr verbundenen und an deren hinterem Ende angebrachten zusätzlichen Hilfsstützträger 4 sind auf den beiden Rädern 9 der Bodenträgerbaugruppe 3 zur fahrbaren Bewegung der erfindungsgemäßen Reifen-Hebevorrichtung gelagert.
  • Bei der Inbetriebnahme kann der Radaufnehmer 8 auf das Niveau der Bodenträgerbaugruppe 3 abgesenkt werden, wodurch der Eingriff unter die beiden Reihen eines zu hebenden Fahrzeugs ermöglicht wird.
  • Nachfolgend können die Reifen durch Betätigung des Hubbetätigungshebels 1.2 des Wagenhebers 1 angehoben werden.
    Auch bei Verwendung von zwei erfindungsgemäßen Hebevorrichtungen ist es problemlos möglich, die Seite eines Fahrzeugs anzuheben und somit die Wartungsarbeiten daran vorteilhaft zu unterstützen.
  • Fig. 2 zeigt schematisch eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, durch die Anordnung einer Trägerplatte 10 auf der Reifen-Hebevorrichtung.
  • Der prinzipielle Aufbau der erfindungsgemäßen Hebevorrichtung ist ähnlich dem, in der ersten Ausführungsform beschriebenen Aufbau, mit der Ausnahme, dass eine Trägerplatte 10 auf den Radaufnehmern 8 angebracht und mit 2 passenden Halteklammern 10.1 und Führungsösen 10.2 befestigt ist.
  • Der strukturelle Aufbau der Trägerplatte 10 ist in Fig. 3 gezeigt.
    Durch die Möglichkeit mit Hilfe der Trägerplatte 10 schwere Gegenstände zu heben, erschließt sich die vorliegende erfindungsgemäße Reifen-Hebevorrichtung zahlreiche weitergehende Verwendungsmöglichkeiten.
  • Die vorstehend gemachten Ausführungen veranschaulichen nur die grundlegenden Prinzipien der vorliegenden Erfindung.
  • Da dem über umfangreiche Kenntnisse zum Stand der Technik verfügenden Fachmann leicht sofort zahlreiche weitere Änderungen und Modifikationen der Erfindung einfallen, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die dargestellte identische Konstruktion und Ausführung des Betriebes begrenzt, sonder umfasst auch weitere naheliegende geeignete Änderungen oder Modifikationen deren strukturellen Aufbaus oder der Betriebsausführung.
    Daher fallen auch derartige leichte Modifikationen in den Schutzbereich der Erfindung.
    • Bezugszeichenliste Reifen-Hebevorrichtung
    • 1.
    Wagenheber
    1.1
    Trägerhaken (Hubhaken)
    1-2
    Hubbetätigungshebel
    2
    Hubrahmen
    2.1
    Hubsäulen (senkrecht)
    3
    U-förmiger-Bodenträgerbaugruppe (Hubgerüst)
    4
    Hilfsstützträger
    5
    Führungsarme,
    5.1
    Führungsstreben
    5.2
    Führungsrolle oben
    5.3
    Führungsrolle unten
    6
    Hubbalken (Querträger)
    7
    Trägerholm
    8
    Radaufnehmer
    9
    Räder des Bodenträgerbaugruppe
    10
    Trägerplatte (Hubtisch)
    10-1
    Halteklammern
    10-2
    Führungsösen

Claims (4)

  1. Reifen-Hebevorrichtung, umfassend einen Wagenheber (1), welcher zwischen zwei Hubsäulen (2.1) angeordnet und fest mit einer U-förmigen Bodenträgerbaugruppe (3) verbunden ist; wobei an der Bodenträgerbaugruppe (3) zwei horizontal ausgerichtete Hilfsstützträger (4) angebracht sind,
    und wobei die Hubsäulen (2.1) des Hubrahmens (2) mittels Führungsarmen (5), beziehungsweise jeweils zwei Führungsrollen (5.2), welche zwischen den Führungsstreben (5.1) der Führungsarme (5) und den Hubsäulen (2.1.) montiert sind, befestigt sind, und wobei das untere Ende jedes Führungsarms (5) fest mit dem Hubbalken (6) des Wagenhebers (1) verbunden und auf dem Trägerhaken (1.1) angeordnet ist,
    wobei der Hubbalken (6) an beiden Enden fest mit den sich vertikal erstreckenden Trägerholmen (7) verbunden ist, an deren unteren Enden die Radaufnehmer (8) angeordnet und mit diesen verbunden sind.
  2. Reifen-Hebevorrichtung nach Anspruch 1,
    wobei die U-förmige Bodenträgerbaugruppe (3) und die Hilfsstützträger (4) zwei Räder (9) aufweisen, welche zur verfahrbaren Bewegung der Hebevorrichtung auf dem Boden ausgebildet sind.
  3. Reifen-Hebevorrichtung nach Anspruch 2,
    wobei eine Trägerplatte (10) auf die Radaufnehmer (8) montiert ist.
  4. Reifen-Hebevorrichtung nach Anspruch 3,
    wobei die Rückseite der Trägerplatte (10) zwei passenden Halteklammern (10.1) und Führungsösen (10.2) aufweist, um eine sichere Montage der Trägerplatte (10) auf den Radaufnehmern (8) zu ermöglichen.
EP13004729.3A 2013-04-19 2013-10-01 Reifen-Hebevorrichtung Withdrawn EP2792632A1 (de)

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