EP2596906A2 - Handwerkzeugmaschine - Google Patents
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- EP2596906A2 EP2596906A2 EP13150785.7A EP13150785A EP2596906A2 EP 2596906 A2 EP2596906 A2 EP 2596906A2 EP 13150785 A EP13150785 A EP 13150785A EP 2596906 A2 EP2596906 A2 EP 2596906A2
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- EP
- European Patent Office
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- locking
- latching
- hand tool
- neck
- protective device
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- B24—GRINDING; POLISHING
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- B24B55/00—Safety devices for grinding or polishing machines; Accessories fitted to grinding or polishing machines for keeping tools or parts of the machine in good working condition
- B24B55/04—Protective covers for the grinding wheel
- B24B55/05—Protective covers for the grinding wheel specially designed for portable grinding machines
- B24B55/052—Protective covers for the grinding wheel specially designed for portable grinding machines with rotating tools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
- B24B23/02—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor with rotating grinding tools; Accessories therefor
- B24B23/028—Angle tools
Definitions
- the invention relates to a hand tool according to the preamble of claim 1.
- the angle grinder has a transmission housing with an output shaft emerging from the transmission housing and a transmission flange arranged on the transmission housing, which forms a flange neck. On the flange neck a protective device is received, which is rotatable in the circumferential direction. The rotational position of the protective device in the circumferential direction can be locked with a locking lever, which generates a positive connection with the protective device in its rest position.
- the locking lever is arranged transversely to the longitudinal axis of the angle grinder on the transmission housing.
- the locking device is formed by a ring with a locking lever formed thereon.
- the ring is arranged around a flange neck of the power tool and the detent lever extends in a space between the guard and a motor housing of the power tool.
- a latching element is arranged, which is intended to engage in a locked state in the protective hood. For a non-latched state, the latching element is moved radially outward via the latching lever.
- the invention relates to a hand tool, in particular an angle grinder, with a gear housing, a flange neck, with a recordable on the neck flange, a receiving area for a tool forming protective device which is rotatable in the circumferential direction, and at least one locking device for locking a rotational position the locking device, wherein the latching device is at least partially integrated into the flange neck, wherein the latching device comprises at least one spring device, wherein the latching device comprises at least one latching element and at least one latching element cooperating with the latching element receptacle, wherein the latching element receptacle is formed on the protective device, wherein the latching element is arranged on a latching lever.
- the latching element is arranged in the unlatched state in the flange neck and the locking takes place radially starting from the flange neck towards the protective device, wherein the latching lever is rotatable about an axis arranged in the flange neck.
- "integrated into the flange neck” is to be arranged in particular within the flange neck, received in the flange neck, fitted into the flange neck and / or understood to be formed integrally with the flange neck.
- the locking device in the gear housing or flange neck is protected from dirt and damage, since these are largely surrounded by the receiving collar of the protective device. Furthermore, a lock is ensured, which reliably prevents a rotation of the protective device from a defined position of over 90 °.
- a very simple operation of the locking device without tools is possible.
- the locking starting from the flange neck towards the protective device, takes place radially.
- the locking movement or the movement of the latching device takes place radially or that the movement is carried out in the radial direction.
- the locking of the protective device additionally acts axially.
- the protective device is thus not only secured radially, but also axially against rotation or displacement.
- the locking can also take place in a direction other than the axial direction, but nevertheless acts in the axial direction.
- the locking takes place via a positive connection between locking device and protective device.
- a particularly secure locking of the protective device is ensured on the flange neck.
- the latching device comprises at least one locking element and at least one cooperating with the locking element locking element receptacle.
- the locking element receptacle is formed on the protective device, whereby a simple production of the protective device can be realized.
- the locking element is arranged in the unlocked state in the flange neck, whereby the protective device can be rotated on the flange neck and repositioned.
- a plurality of latching elements are formed on the protective device.
- the axial securing the protective device is improved because these locking elements are circumferentially guided in a groove of the flange neck and thereby prevents axial slipping of the protective device.
- a very easy to produce and space-saving realization of the locking element recording provides that this is a recess or a depression.
- the latching device has at least one spring device, advantageously a permanent positive connection between the protective device and locking device is automatically generated, which can be solved at any time, preferably manually and with little effort. Due to the fact that the spring device acts on the latching device starting from the flange neck towards the protective device, it is possible to use the already existing installation space in the gearbox housing or in the flange neck. In addition, the spring device is protected in the gear housing or flange neck from dirt and damage, since it is surrounded by the receiving collar of the protection device.
- a space-saving, easy-to-install and user-friendly locking device is made possible by the latching element and / or the latching element receptacle being / are arranged on a latching lever.
- the locking element and / or the locking element receptacle on a Locking slide are arranged / is.
- the release of the positive connection between the protective device and flange neck is possible due to the leverage effect with very little effort.
- the locking lever is designed such that the protective device rests flush on the transmission housing, whereby a trouble-free rotation and repositioning of the protection device on the flange neck is possible.
- the locking lever is rotatable about an axis arranged in the flange neck, the use of the existing space in the transmission housing or in the flange neck for the locking device is advantageously possible.
- the release of the lock can also be done by pulling the locking lever.
- a stabilizing neck is provided which at least partially surrounds a receiving collar of the protective device.
- the stabilizing neck has at least one latching element and / or at least one latching element receptacle. This makes it possible that the locking element engages not only in the protection device or in the receiving collar of the protection device, but also in the stabilizing neck, so that an even higher power flow from the protection device on the flange neck or the gear housing is made possible.
- the stabilizing neck has a tensioning device, as this makes it possible to compensate for any play between the stabilizing neck and the protective device.
- FIG. 1 shows a partially illustrated hand tool.
- the hand tool is an angle grinder 10.
- the angle grinder 10 has a gear housing 12. From the gear housing 12 protrudes an output shaft 16 which carries at its free end a disc-shaped tool 18, for example a grinding wheel which is rotatably driven about an axis 46 of the output shaft 16.
- the output shaft 16 is rotatably mounted in a non-visible bearing, which is received in the present embodiments by a transmission housing 48 formed by the transmission housing 12.
- the gear housing 12 forms a subsequent to the gear flange 48, freely projecting, cylindrical flange neck 14, which surrounds the output shaft 16.
- the flange neck 14 receives on its outer periphery a protective device, in the form of a protective cover 20, on.
- the protective hood 20 comprises a main body 50 and a receiving collar 42 connected to the main body 50, which forms a central opening for the free passage of the output shaft 16.
- the receiving collar 42 is designed as a cylindrical body which runs parallel to the flange neck 14.
- the main body 50 is provided for protection of an operator of the power tool from sparks and / or material particles that arise during operation of the power tool.
- the base body 50 is formed by a plate-shaped element 52 which has a semicircular design, wherein the plate-shaped element 52 covers an angular range of approximately 180 ° of the tool 18.
- a protective edge 70 is arranged, which is initially aligned perpendicular to the plate-shaped element 52 and then parallel to the plate-shaped element 52.
- the protective cover 20 is placed with the receiving collar 42 on the flange neck 14 and should have only little play on the flange neck 14. Possibly can be at least partially eliminated by a compensating element, not shown here, such as a rubber ring, the game between the guard 20 and the flange neck 14.
- a compensating element not shown here, such as a rubber ring
- the receiving collar 42 of the protective cover 20 may also be designed as a kind of clamp, the adjustment is done by tightening a screw.
- the protective hood 20 is rotatable in the circumferential direction 22 on the flange neck 14.
- a locking device 24 is provided for locking a rotational position of the protective cover 20, ie for the radial locking of the protective cover 20 on the flange neck 14, is according to Fig. 1 to 8 .
- the latching device 24 is at least partially integrated into the flange neck 14 of the gearbox flange 48.
- a large part of the components of the latching device 24 is integrated in the flange neck 14 and these components are surrounded there by the receiving collar 42 of the protective hood 20.
- the locking takes place radially starting from the flange neck 14 towards the protective hood 20.
- the locking of the protective cover 20 via a positive connection between locking device 24 and protective cover 20.
- the locking device 24 comprises at least one locking element 26 and at least one cooperating with the locking element 26 locking element receptacle 28, wherein it is preferably a bolt 26 and at the locking element the locking element receptacle is a recess 28 or a recess.
- the latching device 24 has at least one spring device 30, which acts on the latching device 24 starting from the flange neck 14 to the protective hood 20.
- an additional axial lock is provided.
- these are pins provided in the receiving collar of the protective hood, which engage in a circumferential groove 72 in the flange neck.
- This additional lock can be omitted due to the locking device 24 according to the invention.
- the locking device according to the invention acts in addition to a radial direction 36 in the axial direction 54.
- a person skilled in the art can still provide an additional axial securing, if it makes sense to him.
- FIGS. 1 to 4 show several embodiments of the invention.
- the latching device 24a to 24c as a locking slide 32a to 32c
- the latching device 24d to 24f is designed as a latching lever 34d to 34f.
- the latching element 26a to 26f of the latching device 24a to 24f may be formed on the protective hood 20a to 20f or on the latching slide 32a to 32f or on the latching lever 34a to 34f
- the latching element receptacle 28a to 28f may be on the latching slide 32a to 32f or on the latching lever 34a to 34f or be formed on the protective hood 20a to 20f.
- Fig. 1 to 4 show an illustration of the invention, a transmission flange 48a to 48c with integrated locking slide 32a to 32c in the locked state, wherein the locking slide 32a to 32c is in engagement with the protective hood 20a to 20c, ie in the present embodiments according to Fig. 1 to 3 is on the locking slide 32a, 32b, a bolt 26a, 26b formed, which engages in the locked state of the latching device 24a, 24b in a recess 28a, 28b of the receiving collar 42a, 42b of the protective cover 20a, 20b.
- Fig. 4 also possible to provide a recess 28c on the locking slide 32c and a bolt 26c on the protective hood 20c.
- the protective hood 20a to 20c is rotated in the circumferential direction 22a to 22c until the bolts 26a to 26c and a recess 28a to 28c in the receiving collar 42a to 42c are opposed and the bolts 26a to 26c by the force of the spring means 30a to 30c in the recess 28a to 28c moves and thereby produces a positive connection between flange neck 14a to 14c and protective hood 20a to 20c.
- the Fig. 3 and 4 show that the locking slide 32b, 32c is designed such that the protective cover 20b, 20c with its receiving collar 42b, 42c flush on the gear flange 48b, 48c rests. This is achieved in that the locking slide 32b, 32c is axially embedded in the gear flange 48b, 48c, whereby in the axial direction 54b, 54c, a flat support surface 58b, 58c for the receiving collar 42b, 42c of the guard 20b, 20c is generated.
- Fig. 5 to 7 show a description of the invention, a gear flange 48d to 48f with integrated locking lever 34d to 34f in the locked state, wherein the locking lever 34d to 34f is in engagement with the protective hood 20d to 20f, ie in the present embodiment is on Locking lever 34d to 34f a bolt 26d to 26f is formed, which engages in the locked state of the latching device 24d to 24f in a recess 28d to 28f of the receiving collar 42d to 42f of the protective cover 20d to 20f.
- a recess 26d to 28f on the locking lever 34d to 34f and a bolt 26d to 26f on the protective hood 20d to 20f.
- detent levers 34d to 34f and the protective hood 20d to 20f are rotatable about an axis 38d to 38f disposed in the flange neck 14d to 14f.
- the protective cover 20d to 20f is rotated in the circumferential direction 22d to 22f until the bolts 26d to 26f and a recess 28d to 28f in the receiving collar 42d to 42f are opposed and the bolts 26d to 26f are moved by the force of the spring device 30d to 30f in FIG the recess 28d to 28f moves and thereby produces a positive connection between flange neck 14d to 14f and protective hood 20d to 20f. That is, via the spring means 30d to 30f, the detent lever 34d to 34f is automatically brought into engagement whenever the bolts 26d to 26f and the recesses 28d to 28f are opposed and no force is applied to the detent levers 34d to 34f.
- the locking lever 34d during rotation of the protective hood 20d in the present embodiment according to Fig. 5 and 6 in the clockwise direction 60d always jammed, so that a self-locking of the locking lever 34d arises.
- this locking device 24d it is possible that during rotation of the locking lever 34d against the clockwise direction 60d of the pin 26d from the recess 28d in the protective hood 20d is pressed and thus latching is possible, for example, a quick adjustment of the protective cover 20d in one direction to enable.
- Fig. 5 and 6 show that the locking lever 34d is designed such that the protective cover 20d can rest flush with its receiving collar 42d on the gear flange 48d. This is achieved in that the detent lever 34d is inserted axially into the transmission flange 48d, whereby a flat bearing surface 58d for the receiving collar 42d of the protective hood 20d is produced in the axial direction 54d.
- the latching device 24e is designed such that the rotational axis 38e is positioned such that the latching lever 34e must be pulled against the force of the spring device 30e in the direction of the flange neck 14e to release the positive connection and reach the unlocked state, so that the bolt 26e is disengaged.
- the latching element 26e formed as a bolt is arranged in the flange neck 14e.
- latching slides 32 and / or latching levers 34 in a handheld power tool 10, so that, for example, a latching slide 32 on the right and a latching slide 32 on the left of the handheld power tool 10 are provided.
- the protective cover 20 is released for rotation.
- Both the locking slide 32 and the locking lever 34 is provided that on the displacement of the locking slide 32 or pressing or pulling the locking lever 34, the positive connection between the guard 20 and locking device 24 is released so that no additional tool for adjusting the guard 20 required is.
- a feed is generated, which is applied to the locking slide 32 or the locking lever 34, whereby then the bolt 26 is disengaged.
- the FIG. 8 shows a further embodiment of the angle grinder 10f with a stabilizing neck 40f.
- the FIG. 8 shows the gear flange 48f with the flange neck 14f, which receives on its outer periphery the protective cover 20f.
- the stabilizing neck 40f is additionally provided which at least partially surrounds the receiving collar 42f of the protective hood 20f.
- the stabilizing neck 40f may preferably be fastened to the gear flange 48f via fastening means 62f, wherein the fastening means 62f may be any means deemed appropriate by a person skilled in the art.
- the stabilization neck 40f for fastening fastening feet 62f, which via screw connections 64f are connected to the gear flange 48f.
- the stabilizing neck 40f has a tensioning device 44f, which may additionally be provided as a fastening means. In the present case serve as a clamping device 44f two angled ends 66f of the stabilizing neck 40f, which are braced against each other via a screw 68f.
- the stabilizing neck 40f has at least one latching element 26f and / or at least one latching element receptacle 28f.
Landscapes
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Abstract
Description
- Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 103 43 060 A1 ist bereits eine Handwerkzeugmaschine bekannt, die als Winkelschleifer ausgestaltet ist. Der Winkelschleifer weist ein Getriebegehäuse mit einer aus dem Getriebegehäuse austretenden Abtriebswelle und einem am Getriebegehäuse angeordneten Getriebeflansch, der einen Flanschhals ausbildet, auf. Auf dem Flanschhals ist eine Schutzvorrichtung aufgenommen, welche in Umfangsrichtung drehbar ist. Die Drehposition der Schutzvorrichtung in Umfangsrichtung ist mit einem Rasthebel arretierbar, welcher in seiner Ruhestellung einen Formschluss mit der Schutzvorrichtung erzeugt. Der Rasthebel ist quer zur Längsachse des Winkelschleifers am Getriebegehäuse angeordnet. - Zudem ist aus der
EP 0 322 626 A2 bereits eine Handwerkzeugmaschine mit einer drehbar gelagerten Schutzhaube und mit einer Rastvorrichtung bekannt, die ein ungewolltes Verdrehen der Schutzhaube verhindern soll. Die Rastvorrichtung ist von einem Ring mit einem daran angeformten Rasthebel gebildet. Der Ring ist um einen Flanschhals der Handwerkzeugmaschine angeordnet und der Rasthebel erstreckt sich in einem Zwischenraum zwischen der Schutzhaube und einem Motorgehäuse der Handwerkzeugmaschine. Zwischen dem Ring und dem Rasthebel ist ein Rastelement angeordnet, das dazu vorgesehen ist, in einem verrasteten Zustand in die Schutzhaube einzugreifen. Für einen unverrasteten Zustand wird das Rastelement über den Rasthebel radial nach außen bewegt. - Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschine, insbesondere von einem Winkelschleifer, mit einem Getriebegehäuse, einem Flanschhals, mit einer auf dem Flanschhals aufnehmbaren, einen Aufnahmebereich für ein Werkzeug bildenden Schutzvorrichtung, die in Umfangsrichtung drehbar ist, und mit mindestens einer Rastvorrichtung zur Arretierung einer Drehposition der Schutzvorrichtung, wobei die Rastvorrichtung mindestens teilweise in den Flanschhals integriert ist, wobei die Rastvorrichtung mindestens eine Federeinrichtung aufweist, wobei die Rastvorrichtung mindestens ein Rastelement und mindestens eine mit dem Rastelement zusammenwirkende Rastelementaufnahme umfasst, wobei die Rastelementaufnahme an der Schutzvorrichtung ausgebildet ist, wobei das Rastelement an einem Rasthebel angeordnet ist.
- Es wird vorgeschlagen, dass das Rastelement im unverrasteten Zustand im Flanschhals angeordnet ist und die Arretierung ausgehend vom Flanschhals zur Schutzvorrichtung hin radial erfolgt, wobei der Rasthebel um eine im Flanschhals angeordnete Achse drehbar ist. Unter "in den Flanschhals integriert" soll hierbei insbesondere innerhalb des Flanschhalses angeordnet, im Flanschhals aufgenommen, in den Flanschhals eingepasst und/oder einstückig mit dem Flanschhals ausgebildet verstanden werden. Hierdurch ist die Nutzung des bereits vorhandenen Bauraums im Getriebegehäuse bzw. im Flanschhals möglich. Zusätzlich ist ein Großteil der Bauteile der Rastvorrichtung im Getriebegehäuse bzw. im Flanschhals vor Schmutz und Beschädigung geschützt, da diese größtenteils von dem Aufnahmebund der Schutzvorrichtung umgeben werden. Ferner wird eine Arretierung gewährleistet, die ein Verdrehen der Schutzvorrichtung aus einer definierten Position von über 90° sicher verhindert. Vorteilhafterweise ist eine sehr einfache Bedienung der Rastvorrichtung ohne Werkzeug möglich. Die Arretierung ausgehend vom Flanschhals zur Schutzvorrichtung hin erfolgt radial. Hierunter soll insbesondere verstanden werden, dass die Arretierungsbewegung bzw. die Bewegung der Rastvorrichtung radial erfolgt bzw. dass die Bewegung in radialer Richtung ausgeführt wird. Vorteilhafterweise ist dadurch der Großteil der Rastvorrichtung im Flanschhals integrierbar.
- Vorteilhafterweise wirkt die Arretierung der Schutzvorrichtung zusätzlich axial. Die Schutzvorrichtung ist somit nicht nur radial, sondern auch axial gegen Verdrehen bzw. Verschieben gesichert. Hierunter soll insbesondere verstanden werden, dass die Arretierung auch in einer anderen als der axialen Richtung erfolgen kann, aber dennoch in axialer Richtung wirkt.
- Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Arretierung über einen Formschluss zwischen Rastvorrichtung und Schutzvorrichtung erfolgt. Hierdurch ist eine besonders sichere Arretierung der Schutzvorrichtung auf dem Flanschhals gewährleistet. Eine sehr einfach herstellbare Realisierungsmöglichkeit des Formschlusses wird dadurch erreicht, dass die Rastvorrichtung mindestens ein Rastelement und mindestens eine mit dem Rastelement zusammenwirkende Rastelementaufnahme umfasst.
- Die Rastelementaufnahme ist an der Schutzvorrichtung ausgebildet, wodurch eine einfache Herstellung der Schutzvorrichtung realisierbar ist. Das Rastelement ist im unverrasteten Zustand im Flanschhals angeordnet, wodurch die Schutzvorrichtung auf dem Flanschhals gedreht und neu positioniert werden kann. Unter "angeordnet" soll insbesondere untergebracht oder aufgenommen verstanden werden.
- Alternativ hierzu wird vorgeschlagen, dass mehrere Rastelemente an der Schutzvorrichtung ausgebildet sind. Hierdurch wird die Axialsicherung der Schutzvorrichtung verbessert, da diese Rastelemente umlaufend in einer Nut des Flanschhalses geführt werden und dadurch ein axiales Abrutschen der Schutzvorrichtung verhindert.
- Eine sehr einfach herstellbare und platzsparende Realisierungsmöglichkeit der Rastelementaufnahme sieht vor, dass es sich hierbei um eine Ausnehmung oder eine Vertiefung handelt.
- Dadurch, dass die Rastvorrichtung mindestens eine Federeinrichtung aufweist, wird vorteilhafterweise automatisch ein dauerhafter Formschluss zwischen Schutzvorrichtung und Rastvorrichtung erzeugt, welcher jederzeit vorzugsweise manuell und mit geringem Kraftaufwand gelöst werden kann. Dadurch, dass die Federeinrichtung die Rastvorrichtung ausgehend vom Flanschhals zur Schutzvorrichtung hin beaufschlagt, ist die Nutzung des bereits vorhandenen Bauraums im Getriebegehäuse bzw. im Flanschhals möglich. Zusätzlich ist die Federeinrichtung im Getriebegehäuse bzw. im Flanschhals vor Schmutz und Beschädigung geschützt, da diese von dem Aufnahmebund der Schutzvorrichtung umgeben wird.
- Eine platzsparende, montage- und bedienerfreundliche Rastvorrichtung wird dadurch ermöglicht, dass das Rastelement und/oder die Rastelementaufnahme an einem Rasthebel angeordnet sind/ist. Alternativ ist es auch denkbar, dass das Rastelement und/oder die Rastelementaufnahme an einem Rastschieber angeordnet sind/ist. Hierdurch ist das Lösen des Formschlusses zwischen Schutzvorrichtung und Flanschhals aufgrund der Hebelwirkung mit sehr geringem Kraftaufwand möglich.
- Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Rasthebel derart ausgestaltet ist, dass die Schutzvorrichtung bündig auf dem Getriebegehäuse aufliegt, wodurch ein problemloses Verdrehen und neues Positionieren der Schutzvorrichtung auf dem Flanschhals möglich ist.
- Dadurch, dass der Rasthebel um eine im Flanschhals angeordnete Achse drehbar ist, ist vorteilhaft die Nutzung des bereits vorhandenen Bauraums im Getriebegehäuse bzw. im Flanschhals für die Rastvorrichtung möglich.
- Als besonders zweckmäßig hat sich erwiesen, dass das Lösen der Arretierung über ein Drücken des Rasthebels erfolgt.
- Alternativ hierzu kann das Lösen der Arretierung aber auch über ein Ziehen des Rasthebels erfolgen.
- Um eine höhere Stabilität des Winkelschleifers und insbesondere der Schutzvorrichtung zu erreichen, ist ein Stabilisierungshals vorgesehen, welcher einen Aufnahmebund der Schutzvorrichtung mindestens teilweise umgibt.
- Vorteilhafterweise weist der Stabilisierungshals mindestens ein Rastelement und/oder mindestens eine Rastelementaufnahme auf. Hierdurch ist es möglich, dass das Rastelement nicht nur in die Schutzvorrichtung bzw. in den Aufnahmebund der Schutzvorrichtung, sondern auch in den Stabilisierungshals eingreift, so dass ein noch höherer Kraftfluss von der Schutzvorrichtung auf den Flanschhals bzw. das Getriebegehäuse ermöglicht ist.
- Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn der Stabilisierungshals eine Spannvorrichtung aufweist, da hierdurch ein eventuelles Spiel zwischen Stabilisierungshals und Schutzvorrichtung ausgleichbar ist.
- Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
-
- Fig. 1
- einen Teil einer Handwerkzeugmaschine in Explosionsdarstellung mit einer Schutzhaube und mit einer nicht erfindungsgemäßen Rastvorrichtung zu einer Veranschaulichung der Erfindung,
- Fig. 2
- eine Draufsicht auf den Getriebeflansch der Handwerkzeugmaschine mit der nicht erfindungsgemäßen Rastvorrichtung,
- Fig. 3
- eine Draufsicht auf einen Getriebeflansch einer Handwerkzeugmaschine mit einer weiteren, nicht erfindungsgemäßen Rastvorrichtung zu einer Veranschaulichung der Erfindung,
- Fig. 4
- eine perspektivische Darstellung eines Teils einer weiteren, nicht erfindungsgemäßen Rastvorrichtung zu einer Veranschaulichung der Erfindung,
- Fig. 5
- eine Draufsicht auf einen Getriebeflansch einer Handwerkzeugmaschine mit einer erfindungsgemäßen Rastvorrichtung,
- Fig. 6
- eine perspektivische Darstellung eines Teils der erfindungsgemäßen Rastvorrichtung aus
Figur 5 , - Fig. 7
- eine Draufsicht auf einen Getriebeflansch einer Handwerkzeugmaschine mit einer weiteren, erfindungsgemäßen Rastvorrichtung und
- Fig. 8
- eine Draufsicht auf einen Getriebeflansch einer Handwerkzeugmaschine mit einer weiteren, nicht erfindungsgemäßen Rastvorrichtung zu einer Veranschaulichung der Erfindung.
-
Figur 1 zeigt eine ausschnittsweise dargestellte Handwerkzeugmaschine. In den vorliegenden Ausführungsbeispielen handelt es sich bei der Handwerkzeugmaschine um einen Winkelschleifer 10. Der Winkelschleifer 10 weist ein Getriebegehäuse 12 auf. Aus dem Getriebegehäuse 12 ragt eine Abtriebswelle 16 heraus, die an ihrem freien Ende ein scheibenförmiges Werkzeug 18, beispielsweise eine Schleifscheibe trägt, die um eine Achse 46 der Abtriebswelle 16 rotierend antreibbar ist. Die Abtriebswelle 16 ist in einem hier nicht sichtbaren Lager drehbar gelagert, das in den vorliegenden Ausführungsbeispielen von einem vom Getriebegehäuse 12 ausgebildeten Getriebeflansch 48 aufgenommen wird. Das Getriebegehäuse 12 bildet einen an den Getriebeflansch 48 anschließenden, frei vorstehenden, zylindrischen Flanschhals 14, der die Abtriebswelle 16 umgreift. - Der Flanschhals 14 nimmt auf seinem Außenumfang eine Schutzvorrichtung, in Form einer Schutzhaube 20, auf. Die Schutzhaube 20 umfasst einen Grundkörper 50 und einen mit dem Grundkörper 50 verbundenen Aufnahmebund 42, welcher eine zentrale Öffnung zum freien Durchtritt der Abtriebswelle 16 bildet. Der Aufnahmebund 42 ist als zylindrischer Körper, welcher parallel zum Flanschhals 14 verläuft, ausgeführt. Der Grundkörper 50 ist zu einem Schutz eines Bedieners der Handwerkzeugmaschine vor Funken und/oder Materialpartikeln, die im Betrieb der Handwerkzeugmaschine entstehen, vorgesehen. Hierzu ist der Grundkörper 50 von einem tellerförmigen Element 52 gebildet, das eine halbkreisförmige Ausbildung aufweist, wobei das tellerförmige Element 52 einen Winkelbereich von ca. 180° des Werkzeugs 18 abdeckt. Hierdurch werden Funken und/oder etwaige Materialpartikel nach vorne, weg vom Bediener geleitet. An das tellerförmige Element 52 ist ein Schutzrand 70 angeordnet, der zunächst senkrecht zum tellerförmigen Element 52 und anschließend parallel zum tellerförmigen Element 52 ausgerichtet ist.
- Die Schutzhaube 20 wird mit dem Aufnahmebund 42 auf den Flanschhals 14 aufgestülpt und soll auf dem Flanschhals 14 nur wenig Spiel aufweisen. Eventuell kann über ein hier nicht dargestelltes Ausgleichselement, wie beispielsweise ein Gummiring, das Spiel zwischen der Schutzhaube 20 und dem Flanschhals 14 wenigstens teilweise eliminiert werden. Zum Nachstellen des Durchmessers des Aufnahmebundes 42, um beispielsweise Verschleiß zu kompensieren, kann ferner der Aufnahmebund 42 der Schutzhaube 20 auch als eine Art Spannschelle ausgeführt sein, wobei das Nachstellen über das Anziehen einer Schraube erfolgt.
- Die Schutzhaube 20 ist in Umfangsrichtung 22 auf dem Flanschhals 14 drehbar. Zur Arretierung einer Drehposition der Schutzhaube 20, d.h. zur radialen Arretierung der Schutzhaube 20 auf dem Flanschhals 14, ist gemäß
Fig. 1 bis 8 eine Rastvorrichtung 24 vorgesehen. Erfindungsgemäß ist die Rastvorrichtung 24 mindestens teilweise in den Flanschhals 14 des Getriebeflansches 48 integriert. In den vorliegenden Ausführungsbeispielen ist ein Großteil der Bauteile der Rastvorrichtung 24 im Flanschhals 14 integriert und diese Bauteile werden dort vom Aufnahmebund 42 der Schutzhaube 20 umgeben. - In den vorliegenden Ausführungsbeispielen gemäß
Fig. 1 bis 8 erfolgt die Arretierung ausgehend vom Flanschhals 14 zur Schutzhaube 20 hin radial. Vorzugsweise erfolgt die Arretierung der Schutzhaube 20 über einen Formschluss zwischen Rastvorrichtung 24 und Schutzhaube 20. Hierbei umfasst die Rastvorrichtung 24 mindestens ein Rastelement 26 und mindestens eine mit dem Rastelement 26 zusammenwirkende Rastelementaufnahme 28, wobei es sich bei dem Rastelement vorzugsweise um einen Bolzen 26 und bei der Rastelementaufnahme um eine Ausnehmung 28 oder eine Vertiefung handelt. Die Rastvorrichtung 24 weist mindestens eine Federeinrichtung 30 auf, welche die Rastvorrichtung 24 ausgehend vom Flanschhals 14 zur Schutzhaube 20 hin beaufschlagt. - Um eine Schutzhaube axial auf einer Handwerkzeugmaschine zu sichern, ist üblicherweise eine zusätzliche Axialsicherung vorgesehen. In der Regel handelt es sich dabei um im Aufnahmebund der Schutzhaube vorgesehene Pins, die in eine umlaufende Nut 72 im Flanschhals eingreifen. Diese zusätzliche Arretierung kann aufgrund der erfindungsgemäßen Rastvorrichtung 24 entfallen. Im vorliegenden Fall wirkt die erfindungsgemäße Arretierung zusätzlich zu einer radialen Richtung 36 auch in axialer Richtung 54. Ein Fachmann kann jedoch trotzdem eine zusätzliche Axialsicherung vorsehen, wenn sie ihm sinnvoll erscheint.
-
Fig. 1 bis 8 zeigen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung. In denFiguren 1 bis 4 ist die Rastvorrichtung 24a bis 24c als Rastschieber 32a bis 32c und in denFiguren 5 bis 7 ist die Rastvorrichtung 24d bis 24f als Rasthebel 34d bis 34f ausgebildet. Das Rastelement 26a bis 26f der Rastvorrichtung 24a bis 24f kann an der Schutzhaube 20a bis 20f oder am Rastschieber 32a bis 32f bzw. am Rasthebel 34a bis 34f ausgebildet sein und die Rastelementaufnahme 28a bis 28f kann am Rastschieber 32a bis 32f bzw. am Rasthebel 34a bis 34f oder an der Schutzhaube 20a bis 20f ausgebildet sein. - Die
Fig. 1 bis 4 zeigen zu einer Veranschaulichung der Erfindung einen Getriebeflansch 48a bis 48c mit integriertem Rastschieber 32a bis 32c im arretierten Zustand, wobei sich der Rastschieber 32a bis 32c im Eingriff mit der Schutzhaube 20a bis 20c befindet, d.h. in den vorliegenden Ausführungsbeispielen gemäßFig. 1 bis 3 ist am Rastschieber 32a, 32b ein Bolzen 26a, 26b ausgebildet, der im arretierten Zustand der Rastvorrichtung 24a, 24b in eine Ausnehmung 28a, 28b des Aufnahmebundes 42a, 42b der Schutzhaube 20a, 20b eingreift. Umgekehrt hierzu ist es gemäßFig. 4 auch möglich, am Rastschieber 32c eine Ausnehmung 28c und an der Schutzhaube 20c einen Bolzen 26c vorzusehen. Ferner ist es auch möglich, mehrere Bolzen 26a bis 26c und Ausnehmungen 28a bis 28c am Rastschieber 32a bis 32c bzw. an der Schutzhaube 20a bis 20c vorzusehen, um einen größeren Kraftfluss vom Flanschhals 14a bis 14c auf die Schutzhaube 20a bis 20c zu ermöglichen. Bei der Arretierung wird der Rastschieber 32a bis 32c mit dem Bolzen 26a bis 26c in radialer Richtung 36 verschoben, indem er über die beispielsweise als Druckfeder ausgebildete Federeinrichtung 30a bis 30c an eine Innenwand 56a bis 56c des Aufnahmebundes 42a bis 42c der Schutzhaube 20a bis 20c gedrückt wird. Anschließend wird die Schutzhaube 20a bis 20c so lange in Umfangsrichtung 22a bis 22c gedreht, bis sich der Bolzen 26a bis 26c und eine Ausnehmung 28a bis 28c im Aufnahmebund 42a bis 42c gegenüberliegen und der Bolzen 26a bis 26c durch die Kraft der Federeinrichtung 30a bis 30c in die Ausnehmung 28a bis 28c fährt und hierdurch einen Formschluss zwischen Flanschhals 14a bis 14c und Schutzhaube 20a bis 20c erzeugt. Um den Formschluss zu lösen und den unverrasteten Zustand zu erreichen, muss lediglich der Rastschieber 32a bis 32c gegen die Kraft der Federeinrichtung 30a bis 30c in radialer Richtung 36a bis 36c in den Flanschhals 14a bis 14c gedrückt werden, damit der Bolzen 26a bis 26c außer Eingriff kommt, d.h. damit das als Bolzen ausgebildete Rastelement 26a bis 26c im Flanschhals 14a bis 14c angeordnet ist. Im unverrasteten Zustand der Rastvorrichtung 24a bis 24c kann nun die Schutzhaube 20a bis 20c auf dem Flanschhals 14a bis 14c gedreht und neu positioniert werden. - Die
Fig. 3 und4 zeigen, dass der Rastschieber 32b, 32c derart ausgestaltet ist, dass die Schutzhaube 20b, 20c mit ihrem Aufnahmebund 42b, 42c bündig auf dem Getriebeflansch 48b, 48c aufliegt. Dies wird dadurch erreicht, dass der Rastschieber 32b, 32c axial in den Getriebeflansch 48b, 48c eingelassen ist, wodurch in axialer Richtung 54b, 54c eine ebene Auflagefläche 58b, 58c für den Aufnahmebund 42b, 42c der Schutzhaube 20b, 20c erzeugt wird. - Die
Fig. 5 bis 7 zeigen zu einer Beschreibung der Erfindung einen Getriebeflansch 48d bis 48f mit integriertem Rasthebel 34d bis 34f im arretierten Zustand, wobei sich der Rasthebel 34d bis 34f im Eingriff mit der Schutzhaube 20d bis 20f befindet, d.h. im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist am Rasthebel 34d bis 34f ein Bolzen 26d bis 26f ausgebildet, der im arretierten Zustand der Rastvorrichtung 24d bis 24f in eine Ausnehmung 28d bis 28f des Aufnahmebundes 42d bis 42f der Schutzhaube 20d bis 20f eingreift. Umgekehrt hierzu ist es auch möglich, am Rasthebel 34d bis 34f eine Ausnehmung 28d bis 28f und an der Schutzhaube 20d bis 20f einen Bolzen 26d bis 26f vorzusehen. Ferner ist es auch möglich, mehrere Bolzen 26d bis 26f und Ausnehmungen 28d bis 28f am Rasthebel 34d bis 34f bzw. an der Schutzhaube 20d bis 20f vorzusehen, um einen größeren Kraftfluss vom Flanschhals 14d bis 14f auf die Schutzhaube 20d bis 20f zu ermöglichen. Der Rasthebel 34d bis 34f ist um eine im Flanschhals 14d bis 14f angeordnete Achse 38d bis 38f drehbar. Bei der Arretierung wird der Rasthebel 34d bis 34f mit dem Bolzen 26d bis 26f um die Achse 38d bis 38f gedreht, indem er über die beispielsweise als Blattfeder ausgebildete Federeinrichtung 30d bis 30f an eine Innenwand 56d bis 56f des Aufnahmebundes 42d bis 42f der Schutzhaube 20d bis 20f gedrückt wird. Anschließend wird die Schutzhaube 20d bis 20f so lange in Umfangsrichtung 22d bis 22f gedreht, bis sich der Bolzen 26d bis 26f und eine Ausnehmung 28d bis 28f im Aufnahmebund 42d bis 42f gegenüberliegen und der Bolzen 26d bis 26f durch die Kraft der Federeinrichtung 30d bis 30f in die Ausnehmung 28d bis 28f fährt und hierdurch einen Formschluss zwischen Flanschhals 14d bis 14f und Schutzhaube 20d bis 20f erzeugt. D.h. über die Federeinrichtung 30d bis 30f wird der Rasthebel 34d bis 34f immer dann automatisch zum Eingriff gebracht, wenn sich der Bolzen 26d bis 26f und die Ausnehmung 28d bis 28f gegenüberliegen und keine Kraft auf den Rasthebel 34d bis 34f ausgeübt wird. Vorteilhafterweise wird der Rasthebel 34d beim Drehen der Schutzhaube 20d im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäßFig. 5 und6 in Uhrzeigerrichtung 60d immer weiter verklemmt, so dass eine Selbsthemmung des Rasthebels 34d entsteht. Je nach Auslegung dieser Rastvorrichtung 24d ist es möglich, dass beim Drehen des Rasthebels 34d gegen die Uhrzeigerrichtung 60d der Bolzen 26d aus der Ausnehmung 28d in der Schutzhaube 20d gedrückt wird und somit ein Überrasten möglich wird, um beispielsweise eine Schnellverstellung der Schutzhaube 20d in einer Richtung zu ermöglichen. - Um den Formschluss zu lösen und den unverrasteten Zustand zu erreichen, muss lediglich der Rasthebel 34d bis 34f gegen die Kraft der Federeinrichtung 30d bis 30f in Richtung Flanschhals 14d bis 14f gedrückt werden, damit der Bolzen 26d bis 26f außer Eingriff kommt, d.h. damit das als Bolzen ausgebildete Rastelement 26d bis 26f im Flanschhals 14d bis 14f angeordnet ist. Im unverrasteten Zustand der Rastvorrichtung 24d bis 24f kann nun die Schutzhaube 20d bis 20f auf dem Flanschhals 14d bis 14f gedreht und neu positioniert werden.
- Die
Fig. 5 und6 zeigen, dass der Rasthebel 34d derart ausgestaltet ist, dass die Schutzhaube 20d mit ihrem Aufnahmebund 42d bündig auf dem Getriebeflansch 48d aufliegen kann. Dies wird dadurch erreicht, dass der Rasthebel 34d axial in den Getriebeflansch 48d eingelassen ist, wodurch in axialer Richtung 54d eine ebene Auflagefläche 58d für den Aufnahmebund 42d der Schutzhaube 20d erzeugt wird. - Neben der beschriebenen Position der Drehachse 38 für die Rasthebelvariante sind noch weitere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Positionen der Drehachse 38 vorstellbar, welche es ermöglichen, den Bolzen außer Eingriff zu bringen. In
Fig. 7 ist beispielsweise die Rastvorrichtung 24e derart ausgelegt bzw. die Drehachse 38e derart positioniert, dass zum Lösen des Formschlusses und Erreichen des unverrasteten Zustands der Rasthebel 34e gegen die Kraft der Federeinrichtung 30e in Richtung Flanschhals 14e gezogen werden muss, damit der Bolzen 26e außer Eingriff kommt, d.h. damit das als Bolzen ausgebildete Rastelement 26e im Flanschhals 14e angeordnet ist. - Es ist auch möglich, mehrere Rastschieber 32 und/oder Rasthebel 34 bei einer Handwerkzeugmaschine 10 vorzusehen, so dass beispielsweise ein Rastschieber 32 rechts und ein Rastschieber 32 links an der Handwerkzeugmaschine 10 vorgesehen sind. Beim Umgreifen der Maschine 10 von oben und dem Betätigen beider Rastschieber 32 wird die Schutzhaube 20 zum Verdrehen freigegeben. Sowohl beim Rastschieber 32 als auch beim Rasthebel 34 ist vorgesehen, dass über das Verschieben des Rastschiebers 32 oder das Drücken bzw. Ziehen des Rasthebels 34 der Formschluss zwischen Schutzhaube 20 und Rastvorrichtung 24 gelöst wird, so dass kein zusätzliches Werkzeug zum Verstellen der Schutzhaube 20 erforderlich ist. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass beispielsweise über eine hier nicht dargestellte Schraube ein Vorschub erzeugt wird, der auf den Rastschieber 32 oder den Rasthebel 34 aufgebracht wird, wodurch dann der Bolzen 26 außer Eingriff gebracht wird.
- Die
Figur 8 zeigt eine weitere Ausführungsvariante des Winkelschleifers 10f mit einem Stabilisierungshals 40f. DieFigur 8 zeigt den Getriebeflansch 48f mit dem Flanschhals 14f, der auf seinem Außenumfang die Schutzhaube 20f aufnimmt. In dieser Ausgestaltung der Erfindung ist zusätzlich der Stabilisierungshals 40f vorgesehen, welcher den Aufnahmebund 42f der Schutzhaube 20f mindestens teilweise umgibt. Der Stabilisierungshals 40f kann über Befestigungsmittel 62f vorzugsweise an dem Getriebeflansch 48f befestigt sein, wobei als Befestigungsmittel 62f jedes, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Mittel dienen kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Stabilisierungshals 40f zur Befestigung Befestigungsfüße 62f auf, die über Schraubverbindungen 64f mit dem Getriebeflansch 48f verbunden sind. Um Spiel zwischen Stabilisierungshals 40f und Schutzhaube 20f auszugleichen, weist der Stabilisierungshals 40f eine Spannvorrichtung 44f auf, die auch zusätzlich als Befestigungsmittel vorgesehen sein kann. Im vorliegenden Fall dienen als Spannvorrichtung 44f zwei abgewinkelte Enden 66f des Stabilisierungshalses 40f, welche über eine Schraube 68f gegeneinander verspannbar sind. Der Stabilisierungshals 40f weist mindestens ein Rastelement 26f und/oder mindestens eine Rastelementaufnahme 28f auf.
Claims (12)
- Handwerkzeugmaschine, insbesondere Winkelschleifer (10), mit einem Getriebegehäuse (12), einem Flanschhals (14), mit einer auf dem Flanschhals (14) aufnehmbaren, einen Aufnahmebereich für ein Werkzeug (18) bildenden Schutzvorrichtung (20), die in Umfangsrichtung (22) drehbar ist, und mit mindestens einer Rastvorrichtung (24) zur Arretierung einer Drehposition der Schutzvorrichtung (20), wobei die Rastvorrichtung (24) mindestens teilweise in den Flanschhals (14) integriert ist, wobei die Rastvorrichtung (24) mindestens eine Federeinrichtung (30) aufweist, wobei die Rastvorrichtung (24) mindestens ein Rastelement (26) und mindestens eine mit dem Rastelement (26) zusammenwirkende Rastelementaufnahme (28) umfasst, wobei die Rastelementaufnahme (28) an der Schutzvorrichtung (20) ausgebildet ist, wobei das Rastelement (26) an einem Rasthebel (34) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (26) im unverrasteten Zustand im Flanschhals (14) angeordnet ist und die Arretierung ausgehend vom Flanschhals (14) zur Schutzvorrichtung (20) hin radial erfolgt, wobei der Rasthebel (34) um eine im Flanschhals (14) angeordnete Achse (38) drehbar ist.
- Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretierung der Schutzvorrichtung (20) zusätzlich axial wirkt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretierung über einen Formschluss zwischen Rastvorrichtung (24) und Schutzvorrichtung (20) erfolgt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Rastelemente (26) an der Schutzvorrichtung (20) ausgebildet sind.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Rastelementaufnahme um eine Ausnehmung (28) oder eine Vertiefung handelt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (30) die Rastvorrichtung (24) ausgehend vom Flanschhals (14) zur Schutzvorrichtung (20) hin beaufschlagt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rasthebel (34) derart ausgestaltet ist, dass die Schutzvorrichtung (20) bündig auf dem Getriebegehäuse (12) aufliegt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lösen der Arretierung über ein Drücken des Rasthebels (34) erfolgt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Lösen der Arretierung über ein Ziehen des Rasthebels (34) erfolgt.
- Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Stabilisierungshals (40), welcher einen Aufnahmebund (42) der Schutzvorrichtung (20) mindestens teilweise umgibt.
- Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Stabilisierungshals (40) mindestens ein Rastelement (26) und/oder mindestens eine Rastelementaufnahme aufweist.
- Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Stabilisierungshals (40) eine Spannvorrichtung (44) aufweist.
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