CN2885817Y - 高位轮胎拆装机 - Google Patents
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Abstract
一种涉及汽车修理工具领域的高位轮胎拆装机,包括二位三通换向阀、升降机构、工作台和机座,其特征是:采用气、液、机一体化控制,即用手扳式二位三通换向阀控制升降机构的运动状态,以达到工作台向上或向下运动的目的;本实用新型的机座立柱设计有工具贮藏盒和挂环,方便存放拆装零件;机座上盖板安装有快速接头,方便外接气动工具;机座后轮设计成刹车制动轮,防止举升状态下物体移动;工作台采用拆装式,可根据不同的拆装零件而更换。本实用新型提供一种能独立操作、结构紧凑、升降范围大、起升速度快、性能可靠、方便实用、省时省力的高位轮胎拆装机,可广泛用于汽车轮胎、车门及其它零件的拆装和搬运,特别适用于正在举升状态下汽车零部件的拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车修理工具,尤其指一种采用气、液、机一体化控制,即用手扳式二位三通换向阀控制升降机构的运动状态,以达到工作台向上或向下运动目的的高位轮胎拆装机。
背景技术
目前,市场上应用的轮胎拆装机均采用单纯的气、机或液、机一体化控制,并且结构简单,机座设计无工具贮藏盒、挂环及快速接头,工作台整体式,无法拆装。其不足之处在于:操作不便、升降范围小、性能稳定性差、无处存放拆装零件及外接气动工具、工作台无法根据不同的拆装零件而调换。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种采用气、液、机一体化控制的高位轮胎拆装机,其在工作时能使操作更方便,升降更快速,另外,拆装式工作台,使其调换更方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:采用气、液、机一体化控制,即用手扳式二位三通换向阀控制升降机构的运动状态,以达到工作台向上或向下运动的目的;本实用新型由二位三通换向阀、升降机构、工作台和机座等组成,其特征是:二位三通换向阀安装在机座的立柱的侧面,升降机构固定在机座上,工作台用链条通过链条扣板和链条搭扣与升降机构相连接,机座立柱设计有工具贮藏盒和挂环,机座上空气源,当二位三通换向阀操作手柄向上扳时,压缩空气进入气泵工作室,气泵内活塞、活塞杆工作将油液从气泵油箱压入油缸,使油缸内活塞杆上升,带动工作台向上运动;当二位三通换向阀操作手柄外力消失时,本阀自动复位,压缩空气关闭,气泵停止工作;当二位三通换向阀开操作手柄向下扳时,压缩空气进入气泵放油阀,推动放油阀杆打开放油阀,油液从油缸卸荷回气泵油箱,活塞杆下降,随带工作台向下运动;实现了一种能独立操作、结构紧凑、升降范围大、起升速度快、性能可靠、方便实用、省时省力的高位轮胎拆装机,可广泛用于汽车轮胎、车门及其它零件的拆装和搬运,特别适用于正在举升状态下汽车零部件的拆装。
附图说明
图1是本实用新型的外型结构立体图。
图2是本实用新型结构安装示意图。
图3是本实用新型升降机构的结构立体图。
图4是本实用新型工作台的结构立体图
图5是本实用新型机座的结构立体图。
具体实施方式:
下面将通过附图对本实用新型的特征加以说明:
图1是本实用新型所述高位轮胎拆装机的外型结构立体图:图1中可见,所述高位轮胎拆装机主要由二位三通换向阀1、升降机构2、工作台3和机座4等组成。二位三通换向阀1安装在机座立柱6上,用于控制升降机构2上升或下降的运动状态,以达到工作台向上或向下运动的目的;机座立柱6焊接有工具贮藏盒5和挂环7,可方便存放所拆装的零件;机座上盖板45安装有快速接头10,可方便外接气动工具;机座后轮11设计成刹车制动轮,可防止举升状态下物体移动;工作台3由滑块部分8和托架部分9组成,采用拆装式,螺栓连接。
图2是本实用新型所述高位轮胎拆装机的结构安装示意图:图2中可见,二位三通换向阀1用螺栓安装在机座立柱6的侧面,本阀设计有操作手柄12、第一接气口13、第二接气口14、第三接气口15,其中:第一接气口13和第二接气口14分别连接升降机构气泵(27)的第一进气管16和第二进气管17,第三接气口15连接气源总管18,升降机构气泵油箱26用油管19与升降机构油缸20相连通,油缸20的外周焊接有链条扣板21,工作台3焊接有链条搭扣25,活塞杆22上端安装有滑轮23,链条24绕过滑轮23,一端套在链条扣板21,另一端套在链条搭扣25,栓住工作台3,油缸20底部用螺栓固定在机座底面,上部用螺栓固定在机座立柱,气泵27用螺栓固定在机座底部。
图3是本实用新型所述高位轮胎拆装机的升降机构的结构立体图:图3中可见,升降机构气泵27用压缩空气作动力,设计有气泵工作室28、气泵放油阀29及气泵调压阀33,气泵工作室28通过第一进气管16与二位三通换向阀的第一接气口13相连通,气泵放油阀29通过第二进气管17与二位三通换向阀的第二接气口14相连通。当第一进气管16进气时,气泵工作室28的活塞、活塞杆工作,使油箱26内的油液通过油管19压入油缸20,推动油缸内活塞杆22上升;当第二进气管17进气时,气泵放油阀29的阀杆工作,打开放油阀,使油缸20内的油液通过油管19回油箱26,促使油缸内活塞杆22下降;气泵27设计有调压阀33,可根据额定载荷而调定气泵压力,避免因超载或气压过高引起的安全事故;油缸20的外周上端焊接链条扣板21,活塞杆22顶端焊接滑轮架30,用轴31由滑轮架一端插入另一端,中间安装滑轮23,用开口挡圈32固定,链条24绕过滑轮23,一端套在油缸的链条扣板21上,另一端栓住工作台3。
图4是本实用新型所述高位轮胎拆装机的工作台的结构立体图:图4中可见,工作台3由滑块部分8和托架部分9组成,它们之间采用螺栓连接,滑块部分8由连接板34和支撑架35焊接而成,连接板34上端焊接有链条搭扣25,支撑架35设计成“工”字形,每条侧边上下均安装滑块41共8只,升降时本滑块与机座立柱6内壁接触作导向,托架部分9的支撑设计成支撑杆39,外面安装滚动套40,用螺丝固定,用于支撑轮胎,并可方便调整轮胎的拆装位置;侧面分别安装有第一尼龙滚动轮36、第二尼龙滚动轮37、第三尼龙滚动轮38,要求三个尼龙滚动轮的外圆三条弦线在同一平面上,在调整轮胎位置时可省时省力。
图5是本实用新型所述高位轮胎拆装机的机座的结构立体图:图5中可见,机座立柱6用钢板折成2根形似槽钢的柱体42然后对焊,其内壁焊接1根形似槽钢的档板43,柱体与档板两边各用12根柱销44固定,然后在每个柱销固定处再焊接牢固,档板43既起到加强立柱作用,又起到隔离油管与升降机构链条的作用;立柱6中间位置焊接工具贮藏盒5,侧面焊接挂环7,放便存放拆装零件;机座上盖板45安装快速接头10,方便外接气动工具;机座上盖板设计有加油孔46和气泵调压阀孔47,方便气泵油箱加油和气泵压力调整;机座后轮11设计成刹车制动轮,防止举升状态下物体移动,前轮49设计成方向轮,运输方便而灵活。
Claims (5)
1、一种汽车修理工具——高位轮胎拆装机,包括二位三通换向阀(1)、升降机构(2)、工作台(3)和机座(4),其特征是:二位三通换向阀(1)安装在机座(4)的立柱(6)的侧面,升降机构(2)固定在机座(4)上,工作台(3)用链条通过链条扣板(21)和链条搭扣(25)与升降机构(2)相连接,机座立柱(6)设计有工具贮藏盒(5)和挂环(7),机座上盖板(45)设计有快速接头(10)、气泵加油孔(46)和气泵调压阀孔(47),机座后轮(11)设计成刹车制动轮,工作台(3)由滑块部分(8)和托架部分(9)组成,采用拆装式,用螺栓连接。
2、根据权利要求1所述的高位轮胎拆装机,其特征是:二位三通换向阀固定在机座立柱(6)的侧面,本阀设计有操作手柄(12)、第一接气口(13)、第二接气口(14)、第三接气口(15),其中:第一接气口(13)和第二接气口(14)分别连接升降机构气泵(27)的第一进气管(16)和第二进气管(17),第三接气口(15)连接气源总管(18),升降机构气泵(27)的油箱(26)用油管(19)与升降机构油缸(20)相连通,油缸(20)外周焊接有链条扣板(21),工作台(3)焊接有链条搭扣(25),活塞杆(22)安装有滑轮(23),链条(24)绕过滑轮(23),一端套在链条扣板(21),另一端套在链条搭扣(25),油缸(20)底部固定在机座底面,上部固定在机座立柱,气泵(27)固定在机座底部。
3、根据权利要求1所述的高位轮胎拆装机,其特征是:升降机构气泵(27)用压缩空气作动力,设计有气泵工作室(28)、气放油阀(29)及气泵调压阀(33),气泵工作室(28)通过第一进气管(16)与二位三通换向阀的第一接气口(13)相连通,气泵放油阀(29)通过第二进气管(17)与二位三通换向阀的第二接气口(14)相连通,油缸(20)的外周上端焊接链条扣板(21),活塞杆(22)顶端焊接滑轮架(30),用轴(31)由滑轮架一端插入另一端,中间安装滑轮(23),用开口挡圈(32)固定,链条(24)绕过滑轮(23),一端套在油缸的链条扣板(21)上,另一端栓住工作台(3)。
4、根据权利要求1所述的高位轮胎拆装机,其特征是:工作台(3)由滑块部分(8)和托架部分(9)组成,它们之间采用螺栓连接,滑块部分(8)由连接板(34)和支撑架(35)焊接而成,连接板(34)上端焊接有链条搭扣(25),支撑架(35)设计成“工”字形,每条侧边上下均安装有滑块(41)共8只,升降时本滑块与机座立柱内壁接触作导向,托架部分(9)的支撑设计成支撑杆(39)外套滚动套(40),用螺丝将滚动套(40)固定在其中,侧面分别安装有第一尼龙滚动轮(36)、第二尼龙滚动轮(37)、第三尼龙滚动轮(38),并要求三个尼龙滚动轮的外圆三条弦线在同一平面上。
5、根据权利要求1所述的高位轮胎拆装机,其特征是:机座立柱(6)用钢板折成2根形似槽钢的柱体(42)然后对焊,其内壁加强焊接1根形似槽钢的档板(43),柱体与档板两边各用12根柱销(44)固定,然后在每个柱销固定处再焊接牢固,机座后轮(11)设计成刹车制动轮,前轮(49)设计成方向轮。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |