EP2672037A1 - Verladesystem - Google Patents

Verladesystem Download PDF

Info

Publication number
EP2672037A1
EP2672037A1 EP13002952.3A EP13002952A EP2672037A1 EP 2672037 A1 EP2672037 A1 EP 2672037A1 EP 13002952 A EP13002952 A EP 13002952A EP 2672037 A1 EP2672037 A1 EP 2672037A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
loading
tilting
stacking
leg
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP13002952.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2672037B1 (de
Inventor
Gerhard Reh
Hermann Spanier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP2672037A1 publication Critical patent/EP2672037A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2672037B1 publication Critical patent/EP2672037B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G5/00—Component parts or accessories for scaffolds
    • E04G5/004—Storage and transport racks for scaffolding components

Definitions

  • the invention relates to a loading system, in particular for loading components of a scaffolding.
  • scaffolding currently known elements of a scaffolding, in particular scaffolding frames, by hand, for example, loaded from a warehouse on a loading area of a truck.
  • the scaffolding frames are usually made of 120 scaffolding frames.
  • a loading system in which a lifting element for lifting, lateral displacement and lowering of a handling vehicle has.
  • a lifting element for lifting, lateral displacement and lowering of a handling vehicle has.
  • Such a system is used for example in rail-based vehicles.
  • a device for transferring tubular objects between tube racks and a drill floor is described. To accomplish this, a tube loading device is lifted with a carriage that moves the tube into a groove in which the carriage is capable of absorbing tube impact forces without damaging the tube ends or carriage drive system.
  • the loading system consists of a tilting station and a stacking rack, wherein the stacking rack has a first storage area for loading parts and an at least approximately at right angles thereto arranged first laying area for loading parts having.
  • the tilting station has a second footprint for the stacking rack and an at least approximately at right angles thereto arranged second laying surface for the stacking rack.
  • the stacking rack can be used in the tilting station in such a way that the shelves and laying surfaces are aligned in pairs at least roughly parallel to one another.
  • the loading station further comprises a stationary base frame and an L-shaped tilting element.
  • the tilting element preferably provides the second footprint and the second laying surface in an area embraced by the L.
  • the tilting element is fixed by means of an actuator rotatably about an axis on the base frame, so that the tilting element can be tilted by about 90 ° from a loading position to a discharge position.
  • the shelves are approximately horizontally aligned.
  • the laying surfaces are aligned approximately horizontally.
  • the base frame also has supports which act in a substantially vertical direction and support the tilting element in the respective position.
  • scaffolding frames in the form of lying stacking racks are used with a forklift from a warehouse in the dumping station and loaded from there standing on the loading area.
  • the tilting station is tilted from the unloading position by 90 ° in the loading position.
  • the finished loaded truck can transport the scaffolding frames after loading.
  • the stacking racks are successively tilted by the tilting station in the loading position.
  • the loaded truck returns to the warehouse, for example, six stacking racks can be successively loaded onto the tilting station in the loading position, rotated by the tilting station into the horizontal unloading position and then cleared by the forklift truck into the warehouse.
  • the forklift itself has the tilting station.
  • the loading system provides a separate loading box for scaffolding components, in which, for example, shelves, backrests, builders and diagonals of a scaffolding can be loaded secured.
  • the invention reduces the comparable loading time in the illustrated variant to one hour compared to five hours after the known manual loading.
  • Another advantage is that a complete load of scaffolding frames in the stack racks can be preloaded in a specific order. This forced loading causes the When the scaffolding is dismantled, the scaffolding components must be sorted into the boxes by the fitters in the same order as they are to be taken in reverse order on the next scaffolding setup. Sorting in the warehouse is also simplified. On the construction site can be unloaded with a Krahn, without having to search for retaining walls or to stack the components by hand. The reconstruction of the scaffold is significantly accelerated when removing the stationary components from the stack racks.
  • the physical activity during loading and unloading is significantly reduced by the loading system according to the invention.
  • FIG. 1 to Fig. 12 an embodiment of a loading system according to the invention with tilting station 10, stacking rack 30 and loading box 50 is shown. Not all reference numerals are entered in all figures, in order to maintain a good overview.
  • Fig. 1 and Fig. 2 is a tilting station 10 without inserted stacking rack in loading position ( Fig. 1 ) or unloading position ( Fig. 2 ).
  • Fig. 9 is shown as an extract from the tilting station separately a tilting element 14 with inserted stacking frame 30.
  • the tilting station 10 acc. Fig. 1 and Fig. 2 has a support end 23 and a Whitneyde 24. On the support end 23 is a vertically acting support 21 is arranged, which is intended to support the tilting element 14 in the unloading position ,
  • a vertical hinge leg 15 is arranged and supported to the supporting end 23 diagonally on the base plate 13.
  • the joint leg 15 has at its free end a hinge 16 in which the tilting element 14 is rotatably received.
  • a lifting cylinder 19 hingedly connected to the base plate 23. The joint distance is about half a joint leg length.
  • the joint leg 15 Facing the support end 24, the joint leg 15 has a horizontally acting support element 25, against which the tilting element 14 is intended to strike in its loading position. In the loading position, the tilting element 14 is the entire positioning end 24 as a horizontal support surface available.
  • the tilting element 14 has an L-shaped inner area facing on a long Leletonel 17, a second laying surface 12 and on a short adjusting leg 18, a second footprint 11 for the stacking rack (in Fig. 1 . Fig. 2 not shown). Adjacent to the laying or adjusting surfaces, guide rails 26 are arranged, which restrict mobility of the stacking frame on the tilting element 14. Approximately in the middle of the lifting cylinder 19 is articulated 27 connected to the Leskyel 17. From this articulated connection to Adjusting leg 18 toward the cylinder distance 20 corresponding far away there is a hinged connection 16 to the joint leg 15th
  • FIG. 3 shows the stacking rack 30 in a side view on a broadside on his, as a base of a U to look at Le furnishedel 35 (below) lying with a right angle arranged for this short adjusting leg 33 (right) and an equi-short upper leg 34 (left).
  • the 4 and FIG. 5 show sectional views through the U from the inside to the short legs 33, 34, wherein in the interior of the U on the Le furnishedel 35 arranged perforated rails 36, 37 can be seen.
  • the upper leg 34 is supported against the Lescherel 35 with supporting in frame longitudinally long diagonal 40.
  • the adjusting leg 33 is supported with short diagonals 41 against the Leseizedel 35.
  • the perforated rails 36, 37 are shown separately in perforated rail holders 38, 39 ( FIGS. 7 and 8 ), in which Fig. 7 an upper hole rail holder 38 shows and Fig. 8 a lower hole rail holder 39.
  • the aligned in the frame longitudinal direction long diagonal 40 are connected in an inner region with the hole rail holder 38 and thus indirectly support the upper leg 3.
  • More stabilizers 46 connect gem.
  • Fig. 6 the upper leg 34 at least indirectly with the laying leg 35 in a horizontal frame transverse direction.
  • the upper hole rail 37 is placed inside the U-shaped stacking frame 30 (in Fig. 6 not visible). When loading it is subsequently used and mounted with a holder 43 on the upper leg 34.
  • the hole rail holder 38, 39 support in the stacking frame 30 to be used frame sections (not shown) laterally; top from the inside 38 and bottom / middle. depending on the arrangement of the lower hole rail holder 39 - from the outside.
  • For stabilization 39 further diagonal 45 are arranged in a lower region of the lower hole rail holder, which extend in a frame transverse direction to a lower end of the lower perforated rail 36 back.
  • the perforated rails 36, 37 and a securing bar 42 arranged at right angles to the perforated rails in a longitudinal direction of the stacking rack 30 are detachably connected to each other.
  • the safety bar 42 closes after loading the stacking rack 30 whose U almost completely.
  • the scaffolding frames of a partially loaded stacking frame 30 can be secured by means of the securing rail attached to the perforated rails 36, 37, as it can be connected to the perforated rails in the interior of the U parallel to the scaffolding.
  • Fig. 9 is a parallel arrangement of shelves 11, 31 and of laying surfaces 12, 32 recognizable when the stacking frame 30 is inserted into the tilting element 14.
  • a loading box 50 is shown for various scaffolding components.
  • the loading box 50 may be in accordance with the in Fig. 10 Plan view shown in sections 51 are divided.
  • the sections 51 are separated by dividers 52 or partitions. Seen in the direction of travel fuse walls 53 limit the loading box.
  • Fig. 11 is an open transversely to the direction of construction of the loading box 50 recognizable, in which case security walls from, for example, wooden planks are used.
  • a receptacle for the forks of a forklift is provided transverse to the direction of travel of the truck to be loaded with the loading box.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

Verladesystem mit einer Kippstation (10) und mit einem Stapelgestell, insbesondere für das Verladen von Bauelementen eines Baugerüstes, wobei das Stapelgestell eine erste Stellfläche für Verladeteile und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete erste Legefläche für Verladeteile aufweist und wobei die Kippstation eine zweite Stellfläche (11) für das Stapelgestell und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete zweite Legefläche (12) für das Stapelgestell aufweist, wobei das Stapelgestell derart in die Kippstation einsetzbar ist, dass die Stellflächen und Legeflächen paarweise zumindest grob parallel zueinander ausgerichtet sind, und wobei die Verladestation weiterhin einen ortsfesten Grundrahmen (13) und ein L-förmiges Kippelement (14) aufweist, wobei das Kippelement mittels eines Aktuators um eine Achse drehbar an dem Grundrahmen befestigt ist, so dass das Kippelement um ca. 90° von einer Beladestellung in eine Entladestellung drehbar ist, wobei in Beladestellung die Stellfläche etwa waagerecht und in Entladestellung die Legefläche etwa waagerecht ausgerichtet sind, und dazu der Grundrahmen Stützen (21) aufweist, die im Wesentlichen in vertikaler Richtung wirken.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verladesystem, insbesondere für das Verladen von Bauelementen eines Baugerüstes.
  • Im Gerüstbau werden derzeit bekannte Elemente eines Baugerüsts, insbesondere Gerüstrahmen, von Hand beispielsweise aus einem Lager auf eine Ladefläche eines Lastwagens verladen. Die Gerüstrahmen werden meist von 120 Gerüstrahmen.
  • In der DE 20 2006 017 600 U1 ist ein Verladesystem für Lastkraftwagen, Anhänger und Auflieger beschrieben, bei dem in Querstreben Stellfüße aufgesteckt sind, an denen sich Längsversteifungsrohre befinden. Zur Ladesicherung werden eine Haltevorrichtung und Sicherungskeile anmontiert.
  • In der DE 299 23 092 U1 ist ein Verladesystem gezeigt, bei dem ein Hubelement zum Anheben, seitlichen Versetzen und Absenken eines Umschlagfahrzeuges aufweist. Ein solches System wird beispielsweise bei schienengestützten Fahrzeugen eingesetzt.
  • In der WO 83/01810 ist eine Vorrichtung zum Überführen röhrenförmiger Gegenstände zwischen Rohrgestellen und einem Bohrgerüstboden beschrieben. Dafür wird eine Rohrverladevorrichtung mit einem Wagen angehoben, der das Rohr in eine Rinne bewegt, in der der Wagen in der Lage ist, Rohrstoßkräfte zu absorbieren, ohne die Rohrenden oder das Wagenantriebssystem zu beschädigen.
  • Die beschriebenen Systeme sind entweder zu unhandlich oder erfordern einen größeren technischen Aufwand. Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein verbessertes Verladesystem bereitzustellen, mit dem das Verladeverfahren beschleunigt und die Arbeitsbelastung der Monteure verringert wird.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verladesystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Das erfindungsgemäße Verladesystem besteht aus einer Kippstation und einem Stapelgestell, wobei das Stapelgestell eine erste Stellfläche für Verladeteile und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete erste Legefläche für Verladeteile aufweist. Die Kippstation weist eine zweite Stellfläche für das Stapelgestell und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete zweite Legefläche für das Stapelgestell auf. Das Stapelgestell ist derart in der Kippstation einsetzbar, dass die Stellflächen und Legeflächen paarweise zumindest grob parallel zueinander ausgerichtet sind.
  • Die Verladestation weist ferner einen ortsfesten Grundrahmen und ein L-förmiges Kippelement auf. Das Kippelement stellt dabei vorzugsweise in einem durch das L umarmten Bereich die zweite Stellfläche und die zweite Legefläche bereit.
  • Das Kippelement ist mittels eines Aktuators um eine Achse drehbar an dem Grundrahmen befestigt, so dass das Kippelement um ca. 90° von einer Beladestellung in eine Entladestellung kippbar ist. In der Beladestellung sind die Stellflächen etwa waagerecht ausgerichtet. In der Entladestellung ist wiederum die Legeflächen etwa waagerecht ausgerichtet. Der Grundrahmen weist zudem Stützen auf, die im Wesentlichen in vertikaler Richtung wirken und das Kippelement in der jeweiligen Stellung abstützen.
  • Erfindungsgemäß werden beispielsweise Gerüstrahmen in Form von liegenden Stapelgestellen mit einem Gabelstapler von einem Lager in die Kippstation eingesetzt und von dort stehend auf die Ladefläche verladen. Hierzu wird die Kippstation von der Entladestellung um 90° in die Beladestellung gekippt. Der fertig beladene Lastkraftwagen kann die Gerüstrahmen nach erfolgter Beladung transportieren. Die Stapelgestelle werden nacheinander von der Kippstation in die Beladestellung gekippt.
  • Kehrt der beladene Lastkraftwagen in das Lager zurück, können beispielsweise sechs Stapelgestelle nacheinander auf die Kippstation in Beladestellung verladen werden, von der Kippstation in die waagerechte Entladestellung gedreht werden und anschließend von dem Gabelstapler ins Lager verräumt werden. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist der Gabelstapler selbst die Kippstation auf.
  • Zusätzlich zu den Stapelgestellen sieht das erfindungsgemäße Verladesystem eine separate Ladebox für Gerüstbauteile vor, in die beispielsweise Einlegeböden, Rückenlehnen, Baubretter und Diagonalen eines Baugerüsts gesichert verladbar sind.
  • Die Erfindung senkt die vergleichbare Verladezeit in der gezeigten Variante auf eine Stunde gegenüber fünf Stunden nach dem bekannten manuellen Beladen. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine komplette Fuhre Gerüstrahmen in den Stapelgestellen in einer bestimmten Reihenfolge vorgeladen werden kann. Diese Zwangsbeladung führt dazu, dass die Gerüstbauteile beim Abbau des Gerüsts durch die Monteure in derselben Reihenfolge in die Boxen einsortiert werden wie sie in umgekehrter Reihenfolge beim nächstfolgenden Gerüstaufbau zu entnehmen sind. Das Einsortieren im Lager wird ebenfalls vereinfacht. Auf der Baustelle kann mit einem Krahn abgeladen werden, ohne Stützwände suchen zu müssen oder die Bauelemente von Hand stapeln zu müssen. Der Wiederaufbau des Gerüstes ist bei Entnahme der stehenden Bauteile aus den Stapelgestellen deutlich beschleunigt.
  • Die körperliche Tätigkeit beim Be- und Entladen wird durch das erfindungsgemäße Verladesystem wesentlich herabgesetzt.
  • Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von einem in Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine Kippstation mit einem Kippelement in Beladestellung,
    • Fig. 2 die Kippstation aus Fig. 1 mit Kippelement in Entladestellung,
    • Fig. 3 eine Seitenansicht auf ein liegendes Stapelgestell,
    • Fig. 4 eine zweite Seitenansicht auf das Stapelgestell aus Fig. 3,
    • Fig. 5 eine dritte Seitenansicht auf das Stapelgestell aus Fig. 3,
    • Fig. 6 eine Draufsicht von oben auf das Stapelgestell aus Fig. 3,
    • Fig. 7 eine Seitenansicht auf einen oberen Lochschieneneinsatz,
    • Fig. 8 eine Seitenansicht auf einen unteren Lochschieneneinsatz,
    • Fig. 9 eine Seitenansicht auf ein Kippelement in Beladestellung mit eingesetztem Stapelgestell,
    • Fig. 10 eine Draufsicht auf eine Ladebox,
    • Fig. 11 eine erste Seitenansicht auf die Ladebox aus Fig. 10 und
    • Fig. 12 eine zweite Seitenansicht auf die Ladebox aus Fig. 10.
  • In den Fig. 1 bis Fig. 12 ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verladesystems mit Kippstation 10, Stapelgestell 30 und Ladebox 50 dargestellt. Nicht alle Bezugszeichen sind in allen Figuren eingetragen, um eine gute Übersichtlichkeit zu bewahren.
  • In den Fig. 1 und Fig. 2 wird eine Kippstation 10 ohne eingesetztes Stapelgestell in Beladestellung (Fig. 1) bzw. Entladestellung (Fig. 2) gezeigt. In Fig. 9 wird als Auszug aus der Kippstation separat ein Kippelement 14 mit eingesetztem Stapelgestell 30 gezeigt.
  • Die Kippstation 10 gem. Fig. 1 und Fig. 2 hat eine mit Befestigungselementen 22 im Boden befestigbare, im Regelfall horizontal auszurichtende Grundplatte 13. Die Grundplatte 13 hat ein Stützende 23 und ein Stellende 24. Auf dem Stützende 23 ist eine vertikal wirkende Stütze 21 angeordnet, die das Kippelement 14 in Entladestellung zu stützen bestimmt ist.
  • Etwa mittig zwischen dem Stützende 23 und dem Stellende 24 ist ein vertikaler Gelenkschenkel 15 angeordnet und zum Stützende 23 hin diagonal auf der Grundplatte 13 abgestützt. Der Gelenkschenkel 15 weist an seinem freien Ende ein Gelenk 16 auf, in dem das Kippelement 14 drehbar aufgenommen ist. In einem Zylinder-Abstand 20 zum Stützende 23 hin vom Gelenkschenkel 15 entfernt ist ein Hubzylinder 19 gelenkig mit der Grundplatte 23 verbunden. Der Gelenkabstand beträgt ungefähr eine halbe Gelenkschenkellänge.
  • Dem Stützende 24 zugewandt weist der Gelenkschenkel 15 ein waagerecht wirkendes Stützelement 25 auf, gegen welches das Kippelement 14 in seiner Beladestellung anzuschlagen bestimmt ist. In der Beladestellung steht dem Kippelement 14 das gesamte Stellende 24 als waagerechte Stützfläche zur Verfügung.
  • Das Kippelement 14 weist L-förmig einem inneren Bereich zugewandt auf einem langen Legeschenkel 17 eine zweite Legefläche 12 und auf einem kurzen Stellschenkel 18 eine zweite Stellfläche 11 für das Stapelgestell (in Fig. 1, Fig. 2 nicht dargestellt) auf. An die Lege- bzw. Stellflächen angrenzend sind Führungsschienen 26 angeordnet, die eine Bewegbarkeit des Stapelgestells auf dem Kippelement 14 einschränken. Etwa mittig ist der Hubzylinder 19 gelenkig 27 mit dem Legeschenkel 17 verbunden. Von dieser gelenkigen Verbindung zum Stellschenkel 18 hin etwa dem Zylinder-Abstand 20 entsprechend weit entfernt besteht eine gelenkige 16 Verbindung zu dem Gelenkschenkel 15.
  • In den Fig. 3 bis Fig. 8 ist das Stapelgestell 30 in diversen Ansichten dargestellt. Fig. 3 zeigt das Stapelgestell 30 in einer Seitenansicht auf eine Breitseite auf seinem, als Basis eines U anzusehenden, Legeschenkel 35 (unten) liegend mit einem rechtwinklig dazu angeordneten kurzen Stellschenkel 33 (rechts) und einem gleichkurzen oberen Schenkel 34 (links). Die Fig. 4 und Fig. 5 zeigen Schnittansichten durch das U von innen auf die kurzen Schenkel 33, 34, wobei im Inneren des U auf dem Legeschenkel 35 angeordnete Lochschienen 36, 37 erkennbar sind.
  • Der obere Schenkel 34 ist mit in Gestelllängsrichtung stützenden langen Diagonalen 40 gegen den Legeschenkel 35 abgestützt. Der Stellschenkel 33 ist mit kurzen Diagonalen 41 gegen den Legeschenkel 35 abgestützt.
  • Die Lochschienen 36, 37 sind in Lochschienenhaltern 38, 39 separat dargestellt (Fig. 7 und Fig. 8), wobei Fig. 7 einen oberen Lochschienenhalter 38 zeigt und Fig. 8 einen unteren Lochschienenhalter 39 . Die in Gestelllängsrichtung ausgerichteten langen Diagonalen 40 sind in einem inneren Bereich mit dem Lochschienenhalter 38 verbunden und stützen somit indirekt den oberen Schenkel 3. Weitere Stabilisatoren 46 verbinden gem. Fig. 6 den oberen Schenkel 34 zumindest indirekt mit dem Legenschenkel 35 in einer horizontalen Gestellquerrichtung. Die obere Lochschiene 37 ist ins Innere des U-förmigen Stapelgestells 30 abgestellt (in Fig. 6 nicht erkennbar). Beim Beladen wird sie nachträglich eingesetzt und mit einem Halter 43 am oberen Schenkel 34 eingehangen.
  • Die Lochschienenhalter 38, 39 stützen in das Stapelgestell 30 einzusetzende Gerüstrahmenteile (nicht dargestellt) seitlich; oben von innen 38 und unten bzw. mittig – je nach Anordnung des unteren Lochschienenhalters 39 - von außen. Zur Stabilisierung sind in einem unteren Bereich des unteren Lochschienenhalters 39 weitere Diagonalen 45 angeordnet, welche in einer Gestellquerrichtung zu einem unteren Ende der unteren Lochschiene 36 hin verlaufen.
  • Die Lochschienen 36, 37 und eine rechtwinklig zu den Lochschienen in einer Längsrichtung des Stapelgestells 30 angeordnete Sicherungsstange 42 sind lösbar miteinander verbunden. Die Sicherungsstange 42 schließt nach dem Beladen des Stapelgestells 30 dessen U beinahe vollständig. Auch die Gerüstrahmen eines teilweise beladenen Stapelgestells 30 lassen sich mittels der an den Lochschienen 36, 37 befestigten Sicherungsschiene sichern, da sie auch im Inneren des U parallel zu den Gerüstrahmen mit den Lochschienen verbunden werden kann.
  • In Fig. 9 ist eine parallele Anordnung von Stellflächen 11, 31 und von Legeflächen 12, 32 erkennbar, wenn das Stapelgestell 30 in das Kippelement 14 eingesetzt ist.
  • In den Fig. 10 bis Fig. 12 ist eine Ladebox 50 für verschiedene Gerüstbauteile dargestellt. Die Ladebox 50 kann gemäß der in Fig. 10 dargestellten Draufsicht in Sektionen 51 aufgeteilt werden. Die Sektionen 51 sind durch Trennstangen 52 oder Trennwände getrennt. In Fahrtrichtung gesehen begrenzen Sicherungswände 53 die Ladebox.
  • In Fig. 11 ist ein quer zur Fahrtrichtung offener Aufbau der Ladebox 50 erkennbar, wobei auch hier Sicherungswände aus beispielsweise Holzbohlen einsetzbar sind. Quer zu Fahrtrichtung des mit der Ladebox zu beladenden Lastwagens ist eine Aufnahme für die Gabeln eines Gabelstaplers vorgesehen.

Claims (6)

  1. Verladesystem mit einer Kippstation (10) und mit einem Stapelgestell (30), insbesondere für das Verladen von Bauelementen eines Baugerüstes, wobei das Stapelgestell eine erste Stellfläche (31) für Verladeteile und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete erste Legefläche (32) für Verladeteile aufweist und wobei die Kippstation eine zweite Stellfläche (11) für das Stapelgestell und eine zumindest annähernd rechtwinklig dazu angeordnete zweite Legefläche (12) für das Stapelgestell aufweist, wobei das Stapelgestell derart in die Kippstation einsetzbar ist, dass die Stellflächen und Legeflächen paarweise zumindest grob parallel zueinander ausgerichtet sind, und wobei die Verladestation weiterhin einen ortsfesten Grundrahmen (13) und ein L-förmiges Kippelement (14) aufweist, wobei das Kippelement mittels eines Aktuators um eine Achse drehbar an dem Grundrahmen befestigt ist, so dass das Kippelement um ca. 90° von einer Beladestellung in eine Entladestellung drehbar ist, wobei in Beladestellung die Stellfläche etwa waagerecht und in Entladestellung die Legefläche etwa waagerecht ausgerichtet sind, und dazu der Grundrahmen Stützen (21) aufweist, die im Wesentlichen in vertikaler Richtung wirken.
  2. Verladesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kippstation (10) einen rechtwinklig zu dem waagerechten Grundrahmen (13) angeordneten Gelenkschenkel (15) aufweist, der dem Grundrahmen abgewandt an einem freien Ende ein Gelenk (16) trägt, in welchem das Kippelement (14) um die Achse drehbar aufgenommen ist.
  3. Verladesystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kippelement (14) einen langen Legeschenkel (17) und einen kurzen Stellschenkel (18) aufweist und dass der Legeschenkel in einem Gelenk-Abstand von etwa 1/4 bis 1/3 seiner Gesamtlänge von dem Stellschenkel entfernt gelenkig (16) mit dem Grundrahmen (13), insbesondere mit dem Gelenkschenkel (15), verbunden ist.
  4. Verladesystem nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hubzylinder (19) als Aktuator einendseitig etwa mittig in dem Legeschenkel (17) angreift und andersendseitig in einem Zylinder-Abstand (20) von dem Gelenkschenkel (15) entfernt gelenkig an dem Grundrahmen (13) befestigt ist.
  5. Stapelgestell (30) für ein Verladesystem nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Stapelgestell (30) einen U-förmigen Gestellrahmen (31) mit einem weiteren Legeschenkel (35) als die erste Legefläche (32) aufweisende Basis, mit einem rechtwinklig zur Basis ausgerichtet angeordneten weiteren Stellschenkel (33) und einem oberen Schenkel (34) als zweitem kurzen Schenkel des U-förmigen Gestellrahmens, wobei parallel zu den kurzen Schenkeln (33, 34) und in einem inneren Bereich des U-förmigen Gestellrahmens zumindest eine Lochschiene (36, 37), rechtwinklig, insbesondere lösbar, mit dem Legeschenkel verbunden ist.
  6. Stapelgestell (30) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lochschiene (36, 37), insbesondere zwei Lochschienen, und eine rechtwinklig zu der Lochschiene in einer Längsrichtung des Stapelgestells angeordnete Sicherungsstange (42) lösbar miteinander verbunden sind.
EP13002952.3A 2012-06-08 2013-06-07 Verladesystem Active EP2672037B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201220005560 DE202012005560U1 (de) 2012-06-08 2012-06-08 Verladesystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2672037A1 true EP2672037A1 (de) 2013-12-11
EP2672037B1 EP2672037B1 (de) 2016-10-05

Family

ID=46875457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13002952.3A Active EP2672037B1 (de) 2012-06-08 2013-06-07 Verladesystem

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2672037B1 (de)
DE (1) DE202012005560U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106938791A (zh) * 2017-04-14 2017-07-11 苍南诚辉胶粘制品有限公司 一种半自动分切卷筒卸纸机
WO2019223825A2 (de) 2018-05-24 2019-11-28 SCAFFEYE GBR (vertretungsberechtigte Gesellschafter: Jeanette Spanier, 54341 Fell und Hermann Spanier, 54341 Fell) Datenverarbeitungssystem, prüfverfahren, peripheriegeräte, planungsverfahren, scanroboter

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105905631B (zh) * 2016-03-31 2017-12-26 张公傲 矿井巷道自移式矿车卸料装置
CN111807090B (zh) * 2020-06-17 2021-12-10 徐州多元机械科技有限公司 煤气罐卸车装置
CN113279553A (zh) * 2021-05-26 2021-08-20 云南建丰实业(集团)有限公司 一种人员固定位移的防护型脚手架

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1983001810A1 (en) 1981-11-20 1983-05-26 Ingram Corp Handling apparatus for pipe and other tubulars
US4901650A (en) * 1988-04-08 1990-02-20 Armstead Richard L Industrial pallet having upward extending support posts and locking means
DE9417418U1 (de) * 1994-10-29 1994-12-22 Rabewerk Clausing Heinrich Transportbehälter
DE29923092U1 (de) 1999-02-19 2000-03-16 Deutsche Bahn Ag Transportables Verladesystem
FR2824545A1 (fr) * 2001-05-14 2002-11-15 Luc Francois Marie Jolly DISPOSITIF POUR BASCULER DES BACS CONTENANT DES PIECES DE DIMENSIONS 10x10x10mm MINIMUM ET VIDER, EN 1 OPERATION OU PROGRESSIVEMENT, SANS MANIPULATION DIRECTE, DES PIECES CONTENUES DANS CES BACS
EP1389597A1 (de) * 2002-08-16 2004-02-18 Dynamic Systems Engineering b.v. Verfahren sowie Vorrichtung zum Entstapeln eines aus mehreren horizontal geschichteten Warenlagen bestehenden Warenstapels
DE202006017600U1 (de) 2006-11-17 2007-02-01 Raab, Harald Michael Georg Mobiler Wechsel-Lastenaufbau (Verladesystem) für Lastkraftwagen, Anhänger und Aufleger
NL2002014C (nl) * 2008-09-24 2010-03-25 1 2 3 Huis B V Inrichting voor het vervaardigen van woningelementen.
US20110155740A1 (en) * 2009-12-29 2011-06-30 W. Zintl Inc. Modular carrier apparatuses and methods thererfor

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1983001810A1 (en) 1981-11-20 1983-05-26 Ingram Corp Handling apparatus for pipe and other tubulars
US4901650A (en) * 1988-04-08 1990-02-20 Armstead Richard L Industrial pallet having upward extending support posts and locking means
DE9417418U1 (de) * 1994-10-29 1994-12-22 Rabewerk Clausing Heinrich Transportbehälter
DE29923092U1 (de) 1999-02-19 2000-03-16 Deutsche Bahn Ag Transportables Verladesystem
FR2824545A1 (fr) * 2001-05-14 2002-11-15 Luc Francois Marie Jolly DISPOSITIF POUR BASCULER DES BACS CONTENANT DES PIECES DE DIMENSIONS 10x10x10mm MINIMUM ET VIDER, EN 1 OPERATION OU PROGRESSIVEMENT, SANS MANIPULATION DIRECTE, DES PIECES CONTENUES DANS CES BACS
EP1389597A1 (de) * 2002-08-16 2004-02-18 Dynamic Systems Engineering b.v. Verfahren sowie Vorrichtung zum Entstapeln eines aus mehreren horizontal geschichteten Warenlagen bestehenden Warenstapels
DE202006017600U1 (de) 2006-11-17 2007-02-01 Raab, Harald Michael Georg Mobiler Wechsel-Lastenaufbau (Verladesystem) für Lastkraftwagen, Anhänger und Aufleger
NL2002014C (nl) * 2008-09-24 2010-03-25 1 2 3 Huis B V Inrichting voor het vervaardigen van woningelementen.
US20110155740A1 (en) * 2009-12-29 2011-06-30 W. Zintl Inc. Modular carrier apparatuses and methods thererfor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106938791A (zh) * 2017-04-14 2017-07-11 苍南诚辉胶粘制品有限公司 一种半自动分切卷筒卸纸机
CN106938791B (zh) * 2017-04-14 2023-05-09 浙江辉柯纸塑制品有限公司 一种半自动分切卷筒卸纸机
WO2019223825A2 (de) 2018-05-24 2019-11-28 SCAFFEYE GBR (vertretungsberechtigte Gesellschafter: Jeanette Spanier, 54341 Fell und Hermann Spanier, 54341 Fell) Datenverarbeitungssystem, prüfverfahren, peripheriegeräte, planungsverfahren, scanroboter

Also Published As

Publication number Publication date
DE202012005560U1 (de) 2012-08-16
EP2672037B1 (de) 2016-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2672037B1 (de) Verladesystem
EP1772389A1 (de) Grossladungsträger
EP3331777A1 (de) Vorrichtung und verfahren zum lagern und/oder zum transport von isolierglasscheiben
EP2636569B1 (de) Containertragwagen für den Eisenbahngüterverkehr
EP2505453B1 (de) Transportwagen
DE102017102930B4 (de) Hebevorrichtung und Anlage zum Transportieren von Stückgut
DE102014016454A1 (de) Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport von Glasscheiben
DE202009015930U1 (de) Montagevorrichtung, insbesondere für Schaltschrankgrundplatten
EP2708414A2 (de) Ladungssicherungs-Anordnung in einem Innenlader-Transportfahrzeug und entsprechendes Verfahren zur Ladungssicherheit
DE4107975C2 (de)
DE102018122634A1 (de) Ladungs-Sicherungs-System sowie Fahrzeug umfassend ein solches System und ein Verfahren zur Ladungs-Sicherung
DE102005033022B4 (de) Regallager
DE102010027889A1 (de) Mobile Scherenhebebühne
DE202016001602U1 (de) Hebevorrichtung
DE3934967C2 (de)
DE202019002910U1 (de) Von Hand bewegbarer Transportwagen mit einer Ablage sowie Lagerungseinrichtung für diese Ablage
EP3385119A1 (de) Mehrfunktions-transportfahrzeug mit klappbarem transportgestell
DE112010001627B4 (de) Transportanordnung für Zaun- und/oder Absperrelemente
DE3636377C2 (de)
DE102016002924A1 (de) Hebevorrichtung
DE202010008880U1 (de) Tischverlängerung mit Hub-Dreh-Beschlag
DE10253602B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Wechseln von Transportelementen
DE202005012667U1 (de) Vorrichtung zur Lagerung und/oder zum Transport von Platten
DE1530059A1 (de) Foerderwagen
DE7223362U (de) Stauvorrichtungen in Schienen- und Straßenfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17P Request for examination filed

Effective date: 20140605

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160119

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160608

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 834824

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161015

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502013004836

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20161005

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170106

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170105

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502013004836

Country of ref document: DE

Representative=s name: WAGNER, JOERG, DIPL.-ING. DR.-ING., DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502013004836

Country of ref document: DE

Owner name: SPANIER, HERMANN, DE

Free format text: FORMER OWNERS: REH, GERHARD, 54341 FELL, DE; SPANIER, HERMANN, 54341 FELL, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170206

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170205

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502013004836

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LU

Ref legal event code: PD

Owner name: SPANIER HERMANN; DE

Free format text: FORMER OWNER: SPANIER HERMANN

Effective date: 20170510

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170105

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

26N No opposition filed

Effective date: 20170706

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20180228

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20180315 AND 20180326

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170607

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170630

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170630

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20170630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20130607

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 834824

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20180607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161005

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20210623

Year of fee payment: 9

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220607

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220607

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230528

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20230207

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Payment date: 20230619

Year of fee payment: 11