CN202429950U - 液压立式运送装置 - Google Patents

Abstract

一种液压立式运送装置，属于作业运送工具技术领域。包括具有内部油道的并且还具有油泵和回油阀的油缸座，油泵具有泵芯；具有油缸柱的油缸，油缸固定在油缸座上，并且与油缸座的内部油道相通，在油缸柱伸展到油缸的缸体外的端部固定有托架，在油缸的缸体的上端的外壁上固定有至少一握把；由踩板和踩板杆构成的踩踏式泵油机构，踩板固定在踩板杆的一端，踩板杆的另一端铰接在油缸座上，在踩板杆上设置有压轮；设置在油缸的外壁上的回油阀操作机构，回油阀操作机构与回油阀相配合。优点：简化结构、缩小体积，而且有利于制造和装配，此外还可体现经济上的廉价性；可以提高油泵的工作速度，使油缸柱快速伸展。

Description

液压立式运送装置

技术领域

本实用新型属于作业运送工具技术领域，具体涉及一种液压立式运送装置，应用于诸如车辆及机械设备维修行业。

背景技术

在交通工具尤其是汽车修理行业以及机械设备修理部门例如企业的动力设备维护部门等通常涉及运送装置的情形。以车辆修理行业的汽修厂为例，在车辆被举升装置举升或由提升装置提升至一定的高度后，在对变速箱、排气管和油底壳或其它部件拆卸时，为了避免坠落而引发意外事故并且避免部件坠损，因此需借助于运送装置承托，以便在拆卸完毕后转移至修理场所实施修理。对企业的设备的拆卸承运同例。

中国发明专利申请公布号CN102225713A公开的“液压立式运送装置”（由本申请人提出的专利申请）弥补了实用新型专利授权公告号CN201751333U推荐的“液压运送器”存在的技术技术问题，具体可参见该CN102225713A的说明书第0003-0004栏和0015栏。

但是，上述CN102225713A推荐的技术方案依然存在以下缺憾：一是因结构臃杂而有失简洁，例如为了避免设置于底座（专利称固定座）上的油缸出现晃摆，因而配备有一上固定板，并且在上固定板与底座之间配置一组加强撑杆，然而如此结构形式既增大了运送装置的体积，又使整体结构有失简洁，并且给制造、安装造成麻烦，以及有失廉价。二是踩踏式泵油机构对泵芯的作用有失平稳，影响泵芯的动作效果，因为踩踏式泵油机构的踩杆通过销轴与踩杆铰接座铰接，而踩杆铰接座又与过滤杆的一端连接，过滤杆的另一端与泵芯连接，因此自踩板至泵芯之间的过渡环节或称拐点多，踩踏踏板的动作行程大，既影响泵油速度，又容易出现故障。

鉴于上述已有技术，有必要加以改进，为此，本申请人作了进一步的优化设计，下面将要介绍的技术方案便是基于该前提下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种提供一种有助于显著简化结构而藉以缩小体积、便于制造和装配以及有利于显著缩短工踩踏式泵油机构作用于油泵的泵芯的动作行程而藉以提高油泵的泵油速度以增进作业效率的液压立式运送装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种液压立式运送装置，包括具有内部油道的并且还具有油泵和回油阀的一油缸座，其中，油泵具有一泵芯；具有油缸柱的一油缸，该油缸以垂直状态固定在油缸座上，并且与油缸座的所述内部油道相通，在油缸柱伸展到油缸的缸体外的端部固定有一托架，并且在油缸的缸体的上端的外壁上固定有至少一个握把；由踩板和踩板杆构成的一踩踏式泵油机构，踩板固定在踩板杆的一端，而踩板杆的另一端铰接在所述的油缸座上，其中：在踩板杆上并且在对应于所述泵芯的顶部的位置枢轴设置有一用于对泵芯作用的压轮；设置在所述油缸的外壁上的一回油阀操作机构，该回油阀操作机构与所述的回油阀相配合。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述的油缸座上并且位于油缸座的彼此面对面的两侧各固定有一具有一对滚轮臂的滚轮架，在各滚轮臂的末端枢轴设置有一滚轮，藉由一对滚轮架而将油缸座处于腾空于地坪的状态。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述的油缸座上固设有一轴座，所述的踩板杆与该轴座铰接。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述的轴座上固设有一铰接销轴，而在所述的踩板杆上开设有一铰接销轴孔，所述该铰接销轴孔套置在所述铰接销轴上。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的托架具有一组彼此间隔的指爪。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的回油阀包括操作杆座、操作杆、弹簧和手柄，操作杆座固定在所述油缸的外壁上，并且大体上位于油缸的高度方向的中部，操作杆的朝向操作杆座的一端穿置在操作杆座上，而操作杆朝向所述油缸座的一端与所述回油阀连接，手柄套置在所述操作杆探出所述操作杆座的一端，并且由与操作杆螺纹配合的螺母限定，弹簧套置在操作杆上，该弹簧的上端支承在手柄上，而下端支承在所述操作杆座上。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述操作杆朝向所述油缸座的一端构成有一连接套，该连接套与所述回油阀相配合，并且由螺钉与回油阀固定连接。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的一对滚轮架形成彼此背对背的“［”的形状。

本实用新型提供的技术方案由于采用了上述结构，从而可以摒弃已有技术中的上固定座和连接于上固定座与油缸座之间的一组加强撑杆，不仅能显著简化结构、缩小体积，而且有利于制造和装配，此外还可体现经济上的廉价性；由于在踩板杆上并且在对应于泵芯的顶部设置有压轮，因此当操作者踩动踩板时，便由压轮直接作用于泵芯，从而可以提高油泵的工作速度，使油缸柱快速伸展。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

敬请参见图1，给出了具有内部油道的并且还具有油泵和回油阀12的一油缸座1，这里所讲的内部油道由于属于公知技术，因此本申请人不再予以赘述，内部油道例如可以参见前述的CN102225713A的说明书内容。前述的油泵11依据公知常识而具有一泵芯111，并且还配设有用于使泵芯111回复的泵芯复位弹簧1111。在油缸座1上固设有轴座14，该轴座14具有一铰接销轴141，该铰接销轴141用于与下面还要描述的踩踏式泵油机构3连接。又，在油缸座1的彼此面对面的两侧即图1所示位置状态的左、右侧各用固定螺钉132固定有一滚轮架13，各滚轮架13具有一对滚轮臂131，各滚轮臂131的末端枢轴设置有一滚轮1311。由图示的形状可知，一对滚轮架13形成彼此背对背的“[”形状。又，藉由一对滚轮架13而使油缸座1处于离开地坪的腾空状态。

油缸2的底部与油缸座1配接，并且与油缸座1的内部油道相通，在油缸2的油缸柱21伸展到缸体外的端部固定有一托架211，该托架211具有一组彼此间隔分布的指爪2111，由该组指爪2111承托需要运送的部件，例如申请人在上面提及的汽车的排气管、发动机、油底壳，等等。在油缸2的外壁的上端固设有一对握把22，握把22供操作者在操作的过程中握捏。

请继续见图1，给出的踩踏式泵油机构3包括踩板31和踩板杆32，踩板31以焊接、铆接或者以其它类似的方式固定在踩板杆32的一端，而踩板杆32的另一端即朝向前述的铰接销轴141的一端开设有一铰接销轴孔322，藉由该铰接销轴孔322套置到铰接销轴141而使踩板杆32实现与油缸座1的铰接连接。在踩板杆32上并且在对应于前述的泵芯111的顶部的位置通过压轮轴而设置有一压轮321。

当使用者将踩板31向下踩踏时，则由压轮321直接对泵芯111作用，在该反复动作过程中使油泵11向油缸2的缸腔内泵油，使油缸柱21快速伸出。因此该结构相对于已有技术如前述CN102225713A而言，所带来的技术效果是极致的，即非显而易见的。

请依然见图1，给出了一回油阀操作机构4，该回油阀操作机构4的优选而非绝对限于的结构如下；包括操作杆座41、操作杆42、弹簧43和手柄44，操作杆座41同样优选采用焊接的方式焊固于油缸2的外壁上，并且优选位于油缸2的高度方向的中部或中部偏上的位置，以便操作者咄手可触。操作杆42朝向操作杆座41的一端（即其上端）穿置在预设于操作杆座41上的孔中，而操作杆42朝向油缸座1的一端（即其下端）构成有一连接套421，藉由该连接套421与回油阀12相配合，并且用螺钉4211将连接套421与回油阀12固定连接。手柄44套置在操作杆42的探出操作杆俯41的一端，并且采用与操作杆42上的螺纹相配合的螺母441限定。弹簧43套在操作杆42上，弹簧43的上端支承在手柄44上，而下端支承在操作杆座41上,优选由扭簧充任弹簧43。

当对手柄44施加旋转作用力时，弹簧43旋紧（即压缩），操作杆42上行，从而致动回液阀12，使先前进入到油缸2的缸腔或称油腔内的压力油回入储油腔中，油缸柱21向油缸2内回缩。

使用时将本实用新型挪至工作现场，并使托架211对准于所需承托的部件的下方，踩动踩板31，使油泵11泵油，油缸柱21举升，直至由托架211的指爪2111托及零部件，再通过对回油阀操作机构4操作，使油缸柱21下行。由本实用新型装置将零部件移送至修理场所。

Claims (8)

1.一种液压立式运送装置，其特征在于包括具有内部油道的并且还具有油泵(11)和回油阀(12)的一油缸座(1)，其中，油泵(11)具有一泵芯(111)；具有油缸柱(21)的一油缸(2)，该油缸(2)以垂直状态固定在油缸座(1)上，并且与油缸座(1)的所述内部油道相通，在油缸柱(21)伸展到油缸(2)的缸体外的端部固定有一托架(211)，并且在油缸(2)的缸体的上端的外壁上固定有至少一个握把(22)；由踩板(31)和踩板杆(32)构成的一踩踏式泵油机构(3)，踩板(31)固定在踩板杆(32)的一端，而踩板杆(32)的另一端铰接在所述的油缸座(1)上，其中：在踩板杆(32)上并且在对应于所述泵芯(111)的顶部的位置枢轴设置有一用于对泵芯(111)作用的压轮(321)；设置在所述油缸(2)的外壁上的一回油阀操作机构(4)，该回油阀操作机构(4)与所述的回油阀(12)相配合。

2.根据权利要求1所述的液压立式运送装置，其特征在于在所述的油缸座(1)上并且位于油缸座(1)的彼此面对面的两侧各固定有一具有一对滚轮臂(131)的滚轮架(13)，在各滚轮臂(131)的末端枢轴设置有一滚轮(1311)，藉由一对滚轮架(13)而将油缸座(1)处于腾空于地坪的状态。

3.根据权利要求1所述的液压立式运送装置，其特征在于在所述的油缸座(1)上固设有一轴座(14)，所述的踩板杆(32)与该轴座(14)铰接。

4.根据权利要求3所述的液压立式运送装置，其特征在于在所述的轴座(14)上固设有一铰接销轴(141)，而在所述的踩板杆(32)上开设有一铰接销轴孔(322)，所述该铰接销轴孔(322)套置在所述铰接销轴(141)上。

5.根据权利要求1所述的液压立式运送装置，其特征在于所述的托架(211)具有一组彼此间隔的指爪(2111)。

6.根据权利要求1所述的液压立式运送装置，其特征在于所述的回油阀(4)包括操作杆座(41)、操作杆(42)、弹簧(43)和手柄(44)，操作杆座(41)固定在所述油缸(2)的外壁上，并且大体上位于油缸(2)的高度方向的中部，操作杆(42)的朝向操作杆座(41)的一端穿置在操作杆座(41)上，而操作杆(42)朝向所述油缸座(1)的一端与所述回油阀(12)连接，手柄(44)套置在所述操作杆(42)探出所述操作杆座(41)的一端，并且由与操作杆(42)螺纹配合的螺母(441)限定，弹簧(43)套置在操作杆(42)上，该弹簧(42)的上端支承在手柄(44)上，而下端支承在所述操作杆座(41)上。

7.根据权利要求6所述的液压立式运送装置，其特征在于在所述操作杆(42)朝向所述油缸座(1)的一端构成有一连接套(421)，该连接套(421)与所述回油阀(12)相配合，并且由螺钉(4211)与回油阀(12)固定连接。

8.根据权利要求2所述的液压立式运送装置，其特征在于所述的一对滚轮架(13)形成彼此背对背的“［”的形状。

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